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1、建设项目环境影响报告表项目名称：兴建家园公交停车场建设项目建设单位：哈尔滨市交通基础设施投资建设管理有限公司编制日期：2015年04月黑龙江环盛环保科技开发有限公司项 目 名 称：兴建家园公交停车场建设项目环 评 文 件：环境影响报告表项 目 类 别：新建委 托 单 位：哈尔滨市交通基础设施投资建设管理有限公司编 制 单 位：黑龙江环盛环保科技开发有限公司评 价 证 书：乙级，国环评乙字第1719号法 人 代 表：孙宝魁项目负责人： 姓 名职 称登记证编号签 名王海棠 中级B17190051000编写人员：姓 名负责的主要章节岗位证书编号签 名范琳茹项目基本情况、自然和社会简况、环境质量现状、
2、适用标准、工程分析、环境影响分析、拟采取的防治措施及预期治理效果、结论与建议 B17190023建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析
3、结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称兴建家园公交停车场建设项目建设单位哈尔滨市交通基础设施投资建设管理有限公司法人代表方恒军联系人王业平通讯地址哈尔滨市道里区安信街12号联系电话13895715501邮政编码150001建设地点平房区友协头道街（次干道）与哈平副路（主干道）交汇处立项审批部门批准文号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码G5419 其他城市公共交
4、通运输占地面积(平方米)987.3绿化面积（平方米）-总投资（万元）250其中：环保投资（万元）11环保投资占总投资比例4.4评价经费（万元）-预期投产日期2015年 10月 工程内容及规模：1. 项目由来公共交通是与市民群众生产生活密切相关的重要基础设施，优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要，多数城市公共交通出行比例偏低。优先发展公共交通，不仅能够满足绝大多数人民群众的出行需求，而且可以有效解决城市交通拥堵、资源消耗和环境污染等矛盾，对于贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型城市，构建社会
5、主义和谐社会，促进城市全面、协调、可持续发展，具有重要意义。哈尔滨市交通基础设施投资建设管理有限公司拟建设兴建家园公交停车场建设项目，项目位于平房区友协头道街（次干道）与哈平副路（主干道）交汇处。根据环境影响评价有关技术规范、中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国环境影响评价法，哈尔滨市交通基础设施投资建设管理有限公司拟委托我单位对该项目进行环境影响评价工作。我单位接受委托后，派有关技术人员到现场进行调查和资料收集，按照建设项目环境管理有关规定及环境影响评价技术导则的要求，编制了兴建家园公交停车场建设项目环境影响报告表，供建设单位上报审批。2.项目产业政策符合性本项目为公交车停车场，属于国家
6、产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中鼓励类第二十二项城市基础设施中第三条城市公共交通建设，所以本项为鼓励类项目，符合国家产业政策。3.项目建设地点及选址合理性（1）项目建设地点及周边环境概况拟建项目位于哈尔滨市平房区友协头道街（次干道）与哈平副路（主干道）交汇处。项目北侧紧邻友协头道街，项目西北侧36m为兴建小区B区，项目东北侧25m为兴建小区会宾家园，南侧为哈尔滨航空工业有限公司，西南侧13m为兴建小区，东侧18m为平房区平新镇卫生院。本项目地理位置详见附图1项目地理位置图，项目平面布置图见图2，项目周边环境详见附图3及现场照片。（2）项目选址合理性项目选址不需要征用农田、林地，用
7、地性质为交通站场用地（S41），符合国家土地政策，并符合城市总体规划。4.主要建设内容本工程总用地面积987.3m2，只设置公共汽车停车泊位8个。不设置洗车，换油等工作，不设置站房。项目平面布置图详见附图2。5总图布置（1）平面布局项目用地位于哈尔滨市平房区友协头道街（次干道）与哈平副路（主干道）交汇处，项目用地形状呈三角形。项目用地南侧中部设有停车位。此处停车场设置停车泊位8辆。项目用地整体空间明朗，整个场地布局合理、分区明确，符合相应的设计规范。（2）车辆出入口本项目因场站用地受限，设置单出入口，将出入口设置在平房区友协头道街路段上。车辆出入口净宽不宜小于10米。6.公用工程（1）给水本项
8、目无需用水。（2）排水本项目无废水产生。（3）供热本项目不设置建筑，无供热。7.项目劳动定员本项目不设置劳动定员。8.环保投资本项目总投资250万元。其中环境保护投资为11万元，环保投资占项目总投资的4.4%，环保投资详细见表1。表1 环境保护投资概算表序号类 别主 要 环 保 措 施投资估算1废气施工扬尘防治定时洒水、车辆运输时覆盖帆布1.02固废施工弃土弃渣尽量就地填埋，多余的弃渣用于在建区地面平整0.73噪声施工期施工噪声合理安排施工时间，施工机械采取减振措施，合理布置施工现场；选用低噪声设备，设置围栏5.0运营期 车辆噪声设置限速标志、禁鸣标志2.34环境管理环保法律法规宣传、环保培训
9、、环境评价等2.0总 计11.0 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本地块为其他交通设施用地，场地现状为空地。本项目属于新建工程，因此，不存在与本工程有关的原有污染物排放及主要环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）一、地理位置平房区位于黑龙江省省城哈尔滨市南部，坐落在拉滨铁路线上。地理位置位于东经1263345，北纬454000。东与阿城区交界，南与双城区为邻，西与南岗区红旗乡接壤，北连香坊区朝阳、黎明乡。区人民政府驻地在友协大街98号，距平房火车站4公里，距哈市人民政府约369公里(垂直里程)，距省人民政府约
10、1375公里(垂直里程)。 平房区是哈尔滨市市辖城市区之一。周围由郊区环绕，距市中心城管界75公里，地域相对独立，地理环境优越。以城区为中心，连接农村的交通网已经形成。境内有哈飞公司机场、拉滨铁路、黑大公路（哈五路）、哈平复线南北贯通。西距哈尔滨国际机场约30公里，北距东北地区中部最大的铁路枢纽-哈尔滨站约20公里，拉滨铁路向南经周家、拉林、背荫河至五常市地约75公里，直达吉林市南下联通全国各地。东南距金代古都阿城约24公里，西南距清代古城双城约33公里，为哈尔滨南郊陆路交通、航空运输的重要门户和经贸活动的重要区域。二、地形地貌平房区位于新华夏系松嫩沉降带东南隆起区。为松辽拗陷断层带边缘。中生
11、代为拗陷的古河底，进入新生代，地壳开始上升运动。第四世纪初，又缓慢沉降，升降运动震荡，发育成近千米厚的白垩系岩泥层。在沉降带白垩系岩泥层上，形成第四纪堆积物地质。平房区域的地质构造特点，为第四纪沉积物和冲击物两种类型。 平房区地处松嫩平原南部，长白山系张广才岭支脉丘陵地末梢，与松花江南岸漫地之间，属松花江第三阶地。受地壳升降运动影响，形成无山、少水(无江河湖泊)、无矿产、七沟八梁多面坡”的地貌特点。地势南高北低，缓降坡向西北。平房区地形沟谷多、坡地多、高度差较大，西郊平新镇境地南部、城区及其以北，为波状起伏平原，面积占全区总土地面积的25.6%，海拔高度在180-190米之间，相对高度差小，地
12、势较平坦，易保墒保肥，适于种植粮、菜等多种农作物。三、气候气象平房区地处中纬度地区，属中温带大陆性季风气候。受西伯利亚内陆冷空气团和副热带海洋气团影响，本区气候冬长夏短，四季分明。年平均气温在2-3，最低气温在1月，平均气温为-19.2；最高气温在7月，平均气温22.96。全年平均气温稳定通过10的积温为2 700。年平均降水量有520mm左右，多集中在7-8月。年平均日照在2645小时，日照率为60。历年初霜最早在9月7日，最晚在10月8日；终霜最早在4月13日，最晚在6月5日。无霜期在135-140天。历年平均为1409天。四、动植物资源哈尔滨市植物资源丰富，种类繁多，包括藻类植物和苔藓植
13、物，具有分布集中、经济价值高的特点。药用植物中，名贵药材有山参、黄柏、地龙、黄芪、五味子、刺五加等。草原植物以东北三宝之一的小叶樟和饲用碱草为主。野生食用植物有蕨菜、薇菜、猴腿菜、刺嫩芽等1 0余种，还有大量的猴头蘑、榛蘑、元蘑、木耳等食用菌。野生油料有松子、榛子等。野生花卉有130余种，其中具有观赏价值的有小细叶百合、渥丹百合、山丹百合、燕子花、紫花鸢尾、长瓣舍莲等20余种。具有经济价值的水生植物主要有芡实、睡莲、东北金鱼藻、菱角、菖蒲、芦苇、乌拉草。山野果子有杏、李子、山桃、梨、山葡萄等。哈尔滨市野生动物的种类与数量都比较多。兽类有珍贵的东北虎、紫貂、水獭、猞猁以及黑熊、野猪、麝、黄鼬、灰
14、鼠、狐狸、貉、獾、狼等。两栖动物有各种蛙、蛇、龟、蜥蜴等。鸟类有国家一类保护的白鹳、黑鹳等，属于二类保护的白琵鹭、白额雁、大天鹅、鸳鸯、黑琴鸡、花尾榛鸡、单顶鹤、隼形目、鹗形目等猛禽。淡水鱼类资源也比较丰富，流经哈尔滨的松花江及其支流，两岸沼泽和水库中的淡水鱼，具有食用价值的经济鱼类主要有黑龙江鲤、银鲫、狗鱼、雅罗鱼、蒙古红 、松花江翘嘴红 、红鳍幽以及鳊、鲂、鳜、鲇等40余种。五、水文情况哈尔滨市境内的大小河流均属于松花江水系，主要有松花江、呼兰河、阿什河、拉林河、牤牛河、蚂蜒河、东亮珠河、泥河、漂河、蜚克图河、少陵河、五岳河、倭肯河等。松花江发源于吉林省长白山天池，其干流由西向东贯穿哈尔滨
15、市地区中部，是全市灌溉量最大的河道。一年中降水主要集中在69月，占全年降水量的70以上。哈尔滨市水资源人均占有量为1363立方米，特点是自产水偏少，过境水较丰，时空分布不均，表征为东富西贫。哈尔滨市主要地表水体为松花江。松花江流量受季节变化影响，年径流量变化呈双峰型，水量丰富。径流量主要集中在夏季，春、冬两季流量相对较小，冬季枯水期径流量最低。平房区水资源贫乏。受地形、地质构造影响，境内无江河湖泊。地表水资源，主要靠大气降水，在低洼地带积成数条沟河，汇集成马家沟河、何家沟两条季节性河流和季节性水塘、泡子，这两条河流发源境内，平行向北，流经哈尔滨西郊和市中心区，注入松花江。本区为哈尔滨地区地下水
16、位最低的地区，一般在5060米左右，最深可达90米以上，局部地区无含水层，地下水资源贫乏。六、土壤受地形、气候、植物等自然因素及人为活动的影响，哈尔滨市土壤类型较多，共有9个土类、21个亚类、25个土种。黑土，是郊区及9县（市）的主要土壤，也是分布最广、数量最多的土壤类型。黑土在全市分为2个亚类（黑土和草甸黑土）、3个土属（粘质黑土、砂质黑土、草甸黑土），共7个土种。黑土土壤养分含量比较丰富，适于各种农作物生长。黑钙土，是全市主要耕作土壤，主要分布在中部平川地和岗平地上，在全市分为3个亚类：黑钙土、淋溶黑钙土、草甸黑钙土，共8个土种。黑钙土养分含量仅次于黑土，适于作物栽培。草甸土也是全市主要耕
17、作土壤，多数分布在沿江河低洼淋溶地带和松花江台地漫滩地带。草甸土在全市分为6个亚类：草甸土、碱化草甸土、泛滥地草甸土、盐化草甸土、潜育草甸土、硫酸盐草甸土，共10个土种。草甸土大部分宜耕性较差，宜发展草场和栽植薪炭林。砂土及沼泽土，主要分布于江河两岸河滩和低洼地块，适于发展渔业、牧业。七、地质地震哈尔滨地区整体地质结构属于第四纪地层结构。项目所在区域地层为第四纪冲、淤积地层结构。土壤呈混状、中密、无冻胀性。自表层至83米深为第四纪人类生活层，自83米至910米为白恶纪下统，910米以下为花岗岩结构。哈尔滨地区总体处于地壳相对稳定的地段，目前尚未发现第四纪全新式断裂。根据中国地震烈度区划和其他工
18、程的有关资料，可知本厂址抗震设防烈度为度。八、自然资源 哈尔滨市矿产资源丰富，已发现各类矿产63种，已探明可供工业利用的25种。其中煤炭、天然气、铜、锌、钨、钼、硫铁矿、熔炼水晶、蛇纹岩、砷、建筑用石、矿泉水等20种矿产在黑龙江省占有重要地位，在已探明的矿产资源中，居全省第一位的矿种有：硫铁矿占558，熔炼水晶占612，蛇纹岩占433，砷占49，以及石棉、硅石、饰面用大理岩、稀散元素碲等8种。哈尔滨市是全国林业大市，所辖9区9县均属全国重点生态建设工程三北防护林体系规划范围。辖区内林业用地包括用材林、经济林、薪炭林、防护林等。林业经营面积131.3万公顷,其中林业用地面积123.2万公顷；有林
19、地面积226.27万公顷,其中市属有林地面积99.2万公顷,占全省地方林业的18%，居第二位,在全国省会城市中居第一位。森林覆盖率43%，比全国平均水平（16.6%）高26.4个百分点。林地主要分布在东部山区，张广才岭西北麓，小兴安岭南坡。主要树种有红松、落叶松、樟子松、水曲柳、黄菠萝、胡桃楸以及柞、椴、榆、杨、桦等。其中红松以材质优良享誉国内外，水曲柳以花纹美丽驰名。还有黄太平、苹果、葡萄等温带果木林，以及特种经济林、黑豆果等。野生果树资源中经济价值较大的有悬钩子、刺玫、五味子、东方草莓等。野生薇果产量较多，已成为重要出口资源。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：哈尔滨市作
20、为黑龙江省省会，是我国东北部最大的中心城市，是国家级历史文化名城，由于处于特殊的地理位置，素有“北国冰城”之称，是国内冬季冰雪旅游的著名城市。全市总面积约为5.384万平方公里，辖9区9县，市辖区面积10198平方公里，2014年户籍总人口994万人。 平房区位于哈尔滨市东南部，是哈尔滨市的南大门。总面积93.97平方公里，其中城区面积14.28平方公里，总人口17. 4万人，其中城市人口14.9万人。区内设六个街道办事处、两个镇。技术力量雄厚，具有很强的科研开发能力。全区现有高中学校3所，职业技术高中2所。共有各类国有科研，开发机构16个，万人拥有专业技术人员814人；民营科研机构4家。平房
21、区是国家“一五”期间重点建设的老工业基地，区内有哈尔滨飞机工业（集团）有限公司、哈尔滨东安发动机（集团）有限公司、东北轻合金有限责任公司等三个特大型国有企业，是国内外闻名的飞机、汽车、发动机、铝镁合金材料制造加工基地。全区工业总产值占全市工业总产值的10%，汽车工业总产值占全市汽车工业总产值的87%。从现状及远景发展规划可以看出，哈尔滨工业经济发展的希望和潜力，很大一部分在平房，哈尔滨汽车工业发展的希望和潜力，主要在平房。目前，平房区建立了汽车零部件产业园、铝镁合金材料产业园、航空航天产业园、通用机电园、中俄信息产业园、工业物流基地、黑龙江动漫产业（平房）发展基地等基地，极大促进了平房区的工业
22、发展和经济建设。平房区政府围绕建设“三个适宜”的目标，大力加强城市建设和管理工作，重点推进住宅、道路、公园、广场、庭院建设，加大实施城市基础设施建设和改造工程。哈尔滨铁路局在平房区设有平房火车站，与京哈高速公路、江南中环路、102国道、哈五路等多条高速公路紧紧相邻，交通四通八达，是通往吉林、辽宁和关内各地的重要交通枢纽。已形成铁路、公路、航空三位一体、立体交叉的物流交通运输网。平房区生态环境在东北处于领先地位，城区绿化覆盖率达到45.9%，城市人均公共绿地面积达到13.25平方米，率先被评为省级生态园林城区。空气质量优良，大气质量达到国家二级标准。4公里长的绿色生态廊道和25万平方米的大型开放
23、式景观公园，在东北的城区中都是少有的。环境质量状况建设项目所在区域环境质量现状及主要问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）本项目环境质量现状评价采用2013年哈尔滨市环境质量概要中的数据。 一、环境空气根据2013年哈尔滨市环境质量概要查得，哈尔滨市环境空气PM2.5年均值为81g/m3，PM10年均值为119g/m3，二氧化氮年均值为56g/m3，均未达环境空气质量标准（GB30952012）二级标准；二氧化硫年均值为44g/m3，二氧化硫、一氧化碳及臭氧均达环境空气质量标准（GB30952012）二级标准； 细颗粒物：道里区、松北区、阿城区、道外区西部污染相对较轻，道外区东部
24、、香坊区、南岗区相对较重，各区均超年二级标准；可吸入颗粒物：呼兰区、松北区、道里区、道外区西部污染相对较轻，道外区东部，香坊区、南岗区东部相对较重，各区均超年二级标准；二氧化氮：松北区、阿城区、平房区污染相对较轻，道外区、香坊区相对较重，大部分地区超年二级标准；二氧化硫：呼兰区、松北区、道里区、平房区污染相对较轻，道外区、香坊区相对较重，小部分地区超年二级标准。二、地表水环境根据2013年哈尔滨市环境质量概要，松花江哈尔滨江段水质为优，III类水质根据2013年哈尔滨市环境质量概要查得，按年均值评价，2013年松花江哈尔滨江段水质总体状况为优。朱顺屯、阿什河口下、呼兰河口下、大顶子山、摆渡镇和
25、牡丹江口上6个断面水质均符合地表水环境质量标准（GB38382002）类标准，均达到水体功能区规划目标。其中，阿什河口下、呼兰河口下、大顶子山3个断面的水质优于水体功能区规划目标。松花江哈尔滨江段类水质断面比例达到100.0%。三、声环境根据2013年哈尔滨环境质量概要，平房区昼间区域声环境等效声级面积加权平均值为54.6dB（A），声环境质量较好（二级）。平房区夜间区域声环境等效声级面积加权平均值为44.8dB（A），声环境质量较好（二级）。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 环境保护目标见表2。表2 主要环境保护目标环境要素方位厂界距离（m）环境敏感目标受影响对象环境质量要求环境空气
26、环境噪声NW36兴建小区B区居民300人环境空气质量标准（GB30952012）中二级标准声环境质量标准（GB30962008）中2类标准SW13兴建小区A区居民200人NE25兴建小区会宾家园居民500人E18平新镇卫生院职工10人评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量标准（GB3095-2012） 二级2、地表水环境质量标准（GB3838-2002）类3、声环境质量标准（GB3096-2008）3类4、城市区域环境噪声适用区划分技术规范（GB/T15190-2014）污染物排放标准1、大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值2、厂界执行工业企业厂界环
27、境噪声排放标准（GB123482008）中3类标准3、民用建筑隔声设计规范（GB50118-2010）4、建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）总量控制指标本项目无废水废气排放，无需总量申请。建设项目工程分析污染流程简述（图示）：噪声、扬尘场地平整交付使用工程验收图1 本项目施工期流程图G、N车辆出场G、N车辆进场停车场图1 本工程运营期流程图G、N注： N、G分别表示废气、固体废物主要污染工序：1.施工期的主要污染如下：1.1噪声施工期噪声来源于施工开挖、混泥土搅拌等施工活动中的施工机械运行、汽车运输等。经工程类比调查分析，需要控制的主要噪声源为混泥土搅拌机、挖掘机等设备，
28、噪声级均在80dB以上。工程施工机械运行、运输车辆流动，会对施工区周围的声学环境形成一定的影响。1.2粉尘（1）扬尘在施工过程中：土方开挖、弃土和砂石等建材的汽车装卸可能会产生扬尘，对环境空气质量带来影响；汽车运输中可能产生二次扬尘，在运输道路沿线造成污染，使得环境空气中的TSP浓度增大；在施工中有大量土方、砂料等需临时堆放，堆放的沙土在干燥、大风天气也会产生扬尘。据有关资料，施工场地的扬尘50%以上是汽车运输材料(渣土)引起的道路扬尘。扬尘对环境的影响范围通常可达100m左右，在大风时可达数百米，会对附近空气环境造成明显污染。为减小施工扬尘影响，应加强管理，文明施工，建筑材料轻装轻卸；运输石
29、灰、砂石料等易产生扬尘的车辆上应覆盖篷布；临时堆放的土石方、砂料场等必要时应洒水；使用商品混凝土；实施围栏建筑施工，围栏施工率达100%，并在建筑物施工时，用网罩围隔以减轻扬尘飞扬对环境的影响；要求建筑工地出入口和围墙周围落实专人清扫保洁，车辆出入施工场地应采取有效措施，防止车轮粘带和沿途洒落泥土污染道路，保持出入口300m内无施工污泥；运输砂石料、水泥、渣土等易产生扬尘的车辆上应覆盖篷布；临时堆放的土方、砂料等表面应定期洒水，防止干燥而产生大量扬尘，渣土应尽早清运。（2）汽车尾气施工中将会有各种工程机械及运输用车来往于施工现场，主要有运输卡车、挖掘机、铲车、推土机等。施工场汽车尾气对大气环境
30、的影响有如下几个特点：车辆在施工场地范围内活动，尾气呈面源污染形式；汽车排气筒高度较低，尾气扩散范围不大，对周围地区影响较小；车辆为非连续行驶状态，污染物排放时间及排放量相对较少。1.3固体废物建设期固废主要有施工人员产生的生活垃圾。生活垃圾应送往城市垃圾处理场进行统一收集处理；工程弃土应及时进行回填，对于无法回填的弃土应及时外运；建筑垃圾应回收利用，对不能回收利用的应及时清运至建筑垃圾指定倾倒地点，由市政部门集中处理，故施工期的固体废物对外环境影响较小。1.4废水本项目施工期产生的污水主要是生产废水和生活污水。生产废水主要来源于砂石料加工系统及混凝土冲洗、养护等施工作业，根据该类工程的经验，
31、约占整个施工废水总量的80%左右，悬浮物含量较高，浓度约为15002000mg/L，排放量不大。施工现场拟建设沉淀池，生产废水经收集沉淀后回用于工程，避免随意排放。施工现场人数约为2030人，平均每人每天产生污水约32L，按最大量计算污水排放量约为0.96m3/d。生活污水排入市政污水管网。2.营运期的主要污染如下：2.1环境空气项目共有公共汽车停车泊位8个，进出车辆产生尾气，主要污染物为CO、HC、NO2。2.2水环境本项目不设置站房，无工作人员，无生活废水产生。2.3固体废物本项目不设置站房，无工作人员，无洗车，换油等工作，只做为停车场使用，无固体废弃物产生，2.4 声环境噪声源主要为车辆
32、运行产生交通噪声，源强为6570dB(A)。项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物车辆扬尘CONO2HC少量1.29kg/h0.01kg/h0.02 kg/h少量1.29kg/h0.01kg/h0.02 kg/h噪声车辆车辆噪声6570dB(A)昼间65dB(A)夜间55dB(A)主要生态影响（不够时可附另页）环境影响分析施工期环境影响简要分析：一、环境空气(1)粉尘粉尘是建设阶段的大气污染源主要来源，该项目建设期粉尘主要来自于露天堆场和裸露场地的风力扬尘，土石方和建筑材料运输所产生的动力道路扬尘。对整
33、个施工期而言，施工产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，由于主要采用商品混凝土，则起尘的原因主要为风力起尘，即露天堆放的建材(如黄沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥及大风，产生风力扬尘。露天堆场和裸露场地的风力扬尘由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆放场起尘的经验公式计算： Q2.1（V50V0）3e-1.023w式中：Q一起尘量，kg吨年； V50距地面50米处风速，m/s； V0起尘风速，m/s； W尘粒的含水率，%。V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减
34、少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。不同尘粒的沉降速度见表3。表3不同粒径尘粒的沉降速度粒径（微米）10203040506070沉降速度（m/s）0.030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径（微米）8090100150200250300沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒径（微米）4505506507508509501050沉降速度（m/s）2.2112.6143.163.4183.820.2224.624车辆行驶的动力起尘据有关文献，车辆行驶产生的扬
35、尘占总扬尘的60以上，车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：Q0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q汽车行驶时的扬尘，kg/Km辆；V汽车速度，km/h；W汽车载重量，吨；P道路表面粉尘量，kg/m2。表3中为一辆10吨卡车，通过一段长度为1千米的路面时，不同路面清洁程度、不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效办法。 表4在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 单位：kg/辆.km 路段（km）车 速0.1
36、0.20.30.40.515（km/h）0.0510.0860.1160.1440.1710.28710（km/h）0.1020.1710.2320.2890.3410.57415（km/h）0.1530.2570.3490.4330.5120.86120（km/h）0.2550.4290.5820.6220.8531.435本项目的粉尘主要表现在交通沿线和工地附近，尤其是天气干燥及风速较大时影响更为明显，使该区块及周围近地区大气中总悬浮颗粒(TSP)浓度增大。粉尘的排放量大小直接与施工期的管理措施有关，因此较难估算。二、水环境根据工程分析，本项目施工期废水主要为生产废水和生活污水。生产废水主
37、要为砼浇铸后的养护废水，其产生量较少，先经沉淀池处理后，可用来施工场地和道路的洒水降尘。施工期人数较少，施工时间较短，水量小且分散，排放量约为0.96 m3/d，进入市政污水管网，最终汇入污水处理厂，不会对地表水环境产生影响。三、声环境1、噪声源施工期噪声主要有施工场地噪声和运材车辆的交通噪声。见表5。表5 施工噪声主要噪声源源强dB(A)性质备注主体结构施工场地施工机械：推土、挖掘、装载机械8090多为中低频噪声，室外作业，具间歇性，对场界影响与施工阶段有关主要硬质物料碰撞7580中低频、瞬时噪声施工人员6070中低频、瞬时噪声交通大型运输车辆8082中低频噪声、对场界和市区交通噪声有影响主
38、要高噪声施工机械和大型运输车辆是主要噪声源。2、预测方法以GB12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准为标准。具体限值列于表7。表6 建筑施工场界环境噪声排放限值昼 间夜 间7055对高噪声施工机械采用点声源衰减模式和叠加模式，预测施工机械距场界的达标距离。点声源噪声衰减模式为Lp(r)Lp(r0)AdivLp(r0)20 lg(r /r0)L2、L1分别为距声源m、m时的噪声值。噪声叠加公式为Li为第i个点声源对预测点的噪声贡献值。3、达标距离预测施工场界噪声以昼间70 dB(A)、夜间55dB(A)为标准。整个施工过程噪声叠加后，排放平均值85dB(A)，据此算出最小达标距离，列于
39、下表7。表7 噪声排放的达标距离标准dB(A)施工阶段达标距离(m)昼 间夜 间昼 间夜 间7055土建10.031.6此外运输车辆经过居民区时，将使临近道路的居民受到7078dB(A)的噪声干扰。4、防治措施为使施工噪声不超过限值，提出如下防治措施：合理安排施工时间，施工机械采取减振措施。尽量避免大量高噪声设备同时施工；高噪声设备夜间（22:006:00）停用。合理布置施工现场。尽量将非在线使用的高噪声机械（如电锯等）布置在远离居民点的位置，同时避免在同一地点安排较多的动力机械。降低设备噪声。选用低噪声设备；注意设备维护；固定使用的设备（电锯、硷搅拌机等）设置在隔声好的工房内使用，移动使用的
40、设备，在技术条件允许时，设置隔声罩或消声装置。大型运输车辆通过居民区和市区时，应当缓行或绕行，尽量不鸣笛，夜间（22：006：00）停运。应特别强调，严禁夜间在场区内实施物料、残土等的装卸、拉运操作。采取措施后场界噪声符合建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）要求。四、固体废物施工期产生的固体废物主要为生活垃圾、工程弃土和建筑垃圾，生活垃圾应送往城市垃圾处理场进行统一收集处理；工程弃土应及时进行回填，对于无法回填的弃土应及时外运；建筑垃圾应回收利用，对不能回收利用的应及时清运至建筑垃圾指定倾倒地点，由市政部门集中处理，故施工期的固体废物对外环境影响较小。营运期环境影响分析：一
41、、环境空气1、汽车尾气环境影响分析（1）产生情况本项目汽车尾气主要来自于进出站场的汽车排放，汽车尾气的主要污染物是CO、NO2和HC。站内车辆怠速行驶时间T：通常情况每辆车在站内行驶时间约为15分钟。 汽车燃油耗量A：车辆的运行状态即运行工况是由起步、换挡、加速、等速、减速滑行和制动等基本运行工况组成。在不同荷载条件、交通状况下以不同的驾驶模式运行时，其耗油量也有较大的波动。本项目的车辆均为大型车，根据类比调查结果，汽车进入公交站的车速一般在14.5时，燃油进行完全燃烧，得到二氧化碳和水，当14.5时燃料不完全燃烧，产生HC、NO2、CO等污染物，经调查，在汽车进车库（场）停车时间（大部分处于
42、变速状况）平均空燃比约为12。类比相关资料，大型公交车、中短运豪华车、出租车等在怠速工况下的尾气组分的实测资料见表8。表8不同型号车辆怠速工况尾气组分监测结果车型HC(ppm)CO（）中短运豪华车2202.6大型公交车10804.4出租车2100.4注：有关汽车尾气排放标准中也鲜见NO2浓度标准限值。根据相关资料，本报告汽车尾气中NO2的平均浓度以200ppm计。（2）站场车辆废气污染源强由上述参数和下列公式可确定本项目停车场内客运车辆CO、HC、NO2等的排放源强。排气量： D=QT(k+1) A/1.29 G=DCF式中G污染物排放量，kg/h； D汽车废气排放量，m3/h； Q车流量，辆
43、/h； T泊车时间，min/辆； K空燃比； A燃油耗量，L/min； C污染物浓度(容积比)； F容积与质量换算系数；其中分子量 CO28，HC=15，NO246，空气比重1.29kg/m3采用上述公式及参数，则本项目场内平均流量下汽车尾气污染源强计算结果如下：本项目汽车废气排放量为Gco为1.294kg/h、GHC为0.02kg/h、GNO2为0.01kg/h。本项目汽车尾气污染物产生情况见表9。表9 项目汽车废气污染源强污染因子废气污染物排放量kg/hkg/d*t/a*HC0.020.290.10CO1.2919.337.05NO20.010.120.04*全年365天计。本项目排放的污染物量较小，且停车场为地上停车场，自然通风，大气扩散条件好。本项目只要加强车辆管理维护，采用符合有关汽车尾气排放标准的客运车辆，项目车辆尾气排放对外界环境影响很小。三、声环境1、噪声预测及分析根据工程分析可知，本项目运行期车辆进出站场的噪声（尤其是启动时）会对周边环境产生一定的
