奔牛作业区运河分区码头工程环境影响评价.doc

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1、国环评证 乙 字第 1918 号奔牛作业区运河分区码头工程环境影响报告书（简 本）委托单位：常州市武进港务有限公司编制单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司二0一三年五月目 录第1章 工程概况11.1 项目背景11.2 项目基本信息11.3 地理位置11.4 主要工程被容及经济技术指标21.5 工期安排及投资31.6 合理性分析3第2章 环境现状评价52.1 评价范围52.2 环境现状评价5第3章 环境影响预测及拟采取的主要措施73.1 污染源分析73.2 环境保护目标调查123.3 环境影响预测与评价133.4 环境保护措施及技术经济论证163.5 环境管理与监测计划20第4章 评价结论24

2、联系方式251项目建设单位的名称和联系方式252. 承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式25本简本内容由江苏省交通科学研究院股份有限公司编制，并经常州武进港务有限公司确认同意提供给环保主管部门作常州奔牛作业区运河分区码头工程环境影响评价审批受理信息公开。常州武进港务有限公司、江苏省交通科学研究院股份有限公司对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。第1章 工程概况1.1 项目背景规划奔牛作业区有两处分区，一处为新孟河分区，位于沪宁铁路以北、奔牛镇西北、新孟河（规划六级航道标准）西岸；另一处为运河分区，位于苏南运河（规划三级航道标准）北岸，S239以西、金牛西路（县道30

3、7）以南、新孟河口以东，自然岸线长400m的重要公用港口岸线。奔牛作业区运河分区作为公用码头，为周边地区货物集散地，承担矿建、煤炭、粮食、化肥、件杂货、集装箱中转，铁水、公水转运。同时可作为常武地区重要的木材集散、交易地。该作业区周围乡镇经济发达，根据产业规划，在奔牛北、罗溪南主要发展以电子、精密机械加工为主的现代制造业，奔牛作业区可依托周边产业，发展港口物流业务。1.2 项目基本信息表1.2-1 项目基本信息项目名称常州内河港市区港区奔牛作业区运河分区码头工程建设单位常州武进港务有限公司货种煤炭、钢材、农资（粮食、化肥）总投资14082.82万元1.3 地理位置拟建的奔牛作业区运河分区位于奔

4、牛大桥上游约450m，运河北岸，紧邻拟建九里锚地，现武进航运总公司奔牛分公司船舶修造厂的位置，项目地理位置图如图1.3-1所示。图1.3-1 项目地理位置图1.4 主要工程被容及经济技术指标奔牛作业区运河分区是承担周边地区煤炭、钢铁、粮食、化肥等货物中转功能的公用码头。拟建奔牛作业区运河分区码头工程的建设规模为：新建5 个1000吨级泊位，码头泊位靠泊长度为384米。本作业区码头工程包括土方开挖、码头结构、陆域形成（含地基处理）、道路堆场结构、装卸设备配置、供电照明、给排水、消防、通信、环保、暖通、生产和辅助生产建筑物等项目。主要经济技术指标表见表1.4-1。表1.4-1奔牛作业区运河分区码头

5、工程主要技术经济指标汇总表序号项 目单位数量备 注1预测吞吐量万t/年1302020年2设计通过能力万t/年1553装船泊位数个51000吨级4泊位长度/翼墙m384/250.45陆域形成面积亩89.606征用土地亩112.477水域面积亩22.658堆场面积万m21.969道路面积万m21.83含前沿作业地带1.15万m210绿化面积万m20.8411生产生活辅助设施m2808612土方工程(挖/填)万m38.7/6.113地基处理万m23.614用电总容量千瓦191015港口定员人216其中生产人员180人16施工工期月1217工程总投资万元14082.82其中工程费用为9122.70万元

6、1.5 工期安排及投资本项目方案的投资估算总金额为14082.82万元，施工期拟定为12个月，初拟2013年8月完成征地拆迁和四通一平，2013年9月开工建设，2014年8月底完成所有工程项目。1.6 合理性分析1.6.1 产业政策符合性分析本项目不属于产业结构调整指导目录（2011年本）（发改委2011年9号令）中限制类和淘汰类项目。本项目与江苏省工商领域鼓励投资的产业、产品和技术导向目录（江苏省经贸委2004）中“四、交通运输、物流及邮电通信业（二）物流业2、为生产制造企业提供社会物流服务的配套系统建设”相符，同时符合该目录中“四、交通运输、物流及邮电通信业（一）交通运输业4、港口中（1）

7、港口公用码头设施建设，属于鼓励发展的项目。本项目属于鼓励类项目，符合国家、江苏省产业政策的要求。1.6.2 规划相符性分析本项目选址符合常州市城区总体规划（20112020）、常州市航道网规划、常州内河港总体规划、太湖水污染防治条例、江苏省重要生态功能区划的相关要求。第2章 环境现状评价2.1 评价范围表2.1-1 评价范围一览表环境要素评价范围大气环境以拟建工程为中心，直径5km范围内地表水环境拟建工程码头所在京杭运河上游1km至下游2km，全长3km地下水环境项目建设、运营可能导致地下水水位变化的区域，一般在一个完整的水文地质单元区域内声环境拟建工程后方陆域厂界外200m生态环境水生生态环

8、境为本码头工程上游端线上游2km至下游端线下游2km；陆域生态评价范围为工程陆域占地周边200m风险拟建工程码头所在京杭运河上游1km至下游2km，全长3km2.2 环境现状评价2.2.1 生态环境现状本项目评价范围内土地利用情况来看，主要以工矿仓储用地、居住用地、耕地、园地为主，水土流失为微度。本项目评价范围范围内无古树名木及国家级保护植物和濒危植物，无珍稀野生动物和鸟类栖息地。2.2.2 水环境现状2.2.2.1 地表水拟建项目所在地的京杭运河上下游断面水质参数pH、DO、CODcr、BOD5、NH3-N、石油类均满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准，各断面SS浓度超过地

9、表水资源质量标准（SL63-94）。2.2.2.2 地下水场地地下水类型为孔隙潜水和浅部承压水，场地位于京杭运河水域下，室内垂直向渗透试验平均渗透系数A10-5cm/s，地下水水质分析结果表明，地下水对混凝土均不具腐蚀性；对钢结构均具有弱腐蚀性；对混凝土中的钢筋在长期浸水情况下均不具有腐蚀性，在干湿交替情况下具有弱腐蚀性。根据监测结果，项目所在区域地下水环境质量符合地下水质量标准（GB/T14848-93）类水标准。2.2.3 环境空气现状拟建项目所在地大气污染物NO2浓度小时均值浓度、日均浓度满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，TSP浓度存在不同程度超标，最大超标倍数0.

10、307，超标原因主要是项目周边区域有施工场地存在。2.2.4 声环境现状监测结果表明，昼夜各测点等效声级均不超标。项目所在地声环境质量良好，能够达到相应的声环境功能区要求。第3章 环境影响预测及拟采取的主要措施3.1 污染源分析3.1.1 施工期污染源分析3.1.1.1 噪声污染施工机械、船舶和运输车辆的噪声是施工期间的主要噪声源。施工噪声在空气中衰减很快，峰值噪声达100dB的汽车喇叭和船舶汽笛瞬间排放，正常使用的混凝土搅拌机、挖土机噪声声源8090dB。3.1.1.2 水污染施工期对水环境的影响主要来自码头前沿疏浚作业产生的悬浮泥沙、施工营地生活污水、施工机械冲洗废水和施工船舶油污水。（1

11、）疏浚作业产生的悬浮泥沙：疏浚作业悬浮物发生量为0.28t/h，水下方施工产生的悬浮物总量约为129t。（2）水下方堆存产生的泥浆水：本项目水下方1.7万m3，含水量按80%计，约产生溢流泥浆水1.36万m3，排放的悬浮物总量为1.09t。（3）施工营地生活污水：施工营地生活污水主要是厕所粪便污水和食堂污水，工期内施工营地生活污水排放总量为4380m3，污染物发生总量分别为COD 1.75t、BOD5 1.1t、SS 1.53 t、NH3-N 0.15t、TP 0.02t，施工营地租用当地民房，生活污水依托现有民房排水系统经化粪池预收集后接入市政管网。（4）施工机械冲洗废水：主要污染物浓度为C

12、OD 200mg/L、SS 2000mg/L、石油类30mg/L，则施工机械废水的污染物发生总量为COD 0.42t、SS 4.2t、石油类0.06t。（5）施工船舶油污水：工期内油污水发生总量为4.2t，石油类发生总量为0.04t。3.1.1.3 环境空气污染施工期对大气环境的主要影响是施工期间的灰土搅拌、混凝土搅拌、场地平整、土方挖填、车辆装运产生的施工粉尘和施工车船的燃油废气。（1）施工粉尘，本项目陆域施工土方量约为14.8万m3，产生粉尘约32.56t。采取洒水防尘措施后，扬尘产生量减低70%，实际排放量为9.77t。（2）施工车船废气，类比同类工程，施工期施工车船排放的大气污染物总量

13、约为NO2 24t、CO 24t、THC 5.0t。3.1.1.4 固体废物（1）生活垃圾施工期施工人员平均为100人，按每人每天产生1.5kg生活垃圾计，施工期每天生活垃圾产生量为150kg，整个施工期12个月，生活垃圾发生总量为54.75t。施工营地设置垃圾桶收集生活垃圾，收集的垃圾由环卫部门定期拖运至垃圾处理场处理，不外排。（2）建筑垃圾根据同类工程类比分析，施工建筑垃圾发生总量约为150t，由施工单位回收利用，不外排。3.1.2 营运期污染源分析3.1.2.1 环境空气污染本项目主要的短期污染源是装卸机械、汽车、船舶排出的尾气、港区道路扬尘和煤堆粉尘等，大气污染物产生于排放量见表3.1

14、-1。表3.1-1 本项目大气污染物产生与排放量废气来源污染物名称产生量（t/a）处理措施排放量（t/a）道路扬尘粉尘13.19加强洒水抑尘，及时清扫2.51车辆尾气CO0.410-0.410SO20.0490.049NOX0.6740.674烃0.0670.067船舶柴油机尾气CO0.899-0.899SO20.1080.108NOX1.4781.478烃0.1480.148散货堆场粉尘77.55防尘网+高压喷淋系统1.55装卸起尘粉尘13.9湿式降尘1.393.1.2.2 水污染运营期污水主要包括港区生活污水、机修油废水、装卸机械冲洗水、作业带冲洗污水、含煤雨污水、到港船舶舱底油污水、船舶

15、生活污水，水污染物排放情况汇总见表3.1-2。表3.1-2 营运期水污染物排放情况汇总产污环节废水量t/a污染物名称产生情况处理方式排放情况排放去向浓度mg/L产生量t/a浓度mg/L排放量t/a含煤雨污水2547COD1000.25沉淀+混凝沉淀/回用于港区防尘，不外排SS20005.09/作业带冲洗水12110COD2002.42沉淀+混凝沉淀/SS100012.11/机修废水214.2石油类4000.086隔油、混凝沉淀/机械冲洗废水3150SS3000.95油、混凝沉淀/石油类500.16/港区生活污水3696COD4001.48 化粪池500.185 接入港区污水处理厂BOD5250

16、0.92 100.037 SS3501.29 100.037 氨氮350.13 50.018 总磷40.01 0.50.002 船舶生活污水988COD4000.40 -/由海事部门指定环保船接收处理BOD52500.25 SS3500.35 /氨氮350.03 /总磷40.004 /船舶舱底油污水91石油类50001.37自配油水分离器/注：接入港区污水处理厂排放情况（排放量和排放浓度）为最终排入受纳水体的排放量和排放浓度3.1.2.3 噪声污染拟项目营运期间的噪声主要来源于，具体见表3.1-3。另外，本码头钢材装卸作业的突发噪声约88dB，以上设备、装卸作业均为移动噪声源。表3.1-3 运

17、营期噪声源单机噪声值（单位: dB(A)）序号设备名称型号规格噪声声级(dB)数量（台）与最近厂界距离所在位置1台架式起重机-1Q=10t851南，46m1#泊位2台架式起重机-2Q=10t851西，110m2#泊位3台架式起重机-3Q=10t851南，46m3#泊位4台架式起重机-4Q=10t851北，113m4#泊位540t龙门吊Q=40t852北，60m5#泊位640t电动双梁行车Q=40t851北，35m钢材仓库7电动轮胎吊16t854北，35m5#泊位、钢材堆场（仓库）、港外之间85t叉车5t803东，55m3#、4#泊位、化肥、粮食堆场（仓库）、港外之间940t叉车40 t851北

18、，35m5#泊位、钢材堆场（仓库）、港外之间10牵引车P=2t、5t805东，55m3#、4#泊位、化肥、粮食堆场（仓库）之间11平板车5t、40t8012北，35m5#泊位、钢材堆场（仓库）、港外之间12废水处理系统水泵等754西，20m污水处理装置13钢材装卸偶发噪声88北，60m钢材堆场装卸点3.1.2.4 固体废弃物运营期固体废物包括船舶垃圾和港区垃圾，产生及排放情况汇总详见表3.1-3。表3.1-3 项目固废产生及排放情况汇总表污染物名称来源产生量（t/a）处理处置方式处理处置量（t/a）排放量（t/a）船舶生活垃圾生活垃圾9.75由船舶垃圾收集站收集后，由当地环卫部门统一处理22.

19、750固体废物13.0码头工作人员生活垃圾码头38.5环卫部门及时清运，卫生填埋38.50污泥污水处理设施86.21环卫部门及时清运，处置86.210废油机修2拟交由有资质单位接收处理20货种带来的其他固废5环卫部门及时清运，卫生填埋50合计321.6及时有效处置149.4603.2 环境保护目标调查根据评价范围内的现场调查，确定本次环评的环境保护目标列于表3.2-1中。表3.2-1 环境保护目标一览表环境要素名称功能规模与本项目相对位置保护目标保护特征地表水京杭运河景观工业南侧紧邻水质目标类大气贺家村：贺家塘村、管家塘、黄泥坝、后马村居民点170户共510人NW1600m环境空气质量达环境空

20、气质量标准二级标准顾家村：顾家村、宋墅村、前马村、西顾村、马庄、西村160户共480人N50m五兴村：朱店村、肖家塘、眭家塘、虹桥村、大塘家、大李家村200户共600人NE2000m南街社区860户共2600人ES1000m祁家村：薛家塘、姚头沟、东杨村、顾家小村、东大房、浇灌庄、洪新庄、滕庄村、殷官村、西大庄、祁家村330户共990人SW500m武进九里小学学校24个教学班，900余名学生NW1200m江苏省奔牛高级中学学校16个班级，800多名学生ES800m武进奔牛实验小学学校班级26个， 1200多名学生ES2000m武进奔牛初级中学学校班级48个，2300多名学生ES2200m奔牛人

21、民医院医院占地面积65亩，现有职工270人，床位160张ES2100m声顾家庄居民点40户/120人NE 50m声环境质量符合声环境质量标准2类区要求生态京杭运河太湖流域三级保护区生态保护/位于保护区范围内省级保护区，保护对象为太湖流域太湖湖体，苏州市、无锡市、常州市和丹阳市的全部行政区域，以及句容市、高淳县、溧水县行政区域内对太湖水质有影响的河流、湖泊、水库、渠道等水体所在区域。社会环境顾庄村居民点11户/33人工程规划红线范围内减轻工程拆迁的影响3.3 环境影响预测与评价3.3.1 社会环境本项目对社会环境的影响主要表现在工程拆迁对被拆迁居民生活和企事业单位生产的影响。工程拆迁的影响主要表

22、现在：拆迁后、新居入住前，生活环境和基础设施条件的变化，对被拆迁居民的正常工作和生活造成不利影响；拆迁居民大部分为当地农民，当入住新居后，由于受居住地点的改变，其生活节奏将受到影响，生活方式可能由此改变；由于住房拆迁补偿标准的争议及矛盾处理不当可能造成不良社会影响。项目建设拆迁对于大多数企业表现为厂地的缩小，厂区面积缩小不大，可能会限制企业的发展，但不会影响到企业的生产；对少数企业拆迁需迫使其进行搬迁，迫使企业生产短期停止，影响到企业的发展和其员工的生活，同时由于厂址的改变，企业新址可能利于企业的长期发展，其社会影响不大。因此，工程拆迁的影响主要表现在对被拆迁居民的影响上。3.3.2 生态环境

23、施工期：本项目河段无珍稀水生生物资源栖息地及珍稀鱼类的洄游通道，在采用绞吸式挖泥船进行疏浚作业和采用围堰法进行码头护岸施工的情况下，本项目施工对水生生态的影响较小，不会影响京杭运河的生态功能。本项目共占地112.47亩，造成土地原有植被损失的生物量为111.2t/a。本项目施工期水土流失来源于土方堆存和平整场地，预计新增水土流失量132.7t/a。运营期：本项目河段无珍稀水生生物分布，运营期正常工况下不向京杭运河排放污水，对水生生态的影响很小。综上所述，在采取各项污染防治措施的情况下，本项目对环境的影响较小，环境质量能够满足相应功能区的要求，与项目建设前相比，区域环境质量未降级。3.3.3 声

24、环境施工过程中，根据各种施工机械的源强预测的结果，本项目打桩等高噪声施工作业对施工场界外影响较大，因此，应禁止夜间进行高噪声施工作业，其它施工机械作业产生的噪声不会产生明显影响。项目拟建地周围无声敏感点，不会有扰民现象。随着施工结束，施工噪声污染也将随之消除。营运期根据预测，项目厂界噪声均可满足声环境质量标准（GB3096-2008）的要求，对周边声环境影响较小。3.3.4 地表水水环境施工期：码头施工采用围堰法，施工区域与水域隔离，疏浚施工产生的悬浮物影响范围较小，施工期污水不向京杭运河排放，对水环境影响较小。运营期：本项目运营期不向京杭运河排放污水；经处理的生产废水均回用于防尘，生活污水接

25、管进入污水处理厂集中处理，对地表水环境影响较小。3.3.5 地下水环境本项目施工期对地下水环境的影响主要表现在施工期含油污水、建筑材料堆放期间的淋渗水等对地下水环境的影响。通过采用设置堆放场地防渗区域等措施防止污染物进入地下水环境。建设项目工程营运期对地下水环境造成影响的环节主要包括：污水管线及污水处理系统的跑、冒、滴、漏等下渗对地下水影响。通过土壤对污染物的阻隔、吸收和降解作用作用，污染物在土壤中的运移过程中一般被吸附净化，对地下水环境影响较小。3.3.6 固体废物施工期：生活垃圾由环卫部门定期拖运至垃圾处理场处理，建筑垃圾由施工单位回收利用。本项目所挖土方全部用于回填陆域场地，基本无弃土。

26、施工期固体废物的排放量为零。运营期：生活垃圾、无害生产垃圾及由环卫部门定期拖运处理；少量废油渣委托有资质的单位单独收集、转运、处理，用于资源化回收利用，不向环境排放；污水处理站沉淀池的沉淀污泥主要是煤泥，具有再利用价值，在散货堆场堆存风干后回收利用，固体废物排放量为零，对环境影响较小。3.3.7 环境空气码头及堆场的建设等过程，对大气环境的影响主要表现在粉尘。粉尘主要来自施工场地扬尘及散装物料运输车辆遗洒造成道路二次扬尘。在大风条件下作业，粉尘对周围环境的影响会更大一些。另外大型施工车辆、设备排放的尾气也对环境空气质量造成一定的影响，但这些因素给大气环境带来的影响是局部的、短期的。通过提高施工

27、组织管理水平，加强施工期的环境监测等，来促进和监督施工企业，在保证工程质量与进度的同时，使施工行为对大气环境的影响降低到最小。运营期：本次评价大气环境影响预测结果表明，本工程散货码头作业区扬尘和散货堆场扬尘对评价区域大气环境质量影响不大，对码头区域外的保护目标影响较小。由于本项目承运货种为煤炭、钢材、农资（粮食、化肥）等，对周边大气环境影响较小。3.3.8 环境风险分析本项目的环境风险主要来自煤炭、化肥入河、船舶油污水泄漏、船舶碰撞溢油。拟采取设置拦截防护网、网络包装起吊的措施防范煤炭、化肥入河风险。采取上述措施后，可以避免煤炭、化肥坠落入河，不会对京杭运河水质造成不利影响。500吨级船舶油污

28、水泄漏造成京杭运河石油类浓度超标范围为下游1000m以内；1艘500吨级船舶燃料油全部泄漏形成的油膜影响范围为下游3500m以内，对京杭运河水质造成不利影响均较小。因此，在采取有效的事故风险防范措施和应急预案的前提下，本项目的环境风险是可以接受的。3.4 环境保护措施及技术经济论证3.4.1 声环境施工期：加强机械保养维护，加强敏感点附近区域的施工围挡，禁止夜间施工。运营期：选用低噪声设备，皮带机安装防尘罩，合理布置作业区布局，减少夜间作业，厂界设置2m高实心围墙和绿化带。采取上述措施后，厂界噪声满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准，敏感点处声环境质量满足声环境

29、质量标准（GB3096-2008）2类标准。3.4.2 水环境施工期：采用绞吸式挖泥船和围堰法施工，对料场和土方进行围挡和遮盖，可减少施工对京杭运河水质的影响；施工队伍的生活营地租用当地民房，产生的生活污水可以依托民房现有排水设施接入市政管网；施工机械冲洗废水采用隔油池、沉淀池处理后回用于机械冲洗，不外排；严格管理施工船舶和施工机械。码头水域不得排放施工机械、施工船舶的含油生产废水及生活污水。运营期：船舶油污水由自带油水分离器处理，不得在码头水域排放，船舶生活污水由船舶交给港口海事部门环保船接受处理；陆域生活污水经化粪池处理后接入港区污水处理厂集中处理；港区生产废水主要包括机修油废水、装卸机械

30、冲洗水、作业带冲洗污水、含煤雨污水和堆场污水，堆场污水、含煤雨污水、作业带冲洗污水以及经过隔油池隔油处理后的机修油废水、装卸机械冲洗水分别经排水明沟及污水管收集后，排入设在作业区的防尘污水处理厂统一处理，处理后均用于煤炭堆场防尘。 3.4.3 固体废物施工期：集中设置垃圾桶收集陆域与船舶生活垃圾，由环卫部门处理；加强渣土管理，施工单位回收利用建筑垃圾，剩余部分拖运至环卫部门指定地点处理。运营期：码头收集到港船舶垃圾，与陆域垃圾一并处理；陆域生活垃圾由垃圾桶收集，定期送交环卫部门处理；污水处理站沉淀池的沉淀污泥主要是煤泥，在散货堆场风干后重新利用；少量废油渣委托有资质的单位单独收集、转运、处理，

31、用于资源化回收利用，不向环境排放。运营期固体废物排放量为零。3.4.4 环境空气施工期：合理布置施工场地、修筑一定高度的围挡、对土方与散货物料进行遮盖和洒水防尘、限制场内车速，可以有效减少起尘量和粉尘扩散对周围环境的影响；选用污染物排放达到国家标准的机械，可以减轻气态污染物排放对环境的影响。运营期：皮带输送采用密闭形式，在吊机抓斗落料处的料斗顶端设置水喷淋系统；及时冲洗码头作业面与道路；对进出厂车辆轮胎进行冲洗；围墙内种植高大乔木。采取上述措施后，可以有效降低粉尘排放量，陆域TSP浓度符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。3.4.5 生态环境施工期：严格划定施工范围，尽量少占

32、地和破坏植被；挖方时保存表层耕植土以备复垦；避免雨季施工，土方与物料堆场采取围挡和遮盖，施工结束后及时恢复地表植被，减少水土流失。运营期：加强厂区绿化植物和各项环保设施的养护，以保证其作用的发挥。综上所述，本报告提出的各项污染防治措施在技术经济上是可行的，能够满足污染物达标排放的要求。3.5 环境管理与监测计划3.5.1 环境保护管理计划本工程环境管理计划见表3.4-1。表3.5-1 环境管理计划环境问题减缓措施实施机构施工期大气环境施工混凝土搅拌设备需要良好的密封并安装除尘设备。运输车辆采用遮盖措施，减少跑漏。对施工道路定期清扫和洒水，减少道路扬尘。建设承包商建设单位水环境施工现场的水泥、沙

33、、石料应统一管理合理排放，下雨时应加以遮盖，可避免径流雨污水的污染影响。建设承包商建设单位声环境加强机械和车辆的维修保养，保持其较低噪声水平。禁止打桩船等高噪声机械夜间作业。建设承包商建设单位生态环境严格划定施工场地范围，减少占地和植被破坏。开挖土方时保存表层土以备复垦。避免雨季开挖土方，土方堆场进行围护和遮挡。建设承包商建设单位固体废物施工期固体废物应集中收集，生活垃圾由环卫部门处理、建筑垃圾由施工单位回收。建设承包商建设单位环境问题减缓措施实施机构运营期大气环境及时清扫扫落物料，保持码头面清洁。皮带机、转运点、料斗、堆场等处设洒水喷淋装置，减少粉尘发生量。皮带机设防尘罩，减少粉尘扩散。运营

34、公司水环境到港船舶舱底油污水自带油水分离器处理，生活污水由由船舶交给港口海事部门环保船接受处理，不得在码头水域排放。生活污水经化粪池与处理后经市政污水管网排入园区污水处理厂集中处理。机修油废水、装卸机械冲洗水、作业带冲洗污水、含煤雨污水和堆场污水经絮凝沉淀处理后回用于防尘。运营公司声环境做好作业区车辆机械的管理和维护工作，减少夜间作业。运营公司生态环境落实各项环保措施，加强厂区绿化植物养护。运营公司固体废物到港船舶垃圾由码头接收处理。陆域垃圾定点收集，生活垃圾由环卫部门处理、生产垃圾回收利用。运营公司环卫部门供货厂商环境监测按照环境监测技术规范及国家环保局颁布的监测标准、方法执行。监测单位3.

35、5.2 环境监理计划（1）监督检查各施工工艺污染物排放环节是否按环保对策的要求执行环境保护措施落实情况及效果；（2）监督检查施工过程中各类机械设备是否依据有关法规控制噪声污染；（3）监督检查挖泥作业的船舶是否漏泥，挖泥船必须在指定区域抛泥，严禁随便乱抛；（4）监督检查施工工地生活污水和生活垃圾是否按规定进行妥善处理；（5）监理工程师对船舶污染水域的情况进行监控，发现污染情况或行为，应告知承包人纠正，并报告业主；（6）监督检查水土保持措施，包括水土保持工程措施和植物措施；野生动物保护措施，包括各种迁移、隔离保护措施的落实；（7）参与调查处理施工期的环境污染事故和环境污染纠纷；（8）监督落实环境影

36、响报告书提出的其他各方面的环保措施。3.5.3 环境保护监测计划3.5.3.1 施工期环境监测计划对施工期的环境进行监测，便于了解工程在施工过程中对环境造成的影响程度，并采取相应措施使影响减至最小，以保证工程涉及水体水质以及相邻居民生活和学校教学不受严重干扰。（1）水质监测监测断面：作业区码头上游500m、下游500m。监测因子：COD、SS、石油类。监测频次：施工期间内每季度监测1次，每次连续监测2天，每天上下午各1次。（2）大气监测监测点位：下风向施工场界。监测因子：TSP。监测频次：施工期间内每季度监测1次，每次连续监测5天，每天至少采样12小时。（3）噪声监测监测点位：施工场界。监测因

37、子：LAeq。监测频次：施工期间内每季度监测1次，每次连续监测2天，每天昼、夜间各监测1次。3.5.3.2 运营期环境监测计划（1）大气污染源监测监测点位：下风向作业区厂界。监测因子：颗粒物。监测频次：每年至少2次。（2）水污染源监测监测断面：污水处理设施排放口。监测因子：COD、BOD5、SS、NH3-N、TP。监测频次：每年至少2次。（3）大气环境质量监测监测点位：顾家村、江苏省奔牛高级中学。监测因子：TSP。监测频次：每年2次，每次连续监测5天，每天至少采样12小时。（4）声环境质量监测监测点位：作业区厂界、顾家村。监测因子：LAeq。监测频次：每季度监测1次，每次连续监测2天，每天昼、

38、夜间各监测1次。上述污染源监测及环境质量监测委托有资质的监测单位进行，监测结果以报表形式上报常州市环保局。3.5.4 环保措施与投资及效益分析本项目总投资14082.82万元，具有良好的社会、经济效益。项目环保措施概算投资520万元，占投资总额的3.69%，主要用于水污染防治、大气污染防治、噪声污染防治、固体废物污染防治、环境风险防范应急、绿化和环境监测等方面。第4章 评价结论本项目符合国家产业政策和相关规划，社会、经济效益良好。生产工艺符合清洁生产的要求，拟采取的各项环保措施经济上合理、技术上可行。在落实本报告书提出的各项环保措施的基础上，本项目对环境的影响能够被控制在可接受的范围内，满足污染物厂界排放达标、区域环境质量达标的要求。因此，从环境保护角度考虑，奔牛作业区运河分区码头工程的建设是可行的。联系方式1项目建设单位的名称和联系方式建设单位名称：常州武进港务有限公司通信地址：常州市博爱路100号邮编：213000传真：0519-88103678联系人：艾建新联系电话：13951221987E-mail：139512219872. 承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式环评单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司地址：南京市江宁区诚信大道2200号邮编：211112传真：025-86654813联系人：张茂林联系电话：025-86576931E-mail：zml