《山东交通学院威海新校区项目环境影响报告书.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山东交通学院威海新校区项目环境影响报告书.doc（18页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、环境影响报告书（简本）项目名称: 山东交通学院威海新校区项目 建设单位：山东交通学院 环评单位：威海市环境保护科学研究所有限公司环评证书：国环评证乙字第2416号二一三年十二月威海1 项目概况1.1 项目建设必要性(1) 国家教育发展纲要要求国家中长期教育改革和发展规划纲要(2011-2020)指出：百年大计，教育为本。教育是民族振兴、社会进步的基石。强国必先强教，优先发展教育、提高教育现代化水平，对实现全面建设小康社会奋斗目标、建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家具有决定性意义。(2) 山东省海运、航空专业人才的需要项目建成后将成为山东省海运、航空专业人才培养基地，为社会输送大量人才。山
2、东省作为全国交通较为发达的省份之一，交通运输业在推进全省经济社会发展中的作用越来越突出、地位越来越重要。尤其是随着“蓝黄”两大战略，特别是蓝色经济区建设的快速推进，山东省将以提升海上交通为重点，进一步完善交通网络，构建海陆相连、空地一体、便捷高效的现代综合交通网络体系，对交通运输人才的需求不断增长。特别是作为半岛蓝色经济区建设的核心区城市，威海适应建设海洋强国的新形势，正积极构建包括海上物流业在内的现代蓝色产业体系，亟需海洋运输等专业人才的支撑。山东交通学院是山东省唯一一所以培养公路、水路交通运输专门人才为主的高等学校，具有优越的办学和专业优势。威海校区建成后，以培养涉海、涉空交通运输专业人才
3、为主，重点推进学校海运、船舶、航空、港航、航政等学科领域的发展，除现有的海运学院(位于威海市)迁入外，还将设立船舶工程学院、航空学院、港航学院、航政管理学院以及与威海市经济相结合的学院共6个学院，在专业的设置上将以山东半岛蓝色经济区发展急需重点建设专业、威海市社会经济发展息息相关的相应专业为主，更好地为社会经济的发展做出贡献。(3) 学科专业建设与发展的需要与一般高等教育相比，涉海专业的教育培训和操作实习具有实践性强、技艺性强的专业特色，对教学硬件要求较高。海运学院现有校区用地规模小，仅76.2亩，按普通高等学校建筑规划面积指标（建标1992245号）标准，只能容纳约760名学生，与目前在校生
4、2000人规模相比，校区已经超负荷运转，远远不能满足海运事业高等教育的需要。为此，为深入落实山东半岛蓝色经济区建设规划和战略任务，加快培养交通运输等方面专业人才，促进山东省及威海市经济建设、科技进步和社会发展，山东省教育厅、山东省交通运输厅、山东交通学院及威海市人民政府，经过友好协商，同意秉承共建共进、互惠互益的原则，充分利用威海市良好的区位优势、发展环境和山东交通学院的专业优势，共同建设山东交通学院威海校区，以加快推进山东交通学院科学发展。1.2 项目建设地点、建设性质及建设单位建设地点：拟建项目位于威海市双岛湾科技城西侧(位于威海市双岛湾西侧)，G18荣乌高速北海出入口南4km，地理坐标为
5、北纬3725，东经12156。位于山东药品食品职业学院东侧。具体地理位置见图2-1。建设性质：新建。建设单位：山东交通学院。1.3 建设规模及建设规划建设规模：按在校生10000人（其中研究生、留学生数量为250人）、教职工500人的规模进行建设，除现有的海运学院搬入外，还将设立船舶工程学院、航空学院、港航学院、航政管理学院以及与威海市经济相结合的学院共6个学院。建成后基本满足10000学生的教学与生活，短期培训5000人次的教学规模。规划用地面积为66.61公顷，规划总建筑面积约40.94万m2。绿地率45%。建设规模见表1-1。建设规划：规划分三期建设。一期建设能够容纳5000名学生的教学
6、与生活设施，包括海运学院、船舶工程学院，主校门、教学楼及实验楼建筑群、学生宿舍、学生食堂、专家公寓、部分体育活动场地，形成比较完整的功能区。计划自2014年3月开始施工，2016年5月完成，2016年7月将现海运学院整体搬入。现海运学院地土地经政府招拍挂出让。二期建设能够容纳2000人、短期培训3000人次的教学与生活设施，包括航空学院，港航学院，航政学院。计划2015年5月份开始施工，2017年5月建成。三期建设预留的教学楼和实验楼，主要内容为与威海市经济相结合的学院。建成后基本满足全校10000学生的教学与生活要求，短期培训5000人次的教学规模。计划自2016年10月开始施工，2018年
7、10月建成。表11 拟建项目建设规模 建筑名称地上建筑面积m2地下建筑面积m2总建筑面积m2备注图书办公综合楼32000600038000图书,会堂,行政。体育馆+游泳馆10000010000体育馆4000,游泳馆6000。1#食堂13700013700共2.09万m2，学生食堂，教师食堂。2#食堂570005700留学生餐厅(4#宿舍裙楼)1500015001#学生宿舍18880018880共8.28万m2，本科生宿舍，研究生宿舍，留学生宿舍+留学生餐厅。2#学生宿舍8910089103#学生宿舍188800188804#学生宿舍101500101505#学生宿舍188800188806#学
8、生宿舍7100071001#综合教学楼16000016000共4.45万m2，教室+系行政。2#综合教学楼140000140003#综合教学楼145000145001#综合实验楼24000024000实验及附属8.02万m22#综合实验楼180000180003#综合实验楼7000070004#综合实验楼140000140005#综合实验楼900009000危险货物运输实验楼620006200高压消防舱200002000培训中心18000018000共4.22万m2，生活福利及其他。专家公寓900009000大学生活动中心600006000校医院及后勤综合楼320003200学生街160001
9、600体育器械室140001400人行天桥200002000其他（大门及市政用房）1000010004#综合教学楼（预留）10000010000共2.2万m2，预留，也可预留为孵化器C。6#综合实验楼（预留）12000012000孵化器A24000370027700共6.88万m2孵化器B36000510041100合计39460014800409400总建筑面积40.94万m2。校内不建教职工宿舍楼。1.4 项目组成及主要经济技术指标学院设置包括海运学院、船舶工程学院、航空学院、港航学院、航政管理学院以及与威海市经济相结合的学院共6个学院。主要设施包括教学楼、实验楼、学生宿舍楼、水上训练场等
10、，附属配套设施主要包括培训中心、专家公寓、游泳馆、体育馆、大学生活动中心、校医务室及后勤综合楼等。项目基本组成见表1-2。表 12 拟建项目基本组成类别名称建设规模备注主体工程海运学院3000本科生对实验、实训以及室外场地有要求航政管理学院1350本科生船舶工程学院1500本科生，150研究生。对实验、实训有要求港航学院1000本科生航空学院1500本科生对实训场地有要求威海市经济相结合学院1500本科生附属配套工程体育中心建筑面积10000m2优育馆,游泳馆培训中心建筑面积18000m2专家公寓建筑面积9000 m2大学生活动中心建筑面积6000 m2校医务室及后勤综合楼建筑面积3200 m
11、2公用工程燃气采用威海港华燃气有限公司的管道天然气，年耗气量47.1万Nm3/a。校区内设置燃气调压站。燃气调压站位于人行天桥南侧给水工程生活用水采用市政自来水，用水量33.29万m3/a(全年按200天计)；绿化、道路洒水等采用中水，约16.02万m3/a。室外水系及涉水实验室采用初村河河水。河水泵站由市政部门建设并拥有产权。排水工程“雨污分流”。雨水就近排入水上训练场（湖区）；生活污水通过市政污水管网排入威海初村污水处理厂集中处理。供热采用城市集中供热。由威海热电集团初村供热站集中供热。校内热交换站拟设置于休闲绿地附近电力电力由市政供电线路引入，校区内安装变压器。用电量约360万kwh/a
12、。环保工程废气处理采用清洁能源天然气。废水处理生活污水通过隔油池、化粪池预处理后，通过市政污水管网排入威海初村污水处理厂集中处理。噪声处置优化布置，减振、隔声降噪等。固废处置分类收集，合理处置。绿化绿化率45%，绿化面积约243630m2。1.5 拟建项目与产业政策与城市规划符合性分析（1）与产业政策符合性分析国家发展和改革委员会发布实施的产业结构调整指导目录（2011年本及其修改版）第一类“鼓励类”中“第三十六、教育、文化、卫生、体育服务业发展”，含有“3职业教育”，拟建项目以职业教育为主，属于鼓励类项目，符合产业政策。（2）与城市规划符合性分析项目选址位于威海市双岛湾科技城西侧，位于规划中
13、的教育科研用地范围，已获得威海市规划局审批同意（选字第37100120130008），符合城市总体规划。建设选址意见书见附件。规划用地为原有养殖池经过回填后的陆上土地，不需要再进行填海施工。双岛湾科技城是威海市城市化发展纲要（20122020年）确定的六大重点区域之一，规划总用地面积41km2，可建设用地23km2，主要是以科技教育和高新技术产业为主的生态化科技城。1.6 主要工程1.6.1 海运学院开设航海技术、轮机工程、船舶制造与修理、计算机及应用等本专科专业。以全日制普通高等教育以高中后四年制本科和高中后三年制专科为主，兼顾成人继续教育和船员培训等。成人继续教育有专科、专升本层次的学历教
14、育。船员培训有非航海工科大专以上学历高级船员培训、精通救生艇筏和救助艇培训等二十余个培训项目，是山东省中、高级船员培训基地。实验、实训场地分为仿真实验实训楼、水上训练场、动力实验室、金工工艺实验实训室、消防舱实训场地、危险货物运输实验楼等。仿真实验实训楼主要用于布置航海模拟器、轮机模拟器、船舶模拟电站、雷达模拟器、电子海图实验室等。主要采用计算机成象技术、虚拟现实技术、动态分屏技术等实现模拟船舶操作驾驶台、航海等环境，学员可以真实的感受到海浪的起伏以及船舶操纵和避碰等操作所带来的真实的倾斜效果。雷达模拟器起到展示、模拟防真训练的作用，不发射无线电信号。仿真模拟实验楼内的实验设备普遍要求工作环境
15、干燥、安静。水上训练场包括水上训练场（湖区）、游泳馆两部分。水上训练场依托室外水系设置，为学员提供划船等技能训练，学员身体不直接接触水体，水源为初村河。游泳馆室内设置，水源为市政自来水，为标准游泳池，设5m高跳台，主要用于在夏季训练学员游泳、跳水、救生技能。冬春季气温较低时关闭。动力实验室考虑安装主柴油机、发电柴油机、辅锅炉等船舶动力装置，为学员提供这些动力机械的工作原理、开关运行、拆装和简单维修训练。主柴油机操作实训中，有点火运行的实验操作，会产生废气、振动和噪音，设计时应考虑到防震性能和降噪措施，单独设立操作实训室。金工工艺实训项目主要包括：小型车床、钳工工作台及设备，电、气焊工作台及设备
16、等，培养学员具备一定的机械操作加工维修技能。电、气焊实训产生少量焊接烟气。实验实训车床产生少量废皂化液、废机油。高消舱主要提供学员消防灭火救生训练，安装水密门、防火门等。实训时需需进行点火、灭火训练。危险货物运输实验实训，培养学员了解和掌握危险货物运输原理与操作方法。涉及的危险货物样品以液体油类、固体类为主，限于国际海运危险货物规则级包装以下的物品，油类包括成品汽油、原油、燃料油，贮存量均小于500ml；固体类包括硫磺、高锰酸钾、氯酸钾，贮存量均小于500g。气体物品仅以包装做为教学展示使用。1.6.2 航政管理学院培养具有一定的航海技术基础、法律基础和行政管理基础的航政管理人才。涉及到的实验
17、实训有仿真实验实训楼、水上训练场、消防舱实训场地、危险货物运输实验等，训练内容与方式参见海运学院相关实验实训项目。1.6.3 船舶工程学院培养船舶与海洋结构物总体设计、制造、管理等方面的工程技术人才。实验室建设分为船海研发中心、船舶流体力学实验室、自循环水槽、船舶结构力学实验室、船舶模型馆、船模设计制作室、船体系统制造精度控制实验室、船舶数字化工艺设计实验室、船舶制造流程仿真实验室、游艇快速成型实验室、游艇制作工艺实验室、游艇内装实验室、拖曳水池、操纵水池。实验室均为室内设置。其中游艇快速成型实验室，采用类似3D打印技术快速立体成型；游艇制作工艺实验室，利用工艺展示方式教学；拖曳水池和操纵水池
18、，采用模型游艇进行运动、航速、阻力、推进功率、转弯半径、稳定性及其他性能试验。1.6.4 港航学院培养具有港航行政管理、港口工程技术、港口机械操作，港口引航、航道工程、船舶驾驶、船舶代理及信息、航运金融、海事法律、港航物流，港航中介船舶检验等知识的专业人材。实验室及模型场地由室内及露天场地组成，室内实验室规划如下：港工实验室：布设波流水槽、弯道水槽、变坡水槽。水力实验室：内设满足水静力学实验的所有仪器（包括佰努利方程仪、管路局部阻力系数测定仪、雷诺实验仪、流谱流线显示仪、水静压强仪、水面曲线实验槽、紊动机理演示实验仪、沿程阻力系数测定仪、明渠断面流速分布测定仪、泥沙沉速试验和悬疑质含沙量沿垂线
19、分布试验仪等）。渠化实验室：渠化实验室多级渠化船闸、各种样式船闸模型。水工结构实验室：内设模型区、实验区。模型区包括直立式码头、斜坡式码头、半直立式码头、半斜坡式码头和多级式码头。斜坡堤、直墙堤、混成堤、透空堤、浮堤、喷气堤和射水堤等防波堤等模型；实验区可做码头、防波堤等水工建筑物结构实验海岸工程实验室：内设含有造波造流功能的港池，满足于海岸工程有关的泥沙冲淤、河床演变等演示及模拟试验。1.6.5 航空学院主要规划是培养通用航空领域的飞行技术的专业人才，学生毕业后可在民航、通用航空、交通运输等行业的管理部门、企事业单位、研究单位和学校等从事飞行器制造、维修及相关领域的工作。规划开设飞行器制造工
20、程和电子信息工程(航空电子设备维修方向)两个专业。1.6.6 威海市经济相结合学院初步规划开设与威海市经济发展密切相关的专业，如韩国语翻译、国际经济贸易等。1.7 施工期主要污染因素分析拟建项目分期施工，分期建设，总施工建设期约74个月，其中一期工程施工期约26个月，二期、三期均为24个月。建设期间污染因素主要为：场地内施工及建筑材料运输等产生扬尘，施工机械、设备及运输车辆作业时产生噪声对周围声环境有一定影响；少量施工污水及施工期固体废物（包括建筑垃圾和生活垃圾）对环境的影响；运输车辆尾气对周围环境空气质量的影响；施工对陆域生态环境的影响等；同时，分期建设施工的后期工程建设对前期工程的上述影响
21、等。建设期废气、废水、噪声、固体废物等环境影响多为暂时性影响，施工一结束，影响将基本消除。1.8 营运期主要污染因素及防治措施分析拟建项目在营运期间主要污染因素为废水、废气、噪声、固体废物等。1.8.1 废水污染源分析拟建项目在运营期产生的废水主要是在校学生、教职工、专家及短期培训人员等产生的生活污水，产生量约1564.56t/d，全年约31.29万t/a。经计算，污染物产生量为COD118.91t/a、NH3-N7.82t/a、BOD5 46.94t/a、SS 46.94t/a。具体见表1-3。分期废水污染物产生情况见表1-3(1)。表13 拟建项目废水污染物产生情况 单位：mg/L(标明除
22、外)项目COD氨氮BOD5悬浮物废水量(t/a)排放浓度38025150150312912CJ343-2010标准50045350400产生量(t/a)118.917.8246.9446.94312912项目区废水水质能够达到污水排入城镇下水道水质标准（CJ343-2010）B等级标准要求，经和兴路的污水排放口纳入市政污水管网，进入初村污水处理厂集中处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级A标准后至初村北海深海排放。表1-3(1) 拟建项目分期废水污染物产生情况 单位：t/a分期COD氨氮废水量一期56.903.74149728二期30.762.0280944三期3
23、1.252.0682240合计118.917.823129121.8.2 废气污染源分析拟建项目营运期产生的废气主要是餐饮油烟、实验室废气和汽车尾气等。废气污染物排放量见表1-4。表14 拟建项目废气污染物排放量 （单位：t/a）污染物名称烟尘SO2NOXCOHC餐饮油烟焊接烟尘餐饮废气0.0760.0320.200.18实验室废气0.00440.00211.290.024汽车尾气0.191.920.28合计0.0800.0341.681.920.280.180.0241.8.3 噪声污染源分析（1） 噪声源情况主要噪声源见表1-5。表15 主要噪声源情况名 称数量（个）噪声级（dB）治理措施
24、动力实验室主柴油机195100基础减振，单间布置，设置隔声门窗等金工实验室车床208590燃气调压站18085进行基础减振，设置隔声门窗等换热站18085进行基础减振，设置隔声门窗等水泵若干8085进行基础减振，设置隔声门窗等餐厅、车库排风机若干8085安装消音器大型文娱活动-6595体育场、篮球场等。加强管理，建立完善的文体活动组织纪律和程序，合理安排活动时间。（2） 防治对策为使噪声影响降到最低，拟采取以下措施： 从声源上控制，选择低噪声和符合国家噪声标准的设备。 采用吸声、消音技术。对产生噪声大的设备应放置在单独的构筑物内，周围可附吸声材料，通过隔声、吸声减少噪声强度。 减轻振动，支架作
25、弹性支撑连接；并加强设备日常维护。 建筑设计中，尽可能将外围建筑隔声性能提高，必要的位置应加装吸声材料；所有门窗的空气渗透、保温、隔声等性能指标均达到国家现行产品标准的要求，局部外门、窗需安装中空玻璃、进口或国产优质门窗，达到常用铝合金门窗45倍的保温隔音效果。 泵房门窗安装中空玻璃或双层玻璃，隔声量20dB。 加强对室外地面停车场车辆的进出管理，禁止鸣笛，同时在室外地面停车场附近设绿化隔离带，尽量缩短汽车出入口停留时间以减少汽车废气对周围环境和自身的影响。道路与教学楼、宿舍楼等之间设置绿化隔离带，可按树高划分为高树、中树、矮树和草地。绿化不能仅考虑美化环境，应同时考虑采用高、中、矮常绿树种的
26、混植，以起到较好的吸声、隔声的效果。1.8.4 固体废物污染源分析固体废物包括生活垃圾、医疗废物、实验室废物，产生及处置措施见表1-6。表16 拟建项目固体废物产生情况类别年产生量(t/a)处置措施生活垃圾3240.0威海市垃圾处理场进行合理处置实验室废物废钢板14.0废旧物资回收公司回收综合利用废矿物油0.44委托具有危险废物处置资质的单位回收处置医疗废物1.1委托具有医疗废物处置资质的单位回收处置合计3255.54分类收集，合理处置。1.8.5 电磁辐射雷达模拟器模拟GMDSS（全球海上遇险与安全系统）设备的所有功能和模拟岸台的通信功能，模拟设备界面完全仿真，在教学中起到展示、模拟训练的作
27、用，不发射无线电信号，不产生电磁辐射。2 环境概况2.1 环境空气拟建项目所在区域环境空气质量良好，各监测项目均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求。2.2 地下水环境拟建项目所在区域地下水现状监测期间，监测项目中总硬度、溶解性总固体、氯化物、硝酸盐、亚硝酸盐、总大肠菌群超标，其余各监测项目符合地下水质量标准（GB/T14848-93）类标准。超标原因可能与距离海边较近及卫生条件有关。2.3 地表水环境区域河流初村河上游断面各监测项目均达到地表水环境质量标准（GB38382002）类标准，其它断面均出现超标现象，超标项目主要是总磷、高锰酸盐指数、氨氮和化学需氧量，但超标倍
28、数均较小，其余监测指标可达到地表水环境质量标准（GB38382002）类标准。2.4 海水环境双岛湾海域水质无机氮、活性磷酸盐、阴离子表面活性剂在部分监测点位超出海水水质标准第二类水质标准，超标点位主要出现在双岛湾内，湾外点位达到标准要求。无机氮超标倍数为0.231.15倍，活性磷酸盐超标倍数为0.27倍，阴离子表面活性剂超标倍数为0.53倍。其他项目均达到海水水质标准第二类水质标准要求。2.5 声环境拟建项目区声环境符合声环境质量标准（GB3096-2008）1类标准的要求，和兴路交通噪声符合声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准要求。2.6 辐射环境辐射环境本底值采用全国辐射环
29、境自动监测站空气吸收剂量率的监测结果，威海市辐射环境空气吸收剂量率处于正常水平。3 环境影响预测评价3.1 地下水影响预测拟建项目环境影响因素主要为生活污水、生活垃圾和少量医疗废物、实验室废物。生活污水经市政污水管网排入初村污水处理厂集中处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB 18918-2002 ）一级A标准后，经管网至北海深海排放，不会对地下水产生不利影响。生活垃圾统一收集后由环卫部门定期运走集中处理。医疗废物及时收集按照类别分置于防渗漏、防锐器穿透的专用包装物或者密闭的容器内，定期交由具有医疗废物处置资质的单位（威海市环保科技服务有限公司）回收处置。金工实验室实验实训车床产生少量废皂
30、化液、废机油，单独收集，定期交由具有危险废物处置资质的单位（威海市环保科技服务有限公司）回收处置。固体废物均得到合理处置，避免遭受降雨等的淋滤产生污水，不会影响地下水。拟建项目污染物排放简单，得到有效处理，在落实好防渗措施后，对地下水水质影响较小，项目的建设不会产生其它环境地质问题，因此对地下水环境质量影响较小。3.2 地表水环境影响分析拟建项目产生的废水经市政污水管网进入初村污水处理厂集中处理，不进入项目周围河流，正常情况下，拟建项目产生的废水不会影响到河水水质。3.3 海洋环境影响评价拟建项目产生的废水经市政污水管网进入初村污水处理厂集中处理达标后至北海深海排放，不排入双岛湾，对双岛湾水质
31、不会产生影响。拟建项目废水产生量占初村污水处理厂负荷约3.9%，污染负荷较小，对污水处理厂排污口附近海域水质影响很小。3.4 声环境影响评价预测结果表明，拟建项目投入使用后对周围声环境影响较小，边界噪声值符合工业企业厂界环境噪声排放标准（GB22337-2008）1类标准要求，外部噪声源和兴路交通噪声对拟建项目的影响很小，基本不会造成不利影响。4 生态环境影响和绿化方案设计拟建项目占地是在原有养殖虾池回填而成，目前已成为陆域，海洋属性已经消失。项目土地已被列为教育科研用地。项目选址已获得威海市规划局审批同意（选字第37100120130008）。拟建项目建成后，统一规划，布局合理，基础设施配套
32、齐备，有利于提高区域文化教育水平，周围居民文化环境也得到优化。区域人口结构、基础设施、总体环境等均向着良性方向转变。陆地生态将通过绿化，增加植被方式予以恢复，采用集中与分散相结合的形式，乔木、灌木、草立体绿化等，种类多种多样，增加生物量，项目区绿化率将达到45%，绿化方案如下：适地适树以耐盐碱、抗风树种、乡土树种为主；兼顾速生与慢生，常绿与落叶，乔、灌，观叶与观花等的搭配；三季突出、季季有景，即春天鲜花烂漫，夏季绿树成荫，秋季果实累累，冬季确保一定量的常绿植物。道路主要采用冠大荫浓、易养护、生长较快的落叶乔木,夏可遮荫，冬日树叶落尽人行其下则不会感到阴冷。行道树的树种选择为：国槐、法桐、白蜡。
33、道路四周较开阔时可选用大型常绿树种，组团内部小型道路宜选用小型乔木或落叶垂直性树种。开放空间绿地选用树形色叶丰富、小乔木和灌木与花草植被等组合成景。景观绿化带采用自然式绿化，体现生动活泼、疏密有致的景观效果。绿化以乔木、灌木搭配。考虑四季色彩变化以及丰富景观层次的需要，综合休息亭、草皮、形成舒适而自然的绿化组群。5 环境风险评价拟建项目属于高等职业学校建设项目，主要培养涉海、涉空交通运输专业人才，兼顾成人继续教育和船员培训，不涉及大量有毒有害危险化学品，只在危险货物运输实验实训教学、动力实验室实训教学中，涉及少量危险化学品。危险货物运输实验实训教学，涉及的危险货物样品以液体油类、固体类为主，限
34、于国际海运危险货物规则级包装以下的物品，油类包括成品汽油、原油、燃料油（10#柴油），贮存量均小于500ml；固体类包括硫磺、高锰酸钾、氯酸钾，贮存量均小于500g。气体物品仅以包装做为教学展示使用。拟建项目不构成重大危险源。拟建项目必须加强劳动安全管理，制定完善、有效的安全措施，一旦发生事故，需要采取应急措施，控制和减少事故危害，建设单位需要制定相应的应急预案。6 污染防治措施及其经济技术论证6.1 废气治理可靠性分析拟建项目生活燃料清洁能源天然气，食堂油烟废气通过安装净化效率达90%以上的油烟净化器净化处理，油烟排放浓度达到饮食业油烟排放标准（DB37/597-2006）的要求，处理后的油
35、烟经楼顶排气筒排空。动力实验室主柴油机燃用满足普通柴油标准(GB252-2011)的0#普通柴油，排放少量的NOX、SO2和烟尘，对大气环境影响较小；金工工艺验室中电、气焊实训产生的少量焊接烟气，通过排风系统及时排空，保证实验室内良好的操作环境。生活垃圾分类收集、日产日清，基本不会造成恶臭污染。6.2 废水治理可靠性分析拟建项目所产生的废水主要为生活污水，经市政污水管网进入初村污水处理厂集中处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级A标准后至初村北海深海排放。6.3 噪声防治措施分析拟建项目主柴油机、给水泵、燃气调压站、换热站等，经基础减振、消声、隔声和单间布置后，对
36、项目区及周围声环境质量影响较小。加强对室外地面停车场车辆的进出管理，禁止鸣笛，同时在室外地面停车场附近设绿化隔离带，进一步起到隔声降噪和吸收废气的作用。地下车库出入口采用改性沥青路面，墙壁做吸声处理，减少出入口噪声影响。道路与教学楼、宿舍楼等之间设置绿化隔离带，可按树高划分为高树、中树、矮树和草地。绿化不能仅考虑美化环境，应同时考虑采用高、中、矮常绿树种的混植，以起到较好的吸声、隔声的效果。6.4 固体废物污染防治对策固体废物分类收集，合理处置。生活垃圾集中收集送至威海市垃圾填埋场无害化处置；少量的危险废物、医疗废物定期交由具有处置资质的单位（威海市环保科技服务有限公司）回收处置。7 环境管理
37、及环境监测项目拟设置环境保护机构，拟由后勤管理部门负责，配备3-4名专业技术人员，管理落实日常各项环保工作。根据项目的污染物排放特点，确定废水、噪声、固废为日常主要监测对象。(1) 废水监测监测项目为pH、COD、BOD5、SS、氨氮等，监测点位设在总排污口，监测频次为每半年一次，特殊情况随时监测。(2) 噪声监测监测点位设在四周边界及主要噪声源处，每季昼夜各监测1次。(3) 固体废物统计每月应统计各类固体废物的产生量、种类及处理情况。8 公众参与8.1 调查目的与指导思想拟建项目建设将推动当地经济的发展并提升区域影响力，在推动当地社会经济发展的同时，也不可避免地带来了废水、噪声、废气等方面的
38、影响，为了加强项目与各部门及当地群众的沟通，提高公众参与的程度，更好地收集意见、建议，为企业建设及环境保护提供参考，特进行本次公众意见调查。本次调查遵循的指导思想是：（1） 强调自愿参加调查的原则；（2） 坚持实事求是的原则，将项目的实际情况和可能产生的环境影响向被调查者作充分介绍；（3） 体现“以人为本”，充分反应民意；（4） 调查范围讲求科学性，抽样具有代表性和权威性。8.2 公众参与方式根据环境影响评价公众参与暂行办法以及山东省环境保护厅关于加强建设项目环境影响评价公众参与监督管理工作的通知（鲁环函2012138号），本项目的调查过程主要通过发布公告、发放公众参与调查表以及公布简本的方式
39、进行，以广泛征求公众意见和建议。第一次公示：在确定环评单位后，采取网上公示，在威海高技术产业开发区网站上公示。公示的信息内容主要包括：1）项目建设基本情况；2）建设单位联系方式；3）承担评价工作的环评机构的名称和联系方式；4）环境影响评价的工作程序和主要工作内容；5）公众了解及反馈意见的主要方式。第二次公众参与：在环境评价进行过程中，进行第二次公众参与，包括网上公示和发放问卷调查。公示的主要内容包括：项目建设概况；项目对环境可能造成影响的概述；采取的污染防治措施、预期治理效果；环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点；查阅环境影响报告书简本的方式，以及公众认为必要时向建设单位或者环境影响评价
40、机构索取环评信息的方式等。问卷调查共发放问卷100份，收回有效问卷81份。调查结果如下：85.2%的受访公众了解拟建项目的基本情况。 分别有88.9和9.9的受访公众认为周围的环境质量状况良好、一般；认为较差的有1人，占1.2%。认为周围河流水质良好、一般的分别为67.9%、29.6%，认为较差、很差的分别为1.2%、1.2%。23.5的公众认为该项目最主要的环境影响因素是废水，19.8的公众认为是废气，16.0的公众认为是噪声，40.7的公众认为是固体废物。本项目对周围环境产生的不利影响：19.8的公众认为空气污染较大，21.0%的公众认为水污染较大，14.8%的公众认为噪声污染，44.4%
41、的公众不表态。87.7的公众认为该项目的建设对当地经济发展可以起到促进作用。96.3的公众认为项目在落实各项环保措施的前提下，可以接受其建设；余者持无所谓的观点；无反对观点。调查结果表明，在参与调查公众中，有96.3%的公众认可项目建设，持无所谓观点的公众主要对该项目不了解，因此不便于发表。与此同时，公众对项目的建设提出了良好的建议和要求：1）项目建设利于高科技发展建设，为威海发展注入新的活力。2）尽早开工建设。9 环境影响评价结论拟建项目符合国家产业政策、城市总体规划、环境功能区划、清洁生产等要求；在落实各项污染防治措施和各治理设施运转良好的前提下，所排污染物能够满足达标排放的规定，对周围环境质量影响较小，从环保角度而论，山东交通学院威海新校区项目的建设是可行的。10 联系方式建设单位1. 单位名称：山东交通学院2. 联系人：刘先生3. 联系电话：0531-806879904. E-Mail：13355316877环评单位1. 评价单位：威海市环境保护科学研究所有限公司2. 联系人：宋先生3. 联系电话：0631-5280883 4. E-Mail：huanping789
