高架路道路初步施工组织设计.doc

《高架路道路初步施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高架路道路初步施工组织设计.doc（81页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、嘉闵高架路（莘松路-联明路）道路新建工程JMN1-4标初步施工组织计划 目 录第一章 编制依据及管理目标2第一节 编制依据2第二节 工期目标3第三节 质量目标4第四节 安全目标4第二章 工程概况4第一节 项目说明4第二节 本标段主要工程内容8第三章 施工组织10第一节 施工总平面布置10第二节 施工总体部署13第四章 工程主要重点、难点及施工方案、工艺流程14第一节 钢-砼叠合梁施工14第五章 道路工程施工方案16第一节 路基工程施工16第二节 L型挡土墙施工20第三节 侧平石施工21第四节 人行道施工21第六章 桥梁工程施工方案22第一节 桩基施工22第二节 承台施工27第三节 立柱施工29

2、第四节 大挑臂预应力盖梁施工30第五节 卸梁及安装37第六节 钢结构连续箱梁施工38第七节 防撞护栏、栏杆施工39第七章 排水管道工程41第一节 雨污水管施工41第二节 牵引管施工47第八章 保证措施47第一节 标准化施工措施47第二节 质量体系及保证措施49第三节 工期目标及保证措施55第四节 人员、机械安排及保证措施58第五节 文明施工管理目标及保证措施59第六节 安全生产目标及保证措施61第七节 环境保护、水土保持措施64第八节 民工工资、劳务分包支付保证措施67第九章 附图附表681、施工现场组织机构框图692、工程质量管理网络图703、文明施工管理网络图714、安全生产管理网络图72

3、5、双向水泥搅拌桩施工工艺流程图736、钻孔灌注桩施工流程图747、开槽埋管施工工艺流程图758、施工总平面布置图769、桥梁承台模板施工简图7710、桥梁立柱模板施工简图7711、桥梁盖梁模板、支架施工简图7812、施工总进度计划表7913、临建平面图80第一章 编制依据及管理目标第一节 编制依据嘉闵高架路南延伸新建工程JMN1-4标初步施工组织计划主要依据下列文件、图纸及有关规范进行编制：1、嘉闵高架路南延伸新建工程JMN1-4标资格预审文件2、嘉闵高架路南延伸新建工程JMN1-4标设计图纸3、嘉闵高架路南延伸新建工程JMN1-4标资格预审补充文件4、城市道路、公路、排水工程质量检验评定标

4、准5、市政、公路桥梁工程质量检验评定标准6、市政、公路工程施工及验收规范7、房屋建筑工程和市政基础设施竣工验收备案管理暂行办法8、上海市建设工程竣工备案实施细则9、建设工程质量管理条例10、建筑安全生产监督管理规定11、上海市建设工程文明施工管理暂行规定12、中华人民共和国工程建设标准强制性条文建标（2000）202号13、上海市有关工程建设标准强制性条文14、上海市城乡建设和交通委员会关于公布上海市禁止或者限制生产和使用的用于建设工程的材料目录（第三批）的通知（2008.12）具体施工技术（验收）规程、规范如下：（1）城市道路工程施工及质量验收规范CJJ1-2008（2）公路沥青路面施工技术

5、规范JTG F40-2004（3）钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003（4）钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003 （5）城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91 （6）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002（7）上海市排水管道通用图92版（8）埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程CECS122:2001（9）工程测量规范GB50026-2003（10）市政工程施工及验收技术规程DBJ08-217-95（11）给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008（12）市政排水管道工程施工及验收规程DBJ08-220-96（13）市政排水构筑物工程施工及验收规程

6、DBJ08-224-96（14）钻孔灌注桩施工规程（上海市标准）DBJ082022007（15）给水排水构筑物施工及验收规范GB50141-2008（16）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011（17）地基处理技术规范DGJ08-40-94（18）公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T019-98（19）其它有关技术规范本工程施工质量标准及验收标准将严格遵照招标文件及设计说明中明确采用的各项国家、部颁、上海的施工技术（验收）规程及规范无条件执行；施工期间如发生变化，按照最新版本执行，新旧版本若有不一致之处，以最高或最严格的标准为准。对于涉及本工程施工内容的、招标文件及设计说明中未提及的，同

7、样严格遵照国家、部颁、上海的相关施工技术（验收）规程及规范的最新版本无条件执行，并遵循执行最高或最严格标准的原则。第二节 工期目标本施工组织设计以600个日历日为总工期目标。计划开工日期：2012年5月30日计划峻工日期：2014年1月20日阶段目标项目名称施工日期工程开工2012.5.30大临设施2012.5.302010.7.15交通便道设置2012.7.012012.8.10原有结构拆除、场地清理2012.7.052012.8.10地下管线摸底、样洞、样槽开挖2012.8.12012.8.20桥梁工程桩基施工2012.8.202013.1.20承台、立柱、盖梁施工2012.9.20201

8、3.4.30现浇梁、箱梁吊装施工2012.12.102013.6.20桥面附属结构施工2013.1.202013.7.10桥面伸缩缝施工2013.7.052013.8.15排水及管线开槽埋管、拖拉管施工2012.9.12013.1.30各大公用管线施工2012.9.102013.1.10地面道路施工2013.2.52013.7.10指定分包（防水、沥青、水稳）施工2013.8.152013.12.10另行委托（路灯、标志标线等）施工2013.10.152013.12.15工程验收及收尾2013.11.202013.12.30工程竣工2014.1.20第三节 质量目标工程交工验收的质量评定：一次

9、性验收合格。峻工验收的质量评定：一次性验收合格。第四节 安全目标1）无重大安全责任事故，创建达标工地。2）无工伤死亡事故，无重伤事故，轻伤事故年负伤频率控制在0.2%以内。3）不发生次责以上交通伤亡事故及壹万元以上交通物损事故。4）不发生机械设备事故和管线损坏事故（指一次直接经济损失5000元以上）。5）安全生产考评分达到85分以上。第二章 工程概况第一节 项目说明本工程为南北走向，工程范围起点为莘松路，终点为联明路（接联明路徐泾中路段），桩号范围为K7+623.23K13+107.00，路线位于现状沪昆铁路和小涞港、北竹港之间，走向与现状铁路、河道基本平行。主要经过闵行区西侧边界的莘庄和七宝

10、镇地区，路线总长约5.48km。高架道路车道规模为机动车双向8车道（局部为双向10车道）。地面道路包括莘松路-疏影路段地面辅道、顾戴路匝道连接道路、中谊路处地面辅道、漕宝路-联明路段匝道连接道路等，机动车道规模采用4车道（局部路段采用6车道），莘松路-莘北路段、中谊路附近地面辅道布置非机动车道和人行道，地面道路总长4.4km。1、主要技术标准1）道路等级嘉闵高架路工程高架道路为城市快速路，地面辅道（连接道）依据路段功能，按照次干路或支路标准设计。2）荷载等级：城A级（公路I级验算）人群荷载按城市桥梁设计准则选用桥梁结构设计基准期为100年路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车3）车道宽度根据

11、嘉闵高架路工程的功能定位、设计车速和规范要求，嘉闵高架路工程高架道路车道宽采用1条车道宽为3.75m，其余为3.5m的组合方式，路缘带宽取用0.5m。匝道每车道宽度取3.5m地面道路车道宽度取3.5m4）道路建筑限界净空高度（见下表）净空标准道路等级净空标准城市快速路、城市主干路高速公路、一级公路、二级公路H 5.0m城市次干路、一般支路三级公路、四级公路H 4.5m行人和自行车H 2.5m普通铁路H 6.55m+0.20m（沉降）有双层集装箱通行的铁路H 7.96m+0.20m（沉降），电气化铁路需考虑与接触网带电部分的安全距离（以铁路批文准）高速铁路H 7.25m+0.20m（沉降）5）地

12、震等级抗震设防烈度为7度，水平向地震动峰值加速度为0.1g，桥梁的抗震设防类别为B类。6）环境类别：I类。7）设计安全等级：二级。8）最大填土高度台后填土高度控制：主线道路引道高度：2.5m 匝道引道高度：2.5m2、工程地质情况工程地质情况一览表地质时代土层序号土层名称成因类型层厚(m)层底标高(m)状态密实度压缩性土 层 描 述全新世Q41填土0.64.64.562.01含植物根茎、碎石、砖块等，结构松散2浜填土1.84.22.230.36软塑黑灰色，夹杂物。分布于暗浜填埋区域。3淤泥0.32.31.981.51软塑流塑黑灰色，平杂物，有臭味，分布于河浜底部。1黄灰黄色粘土滨海河口0.23

13、.22.260.24可塑软塑中含氧化铁斑点及铁锰质结核，局部为粉质粘土，土质从上至下渐变软，摇震反应无，稍有光泽，干强度高等，韧性高等。沿线局部填土较厚及浜、沟、塘、洼处缺失3灰黄灰色粉砂0.45.30.333.62稍密中含云母，夹少量粘性土，土质不均。3-T灰色淤泥质粉质粘土夹砂质粉土0.51.30.470.45流塑高含云母，夹薄层粉砂，土质不均。摇震反应无，有光泽，干强度中等，韧性中等，为层中的透镜体夹层。灰色淤泥质粉质粘土滨海浅海1.06.8-2.528.68流塑高含云母，夹薄层粉砂，局部为粘土，土质不均。摇震反应无，有光泽，干强度中等，韧性中等。T灰色粉砂0.68.0-4.3912.0

14、2稍密中含云母，夹少量粘性土，土质不均，为层中的透镜体夹层。灰色淤泥质粘土1.98.7-10.9914.81流塑高含云母、有机质、零星碎蚌壳，局部为粘土。摇震反应无，有光泽，干强度高等，韧性高等。1灰色粉质粘土滨海、沼泽2.09.2-16.222.72软塑高含云母、有机质、腐植物，局部为粘土。摇震反应无，稍有光泽，干强度高等，韧性高等。1-T灰色砂质粉土0.56.0-14.7425.42稍密中密中含云母，夹薄层状粘性土，为层中的透镜体夹层，局部分布，切面粗糙，摇震反应迅速，韧性低，干强度低。3-1灰色粉质粘土1.914.3-22.7434.19软塑中含云母、有机质，夹薄层粉砂，土质不均，摇震反

15、应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等出露于古河道沉积区，局部分布。灰色砂质粉土2.34.0-31.18-36.78中密中含云母，土质不均。切面粗糙，摇震反应迅速 ，韧性低，干强度低。出露于古河道沉积区，局部分布4灰绿色粉质粘土1.02.4-25.38-28.85可塑中含氧化铁斑点，有机质。摇震反应无，稍有光泽，韧性中等，干强度中等。出露于古河道沉积区，局部分布。上更新世Q3暗绿黄绿色粉质粘土河口湖泽0.95.0-22.37-26.35可塑硬塑中含氧化铁斑点，局部粉性较重。摇震反应无，稍有光泽，韧性中等，干强度中等。1-1黄绿色砂质粉土夹粘土河口滨海0.45.9-23.22-31.42中密中含云

16、母，夹薄层状粘性土，土质不均。摇震反应迅速，韧性低，干强度低。分布不均。1-2灰黄色粉砂1.010.5-30.6-34.74密实中含云母，夹少量薄层状粘性土，局部为粉性土，土质较均匀。1-T灰色粉质粘土1.21.6-29.70-31.59可塑中摇震反应无，稍有光泽，韧性中等，干强度中等。为1-2层中透镜体夹层，局部分布。2灰黄、灰色粉细砂13.540.5-45.62-73.38密实中低含云母，土质较均匀致密1灰色粉质粘土夹粉砂滨海浅海2.914.3-58.20-61.61可塑中含云母，腐植质，夹砂不均，土质不均。摇震反应无，稍有光泽，韧性中等，干强度中等2灰色粉质粘土、粉砂互层0.52.6-6

17、0.50-61.61可塑中密中含云母。具交错层理，夹砂互层呈“千层饼”，土质不均。灰色粉细砂滨海河口1.19.1（未钻穿）钻至-75.72密实中低含云母，土质较均匀致密第二节 本标段主要工程内容1、桥梁工程本标段（JMN1-4标）高架讫止里程桩号为K11+777ZK12+957、YK13+107，线路长1.330km，1）高架桥全线为八车道，其中莘松路G60立交为整幅八车道桥梁，桥宽32m， G60立交联明路为分幅八车道桥梁，桥宽16.25m+16.25m。主线高架上部结构采用简支小箱梁结构，跨径以30米为主，高架跨路口跨径适当放大至35m，跨中谊路（墩号为pm132e#pm134#）采用跨径

18、为52m钢-砼梁叠合梁；下部采用城市高架的大挑臂预应力盖梁形式，立柱采用矩形钢筋砼单、双柱墩，下设钢筋砼承台，钻孔灌注桩基础。2）匝道桥分别为P7、P8、C、D等四条匝道桥接主线高架；匝道桥上部结构采用简支小箱梁结构，跨径以30米为主，高架跨路口跨径适当放大至35m，其中有D匝道两跨采用钢连续梁。匝道桥下部均采用独柱墩，顶部呈喇叭型加宽，下设钢筋砼承台，钻孔灌注桩基础。3）地面桥梁新建地面桥梁总体布置一览表序号桥名桥宽布置（m）跨径布置（m）斜角角度备注1三桥港桥15.52210不通航2伴亭东路小涞港桥23.510+22+1010不通航跨径22m桥梁上部结构采用先张法简支板梁结构，桥梁梁高0.

19、9m。桥梁工厂预制现场架设。下部结构采用排架墩，桥台采用埋置或重力式桥台，桩基选用钻孔灌注桩。本工程范围内桩基均采用钻孔灌注桩，桩长50m以内，采用800mm钻孔桩；桩长50m以上，采用1000mm1200mm钻孔桩。2、排水工程1）雨水管道（1）莘松路莘北路本段高架下设有地面辅道，雨水管设置双管，主要用于收集高架路面及沪昆铁路至北竹港之间地面道路的雨水，共设置DN6001000雨水管道约1860m，共设置4个排放口。（2）莘北路疏影路本段主要为嘉闵高架与G60沪杭高速公路立交，高架下有地面辅道，立交下主要为绿化，匝道众多。布置DN600DN800雨水管2800m收集高架路面及匝道雨水，分15

20、个排放口就近排入高架下北竹港及其支流。（3）疏影路黎安西路本段高架下没有地面辅道，在高架检修道上设置雨水单管，主要用于收集高架路面雨水，共布置DN600DN800雨水管道约700m，共设置 2个排放口，雨水管分别由疏影路和黎安西路向淀浦 河方向敷设，最终排入淀浦河。（4）黎安西路顾戴路本段高架下没有地面辅道，在高架检修道上设置雨水单管，主要用于收集高架路面雨水，共设置DN600DN800雨水管道约380m，共设置2个排放口，雨水管分别由黎安西路和顾戴路向刘家河方向敷设，最终排水刘家河。（5)顾戴路中谊路本段高架下没有地面辅道，在高架检修道上设置雨水单管，主要用于收集高架路面雨水，共布置DN60

21、01000雨水管道约l480m，共设置5个排放口，雨水就近排入附近小涞港支流。 （6)中谊路联明路本段高架下设有地面道路，雨水管设置双管，主要用于收集高架路面及沪昆铁路至小涞港之间地面道路的雨水，共布置DN6001000 雨水管道约1780m，共设置1个排放口。2）污水管道（1) G60沪杭高速疏影路在G60沪杭高速疏影路之问，由南向北敷设DN300污水管约200m，污水管接入疏影路已建DN300污水管道。（2)疏影路黎安西路在疏影路淀浦河之间，由北向南敷设DN300污水管约330m，污水管接入疏影路拟建DN300污水管道；在淀浦河黎安西路之间，由南向北敷设DN300污水管约340m，污水管接

22、入黎安西路拟建DN300污水管道。（3)黎安西路顺戴路在黎安西路刘家河之间，由北向南敷设DN300污水管约240m，污水管接入黎安两路拟建DN300污水管道。（4)顾戴路中谊路该段道路上，由南向北敷设DN3OO污水管约lOlOm，污水管接入中谊路拟建DN300污水管道。（5)中谊路联明路该段道路上，由北向南敷设DN300污水管约550m，污水管接入中谊路拟建DNN300污水接口。3、道路工程本工程道路水稳及以上部分均由专业单位统一施工，本标段地面工程讫止桩号为K11+790CK0+734.200(对应主线K13+314.31)、DK0+087.300,线路长1.525km。第三章 施工组织第一

23、节 施工总平面布置根据现场场地情况，本工程施工管理及生活设施不适合布置在施工红线范围内，将根据周边场地情况，另行租赁场地布置临设，做到合理布局，文明标化施工，使本工程成为一项爱民工作。下面就几方面分别作简要叙述一、生活设施拟布置办公室、会议室、宿舍、食堂等生活设施，并为监理和业主配备5间（20/间）的生活设施，并配备办公桌椅等办公用品。为保证施工现场整洁、美观，所有办公房和生活房采用彩板房或标准活动房。基地布置值班亭，并在工程范围两端和路口布置固定的纠察值班亭，24小时值班，并在晚间布置流动岗，加强生活区和工地现场的安全保卫工作，确保工程的顺利进行。临时办公设施占地面积为3000m2，临设场地

24、长60m，宽50m，其内部主要为办公区，其具体布置见附图所示，生活区另行布置，临时点内各种设施及结构见下表所示：临设点内部各类设施及面积一览表区域设施名称面积(m2)结构形式备注办公区办公及会议用房320彩钢板活动房一幢10上10下员工餐厅72彩钢板活动房员工活动中心24彩钢板活动房男女厕所48彩钢板活动房带净化装置机动车停车场245非机动车停车场36传达室24彩钢板活动房中央绿化200含旗杆生活区管理人员宿舍313.6彩钢板活动房一幢6上6下施工人员宿舍1040彩钢板活动房2幢10上10下男女厕所72彩钢板活动房带净化装置男女浴室96彩钢板活动房带沉淀装置工地食堂120彩钢板活动房绿化80配

25、电间24箱变临时生活及办公设施四周设置连续、密闭的围墙，围墙采用砖砌基础及砖砌立柱，并用水泥砂浆抹光，墙体采用稳固、整洁、美观的彩钢板嵌入立柱。临设大门采用饰有本公司标志色、公司名称及企业标志的标准大门，宽度为8m，大门旁设置门卫传达室。临设围墙及标准大门如附图所示。临设点内按照“文明工地”要求配备各类设施，并力争达到“上海市文明工地”。场地内地坪采用C20砼硬化，办公用房及职工宿舍均采用彩钢板搭建且配备空调装置，施工区域内各类设施如食堂、浴室、停车场、卫生间等设施齐全，并派专人按照文明施工要求管理好。二、主要材料准备1、钢筋本工程以桥梁工程为主，桩基、承台、立柱、盖梁、桥面铺装和防撞墙等附属

26、设置使用钢筋量较大，且在短时间内需求量大，要组织好材料供应。2、定型钢模板本工程立柱和防撞墙定型钢模板使用量大，外观要求高，要根据不同立柱形式制作足够数量的定型模板。3、混凝土、砂浆本工程所用混凝土、砂浆将根据实际情况采用自拌或商品混凝土，商品混凝土要从距离工程较近的几家供应商中选取质量信誉好、供应能力强的，开工前我司将把商品砼生产厂家资质报监理、业主审批同意后才使用。为加强混凝土试块的养护，在现场设置混凝土标养室，严格按照混凝土标养室的管理办法实施。三、钢筋、模板加工场及材料、机具堆放场地钢筋及模板、木材加工厂主要设置在主线范围内场地空间大的地方，利用现有道路或重新铺设石子作为加工场地地坪，

27、用钢管和彩钢板搭设施工操作棚，防止设备和操作人员淋雨。加工厂设工具间、材料间和办公室，夜间作为值班室。施工机械设备集中就近停放在加工厂，运输车辆沿便道布置。为便于管理，并保证现场整洁，材料堆场和加工场地布置相对集中。为减少机械设备和模板、钢管等周转材料使用量及加快资金周转，主线和匝道桥梁将根据施工进度的总体要求及现场条件，先后施工，同时也便于现场的标准化管理。四、接水接电本工程用水由业主提供头子，办公基地根据场地情况申请用水，桥梁处也要接通水源，便于钻孔桩施工和砼养护。同时，道路基层也需要养护用水，因此除办公基地申请2个水龙头外，另在工程红线外申请1个龙水头，沿工程范围一侧布置，每隔60米设置

28、一个水龙头，以满足桥梁、道路施工养护需求。本工程用电由业主在主线一侧及临设处各提供两个400KVA或200 KVA电源，接电将沿工程范围一侧布置架空线，并且每间隔90米左右布置一只接线箱，以满足施工班组临时接线的需求。为确保工程作业的夜间照明，在施工点布置一盏镝灯。办公基地若离现场很远，也可向最近的社会企业进行借电，如不能借电，再考虑从施工现场用1202电缆接电。五、排水措施本工程的生活区排水主要利用原有的下水道，但排入下水道的水均需在排放前进行过滤处理，杜绝带杂物的水排入下水道。由于本工程有钻孔灌注桩，因此桩施工产生的泥浆将用专用的密封槽罐车运送至指定地点排放。其它施工废水必须经沉淀清澈后方

29、能排入下水道，残余物外运处理。对于具体施工时的排水，将根据施工部位的特点具体布置。六、施工便道进场后根据本工程的施工内容和特点，根据现有社会道路的情况，安排相应的横向施工便道进入施工现场，一般在标段二头设置横向施工便道，基本能满足需要。七、材料、设备运输由于小箱梁尺寸大、吨位重，且整个工程的箱梁均由一个单位生产，各个标段用梁的时间也比较接近，它的运输可能会影响到工程的进度。因此要充分重视运输对工程的影响，要早计划，早联系，早准备，建立好与工程所有标段的沟通协调机制，将运输工作对工程的影响降到最低。第二节 施工总体部署根据目前业主提供的招标文件、初步设计图纸、现场实际情况，结合各分项工程施工方案

30、具体技术要求，我们将合理配置资源以保证进度的顺利完成，同时从提高施工技术的水平来保证工程质量，全面满足合同的要求，特别是控制关键工序的质量来带动整体质量的提高。本计划在编排过程中已经考虑了构件运输和雨季对本工程施工的影响，在工期中有相应的余地。由于本工程桥梁施工总体上是预制小箱梁吊装为主，因此施工总体上是先施工低标高的匝道，再施工高标高的匝道，单现浇连续箱梁部分的匝道要最先施工，一方面是其施工周期长，另一方面是其要搭设满堂排架。桥梁施工到上部结构即小箱梁吊装完成后，进行排水管道的施工，最后进行路基施工。项目经理部由项目经理、项目技术负责人及项目副经理组成核心领导小组，下设质量技术科、安全文明科

31、、设备物资科、计划财务科、工程合同科、工地试验室及总测量室等七个科室，每个科室均配备相应的管理人员并明确各自相应的管理职能，在工程实施的全过程中，各司其职，开展各项科学、合理的协调管理工作。根据本工程施工内容及工程量分布情况，项目经理部下设5个专业施工队，每个施工队配备相应的管理人员，各施工队相互配合、相互协调，全面有序的开展各项施工。桥梁工程一队：负责主线桥上下构的全面施工。桥梁工程二队：负责P7、P8、C、D等匝道桥及地面桥上下构的全面施工。路基工程施工队：负责全线路基施工。排水工程施工队：负责全线雨污水等管网的施工。附属工程施工队：负责挡墙、侧平石、人行道等道路方面的施工。施工现场组织机

32、构框图见附图所示。第四章 工程主要重点、难点及施工方案、工艺流程第一节 钢-砼叠合梁施工本工程主线高架桥跨中谊路（墩号为pm132e#pm134#）采用跨径为52m钢-砼梁叠合梁结构形式，是本标段施工中的重点项目。钢叠合梁生产选择一级资质的专业队伍进行生产，由本单位配合架设安装。1、前期准备1.1 梁体分段运输至现场1）主梁运输宜在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，运输前应对运输路线进行彻底排查，重点关注路面状况、路口转弯半径、桥涵净空高度、桥梁最大承载力等，并据此编制交通运输方案及应急预案。钢梁运输前，必须向交警部门及相关运输管理部门报批相关手续。运输时由交警车辆开道，紧接指挥车辆、运梁车辆、两

33、台吊车随后，弯道处可协助处理。运梁车辆悬挂红灯和超长警示标志，整支车队宜限速20km/h内。2）钢梁到场前，必须做好事前准备工作。根据现场条件确定钢梁放置位置，划出石灰线，并敷设钢板用于保护路面（或桥面）和设置合拢平台，在钢板上放置马墩。如放置在地面桥上，还须对桥梁进行承载力验算。马墩安放位置应避开桥梁梁板的跨中、翼缘等不利位置，建议放置在桥台、中墩盖梁位置。3）钢箱梁运输到位后，卸梁时应注意将分段钢梁安放直顺，接口处尽量紧密，以减少后续现场组装的工作量。1.2 复核现场盖梁位置及标高1）根据设计图纸复核相关数据，确认无误后利用全站仪在盖梁上放出所有支座中心点及每根钢梁的两侧边线并予以标示。复

34、核钢梁总长与盖梁相应位置的跨径及钢梁端部角度与盖梁砼面角度，并注意检查盖梁竖面的垂直度。2）支座中心点放样后，先利用图纸数据进行位置复核，无误后，对支座垫板进行标高复核并安装钢梁支座。1.3 现场组装、焊接及焊缝检测1）钢梁的水平及垂直位置校正均采用千斤顶，用经纬仪、水准仪进行全过程的测量复核。组装方式和要求与工厂制作一致，组装完成后，采用定位焊固定。此时对总梁长、角度、预拱度等进行复核。2）钢梁数据复核无误后，对钢梁的横向对接缝进行焊接。钢梁现场对接缝的施焊，必须严格以焊接工艺评定为指导，并注意现场环境与工厂制作时的区别，尤其是必须做好防风措施，保证CO2气体保护焊的焊接质量。焊接时应在梁两

35、侧同时对称施焊，以减少接口的焊接变形。3）整梁焊接完成后，在钢梁两端焊接整梁吊装用吊耳，吊耳规格须经过计算后确定。钢梁整体焊接完成后，再次复核梁长、预拱度等数据。4）为确保钢梁的焊缝质量，必须对现场焊缝进行超声波检测和X光射线拍片检验，检验合格后，方可获准吊装许可。14焊接处除锈、补漆1）无损检测合格后，对焊缝进行打磨除锈处理，然后逐层修补防腐涂装。2、钢梁的安装、吊装单元的划分制造块单元运输到现场后，先在预拼场地拼焊成吊装节段。吊装节段的划分根据厂内加工编号进行。、吊装设备根据单件吊装重量最大单元块，根据地形条件选用汽车式起重机或架桥机。、临时支墩在钢梁吊装节段接口处设置临时支墩，吊装节段支

36、承于临时支墩上。临时支墩采用83型支墩搭设。3、钢箱梁桥面铺装对钢桥面进行喷砂除锈，先焊接好剪力键，然后喷涂防锈漆。然后绑扎桥面钢筋，直线段采用为冷轧带肋钢筋焊接网，焊接网采用平搭法，搭接设置在距梁边1/4净跨区段以外，其搭接长度不应小于30d，且不应小于250mm。也可采用叠搭法和扣搭法，但搭接长度不应小于25d，且在任何情况下不应小于200mm。曲线段采用冷轧带肋钢筋进行绑扎，绑扎前先用墨线标出钢筋位置，以保证钢筋网片间距的整齐和均匀，两张网片的纵向和横向钢筋各自在同一平面内搭接，纵向连接采用焊接且搭接长度不小于5d，绑扎时要注意“八”字形绑扎，不得漏绑，保证绑扎完成的网片网格尺寸符合规范

37、和标准要求。根据轨道高度采用足够长度的铝合金直尺控制保护层的高度，梅花点布置保护层垫块。、混凝土的拌制和运输混凝土在商品混凝土拌和站集中拌制，砼罐车运输混凝土泵车进行浇筑。、混凝土浇筑以跨为单位进行整体浇筑。人工配合混凝土泵车摊铺，振动棒振捣后，采用框架式混凝土整平机整平，振动梁走过之后人工细收一遍，以保证表面平整度，在混凝土表面初凝之前，用木抹在表面进行横向拉毛，拉毛是一定要注意线条顺直、均匀，保证面板平整粗糙。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泄水管位置。、混凝土的养生桥面铺装混凝土浇筑完后采用土工布覆盖养生，待混凝土表面收浆后初凝后洒水养生，养生时间应在7天以上。第五

38、章 道路工程施工方案第一节 路基工程施工路基采用石灰改善土填筑，路堤掺灰4%6%，道路路床部分视地下水位采用30cm砾石砂或67%HEC固结土进行路基处理，确保路基回弹模量值。填方路段路基施工时，清除原地面耕植土，然后用30cm砾石砂回填。 路基压实度（重型击实标准）填挖类型深度范围（cm）最低压实度主干路次干路支路填方08095/9893/9590/928015093/9590/9287/9015087/9087/9087/90挖方03093/9593/9590/921、原状土路槽处理首先用推土机将表层30cm耕植土沿道路纵向集中堆放，然后用载重汽车将耕植土运到指定地点对方。2、一般土路基处

39、理一般土路基的石灰土采用路拌法施工，土方运到现场后，用推土机按20一层均匀地铺在路槽上，均匀撒布石灰，用路拌机将石灰与原状土均匀搅拌在一起，用钢轮压路机碾压密实。达到设计要求的密实度后，再按上述步骤施工，20一层，一直到设计标高为止。2.1.施工准备 （一）技术准备 （1）、原材料试验。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的 土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙（70%）和氧化镁含量。（2）、按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。（3）、施工前进行100m试验段施工，确定机

40、械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 （二）材料要求 （1）土：土以塑性指数1020的黏性土为宜。试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。（2）石灰：石灰宜用2级的新灰。本工程使用袋装磨细的生石灰，有效氧化钙和氧化镁应大于70%，磨细生石灰最大粒径应小于0.2mm，同厂家同场地同产地连续进场数量100吨为一批进行复试，堆放一个月应复验。（3）水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。（三）机具准备（1）石灰土主要机械：推土机、平地机机、振动压路机、轮胎压路机、土方车、铧犁等。（2）小

41、型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪等。 （四）作业条件 （1）恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。（2）相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。2.2、施工工艺流程 （1）备土、铺灰 （2）拌和（3）整平（4）碾压（5）接头处理（6）养生及交通管制2.3质量要求1）、石灰土拌合均匀，色泽一致。2）、表面坚实、平整、无脱皮、推移、裂缝、松散等现象。3）、石灰土基层质量标准及允许偏差序号检查项目单位允许偏差频率1压实度%961点/1000m22厚度mm-151点/1000m23弯沉值0.01 mm1/20m

42、符合设计要求4强度Mpa符合设计要求1点/2000m25平整度mm121点/20m 每车道6中线高程mm+5，-151点/20m7横坡百分点0.34点/20m8宽度mm不小于设计值1点/20m2.4、雨季施工 （1）本标段施工石灰土正好经历雨季，因此思想上必须重视雨季对施工带来的不利因素，随时收听天气预报，充分利用晴好天气进行施工。（2）在路基一侧开挖排水沟，一来降低路基地下水位，二来进行强排水，以保证路基不受地下水和雨水的影响。（3）备用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，以免拌好的石灰土过分潮湿，并应采取保护措施保护石灰免遭雨淋。（4）缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当

43、天碾压后覆盖。 （5）下雨前对需进行石灰土施工的路基进行覆盖防雨，以减少雨季对施工工期的影响。3、粉煤灰路基填筑施工当填土高度大于2.0m的路基采用掺石灰粉煤灰填筑，石灰掺量5%，采用土工布包边。粉煤灰路堤采用路拌法施工。粉煤灰施工方法如下：1）运输、摊铺2）拌和3）整平4）碾压5）检测高程、压实度等检测内容、并洒水养生。4、浜塘路段路基处理路基穿越水塘、河浜和灌溉渠时，必须采取适当处理措施，浜和渠底的淤泥必须清除，施工前须筑坝抽水，清淤至原状土后先铺设一层土工格栅，再用30砾石砂回填河底，并加铺土工布，然后用掺灰粉煤灰（石灰掺量5%）回填至清表后的原地面或设计上路床底面。填浜材料应分层回填、压实。填浜基坑内应设置集水井，及时收集差排除坑内积水，不得带水回填。遇埋深小于2.5m暗浜明应采用开挖换填法，处理方法同明浜；埋深大于2.5m的暗浜，应对开挖换填法与复合地基处理法比选后确定处理方案。5、高架墩台周边路基处理当高架承台伸入地面机动车道范围时，承台基坑内的路基回填采用中粗砂填料，其压实度要求应满足所在地面道路设计要求。6、软土地基处理水泥搅拌桩成桩质量好，施工简便迅速，对周边管线和环境的影响小，因此本工