太平闸拆建工程项目环境影响报告表.doc

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1、类 别环保局编号收 文 日 期省 年 月 日市 年 月 日市 县 年 月 日建设项目环境影响报告表项 目 名 称： 太平闸拆建工程项目 建设单位（盖章）： 泰州市城市水利投资开发有限公司 编制日期：2015年8月18日中华人民共和国环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称应不超过30个字（两个英文字段作一个 汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写其起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民居住区、学校、医院、保

2、 护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、 规模和距厂界距离等。6、结论和建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污 染物防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行 性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本情况项目名称太平闸拆建工程项目建设单位泰州市城市水利投资开发有限公司法人代表高鹏联系人郯森通讯地址泰州市海陵南路309号联系电话15850888031传真/邮政编码225300建设

3、地点南官河太平闸立项审批部门泰州市发展和改革委员会批准文号泰发改发2015261号建设性质新建行业类别及代码河湖治理及防洪设施工程建筑E4822占地面积（平方米）/绿化面积（平方米）/总投资（万元）1300其中：环保投资（万元）/环保投资占总投资比例/预期投产日期2016.12工程内容及规模：太平闸站位于南官河与虹桥港交汇处，为灌排结合的泵站，原设计抽排流量为5m3/s，闸孔宽3.0m。由于运行多年，现工程已严重破损，其中节制闸渗漏严重，已成危闸，现已封堵摒弃。泵站机电设备老化，实际提水流量低于设计流量，泵房破损严重，不能满足使用要求，需要拆除重建。太平闸站工程是泰州市城市防洪排涝工程的一部分

4、，是城市基础设施的重要组成部分，对保障该地区经济持续发展、改善城市水环境、提升城市形象具有具有巨大的现实意义和深远的历史影响。本项目主要建设内容：1、拆除重建闸站一座，其中水闸引水设计流量为12m3/s，闸孔净宽3.1m。与水闸结合兴建的泵站设计流量为10m3/s，装机900ZLB-125轴流泵4台套，单机配套功率155KW。2、整治站前引河长度约170m，排涝设计流量10m3/s，引水流量12m3/s。3、新建交通桥1座及桥头引线，宽度：净宽6m车道+20.5m防撞护栏，全宽7m；桥梁跨径13m，共计4跨。详细实施方案：（1）闸站工程布置本工程位于滨江工业园区，受周边地块规划限制，本工程闸站

5、原址拆建。（2）站前引河布置本工程站前引河整治布置依据现状河道走向布置，河道走向与线形基本保持不变。（3）交通桥布置根据交通通行需要，老闸站拆建后，需重建交通桥，为便于工程管理，新建交通桥与闸站分开建设，布置于站区外南官河侧，与南官河堤顶道路顺接。工程征地及移民安置：本次工程重点项目主要包括太平闸拆建、站前引河整治及交通桥新建，工程占地均在河道管理范围以内，料场办公等施工场可布置于老闸区段堤防管理范围内，无需永久征地，也不考虑临时占地。能源消耗：供电电源均为低压380V/220V，引自城市电网。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：闸站建筑物运行多年，工程老化，主要指标不满足设计要求，存在

6、防洪安全隐患；河道及附近区域的自然现状是河道淤积严重，两岸岸坡坍塌，或杂草丛生，河道断面缩小，河道明显不能满足区域的引排功能要求，沿河生态环境比较恶劣，给当地群众的生活生产造成极大的威胁与不便，与当地的社会经济建设发展不相适应。二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地址、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置泰州位于长江北岸，淮河下游，江苏腹部，滨江近海，东部和北部与南通与盐城接壤，西部与扬州相连，南部及西南部与苏州、无锡、常州、镇江四市隔江相望，地处江苏南北及东西水陆交通要冲地带，地理位置十分优越。泰州经度范围在11938E12032E之间，正处于地球五带中

7、的北温带的南缘。泰州市的基本形状呈东西狭窄、南北斜长的长宽带状。全市东西最大直线距离约55公里，最狭处只有19公里；南北最大直线距离为124公里。全市总面积5787平方公里，其中市区面积1567平方公里。总面积中，陆地面积占77.85%，水域面积占22.15%。泰州市于1996年7月设立地级市，现辖四区三市，即海陵、高港、姜堰3个区，兴化、靖江、泰兴3个县级市，以及1个国家级医药高新区。本项目位于泰州滨江工业园区南官河与虹桥港交汇处。2、地形、地貌、地质境内地势平坦，属于苏北平原，地面标高（青岛零点）45.2米，地势西南部较高、东北部较低。境内水域较广，水陆比为1:3.68。本地区属长江中下游

8、平原，为第四纪沉积物覆盖，沉积物属海积总积、近代湖泊沉积物，厚度一般为200250m，岩相变化较为明显。土壤主要为粘土、亚粘土及轻亚粘土，地耐力一般为1.2kg/cm2，历史上有震害记载，建筑物设防烈度为7度。区内无影响项目建设的采空区、崩塌、滑坡、泥石流、冻土等特殊地形、地貌。3、气候特征距离本项目最近的气象站为泰州市气象站，该站成立于1953年。两地之间无较大的地形变化和气候差异，该气象台气象特征可代表本地区。本地区属季风影响下的副热带湿润性气候，寒暑变化显著，四季分明，雨量充沛，气候温和，无霜期长。常年平均气温14.9，年均降水量1026.8毫米，年均蒸发量1047.5毫米，平均相对湿度

9、79%。全年主导风向东南风，风速约在2.23.9m/s，年均风速3.3m/s。各气象要素均值见表2-1。表2-1 泰州地区气象要素均值气象要素均值气象要素均值气温14.9平均风速3.3m/s降水量1026.8mm主导风向SE相对湿度79%雷暴日数35.4天4、水文特征泰州市地处江苏中部，长江北岸，全市南北长而东西窄，境内水系大致以老328国道及其沿线控制建筑物为界，以北属里下河水系，以南属通南水系，流域面积分别为155.8km2和477.2km2，境内河道纵横，水系发达，除南有黄金水道长江外，骨干河道尚有泰州引江河、南官河、卤汀河等纵贯南北、新、老通扬运河、周山河横贯东西。泰州市主要水系为通南

10、水系，以312省道为界，路北属高沙土地区，路南属沿江圩区，本次工程区属沿江圩区。沿江圩区地势低洼，河道常水位在1.00m左右，排水面向长江抽排，长江主江堤按“长流规”标准设防。通南区域引水水源主要为长江，主要通过南官河口岸闸、古马干河马甸闸等沿江口门引水。长江低潮年份自流引江不足时，可通过泰州引江河高港枢纽经送水河向城区和通南补水。进入到城区后，通过内部的河网进行分配。本次工程所在的南官河是泰州通南地区重要的引排航骨干河道，南官河北接新通扬运河，南入长江，全长23.3km，南官河平均流量13.8m3/s，最大流量26.3 m3/s，为保水灌溉、航运，控制引排，南有口岸闸，北有泰州船闸。口岸闸上

11、河底高程-1.5m，边坡1:31:4，底宽1523m，河口宽6080m。5、植被、生物本区地处平原河网地区，树木基本以农田林网为主，农田生产结构以水旱轮作为主，主要施肥种类为尿素、碳氨、磷肥、钾肥和复合肥等。植被主要是常绿阔叶与落叶阔叶混交林带。由于长期人类农业生产，自然植被已经不存在，次生植被也较稀疏，生物量水平比较低下，主要存在的是人工植被，农作物和人工经济树木。野生物种较少，主要是鱼类和家养的禽畜类。区内无矿产开发等情况。6、泰州市位于酸雨控制区范围内，环境空气质量执行国家空气质量二级标准。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：泰州市是1996年7月经国务院批准在原县级泰

12、州市基础上成立的地级泰州市，下辖海陵、高港、姜堰三区和泰兴、兴化、靖江3个县级市及1个国家级医药高新区。2014年，全市完成地区生产总值3370.89亿元，增长10.8%。其中，第一产业增加值217.08亿元，增长3.3%；第二产业增加值1728.64亿元，增长10.5%；第三产业增加值1425.17亿元，增长12.3%。三次产业结构调整为6.4：51.3：42.3。按常住人口计算，全年人均地区生产总值72706元，增长10.7%，人均地区生产总值按当年汇率折算达11836美元。全年财政总收入805.94亿元，增长15.6%；公共财政预算收入283.00亿元，增长9.2%，其中税收收入230.

13、61亿元，增长7.7%。年末国家A级以上景点27个，其中，AAAA级景点6个，AAAAA级景点1个；全国工农业旅游示范点6个，国家红色旅游经典景区2个，江苏省星级乡村旅游点45个。年末全市拥有各类图书4511千册，有线电视综合入户率96.2%，拥有公共文化设施面积75.19万平方米。年末拥有各类卫生机构1978家，其中医院52家、卫生院125家；各类卫生机构拥有病床20926张，其中医院13801张、卫生院5738张；拥有卫生技术人员22965人，其中执业（助理）医师9708人、注册护士8573人。新型农村合作医疗人口覆盖率100.0%。全市建成风景名胜区和森林公园14个，总面积374.72平

14、方公里，占全市总面积的6.46%。泰州市区共有3处市级风景名胜区，分别为环城河风景区、引江河风景区和凤凰河风景区。三、环境质量状况建设项目所在区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、声环境、生态环境等）：（1）空气环境环境空气现状监测数据引用2014年泰州市环境质量报告书监测数据（监测时间： 2014.7.22014.7.8），具体监测结果见表3-1。 表3-1 项目所在地区空气质量状况 单位：微克/立方米监测点编号污染物名称24小时平均浓度范 围超标率%最大超标倍数泰州市大气自动监测站（高港区政府）PM10287600SO2141900NO2152000上表中的空气环境质量监测资料

15、表明，该地区环境空气中主要污染物SO2、NO2指标1小时平均浓度值、SO2、NO2、PM10 24小时平均浓度值均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求。（2）地表水项目施工期废水依托附近村庄化粪池设施处理后肥田。本项目水环境质量监测引用南官河地表水例行监测数据，断面设置位置为口岸闸，监测时间为2015.6.1，具体监测结果见表3-2。 表3-2 项目所在地区的主要河流水质状况 单位：mg/l（pH除外）断面项目pHDOCODmnCODBOD5氨氮总磷石油类口岸闸监测结果7.97.02.1141.50.1050.10.02最大超标倍数00000000超标率%00000000

16、类标准695202061.00.20.05由上表可知，本地区河流的水质状况均达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准要求。（3）声环境本项目声环境现状监测委托泰州市环境监测中心站现场实测，监测点位见附图一，监测时间为2015.8.6，昼夜各监测一次，具体监测结果见表3-3。表3-3 项目所在地声环境监测结果监测点位1#昼间噪声声级dB（A）51.2夜间噪声声级dB（A）45.1声环境质量标准（GB3096-2008）2类监测结果表明，本项目所在地监测点的昼夜间环境噪声均符合声环境质量标准（GB3096-2008）中相应标准。主要环境保护目标：生态环境：农田面积基本得到保持；水环境

17、：本项目主要水环境保护目标为南官河河道，主要水体水质达地表水环境质量标准GB3838-2002类标准；声环境：本项目声环境保护目标主要为施工区附近的居民住宅，本项目所在地200米范围内无居民住宅，因此本项目无声环境保护目标；声环境质量达到声环境质量标准（GB3096-2008）中2类功能区要求；环境空气：本项目大气环境保护目标为施工期内太平闸附近的企事业单位及居民住宅。项目附近村庄环境空气质量达到环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。表3-4 项目主要环境保护目标列表环境保护目标名称距离(m)方位环境影响因素大气声环境地表水南官河四周的居民（项目西侧滨江村已拆迁安置完成）200米

18、南官河四、评价使用标准环境质量标准（1）环境空气 表4-1 环境空气质量评价标准 单位：微克/立方米项 目SO2NO2PM101小时平均浓度500200/日均浓度15080150依 据环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准（2）地表水环境 地表水执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类，见表4-2。 表4-2 地表水质量评价标准 单位：mg/L 项目PHDOSSBODCOD高锰酸盐指数氨氮总磷石油类类标准值6-953042061.00.20.05依据地表水环境质量标准（GB3838-2002）表1；SS执行地表水资源质量标准（SL63-94）（3）环境噪声表4-3 噪声评

19、价标准评价标准类别标准值dB（A）昼间夜间声环境质量标准(GB3096-2008)26050污染物排放标准（1）废气排放标准表4-4 废气评价标准项目最高允许排放浓度（mg/l）适用标准排气筒粉尘1.0（无组织）大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2，二级（2）噪声排放标准表4-5 噪声评价标准评价标准类别标准值dB（A）昼间夜间工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)26050施工噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），具体指标见下表。表4-6 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：dB(A)昼间夜间7055（3）固废控制一般工业固体废

20、物贮存、处置场所污染控制标准（GB18599-2001）。总量控制指标本项目为水利建设项目，运营期无污染物排放，不涉及总量控制指标。另外，由于项目工期较短，随着工程的结束，废污水、废气等污染物产生的影响也将结束，因此，本项目无需进行总量控制。五、建设项目工程分析施工工艺：1、土方工程建筑物土方开挖建筑物土方开挖主要采用机械施工，其中就近结合回填及就近弃土的采用1m3反铲挖掘机开挖，采用74kW推土机推运，运距较远的开挖土方采用1m3反铲挖掘机配合8t自卸汽车施工，建筑物设计底板底面高程以上0.60m范围内的土方、保护层、基础齿墙沟槽及边坡整坡等由人工开挖，双胶轮车运出。开挖土方中表层杂质土及沟

21、槽清挖土方等作弃土处理。根据土质、气候和施工情况，基坑底部应留0.300.50m的保护层，待基础施工前再分块依次挖除。建筑物土方回填墙后土方填筑前，必须清除基坑底部的积水、杂物等，填筑的土料应控制含水量，分层夯实，每层厚不大于0.25m，压实度0.93。整个填筑过程中应保证对称回填，均匀上升。在靠近建筑物2.0m范围内应采用人工回填，且铺土厚度宜适当减小。2、砼工程砼浇筑顺序根据结构缝和结构形状由低到高分段、分层块，依次逐层向上进行，其中闸室按底板、墩墙、排架等几层，砼浇筑顺序分块，跳块浇筑，每段每层砼一次性连续浇筑，以防产生冷缝，并做好结构缝的止水埋设。砼浇筑立模主要采用钢模板，边角及不规则

22、部位用木模板，钢筋对拉加木支撑结构。为使砼浇筑连续，模板量按总面积1/21/3准备。本工程位于紧临交通干线，砼均采用商品混凝土，供应量完全可满足实际需求。施工顺序依次为闸底板、中部结构、上部结构、翼墙，最后浇筑上、下游护坦，以减少地基不均匀沉降。砼施工采用满堂脚手、翻斗车输送带运送生料、翻斗车运送熟料的方法，砼振捣采用插入式振捣器。砼骨料均由外地采购运至工地现场冲洗，模板及钢筋制作均由工地加工完成。如果砼在冬季浇筑，施工时应严格按水闸施工规范（SL 2797）中的冬季施工有关要求进行配料、浇筑和养护，并要提前做好相应的防寒准备，以保证砼工程的施工质量。本闸砼预制件主要为闸站及交通桥上公路桥预制

23、空心板，由现场预制，桥面板可采用载重汽车运输就位，25t汽车吊进行铺装。3、砌石工程砌石工程包括护底、护坡，砂石滤层、垫层等。要严格控制好砂石材料关，对滤层级配、块石体积、块石砌筑的密实性、平整度等予以重视，保证工程质量。该部分工程可在有关土方开挖完成后与闸身主体砼施工穿插进行。浆砌石采用坐浆法砌筑，砌缝间砂浆采用扁铁插捣密实，块石不得无浆直接贴靠，砂浆采用搅拌机拌制，手推车运料，冬季施工严格按有关施工规范进行，砌筑后采取有效的保温防冻措施，保证施工质量。干砌石采用错缝砌筑，石块应紧密贴靠，不应出现叠砌、拳石支脚和片石找平的现象，砌石护底、护坡分块进行，施工前逐块清挖保护层，并均匀铺填碎石垫层

24、。4、金属结构及设备金属结构制作主要包括启闭机安装及泵站站前拦污栅和闸门与启闭机安装，单件最大重量在10t以内。金属结构均在专业厂家制作，汽车或水路运至现场，起重机吊装就位。为保证不影响工程施工进度，闸门埋件应提前运输至现场，与门槽一、二期砼一同浇筑、安装。工程机电设备主要有水泵、电机和主变压器，机组最大件重量在10t左右，变压器最大重量20t。水泵机组从厂家分块运至工地，对工期能满足要求的泵站也可以利用先安装的电动葫芦或桥式起重机进行机电设备安装，对工期紧迫的泵站拟在电机层以下砼施工完成后，选用扒杆或汽车吊将水泵和电机分块吊装就位，人工安装。主变直接从厂家订货，整体装运至工地，在变电站处土方

25、回填结束、基础砼浇筑完成且砼强度达到设计要求后，选用汽车起重机进行安装。5、桥梁施工桥梁施工按公路桥涵施工技术规范办理，质量检验及评定按城市桥梁工程施工与质量验收规范执行。施工期的主要环境污染本项目在建设阶段由于建设施工，不可避免地将对周围环境产生影响。建设期主要污染因子有：噪声、施工扬尘、固体废弃物、施工废水等。1、噪声施工期噪声的影响主要是施工机械及载重汽车对道路两侧的影响，施工期噪声影响是短期行为，施工机械和载重汽车产生的噪声值在7590dB(A)。2、粉尘粉尘是施工阶段的大气污染主要来源，该项目施工期粉尘主要来自于工程土石方挖掘、回填及露天堆场和裸露场地的风力扬尘，土石方和建筑材料运输

26、所产生的动力道路扬尘。本项目的粉尘主要表现在工地附近，尤其是天气干燥及风速较大时影响更为明显，使该区块及周围近地区大气中总悬浮颗粒(TSP)浓度增大。粉尘的排放量大小直接与施工期的管理措施有关，因此较难估算。3、固体废物施工期固废主要有施工过程中产生的弃土、建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾。根据建设单位提供资料，本工程施工过程中产生的弃土，及时送至弃土区；建筑垃圾主要为废弃施工材料，如木材、钢材、混凝土凝块等，大多是可以作为再生资源重新利用的，运送至指定的垃圾堆放场统一处理；施工人员生活垃圾产生量约6t，收集后全部委托环卫部门负责清运处理。4、废水施工期的废水排放主要来自于建筑施工人员的生活

27、污水和施工废水。生活污水按在此期间日均施工人员按100人计，生活用水量按50升/人日计，则日生活用水量为5m3/d，本工程施工9个月（270天），则本工程施工期年生活用水量为1350m3。生活污水的排放量按用水量的80%计算，则生活污水的日排放量为4.5m3/d，本工程施工期年生活污水排放量为1080m3。主要污染因子COD产生浓度为300mg/L，产生量为0.324t/a、氨氮产生浓度为30 mg/L，产生量为0.033t/a，施工期生活污水纳入村庄配套污水处理系统处理（经化粪池处理后用于周边农田施肥，不外排）。建筑施工废水主要为建筑材料碓筑等产生的泥浆水和砂浆水，设备和车辆冲洗、维修产生的

28、清洗废水。根据工程规模及施工时间，类比同类工程，确定项目施工期用水量为10m3/d，施工废水按施工用水量的80%计，则施工期废水产生量为8m3/d。施工期废水中含有大量的SS、石油类等污染因子，其浓度分别为COD：80 mg/L、SS：800mg/L、石油类：25 mg/L。施工废水经临时设置的沉淀池处理后回用于施工现场浇洒用水，以减少施工扬尘。5、生态施工期的陆域生态影响是以土地利用格局改变和一定数量的植被损耗，以及带来短时期的水土流失为基本特征。施工期的水域生态影响是指施工机械运转产生的含油污水、燃油废气，这些都将对附近区域造成一定的危害。同时施工期间对施工区需要将原有地表植被进行开挖，完

29、工后再进行覆盖恢复，绿化面积改变虽不大，但也相应造成生态环境的削弱及一定破坏原有的连续性，但由于该地区的生物相对不复杂，因此植被破坏及野生动物受损失之类的问题不明显。营运期的主要环境污染本工程建设内容主要为城河水利闸站，项目建成投产后采用远程监控，不设人员值班，无值班室，需巡检或维修时派人员前往。因此本项目营运期无废水、废气、噪声及固废产生，故本次环评不涉及营运期工程分析。六、项目主要污染物产生及排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工废气（施工期）扬尘/无规律排放水污染物施工期施工废水COD80 mg/l、0.15t沉淀处理

30、后回用SS800 mg/l、1.5t石油类25 mg/l、0.048t生活污水COD300mg/l、0.324 t经化粪池处理后肥田氨氮30mg/l、0.033t营运期/固体废弃物施工营地（施工期）生活垃圾6.7t/a00噪声推土机搅拌机气 锤卷扬机（施工期）设备噪声78-96dB(A)75-88dB(A)80-98dB(A)95-105dB(A)施工场界噪声达标/其他/主要生态影响（不够时可附另页）：该工程对生态环境的影响主要发生在工程施工期。项目的实施将改变土地的利用现状，施工过程中开挖将造成一定的水土流失；同时土地的硬化将造成土壤结构的改变，破坏土壤微生物的生存环境。施工期对于区域河流水

31、域的水质和水生生物也会造成临时性影响，主要表现为施工引起水体被搅混，影响水生生物的生存环境，以及施工作业把鱼虾吓跑，影响它们的正常徊游。这一类影响临时性的，施工结束后即可消除。七、环境影响分析施工期环境影响分析：1、噪声施工期产生的环境噪声是本次环境影响评价的一个重点，施工期噪声具有阶段性、临时性和不固定性的特征。主要的噪声源为施工作业机械和施工车辆，不同施工机械噪声水平相差很大。重型和中型载重车在加速状态下的噪声级范围分别可达88-93dB(A)和82-90 dB(A)，卷扬机的噪声级范围可达95-105dB(A)，施工机械噪声夜间影响较为严重。表7-1 建筑期间主要噪声源的声级值序号声源名

32、称噪声级范围（距声源10米处）dB(A)1推土机78-962搅拌机75-883打桩机95-1054运输卡车85-945挖掘机80-936卷扬机75-887浇捣机90-98为最大程度的减轻噪声污染，施工单位应尽量做到：（1）选用低噪声的施工机械及施工工艺，尽可能避免大量高噪声设备同时施工。基于该工程施工场地基本呈带状分布的特点，可采用设置临时围护栏隔声的办法以降低施工噪声,控制施工场界噪声不超过建筑施工场界环境噪声标准标准（GB12523-2011）的要求。（2）加强施工机械的维护保养，避免由于设备性能差而增加机械噪声的现象发生。尽心安排，加强施工现场管理，尽量不在夜间施工，需要夜间施工的要申领

33、施工证并严格控制施工时间。（3）合理安排施工期，控制夜间噪声，在施工周边100m范围内有居民区的地方禁止夜间使用高噪声的施工机械，尽可能避免夜间施工。对于必须使用的高噪声设备，必须在地方环境保护行政主管部门登记备案；若因施工必要，必须连续施工（如连续灌浆），则需事先申报地方环保行政主管部门，经批准后方可施工。尽管施工噪声对环境产生一定的不利影响，但是施工期噪声影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。2、大气对整个施工期而言，施工产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，由于主要采用商品混凝土，则起尘的原因主要为风力起尘，即露天堆放的建材(如黄沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥

34、及大风，产生风力扬尘。A）露天堆场和裸露场地的风力扬尘由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆放场起尘的经验公式计算： Q2.1（V50V0）3e-1.023w式中：Q一起尘量，kg吨年；V50距地面50米处风速，m/s； V0起尘风速，m/s； W尘粒的含水率，%。V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。不同尘粒的沉降速度见表7-2。表7-2不同粒径尘粒的沉降速度粒径（微米）

35、10203040506070沉降速度（m/s）0.030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径（微米）8090100150200250300沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒径（微米）4505506507508509501050沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624B) 车辆行驶的动力起尘据有关文献，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60以上，车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：Q0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中

36、：Q一汽车行驶时的扬尘，kg/km辆；V一汽车速度，km/h；W一汽车载重量，吨；P一道路表面粉尘量，kg/m2。表7-3中为一辆10吨卡车，通过一段长度为1千米的路面时，不同路面清洁程度、不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效办法。表7-3在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 单位：kg/辆.km P 车 速0.10.20.30.40.515（km/h）0.0510.0860.1160.1440.1710.28710（km/h）0.1020.1710.232

37、0.2890.3410.57415（km/h）0.1530.2570.3490.4330.5120.86120（km/h）0.2550.4290.5820.7220.8531.435为最大程度的减轻扬尘污染，施工单位应贯彻“清洁生产”的要求，做到：（1）装运土方时控制车内土方低于车厢挡板，限制车速，减少途中撒落，对施工现场抛洒的砂石、水泥等物料应及时清扫，砂石堆场、施工道路应定时洒水抑尘。表7-4 施工场地洒水抑尘试验结果距 离（m）52050100TSP小时平均浓度（mg/m3）不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60由表7-4显示施工场地采用洒水抑尘，每

38、天4-5次，车辆扬尘量可减少70，施工场地扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20-50m。（2）根据关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土的通知（商务部、公安部、建设部、交通部，商改发2003341号）的要求，应尽量采用商品混凝土。（3）避免大风天气作业。应避免在大风天气下进行水泥、黄砂等的装卸作业，对水泥类物资尽可能不要露天堆放，即使必须露天堆放，也要注意加盖防雨布，减少大风造成的施工扬尘。3、废水建筑施工期间的废水包括建筑废水和生活污水。这些废水的水量虽不大，但含有大量的泥砂和一些油污，一旦排放会对周围水域产生一定的影响。建筑废水主要包括冲洗施工机械、工具、地面等产生的废水以及水泥砂浆、石灰浆

39、废液。为最大程度的减轻废水污染，施工废水经临时设置的沉淀池处理后回用于施工现场浇洒用水，以减少施工扬尘。生活污水纳入村庄配套污水处理系统处理（经化粪池处理后用于周边农田施肥，不外排）。4、固体废物（1）施工人员生活垃圾产生量约6.7t，收集后全部委托环卫部门负责清运处理，对环境的影响较小。（2）建筑垃圾主要为废弃施工材料，如木材、钢材、混凝土凝块等，大多是可以作为再生资源重新利用的，运送至指定的垃圾堆放场统一处理，对环境的影响较小。（3）本工程施工过程中产生的弃土，及时送至弃土区。本工程弃土区临时占地不占用基本农田。建设单位承诺弃土区所在地100米范围内不涉及环境敏感保护目标。5、生态影响分析

40、本工程所在地主要生态群落集中表现为人工生态系统，以人工植物群落最为典型。评价区域内没有国家明文保护的野生动物，物种类型也比较单一，生物链不复杂。现有陆域生态环境基本不受影响；水生生态环境会受到一定影响，但影响程度为好的方面。工程建设过程中，也会因开挖碾压而损坏部分的地表植被，改变地表地形，导致土壤表层结构疏松，在降雨和径流作用下，易产生水土流失而对周围环境产生少量的负面影响。本工程所在地主要生态群落集中表现为人工生态系统，以人工植物群落最为典型。评价区域内没有国家明文保护的野生动物，物种类型也比较单一，生物链不复杂。现有陆域生态环境基本不受影响；水生生态环境会受到一定影响，但影响程度为好的方面

41、。工程建设过程中，也会因开挖碾压而损坏部分的地表植被，改变地表地形，导致土壤表层结构疏松，在降雨和径流作用下，易产生水土流失而对周围环境产生少量的负面影响。项目区地处沿江圩区，沿线水土流失严重。流失类型主要表现为水力侵蚀，流失程度属轻度。本次工程水土流失的治理方法主要为闸站上下游河道新建挡墙、河坡景观绿化等，所有工程量已包含在主体工程中，故本次设计不单列水土保持费用。施工临时占地分为施工临时挖压区和临时弃土区。施工期压废土地，在施工结束后，必须及时将地表建筑物及硬化地面全部拆除，清除施工垃圾和平整场地，对压实的表土进行深翻处理，恢复土地肥力，恢复植被。营运期环境影响分析：一、产业政策相符性本工

42、程为河道整治，对照产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正），本项目属于农田水利设施建设工程（灌排渠道、涵闸、泵站建设等），属鼓励类；对照江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）和泰州市产业结构调整指导目录（2013年本），本项目属允许类。因此本项目符合相关产业政策。二、环境影响分析本工程建设内容主要为水利工程，项目建成投产后无废水、废气、噪声及固废产生，故本项目的营运期环境影响主要体现在正面，对环境具有积极的效应。项目的建设，起到了防洪排涝、沟通水系以及改善水环境的作用，其积极的生态和社会效应如下：太平闸站工程是泰州市城市防洪排涝工程的一部分，是城市基础设施的重要组成部

43、分，对保障该地区经济持续发展、改善城市水环境、提升城市形象具有具有巨大的现实意义和深远的历史影响。1、工程建设是提高沿江圩区防洪除涝标准的需要；2、改善沿江圩区水环境的需要；3、完善该地区道路交通网的需要。八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期防治效果大气污染物施工期：场地平整、施工材料装卸和运输、混凝土水泥砂浆的配制施工扬尘（1）装运土方时控制途中撒落，及时清扫施工现场抛洒的砂石、水泥等物料，砂石堆场、施工道路定时洒水抑尘。（2）施工场地每天洒水4-5次，控制扬尘。（3）限制车速。扬尘量减少70左右，扬尘造成TSP污染距离可缩小到20-50mm水污染物施工期（1）工地的生活污水（2）含大量淤泥的工地污水（1）在施工营地设置固定的厕所和生活场地，各类生活污水必须进入化粪池进行处理，定期由环卫部门清运。（2）不得在河沟、道路、雨水管口附近堆土；建筑材料的堆放场采取防冲刷措施，减少施工物质的流失。（3）排水渠在排放前要有沉淀池处理后再排放。（4）地基工程应尽可能避开雨季确保生活污水不排放附近河道。施工中废水的悬浮物需确保沉淀达标。固体废物施工期（1）拆房时产生的建筑固废（2）施工人员在此生活期间产生的生活垃圾等认真核算土石方量，避免多余弃土，且及时清运弃土；生活垃圾