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1、城市GPS车辆管理方案及技术方案书北京瑞图万方科技有限公司2005目录管理方案第一章 GPS车辆管理系统在各个行业的管理方案1、GPS车辆管理系统在危险行业的管理方案42、GPS车辆管理系统在物流行业的管理方案7 3、GPS车辆管理系统在客运行业的管理方案9 4、GPS车辆管理系统在出租车行业的管理方案.11 5、GPS车辆管理系统在政府车辆的管理方案 .12 技术方案第一章 概述131、 说明132、 我们的优势133、 建设目标14第二章系统分析151、 需求来源152、 系统功能简介153、 系统总体结构16系统结构图164、 总监控中心17调度中心功能概述175、 移动终端（车机）18
2、技术性能指标20第三章系统概述221、 概述222、系统要求233、工作模式243、系统容量与系统规模244、系统架构245、系统组成26第四章系统设计291、设计原则291.1可靠性原则291.2扩展性原则291.3安全性原则291.4标准型和先进性原则291.5开放性原则302、软件选型302.1操作系统302.2数据库系统312.3 GIS平台312.4三层体系结构313、硬件选型333.1选型原则333.2组网方案333.4设备清单35第五章 系统功能37逻辑结构37监控调度系统37管理系统37监控功能38GIS功能40地图显示40空间分析41MIS管理系统42第六章 数字地图43地理
3、底图选择43地物编码43地理精度47第七章 系统安全49操作系统及数据库安全49平台本身的安全性49基于其上的扩充安全性策略49应用的安全51登录管理51用户权限管理51网络安全52网络防火墙52防入侵软件53管理方案第一章 GPS车辆管理系统在各个行业的管理方案 GPS车辆管理系统在危险品运输行业的管理方案随着经济发展社会进步，道路危险品运输业日渐增多，对城镇、人群、河流的威胁越来越大，危险品运输的安全问题得到了越来越高的重视。城市每天多辆液化气运输车辆在街上行驶，行驶的安全监控问题一直令运输单位和消防部门头痛。以前车辆行驶在外，公司只能通过高频电话联系，十分不便。而且一旦发生事故，有关部门
4、不能及时处理。因此建立一套能够对移动目标进行实时监控调度，统一管理的系统显得尤为必要。3G技术(GPS、GIS、GSM)的发展使得建立这样的系统变成可能。利用高科技全面监控危险品车辆，就能在电子地图上清晰、实时地了解车辆在市区的位置，显示车辆的瞬时速度，同时能将每个驾驶员的超速纪录、违规路线等信息存储在中心数据库。在特殊运输行业中GPS的作用对于控制车辆安全、提升管理、节约成本等有着非常重要的作用，主要表现在：1、 树立良好的企业形象管理员了解车辆的状况，为客户提供准确信息，方便了客户在第一时间了解在途货物的状况，合理有效地安排接出货时间和有关人员、设备的配备，在为客户提供准确、迅速、安全的运
5、输服务的同时也提供了高质量的产品，帮助企业建立良好的声誉，树立优良的企业形象，为企业开拓市场，增强企业在市场中的竞争优势起到了很大的作用。2、 实现车辆智能调度管理员在了解了车辆目前的状况和所处的地理位置后，调度中心将运输要求、任务及时地发送给司机，以实现实时调度，可提高单车的效率，节省了相关的运输费用；同时也解决了司机因不备手机、寻呼机等个人通讯工具而无法进行联系的矛盾。使用GPS监控系统，通过发送调度命令，对回程车辆或紧急业务进行合理配载，降低了运输成本。3、 减少管理漏洞GPS监控系统可以设定区域报警，管理人员可以对司机指定路线或划定区域，如果车辆开出限定区域将回传报警信号，加强管理人员
6、对司机运输过程的管理，在一定程度上可以约束司机的不良行为，如：故意绕行、利用公共财物谋取私利等，为车队管理提供了有效的手段，减少了车辆损耗，为特殊行业运输避免了相关费用的支出。4、 改善运输车辆管理管理人员通过调度中心可以随时监控车辆当前的位置状态，主动地获得车辆所在的最新位置，可对一辆或多辆进行监控，解决了管理人员对运输车辆监控不够的问题。在实际业务中，调度人员根据车辆的位置情况，按就近原则及时安排车辆的任务，不仅为客户提供及时的运输服务信息，而且为客户提供及时的运输服务。提高了车辆的里程利用率，提高了车载剩余材料的利用，节约材料成本。危险品运输车辆对GPS监控调度系统的需求特点是：安全运输
7、保障要求高对报警信息要求快速反应对车辆运行路线和区域限制严格对车辆运行速度控制燃油或燃气泄漏报警危险品运输车辆GPS监控调度系统具有全天候、全路线车辆实时动态监控的功能，主要应用于车辆的跟踪、调度、监督、历史记录查询、安全报警、车辆档案管理等多种用途。l 精准的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能 - 快速的报警处理机制，将意外情况带来损失降低到最小限度 - 提供多种监控方式，可对特定区域和线路进行重点监控 - 兼容多种车载终端，赋予用户在硬件选择上的高度灵活性 - 可同时支持多种通信方式，包括GSM/GPRS - 系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制，保证系统安全稳定 - 精确的数字地图及专
8、业的地图服务支持 我们的核心技术及系统的优点：系统基于WEB-GIS技术，采用B/S结构进行设计，可以在公共互联网上实时显示全部车辆在全国各地的具体位置，对公司车辆进行全程跟踪，合理调配车辆，从而降低空驶率。对车辆的运行速度进行实时监控,最大限度保证人员车辆及货物的安全；远程管理：在全国范围内对公司车辆进行管理，通过任何一台可上网的电脑便可以对公司所有的车辆进行监控和管理，实现移动办公，并可实现对车辆的分级管理；系统具有极强的扩展性，可以根据公司的需求增加任意数量的车辆。 GPS车辆管理系统在物流行业的管理方案1、物流企业使用GPS的优势货物和司机的安全有了更高程度的保证。货主可以主动、随时了
9、解到货物的运行状态信息及货物运达目的地的整个过程。增强物流企业和货主之间的相互信任。物流企业可以充分了解车辆信息，通过配货、调度等途径提高企业的经济效益和管理水平。2、GPS/GSM/GPRS特点及应用对移动物体进行准确定位。GSM/GPRS网覆盖面积大，GPS更大，可以实现全国范围内的调度、管理。应用GSM网的短消息或GPRS数据流量方式传送GPS定位信息和相关信息。主要应用是调度、监控和报警3、GPS技术应用流程当货主交付货物后，物流公司将提货单和密码交给货主，同时将货单输入到因特网GPS物流平台中；当货物装到运输车辆后，将代表该车辆的SIM卡号与货单联系起来。这样，货主和物流公司都可以随
10、时随地通过INTER网按货单号和密码查询货物当前的运输地理位置。4、物流企业提供物流车辆，并提供每辆车的SIM卡。录入货单，将货单号与承担运输车辆的SIM卡号联系起来。提供货主每张单据的密码。货物交付后，转移单据保存，撤销密码。收取货主运输费用。支付网络服务商服务费用。向GSM网运营商支付短消息费用及SIM卡费用。5、货主交付货物，并支付运输款。利用密码和单据号码，随时上因特网查询货物实际地点。GPS车辆管理系统在客运行业的管理方案本系统是为了保证客运车辆的安全行驶，遇险和事故发生后进行及时快速的救援工作而提供的系统解决方案。本系统采用了GPS全球定位技术、WEB-GIS地理信息技术、移动通信
11、技术、互联网技术，通过互联网管理窗口和车载系统集成来实现车辆的监控管理，使车辆出站后无法监控实现了可视性，从而实现了对车辆的行驶路线、车速、车行区域、车辆的停驻等都有管理的数据，保证了车辆运行的高效有序，安全行驶，同时也可为乘客亲属提供在线查询服务，提高了客运公司的管理的科学化和信息化，提高行业的服务水平和服务标准，树立客运新形象，提高客运公司的声誉。系统功能1. 提供WEB-GIS车台管理平台，企业无需自建平台，无需申请域名。2. 在通信上由于采用了移动公网，容量大、可满足大系统的需求，监控范围广，可实现全国及周边40多个国家和地区的自动漫游。3. 运用DCT与ODSF技术，用户可以通过IN
12、TERNET自由查询车辆的动态资料，实现数据的快速查询和浏览4. 车载管理平台提供准确的全国电子地图和各地区各县市区的地图，有车辆、驾驶员的信息数据库5. 可通过数据库查询车辆的各种静态和动态的资料，根椐需要统计周、月、季报表，统计行车及用车的情况报表，用于车辆的监督考核的依据和事故发生的处理依据6. 全部车载设备可隐藏安装，防止系统的破坏，停车后车载设备自动进入休眠状态，节约电耗及通信成本7. 系统针对用户需求可提供多种方式远程监控车辆运行信息, 可随时掌握车辆的行踪，并可接收车辆的遇险报警和事故报警，及时地组织抢救工作8. 对车辆进行全方位、不间断、高精度监控，在电子地图上实时显示车辆位置
13、及状态，自动记录和保存车辆动态信息，并可进行回放，可监控车辆是否到指点位置的停车，是否有违规停车不在指点路线行驶行为9. GPS/GSM合而为一数话兼容，并可作为车载移动电话使用 10、录象功能： 录象方式多种：手动录象、定时录象，报警联动录象，移动侦测录象，防止出现票款丢失的现象。11、报警功能： 具备有视频丢失报警，以防人为破坏； 移动侦测报警，有效节省硬盘存储空间，单个画面分为119个检测区域，多级灵敏度可调，使用灵活、方便，真正实现无人值守； 具备有预报警功能和报警录象延时功能（59分钟可调），以确保报警录象资料的完整性，方便案情分析。 GPS车辆管理系统在出租车行业的管理方案本系统是
14、专为出租车安全派遣所设计的系统，通过GPS卫星定位系统及GSM通讯系统，对所有出租车做派遣、追踪、管理及救援等处置，并随时了解出租车之状态，同时保障乘客与司机的人身和财产安全。系统功能1、管理及追踪每一出租车的位置及状态2、叫车站兼做求救站，形成全民联防安全网3、乘客与司机均可通过110求救，保障双方安全4、监控中心可进行大规模的车辆派遣5、高精度电子地图可精确标定人/车位置6、全天候车辆位置锁定防盗监控7、客户及司机数据库管理GPS车辆管理系统在政府车辆的管理方案本系统是为了加强企事业单位公务车辆的可视性管理，实时监控调度、减少相关不必要的开支而建立的系统集成方案。它采用了GPS全球定位技术
15、、WEB-GIS地理信息技术、移动通信技术、互联网技术等，通过管理中心和车载终端来帮助使用单位实现车辆的调度管理。通过这个系统可以了解车辆的位置、速度、行驶状态，可以实现就近调度、遇险报警和求救报警等，通过回放历史轨迹可以了解车辆行驶过的轨迹，加强车辆的管理，减少相关不必要费用和开支。系统功能1、提供WEB-GIS车辆管理平台，通过Internet就可对企业单位车辆进行管理。2、 车辆实时定位功能：可实时查询车辆所处的具体位置3、动态调度功能：根据车辆所在的位置，按照需求和最佳路径进行动态调度。4、智能导航功能：能根据电子地图选择最佳路线，根据交通状况避开繁忙路段和危险路段。5、语音监听功能：
16、遇到意外情况能拨通中心或110电话，对车内状况进行监听，便于及时了解车辆情况，采取相应措施。6、防盗报警功能：车辆终端与车辆防盗器相连接，当出现被盗情况时，会将报警信息及传到指挥中心，以便采取断油、断电和跟踪等措施。7、车载电话功能：车载终端配有手持话柄，可作为通话手机与指挥中心联系。系统作用i. 实时了解行车状况，便于调度和管理ii. 提高车辆利用率，减少财政开支iii. 加强车辆的管理，防止公车私用iv. 利用高科技手段，保障人车安全技术方案第一章 概述1、 说明本文是北京瑞图万方科技有限公司为城市GPS车辆管理系统所做的项目技术方案建议书。北京瑞图万方科技有限公司是专业提供定位服务、车辆
17、导航系统运营平台和应用软件的系统集成商。2、 我们的优势l Internet上的公众地图服务和监控，基于.NET技术开发，先进的B/S结构；l 精确定位：采用GPS定位系统，加之瑞图专有导航地图的位置修正，定位精确度可达5米以内。l 同时支持包括GSM/CDMA(短消息)、GPRS、集群等，支持多级构架，多中心级联、分布式互联；l 同时支持基于多种通信方式的用户终端的混合接入；l 多级安全认证：系统过组成部分采用多级安全认证和加密机制，有效的保证的系统的安全性。l 高稳定性：系统的监控软件、车载终端、地图都经过了瑞图的严格测试，严格确保了系统的稳定运行。l 强大的数据库支持：监控系统和管理信息
18、系统都采用数据库作为数据存储单元，数据可维护、分析、管理和恢复。l 双向语音通信：支持监控中心和车辆之间双向语音交流，使中心及时了解情况。l 完善的自动灾难恢复机制；l 业界领先的高速2DGIS引擎，特别适合实时监控系统及决策会商系统；l 提供精确的数字地图及专业的地图服务；l 灵活的业务定制功能；l 完善的管理信息系统。3、 建设目标本项目的建设目标，建设城市政府一级监控中心及各区县分公司GPS监控中心，并将这些系统互相连接在一起。系统如下图所示：第二章 系统分析本系统利用GPS全球定位系统实现对车辆进行监控、管理，以提高管理水平和社会服务水平。1、 需求来源城市政府为了对本市危险品运输车辆
19、，物流车辆，客运车辆等车辆做集中统一的监控和管理，对这些行业车辆安装全球卫星定位系统(GPS)，建立一个高效、便捷的监控管理工具，可以对这些行业的车辆进行实时动态监控管理，并提供车辆的网络查询服务。2、 系统功能简介u 安防服务：为车辆的突发事件、故障、遇险提供自动和人工报警，监控中心实现接警、求助应答服务，减少车辆及人身安全威胁和财产损失。u 信息服务：通过广播形式为警员提供相关的信息和服务。如路况信息、天气信息、通知文件、指示等相关信息。u 车辆管理：通过数据库对车辆的运行轨迹进行详细的记录，可对运行轨迹进行回放跟踪，实现管理部门对车辆的有效管理。u 监控调度服务：为城市的危化、物流、客运
20、等车辆提供定位、调度服务，通过数据库对车辆的运行轨迹进行详细的记录，可对运行轨迹进行回放跟踪，提高管理透明度、调度可操作性。 u MIS管理：管理人与车的一切档案资料，提供包括查询、添加、修改、删除等服务，并提供互联网支持，设定一些用户可对人和车辆的管理权限，完全可以通过互联网添加车辆信息，随时随地即可进行监控工作。u WEBGIS网络服务：随时随地可通过互联网实现对车队车辆的查询。 3、 系统总体结构整个系统由位于城市政府指挥调度总监控中心、下属各区县的分监控中心或远程监控终端、无线通信网络、智能移动终端组成。系统结构图4、 总监控中心总监控中心是整个信息系统的通讯核心，负责与移动终端的信息
21、交互和各个职能分中心的网络互连，完成各种信息的分类、记录和转发，以及下级中心之间业务信息的流动。调度中心功能概述u 中心接收、处理业务来自系统的所有信息，如车辆定位信息、报警信息、求救信息等。u GPS监控功能：在中心GIS监控工作站可以对所有的车辆进行监控，显示车辆行驶的轨迹，对重点车辆实时跟踪。u 中心可以按照职能部门汇集的调度命令，向移动终端发布文字调度命令。u 中心接收移动终端定制的简单回复的短信息，并按要求进行存档和转发。u 中心接收报警信息后，可以通过监听方式进行核警，了解实时的情况，对于有正在执行任务或遇到险情的车辆进行重点追踪监控。u 多窗口监控：中心对重点车辆可另开窗口，局部
22、放大显示历史资料检索与历史轨迹回放，满足以后查询。u 中心对数据库历史资料进行存储。对需要存档的地图和轨迹进行打印。u 显示车辆各种状态，如：正常/报警状态，可用不同颜色显示。u 突发事故自动报警：当车辆遇到其他人非法侵入，引发防盗器工作，5分钟内没有撤防，移动智能终端自动向监控中心发出被盗报警短信息。u 中心可划定车辆行驶路线或区域，行驶轨迹偏离路线（区域范围），GIS监控工作站自动报警提示。u 报警提示功能：监控工作站接收到移动智能终端发出的报警信息，自动显示对话框并发出声光报警提示。u 监听功能：车辆遇险，中心接收到报警数据后自动开启遥控监听单元，进行语音监听，并可将监听的内容进行录音。
23、u 可设置移动智能终端漫游电话的使用范围，系统操作人员权限管理，对值班人员身份进行区分。u 终端服务：由移动终端的服务求救按钮触发，回传服务请求内容，指挥调度中心可转发车辆上传的不同服务请求、咨询信息到有关职能部门或机构，响应相关请求。5、 移动终端（车机）车载终端是装载车辆上的GPS接收和发送终端，它按监控中心的指令工作，向监控中心报告车辆的位置和状态等信息。市场上的车载终端五花八门，但功能相近。而瑞图车载终端与瑞图的监控系统具有更大的融合性，所以本方案选用瑞图“RT-VT2000 GSM-GPS车载终端”。以下是“RT-VT2000 GSM-GPS车载终端”的特性。主要功能u 车辆定位监控
24、功能：终端通过GPS接收模块实时接收车辆当前GPS定位信息，并根据监控中心的要求通过GSM短信息等信道向中心发送定位信息；中心收到终端定位信息后，在电子地图上实时显示车辆的位置，并存储车辆的运行轨迹和进行历史轨迹的回放。对于重点的车辆，如遇险或报警车辆，可以在中心设置，进行实时跟踪。u 车内通话监听。u 接收、发送短消息。u 支持语音通话。u 主动报警，包括盗警、劫警。u 超速报警、车门报警。u 区域限制报警：中心能够预先设定车辆行驶的范围，一旦越界，车载设备立即向中心报警。u 事件报告。u 监控中心号码可以设置。u 客户可自定义事件。组成u GPS接收机u GPS天线u GSM通信模块u G
25、SM天线u 通话/控制手柄u 电源线GPS数据接收机单片机控制单元信息输出设备信息输入设备车辆安全接口GPRS通信模块工作方式u 车载终端安装好后首次通电，即开始工作。u 车辆熄火后，用户应该用遥控器开启防盗功能，此时各防盗输入、车门开闭监测马上起作用，直至用户使用遥控器撤销防护u 平常情况下，车载终端的GSM电话处于待机状态。当中心通过短消息要求该车载终端回报位置信号时，GPS才按照中心要求的间隔、次数向中心回答位置及状态信息。u 无论车辆在行驶中或在正常停放，当车上的紧急报警按钮被按下，车载终端立即自动以短消息的方式向中心报告报警和位置信息。u 车载终端可定制9种手柄事件，当出发手柄事件按
26、键时，车载终端自动以短消息的方式向中心报告事件和位置信息。u 手柄除具有正常的电话通话功能外，还可向中心回发预设的短信。u 可通过指令可更改车载终端的监控中心号码、预设短信、回传时间间隔、超速限制等。u 车载终端具有监听功能，当中心下达监听指令后，车载终端向中心拨号，接通话音通信。技术性能指标整体参数u 防破坏能力： 一般情况下大于6分钟u 车载台终端体积： 长150毫米，宽100毫米，高37毫米u 车载台终端功耗： 工作状态下为200毫安u 工作电压： 直流8伏到38伏。u 系统报警响应时间：小于18秒u 输出驱动能力： 集电极开路输出，最大电流500mA（安装详细见接线图）u 有效监控范围
27、： 全国GSM网络为有效覆盖范围u GPS设备定位精度为：30Mrms(PDOP3,WITH S/A)u 输入有效信号： 低电平（地）u 重量： 小于1KgGPS接收机u 接收方式： 12通道并行接收u L1 1575.42MHz C/A 码u 跟踪卫星方式： 全场ALL-INVIEWu 精度： 5米u 典型热启动时间： 25秒u 自动冷启动时间： 47秒u 自动初始化时间：2分钟u 重捕获时间： 16秒u 协议： NMEA0183u 信号电平： RS一232C TTL电平u 微带高灵敏度天线： 50ohmu 坐标基准： WGS-84u 电源： 5V (2.5%)u 工作温度： -40+60u
28、 湿度： 95% 不冷凝 +30+60GSM通讯模块及通讯控制器u 频率范围 GSM： 900 MHz (Class 4 - 2W)u 电源接口： 10 - 32 Vu 电流 工作状态： 700 mA, 12Vu 待机状态： 300 mA, 12Vu 外接麦克： 2V/2KW 0.5 mAu 外接扬声器 输入阻抗 32 W u 150 W / 1nF 16 mAu 尺寸： 12 x 13 x 3.5 cm u 环境指标： 工作温度 -40C - +55Cu 存储温度 -45C - +70C第三章 系统概述1、 概述系统的两端为GPS卫星定位车载终端（以下简称为：车机）及互联网用户（图1）。为叙
29、述方便，以下我们将分别用车机端和用户端来标识系统的两端。按信息流向及信息提供者的不同可以将系统的信息处理过程分为上行和下行两种过程。图1 RITU_GPS系统示意图上行过程指由车机端发起的信息流程。其工作过程为：系统通过公众移动通信网或专用移动通信网接收车机端发出的当前车辆的位置信息及其它信息，系统处理并存储这些信息，再按要求组织这些信息以直观的地图方式及其它方式提供给已授权的互联网用户。上行过程还包括由移动通信网发起的其它主要用于维护通信网络正常运行的一些信息流程（如：通信链路建立和维护信息、计费信息等）。下行过程指由互联网用户及系统内部管理用户发起的信息流程。其工作过程为：系统收集互联网用
30、户及内部管理用户的各要求，系统针对这些要求做出相应的处理，如对中心数据库的查询、修改，数据和地图的组织、提供等等，某些处理还需要将用户发出的信息经由移动通信网发送到车机一端。2、系统要求系统设计中考虑了支持各类车机及各类移动通信方式。以便系统能适应不同类型的车机及不同的通信环境。车机与系统的通信协议可能因车机制造商不同而不同，系统可以兼容不同车机制造商提供的各种类型的车机，系统通过在协议转换部分增加新协议的解析来兼容新类型的车机。系统也提供了自己的车机通信协议标准，建议车机制造商按照本系统车机通信协议标准来提供车机，以减轻系统在运行中协议解析的负担。系统支持各类移动通信方式，针对移动通信方式的
31、多样性（如公网的GSM，GPRS，CDMA1X以及专网的集群等各类通信方式），系统设计时将这些多样性带来的差异全部屏蔽在系统的通信接口模块上，通过采用不同的通信接口程序来完成不同环境下的通信，保证系统在通信方式变化的情形下具有良好的可扩展性，以及在扩展各类通信方式时系统改造的稳定性。系统必须为互联网用户提供快速地图显示，以满足用户在网络条件不好（如：普通电话拨号上网）的情形下能快速浏览地图并快速完成地图的漫游和缩放等。系统必须具备很强的数据处理能力，以满足车机一端大量的车机高强度的通信（如：几万辆车机每三十秒发出一次位置信息）接入系统时能正常运转，同时还必须保证用户一端当大量的互联网用户访问时
32、能保持稳定。系统必须具备主备切换能力，当系统的某一台主服务器发生故障时，系统能迅速切换到另一台备用的服务器，尽可能作到无缝切换，尽可能让互联网用户与车机感觉不到主备切换过程的不连续。系统必须具备一定的扩充能力，当系统基本配置的容量及处理能力达到极限时，可以通过增加服务器或升级服务器配置来扩大系统的容量提升系统的处理能力。3、工作模式定位手段：GPS通信模式：GSM短消息为主，同时兼容GSM语音信道。3、系统容量与系统规模总容量：设计容量为300,000辆，每个分控制中心设计容量为30000辆。系统规模：总中心位于城市，分中心按照客户量的增长而建立4、系统架构 根据客户方车辆众多，地点分散和以监
33、控为主的实际需求，采用基于INTERNET的分布式多层结构体系比较合适。整个系统分为一个总监控中心，和10个或更多分监控中心。每个控制中心由一组服务器组成，各个中心之间通过INTERNET连接而非DDN专线，因而可以极大地降低运营成本。示意图如下：总监控中心n个主要职能：1 监控总控制中心可以监视任何分监控中心的任何车辆并处理重大警报。2 管理总控制中心可以对分监控中心的人员，车辆，客户等信息进行管理，并对分控中心下达各种指令。3 分析收集和汇总各分控中心的各类资料，并进行统计分析，为日后的决策提供依据。4 对各个行业车辆的管理 总控中心结构： 总控制中心物理上由一台WEB服务器,一台地图服务
34、器和一台数据库服务器组成，逻辑上可分为如下几个子系统：通讯子系统：负责与分控制中心之间以SOAP协议进行对话通讯。 监管子系统：监管各分控制中心的车辆运行及重大报警。客户管理子系统：负责管理与车辆跟踪相关的车队资料。 统计分析子系统：负责一切车辆信息的统计分析并生成报表。 地理信息查询子系统： 数据库系统：负责记录各分控中心资料及统计分析资料。分控中心N 个（根据实际情况而定）分监控中心系统可分成几个子系统 ： GPS定位和通讯子系统 ：完成和移动单元的通讯沟通任务 。 WebGIS系统 ：是客户监控查询子系统和监控调度子系统的基础，负责用 基于Web的方式提供地图浏览器介面 ，利用数位地图实
35、现网上资讯服务 。 客户监控查询子系统 、监控调度子系统 ：分别为客户和监控中心提供服务介面 5、系统组成系统软件可划分为Gateway、Portal、Web、Data、WEBGIS五个部分。图为系统的软件结构示意图。图3 RITU_GPS系统软件结构示意图通讯部分：Gateway程序负责取得和处理车机发来的数据，并传送给PORTAL程序。PORTAL程序负责处理通讯协议转换并将数据写入数据库和文档系统。分控中心后台处理系统： 主要包括客户管理，系统管理和数据库系统。使用界面1 车机跟踪界面 主要由地图控件构成，用以显示车辆状态。 使用者：车队和分控中心管理员。2 客户界面 用途：输入，修改，
36、客户本人资料及其车辆等个性信息。 使用者：车队管理人员。3 客服中心管理界面 用途：输入，修改，管理包括客户帐户，车辆，保单在内的一切客户资料。 使用者：分控中心管理员第四章 系统设计1、设计原则1.1可靠性原则本系统是一个长期运行的系统，保证系统稳定可靠的运行是首先要考虑的。设计时要充分考虑后备以及灾难恢复系统，使系统在部分故障时仍然能够提供对用户的服务，并且能够很快的排除故障恢复正常运行。1.2扩展性原则业务的发展是有一个过程的，相应的负荷也是一个由小到大的过程。按最经济的原则，规划成一个扩展性很强且在扩容升级时浪费最少的系统。遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，软件支持二次开
37、发。数据库系统和信息通讯枢纽采用标准数据接口，具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力；计算机网络系统适应将来的广域扩展。1.3安全性原则数据的安全性在任何系统予以高度重视，网络系统采取防范措施防止黑客的入侵。对于内部的员工以及调度客户也安排足够的权限控制，避免用户能够操作到不属于自己的数据。提供系统总体闭环检测及网管方案，实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。1.4标准型和先进性原则系统实现时尽量采用符合工业标准的技术，保证技术实现的质量，以及便于日常维护和系统的扩展。系统采用成熟的高新科技，以目前较为先进的方法实现需要的功能，既反应当今科技的先进水平，
38、又具有发展潜力，保证系统在相当长的时间内不被淘汰。1.5开放性原则整个系统的操作以方便、简捷、高效为目标，多操作平台整体设计统一操作，既充分体现快速反应的特点又能便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于领导层、管理层及时了解各项统计信息和决策信息。整个内部网络传输采用标准的TCP/IP协议；与GSM的短信使用标准SMPP短信协议互相操作，其他的系统也采用相应的工业标准，充分保证系统的开放性。2、软件选型2.1操作系统操作系统分为服务器操作系统和客户端操作系统。2.1.1服务器操作系统服务器操作系统我们一般选择Windows 2000 Server。微软公司是世界上著名的软件公司，其个人操作系统
39、占有统治地位，Windows 2000 Server是一款企业级的服务器操作系统，具有稳定可靠易于维护的特点，是企业级应用的首选系统。2.1.2客户端操作系统客户端操作系统我们推荐Windows 2000 Professional.，也可选择Windows XP。Windows 2000 Professional建立于NT技术和易于使用的Windows 98用户界面之上，可以明显提高商业用户的工作效率。 相比Windows 98/Me，Windows 2000 Professional更加稳定可靠，全32位操作系统的设计，最大可能的降低应用程序失败的机会和未被预料的重新启动计算机的次数。Win
40、dows 2000 Professional的综合特性使其成为所有企业中台式机和笔记本电脑上的主流操作系统。Windows 2000 Professional继承了Windows 98最优秀的商业特色：如即插即用、易于使用的用户界面和电源管理。而且我们还汇集了基于Windows NT的技术;标准的安全性、可管理性和可靠性等强大功能。无论是在单个计算机上还是通过全球通信网络来使用Windows 2000 Professional，Windows 2000 Professional都会提高你的计算能力，同时降低桌面系统的总体拥有成本。当然，也可选择微软的最新桌面操作系统Windows XP。Win
41、dows XP拥有和Windows 2000 Professional同样的稳定性和安全性，而且更加易于使用，但成本较高。选择微软产品，具有良好的性价比，并且售后服务能得到及时有效保证。2.2数据库系统我们选择MS SQL SERVER 2000作为数据库系统。SQL SERVER是企业级应用平台数据库系统的首选，尤其当服务器操作平台是WINDOWS 2000时，与操作系统不存在任何兼容性问题，配套使用效果尤佳。2.3 GIS平台选用是朝夕软件公司系列产品WEBGIS2.4三层体系结构后台系统采用标准的三层结构，彻底分离了商业逻辑和界面显示逻辑，便于提高性能及开发维护。所谓三层体系结构，是在客
42、户端与数据库之间加入了一个中间层，也叫组件层。这里所说的三层体系，不是指物理上的三层，不是简单地放置三台机器就是三层体系结构，也不仅仅有B/S应用才是三层体系结构，三层是指逻辑上的三层，即使这三个层放置到一台机器上。 微软公司定义的三层结构由表现层(Presentation tier），逻辑层(Business Logic tier，也叫中间层)和数据层(Data tier)组成。 表现层包含的是跟页面显示形式相关的简单界面代码，也就是网页程序，运行于WEB服务器之上。逻辑层包含的是用户商业逻辑代码和数据库操作代码，是一批经过封装的对象组件，运行于应用程序服务器(Application Ser
43、ver)之上。数据层是用来提供数据库服务的，一般是指SQL SERVER或ORACLE等大型数据库系统，运行于数据库服务器。三层体系的应用程序将业务规则、数据访问、合法性校验等工作放到了中间层进行处理。通常情况下，客户端不直接与数据库进行交互，而是通过COM/DCOM通讯与中间层建立连接，再经由中间层与数据库进行交互。与两层结构相比，这样的设计有许多非常明显的优点，列举如下：1. Dot Net平台所支持的各种语言都是需要编译的真正的编程语言，运行速度快，可靠性高。 并且它们都是面向对象的语言，可以非常方便地进行可重用对象的编程。2. 由于有了中间层，可以非常方便地将页面显示逻辑，商业逻辑分离
44、，不但代码清晰简洁，分离的商业逻辑对象组件可反复重用，甚至销售使用权。3.程序员和美工之间分工明确，互不干扰。两边可同时工作，效率极高。4. 当客户端数目激增时，仍能保持较高的性能。3、硬件选型推荐下列比较实用的系统硬件供参考。DATA服务器:推荐配置要求：中央处理器（CPU）：Intel Pentium Xeon 2.8 GHz以上 配置2个以上的CPU。内存（Memory）：2GB以上并可扩充。硬盘（HDD）：120G以上高速硬盘或高速磁盘阵列。网卡：100 Ethernet。其它服务器（Gateway、Map、Web）推荐配置要求：中央处理器（CPU）：Intel Pentium Xeo
45、n 2.4 GHz以上，可扩充到双CPU。内存（Memory）：1GB以上并可扩充。硬盘（HDD）：40G以上硬盘。Web服务器可根据地图数据的大小配置硬盘。网卡：100 Ethernet。3.1选型原则系统具有高度的伸缩性，在车辆规模比较小时，可以将MAP服务、数据库等放在一台服务器上；规模比较大时，可以分别运行在不同的服务器上。3.2组网方案系统的基本硬件结构由Gateway、Data、Map及Web四台服务器通过10/100M以太网互联而成（图2）。车机端通过公众或专用移动通信网接入到系统的Gateway服务器；用户端通过互联网接入到系统的Web服务器。各服务器的配置及数量可根据系统规模的大小而
