大型预制混凝土构件及建材储备基地建设项目建议书.doc

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1、 XX省XX集中区大型预制混凝土构件及建材储备基地建设项 目 建 议 书XXXX（XX）建材有限公司二一一年六月目 录第一章 总 论31.1项目名称31.2项目建设性质31.3项目建设地点31.4项目承担单位31.5项目建议书编制依据31.6编制范围31.7项目建设规模及目标31.8投资估算及资金筹措31.9研究结论3第二章 项目建设的背景及必要性32.1项目建设背景32.2项目建设理由及必要性32.3项目可行性3第三章 项目选址33.1项目选址及依据33.2项目建设条件3第四章 项目建设内容34.1建材储备基地34.2大型预制混凝土构件项目34.3生产和辅助生产建（构）筑物3第五章 原辅材料

2、及公用工程35.1原辅材料供应35.2公用工程3第六章 节能、环境卫生、安全与消防36.1节能节水36.2环境保护36.3消防36.4安全防护3第七章 项目组织机构、进度及项目管理37.1项目组织机构37.2项目进度37.3工程管理3第八章 项目招投标方案38.1招标原则38.2项目招标范围38.3投标、开标、评标和中标程序38.4评标委员会的人员组成和资格要求3第九章 投资估算和资金筹措39.1 投资估算39.1.1、投资估算的依据39.1.2、投资估算的内容39.2资金筹措方案3第十章 财务评价310.1 财务评价依据310.1.1 生产规模310.1.2 项目基准收益率310.1.3 项

3、目产品估价310.1.4 税种确定310.1.5 折旧及摊销310.2 产品成本估算310.2.1 外购原辅材料310.2.2 燃料、动力等费用310.2.3 工资福利费用310.2.4 各项费用310.2.5 总成本费用310.3 财务评价310.3.1 销售收入、销售税金及利润估算310.3.2 盈利能力指标分析310.3.3 主要财务指标汇总310.3.4 财务评价结论310.3.5不确定性分析3第十一章 结论及建议311.1结论311.2建议3第一章 总 论1.1项目名称大型预制混凝土构件及建材储备基地建设。1.2项目建设性质新建。1.3项目建设地点项目建设地点位于XX省XX产业集中区

4、，集中区位于巢湖市和县境内，规划面积220平方公里，东至长江中心线，南至淮南铁路，北至太阳河，西至历阳镇戚镇村至沈巷大丁村一线，区域总面积220平方公里，区内人口12.5万。起步区位于最南端的沈巷镇，规划面积20平方公里。XX集中区与巢湖，与南京、芜湖、马鞍山一江相通，三桥飞架，两岸互动。这里属南京、合肥1小时经济圈和上海、杭州3小时都市圈，是XX东向发展、承接产业转移的桥头堡；与长三角山水相连、人缘相亲、文化相近，产业分工互补，合作基础较好。1.4项目承担单位XXXX（XX）建材有限公司由江苏XX集团有限公司投资设立。江苏XX集团有限公司成立于2000年，是拥有独立法人资质的物资流通企业，公

5、司法人代表虞文金，现有资产总值逾20亿元，主要经销沙石、水泥、钢材、有色金属、混凝土管桩、预制构件等商品，公司拥有大型自备码头，具备大型工程现场作业施工能力，2009年销售收入14亿元，公司下设4个分公司，与南京四建、江苏建工等多家建设集团保持着良好的业务往来。公司成立10年来，连年通过ISO9000:2000质量体系认证，连续9年被当地工商行政管理部门评为“重合同、守信用”企业，被省市多家银行评为“特级信用企业”，当地国税局、地税局授予我公司“A级纳税人”荣誉称号。1.5项目建议书编制依据1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；2、全国内河航道与港口布局规划（2006202

6、0）；3、皖江城市带承接产业转移示范区规划；4、XX省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；5、巢湖市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；6、巢湖市城市总体规划（20092030）；7、国土资源行政主管部门出具的项目用地预审意见；8、城市规划行政主管部门出具的城市规划意见；9、国家有关建筑工程设计规范和标准；10、项目单位提供的与项目有关的基础资料。1.6编制范围编制重点是对江苏XX集团有限公司“大型预制混凝土构件及建材储备基地”建设项目的意义和必要性进行分析，对项目建设规模和内容、项目建设方案、总图、土建工程、公用工程、环保、项目投资估算、资金筹措、社会经济效益等主要问题进行分析，提出

7、意见和建议，并提供项目建议书。1.7项目建设规模及目标项目占地面积242亩，建（构）筑面积29440平方米。主要建设内容分为三部分，一是建材储备基地，占地面积约120亩，包括码头工程及建材堆场，建设码头岸线长205米，新建500吨散货泊位2个及堆场60000平方米；二是大型预制混凝土构件项目，占地面积约92亩，包括年产80万立方米的混凝土搅拌站一座，年产200万米的混凝土管桩生产线及年产30万立方米的大型高速公路桥梁预制构件生产线各一条，其中管桩和大型预制构件生产线年消耗混凝土50万立方米，其余30万立方米混凝土作为商品混凝土对外销售；三是生产和辅助生产建（构）筑物，占地面积30亩，总面积为2

8、9440m2，包括厂房16000 m2、管理用房1200m2、厨房餐厅800m2、员工宿舍2400m2、机修车间1760m2、变配电间320m2、仓库5600m2、污水处理站800m2、其它560m2（配电、加油、消防、门卫等）。项目总投资20000万元，主要技术经济指标见表： 主要经济技术指标表序号指标与数据名称单位指标与数据备注1项目总投资万元20000.00按流动资金口径1.1固定资产投资万元15000.00 1.1.1静态投资万元15000.00 固定资产建设投资万元15000.00基本预备费万元0.00 1.1.2动态投资万元0.00 涨价预备费万元0.00 建设期利息万元0.002

9、流动资金万元5000.00 3资本金万元20000.004固定资产投资借款万元0.00 中长期(流动资金)借款万元0.00 5年均销售收入(不含税)万元24060.31运营期平均6销售税金及附加万元167.52 运营期平均附:增值税万元1714.92运营期平均7总成本费用万元18407.08运营期平均8利润总额万元5485.71运营期平均9所得税万元1371.43运营期平均10税后利润万元4114.29运营期平均11财务盈利能力分析11.1财务内部收益率全部投资所得税前%33.17全部投资所得税后%25.73 11.2财务净现值全部投资所得税前万元19573.85ic= 12 %全部投资所得税

10、后万元12296.47ic= 12 %11.3静态投资回收期全部投资所得税前年4.70含建设期全部投资所得税后年5.46含建设期11.4总投资收益率%27.43运营期平均11.5投资利税率%28.27运营期平均12.1流动比率%470.47运营期平均12.2速动比率%470.47运营期平均13盈亏平衡点%45.44运营期第三年1.8投资估算及资金筹措项目总投资20000万元，全部由企业自行筹措。1.9研究结论经研究论证，本项目符合国家相关政策，具有良好的社会经济效益。项目建设依据充分，建设地址和建设条件较好，建议有关部门给予大力支持，使项目能及早开工建设并投入使用。第二章 项目建设的背景及必要

11、性2.1项目建设背景2.1.1地理位置和行政区划巢湖市位于XX省中部，地跨东经1170011829，北纬30563202，南北宽约122公里，东西长约133公里。南滨长江，怀抱巢湖。周边与合肥、六安、安庆、滁州、南京等市接壤，隔长江与马鞍山、铜陵、芜湖三市相望。地势由北而南渐低，地貌类型复杂多样。全市山丘、岗台、圩畈三者之比为12.348.938.8。全市国土总面积9423平方公里。其中河、湖水域1266.7平方公里。巢湖市辖无为县、庐江县、含山县、和县及居巢区，总人口454万。2.1.2区位优势巢湖区位优越，交通便捷。地处合肥、芜湖、南京“金三角”腹地，长江流经巢湖市182公里，合九铁路及合

12、宁、合巢芜、沪蓉高速公路穿境而过，可依托合、芜、宁三个航空港和万吨级芜湖外贸码头直达世界各地。公路：巢湖市公路网主要由合宁高速、合巢芜高速、沪容高速、合铜黄高速公路以及省道合马路、合铜路、柘无路、西大路、巢庐路、二军路、滁芜路构成的干线公路网和各县区的农村公路网组成，现已开工建设了马鞍山长江大桥、S105巢宁段改造、合福高铁、裕溪复线船闸、巢湖复线船闸等重点项目，建成村村通工程4000公里以及巢湖新港等。铁路：淮南铁路及合九铁路穿境而过。淮南铁路穿越巢湖市居巢区、市区、含山县、和县、无为县，有炯炀、中旱、巢湖东、巢县、林头、双刘、东关、铜城闸、大易村、沈家巷、周曲家、裕溪口、裕溪口东（货运站）

13、、芜湖北（客运站）共15个客货站点，线路长度118.7公里。向北通合肥、蚌埠与京沪线相连，向南通芜湖，可达福州、厦门。合九铁路在巢湖市境内36.7公里，在庐江万山镇设客货运车站，向南通九江、广州，向北可达合肥北京等地。港口：巢湖市境内水系发达，拥有我国五大淡水湖之一的巢湖，还有裕溪河、柘皋河、兆河、西河、牛屯河等大小河流40多条，总长近千公里。级以上通航标准的航道686.2公里，其中级航道108.5公里，航道369公里，级航道189.4公里。主要航道有合裕线（中庙裕溪河口）、塘串河、兆河、得胜河、白石天河、驷马山干渠等。2.1.3巢湖市社会经济发展情况国民经济较快增长，综合实力显著增强。 “十

14、一五”末，全市地区生产总值达到615亿元，较“十五”末跨越4个百亿元台阶，年均增长12.4%；实现人均地区生产总值15000元；全市财政收入达到63.6亿元，连续跨越5个十亿元台阶，财政收入占生产总值比重由6.4%提高到10.3%；全市固定资产投资五年累计投入1800亿元，是“十五”时期的3.9倍，投资超10亿元的XX华谊化工、巢湖电厂、罗河铁矿、龙桥铁矿、瀛浦水泥等一批重大项目陆续开工或建成投产，使经济发展动力不断增强，经济增长的稳定性和抗风险能力显著提高。经济结构不断优化，发展方式加快转变。工业主导地位更加凸现。预计“十一五”末全市三次产业比例为18.2 : 48.8 : 33.0，工业化

15、率达到41%，全市形成了化工、建材、电线电缆、采掘加工、造船、食品加工等支柱产业；皖维集团、华菱电缆等企业销售收入突破20亿元，销售收入超亿元的企业近百家，是“十五”的2.5倍。现代农业稳步发展。初步形成优质粮油棉、蔬菜瓜果、家禽水产等主导产业，以大平工贸、槐祥工贸为代表的农业产业化龙头企业达到207家，其中国家级2家、省级45家，建成省级农产品标准化基地11个，已认定安全农产品215个。现代服务业日趋繁荣。世纪联华、合肥百大、沃尔玛、乐天玛特等一批大型商业企业顺利入驻；以“一湖四泉”为重点的休闲度假旅游业蓬勃发展，巢湖市被命名为“中国温泉之乡”。自主创新步伐加快。巢湖市获批国家知识产权示范城

16、市创建市，XX大地熊新材料公司入选国家级创新型试点企业，建成19家省级企业技术中心和7家省级工程技术研究中心。转型发展成效显著。全市淘汰落后水泥生产线56条，上马新型干法水泥生产线16条，关停落后粘土砖瓦企业37户，万元GDP能耗累计下降20%。基础承载能力明显提升，产业承接平台不断拓宽。交通设施方面，开工建设了马鞍山长江大桥、S105巢宁段改造、合福高铁、裕溪复线船闸、巢湖复线船闸等重点项目，建成村村通工程4000公里以及巢湖新港等。水利设施方面，完成了8座中型水库和102座小型水库除险加固任务，更新改造了6座大型排灌站，新建4座沿江排涝泵站，实施了滁河防洪应急治理工程和城市防洪工程。电力设

17、施方面，建成了500千伏昭关输变电等9个输变电工程，电网支撑能力进一步增强。园区建设方面，省级开发区由6个增加到10个，XX产业集中区顺利落户巢湖市。华谊煤化基地、庐南重化基地和XX精细化工基地三个省级产业基地规划获批，巢湖市被批准为全国加工贸易梯度转移重点承接地，产业承接能力显著提升。城镇化进程快速推进，城镇体系不断优化。 “十一五”末全市城镇化率达到40%，提高近10个百分点，中心城市建成区人口超过40万。围绕中心城市扩容，改造老城区、建设政务区、开发滨湖区，使城区面积扩展10平方公里；完善城市路网，改造东风西路、官圩路等老城区主次干道，新建银屏路、北外环路等新区骨干道路和城市环线道路；改

18、善居住环境，重点推进人民路、圩墩等旧城区域改造；美化城市面貌，实施天河北岸、丁岗河等综合整治工程，建成洗耳池公园，2008年巢湖市被命名为省级园林城市；提升城市服务能力，建成城北和花山污水处理厂、安成圩和月牙塘泵站、体育中心和博物馆等设施。围绕优化城镇体系，加快县城和重点镇建设，无城、庐城建成区面积达到20平方公里，和城、含城建成区面积分别达到10平方公里和8平方公里；以18个“扩权强镇”试点镇为节点，形成了规模集聚、特色发展、平衡布局的新型城镇体系。围绕城市管理科学规范化，完善社区服务功能，推进城市各项创建工作。社会事业全面进步，基本公共服务明显改善。教育方面，组织实施义务教育经费保障机制改

19、革，改造农村中小学危房64万平方米，全面完成企业办中小学校移交地方工作；建成巢湖职业技术学院新校区，整合了市级各类职教资源，组建市县区职教中心等。卫生方面，新建城市社区卫生服务机构82个，改扩建乡镇卫生院34个，建成市紧急救援中心和疾控中心，市第一人民医院创建为三甲医院，医药卫生体制改革试点工作进展顺利。科技方面，连续五年举办科技项目对接会，建成市科技创业服务中心，通过国家知识产权试点市验收。文化方面，新增1处国家级重点文物保护单位，4个国家级非物质文化遗产代表作，1个全国民间文化艺术之乡，基本建成市传媒中心，新建乡镇综合文化站39个、“农家书屋”485个，81%的自然村实现广播电视“村村通”

20、。环保方面，提前一年完成SO2减排任务，全市大气SO2和NO2浓度稳定在1级，大力实施林业生态工程和矿山修复工程等。人口计生方面，低生育水平持续稳定，全市人口计生工作保持在全省先进行列。民生工程稳步实施，人民生活水平显著提高。社会保障体系不断健全。城市低保做到应保尽保，农村有15.4万人享受低保；城镇居民各类参保人数达到113万人，获得城乡医疗救助人数达到68.9万人，新型农村合作医疗参合率达到94.6%，农村五保集中供养率达到40.3%；新建廉租住房11万平方米；解决92.73万农村人口饮水安全问题。就业和再就业工作得到加强，城镇登记失业率控制在4.5%以内。城乡居民收入大幅提升，城镇居民人

21、均可支配收入达到16100元，年均增长15.1%，农民人均纯收入达到5840元，年均增长14.9%。安全生产、食品药品安全监管和“平安巢湖”建设扎实推进。改革开放继续深化，发展活力进一步增强。企业改革方面，以“双置换”为主要内容的企业改制基本完成，国企改制面达98%。农业农村改革方面，初步形成县乡村三级联动的为民服务全程代理网络，完成集体林权制度主体改革。金融服务方面，组建了徽商银行巢湖支行、邮政储蓄银行巢湖分行、交通银行巢湖分行以及村镇银行等，和县、无为信用社改建为农村商业银行，成立16家小额贷款公司。行政服务方面，实施行政审批事项“五日办结制”，对入驻省级开发区企业实行“零收费”。对外开放

22、方面，预计“十一五”末进出口总额达到5亿美元，年均增长超过30%；累计引进市外资金1156亿元、实际利用外资10.2亿美元，一批重大招商项目成为经济发展的增长点。“十一五”时期，是巢湖市综合实力大幅提升的五年，是产业结构逐步优化的五年，是城乡面貌显著改善的五年，是人民群众得实惠最多的五年。经过“十一五”时期的快速发展，巢湖市经济社会发展跃上新的历史平台，迈上了新的发展起点，为“十二五”负重赶超、加快发展奠定了坚实的基础。2.2项目建设理由及必要性2.2.1皖江城市带的建设和巢湖城市规模的不断扩大为项目的建设提供了机遇2010年，为适应国际国内产业转移趋势, 推动我国产业结构优化升级, 提升产业

23、整体竞争力, 探索中西部地区大规模承接产业转移的新途径和新模式，促进区域协调发展，国家设立皖江城市带承接产业转移示范区，规划范围是XX长江流域的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、巢湖、滁州、宣城九市，辐射到XX全省，共59个县（市、区），土地面积7.6万平方公里，人口3058万人，2008年国内生产总值5818亿元，分别占全省的54%、45%和66%。皖江城市带承接产业转移示范区建设纳入国家发展战略，有利于皖江地区成为合作发展先行区。合肥经济圈建设加速推进，有利于推动巢湖市与合肥市同城化建设，实现中心城区的外延对接与品位提升。南京都市圈建设进入区域一体化阶段，有利于巢湖市与都市圈其它城市实

24、现共建、共享，融入长三角产业配套体系，巢湖市基础设施建设必将迎来新一轮发展加速期，从而为项目的建设提供难得的机遇。2.2.2是XX省XX产业集中区高标准、高质量建设的需要2010年元月12日，国务院正式批准实施皖江城市带承接产业转移示范区规划。该规划是国内唯一以承接产业转移为主题的区域规划，也是XX历史上首个进入国家层面的战略规划，其中高水平建设产业集中区是规划的最大亮点。XX产业集中区位于巢湖市和县境内，规划面积220平方公里，东至长江中心线，南至淮南铁路，北至太阳河，西至历阳镇戚镇村至沈巷大丁村一线，区域总面积220平方公里，区内人口12.5万。起步区位于最南端的沈巷镇，规划面积20平方公

25、里。随着XX产业集中区的建设正式拉开帷幕，必然会迎来集中区的土建高潮，基本建设离不开建筑材料，建筑材料的质量是建筑质量的根本，建筑材料供应的管理服务，决定了施工进度，在施工实践中因材料供应不及时，质量不过关影响施工进度和建筑质量的现象屡见不鲜，因此，利用项目区良好的港口运输和堆场条件建设建材储备基地，对建筑材料进行统管统销，可以有效避免非正规经营商在材料充沛时竞相压价、以次充好，在材料紧张时坐地抬价、囤仓压库的现象，保证材料的质量，稳定市场价格，从而保证集中区基本建设能够顺利进行。2.2.3是巢湖市国民经济和社会发展第十二个五年规划中“着力提高基础设施现代化水平，为负重赶超提供支撑”的需要巢湖

26、市在“国民经济和社会发展第十二个五年规划”中强调要完善综合交通网络，打通对外快速通道。推进轨道交通建设，加快融入国家铁路网络，推进北沿江高速、和县至浦口高速、芜湖长江二桥连接线以及四条过江通道建设，构建对外联系的高速公路主干网。完善对外航运体系，重点提升合裕航道、兆河西河航道，加快建设裕溪复线船闸、巢湖复线船闸，争取开工建设凤凰颈船闸，健全支线航道网。构筑市域三级公路网。重点建设“五纵五横”一级公路网和“十纵五横”二级公路网，强化市域重要节点间的联系和县城对周边城镇的带动作用。加强干线公路与农村公路的衔接，使农村公路通达率达到100%。完善市区公交网。结合路网及其他公共基础设施建设，对接旧城改

27、造、新城建设和城乡一体化发展，合理布局公交枢纽，调整优化公交线路。项目大型预制混凝土构件主要包括高速公路桥梁构件和工业管桩，可为巢湖市及周边区域基础设施建设提供质优价廉的预制构件和商品混凝土。2.2.4是江苏XX有限责任公司自身发展的需要江苏XX集团有限公司成立于2000年，是拥有独立法人资质的物资流通企业，现有资产总值逾20亿元，主要经销沙石、水泥、钢材、有色金属、混凝土管桩、预制构件等商品，公司拥有大型自备码头，具备大型工程现场作业施工能力，2009年销售收入14亿元，公司与南京四建、江苏建工等多家建设集团保持着良好的业务往来。目前公司在积极拓展传统业务的同时，根据国家物流政策指引和市场发

28、展趋势，不断开拓创新，积极延伸物流服务功能，逐步从建筑原材料配送拓展到成品现场作业施工，满足大型工程项目的需要。项目的建设为公司改革经营模式，打造上下游供应链，深化与上下游企业战略联盟打下了牢固的基础，也利于企业创新经营思路，为社会提供更加优质的服务。2.3项目可行性2.3.1外部环境为本项目的建设奠定了良好的基础“十二五”期间，巢湖市委、市政府坚持工业强市战略，大力推进示范区建设，积极承接产业转移，加速工业化进程，以增强工业对经济发展的整体带动力。按照“一年打基础，三年见成效，五年大发展”的总体部署，充分利用国家赋予的先行先试权，采取更加灵活的政策措施，着力突破体制机制障碍，全力以赴支持、配

29、合和服务XX产业集中区建设，确保集中区建设又好又快地推进，为项目的建设奠定了良好的环境基础。2.3.2用地条件落实项目建设用地较为充裕，市政配套设施日趋完善。项目选址工程岸线条件优越，地势平整，无搬迁、拆除工程量，水、电、通讯等市政配套条件具备，完全能够满足本工程建设的需要。2.3.3政府的大力支持巢湖市相关主管部门领导对项目建设极为重视，对项目建设中的选址用地、功能定位、发展规模具体问题做出了明确指示，为项目建设提供了决策依据和政策保障。项目在政府有关部门的大力支持下，现已具备良好的外部建设环境和条件，建设单位拥有雄厚的资金、技术实力和资源优化配置管理能力，项目建设用地已经基本落实，建设资金

30、有保障。因此，本项目建议书认为项目是可行的。第三章 项目选址3.1项目选址及依据项目建设地点位于巢湖市和县境内的XX产业集中区，集中区规划面积220平方公里，东至长江中心线，南至淮南铁路，北至太阳河，西至历阳镇戚镇村至沈巷大丁村一线，区域总面积220平方公里，区内人口12.5万。起步区位于最南端的沈巷镇，规划面积20平方公里。项目占地面积242亩，四至范围分别为:东至XX船厂；南至长江岸线；西至中润船厂；北至和沈路，该地块形状规则，避开了城市人口稠密区，无拆迁，建设成本低、周期短，交通便捷，便于项目建设。项目建设区3.2项目建设条件1、地形地质条件巢湖市位于XX省中部，地跨东经11700118

31、29，北纬30563202，南北宽约122公里，东西长约133公里。南滨长江，怀抱巢湖。周边与合肥、六安、安庆、滁州、南京等市接壤，隔长江与马鞍山、铜陵、芜湖三市相望。地势由北而南渐低，地貌类型复杂多样。全市山丘、岗台、圩畈三者之比为12.348.938.8。全市国土总面积9423平方公里。其中河、湖水域1266.7平方公里。根据岩土工程勘察报告，场区场地土层自上而下分为四层，现分述如下：一层：素填土，不均匀，松散。二层：粉质粘土，可塑，厚度为0.80-1.60米，顶板埋深1.90-3.00米，比贯入阻力标准值Ps=1.5MPa；承载力标准值fk=0.96KPa；压缩模量Es=4.8Mpa。三

32、层：淤泥质粉质粘土，流塑-软塑，厚度为1.20-2.70米，顶板埋深3.50-4.10米，比贯入阻力标准值Ps=0.96MPa；承载力标准值fk=75KPa；压缩模量Es=2.8Mpa。四层：粉质粘土，硬塑，厚度大于5.40米，顶板埋深0.50-6.60米，比贯入阻力标准值Ps=280MPa；承载力标准值fk=280KPa；压缩模量Es=12.0Mpa。其它物理力学性质请参见原勘测报告。地下水对砼无侵蚀性。巢湖市的地震设防按地表基本烈度为6度地区的重要城市标准设防。 2、自然条件巢湖市属北亚热带湿润性季风气候，季风显著，四季分明，气候温和，雨量适中，光线充足，无霜期247天左右，年平均气温16

33、，年降水量平均在10001158毫米之间。年降水日数平均为123.5日，年均蒸发量为14691629毫米。风向夏季偏南，冬季偏北，平均每年出现8级以上大风17次。该地自然条件优越，无山洪危害，其特点是：温和湿润、季风明显。温度：a 极端最高气温 39.5b 极端最低气温 -13.1c 最冷月平均气温 2.9d 最热月平均气温 28.7e 年平均气温 16f 室外计算干球温度采暖 -2冬季通风 3夏季通风 32冬季空调 -5夏季空调 35夏季空调日平均 32.2g 夏季室外平均每年不保证50湿球温度 28.2h 日平均温度小于、等于+5的天数 103d相对湿度：a 最热月相对湿度 80%b 最冷

34、月相对湿度 77%雨量：a 年总降雨量 1906.5mmb 日最大降雨量 233.2mm主导风向及频率：a 主导风向及频率 东风17 16b 夏季 东风17 15c 冬季 静风与东风20 13室外计算风速：a 夏季 2.3m/sb 冬季 2.4m/s基本风压 330-410N/m2基本雪压 320-370N/m2大气压力：a 冬季 102.39KPab 夏季 100.28KPa最大冰土层深度 0.09m最高地下水位 0.4-0.7m(地表滞水)巢湖水文站实测资料统计，采用黄海基面，吴淞-黄海=1.911米。历年最高洪水位： 10.96米频率：1% 11.08米频率：2% 10.74米历史最低枯

35、水位： 0.21米3、交通条件巢湖区位优越，交通便捷。地处合肥、芜湖、南京“金三角”腹地，长江流经巢湖市182公里，合九铁路及合宁、合巢芜、沪蓉高速公路穿境而过，可依托合、芜、宁三个航空港和万吨级芜湖外贸码头直达世界各地。4、当地施工和协作条件项目区域内上下水管网、供电、通信等市政基础设施十分健全，项目建设所需主要建材和原料如水泥、钢材、木材、沙石等，可通过水路从湖北、铜陵、荻港等地运来，其质量和数量均可满足工程要求。第四章 项目建设内容项目占地面积242亩，建（构）筑面积29440平方米， 主要建设内容分为三部分，一是建材储备基地，占地面积约120亩，包括码头工程及建材堆场：项目码头岸线长2

36、05米，新建500吨散货泊位2个及堆场60000平方米；二是大型预制混凝土构件项目，占地面积约92亩，包括年产80万立方米的混凝土搅拌站；年产200万米的混凝土管桩生产线及年产30万立方米的大型高速公路桥梁预制构件生产线各一条，其中管桩和大型预制构件年消耗混凝土50万立方米，其余30万立方米混凝土作为商品混凝土对外销售；三是生产和辅助生产建（构）筑物，占地面积30亩，总面积为29440m2，包括厂房16000 m2；管理用房1200m2、厨房餐厅800m2、员工宿舍2400m2、机修车间1760m2、变配电间320m2、仓库5600m2、污水处理站800m2、其它560m2（配电、加油、消防、

37、门卫等）。4.1建材储备基地项目主要建设内容包括500吨级通用散、杂货泊位两个，水工建筑物主要包括码头工作平台、驳岸、接岸结构、引桥等，为适应建材储备基地的需要，建设堆场面积60000平方米。4.1.1总平面布置依据地形特征，将整个码头区域通过城市道路、公路、铁路等重要运输方式的配套、衔接和协调，承担与城市和腹地间的货物的集疏运功能。本码头区对外的集疏运通道，主要依靠城市道路，由园区大道接城市环路与区域的公路、铁路运输网相连接。码头区依据长江岸线自然状况，比较适宜采取依自然地形的布置形式，泊位基本沿岸线布置，船舶靠、离比较方便。码头前沿线的布置形式也应按照地形因地制宜进行布置，满足陆上疏运和库

38、场作业的要求。码头的前沿线与自然陆域岸线大致一致或呈较小的角度时的布置形式。码头水域主要包括码头前水域、锚地、调头水域、航道。码头水域的合理布置将有利于水上作业系统的有效动作。港口水域竖向尺度：港口水域中的进出港航道和码头前沿水域需具有足够的水深，满足相应吨级船舶吃水的要求。港口水域的平面尺度：码头前水域是供船舶码头前停泊之用。顺岸式码头由于装卸作业的需要，存在有船舶在码头前并排停靠的可能性。因此，港口前水域宽度一般为并排停靠的设计船舶总宽度加上0.51.5倍设计船宽（按并排停靠2艘船舶，港口前水域宽度为2737.8m。），并不应占用主航道，以保证主航道上船舶的安全航行。调头水域是供船舶在码头

39、前调头用，一般内河船舶由于操纵需要，都要顶流停靠码头，当船舶由上游抵港或离开码头向下游行驶时都要有一定的水域供调头。港口调头水域宽度和长度均可按照不小于设计船舶长度的2.5倍进行考虑，500吨级船舶的调头水域长宽尺度为137.5m。由于码头按一则布置的原则所以不会影响整个航道的通行。4.1.2散货装卸工艺设计将上游泊位（1泊位）建成散货卸船专用泊位，下游泊位（2泊位）建成散货卸船兼顾散货装船泊位，码头与陆域堆场的衔接引桥设于码头下游端，码头及引桥呈反L型布置，是经济可行的方案。4.1.3散货装卸设备的选用及配备主要装卸设备明细表序号设备名称主要技术参数数量（台）1桥式抓斗卸船机Q=500t/h

40、22B1皮带机B=1400mm、V=2.5m/s23B2皮带机B=800mm、V=2.5m/s14斗轮堆取料机15固定装船机Q=500t/h16推扒机27单斗装载机28漏斗29检修车110加油车14.1.4水工建筑物（一）设计内容和建筑物主尺度设计内容：根据总平面布置方案，本工程水工建筑物设计内容为码头、引桥以及闸门、闸门墩结构。建筑物结构安全等级：码头、引桥均为二级建筑物。（二）水工结构型式码头结构：采用排架间距为10m、1200mm预应力混凝土大管桩的桩基结构方案可满足结构技术、安全、经济的要求。结构方案采用整体式码头结构方案。引桥结构：桩基可采用800mmPHC管桩，接岸墩台考虑桩基将承

41、受较大水平力，采用1500mm钢管桩，对于基岩面较浅处采用钻孔灌注桩和钢管桩嵌岩桩。引桥的上部结构采用预应力混凝土空心板结构方案。横梁采用现浇钢筋混凝土结构，引桥与桥后天然地基道路衔接处采用钢筋混凝土板过渡，以适应地基沉降。4.1.5堆场及道路本工程堆场采用强夯、砂桩及水泥搅拌桩等加固工艺对地基进行加固处理。道路承受流动机械荷载，道路、路面使用频繁，平整度要求高，故设计采用混凝土大板刚性铺面结构。4.2大型预制混凝土构件项目大型预制混凝土构件项目占地面积约92亩，包括年产80万立方米的混凝土搅拌站一座，年产200万米的混凝土管桩生产线及年产30万立方米的大型高速公路桥梁预制构件生产线各一条，其

42、中管桩和大型预制构件年消耗混凝土50万立方米，其余30万立方米作为商品混凝土对外销售。4.2.1混凝土搅拌站4.2.1.1总平面布置根据场区用地的基本条件和工艺生产流程的要求，从现场实际情况出发，综合考虑各项辅助设施功能以及防火、环保、贮运等多种因素的要求，紧凑布置，节约用地及投资。同时达到国家规定的投资密度、建设强度和容积率。4.2.1.2内外运输公司采用以公路运输为主的运输方式。厂内也采用多种运输方式：混凝土运输车、管道、输送机等。根据物料的性质和特点采用不同的运输方式，使运输过程简洁，消耗低，效率高。本工程所有道路均采用混凝土路面，其纵坡、横坡、各路口的转弯半径及回车场等均按国家现行有关

43、规范设计。4.2.1.3工艺技术方案本项目整个生产过程由电脑控制，根据制品的不同要求设定程序后自动进行生产，操作者可通过显示屏观看监控整个生产过程，并能储存打印生产数据。工艺流程：拟建项目营运期主要从事商品混凝土的生产，石子和砂子通过汽车运进各自堆场后，通过皮带输送机送入各自储藏料仓，经过各自计量箱进入搅拌机，与水泥、粉煤灰、添加剂和清水混合成混凝土。水泥通过螺旋输送机和吊桶提升机送入储料仓，经过计量箱进入搅拌机，与石子、砂子添加剂和清水混合搅拌成混凝土。4.2.1.4设备方案根据本项目建设规模、产品质量要求和资金情况，拟选用具有国内先进水平的预拌商品混凝土生产设备，以满足产品的质量要求。主要生产设备及检验设备选择如下所示。生产设备一览表序号设备名称数量备注1HZS270混凝土搅拌楼3套2混凝土运输车20辆3汽车泵3辆4拖式混凝土泵10台5试验设备全套6地磅1套4.2.1.5土建工程本项目设计严格执行国家颁布的有关建筑结构设计规程、规范。在工艺设计的基础上，土建工程设计将充分满足工艺生产的技术要求，结合