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1、中央财政支持高等职业学校交通安全与智能控制专业建设方案河南交通职业技术学院二一一年十月河南交通职业技术学院交通安全与智能控制专业建设方案承担部门：交通信息工程系部门责任人：魏功项目组组长：魏功项目组成员：宋全有 田保慧 李 莹 郭彬 张春霞 徐之青（企业） 谢 丽 (企业） 关健（企业） 孙松周（企业） 李宏郑（企业） 一、专业建设背景与专业定位（一）专业建设背景随着我国经济的进一步发展，交通安全与智能控制产业在国民经济中的产值比例大幅度提高，尤其是在我国重视安全生产工作的总体社会背景和公路高速化、汽车普及化以及大力推进交通智能控制以保障交通安全、缓解交通拥挤和减少交通污染的行业背景下，对交通
2、安全与智能控制这一急需和紧缺的人才的需求将达到空前水平，使得交通安全与智能控制专业已经成为目前比较热门的专业之一。另一方面，随着我省高速公路网的不断完善，河南省交通运输厅提出了“加快由公路交通大省向公路交通强省的历史性跨越”的发展目标，其实质就是提高道路整体运输效率、提升服务水平和管理水平。而智能交通技术则是提高道路服务水平和管理水平最为有效的手段，同时，还可以广泛地应用于综合运输管理体系、多式联运信息系统以及物流、物联网系统中。因此，在“十二五”建设期间，河南省把推动智能交通控制和信息化服务，提高道路运输效率和安全水平，作为省交通运输系统的工作重点。河南省对交通安全与智能控制专业技能型人才的
3、需求将逐年扩大，目前正处于极其紧缺的状态。2011年初，“中原经济区”被正式纳入全国主体功能区规划,上升到国家战略层面。明确指出该区域为全国重要的综合交通枢纽和物流中心,是支撑全国经济又好又快发展的新的经济增长板块，这也为该专业的发展提供了良好发展时机。在河南省“十二五规划建议”中，明确提出加强交通基础设施建设，构建功能完善、协调配套、高效快捷、支撑有力的现代基础设施体系，完善高速公路网络，优化干线公路和城乡公路网，形成便捷、安全、高效的现代化综合交通运输体系。交通运输“十二五”发展规划明确指出：加强安全生产管理，强化交通运输企业安全管理，强化交通运输从业人员安全管理，严把交通运输行业从业人员
4、资质准入关，加强安全生产职业资格制度建设。加强交通运输安全生产和应急专兼职队伍建设，重点加大企业安全生产负责人、安全应急专职管理人员的培训教育，加大安全生产和应急关键岗位的安全知识和技能培训力度，严格培训与考试。加强交通运输行业人才队伍建设，支持公路建养、运输管理交通安全、救助打捞与应急管理等技能型实用人才培养实训基地建设。加强综合运输、现代物流应急救援等重点领域急需紧缺人才的培养。在中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要和交通运输“十二五”发展规划中都明确提出，在未来五年要按照“适度超前”的原则，“推进交通信息化建设，大力发展智能交通，提升交通运输的现代化水平”。国家中长期科学
5、和技术发展规划纲要（20062020年）中提出，要“重点开发综合交通运输信息平台和信息资源共享技术，现代物流技术，城市交通管理系统、汽车智能技术。”在国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见明确了中原经济区的战略定位，即：国家重要的粮食生产和现代农业基地，全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽，华夏历史文明传承创新区。由此可见，交通安全与智能控制专业建设符合当前国家和我省对智能交通管理的需求，是实现智能交通，提高人们出行质量，减少环境污染、降低碳排放，实现绿色交通、安全出行的有力保证。（二）专业建设定位随着我国交通行业高新技术的不断发展，交通安全与智能控制越来越多地渗透到公
6、路交通当中，这就需要培养大量的交通安全与智能控制专业一线人才来适应现代交通业的需求。尤其是近年来，随着我国国民经济实力的飞速发展，人们生活水平不断提高，私家车数量不断增加，随之而来的道路拥堵问题已经严重影响到人们的生活质量。如何改善城市的道路及高速公路的拥堵问题，对城市的交通建设与管理提出了新的挑战，因此各大城市智能交通系统的建设已被提上工作日程。交通安全与智能控制专业就是为交通运输与管理行业培养满足社会需求的，德、智、体、美全面发展的，具有诚信、敬业的职业道德的，能熟练掌握智能交通管理系统设备管理、维护和维修，掌握高速公路机电系统、收费系统、监控系统、智能交通控制管理技术的高技能的应用型专门
7、人才。表1-1交通安全与智能控制专业定位服务面向高速公路运营、交通系统运输管理、高速公路联网收费与监控、智能交通管理就业部门高速公路运营公司、智能交通系统各级管理部门、高速公路联网收费站、监控站等企事业单位就业岗位高速公路与城市道路的安全、监控、机电、收费系统的安装员、操作员、故障检修员、系统维护和管理员培养目标培养具有本专业的基本理论知识，能够胜任从事高速公路安全、监控、机电、收费系统管理第一线的技术和技能要求，又具有良好职业道德和敬业精神的应用型专门人才岗位证书公路收费与监控员证（中）、计算机操作证（中）、英语证（3）、维修电工（中）、思科CCNA相关专业群交通信息安全专业、电子信息工程技
8、术专业、计算机网络技术、物流管理二、专业建设基础（一）师资条件基础本专业创办于2007年，现有专任教师20名，其中副高级职称9人，研究生（含在职）17人，中级职称9人，初级职称2人。“双师型”教师16人，他们既是老师又是工程师，在理论和实践上都有很强的创新能力。又聘请了10名省内公路交通业的著名工程师作为兼职教师，并聘有6名在国内有一定声誉的公路交通专家为客座教授，增强了教学力量。教师已发表学术论文40多篇，并参与编写教材8部，省级教育教学一等奖1项，参与开发院级精品课程6门。表2-1 交通安全与智能控制专业教师一览表序号姓名性别职称学历(位)教龄双师素质1张瑞春男副教授本科25是2宋全有男副
9、教授研究生27是3高连周男副教授研究生27是4王秉男副教授研究生255翟玉女副教授本科25是6马战宝男副教授研究生19是7魏 功男副教授研究生15是8常君林男副教授研究生17是9付志强男副教授研究生17是10田跃欣女讲师研究生16是11张春霞女讲师研究生15是12田保慧女讲师研究生14是13李莹女讲师研究生12是14谢宝兴男讲师本科10是15周正女讲师研究生13是16兰岚女讲师研究生10是17郭 彬男讲师研究生4是18赵燕女讲师研究生319王俊玲女助教研究生320何红丽女助教研究生3表2-2 交通安全与智能控制专业客座教授名单序号姓 名专 业工作单位职 称1徐之青电子通信河南省交通运输厅通信中
10、心高级工程师2张 洋管理科学与工程河南省高速公路联网公司总工、教授级高工3王希平交通工程自动控制河南省收费还贷高速公路管理中心部长、高工4孙松周计算机网络技术河南省交通通信中心副总工、教授级高工5赵瑞军工业电气自动化河南省高发公司机电运维中心副主任、高工6李宏郑电磁场与微波河南中天高新智能科技开发有限公司总工、高工（二）课程条件基础 本专业根据本专业职业素质和能力要求，现已开设公共必修课、职业基础课和职业技术课三个课程模块。1、公共必修课政治人文模块的课程设置，主要培养学生的人文素质，提高学生的政策理论水平，提高学生的文化、审美等方面的素质，提高其自身修养使用学生具有良好的职业道德。2、职业基
11、础课职业基础课程设置，主要培养学生形成具有熟练的职业技能，适应职业变化的能力和一定的可持续发展能力，使学生具有较宽的专业理论基础。3、职业技术课职业技术课程设置，强调教学内容针对性、应用性、开放性、实践性和先进性，同时注重对系统教学内容的更新，加强专业实训，把专业知识和具体的设计操作过程结合起来。（三）实习实训项目基础 本专业在教学中将理论课和实践课交互渗透，突出训练学生专业技能的实践教学，将实用性和可持续发展性放在首位，采用“三训两实”实训体系。在校内我们设有电工电子实训室、单片机实训室、计算机网络技术实训室、智能电气实训室、监控系统等实训室，在校外本专业与河南高速公路发展有限责任公司、河南
12、中原高速公路股份有限公司、高速公路少林寺至新乡管理处、河南省交通通信中心、河南省精华科技有限公司、河南省威仕达电子有限公司等12家企业签订了实习实训合同，并制定了实习实训实习管理办法和运行机制，为学生的实习奠定坚实的基础。定期要求学生进行专项社会调查，以了解交通安全与智能控制专业的最新发展趋势，鼓励学生利用假期参与多种形式社会实践活动，增强实践能力。（四）人才培养模式基础本专业重视交通安全与智能控制技术的实践性、应用性，重视培养学生的创新意识、创新能力，将理论与实践有机结合，课内与课外相结合，教学、科研和社会实践相结合，专业课教学内容与认证考试培训相结合，充分利用现有教学条件，努力做到“五合二
13、接”，即：学校与企业合作，教学过程和生产过程融合，校内实训基地与校外实习基地接合，专职教师与兼职教师结合，专业学历证书与职业资格证书吻合，专业教学要求与企业（行业）岗位技能要求对接，专业课程内容与职业标准对接；构建重素质、多方向、强能力、助就业的“顶岗制”的人才培养模式。（五）毕业生能力基础 1、具有勤思、善问、明辨、躬行、诚实、守信、吃苦和敬业的基本职业素质。2、熟练掌握交通安全与智能控制的基本方法和基本理论，具有解决较复杂专业问题的能力。3、熟练掌握智能交通控制，高速公路机电工程的基本知识，具有机电系统、网络建设管理的能力。4、掌握监控系统和收费系统的基本知识其原理，具有安装、维护的能力。
14、5、熟练掌握公路通信系统的基础知识，具有安装、调试、维护能力。6、了解本专业的理论前沿和发展动态，具有较强的创新意识和创新能力。7、具有较强的文字表达、人际沟通、知识再生、团结协作和社会活动的能力。（六）实验实训设备与条件基础 硬件方面，现有与本专业教学有关的标准化专业实训室21个，配套设备1383套，还与河南高速公路发展有限责任公司、河南中原高速公路股份有限公司、高速公路少林寺至新乡管理处、河南省交通通信中心、河南省精华科技有限公司、河南省威仕达电子有限公司等12家企业签订了实习培训协议，正在与高发郑州分公司、高发洛阳分公司、高发商开分公司等4家企业签订实习培训协议，为学生的社会实践、实训及
15、产学结合奠定良好的基础，也为学生就业提供了帮助。表2-3 校内实习实训场所一览表序号名 称建筑面积（平方米）仪器设备主要实训项目是否面向其他专业、数量台/套总值（万元）1智能控制实习基地1555519.2监控系统与技术实训是，22网络信息安全实训室1003637.5网络安全、入侵检测、防火墙是，43单片机与通信实训室1005315.5数据传送、数码管显示、无符号十进制加法、A/D D/A转换、时/计数器、中断实训是，24监控系统实训室1924078.2视频摄像机安装与使用、云台控制、控制键盘的使用是，25思科网络技术实训室10513292.6网络设备与管理、网络安全是，46多媒体教室37063
16、.4各专业理论教学是，57收费实训室1605726.6收费系统操作流程、报表的生成、监控设备操作、数据统计否8工程制图实训室12010072AutoCAD制图是，29网络综合布线实训室60128.3综合布线是，410网络安全实训室603023网络设置管理、防火墙是，311计算机平面设计实训室1006132.6PHOTOSHOP、CORELDRAW是，412计算机组装与维护10017534.1计算机拆装机、常见故障维修是，613基础技能实训室31519096.7Windows操作实训、Office操作实训、数据库语言实训、C语言实训是，614软件开发实训室1055218C语言、JAVA、JSP、
17、.net实训、网络数据库实训是，415网络技术实训室30011230.5网络基础、局域网组建网络设备管理与维护是，416数据库实训室1006118.5数据库语言实训、网络数据库实训是，417程序设计实训室1005619.6C语言、JAVA、JSP、.net语言实训是，418电工实训室608424电工相关实训是，519智能电气实训室1051636.6常用电子仪器使用是，520电器维修实训室1052524.6电器维修实训是，521电工电子实训室1003018.3电工电子技能训练是，5表2-4 校外实验（习）、实训基地一览表序号名称/合作企业主要实训内容签订时间1河南高速公路发展有限责任公司高速监控
18、、收费2006-092河南中原高速公路股份有限公司收费系统设备管理与维护、监控系统设备管理与维护、网络设备管理与维护、联网监控技术2010-093河南省交通通信中心网络设备管理、综合布线、联网监控、通信系统2009-044长济高速新济运营管理中心收费系统设备管理与维护、监控系统设备管理与维护、网络设备管理与维护、联网监控技术2008-045河南高发公司南阳分公司高速公路联网、监控、收费系统2009-066高速公路少林寺至新乡管理处收费系统设备管理与维护、监控系统设备管理与维护、网络设备管理与维护、联网监控技术2009-067河南省精华科技有限公司计算机网络2009-038河南盈科交通工程有限公
19、司收费系统、监控系统、通信系统、综合布线、监控系统设备维护、网络设备管理2009-039河南公路项目有限责任公司少洛高速公路运营管理中心收费系统设备管理与维护、监控系统设备管理与维护、网络设备管理与维护、联网监控技术2009-0610郑州新智信息技术有限公司计算机应用、网络设备管理、监控系统建设2010-0511郑州本基网络科技有限公司收费系统设备管理与维护、网络设备管理与维护2008-0412河南中旭保全科技有限公司联网监控、监控系统设备安装管理与维护2011-05三、专业建设指导思想 以加快人才培养模式改革，创新体制机制，提高人才培养质量和办学水平，提高服务国家经济社会发展的能力，为社会、
20、行业培养优秀高端技能型专门人才为指导思想，进行专业规划与建设。创造性地贯彻落实“以服务为宗旨，以就业为导向，培养公路交通行业高技能应用型人才”的办学指导思想，进一步强化校企合作，探索技能型人才系统培养的制度和形式；实践育人，强化教学过程的实践性、开放性和职业性，将课堂建到生产一线，在实践教学方案设计与实施、指导教师配备、协同管理、实习实训安全保障等方面与企业密切合作；推行任务驱动、项目导向等教、学、做一体的教学模式，转变培养方式；进一步完善“双师”结构教师队伍培养和评聘制度，促进专业骨干教师积累企业工作经历和树立行业影响力，促进来自生产一线的兼职教师承担相应比例的教学任务；引入第三方评价机制，
21、建立用人单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价制度，以毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效等作为衡量专业人才培养质量的重要指标，指导教学质量管理、优化专业设置、制定人才培养方案，形成学校与企业合作，理论教学与实践教学融合，校内实训基地与校外实习基地接合，专职教师与兼职教师结合，专业学历证书与职业资格证书吻合的课程体系，构建起工学结合的人才培养模式，并形成与之相配套的课程体系及教学管理体系和质量评价体系，全面提高人才培养质量和社会服务能力。四、专业建设目标（一）总体目标 通过本专业建设项目，把交通安全与智能控制专业建设成为：专业建设理念领先，人
22、才培养模式先进，产学结合特色鲜明，师资队伍结构合理、力量雄厚，教学条件完善，毕业生质量高、就业能力强。能够在河南省及周边省、市发挥示范、辐射作用，为中原经济区建设和河南经济建设培养高技能型专门人才，在全国同类职业技术院校中发挥示范、引领作用的品牌专业。（二）具体目标 1、人才培养模式建设具体目标结合行业特点，专业人才培养采用“2.50.5”人才培养模式：前两学年半创建重素质、多方向、强能力、助就业的职业能力，教学内容项目化，教学管理规范化，充分发挥实训基地作用，使学生的学、练、训不再停留于一般的职业技能训练上，而是提升到培养学生创新意识、提高创造能力的层面上，重实践、重实效，从而进一步突出技术
23、应用能力的培养；第三年下半年实行半工半读，学生在企业顶岗实习，实现基础教学、项目开发、学生就业三个重点环节协调发展。2、课程体系和教学改革具体目标（1）通过行业、企业调研，完善交通安全与智能控制专业的课程体系；依据专业培养目标，使已建立的工学结合人才培养方案进入良性科学的发展轨道。（2）结合专业岗位能力目标，进行职业行动领域分析，完善基于工作过程系统化的课程体系和课程标准。使新的课程标准更能适应河南区域经济的发展，为中原经济区交通枢纽中心建设培养优秀高端技能型专门人才。（3）建设和完善3门工学结合的优质核心课程。完成课程开发、标准制定、工学结合特色教材编写、教学课件制作以及教学资源库建设等工作
24、。 （4）力争在两年内建设省级精品课程1门；建设和完善院级精品课程2门，以核心课程和精品课程建设带动课程体系与教学内容改革，进一步深化工学结合课程体系。（5）以学院为主导，邀请企业参与，共同开发基于工作过程或项目导向的工学结合教材1门。3、实验实训教学条件建设具体目标根据交通安全与智能控制专业的职业能力分析，围绕培养目标，以学生就业为中心，以提高学生的专业素质和操作技能为重点，强化实践能力培养。为满足实践能力培养的要求，在2年建设期内，逐步完善校内外实习实训场地，建立正规的培训基地，包括：工程制图实训室、智能交通技术实训室、嵌入式单片机实训室、计算机网络技术实训室、PLC与工业组态实训室、智能
25、楼宇技术实训室、传感技术实训室等，在校外，努力探索产学结合的科研项目，加大校外实习基地建设，更好满足学生顶岗实习要求。4、师资队伍建设具体目标根据本专业现有教师队伍状况，坚持以多种形式的在职进修为主，聘请高技能兼职教师为辅的原则，建立一支教育观念新、师德高尚、结构合理、具有较高教学水平和较强实践能力、专兼结合的教师队伍。其具体目标是：培养专业带头人1名，骨干教师4人，“双师型”教师达到总人数的100%，鼓励教师参与科研活动，一年要在CN级杂志发表学术论文8篇以上，两年完成省市级课题一项或出版正式教材一部，自编工学结合特色教材三部。鼓励教师在企业兼职，参与市场，不断更新理念，始终站在本专业的最前
26、沿，和兄弟院校及行业建立合作关系，以达到资源共享，校企双赢。5、学生管理系统建设具体目标学生管理以学生社团为纽带，加强学生社团建设，有利于加强学院大学生思想品德修养，培养集体主义观念，促进正确的人生观、价值观的形成。以学生社团学术讲座，专业社团的技能培训为主要形式，提高学生的知识水平和专业技能。更重要的是通过多种学生社团活动，可以锻炼学生思维能力，激发学生学习兴趣，增强学习的自觉性和主动性，进而起到开阔视野、拓宽知识面、不断提高专业技能的效果；有利于学生身心健康全面发展，增强社会责任感和使命感，促进校风学风建设，促进学院精神文明建设。组织学生开展各种校内的专业技能竞赛，积极参加省级、国家级技能
27、大赛；加强顶岗实习学生、毕业生的管理和服务；开发顶岗实习管理系统、毕业生管理系统，完善健全社会评价系统；积极组织校内外专家开展学术讲座，激发学生的专业学习兴趣、拓宽知识面。6、社会服务能力具体目标建设教学资源立体化平台，实现教学资源共享和教学模式的创新。扩充、完善本专业具有数字媒体特色的教学软件库、学习资料库、教学素材库、模拟测试试题库，开发制作大量的多媒体教学课件和网络课程，构建设计专业的教学资源平台，实现职业基础课和职业技术课程教学资源网络化、电子化、立体化，将传统教育技术与现代教育技术有机融合。利用讨论交流、辅导答疑、作业提交等网络教学功能，实现与学生实时互动，为行业培训及学生自学提供帮
28、助。充分利用校内实训基地，积极开展企业职工岗位培训和再就业培训，进行职业技能鉴定，使岗位培训达到3000（人次/年），技能鉴定达到800（人次/年），服务地区经济发展。 五、专业建设内容（一）人才培养模式改革1、建设思路突出职业教育的人才培养模式，确立重素质、多方向、强能力、助就业的“顶岗制”的工学结合人才培养模式。2、建设内容本专业人才培养模式突出交通安全与智能控制技术的实践性、应用性，重视培养学生的创新意识、创新能力，将理论与实践有机结合，课内与课外相结合，教学、科研和社会实践相结合，专业课教学内容与认证考试培训相结合，构建重素质、多方向、强能力、助就业的“顶岗制”人才培养模式。充分利用多
29、媒体教室、实训室和校外实训基地，努力做到“五合二接”，即：学校与企业合作，教学过程和生产过程融合，校内实训基地与校外实习基地接合，专职教师与兼职教师结合，专业学历证书与职业资格证书吻合，专业教学要求与企业（行业）岗位技能要求对接，专业课程内容与职业标准对接。加强专业教学与生产劳动和社会生产实践相结合,依托交通安全与智能控制专业发展与校外实训基地进行“顶岗制”职业训练，促进交通安全与智能控制专业的建设。为推进职业教育培养模式由以学校和课程为中心的传统型向工学结合,校企合作的新型模式的转变提供一个多功能平台。（二）课程体系和教学建设改革1、建设思路以提高学生的职业实践能力和职业素养为核心，课程体系
30、和教学建设的改革要紧贴职业教育的要求，修订教学计划和课程标准，使教学改革更加适应市场。建立多样性与专业个性培养相统一的教学机制，突出职业能力培养，以基于工作过程系统化的专业优质核心课程建设为重点，构建与本专业具体岗位工作、管理一线高技能人才培养目标相适应的工学结合的课程体系。加大教学方法改革和教学考核方式改革力度，推出具有专业特色的精品课程系列；推行“双证书”教育，使教学与市场的结合更加紧密。同时，以服务为导向、以市场为主导，不断完善教学内容和课程体系建设，使课程体系更加适合应用型人才培养的特色模式,加强课程内容与市场需求的结合力度。2、建设内容（1）课程建设 根据智能交通、ETC电子不停车收
31、费系统等面向交通运输的实用新技术对高技能人才需求的特点和专业教学规律，结合职业岗位要求，加大课程体系和教学内容改革力度，不断更新教学内容，着重加强“三训两实”实践教学环节。进一步探讨人才培养模式改革，结合行业企业岗位需求和职业能力要求，充分利用校企合作，开发专业教材并进行精品课程建设，力争把电工电子技术、单片机原理、智能交通技术、PLC与工业自动化和嵌入式系统开发5门课程建成工学结合的优质课程，把实验实训的课程开设与基础课程比例达到1:1。使毕业生的学历证与就业资格证双证融合。（2）精品课程为加强实践与理论的结合，本专业还将在现有基础上再建设单片机原理、监控系统与技术和PLC与工业自动化精品课
32、程，并组织老师编写工学结合的特色教材。这三门课程是我国现代交通安全与智能控制专业的必修课程，其中单片机原理主要加强学生解决实际工作中用单片机实现设备智能化控制、以及解决智能交通控制设备检修、维护等方面的实际问题，监控系统与技术主要让学生掌握监控系统使用、安装、维护方面的基本理论知识、基本操作技能和基本分析方法 ，能够解决监控系统的实际问题，PLC与工业自动化主要让学生掌握自动控制的基本原理、基本技术、实现方法，以及在智能交通控制方面的应用。以适应智能交通控制对人才培养的需求。在精品课程建设上，通过将教学场景与实训场景相融合、教学场景与企业工作现场相融合、教学场景互动教室课堂、企业车间、实训场景
33、互动，实现教、学、做、考一体化，形成互动式教与学的魅力课堂，尽量在教学中真实反映岗位实际，完成对学生的职业能力培养。（3）“双证书”教育模式将学历教育、职业技能、职业认证三者紧密结合起来。整合和优化专业教学内容，将职业资格认证培训内容融入教学计划中，教学过程以实训为主，突出专业特色和优势，体现行业的新内容、新技术、新理念、新模式、追求实际、实用、实践、实效的教学理念，构建渗透式实践教学体系，加强“双证书”教育模式的建设，在学生毕业前，使学生获得与本专业相关行业的职业资格证书23个，双证书覆盖率达到100%，提高学生的就业竞争力。（4）教材与课件建设开发理论联系实践的工学结合系列特色教材，以及各
34、种课件、资源库。通过征订国内权威切实适合本专业的高质量的高职高专教材，并组织以行业专家、技术骨干为主导，专业带头人、骨干教师共同参与编写基于工学结合、项目导向的PLC与工业自动化、单片机原理、监控系统与技术等课程教材,制作教学课件、构建网上题库和教学资源等。（5）教学方法改革和教学评价改革在本专业各门课程教学中全面推行：项目驱动教学法，教学围绕工作项目展开，突出实用性，引导学生自主创新。以学生为主体，引导学生自主学习，提高学生分析问题、解决问题的能力。将实训基地的真实工作案例引入课堂，使理论讲授、实践辅导、现场参观、技术服务、科技创新等不同教学方法灵活使用。建立网络教学平台，制作教学课、试题库
35、，作业提交系统，方便学生自主学习。 改革考核模式,注重学生动手能力培养,提高其市场意识,加大实践课在学生成绩中的比重，加大过程考核在总评成绩中的比重，继续推行自我评价、小组互评、教师评价等评价方式。在此基础上引入第三方评价机制，建立用人单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价制度，以毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效等作为衡量专业人才培养质量的重要指标，指导教学质量管理、优化专业设置和教学方法改革。 在本专业各门课程的日常教学中突出职业素质教育，使学生能适合市场需求；具有创新能力、创新意识、创新理念的新世纪高技能应用型人才；帮助学生树立正确的
36、世界观、人生观、价值观，具有辩证唯物主义和历史唯物主义思想；诚实守信，团结合作，遵纪守法，爱岗敬业，具有高尚的社会公德和职业道德；具有本专业的基本理论知识，掌握本专业的高新技术和技能。表5-1 交通安全与智能控制专业人才培养模式改革和课程体系建设计划 序号建设项目内容资金预算（万元）合计中央财政举办方财政学院自筹11年12年小计11年12年小计11年12年13年小计1人才培养模式、课程体系和教学内容改革人才培养模式构建课程体系构建教学内容改革0440000.52.5372工学结合的优质核心课程电工电子技术、单片机原理、PLC与工业自动化、智能交通技术、监控系统与技术0440110.522.57
37、.53精品课程省级：监控系统与技术0110000.511.52.5院级：单片机原理PLC与工业自动化0220000113合计011110111.56.5820表5-2 交通安全与智能控制专业核心课程建设规划表序号课程名称项目负责人职称工作单位主要参与人1电工电子技术王俊玲讲师河南交通职业技术学院宋全有、翟玉、赵燕2单片机原理付志强副教授河南交通职业技术学院何红丽、郭彬、王俊玲3智能交通技术宋全有副教授河南交通职业技术学院兰岚、王俊玲、周正4PLC与工业自动化郭彬讲师河南交通职业技术学院宋全有、何红丽、王俊玲5嵌入式系统开发何红丽讲师河南交通职业技术学院郭彬、付志强、兰岚表5-3 交通安全与智能
38、控制专业精品课程建设规划表序号课程名称负责人职称工作单位主要参与人1监控系统与技术宋全有副教授河南交通职业技术学院王俊玲、兰岚、周正2单片机原理付志强副教授河南交通职业技术学院何红丽、郭彬、王俊玲3PLC与工业自动化郭彬讲师河南交通职业技术学院宋全有、何红丽、王俊玲表5-4 交通安全与智能控制专业课程体系与教学内容改革进度表 时间项目2011年2012年季度四一二三四人才培养模式改革优质核心课程与教材建设工学结合优质核心课5门校内教材3部、正式出版1部精品课建设省级精品课1门院级精品课2门表5-5 交通安全与智能控制专业人才培养模式改革和课程体系建设资金安排表 项 目 名 称年度资金安排（万元
39、）投资额（万元）项目总负责人2011年2012年人才培养模式和课程改革0.56.57魏功优质核心课程与教材建设0.577.5宋全有精品课程建设 0.555.5宋全有合计1.518.520（三）实验实训条件建设1、建设思路采取校内实训基地建设和校外实训基地相结合的办法，建设集“实践教学、顶岗实习、技能鉴定”功能于一体、工学结合具有真实生产场景的校内校外实训实习基地。2、建设内容按照专业建设的要求，我们分校内和校外两部分加强实验实训条件的建设，来满足交通安全与智能控制专业学生的“工程制图实训、智能交通技术实训、嵌入式单片机实训、计算机网络技术实训、PLC与工业组态实训、智能楼宇技术实训、传感技术实
40、训、带薪顶岗实训”等实践教学，并为行业的科研、生产、培训、职业资格鉴定和社会技术服务提供良好的条件。（1）校内实验实训条件建设以提供教学服务、培训服务、技术服务、科研服务、职业资格鉴定服务为目标，建设与生产环境一致的校内实训基地，使该基地硬件与软件均处于国内领先水平，满足交通安全与智能控制相关专业实验实训要求，可承担高速公路收费人员、交通监控人员、机电管理人员的业务培训、智能楼宇控制等技术服务和应用研发等项目。新建工程制图实训室工程制图实训室是为交通安全与智能控制专业AutoCAD工程制图课程配套使用的实训设备，旨在提高本专业学生进行公路通信、机电、监控系统的安装、维护工作时的读图、识图能力，
41、为其进行系统设计打下良好的基础。同时也可作为本专业学生计算机应用基础课程的实训场所，及计算机辅助设计培训及大赛的实训平台。现有工程制图实训室为公用实训室，面向我系多个专业开放，现计划投资55万元新建面积为120m2的工程制图实训室，主要设备购置计划及经费预算见表5-6，配备完善的管理制度和实验操作规程。表5-6新建工程制图实训室设备购置计划及经费预算表序号设备名称主要技术规格单位数量单价（元）合计（元）1计算机兼容机Intel Core i5 2300 2.8GHz（1155针）/4GB DDR3 1333（宇瞻/金士顿/威刚）/华硕P8H61 LE/USB3 / 500GB（希捷、西数、三星
42、）/显卡、声卡、网卡集成/飞利浦190SW9液晶显示器/噢易极速拷贝卡（网卡/保护卡2in1）或噢易变量卡金刚版/金河田8219速冷（飓风升级版系列）/飞燕KB-8510针光截屏防水光电键鼠套装套12043005160003IPV6路由交换机WS-C3560-24TS-S台28,500170004交换机TP-LINK TL-SF1024台6100060005扫描仪1A3幅面台1400040006扫描仪2A4幅面台1400040007一体机打印复印传真扫描一体机台130003000合计550,000扩建网络信息安全实训室项目网络信息安全实训室主要承担交通安全与智能控制专业、网络技术专业网络信息安
43、全课程教学，主要完成：涉及TCP/IP基础协议、计算机组网、应用服务器的安装与配置、网络管理、网络故障排除和信息安全等计算机网络多个领域。包括验证型和综合型实验。同时覆盖Windows和Linux两大主流操作系统。提供来自真实工作环境的、案例化的实验内容，锻炼学生的实战技能。提供“基础理论学习”与“实践操作学习”平台，在提高技能熟练程度的同时，还提高了分析问题、解决问题的能力。提供虚拟机技术，实验完成后，可快速恢复实验环境。目前网络信息安全实训室目前只能同时为24人次提供实训环境，现计划增加设备实训能力36人次，计划投资20.5万元，以便满足60人次的实训能力。主要设备购置计划及经费预算见表5
44、-7。表5-7 扩建网络信息安全实训室设备购置计划及经费预算表序号设备名称主要技术规格单位数量单价（元）合计（元）1智能网络设备网络智能设备是实现网络结构切换的专用硬件，采用模块化设计方便组合和扩充，能完成不同拓扑结构见的自由切换，可以满足多台设备进行堆叠控制，同时通过显示屏可直观显示当前设备的状态。台64,50027,0002组控设备（12点）组控设备是实验组内网络结构搭建专用硬件，采用模块化设计，方便组合和扩充，具有芯片级旁路采集，支持网络拓扑结构验证。并能在物理上隔离各实验小组，避免组间干扰。台310,00030,0003注册加密狗提供软件注册，实现实验角色分配。个601006,0004同/异步接口模块2-Port Asyn
