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1、乌鲁木齐城市交通改善项目环境影响报告书（简本）乌鲁木齐市城市交通投资有限责任公司新疆维吾尔自治区环境保护技术咨询中心二一五年四月 新疆 乌鲁木齐目录1建设项目概况11.1建设项目的地点及相关背景11.2项目基本情况21.3工程建设规模31.4产业政策符合性分析42建设项目周围环境现状52.1区域自然环境概况52.2项目区环境质量概况52.3建设项目环境影响评价等级和评价范围63环境影响预测及拟采取的主要措施与效果83.1环境敏感点分布83.2环境影响预测133.3拟采取主要措施与效果163.4环境管理计划244公众参与274.1信息公开274.2征求公众意见的范围、次数、形式334.3公众参与
2、的组织形式334.4.公众意见归纳分析及采纳与否的说明354.5公众参与合法性、有效性、代表性和真实性分析384.6小结395环境影响评价结论406联系方式411建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景1.1.1建设地点乌鲁木齐城市交通改善项目位于项目位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，主要覆盖天山区、沙依巴克区、高新技术产业开发区（新市区）、经济技术开发区（头屯河区）和水磨沟区、米东区。地理坐标北纬43454356，东经87288736之间，具体地理位置详见图1.1-1。1.1.2相关背景乌鲁木齐市城市交通改善项目拟借用世界银行（以下简称“世行”）贷款1.4亿美元（约8.68亿元人民币），建设
3、城市一体化公交走廊、交通综合信息管理平台项目、公共交通配套基础设施建设项目、能力建设与项目管理4个子项目。（1）环境影响评价过程2014年2月，乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心公开招标乌鲁木齐市城市交通改善项目环境评价工作，新疆维吾尔自治区环境保护中心中标，承担新疆乌鲁木齐市城市交通改善项目环境影响评价工作。评价单位在对拟建项目调研、监测基础上进行分析，编写完成乌鲁木齐市城市交通改善项目环境影响报告书，现将报告书呈报相关的环境保护行政主管部门，经专家审查、修改完善后，可以作为拟建项目建设期、运营期的环境保护管理依据。具体境影响评价工作程序图0.1-1。（2）关注的主要环境问题本项目为城市交通
4、项目。施工期进行道路断面改造和站场设施施工，产生的施工噪声、施工废水、施工固废等将影响沿线的环境质量。项目建成后，绿化系统已经建成，交通噪声将成为营运期最主要的环境影响因素，此外，站场污水和固体废弃物的影响也不容忽视。该工程在乌鲁木齐市建成区建设，项目区声环境敏感点较多，因此，本项目环境影响评价以声环境影响评价、社会环境影响评价、公众参与等作为本次评价的重点。（3）评价结论项目实施改善城市的公共交通条件，提高居民生活环境，带动区域经济和旅游的开发建设。项目实施后可提高居民公共交通出行比例，减少交通污染，提高当地的环境质量。本项目在采取相应的环境保护措施以后，工程的不利影响将得到有效控制。因此，
5、从环境保护角度，本项目是可行的。本报告书在编制过程中，得到了乌鲁木齐市环保局、乌鲁木齐市政工程处、以及项目区各社区的大力协助，在此表示由衷的感谢。1.2项目基本情况1.2.1项目名称乌鲁木齐城市交通改善项目。1.2.2建设单位乌鲁木齐市城市交通投资有限责任公司。1.2.3建设性质本项目为新建项目。1.2.4投资规模项目总投资为32.74亿元。1.3工程建设规模本项目主要建设内容包括城市一体化公交走廊、交通综合信息管理平台项目、公共交通配套基础设施建设项目、能力建设与项目管理4个子项目。（1）城市一体化公交走廊新建3条BRT线路，BRT4、BRT6和BRT6支，总长51.7km；以及沿线道路、桥
6、梁、排水、照明、绿化及交通设施等改造、车站建筑、智能公交系统及BRT车辆采购。其中，BRT4号线：起点位于机械厂站，终点位于三屯碑站；途经迎宾路、中亚北路、中亚南路、卫星路、阿勒泰路、友好南路、新华路，长度20.1km；设计23座站点，天桥6座（新建2座，改造4座），地下通道5座（新建2座、改造1座，利用2座）。 BRT6号线：起点位于米东公交首末站，终点位于北郊客运站；途经米东区二环路、建国路、一环路、稻香南路、米东南路、南湖北路，长度18.1km；设计23座站点，天桥3座（新建1座，改造2座）。BRT6号支线：起点位于米东大道-喀什路交叉口，终点位于二宫高铁站；途经喀什路、四平路、河北路、
7、北京路、北纬三路、卫星路，长度13.5km；设计21座站点，地下通道1座（二宫站结合轨道1号线体育中心站新建）。（2）交通综合信息管理平台项目建立一个综合智能交通平台，乌鲁木齐智能交通建成三层架构，共同组成乌鲁木齐的智能交通系统，主要建设内容为设备安装和软件平台。（3）公共交通配套基础设施建设项目主要包括综合枢纽2座、停保场2座、首末站2座，总占地面积21.1058hm2，全部为城市规划建设用地。高铁站南广场公交枢纽：位于在建的二宫高铁站南广场，占地面积39256m2，建设常规公交首末站和社会大巴停车场、BRT首末站、公交枢纽调度中心（11层，建筑面积45706m2）。北郊客运枢纽：位于苏州路
8、与南湖北路交汇的北郊客运站，占地面积6000m2，建设停车场、发车位、调度管理等配套设施及智能化系统设备。三宫公交停保场：位于三宫乡湖州路和纬四路东南，占地面积52500m2，建设停车场、自动化洗车间 、维修保养车间、消防控制、配电间、供暖用房、地下水池、水泵房 、管理配套设施及智能化系统设备。米东公交停保场：位于米东二环路和皇渠路东北，占地面积100075m2，建设停车场、自动化洗车间 、维修保养车间、消防控制、配电间、供暖用房、地下水池、水泵房 、管理配套设施及智能化系统设备。米东公交首末站：位于米东二环路和皇渠路西北，占地面积6727m2，建设停车场、发车位、调度管理等配套设施及智能化系
9、统设备。高铁站北广场公交首末站：位于在建的二宫高铁站北广场，占地面积6500m2，建设停车场、发车位、调度管理等配套设施及智能化系统设备。（4）能力建设与项目管理通过机构能力与项目管理子项目的实施，可以切实提高交通项目决策的科学化水平，提升项目管理的精细化程度，促进部门的协同，通过研究制定更有效率的政策系统，最终实现城市交通的可持续发展。本项目建设内容包括城市交通相关课题研究、项目管理与技术支持、专业技术能力提升考察与培训以及项目宣传与公众参与四部分。1.4产业政策符合性分析本项目建设与乌鲁木齐市国民经济和社会发展“十二个五规划”、乌鲁木齐市城市总体规划（2012-2020年）、乌鲁木齐市综合
10、交通体系规划（2010-2020）、乌鲁木齐市快速公交系统规划（2012-2017）等相关规划的要求是相一致的。属于产业结构调整指导目录（2011年本）中鼓励类中的城市公共交通建设项目，符合国家产业政策。2建设项目周围环境现状2.1区域自然环境概况乌鲁木齐城市交通改善项目位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，本次工程包括4个子项目，其中子项目1为新建3条BRT线路，BRT4、BRT6和BRT6支，总长51.7km；子项目2为交通综合信息管理平台项目建设；子项目3为建设场站枢纽6座；子项目4为能力建设与项目管理。主要覆盖天山区、沙依巴克区、高新技术产业开发区（新市区）、经济技术开发区（头屯河区）和水磨
11、沟区、米东区。BRT4号走廊北起机械厂站，南至南郊客运站，线路长度20.8km，路线覆盖南北向主要客流走廊，沟通老城区和北部新市区；BRT6号线走廊北起首末站，南至北郊客运站，线路长度为14.1km。加大米东片区与城区之间的联系，同时填补米东大道沿线轨道交通网络覆盖空白区域；BRT6号线支线东起米东大道喀什路交叉口，西至二宫高铁站，全长12.6km。路线连接米东与二宫高铁站，填补远景轨道交通网络北部覆盖空白区域。2.2项目区环境质量概况2.2.1环境空气现状调查及评价本次环评引用乌鲁木齐市环保局2014年5月3日-5月9日对外发布的公开监测数据，米东区、第74中学、第31中学、收费所、监测站和
12、铁路局6个常规监测点，基本覆盖乌鲁木齐市整个建成区。 从乌鲁木齐市建成区的6个监测点的分析可以看出，评价区以PM10、PM2.5和NO2污染物的影响为主。评价区域PM10监测结果普遍出现超标情况，其主要由于新疆春季干燥多风的气候条件所至，因受自然扬尘、浮尘天气的影响，区域内环境空气中PM10污染物超标是比较普遍的现象。2.2.2地表水现状调查及评价本项目区域地表水主要为和平渠，近几年来和平渠常年断流。2.2.3声环境现状调查及评价本次环评对BRT4号线沿线的12个敏感点，BRT6号线沿线的13个敏感点，BRT6号支线沿线的10个敏感点，以及6个拟建的场站进行了现状监测。对拟建BRT4号线、BR
13、T6号线、BRT6号支线沿线声环境质量现状评价：（1）位于第一排高于三层以上建筑前4类区的昼间基本能满足声环境功能区要求；4a类区夜间监测点超标点较多，最大超标15.0dB。（2）位于第一排高于三层以上建筑后2类区的昼间基本能满足声环境功能区要求， 2类区夜间基本达标，有个别数值超标，最大超标6.0dB。位于4类区的学校和医院执行2类标准超标现象较为突出，最大超标11.9 dB。对位于二宫高铁站的拟建高铁枢纽和高铁首末站受到施工噪声的影响，昼夜声环境现状均有超标，最大超标2.6dB。位于火车南站的BRT1号线站台，受交通噪声的影响夜间超标7.9 dB。其它站场均能满足相应的4a类和2类标准。2
14、.2.4生态现状调查及评价乌鲁木齐城市交通改善项目包含四个子项，子项目实施地均位于乌鲁木齐市市区，项目区生态系统为城市生态系统。工程涉及道路沿线为城市街区，无自然植被分布，人工植被主要为行道树、公共绿地和林地。项目涉及的BRT4号线、BRT6号支线途径目前的主城区，大部分道路经过改造，面貌一新，但由于城市的发展目前人车流量较大，从视觉上显得拥挤，景观条件较差，绿地少而且树种单一。BRT6号线位于城郊城乡结合部，近十年来相继开发了一些商业住宅小区，商业及集市贸易活动相对较少。2.3建设项目环境影响评价等级和评价范围根据建设项目各子项目的工程特点及所在地的环境特征，按照环境影响评价技术导则对各工程
15、评价项目及评价等级确定结果见表2.3-1。表2.3-1 各子项目环境影响评价等级序号子项目名称评价要素评价等级评价等级确定依据1子项1：城市一体化走廊建设环境空气三级项目施工过程中有扬尘产生，产生暂时性负面影响。运行过程中有汽车尾气排放生态三级影响范围20km2，为一般区域地表水三级项目施工排污量小，以生活污水为主，形式简单，污染物浓度较低，排入市政管网。声环境二级施工地带大部分位于市区，声环境标准要求在55-70dB（A），受噪声影响人口数量增加较多。2子项2：城市综合交通信息管理平台建设环境空气三级项目施工过程中有扬尘产生，产生暂时性负面影响。生态三级影响范围20km2，为一般区域地表水三
16、级项目施工排污量小，以生活污水为主，形式简单，污染物浓度较低，排入市政管网。声环境三级施工地带位于市区，声环境标准要求在55-70dB（A），受影响人群较少。3子项3：公共交通配套基础设施建设环境空气三级公交服务设施场站施工过程中有扬尘产生，产生暂时性负面影响。运行过程中有汽车尾气排放生态三级影响范围20km2，为一般区域地表水三级公交服务设施场站废水排放量200m3/d，水质成份简单，经处理后排入市政污水管网，后进入污水处理厂处理。声环境三级公交服务设施场站基本位于郊区，主要是施工期和运营期的噪声影响，受影响人群较少。机构加强及人员培训子项为交通管理和机构加强，不产生不利影响。本次环评仅对3
17、个子项目进行环境影响评价。根据相关导则的规定，确定本项目的评价范围见表1.5-2。表1.5-2 各子项目环境影响评价等级序号子项目名称评价要素评价范围备注1子项1：城市一体化公交走廊建设环境空气道路中心线两侧200m范围 生态道路中心线两侧300m范围地表水不划定评价范围，仅进行排放达标分析声环境道路中心线两侧200m范围 振动道路中心线两侧50m范围景观道路中心线两侧200m范围2子项2：城市综合交通信息管理平台建设环境空气施工场界外200m范围 生态施工场界外300m范围地表水不划定评价范围，仅进行排放达标分析声环境施工场界外200m范围 3子项3：公共交通配套基础设施建设环境空气公交服务
18、设施场站外100m。 生态公交服务设施场站外10m范围地表水不划定评价范围，仅进行排放达标分析声环境公交服务设施场站外10m范围3环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1环境敏感点分布3.1.1环境空气和噪声保护目标本项目位于乌鲁木齐市主城区内，环境空气和声环境敏感点较多。BRT4号线、BRT6号线、BRT6号支线敏感点见表3.1-1、表3.1-2、表3.1-3。公共交通配套基础设施敏感点，见表3.1-4。表3.1-1 BRT4号线环境空气和噪声环境保护目标一览表序号所在路段名称距中心线距离（m）距道路边界（m）临街第一排房屋数量（栋）层数户数详细信息声环境功能1新华南路国卉苑小区30204
19、61086层楼房, 1层底商，正对2类、4a类2新华南路国箐苑小区302046606层楼房, 1层底商，正对2类、4a类3新华南路食品公司家属院302064604层楼房, 1层底商，正对2类、4a类4新华南路阳光花园小区302056906层楼房, 1层底商，正对2类、4a类5新华南路泰僖花园小区3020861806层楼房, 1层底商，正对2类、4a类6新华南路市第32小学504018个班级，700名学生，60多名教职员工，临街与路垂直2类7新华南路区外贸畜产进出口公司家属院20102658临街2栋，一栋4层，1层为底商，2-4层18户，一栋6层，1层为底商，2-6层40户2类、4a类8新华北路
20、新华南路社区服务中心201014医护人员30人，病床23张。2类9新华北路市第38中学504018个班级，700名学生，100名教职员工临街平行L形部分垂直，另一栋隔操场与路平行2类10新华北路区三建家属院201045746层楼房, 1层底商，正对2类、4a类11新华北路自治区人民医院家属院302026586层楼房, 1层底商，正对2类12新华北路乌鲁木齐爱心医院2010医护人员20人，病床6张。2类、4a类13新华北路乌鲁木齐市第5小学7060校门离路约70m，教学楼离路约130m，与路呈30度夹角。在校学生1700人，教职员工150人。2类14新华北路中山医院2010临街3-10楼，底层为
21、商铺；医护人员100人，病床100，病床对称分布2类15新华北路市第11中学2010临街1栋教学楼与路平行。36个班级，学生1900人，教职员工150人。2类16友好南路市第3小学12011024个教学班，1000多名学生2类17友好南路邮政局家属院2010561201层为底商，2-6层居住2类、4a类18友好南路新疆职业大学友好校区6050与西北路有一栋住宅楼相隔，教学楼与友好路相邻2类19西北路市第16小学6050教学楼与西北路有一栋住宅楼相隔，2类20西北路市第46中学6050教学楼与西北路有一栋住宅楼相隔，2类21西北路西域花园小区302026606层楼房, 1层底商，正对2类、4a类
22、22西北路新疆石油学院家属区3020中国石油内部培训2类、4a类23西北路博物馆家属院40301241681栋6层，1栋高层2类、4a类24西北路新疆大学北校区4030临街第一栋6层，为宿舍楼2类25阿勒泰路地矿局家属院6045461446层楼房,正对，有绿化带相隔2类26阿勒泰路西北路小区东区4025361326层楼房, 1层底商，正对，有绿化带相隔2类、4a类27阿勒泰路金康丽景苑4025261326层楼房, 1层底商，正对，有绿化带相隔2类、4a类28阿勒泰路皓翔金山402521518015层小高层，有绿化带相隔2类、4a类29阿勒泰路嘉禾园402526606层楼房, 1层底商，正对，有
23、绿化带相隔2类、4a类30阿勒泰路汇芙园4025461446层楼房,正对，有绿化带相隔2类、4a类31阿勒泰路绿色家园小区402526606层楼房, 1层底商，正对，有绿化带相隔2类、4a类32阿勒泰路德海公寓50351332644层底商，有绿化带相隔4a类33中亚南路建银小区503526606层楼房, 1层底商，正对，有绿化带相隔2类34中亚南路聚鑫小区503526606层楼房, 1层底商，正对，有绿化带相隔2类35中亚北路安置小区5035361206层楼房, 1层底商，正对，有绿化带相隔2类36中亚北路博达花园503526606层楼房, 1层底商，正对，有绿化带相隔2类37迎宾路迎宾丽舍6
24、045461206层楼房, 1层底商，正对，有绿化带相隔2类38迎宾路龙庭林清园604536906层楼房, 1层底商，正对，有绿化带相隔2类39迎宾路公交公司家属院5035561806层楼房,正对，有绿化带相隔2类表3.1-2 BRT6号线环境空气和噪声环境保护目标一览表序号所在路段名称距中心线距离（m）距道路边界（m）房屋数量（栋）层数户数详细信息声环境功能1南湖北路友好花园三期655011821618层楼房，1层底商，正对2类2南湖北路新疆伊斯兰教经文学校10085166层楼房，正对2类3南湖北路经文学校住宅小区806516606层楼房，1层，侧对2类4南湖北路亚欧城市印象小区402531
25、6384在建，16层楼房,正对2类、4a类5南湖北路绿城百合公寓1801651261446层楼房，侧对2类6南湖北路自建房3015256254-6层自建房2类、4a类7米东南路五建家属院50351265766层，侧对2类8米东南路云鼎大观40253在建高层，正对2类、4a类9米东南路红光山小区402526966层，正对2类、4a类10米东南路龙庭华府4025523在建高层，正对2类、4a类11米东南路青松水泥厂家属区4025662886层，正对2类、4a类12米东南路盈科梧桐山畔40253在建高层2类、4a类13米东南路红旗小区402526966层，正对2类、4a类14米东南路祥和湾家园402
26、5461446层，正对2类、4a类15米东南路兵团建工师四中60452600学生，170教师2类16米东南路新疆化工学校60453800学生，180教师2类17米东南路新疆对外贸易学校80651300学生，60教师2类18米东南路博欣园小区503526966层，正对2类19米东南路筑路机械厂小区5035361326层，正对2类20米东南路金坤新城花苑5035562406层，正对2类21米东南路福景佳苑5035361326层，正对2类22米东南路米兰小镇402526966层，正对2类、4a类23米东南路林清1号底商住宅楼5035112881层底商2类24稻香南路明珠花园小区4025361326层
27、，正对2类、4a类25稻香南路汇金小区402526966层，正对2类、4a类26稻香南路乌鲁木齐市108中学6045侧对，1栋6层教学楼，1800名学生2类27稻香南路乡都花城402526966层，正对2类、4a类28稻香南路米东安居小区402526966层，正对2类、4a类29稻香南路米兰春天402526966层，正对2类、4a类30稻香南路乌鲁木齐市第97小学60452栋4层教学楼，2300学生2类31稻香中路米东区人民医院6045侧对12层， 医护人员200人，病床250，病床对称分布2类32稻香中路百合名苑402526966层，正对2类、4a类33稻香中路锦绣家园402526966层，
28、正对2类、4a类34稻香中路日月星城402521219212层，正对2类、4a类35府前中路米东区中医院806512层，正对，2类36府前中路博瑞新村1008541219212层，正对2类37府前中路阳光国际公寓80652129612层，正对2类38二环路公务员小区12010541228812层，正对2类表3.1-3 BRT6号支线环境空气和噪声环境保护目标一览表序号所在路段名称距中心线距离（m）距道路边界（m）房屋数量（栋）层数户数详细信息声环境功能1喀什东路五建小区402516366层，正对2类、4a类2喀什东路富裕新城402526、11926层1栋，11层1栋，正对2类、4a类3喀什东路
29、东方御景6045361086层，正对2类4喀什东路和兴嘉苑4025461926层，正对2类、4a类5喀什东路新疆信息工程学校5035学生900人2类6喀什东路众和公司家属院3015361086层，正对2类、4a类7喀什东路新疆师范大学北校区705526学生6000人2类8喀什东路瑞祥花苑301516486层，正对2类、4a类9喀什东路博雅馨园806512515025层，正对2类10喀什东路乌鲁木齐三十七中160145学生600人2类11四平路博雅馨园40251165286层，侧对2类、4a类12四平路锦绣苑4025861926层，侧对2类、4a类13四平路锦绣苑幼儿园402544层，侧对2类1
30、4四平路博韵苑402514244层，正对2类、4a类15四平路文光尚都30151137813层，正对2类、4a类16四平路朗悦盛境三期604532545025层，正对2类17四平路北平祥园907521828818层，侧对2类18河北东路国秀家园503521530015层，正对2类19河北东路朗悦盛境一期12010516366层，侧对2类20河北东路英澳北岸50351137813层，正对2类21河北东路蓝翔花苑503522318423层，正对2类22河北东路康城果岭402561740817层，正对2类、4a类23河北东路百信康城5035361086层，正对2类24河北东路新疆供销学校70551学
31、生1500人2类25河北东路新汇立方503521814418层，正对2类26河北东路渡洲中医院301515110个床位2类27河北西路九街住宅小区3015451605层，正对2类、4a类28河北西路乌鲁木齐市第68中学503513学生2300名，教职员工171人2类29河北西路四建住宅小区3015361086层，正对2类、4a类30河北西路乌鲁木齐市第83中学3015学生1700名，教职员工130人2类31河北西路和兴润园402541135211层，侧对2类、4a类32太原南路和润汇40301118811层，侧对2类33卫星路世纪名苑4025361446层，正对2类、4a类34卫星路卫星广场北
32、苑小区4025461686层，正对2类、4a类35卫星路金阳卫星花园4025763366层，正对2类、4a类36卫星路香槟水岸4025361086层，正对2类、4a类37卫星路美好尚郡4025461686层，正对2类、4a类38卫星路秦郡402552550025层，正对2类、4a类表3.1-4 公共交通配套基础设施环境空气和噪声敏感点一览表站场序号名称位置关系详细信息声环境功能北郊客运枢纽1友好花园三期东100m12栋高层建筑，与北郊客运枢纽有南湖北路相隔2类2新疆伊斯兰教经文学校东北85m新疆地区穆斯林传习伊斯兰教功课、培养宗教人才的场所，与北郊客运枢纽有南湖北路相隔2类3.1.2社会环境保
33、护目标社会经济环境敏感点主要包括项目沿线企居民区、文教、医疗、文化等机构。各子项目沿线的居民、文教、医疗等敏感点可详见表3.1-13.1-4。本次社会环境保护目标主要涉及的物质文化资源详见表3.1-5。 表3.1-5 本项目物质文化资源一览表序号名称所在路段与道路中心线距离（m）保护级别及要求性质1西大桥北清真寺BRT4号线西北路段东侧30一般保护民族文化机构2黑山头清真寺BRT4号线阿勒泰路段东侧30一般保护民族文化机构3卡子湾清真寺BRT6号线米东南路段东侧50一般保护民族文化机构4伊斯兰经文学校清真寺BRT6号线南湖北路段东侧50一般保护民族文化机构本次沿线共涉及4座清真寺，本次不对清真
34、寺进行任何拆迁等施工扰动。3.1.3地表水环境保护目标本项目不跨越河流等敏感水体，跨越主要渠系具体情况见表3.1-6。表3.1-6 水环境保护目标序号类别水体功能区划水体实际功能水质类别与拟建项目位置关系1干渠和平渠无农业用水V类BRT4号线跨越3.1.4生态环境保护目标主要保护目标为行道树，项目沿线主要的生态保护目标见表3.1-7。表3.1-7 生态环境保护目标保护目标主要保护对象涉及道路植被绿化带、行道树BRT4号线、BRT6号线、BRT6号支线沿线3.2环境影响预测施工期产生的大气污染主要有：施工作业产生的扬尘和粉尘；建筑材料装卸产生的悬浮物。这部分污染物可能对项目沿线及施工场地周围地区
35、的空气环境产生一定的影响。要求施工现场采取地面硬化处理、洒水、设置围档等措施以降低施工作业对周围局部环境空气的影响。运营期公交枢纽站、停保场、首末站建成后进出车辆排放的尾气对环境空气产生一定的影响，污染物主要是CO和THC，其次是NOX。机动车尾气影响采用类比法，根据乌鲁木齐市监测中心站对位于米东区、第74中学、第31中学、收费所、监测站、铁路局、九家湾等7个环境空气常规监测点，其中九家湾（该监测点位于西外环路旁约10m）和铁路局（该监测点位于北京路旁约20m）两个监测点的NO2和CO监测数据略高于其它监测点（距离道路200m以外） ，全市环境空气质量均受到机动车尾气的影响，NO2和CO交通干
36、线两侧没有出现显著高于其它区域的特点。施工期废水主要是来自施工活动中地面冲洗和洒水降尘的施工废水。在施工期，严禁乱排、乱流，必须加强环境管理，尽可能减少油污及物料的流失量。项目建成后，生产废水主要来源为综合枢纽、停保场和首末站的车辆检修废水和工作人员产生的生活污水。生活污水就近接入城市下水管网。车辆检修废水中石油类含量较高，严禁泼洒和排入城市下水管网，环评要求首末站、枢纽站、停保场站分别设置5m、10m、20m的防渗干化池，车辆检修废水排入防渗干化池蒸发。施工期间昼间施工机械噪声在距离施工场地40m以外可达到建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）要求，夜间一般在200m以外才
37、可满足该标准限值。项目评价范围内大多数敏感点与道路距离小于40m，昼间施工对这些敏感点将产生较大的影响。夜间施工机械噪声等效A声级严重超标，将对沿线评价范围内的居民休息造成很大的干扰。选用低噪声机械设备或带隔声消声的设备；施工部分要合理的安排好施工时间和施工场所尽量缩短施工期，施工场地设置封闭的围档，兼做隔声屏障；强噪声施工机械夜间（0:00-8:00）停止作业；高考、中考期间学校分布区段禁止施工；施工车辆无法避开城市居民集中区，在途经居民集中区、学校时，应减速慢行、禁止鸣笛，以避免施工车辆噪声对沿线的居民生活产生影响。子项1城市一体化公交走廊建成后，BRT车道建设前后交通噪声没有明显变化，沿
38、线声环境敏感点超标现象仍然存在，其中以4类区夜间超标较为严重，最大超标10-15dB(A)；2类区昼间达标，夜间超标小于5 dB(A)。站场主要噪声源为大型公交车发车加速运行时噪声，站场均位于城市交通干线的沿线，声环境受现有交通噪声影响为主，站场公交车噪声经距离自由衰减后对敏感点无影响。乌鲁木齐市属于我国北方城市，建筑物窗户均采用双层玻璃，具有良好的隔声效果，根据建筑外窗隔声性能浅析（门窗2012年02期）在窗外80dB(A)情况下隔声效果在25-35dB(A)。因此，本项目采取预留隔声窗费用的措施，根据建成运行后的实际噪声监测结果增设隔声窗。施工期固体废物主要为施工人员生活垃圾和路面表层的沥
39、青渣。施工期生活垃圾要求集中收集，禁止乱丢乱弃；弃土及时运至城市建筑垃圾填埋场，平整压实。路面废弃沥青集中收集，采用聚乙烯18丝防渗膜包裹后，在市政指定弃渣场填埋处置。运营期固体废弃物主要为生活垃圾及车辆检修产生的固体废物。车辆维修废水经蒸发干化后的固体废物含有矿物油，属于危险废物，应按照国家的相关规定，收集、储存和处置，严禁混入生活垃圾和建筑垃圾，最终运往新疆危险废物处置中心处置。生活垃圾由乌鲁木齐市市政环卫部门送往乌鲁木齐市生活垃圾卫生填埋场填埋。项目建设路段涉及车道的重新规划和划分，道路两侧5304棵行道树需要移植，树种以榆树、杨树、柳树、白蜡为主，树龄5-20年，无需要特殊保护的名树古木；道路改造施工后在隔离带及建筑物附近的空间设置花坛和草坪，以及常绿观赏乔木，以使减少的绿化面积得到补偿。施工期间，道路施工采取全封闭或边通车边施工方式，因此，道路施工必然对沿线
