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1、目 录1、 概况22、 执行规范23、 施工顺序33.1 沉桩顺序的制定33.2 沉桩顺序总体安排33.3 施工流程34、 打桩船选配45、 施工准备45.1 技术准备45.2 船机、设备维护45.3 航行通告56、 施工工艺56.1管桩运输与落驳56.2 打桩测量控制56.3 地锚的埋设及抛锚56.4 桩的吊立及土层保护66.5 沉桩76.6 桩的加固和夜间安全标志76.7 桩头处理87、 工期计划及工期保证措施88、 质量控制要求及质量保证措施88.1 停锤标准88.2 允许偏差88.3 桩基检测98.4 质量保证措施99、 事故预防措施109.1 建立健全管理组织机构109.2 明确工作
2、职责109.3 质量问题的处理1110、 安全保证措施11码头沉桩施工方案1、 概况本工程码头基桩采用800 预应力砼PHC管桩（B型），共有561根桩，尖持力层选择在物理力学特性较好的粉质粘土中，桩尖标高约为-49.6m。卸煤码头共35个排架，排架距7.2m，每排架设8根桩，共296根，其中直桩105，长55m；斜桩191根，长56m。大件码头共18个排架,排架距5.7m，每排架设6根桩(2#、8#、11#、17#排架设8根桩)，共116根，其中直桩33根，斜桩83根；桩长51m18根、桩长52m33根、桩长53m65根。转角平台共55根，其中直桩桩长53m 36根，斜桩桩长54m 19根；
3、综合楼平台共84根，其中直桩桩长53m 42根，斜桩桩长54m 42根；引桥桩6根，2#廊道T1墩台4根。本工程特点：（1）桩数量多，工期紧。（2）桩长较长，桩锤击数多，对桩身混凝土质量要求高。（3）施工区潮流流速大，对沉桩定位与船舶安全影响较大。2、 执行规范港口工程桩基规范(JTJ 254-98)高桩码头设计与施工规范(JTJ 291-98)水运工程测量规范(JTJ203-2001)港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)先张法预应力混凝土管桩(DBFT08-92-2000)港口工程桩基动力检测规程(JTJ249-2001)3、 施工顺序3.1 沉桩顺序的制定沉桩顺序的制定遵循以下四
4、条原则：（1）确保每根桩都能施打，且施打方便；（2）不妨碍打桩船的带缆；（3）尽量少调船；（4）保证施工安全及下道工序的顺利展开；3.2 沉桩顺序总体安排根据施工进度计划安排，先打综合楼平M11N1、M11N2、M11N3、M11N4四根试桩，然后自引桥Y2排、2#廊道T1墩台转角平台一部分综合楼平台大件码头综合楼平台及卸煤码头（详细见打桩顺序图）。3.3 施工流程 图5-12 沉桩工艺流程图4、 打桩船选配本工程最长的桩为56m，重约 35 t。根据桩重和桩长度要求，选用从日本引进的三航桩2#承担本工程沉桩施工。三航桩2主要性能见下表： 三航桩2#主要性能参数表 表5-3 总 长50.7m桩
5、架高度（距设计水线）71m型 长45.00m桩架作业变幅30打桩18型 宽22.00m沉桩最大桩长53m+水深型 深3.75m吊钩能力（t数量）402 ; 801空载吃水1.16m设计排水量1730t满载吃水2.03m（1）桩锤选择根据该工程地质情况选用D100的锤能满足设计要求。锤的技术性能如下表： D100柴油锤主要性能表 表5-4 上活塞重量（kg）每次最大打击能量（Nm）打击次数（击）作业于桩上最大爆炸力（KN）斜桩最大划分斜度1000333540364526001/51/2锤垫采用钢丝绳垫，桩垫采用15cm白棕绳。（2）拖轮及抛锚船选用港作拖轮用980HP负责港内移船就位作业，260
6、0HP拖轮为运桩用。并配置交通船一艘，负责辅助作业。配置三航锚1（起锚力20t）,作抛锚之用。（3）驳船选用选配4艘1000t 2000t的方驳运输管桩，以2600HP拖轮拖航。5、 施工准备5.1 技术准备沉桩前制定详细的施工顺序和技术措施，桩位、桩平面扭角，及时会同设计单位研究解决。沉桩前完成桩位计算、基线布设等工作，提供计算书；指定专人负责收集整理沉桩施工技术档案资料，确保工程过程中、施工结束时，能及时提供完整准确的沉桩资料供参考分析。沉桩前项目总工会同生产调度、测量施工员对船上施工人员进行技术交底，对工程概况、桩位布置特点、沉桩顺序、停锤标准和施工现场安全等情况向船员全面交代清楚，并规
7、定好联系方式、配合事项及可能发生的情况所采取的相应措施。5.2 船机、设备维护打桩船、方驳、拖轮等进场后，进行全面维护保养，保证投入正常施工后保持最佳工作状态5.3 航行通告沉桩施工前，提前与业主、海事局取得联系，办理好航行通告，在业主的协调下，处理好同其他施工的关系，减少施工干扰，保证外部施工条件通畅。6、 施工工艺6.1管桩运输与落驳管桩在预制厂落驳，采用1000t-2000t方驳配备拖轮海上从三航浦东分公司（上海）驳运至施工现场，运输方驳到现场后靠锚驳带缆停靠供桩。驳船装运管桩时按下列规定执行： （1）根据施工时的沉桩顺序和吊桩的可能性，按落驳图要求分层装驳；（2）桩采用多支点堆放且垫木
8、均匀放置，并适当布置通楞，垫木顶面尽量保持在同一平面上；（3）桩堆放形式能够保持驳船在落驳、运输和起吊时保持平稳。图1-1 桩驳运加固图6.2 打桩测量控制测量负责人根据桩位图的位置尺寸，仔细地计算每根桩的系统坐标或施工坐标，或对图纸已提供的桩位坐标进行校核和施工坐标的转换。坐标的计算及转换由两人对算而来。测量人员根据复核过的桩位坐标、桩形参数、扭角、仰、俯打情况、标高提高量等数据，采取全站仪坐标或GPS测量控制系统进行沉桩定位。用全站仪进行沉桩定位时，必须测量后视点坐标和校核点坐标，确认测站点、后视点和校核点坐标正确后方可定位。6.3 地锚的埋设及抛锚沉桩时需在岸边每隔4060m设一地垅，作
9、为打桩船边缆地锚。打桩船沉桩时布置八字锚，并设两根前后抽心缆，见下图（地垄埋设见打桩锚位布置图）。图5-14 沉桩锚缆布置图6.4 桩的吊立及土层保护吊桩采用四点吊，捆绑方法采用卡环捆绑。在开始起吊的数根桩时，由于所用钢丝绳在30mm以上，为防止滑扣，必须将捆绑在桩上的钢丝绳敲击紧贴桩身，同时将桩水平吊一些时间使吊索更加锁紧桩身。图5-15 桩吊点布置图 本工程PHC桩最大重量为34T,采用四点吊，每根钢丝绳所承受的重量为10t,所用钢丝绳直径为30mm,钢丝绳的破断拉力为50d2,考虑5倍的安全系数，单根钢丝绳允许拉力为10t,所以吊桩钢丝绳的直径选用不小于30mm。 打桩船自配吊钩为80T
10、，满足吊桩要求。6.5 沉桩打桩船在桩身吊起适当的高度后再立桩进龙口，直桩下桩时，桩架保持垂直，锤击沉桩过程中注意桩锤、替打和桩保持在同一轴线上，替打保持平整，以防产生偏心锤击。 对每个管桩均要认真检查其预留排气孔，确保排气孔的畅通，以免沉桩时形成水锤效应。如在沉桩过程中遇到下列情况，暂停打桩，与设计及时研究解决：贯入度剧变；桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹；桩顶或桩身出现严重裂缝和破碎。 沉桩时，避免高潮位沉桩，防止桩顶沉入水中，发生水锤效应，损坏桩身。桩垫采用15cm白棕绳。图5-16 打桩桩垫图打入桩记录打每根桩所需的锤击数，除了记录每打入50cm100cm的击数外，还要记录最后305
11、0cm沉桩的每10cm贯入的锤击数，此外，记录资料还应包括打桩船、桩锤、锤的落差、打桩日期、打桩历时、打桩偏位、桩顶标高、负责施工员或管理人的签名等，在打桩工程的每天收工后把记录的复印件交给监理工程师，沉桩过程中的异常现象（如断桩、桩身破损、滑桩、贯入度反常等）均应作详细记录。6.6 桩的加固和夜间安全标志基桩施工完毕后，及时夹桩，以免桩产生倾斜及位移，严禁带桩、绊桩、碰桩，以保证桩施工期的安全。加固方法：打完桩后，乘低潮在桩上加钢抱箍，沿横向在钢抱箍上铺设双道25#槽钢，并用夹具将其与钢抱箍夹紧，然后沿纵向铺设20#槽钢，使纵横方向围囹连成整体。纵横向围囹在同一标高上。对桩区域特征部位安放夜
12、间航行灯，确保已打好的桩和过往船只的安全。6.7 桩头处理PHC桩伸入横梁、墩台高度为600mm。待沉桩完毕后，夹连系围囹固定桩位。首先搭设人工操作平台、抄标高，如果高出部分较少，人工用锤凿直接凿至标高；如果高出较多，先在桩顶标高以上30cm处凿出外露钢筋，并将部分钢筋气割断，仅均匀留4根待割。待起重船生扣吊住管桩头后再割断剩余四根，将桩头吊走，为了桩顶砼不被大面积破坏，提高外观质量，在桩顶调走后，用手提切割机在桩顶标高处然后人工用锤将桩头修平即可。待桩头凿平后，用起重船将预制好的桩芯吊板及钢筋笼安入桩内，桩芯吊板主筋上焊有四只挂钩，利用挂钩将桩芯吊板挂在管壁上。待桩芯吊板安装完毕后，潜水员水
13、下将管桩上沉桩透气孔用木塞堵死，再用潜水泵将桩芯吊板以上部分抽干，再浇筑桩芯砼。 7、 工期计划及工期保证措施 沉桩工期计划如下：码头工程计划2008年4月18日开始沉桩，至2008年9月下旬结束。引桥、转角平台、大件码头打桩在6月18 日之前完工。工期保证措施如下：（1）采取GPS沉桩定位测量系统或全站仪定位，可以全天候施工； （2）掌握潮位资料和规律，注意天气变化，合理安排沉桩施工；（3）加强预制管桩的预制质量和进度管理，保证按前方进度要求供应合格的工程桩；（4）加强运桩船只调度，注意收听天气预报，确保在台风来临前工地上有一定数量的存桩，在台风过后及时组织沉桩，防止沉桩施工中断；（5）加强
14、同业主和监理的沟通和协调，定期召开沉桩工程进度协调会，及时解决沉桩过程中遇到的各种问题，确保沉桩进度；（6）加强施工船机设备的维护和管理，保证设备和仪器处于良好工作状态；（7）对沉桩作业每日沉桩的数量进行考核，建立沉桩进度和质量的奖罚制度，参加沉桩作业施工人员的收入与沉桩的质量和进度挂钩。8、 质量控制要求及质量保证措施8.1 停锤标准沉桩标准以标高控制为主,贯入度作为校核.沉桩时按部颁要求做好沉桩记录和测定最后贯入度。控制贯入度由试打情况决定。最终停锤标准待试打结果出来后，由设计进一步明确。8.2 允许偏差沉桩允许偏差，不得超过下列数值直 桩 ：100mm斜 桩 ：150mm 桩身垂直度：1
15、%本工程基桩数量大，长度长，当沉桩偏差较大时,应对其余基桩进行复核。以免发生碰桩事故。桩的纵轴线倾斜率偏差一般不宜大于1%，超过上述规定且倾斜度偏差不大于2%者。不超过桩总数的10%。8.3 桩基检测（1）高应变动力检测：抽检25%。（2）低应变动力检测：按规范或监理要求执行。当基桩沉桩时发现异常，尚需增加检测数量时，检测位置可根据现场施工情况由监理工程师确定。8.4 质量保证措施（1）本工程基桩数量较多，为保证施工质量在沉桩前将逐个复核桩位，并编排合理的打桩顺序，避免碰桩和不能打桩的情况；（2）本工程由于地质条件较复杂，地质资料不可能与实际情况完全一致，出现少量低于设计标高或是高于设计标高的
16、情况是不可避免的。在整个沉桩过程中，须认真摸索经验，分析对比桩尖实际达到的深度与地质资料，以便更科学地确定下一结构段的沉桩技术措施；（3）如果施工中发现地质资料与实际情况出入较大，将视情况报设计监理等有关单位，补充一定数量的钻孔资料，以探明真实情况，避免给工程留下隐患；（4）对于桩沉入困难的地段，可视具体情况与设计商量，采用下列措施：A、桩顶加强抱箍或桩混凝土掺纤维，提高桩顶抗击打能力；B、适当加厚桩垫，以保护桩头；（5）沉桩施工前，认真进行扫海、测量水下地形，如发现水下障碍物或挖泥有深坑、陡坎影响沉桩时要及时报告业主、监理和设计，进行处理；（6）做好沉桩前期的质量控制：加强管桩预制的出厂前的
17、质量检查验收；加强吊运、运输过程中的保护，避免桩身损坏；打桩前对桩的外观质量再次进行严格仔细的检查，并做好记录，如发现桩身纵、横向裂缝等不符合要求的情况，不得使用；（7）加强测量仪器及船机设备的维护，沉桩前必须进行检测，杜绝人为隐患；（8）由测量工划桩刻度，并标定桩的起吊位置，确保吊点准确，符合设计要求，打桩船吊桩严格按管桩吊运要求进行操作，吊桩吊点位置允许误差为200mm。吊桩时起重工要特别专注，注意桩的碰撞，若有碰撞发生及时报经理部相关人员进行检查，检查无误后方可继续使用；（9）打桩船每次布锚后，要先进行试拉，确认可靠后方可使用；（10）压锤过程中随时调整桩架垂直度，保证桩锤、替打和桩保持
18、在同一轴线上，替打保持平整，避免产生偏心锤击；（11）下桩过程中若发生桩较大跑位，必须将桩提起重新下桩；沉桩过程根据试沉桩的规律，适当取一个提前量，确保桩的正位率；(12)先期沉桩时先采用空档试打，在确定不会发生溜桩现象后，再采用正常档位施打；打桩船操作严格按要求进行，防止因操作不当如走锚、锚力不够等引起质量事故；(13)在施打过程中如出现异常情况(桩顶破裂、纵向裂缝、溜桩、贯入度异常、脱帽回弹很大、锤击时突然走锚)要及时与监理、设计等相关部门联系，协商解决；(14)加强船舶操作人员及测量人员的联系，保证在沉桩施工期间的良好沟通；(15)已沉好的桩，及时用纵横向联系围囹固定连接，以减小桩身附加
19、弯矩，加强桩抵抗外力破坏的能力；(16)沉桩时做好沉桩记录，按规范要求认真填写，沉桩资料妥善保管；(17)正位下桩而在沉桩过程发现有规律性偏移时，取得监理工程师同意采取“保桩不 保位”的原则确保桩的安全；(18)桩垫木采用15cm棕绳桩垫，一桩一垫，桩垫要及时更换，更换时将残留物清除干净。(19)为保证灌注桩的质量，灌注桩和水上打桩施工距离不小于30米。9、 事故预防措施9.1 建立健全管理组织机构成立项目部沉桩质量控制小组，加强对该工程桩基施工的管理考核工作，组织对可能出现的质量问题进行原因分析并采取相应的对策和措施。 沉桩质量控制小组组织机构如下：图5-17 沉桩质量控制小组组织机构图9.
20、2 明确工作职责（1）三航局分管领导；组织工程策划，明确资源配置原则；解决施工中遇到的重大质量问题。（2）江苏分公司1) 与项目部签订沉桩施工目标责任书与考核办法，并严格进行考核。2) 负责大型船机的调配，保证满足工程需要。（3）项目部1) 与船处、预制厂和测量工段签订沉桩、制桩目标责任书，并严格进行考核。2) 明确项目部沉桩负责人，生产副经理负责开工前打桩策划会，形成会议纪要，报局备案。3) 做好基线布置和验收工作，测量仪器要有检定证书。4) 地垄埋设合理安全。5) 明确现场验桩责任人，认真填写验桩表。6) 认真编制打桩顺序，做好桩位计算及校核工作。7) 做好打桩工作扫海工作。8) 负责与打
21、桩船内部沟通，结合工程进度、质量和安全要求，进行书面技术交底。9) 制定落实施工船舶和外来船舶对桩基的施工安全措施。沉桩后及时夹联系围囹防止桩变位，抛填过程中加强对桩的保护。10) 发生沉桩质量问题立即上报公司、局。11）收集围堤位移观测资料，防止沉桩过陈对围堤振动产生移动影响桩基结构安全。（4）预制厂预制管桩严格按照施工组织设计和设计要求，确保制桩质量。明确出厂验收主要负责人，报公司、经理部备案。填报出厂验收和合格产品报告。制定严格的操作规程，并认真执行，层层把关。预制厂由于厂方检查不力，现场管理或项目部验桩人员查到桩表面不符合规范要求(或)明显缺陷而被退货，则制桩、运输、返修、误工损失等费
22、用由预制厂承担，并处罚相关责任人。（5）船处严格按沉桩技术交底书进行沉桩施工。沉桩时要确保锤、替打、桩帽和桩的中心在一条直线上，且与背板平行。及时更换桩垫，确保桩垫平整。沉桩时确保船舶稳定，不能发生走锚现象。当附近有大船驶过时，要暂停打桩，防止船行波对沉桩造成危害。在潮流流速较大时，暂停沉桩听从配合测量人员的统一指挥。沉桩时发生异常及时停锤并上报。确保船舶施工操作安全。9.3 质量问题的处理（1）出现沉桩质量问题后，要采取三不放过的原则，原因未查清不放过；补救、处理措施未采取不防过；责任人未进行教育、处罚不放过。（2）及时向上级和顾问小组通报，以取得更大的技术支持和指导。（3）如实向监理、设计
23、、业主汇报，确定合理的处理方案。（4）召开质量分析会，认真总结经验，吸取教训，不断提高质量管理水平。10、 安全保证措施（1）施工前经政府主管部门同意发布航行通告。在进行沉桩施工时，派专人负责瞭望，防止其它船舶误入施工区发生安全事故。船舶在经过沉桩水域时，须减速慢行，防止发生意外和因高速行驶产生涌浪，影响沉桩质量。注意过往船只所产生的船行波对打桩船的影响，必要时暂停沉桩。（2）地垅及系缆设备在沉桩前须进行试拉。对所有已沉好的桩，要及时夹好纵横向联系围囹，以防桩基变位和减小桩身附加弯矩，防止破坏。（3）在沉桩过程中和沉桩结束后，在工程水域周围布设明显的安全标志。白天挂安全旗；夜间已打好桩群挂红灯
24、警示，避免民船、渔船及其他船舶误闯碰撞造成基桩损坏。（4）所有锚位上设抛锚标志，施工中有专人了望锚位。停船后设专人值班，定时检查锚位，防止走锚。（5）施工过程中严禁各种船只碰撞工程桩，并注意打桩船、方驳等船的锚缆位置，沉桩作业过程中要经常检查捆桩钢丝绳及吊钩钢丝绳是否完好。（6）沉桩时严禁边锤击边纠正桩位，以免造成断桩事故。（7）打桩施工人员必须带好安全帽，水上施工人员必须同时穿好救生衣。（8）成立防台小组，做好防台工作。派专人收听天气预报，掌握台风动向。（9）遇有台风警报，及时采取防范措施。运桩船只停止运桩，在就近港区避风；打桩船、方驳到业主指定的避风锚地避风，并加大锚缆抛锚长度，调整船的站
25、位 方向，避开进出港口门位置。（10）沉桩期间，在堤岸上设立46个位移观测点，观测在沉桩过程中堤岸的位移情况，发现问题及时上报，及时处理。下面是赠送的中秋节演讲辞，不需要的朋友可以下载后编辑删除！谢谢中秋佳节演讲词推荐中秋,怀一颗感恩之心老师们，同学们：秋浓了，月圆了，又一个中秋要到了!本周日，农历的八月十五，我国的传统节日中秋节。中秋节，处在一年秋季的中期，所以称为“中秋”，它仅仅次于春节，是我国的第二大传统节日。中秋的月最圆，中秋的月最明，中秋的月最美，所以又被称为“团圆节”。金桂飘香，花好月圆，在这美好的节日里，人们赏月、吃月饼、走亲访友无论什么形式，都寄托着人们对生活的无限热爱和对美好
26、生活的向往。中秋是中华瑰宝之一，有着深厚的文化底蕴。中国人特别讲究亲情，特别珍视团圆，中秋节尤为甚。中秋，是一个飘溢亲情的节日;中秋，是一个弥漫团圆的时节。这个时节，感受亲情、释放亲情、增进亲情;这个时节，盼望团圆、追求团圆、享受团圆这些，都已成为人们生活的主旋律。同学们，一定能背诵出许多关于中秋的千古佳句，比如“举头望明月，低头思故乡”、“但愿人长久，千里共婵娟”、“海上生明月，天涯共此时”这些佳句之所以能穿透历史的时空流传至今，不正是因为我们人类有着的共同信念吗。中秋最美是亲情。一家人团聚在一起，讲不完的话，叙不完的情，诉说着人们同一个心声：亲情是黑暗中的灯塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹
27、中秋最美是思念。月亮最美，美不过思念;月亮最高，高不过想念。中秋圆月会把我们的目光和思念传递给我们想念的人和我们牵挂的人，祝他们没有忧愁，永远幸福，没有烦恼，永远快乐! 一、活动主题：游名校、赏名花，促交流，增感情二、活动背景：又到了阳春三月，阳光明媚，微风吹拂，正是踏青春游的好时节。借春天万物复苏之际，我们全班聚集在一起，彼此多一点接触，多一点沟通，共话美好未来，与此同时，也可以缓解一下紧张的学习压力。 相信在这次春游活动中，我们也能更亲近的接触自然，感悟自然，同时吸收万物之灵气的同时感受名校的人文气息。三、活动目的：1. 丰富同学们的校园生活，陶冶情操。2. 领略优美自然风光，促进全班同学
28、的交流，营造和谐融洽的集体氛围。 3. 为全体同学营造一种轻松自由的气氛，又可以加强同学们的团队意识。 4. 有效的利用活动的过程及其形式，让大家感受到我们班级的发展和进步。四、活动时间：XX年3月27日星期四五、活动参与对象：房产Q1141全体及“家属”六、活动地点：武汉市华中农业大学校内七、活动流程策划：1、27日8点在校训时集合，乘车2、9点前往华农油菜基地、果园，赏花摄影3、10点30，回农家乐开始做饭，进行“我是厨王”大比拼4、1点30，收拾食品残物，开始集体活动5、4点，乘车返校八、职能分工及责任定岗1、调研组：负责前期的选址、策划的撰写、实地考察、交通工具的联系和检验组长：金雄成
29、员：吴开慧2、安全保卫组：负责登记参加春游的人数，乘车前的人数的登记，集体活动时同学的请假的审批，安全知识的培训与教育，午餐制作的人员分组组长：徐杨超成员：王冲3、食材采购组：根据春游的人数和预算费用合理购买食材组长：胡晴莹成员：何晓艺4、活动组织组：在车上、赏花期间、主要是做饭完后的集体活动期间的活动的组织组长：武男成员：冯薏林5、厨艺大赛组织组：负责指导各个小组的午餐的准备，最后负责从五个小组里推荐的里面选出“厨王”（厨王春游费用全免）组长：朱忠达成员：严露6、财务组：负责财务的报账及最后的费用的收取，做好最后的决算向全班报告组长：杨雨7、督导组：负责检查各组的任务的完成及协调各小组的任务
30、分工组长：叶青青【注】以上只是大致的责任定岗，组长负主责，各小组要相互配合，相互帮助发挥你们的聪明才智去认真完成任务九、注意事项1、分组要尽量把做事积极的与不太积极的搭配，每组里都要有学生干部，学生干部要起带头作用2、食材的购买不要太复杂了，先前想出菜谱，然后组织大家学习下烹饪知识，注意食材购买的质和量3、注意提醒大家手机充足电，随时保持通讯畅通，有相机的同学带上相机，组织大家多拍几张全家福4、游戏最好要能吸引全部人参加，让同学们能增加了解，班委们能更好的了解同学们的动态，增进感情各组应在规定时间前把活动准备情况向督导组报告，出现紧急情况要第一时报告。督导组也可以及时把活动的准备情况在班委群公布，实时互动。中秋最美是感恩!无须多言，给父母一个微笑，给亲友一个问候，递上一杯清茶，送上一口月饼，这是我们给予父母最好的回报。感谢父母给予的生命，感谢父母给予的培养老师们，同学们，这个中秋，我们要用一颗感恩的心来度过!心怀感恩!感恩一切造就我们的人，感恩一切帮助我们成长的人!心怀感恩，我们才懂得尊敬师长，才懂得关心帮助他人，才懂得勤奋学习、珍爱自己，才会拥有快乐，拥有幸福!老师们，同学们，中秋最美，美不过一颗感恩的心!中秋最美，美不过真心的祝福!在此，我代表学校，祝老师们、同学们中秋快乐，一切圆满!
