预制箱梁安装安全专项方案BC.doc

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1、1、工程概况南京长江四桥南接线工程S2标段全线桥梁预制段均采用先简支后连续结构，分为预制单箱单室组合箱梁和预制空心板，其中预制箱梁、板梁工程量详见下表：部位规格（m）数量（片）备注仙林互通主线桥3110箱梁，其中边梁4榀 ，中梁6榀2915箱梁，其中边梁6榀，中梁9榀3015箱梁，其中边梁6榀，中梁9榀羊山北路分离立交30342箱梁，其中边梁132榀，中梁210榀万象路分离立交30170箱梁，其中边梁68榀，中梁102榀陈家庄中桥2078预应力空心板，边板12片，中板66片合 计552+78仙林互通主线桥第一联（1#-5#墩，共40榀梁）跨地铁2号线、跨仙林大道箱梁安装因受到跨地铁节点工期限制

2、，确保在5月28日前完成箱梁安装，我部拟采用履带吊直接吊装，其余预制箱梁安装均采用架桥机架设。2、编制依据、原则及使用范围2.1 编制依据 2.1.1 公路水运工程安全生产监督管理办法（2007年3月1日） 2.1.2 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 2.1.3 公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）2.1.4 特种设备安全监察条例 2.1.5 南京长江第四大桥建设协调指挥部各项安全管理规定2.2 编制原则 为保障预制箱梁安装作业人员和设备安全，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，符合国家安全法律法规及相关桥梁施工安全规定，特编制本方案。2.3 本方案使

3、用范围本方案适用于南京长江第四大桥南接线工程S2标段预制箱梁安装作业。3、安全管理体系3.1 安全管理目标 3.1.1 杜绝因预制箱梁安装作业人员死亡事故。3.1.2 杜绝机械设备坍塌、倾覆事故。3.1.3 避免重伤事故，重伤率不超过0.5。3.1.4 减少轻伤事故，因工负伤频率不超过5。3.2 管理组织机构 3.2.1 成立南京长江第四大桥南接线工程S2标预制箱梁安装施工安全生产领导小组，项目工程部、安全部、设备部负责对预制箱梁安装作业施工安全保障措施的落实和日常检查监督。安全领导小组名单:组 长: 吴永立副组长: 端传怀 李乐平组 员: 张龙成 贾小平 黄和仁 许维俊 朱平 张建勤 3.2

4、.2 预制箱梁安装作业安全领导小组职责 项目经理(吴永立)：（1）根据现预制箱梁安装施工安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全全面负责；（2）贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度；（3）落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置；（4）负责生产过程中全面管理和全过程的安全控制；（5）支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查和督促、检查工作；（6）负责启动实施应急预案，处理事故。 项目生产副经理(端传怀)：（1）根据预制箱梁安装施工特点组织有关管理人员制定针对性的安全技术措施，并经常性督促检查；（2）协调安全生产中的重大问题，组织召开安全生产工作会议；（3

5、）定期组织管理人员进行安全操作规程和安全规章制度的学习；（4）实施现场管理标准化，确保操作现场工作环境不影响施工安全；（5）组织安全设施的验收，协助上级部门对工程项目的安全检查和督促；（6）负责安全设施所需的材料、设备及设施的采购计划的审核及批准；（7）处理一般工伤事故，协助处理重大工伤、机械事故，处理事故遵循：“四不放过”原则，并采取有效整改措施，防止再发生；（8）负责对协助单位生产过程中的安全管理、安全检查和安全教育工作。 项目总工程师(李乐平)：（1）编制施工方案和专项安全方案，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化；（2）组织编制相应的安全保证计划，并组织内部评审，上级审核通过后督

6、促实施；（3）负责组织危险源的辨识和评价，确定危险部位和过程，对风险较大和专业性强的工程项目应组织安全技术论证；（4）做出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定；（5）选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文件；（6）组织有关人员对法律法规、规范和标准的选用，制定本工程的法律法规清单；（7）对生产过程中的安全体系运行进行监控、落实、纠正措施。负责本项目各类文件控制、组织、制定应急救援计划。 项目安全员(张龙成)：（1）负责安全专项方案中的各项安全技术措施的落实，组织参与安全设备、施工用电、施工机械的验收；（2）监督、检查操作人员的遵章守纪，组织、参与安全技术交底，对施工全过程的安全实施控制

7、，并做好记录；（3）掌握安全动态，发现事故隐患并及时采取预防措施；（4）制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业；(5)对进入现场使用的各种安全用品及机械设备，配合材料部门进行验收检查工作；（6）协助上级部门的安全检查，如是汇报工程项目的安全状况；（7）负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤、机械事故，并参与制定纠正和预防措施，防止事故发生。 项目施工员(贾小平)：（1）按照安全专项方案要求，对施工现场全过程进行控制；（2）严格监督实施与本工程相关的安全操作技术规范；（3）有权拒绝不符合安全操作的施工任务，除及时制止外，有责任向项目主管安全经理汇报

8、；（4）认真执行对施工人员的分部分分项工程有针对性的安全技术交底；（5）发生工伤事故，应立即采取措施，并保护现场，迅速报告；（6）对已发生的事故隐患落实整改，并向主管经理反馈整改情况。 项目技术员(许维俊)：（1）贯彻项目安全管理目标，组织实施分项工程施工安全方案；（2）负责临边、支架的安全防护的技术措施以及特殊脚手架、施工用电、大型机械拆装方案的落实；（3）协助对施工班组的安全监督。 项目材料员(朱平)：（1）按照项目安全保证体系要求，组织各种资源的供应工作；（2）对供应商进行分析、评价，报公司主管部门；（3）负责对合格供应商供应的安全防护用品的验收、取证、记录的工作，并做好验收状态标识，储

9、藏保管好安全防护用品（具）；（4）负责对进场材料按场容标化要求堆放，消除事故隐患；（5）对现场使用的脚手架、吊钩、安全网、安全带等安全设施和配件应保证质量，并定期检查和试验，对不合格和破损的，要及时进行更新替换；（6）对易燃易爆物品进行重点保管。 项目设备部(黄和仁)：（1）负责施工现场的大中小型机械使用前的验收和日常保养及维修工作；（2）对施工现场使用的机械进行可追溯性记录；（3）对施工现场的用电设施按要求验收和平时安全用电的管理。项目综合办(张建勤)：（1）组织相关人员进行培训；（2）对进场的劳务人员进行安全规章、文明施工制度的教育；（3）对施工过程中劳务人员的进出场进行等级，做好动态管理

10、；（4）协助安全员对劳动保护技术费用列出专款专用，并监督实施，年终提出决算；（5）负责开展各种多样化的安全培训教育，定期出黑板报、张贴安全标语等宣传工作；（6）做好施工现场动用明火和宿舍及食堂的防火安全工作；（7）对食堂的用电、用气进行安全管理；（8）负责工地及项目管理临时办公室的安全保卫工作，特别是财务室、档案室、试验室等场所。4、危险因素识别与控制4.1 危险因素识别 4.1.1 预制箱梁安装施工危险因素主要有架桥机、门吊设备坍塌事故；机械伤害、洞囗临边防护不到位高空坠落事故、高空落物伤害、临时用电设置使用不规范所发生的触电等。 4.1.2 可能导致的事故伤害有：坍塌、物体打击、高处坠落、

11、机械伤害、机损事故等。 4.1.3 危险因素分析 4.1.3.1 施工人员存在的不安全行为：（1）不遵章守纪，违章作业；（2）酒后上岗作业；（3）不正确使用劳动保护用品，高处作业不系安全带；（3）特种作业人员未持证上岗等。 4.1.3.2 施工作业环境存在的不安全因素：（1）施工现场无安全警示标牌；（2）施工场地不平整有油污，地面湿滑，易滑跌；（3）施工交叉道口未设置交通标志牌；（4）起重作业区施工时未设置警戒区；（5）恶劣天气施工；（6）危险部位无安全防护措施等。 4.1.3.3 设备和材料存在的不安全因素：（1）使用的起重设备未经检测；（2）钢丝绳磨损不及时更换；（3）起负荷吊装运行；（4

12、）安全防护用品有缺陷；（5）钢支架老化破损；（6）维修保养不到位机械设备带病运行；（5）钢支架材质破损弯曲、变形。 4.1.3.4 施工管理方面存在的不安全因素：（1）安装无安全专项方案；（2）施工前未对作业人员进行安全教育和技术交底；（3）施工现场安全管理督促不到位；（4）无事故应急措施方案。4.2 危险源主要控制措施 4.2.1 所有预制箱梁安装作业人员进入施工现场都必须正确使用安全防护用品，戴好安全帽、高处作业系好安全带、穿好防滑鞋。 4.2.2 做好预制箱梁安装作业安全培训教育和安全技术交底工作。 4.2.3 重点部位落实监控责任人，加强日常安全检查，检查各项安全措施落实情况。 4.2

13、.4 督促施工人员按章操作，杜绝“三违”。 4.2.5 确保特种作业人员持证上岗和特种设备经过检测取证。 4.2.6 做好设备的日常检查、验收、维护、保养工作。 4.2.7 落实应急救援机制和应急救援物资。5、设备选型5.1履带吊: 根据现场条件和被吊装箱梁最大重量，经与吊车性能表对照，选用一台利勃海尔350吨履带吊，采用主杆加超起工况，66米主杆，350吨级吊钩，作业半径28米的情况下，额定载荷136吨，可满足所有箱梁的吊装。5.2架桥机: 采用河南省长城起重设备有限公司制造的JQJ120/30型架桥机。适用于平原、山区修筑坡度3%、弯曲半径200m、跨度30m、重量120t的预制桥梁架设。

14、满足我工程施工需要（我标段预制箱梁理论最大重量108t，最大跨度30m）。同时该型号架桥机具有自重轻、安装拆卸和运输便利的特点。架桥机的主梁由双列共9节梁，共54m长。通过销板连接和前架和后上横梁等组成，架桥机的总长度可以通过减少主梁节以满足该桥机在小跨径条件下的过孔和架梁要求。架桥机的起重天车可以横移，架边梁时可一次到位。5.3喂梁门式起重机：采用桁架单梁，280T,跨度5.8米，起升高度为6米的门式起重机可满足喂梁要求。6、架桥机、喂梁门机拼装方案6.1架桥机拼装方案：步骤一：安放中横移轨道1、在羊山北路11-14#墩己安装好的桥面上拼装架桥机，先放置临时支撑架，在临时支撑架上布置中横移轨

15、道，临时支架与中横移轨道之间用螺栓固结；2、横移轨道排放：用门式起重机把横移轨道各节摆放在临时支撑架上，且要与墩台保持平行；3、连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；4、找平：用水平仪找平横移轨道；5、支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落。特别注意横移轨道悬臂端。步骤二：安放中托轮组1、中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；2、下轮组电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；3、旋转座安装：摆放旋转座于中托下

16、轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；4、反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；5、反托轮组电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；6、中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。步骤三：拼装前支腿1、在安装平台上设刚性支垫，在刚性支垫上布置前横移轨道；2、泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；3、千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；4、电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向

17、上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；5、支腿安装：用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩筒连成一体；6、托架安装：把托架套在伸缩筒上，插上销轴，然后用螺栓组吧托架支腿一起安装在主梁上，伸缩筒用销轴 与千斤顶活塞端连接，插上开口销；7、前支连杆：用销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上开口销。步骤四：拼装主梁1、安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木垛，用门机把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；2、一次组装梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号一次组装各梁节。3、吊起另外一根主梁放在支腿

18、上，使主梁下弦的中心线与划定中心线重合，误差小于3mm。测量同一截面上天车轨道的高低差小于3.5mm。测量数据符合标准后按设计要求连接。步骤五：拼装前框架1、摆放：用门机吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；2、吊装前框架，再次测量天车轨距每隔1m量取数值，轨距极限偏差3mm。测量主梁和横向轮箱的垂直度误差小于5mm，各项参数符合要求后插上销轴，插上开口销。步骤六：拼装后上横梁1、摆放：用门机吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；2、连接：用螺栓进行连接并紧固。步骤七：拼装后支腿1、泵站安装，把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在

19、油泵里添加液压油；2、千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；3、电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边线上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上添加齿轮油；4、托架安装：把托架套在后伸缩筒上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩筒用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；5、后支轮组的安装：把 支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；6、后下横梁的安装：后支伸缩筒下落，对正法兰盘，用螺栓把后支伸缩筒与后下

20、横梁连接起来。步骤八：拼装天车1、电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；2、天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和螺栓把天车梁和天车左右轮组连接起来；3、卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定，添加齿轮油；4、安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；5、动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。步骤九：电器系统安装1、线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位

21、置焊上挑线架，穿滑线轮，用花篮螺栓张紧滑线；2、电控柜安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；3、附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关； 4、线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设前重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；5、各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。步骤十：全面检查1、对有开口销的地方进行全面检查，

22、补上遗漏的，修改错误的；2、对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；3、对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；4、检查卷扬机是否有足够的齿轮油；5、检查结构件是否有开焊、裂缝；6、并对桥机的横移和纵移系统进行测试运行。步骤十一：安装注意事项1、电机运行前必须在减速机中加轻型机油；2、检查电气开关，使开关指令与轮箱的运行方向一致；3、检查各螺栓连接处是否有松动的现象，高强度螺栓必须用扭矩扳手，达到预紧力；4、变换轮箱运动方向时，必须让机构完全停止；5、架桥机喂梁时，切记将支腿定位销轴插入支腿调节孔中使油缸不受力。6.2 喂梁门机拼装方案根据现场实际情况和设计，提梁门机一侧支腿必须安装在羊山北

23、路右幅7-8#墩之间预先吊装好的桥面上，另一侧支腿安装在自行设计制做的钢支墩上，桥面上敷设的轨道必须与钢支墩上设置的轨道保持平行和标高一致。钢支墩设计和承重计算如下:6.2.1、钢支墩计算书6.2.1.1编制依据1、公路桥涵设计通用规范 JTG D6020042、建筑地基基础设计规范 GB5000720023、建筑结构荷载规范 GB5000920016.2.1.2基本荷载取值荷载传递路线（就一个提升架而言）：提升架支腿元宝梁 立柱砼基础。支架承受的荷载分永久荷载和可变荷载两大类。永久荷载的分项系数取1.2，可变荷载的分项系数取1.4。计算变形（挠度）时的荷载设计值时，各类荷载分项系数取1.0。

24、永久荷载主要有：构件本身自重。可变荷载主要有：起吊动载。6.2.1.3元宝梁验算元宝梁承受来自上方龙门吊的重量，考虑起吊时的冲击荷载等综合系数取1.1，f=（最大箱梁重量（箱梁处于门吊最不利位置）+一台门机等附件重量）1.1/4=（110t（10/12）+10）1.1/4=279.6kN。元宝梁按照简支梁验算，断面结构形式为箱型界面，高1m，宽0.4m，钢板采用Q235钢材，厚度为1cm。则截面每米质量：427.04kg/m，换算自重线荷载：4.19kN/m。计算图式如下：弯矩计算如下：Mmax=1405.68kN.m。x轴截面惯性矩 Ix =679125cm4x轴截面抵抗矩 Wx =1358

25、2.5cm3应力验算：/W=103.5MPa 215MPa刚度验算：f3.2cm=3.25cm。6.2.1.4支撑立柱计算由上述元宝梁计算，可得支点反力R=306.84 kN。则每根立柱承受306.84/2=153.42 kN。选用直径40cm，壁厚为1cm的钢管，则A=0.01225m2，i=0.138，管长按8.8m计算，则=L/i=63.8，则=0.802该钢管的最大承载力N=A=2151060.8020.01225=2112kN，满足要求。6.2.1.5 地基计算该钢管单位重量为：96.18 kg/m，采用2m（长）2m（宽）1m（高）矩形基础，则地基承受总重量：153.42+96.1

26、89.88.8/1000+224=209.7 kN基地应力P=209.7/4=52.5kPa140 kPa(素土)。6.2.2喂梁门机拼装步骤一、支腿的安装： 支腿各节段拼装应先在倒向轨道内侧或外侧的水平位置进行。将支腿整体拼装好。连接同侧同节段两根支腿间的斜撑及均衡梁。支腿节段螺栓连接。用吊车一次将拼好的支腿立起，置于轨道上。之后在支腿两侧用手拉葫芦将缆风绳固定在预先挖设好的地锚上（地锚抗拉力10t），每侧支腿缆风绳不得少于4根，并调整支腿相对位置，支腿垂直度应小于H/2000，对角线误差应小于5mm。步骤二、主梁的安装 将主梁按实物编号用螺栓及销轴分别连接，并将梁座安装在相应位置。 主梁的

27、安装：用两台吊车将拼好的主梁吊起按相应编号放在支腿上并安装主梁下连接梁，然后按要求拧紧所有主梁座法兰螺栓。（主梁与梁座连接螺栓未上完之前，吊车不得松钩和曲调揽风钢丝绳，前一工序未完成不得进入下一工序，否则属违法行为。）步骤三、提升小车的吊装 在地面将80t提升小车的卷扬机、天车梁、轮箱、绞座、定滑轮等连接完毕。 穿钢丝绳，安装动滑轮组。 整体将提升小车吊至主梁上。步骤四、驾驶室的安装 在地面将驾驶室内设施组装完毕，然后将驾驶室起吊安装至刚性支腿上部的驾驶室底座上，螺栓固定。步骤五、电气设备安装 电气设备参照电气原理图进行安装，安装后要使各驱动电机转向正确，制动器工作灵敏，各安全装置坚固，提升小

28、车供电和天车供电正常，提升小车电缆滑车正常华东，设置接地保护装置等。步骤六、施工流程：将走行台车拼装置于轨道组装支腿并拉揽风组装主梁各节段后吊装主梁拆除揽风吊装天车及吊具安装司机室及电气系统控制系统调试、验收。6.3 拼装作业安全方案6.3.1拼装作业安全保证措施 1、架桥机、捉梁门式起重机拼装危险性较大，因此, 架桥机、提梁门机拼装必须是有资质的专业安装队伍施工，我部将要求架桥机生产厂家到场指导安装。同时必须在工作前详细究研作业方案，制定安装和安装程序，对操作人员进行周密的分工，统一指挥。因施工现场人员复杂，流动频繁，所以作业区域必须设置警示和标志，设监护人员。 2、 拼装前，应对各部件的完

29、整性和节点的强度情况及紧固程度进行检验。 3、 架体安装前，必须查看施工现场环境，有无各类障碍物。 4、 构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。吊耳焊接后要进行检查合格后方可使用。 5 、构件在吊装过程中，吊机在旋转和移动之前，应把构件扶稳并加挂缆风绳以防止构建在起吊过程中转动。 . 6 、构件在吊装过程中，严禁碰撞其他构件，以免损坏。 7 、机械机具重新使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。 8、主梁的吊装方法为双抬吊方式，因此根据实际上情况，先用的4根长度一致的钢丝绳，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度与构件的夹角为70度。大大减少了构件的压应力。 9、 各构件移动应小心

30、移动，速度应缓慢，以免损坏。 10、进入施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。 11、施工前应对相关人员进行安全教育并交底。 12、指挥人员应使用统一指挥信号，吊车司机应听从指挥。 13、开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。 14、高空作业人员严禁向下抛物、工具，防止伤害他人。 15、拼装时设置施工禁区，不相关人员禁止入内。6.3.2 拼装作业安全注意事项1、按施工现场的需要，做好施工人员的日常管理工作。2、现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。3、氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合：两瓶之间的间距10米、离明火10米；气瓶必须树立放置，禁止敲击、碰撞、暴晒；

31、气瓶严禁沾染油污；乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。4、动火作业时，必须清理周围的易燃物品，做好防火隔离措施。5、进入安装现场必须佩戴安全帽，凡在离高度基准面2米或2米以上有可能坠落的高空作业，必须系安全带。6、安装现场和桥面上的预留孔洞必须有覆盖和栏护。6.3.3拚装过程起重作业的控制1、汽车起重机 （1）、起重机司机必须经有关部门考核合格，发给合格证，方可上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。 （2）、起重作业前，起重机司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定；制动器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机带病运行。 （3）、起重机司机必须与指挥部人员密切配合，服从指

32、挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。 （4）、起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。 （5）、起重机在进行满负荷起吊是，严禁同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面较大的物体。 （6）、起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见参考；雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通

33、过时，必须将吊臂放下。 （7）、起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80.（8）、起重机在工作室，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保持3匝以上。（9）、工作时吊臂仰角不得小于30，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳前变换操作杆。（10）、 起重机在工作时，严禁进行检修和调整。 （11

34、）、 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。 （12）、 工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放置中位。2、起重作业指挥 （1）、 指挥信号要事先向起重机司机交代清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传梯信号。 （2）、 指挥手势要清晰，信号要明确，不准戴手套指挥。 （3）、 起吊物件，应检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位中心要准确，不去物件在手里后产生扭曲沉斜等现象。（4）、 在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具手里或起吊悬空的情况下中断工作。（5）、当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减

35、轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。3、防坠物伤害 （1）、高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传梯，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。 （2）、 构件必须绑扎牢固，起吊电应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。 （3）、起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。 （4）、构件就位后临时固定前，不得松构。解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。 （5）、

36、风雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。4、防止起重机倾翻 （1）、 起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。 （2）、 起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部分一高一底或土质一硬一软。 （3）、起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。 （4）、起重操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

37、（5）、起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。 （6）、当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。 （7）、双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80）。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩。滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重

38、机始终，而使另一台起重机超载。 （8）、吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应视线统一规定，发出的信号要鲜明、准确。 （9）、在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。 （10）、起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。7、仙林互通第一联预制箱梁吊装安全方案根据四桥建设指挥部和地铁部门的要求，仙林互通第一联预制箱梁安装必须在地铁正式通车前完工。因此我部拟采用大型吊机一次性将仙

39、林互通第一联（仙林互通1#-5#墩）预制箱梁吊装到位，从而确保2号地铁线运行安全和仙林大道交通安全。为顺利完成该节点工程，确保安全，特编制本安全方案。7.1技术措施为了确保完成箱梁架设，不影响地铁正式通车运营。我部采用履带吊安装跨地铁的4#-5#一跨10榀箱梁。接下来，该节点结束后，继续用履带吊安装跨仙林大道1#-4#三跨。7.1.1吊车选型：根据现场条件和被吊装箱梁最大重量，经与吊车性能表对照，选用一台利勃海尔350吨履带吊，采用主杆加超起工况，66米主杆，350吨级吊钩，作业半径28米的情况下，额定载荷136吨，可满足所有箱梁的吊装。7.1.2主吊梁选型：选用4根637+FC-65mm钢丝

40、绳绳扣做主吊索。绳扣每根长度为35米，单边双股使用。经查表计算得：直径65mm的钢丝绳最小破断拉力为211吨。以方案设计最重的西-1边梁为110吨为例，可计算钢丝绳的安全系数如下：K=K破N股（Gsina）K-钢丝绳安全系数F破-钢丝绳单股最小破断力+211吨N股-钢丝绳绕圈后折合的股数，一圈按1.8股折算，共2圈+3.6股G-西-1箱梁重量+110吨Sina-钢丝绳与吊物的水平夹角系数，经计算+65度K=2113.6（110sin650）=6.25（倍）6，满足国家规定安全要求。因西-1箱梁是最重的梁，所以该钢丝绳可用于其它所有梁的吊装。7.1.3吊装顺序及工艺预制箱梁在K24+500右侧场

41、地上预制，根据安装时间及顺序来安排预制生产。预制构件达到设计的强度后，采用专用运梁“炮车”运至安装现场。顺序：350吨吊车进场先组装于右幅西侧区域，组装完成后，吊装该区域的5片箱梁；吊装顺序为：右-5右-4右-3右-2右-1(右幅边梁)。然后吊车行走到左幅东跨区域，并吊装该区域的5片箱梁；吊环顺序为：左-5左-4左-3左-2左-1(左幅边梁)。即，每次吊装都按由内及外的顺序原则。现场吊装时，需要将回转半径范围内的仙林大道南侧路灯临时拆除。 此节点完成后，将封闭仙林大道进行2#-4#箱梁安装，依然采用履带吊机，布置在仙林大道上，拟采取半幅安装法：即先安装跨仙林大道南半幅道路的箱梁，此时需要提前封

42、闭仙林大道南半幅道路；待南半幅安装完成后，恢复南半幅通信并封闭北半幅道路，之后安装北半幅箱梁，待北半幅安装完成后后，恢复全部交通。 工艺：吊装采用350吨吊车从拖车上将箱梁卸车后直接就位的工艺，无需其他辅助吊车；所有箱梁，运输拖车需停在仙林大道南半幅道路上卸车。具体步骤：1、将运输箱梁的拖车停到350吨吊车额定负荷允许范围之内（回转半径28m范围内），将备好的钢丝绳扣（4根）提前挂于吊车吊钩，分别将下边的每边2个绳鼻子通过预留在箱梁内的空洞后用卸扣连接于梁底部，和梁体接触的钢丝绳需要用橡胶皮包裹，以免损害梁体混凝土。2、指挥员指挥吊车，调整吊车作业半径，使吊钩垂直于箱梁两吊点之间的线段，然后平

43、缓起钩将箱梁吊起，再通过旋转，加超起配重，变幅，移车和回钩等过程，将箱梁吊装到指定位置。7.2吊装作业安全注意事项7.2.1、350吨吊车该工况的最小作业半径是10米，作业中遇小于10米作业半径的课采取向后移动吊车的方式进行调整。7.2.2、吊车站位和行走路线须铺设基板。7.2.3、吊车组装、拆除及吊装时范围内的部分路灯柱和指示牌需临时拆除。7.2.4、场地需平整，坚实。地耐力要求达到每平方米12吨以上。7.2.5、施工人员必须是持有有效证件的合格的起重工。7.2.6、安装前进行专项交底，施工人员必须熟知、理解施工方案，并对施工现场状况、吊装机具、工作内容等有充分的认知。7.2.7、吊装前，起

44、重指挥人员须与吊车驾驶员进行信号沟通，确保双方能理解各自意图，不至于出现盲目指挥和误操作；指挥应使用旗子和哨子，若使用对讲机，应确保对讲机电力充裕、无故障。7.2.8、钢丝绳、卸扣等吊装机锁具必须按方案要求选用，并且要检查是否符合国家标准，吊装器具应有说明书、合格者和出厂检验报告；严禁使用不明厂家生产的吊装器具。7.2.9、吊车吊装站位位置和带载行驶区域，必须铺设厚度30毫米以上的钢板或路基板；空出行驶区域，地耐力必须大于15吨/米，否则应采取相应的措施。7.2.10、吊车旋转范围内不得有障碍物，如高压线、通讯电缆、建筑物、其他施工装备等；吊装范围内严禁无关人员出入。7.2.11、夜间作业必须

45、备有良好的照明设备，达到良好的能见度，并增加监护人员和应急措施，防止出现人身和设备事故。7.2.12、遇有大风、雷雨、大雾等恶劣气候时，禁止进行吊装作业。7.2.13、施工作业人员应加强自我保护意识，穿戴好劳动保护用品；箱梁吊装有临边作业的特点，应注意防高空坠落。7.2.14、箱梁卸车时，运输车辆停靠在道上时，应使车辆处于制动状态，并在车轮下用木楔子止滑，防止车辆自动溜坡。7.2.15、箱梁吊装时，应在箱梁的两端各绑一根麻绳作溜绳，防止箱梁吊起后旋转而碰到人员或吊车。7.2.16、严禁人员在吊起的重物下经过或停留；严禁人员随重物上升或下降。7.2.17、用卸扣连接箱梁时，卸扣销轴应旋转到底，严

46、禁横向使用卸扣。7.2.18、箱梁上附带的吊耳使用前应一一检查是否有裂纹、变形等现象，一旦发现，严禁使用。7.2.19、绳扣、卸扣与箱梁底部的接触部位应采取保护措施（垫护角和木方），防止损坏箱梁。7.2.20、仙林大道道路封闭必须得到仙林大学城管委会和交管部门的批准，交通封闭措施按相关部门要求执行，重点确保交通安全，同时确保相关手续齐全。仙林互通第一联1#-5#墩跨地铁2号线、跨仙林大道施工和预制箱梁安装（己完工）我部已编制专项安全方案,因此，该方案将不再祥细编制。8、预制箱梁架桥机架设安全方案 8.1、预制箱梁安装顺序1、针对仙林互通主线桥箱梁安装因受到跨地铁节点工期限制，我部拟采用履带吊直接吊装；2、其余预制箱梁安装采用架桥机进行。预制箱梁安装施工从2010年5月21日开始施工，至2011年6月上旬结束。根据现场实际条件，总体上依照仙林互通主线桥，羊山北路立交、万象路立交和陈家庄中桥划分。先期施工跨地铁2号线仙林互通第1联箱梁安装，在2010年5月26日前完成跨地铁4#-5#这一跨共10榀箱梁的安装，以保证顺利完成2010年5