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1、 隧道实体检测报告 工程名称：广州市轨道交通三号线林和西站隧道工程工程地点： 委托单位： 广州市中心区交通建设有限公司委托单位地址：广州市东风中路318号检测日期： 报告编号：xxxxxxx 目 录一、工程概况1二、检测目的1三、检测依据1四、主要检测设备1五、检测结果21.隧道几何尺寸检测22.隧道轴线和几何形状检测3六、结论3本报告共5Error! No bookmark name given.页，其中封面、签名页各1页；目录2页；正文3页一、 工程概况广州市轨道交通三号线林和西站隧道工程位于天河北路和林和西路相交的丁字路口处，跨天河北路。天河北路是广州市城市主干道，双向八车道，交通繁忙。
2、设计隧道长为300米，竣工后隧道长度为281米，桩号K3+030K3+311。二、 检测目的根据委托要求对隧道进行实体检测，为工程竣工验收提供依据。三、 检测依据本次隧道实体检测所依据与参考的标准、规范、法规和资料如下：（1） 铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB 10223-2004（2） 公路隧道施工技术规范JTG F60-2009（3） 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004（4） 公路隧道设计规范JTG D70-2004（5） 城市工程地球物理探测规范CJJ 7-2007（6） 地下铁道工程施工及验收规范GB 50299-1999（2003版）（7） 本工程相关图纸、文件四、
3、 主要检测设备根据本次检测的项目和内容，检测中所采用的各种试验仪器、仪表均达到了检测标准所要求的精度要求，并定期经过华南国家计量测试中心和广州市计量检测技术研究院等权威单位检定。详见表1所示。表 1 试验采用的主要仪器设备仪器名称/软件出厂编号精度量程电子全站仪（GTS-601）SP03970.2mm3000m电子水准仪（DL-101C） UG02710.1mm3m5m钢卷尺S11mm5m30m纤维卷尺BOSI1mm30m五、 检测结果1.隧道几何尺寸检测注：以下隧道几何尺寸设计值均由委托方提供。表 2 隧道车行道宽检测结果检测部位设计值(m)实测值（m）实际偏差（mm）允许偏差（mm）结论K
4、3+0303.5003.510+1010符合规范要求K3+0803.505+5符合规范要求K3+1303.506+6符合规范要求K3+1803.498-2符合规范要求K3+2303.492-8符合规范要求K3+2803.506+6符合规范要求表 3 隧道净总宽检测结果检测部位设计值(m)实测值（m）允许偏差结论K3+0308.5008.512不小于设计符合规范要求K3+0808.526符合规范要求K3+1308.543符合规范要求K3+1808.524符合规范要求K3+2308.533符合规范要求K3+2808.519符合规范要求表 4 隧道净空检测结果检测部位设计值(m)实测值（m）允许偏差
5、结论拱顶左拱腰右拱腰K3+030拱顶：5m拱腰3.8m5.0183.8243.837不小于设计符合规范要求K3+0805.0343.8163.822符合规范要求K3+1305.0443.8283.811符合规范要求K3+1805.0373.8333.817符合规范要求K3+2305.0283.8193.821符合规范要求K3+2805.0193.8203.815符合规范要求表 5 隧道偏位检测结果检测部位实际偏差（mm）允许偏差（mm）结论K3+03015.0220符合规范要求K3+08018.56符合规范要求K3+13016.68符合规范要求K3+18013.48符合规范要求K3+23012
6、.86符合规范要求K3+28014.24符合规范要求表 6 路线中心线与隧道中心线的衔接检测结果检测部位实际偏差（mm）允许偏差（mm）结论洞口K3+03016.2220符合规范要求洞口K3+311014.44符合规范要求2.隧道轴线和几何形状检测注：以下隧道几何尺寸设计值均由委托方提供。表 7 隧道轴线检测结果检测部位检测平均值（m）设计值(m)实际偏差（mm）允许偏差（mm）结论六、 结论根据检测结果，本次对广州市轨道交通三号线林和西站隧道工程进行实体检测，其实测值与设计值的偏差均在公路工程质量检验评定标准允许偏差范围内。Error! Reference source not found.
