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1、路面底基层12%灰土工艺性试验施工工艺总结为了指导后续路面底基层工程施工，根据预定制定的路基底基层12%灰土施工专项方案结合现场施工特点，将本段12%灰土施工工艺总结如下：1 试验段概况我部安排K7+260K7+360段行车道左幅作为12%灰土底基层试验段，该段长100m，处理平均宽度19.83m，用12%灰土填筑，压实后20cm。主要工程数量：灰土:100m20.13m0.2m=402.6m3（压实方：含加宽30cm）；石灰:402.6m31.651g/cm12%=79.76T;素土:402.6 m3-(79.76T0.56T/ m3)=260.2 m3,换算成自然方为325.3 m3（压实
2、系数按1.25计算）。石灰品质不应低于3级。石灰的存放期不超过生产后的三个月，使用前，必须通过试验的检测。本试验段根据据业主要求，12%的灰土必须采用II级灰，选用II级钙质石灰，经现场取样检测，Cao+Mgo含量为83%，达到II级灰标准。经试验本管段土源天然含水量在23.1%左右。本实验段灰土设计灰剂量为12%，最大干密度为1.651g/cm3，最佳含水率为18.1%，压实度标准为95%，无侧限抗压设计强度为0.8MPa。2 试验时间2013年7月26日至2013年7月31日。3 试验目的通过试验段的施工，确定压实机械的选择和最佳组合、碾压遍数、石灰土均匀性所需的拌和遍数、松铺系数及压实层
3、厚度、碾压前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。同时形成总结报告上报经监理工程师批准后，作为今后路基底基层12%灰土施工质量控制的依据。4 施工组织4.1 人员配置路基监理工程师： 施工现场负责人： 现场技术负责人： 领工员： 现场技术： 质检员： 安全员： 测量人员： 现场试验员： 4.2 机械配置本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的配备方法是：以需要的生产能力为目标，以拌和机械为龙头，协调配备挖、装、运、平整、碾压机械。同时，在配备挖、装机械时还要考虑到备土、晾晒、降低含水量而预拌石灰时对挖装和拌和设备能力的需求，主要施工机械配置见表1。表1 主要施工机械一览表机械名称
4、型号数量（台）备注挖机现代R205-71推土机山推SD161装载机柳工501铧犁常发2旋耕机常发2路拌机徐工XL2101振动压路机山推22T1三轮压路机山推21-24T1平地机徐工1651洒水车1自卸车45 施工工艺及施工过程施工工艺流程：测量放样上土摊铺翻晒及含水量检测掺灰及拌合松铺厚度、含水量、灰剂量检测整平碾压成型质量检测养护。5.1 测量放样路基顶面检验合格后，并用振动压路机对路面进行复压，确保路床顶面平整、密实、无起皮、松散等现象。在路基上恢复中线，进行水平测量，每20m在中边桩上标出填土的高程，本试验段采用在竹竿上绑红布条控制摊铺厚度（根据土质预放松铺土厚为25cm）。5.2 上土
5、摊铺采用石灰布格，格子大小6.0m*6.0m，每格上土0.5车（自然方9m3）。专人指挥汽车卸土，间距大致均匀；上土长约50m后，用推土机根据路基两侧边桩上指导线大致摊铺整平，然后再用平地机初平，人工将路基两侧缺土处补好并将边坡处整理好。测量人员在平地机稳定后检测土的松铺厚度，厚度平均不大于25cm。检测含水量分别为，23.1%、23.2%平均含水量为23.1% 。5.3 翻晒及含水量检测用2台农用重型铧犁配合2台旋耕机粉碎开始翻晒，翻一旋二总计四遍，铧犁配合旋耕机翻拌到底（将下部湿土翻上来，值班人员每隔10m用铁锹挖至底部，检查铧犁是否翻到底。并通知司机调整铧犁深度）。27日中午含水量降至2
6、1.4%（平均翻晒一遍能降低0.60.8个百分点）。5.4 掺灰及拌合首先将石灰装车运至现场，每20m一个断面布灰，每个断面约用15.95T消解石灰，松铺平均厚7cm，1台挖机配合2辆自卸汽车运灰到路基上，用装载机及人工配合将消解石灰铺撒均匀。石灰布撒均匀后，用徐工XL210路拌机翻拌2遍，边角用小型稳定土拌和机翻拌2遍，值班人员每10m用铁锹挖至底部，检查拌合齿轮是否打到下承层表面23cm，并通知机械操作手调整翻拌深度，路拌机开始拌和结束后，然后铧犁配合旋耕机翻晒拌和。5.5 松铺厚度、含水量、灰剂量检测测量人员检测石灰土的松铺厚度，先取20点，检测结果分别为：25.2cm、25.0cm、2
7、5.6cm、24.4cm、24.9cm、24.4cm、24.2cm、24.8cm、24.4cm、24.7cm、25.5cm、24.8cm、24.0cm、23.7cm、23.8cm、24.5cm，24.9cm，24.2cm、24.8cm、25.0cm，平均厚度为：24.64cm。27日下午含水量降至19.0%，灰土外观色泽一致，没有灰条，灰团，拌和均匀，颗粒粉碎均匀，停止翻拌，每20m取1点，用EDTA滴定法检测，灰剂量为12.4%、12.6%、12.3%、12.5%、12.6%、12.4%。5.6 平整 首先用1台山推22T振动压路机静压1遍，时速3.2Km/h，平地机精平3遍，测量人员必须紧
8、跟平地机以便于更好控制底基层标高，人工将边角机械不能到的部位平整好。5.7 碾压 首先用1台山推22T振动压路机弱震1遍（往返），然后强震4遍，时速1.7Km/h，重叠1/2轮宽；其次用1台山推21-24T三轮压路机静压5遍，重叠1/3轮宽，时速1.7Km/h，最后用山推22T振动压路机静压收光1遍，重叠1/2轮宽，时速2.5Km/h。5.8 质量检验 振动压路机静压一遍，强振四遍，然后三轮压路机碾压一遍进行压实度检测，检测数据为：92%、91.5%、92.2%、91.4%、91.5%、91.8%。三轮压路机碾压第三遍后进行压实度检测，检测数据为：94.5%、94.5%、94.1%、94.2%
9、、94.9%、94.7%。三轮压路机碾压第五遍后对压实进行检测，压实度两个断面测6个点压实度分别为：95.4%、95.9%、96.4%、95.5%、95.5%、96.0%，均值为95.8%；厚度检测分别为：19.8cm、18.3cm、20.3cm、16.6cm、20.6cm、20.2cm、21.6cm、20.3cm、19.9cm、20.4cm、21.0cm、20.3cm、19.0cm、17.9cm、19.8cm、19.0cm，平均厚度为19.7cm,故可得松铺系数为=24.64/19.7=1.25；本试验段针对路基压实度和侧限抗压强度的检验每50m一个断面，在每个断面的每条行车道各布置一个测点
10、，共计6个测点，其检验结果均满足设计及规范要求（具体试验数据见灌沙法测定路基压实度试验记录表、无机粘和料稳定土无侧限抗压强度试验报告）。5.9 碾压总结从以上施工工艺可得出碾压时山推22T振动压路机弱震1遍，山推22T振动压路机强震碾压4遍，再用21-24T三轮压路机碾压5遍，山推22T振动压路机静压1遍，即可达到设计要求，这种碾压的组织是合理的。5.10 接头处处理 分段进行12%灰土施工则两接头处相邻路段按1：1坡度分层留台阶，以便相邻段落搭接。5.11 养护及交通管制底基层要求一次成型，洒水进行养护不少于7天，洒水的频率和强度可视天气情况而定。养护期间禁止车辆行驶和掉头，以保证足够的板体
11、强度。6 现场施工时间记录（附后）7 工艺性试验段总结（1）用预先制定的12%灰土专项方案指导施工取得了成功，表明方案是可行的，确定了掺灰前含水量，碾压前含水量、上土的松铺系数及碾压的遍数和碾压机械组合。（2）测量放样和平整时的高程控制是保证路基平面尺寸，路线平顺，纵横坡顺适，填土厚度的重要手段，应认真进行。（3）打格上土、布灰，是提高平整效率的好方法，施工中应认真执行。格的大小应根据运输车辆大小计算确定。推土机整平后的厚度按24.6cm控制，松铺厚度为12.5，人工每20m一个断面，每断面四处检查摊铺厚度。（4）由于取土坑天然含水量较高，事先堆土晾晒，土摊铺后用铧犁配合旋耕机翻拌、晾晒降低含
12、水量，又粉碎了土块，为后续的掺灰拌和创造了有利条件，是非常必要的。翻旋遍数取决于土壤含水量和天气情况，以填土含水量降至掺灰要求为准。（5）掺灰前含水量是控制从掺灰到碾压成型时间，避免石灰的钙镁含量损失过多的关键，必须严格控制，根据实践，晴天时不大于21%，阴天时不大于20%，随着气温降低，掺灰前含水量要略偏低，施工段落宜短，将掺灰到碾压成型的时间控制在3天内。（6）平整度对压实度的均匀性起到重要的作用，应予以充分重视，平整度控制上土是基础，平地机平整是关键，人工边角处的缺土补好，并将边坡整理好；平地机扫平满足要求后，压实度才能得到保证。（7）碾压前灰土含水量是决定碾压能否一次成功的关键，本试验
13、段碾压前含水量为19.0%，一次碾压成型，说明该含水量控制是适宜的。（8）碾压机具配备是碾压能否一次成功的前提。碾压时要集中设备连续碾压；切忌中途无故停止。从本试验段看，配备铧犁2台，旋耕机2台，推土机1台，振动压路机1台， 三轮压路机1台，平地机1台，装载机1台，路拌机1台是非常必要的。（9）碾压遍数是碾压一次成功的保证，本试验段先用山推22T振动压路机弱震碾压一遍，时速1.7km/h；然后用山推22T振动压路机压强震四遍，时速1.7km/h，重叠1/2轮宽。本试验段长度100m，宽20.13m，碾压重叠1m(轮宽2.15m)，压路机往返一趟需用时7分钟，碾压总计用时6.5小时。三轮压路机五
14、遍时速1.7km/h，重叠1/3轮宽（轮宽0.6m），碾压总计用时29小时；最后用山推22T振动压路机收光2.5km/h的碾压程序和遍数是合理的。（10）碾压实行由边向中间，先静后振，先轻后重，先慢后快的原则。8 质量控制（1）为确保路基试验段施工按方案拟定程序进行，试验数据具有代表性及实用性，在试验段施工期间项目部各级技术、质检人员进行全过程监控，并请监理工程师全过程旁站。（2）充分做好施工准备工作，精心选择具有代表性土料进行填筑试验，对操作人员进行详细的技术交底及安全交底。（3）严格按照方案要求进行测量和试验工作，对试验所用设备进行准确标定，所做记录必须真实，积累丰富的现场数据后用于汇总分
15、析。（4）严格控制路基的虚铺厚度、碾压程序、密实度、压实后标高测量等施工程序，以保证路基质量。（5）保证机械设备完好，人员分工明确，生产安排合理有序，严格按照工艺要求施工。（6）取土场设专人控制路基填料的质量，路段上设专人控制布料间距、摊铺宽度、碾压等。（7）所有工序需业主认可合格后方可进行下道工序，施工资料完整、准确。（8）对已碾压成型的路基应进行封闭，严禁运土重车在已验收合格的路基上行驶、拐弯、调头和急刹车。（9）路基底基层施工质量标准见表2。表2 路基底基层施工质量标准序号项目频度质量标准1纵断面高程高速公路和一级公路每20延米1个断面，每个断面35个点+5，-152 厚度（mm)均值每
16、15002000m2 6个点 b单个值-253宽度（mm)每40延米1处+0以上4横坡度（%）每100延米3处0.35 平整度（mm)每200延米2处，每处连续10尺（3m直尺）129 注意事项（1）由于现场掺石灰用换算为体积控制，要随时注意消解灰基本均匀。（2）严禁压路机在完成的或正在碾压的路段调头或急刹车，并将路基两侧多压2遍。（3）路拌机拌头和头之间重叠一定距离，专人检查，防止漏拌和形成沟槽成为压实盲区。（4）专人随时检查宝马和铧犁的翻拌深度，防止夹层存在。（5）机械布撒石灰时注意不要扬灰，最好在无风或风很小的情况下布撒。（6）洒水进行养护不少于7天，洒水的频率和强度可视天气情况而定。养
17、护期间禁止车辆行驶。12%路面底基层首件工程施工过程记录表施工工艺日期开始时间结束时间机械人员配置工序负责人测量方样7月26日6：007：003人布格上土7月26日7：0012：00自卸汽车4辆，挖机1台，指挥1人摊铺7月26日14：0015：30推土机1台，3人工翻晒7月26日15：3019：00铧犁2台，旋耕2台，3 人工翻晒7月27日6：0013：30铧犁2台，旋耕2台，3 人运灰布灰7月27日13：3015：30装载机1台，自卸汽车1台，5人工大型路拌及取灰7月27日15：3019：30路拌机1台标高测量稳压精平7月28日6：0010：30平地机1台，山推22T压路机1台，5人振动压实7月28日10：3018：00山推22T压路机1台静压7月28日17：3019：3021-24T三轮1台静压7月29日05：0019：3021-24T三轮1台静压7月30日05：0019：3021-24T三轮1台静压收光7月31日06：0007：40山推22T压路机1台检测7月31日08：3011：305人
