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1、嶺海香澜郡项目环境影响报告书（简本） 建设单位：青岛海泉置业有限公司2014.04目 录第一章 建设项目概况11.1 项目建设背景11.2 项目基本简介1第二章 建设项目周边环境概况42.1 周边环境42.2主要环境保护目标42.3 评价范围72.4 环境质量现状7第三章 环境影响预测及拟采取的主要措施93.1 施工期环境影响预测与主要措施93.2 营运期环境影响预测与主要措施143.3 生态环境影响分析223.4 环境风险分析233.5 环境经济损益分析243.6 环境管理计划26第四章 公众参与304.1 调查方法和内容304.2 调查结果364.3 公众参与调查结论384.4 社会稳定风
2、险评估38第五章 环境影响结论40第六章 联系方式41第一章 建设项目概况1.1 项目建设背景为完善青岛蓝色硅谷核心区的居住配套条件，青岛海泉置业有限公司在即墨市温泉镇温泉二路以东、岭海西路以西、果岭一路以南建设嶺海香澜郡项目。该项目已于2012年5月开始施工，本次评价属于补做环评。1.2 项目基本简介1、项目名称：嶺海香澜郡项目；2、建设单位：青岛海泉置业有限公司；3、行业类别：K70房地产业；4、项目性质：新建项目，共分三期进行建设，其中一期工程已建成，一、二、三期工程范围见附图2.1-2；一期工程已建设住宅楼36栋和2层的会所一栋，其中3层的联排住宅30栋，2层的双拼住宅6栋，一期工程不
3、设地下车库、水泵房。 项目周边市政基础设施中供电、燃气等配套完善，用电由供电部门统一供给；冬季取暖采用壁挂式燃气炉，燃气使用管道天然气。项目给水由自来水公司供给，供水和排雨水配套设施完善。市政污水管网尚未配套，目前项目排水（生活污水）与大任河污水处理厂尚未完成对接。1.2.1 地理位置本项目位于即墨市温泉镇东侧，温泉二路以东、岭海西路以西、果岭一路以南；项目目用地原为滨海滩涂，微地貌形态以养虾池为主，西侧为丘陵坡地，后经人工回填整平改造，使现地面较平坦，填海后的地面标高一般为2.75.6m。目前场地平整已完工。1.2.2 主要建设内容该项目总投资约37000万元，总占地面积202782.00m
4、2，总建筑面积为182550.23m2（其中住宅建筑面积178559.58m2，包括低层、多层住宅和小高层住宅；公建建筑面积3990.65m2），地下车库建筑面积16135.00m2。住宅设计总户数680户，总停车位908个，容积率约为0.90，建筑密度26.43%，绿地率38%。项目总经济技术指标如表1.2-1所示。表1.2-1 项目总经济技术指标项 目数值单 位总用地面积202782.00m2总建筑面积182550.23m2其中住宅总建筑面积178559.58m2其中低层、多层住宅132732.58m2小高层住宅45827.00m2公建总建筑面积3990.65m2其中会所2050.65m2
5、物业590.00m2社区服务用房585.00m2公共厕所60.00m2居委会355.00m2便利店200.00m2卫生站150.00m2地下车库面积25009216135.00m2容积率0.90绿地率38%停车位8291908个其中地面停车位397个室内停车位128个地下停车位383个建筑密度26.43%户数680户1.2.3 平面布置项目拟建设住宅楼共164栋，其中3层的联排住宅50栋，2层的双拼住宅90栋，5层的多层住宅8栋，18层的小高层住宅6栋；其中，18层的小高层住宅均在二期工程实施范围，位于果岭一路南侧；5层的多层住宅位于18层小高层住宅楼的南侧。2层会所1栋；会所位于A36#与A
6、34#楼之间；物业、社区服务用房、公共厕所、居委会、便利店、卫生站位于B45#楼东侧的综合楼；变电所共3座，分别位于A19#楼与A20#楼、C58#楼与C59#楼、B30#楼与B4#楼之间，燃气调压站位于B1#楼与A35#楼之间，无餐饮娱乐网点。项目共设有908个停车位，其中地面停车位397个，室内停车位128个，地下停车位383个。地下车库在二期工程实施范围内，位于地块的最北侧，但具体范围尚未确定。水泵房一座，拟设置在地下车库内，但目前给水泵房的具体位置未定。项目用地范围内拟建设化粪池一座，目前化粪池的具体位置尚未确定。1.2.4 施工进度安排项目已于2012年5月动工，计划2015年5月竣
7、工并完成验收工作。项目总施工期为3年。1.2.5产业政策的符合性分析本项目属于房地产开发项目，不属于限制和淘汰类建设项目，符合国家产业政策的要求。1.2.6 项目规划符合性分析建设项目位于青岛鳌山组团领海片区内，青岛市环保局于2010年2月24日在青岛市主持召开了青岛鳌山组团凌海片区规划环境影响报告书审查会，审查意见见附件四。根据青岛鳌山组团领海片区控制性详细规划，项目用地为二类居民住宅用地，项目符合规划要求，并取得了即墨市国土资源局房地产权证（青房地权 市字第201029431号、第201251826号），符合用地规划。第二章 建设项目周边环境概况2.1 周边环境1、南侧紧邻景观河道，隔河道
8、为南山集团办公区。2、西侧依次规划为景观河道、绿化用地和温泉二路；目前，景观河道和绿化用地处为空地，温泉二路为土路，规划景观河道处现有一处高压走廊，高压线为110kV，距离最近的居民楼约40m。根据规划，温泉二路道路红线距离该项目最近的居民楼约60m。3、北侧紧邻果岭一路，隔路为三盛岭海项目。4、东侧为岭海西路，隔路为嶺海迪亚湾小区。5、项目西北侧为青岛海宏基商砼工程有限公司，距项目用地红线约260m。目前该公司的60万m3混凝土搅拌站正在使用，其主要作用是为周边房地产项目的建设服务，待周边项目建设完成后将拆除【该项目已于2013年6月8日取得了即墨市环境保护局下发的环境影响报告表的批复（青即
9、环审2013156号），并与2013年6月17日取得了即墨市环境保护局下发的竣工环境保护验收意见的函（青即环审2013156号）】。6、本项目西侧为规划的城际轻轨，距离本项目用地红线约55m。通过建设单位同规划部门的沟通了解，果岭一路和岭海西路道路等级为城市主干道，西侧现有高压走廊为临时高压线路，待周边设施完善、香兰郡项目景观河道开始按规划实施后，该高压走廊将移除，远离该项目用地。2.2 主要环境保护目标根据环境影响因子识别结果、影响程度及拟建工程的各环境要素评价范围，确定环境敏感目标。拟建项目周围环境敏感保护目标见表2.2-1和图2.2-1。表2.2-1 主要环境敏感保护目标一览表环境要素名
10、称方位与用地红线距离（m）保护等级环境空气、噪声三盛嶺海（在建）N45环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；声环境质量标准（GB3096-2008）中的1类标准嶺海迪亚湾E45嶺海艺墅（在建）E400嶺海卢卡多堡E670嶺海香榭名邸（在建）N1000小海南村NW965大海南村NW1270北黄埠村W450中黄埠村SW510地下水项目所在地地下水质量标准（GB/T14848-93）III类地表水中海湾海水水质标准（GB 3097-1997）类标准注：表中距离为项目边界到敏感目标的最近距离。果岭一路青岛国际博览中心嶺海卢卡多堡中黄埠村北黄埠村小海南村轻轨项目位置温泉二路三盛嶺海项目嶺海
11、香榭铭邸图例 地下水监测点位 海水监测点位 声环境监测点位景观河道高压线路 N滨海公路嶺海迪亚湾大海南村岭海西路嶺海尚溪地嶺海艺墅18洞高尔夫球场果岭二路E田横镇图2.2-1 项目周边环境及监测点位示意图（大气监测点位除外）2.3 评价范围2.3.1 大气环境评价范围建设项目自身和邻近区域无工业废气源，产生和排放废气主要是居民厨房油烟废气和汽车尾气等，其中的污染物排放量较小，对周围环境的影响范围有限，因此本次评价根据施工期扬尘影响范围确定为场界外200m。2.3.2 声环境评价范围本项目声环境评价主要为评价项目对周边环境以及其自身造成的影响。项目施工期的噪声和营运期的变电所、水泵房、排风机房等
12、设备运行产生的噪声为主要的噪声源，因此，施工期的声环境评价范围确定为施工工地场界外敏感目标处；营运期的声环境评价范围确定为项目地块规划范围及边界外1m处。2.3.3 水环境评价范围项目投入使用后所排放的废水主要为生活污水，生活污水经市政污水管网排入大任河污水处理厂处理。本评价主要分析污水纳管可行性及对大任河污水处理厂的影响。2.3.4 生态环境评价范围项目施工期对生态环境的影响主要体现在项目用地占用原有空地、造成地块内水土流失、改变景观格局等方面；营运期主要表现在对土地利用、水土保持、城市景观和社会经济等方面产生的影响。因此，确定生态环境评价范围为本项目用地范围内2.4 环境质量现状1、大气环
13、境现状评价：评价区域内监测点的SO2、NO2、PM10均能满足环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准限值要求，项目所在地大气环境质量良好；2、地下水环境现状评价：监测点的pH、总硬度、高锰酸盐指数、氨氮、挥发酚、氯化物、硫酸盐和硝酸盐这8项水质指标均能满足地下水质量标准（GB/T14848-93）类标准的要求，不存在超标现象，项目所在区域地下水环境质量良好；3、地表水环境现状评价：项目东侧的海域水质能够满足海水水质标准（GB 3097-1997）中的类标准的要求，地表水环境质量良好。4、声环境现状评价：本次监测期间各厂界昼、夜声级值均满足声环境质量标准（GB3096-2008）1
14、类标准要求，项目所在地声环境质量现状良好。第三章 环境影响预测及拟采取的主要措施3.1 施工期环境影响预测与主要措施3.1.1 施工期大气环境影响评价与防治措施1、施工场地扬尘影响分析由于施工扬尘污染属于无组织面源污染，源强较难估算，采用根据同类施工现场类比调查方法进行分析。在无任何防尘措施的情况下，施工现场对周围环境的影响较严重，最大污染浓度是对照点的6.39倍，施工场地下风向200米处的扬尘浓度仍为上风向对照点的1.3倍。在对施工场地进行围挡的情况下，扬尘对周围环境的影响大为降低，最高污染浓度为对照点的4.04倍，较无防尘措施时降低了0.479mg/m3，工地下风向100米处的扬尘浓度是上
15、风向的1.15倍，因此，架设围挡后施工扬尘影响范围主要在100米范围内。由于施工的需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层士壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，在施工场地每天洒水抑尘作业45次，可以使扬尘造成的TSP污染距离缩小到2050m范围以内。距离本项目最近的敏感目标为北侧的三盛嶺海项目以及东侧的嶺海迪亚湾，距离约为45m，施工现场应全封闭设置围挡墙，严禁敞开式作业，在采取洒水抑尘、对施工场地进行围挡等措施后，施工场地扬尘对敏感目标的影响不大。2、车辆运输扬尘运输过程中的扬尘主要来源于土石方外运、建筑材料的运进、工程弃渣及垃圾的运出等过程中沿途撒漏而造成的扬尘。施工
16、运输车辆通过便道行驶产生的扬尘源强，其大小与污染源的距离、道路路面、行驶速度有关。在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。另外，应对运输散体物质的车辆严加管理，对道路和场地定期洒水，渣土运输车辆全部采取密闭措施，物料堆场应配备车辆进出冲洗设施，在采取加盖蓬布或洒水降尘等措施后，对周围大气环境的影响较小。3、燃油废气影响分析本项目施工过程用到的施工机械主要包括挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机等，它们以柴油为燃料，会产生一定量废气，包括CO、NO2、SO2等，但产生量不大，对周围环境影响
17、较小。对于运输车辆产生的汽车尾气，施工单位应与交通管理部门应协调一致，采取相应的措施，做好施工现场的交通疏导，避免压车和交通阻塞，最大限度的控制汽车尾气的排放。4、沥青烟气项目厂区内沥青路面施工阶段，空气污染除扬尘外，沥青烟气是主要污染源。沥青烟气主要出现在路面铺设过程中，沥青烟气的主要污染因子为THC、酚和3,4-苯并芘，其浓度较低，不会对周围空气环境质量造成明显影响。沥青铺浇路面时所排放的烟气污染物影响范围一般在50m之内，北侧的三盛嶺海项目以及东侧的嶺海迪亚湾分别有一座居民楼与本项目的距离50m，且三盛嶺海项目在建，嶺海迪亚湾内居民目前入住率不高，因此沥青烟气对大气环境和敏感目标的影响处
18、于可接受的范围内。从以上分析中可看出，施工期TSP污染严重，因此为控制扬尘的污染，工程中应采取洒水措施，对运输散体物质的车辆加盖蓬布或洒水降尘措施，对施工场地进行围挡等，采取上述措施后，粉尘影响和污染程度会明显减轻。同时随着施工区域内施工作业的完成，TSP的污染即会消失。3.1.2 施工期声环境影响评价1、施工场地噪声影响分析1）噪声源施工期间使用的机械设备较多，噪声源强高，且施工机械位置具有不确定性。在夜间不施工的情况下：（1）土石方工程、基础工程通过同类施工现场调查，在土石方和基础工程阶段，各施工机械大都在基坑内作业，距离施工场界的最小距离一般在2030m，施工机械噪声会受到基坑和场界围挡
19、的遮挡衰减，衰减量约15dB(A)。经预测分析，土石方工程阶段机械噪声衰减至场界处噪声值约4859dB(A)，基础工程阶段为4966dB(A)，土石方工程、基础工程阶段施工机械噪声能够满足建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）中噪声排放限值：昼间70dB。（2）结构工程阶段结构工程阶段的施工机械位置相对固定，主要靠近在建楼体；经预测分析，经建筑楼体遮挡、距离衰减后，施工机械噪声衰减至场界能够满足建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）中噪声排放限值：昼间70dB。（3）外部装饰阶段外部装饰阶段，机械设备大部分可在室内进行作业，机械噪声会受到墙体、窗户等实体的遮
20、挡，且可受到在建楼体的遮挡，经预测分析，机械噪声经遮挡衰减后，各场界均满足建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011）中表1中的噪声排放限值要求。施工过程中，应采取合理的施工噪声污染防治措施：施工过程中要尽量合理安排各机械设备的位置，充分利用建筑物的隔声作用，对噪声源强高的设备进行围挡，以尽量减小场界超标的可能。同时，项目要严格按照青岛市的有关规定，夜间禁止施工。确需夜间施工的工序，必须报请环保主管部门批准，并公告附近居民。2）敏感点处噪声影响评价本项目距离最近的敏感点为北侧的三盛嶺海项目以及东侧的嶺海迪亚湾，均在50m以内，目前三盛嶺海项目在建，嶺海迪亚湾内居民入住率不高，在夜
21、间不施工并对施工现场进行围挡并合理安排施工机械位置的情况下对周围声环境和敏感目标的影响处于可接受的范围内。2、运输车辆交通噪声影响分析本建设项目工程施工期间的车辆噪声主要由土石方外运、运输建筑材料和车辆产生。因而运输建筑材料的时间较分散，车辆密度较小，故运输车辆交通噪声对周围环境影响很小。为了使运输车辆产生的交通噪声对周围环境的影响降低到最小的范围，应采取以下措施：车辆进入施工场地禁止鸣笛；合理安排施工运输时间，对于施工作业中大型构件、大量物资的运输，应尽量避开交通高峰期，以缓解交通压力；保持车辆完好，定期进行维护保养。综上所述，项目施工过程产生的施工机械噪声和运输车辆噪声对周围的声环境存在一
22、定的影响，施工单位在采取必要的防护措施之后，施工阶段噪声对周围环境的影响将被降至最低。3.1.3 施工期水环境影响评价1、施工期生活污水施工期生活污水主要污染物为CODCr、BOD5、SS、氨氮等。每天生活污水排放量为8.5t。根据同类项目类比调查，其水质主要为CODCr450mg/L、BOD5240mg/L、SS200mg/L、氨氮30mg/L。施工期生活污水根据建筑施工现场管理标准（DBJl4-033-2005）和青岛市建筑工程文明施工管理若干规定（青岛市人民政府令第173号，2005.02.01实施），本项目施工安排施工队伍临时房，在场地内修建临时厕所，委托环卫部门定期清理外运。项目施工
23、场地内建临时厕所并设化粪池，厕所污水经化粪池处理后委托环卫部门定期清理外运，要求项目施工时厕所进行封闭，具备冲刷和清运条件，并及时消毒和清理，防止蚊蝇孳生，保障正常使用。2、施工废水施工期工程用水主要用于工程养护，这部分水绝大部分蒸发，少部分存留在构筑物内，不会产生明显的径流，对项目周围水环境不会造成污染影响。1）施工期施工用水主要用于工程养护，工程养护中约有30%的水流失，流失时同时夹带泥沙、杂物，若直接排放，无疑会对环境造成污染，因此，对该部分水要进行收集，经沉淀后循环利用。2）该项目建设周期较长，期间跨越雨季，冲刷雨水会夹带大量的泥沙，若未经处理直接进入海域，可能对海水水质造成影响。因此
24、，施工场地应做好排水沟，并经过沉淀后循环利用。另外，施工过程中若产生基坑地下水，其SS的浓度也较高（约为10003000mg/L）。因此，施工场地应做好排水沟，施工排水和雨水均经收集沉淀后排放。3）施工机械跑、冒、漏的污油以及露天机械被雨水冲刷后产生的污油若流入水域中，会使水域中石油类浓度有所增加，对水质会产生一定的污染。在施工过程中施工单位要加强对机械设备的管理，避免跑、冒、滴、漏，在雨天应对机械遮盖。在采取上述污染防治措施后，项目施工期污水不会对水环境产生污染影响。3.1.4 固体废弃物环境影响评价本项目固体废弃物主要有建筑施工产生的建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾。其中建筑垃圾主要包括土
25、方挖余量、废混凝土块、散落的砂浆及混凝土、碎砖渣以及各种包装材料和其他废弃物。1、项目弃土外运至城管相关部门指定的合法堆放场地。2、项目施工时的建筑垃圾分类收集、集中存放，将其中可作为原材料再生利用的成分进行回收再利用，其他成分外运至合法堆放场地。3、施工人员产生的生活垃圾约0.125t/d，由环卫部门外运至城市垃圾场处理。因此，在采取了上述治理措施之后，施工期固体废弃物对周围环境不会造成污染影响。3.2 营运期环境影响预测与主要措施3.2.1 大气环境影响评价营运期产生的废气主要来源于居民厨房燃气废气、油烟废气、冬季居民采暖壁挂炉废气、小区进出车辆产生的汽车尾气、垃圾收集点产生的恶臭。1、居
26、民厨房灶头燃气废气、油烟废气1）项目燃料采用清洁能源天然气，居民厨房燃气污染物产生量为：烟尘：17.37kg/a，SO2 ：24.82kg/a，NOx：218.42kg/a。其完全燃烧的情况下产生的污染物很少，不会对周围环境空气质量产生不良影响。2）本项目居民油烟产生量为0.37t/a。住户厨房一般安装普通吸排油烟机，油烟净化效率约为3050%，按平均40%计，油烟排放量为0.61kg/d，即年排放油烟0.22t。居民厨房油烟废气通过内置专用烟道于居民楼顶排放，对周围环境影响较小。2、汽车尾气1）地下车库汽车尾气本项目规划地下停车场一处，停车位383个。汽车在进出入小区的运行中排放尾气，尾气中
27、的污染物主要为CO、HC、NOx等。每辆车进/出地下车库时行驶的距离不同，行驶距离平均按100米考虑；假设高峰每小时进或出车库的车流量以总地下车位335辆的80%计（进或出均算1次），则高峰小时进或出地下车库汽车排放尾气中污染物的排放量为：CO：30.64g/h、HC：3.06g/h、NOx：2.45g/h、颗粒物：0.77g/h。按照地下车库通风标准，每小时需换气6次。高峰小时车库排气口的废气中的CO、HC、NOx、颗粒物排放浓度分别为：0.06mg/m3、0.006mg/m3、0.005mg/ m3、0.002mg/ m3。日均车库废气污染物排放量的估算，按总地下停车位（383辆）的车辆平
28、均每日进或出2.5次考虑，一年按365天计算，则CO、HC、NOx、颗粒物年排放量约为34.95kg/a、3.5kg/a、2.8kg/a、0.87kg/a。2）地上停车位汽车尾气本项目规划设有地上停车场，其中地面停车位397个，室内停车位128个。汽车在进出小区的运行中排放尾气，尾气中的污染物主要为CO、HC、NOx、颗粒物等。每辆车进/出小区时行驶的距离不同，行驶距离平均按200米考虑；假设按525个车位的车辆平均每日进或出2.5次考虑，一年按365天计算，则CO、HC、NOx、颗粒物的排放量约为95.81kg/a、9.58kg/a、7.67kg/a、2.40kg/a。该部分汽车尾气无组织排
29、放。综上，项目地下车库汽车尾气中污染物排放浓度和排放量均较小，拟通过机械进风与自然通风结合的方式进行通风换气。项目地下车库新排风口位置未定，评价单位建议排风口设于裙房侧墙或地面，参照上海市工程建设规范DGJ08-98-2002机动车停车库（场）环境保护设计规程，对于设于地面的排风口与居民楼的间距不应小于10m；对于设于裙房侧墙的排风口，朝向人员活动区域时其底部离地面不应小于2.5m，设在非人员活动绿化地带内时其底部可低于2.5m。通过采取以上防治措施后，所产生的废气不会对周围大气环境造成污染影响。3、冬季采暖产生的燃气废气居民冬季采暖采用燃气壁挂炉，燃料采用青岛泰能供给的清洁能源天然气，采暖期
30、壁挂炉燃气污染物产生量为：烟尘：189.37kg/a，SO2 ：270.53kg/a，NOx：2380.63kg/a，污染物产生量不大，不会对周围环境空气质量产生不良影响。4、恶臭生活垃圾堆放时间过长会产生发酵臭气，主要成分为H2S和NH3，此外还有甲硫醇、甲胺、甲基硫等有机气体，在氧气足够时，垃圾中有机成分如蛋白质，在好氧细菌作用下产生NH3，在氧气不足时，厌氧细菌将有机物分解为不彻底的氧化产物H2S和NH3、SO2、硫醇类、胺类化合物，这些气体挥发性较大，扩散在大气中，而且部分气体刺激性气味大，可能给小区周围空气环境质量带来一定污染。根据建设单位提供的资料，项目地块内设垃圾收集点，但具体数
31、量和位置尚未确定，报告要求：垃圾收集点在安置时尽量远离居民住宅进行安装，各建筑单元的垃圾每天定时收集运至垃圾点临时停放，由环卫部门垃圾收集车每天清运至垃圾填埋场；垃圾收集点在应做到日产日清，可有效降低垃圾收集点的臭气影响。以上大气污染物均有妥善的处理措施，污染物可达标排放且排放量较少，对环境空气质量和敏感影响较小。3.2.2 声环境影响评价项目入住期产生的噪声主要包括小区进出车辆噪声，地下车库进、排风口噪声，地下车库内的风机房、变配电室等设备运行噪声。1、配套设备噪声1）变配电室噪声变配电室的噪声源主要为夏季用于机组散热，风机所产生的噪声，变压器机组本身产生的噪声较小，因而不存在振动或噪声扰民
32、问题。在选用低噪声风机，风机机组采取隔振、消声等措施的情况下，且变电所位于绿化带中，与主体住宅楼错位布置，变电站对环境的噪声影响较小。2）燃气调压柜噪声 项目燃气调压柜产生的噪声源强为5560dB(A)，噪声值较小，燃气调压柜位于绿化带中，与居民楼之间隔有道路或广场，在建设时采用减振降噪等措施后，噪声可满足社会生活环境噪声排放标准（GB22337-2008）中的1类排放标准，不会对项目内居民造成明显影响。3）水泵房噪声本项目水泵房位于地下车库，由于本项目目前正处于规划设计阶段，具体位置未定，本评价建议应与主体住宅楼错位布置。本评价对配套水泵房（调查表明主要是循环水泵引起的低频噪声影响）提出以下
33、污染防治措施：设置单独基础，采用低噪声高质量水泵，水泵隔振，管道隔振，支架隔振，设备间采用密闭隔音门，隔音墙采用不小于180mm厚的实体墙。因此，本评价认为，在严格执行水泵隔振技术规程（CECS59:94）中关于机组、管道、支架隔振的设计、安装和验收要求的情况下，采取与居民楼座错位布置、单独基础、水泵隔振、管道软连接与柔性固定等措施后，可确保各楼层室内噪声满足社会生活环境噪声排放标准（GB22337-2008）表2中标准要求，对未来居民的影响较小。2、地下车库风机房及排风口噪声项目地下车库采用机械进、排风方式，其进、排风口会产生气流噪声，以排风口噪声较大，经类比调查，其噪声源强最大可达90dB
34、（A）左右，因此应采取严格的降噪措施。目前地下车库进、排气口位置尚未确定，在设计风速满足要求的情况下，对风机和管道拟采取以下污染防治措施：1）风机必须采用低噪声风机；2）风机机组采取隔振措施；3）风机与进出风管之间采取柔性连接，并设置消声器；4）风管上和弯头上设置消声器；5）排风口设置消声百叶窗；6）进、排风口距离居民楼10m以上；7）风机房选用密闭隔声门，并在墙面、顶棚设计吸声构造。本项目地下车库在设计过程中，地下车库排风口位置未定，因此建议排风口设于裙房侧墙或地面，风机房应避开住宅楼正下方，参照上海市工程建设规范机动车停车库（场）环境保护设计规程（DGJ08-98-2002），对于设于地面
35、的排风口与居民楼的间距不应小于10m，排风口朝向人员活动区域时，其底部离地面不应小于2.5m，排风口设在非人员活动绿化带内时，其底部离地面易大于1.0m。由于地下车库进、排风机夜间不运行，在以上措施得到采纳和落实的情况下，可使地下车库排风口出口噪声低于55dB(A)，由于地下车库排风机夜间不运行，因此排风口噪声满足社会生活环境噪声排放标准（GB22337-2008）中1类标准要求，对项目内部居民楼影响较小。3、小区内交通噪声1）地上停车位车辆启动噪声项目设地面停车位和室内停车位，小区内车辆行驶速度慢，其行驶噪声较小，启动噪声为瞬时性噪声且室内车位的车辆启动时位于室内，对周围居民影响小。项目在地
36、面停车位与建筑主体之间设置绿化防护带，能大大降低噪声污染影响。2）地下车库出入口车辆进出噪声小型汽车在进出地下停车场时，其噪声在5m以外可降至53dB(A)以下，衰减至最近楼座，项目的地下车库出入口噪声均满足社会生活环境噪声排放标准(GB22337-2008)中1类区标准的要求。为控制区内噪声影响，小区内应设置路障，车辆进入小区后减速慢行，严禁车辆区内鸣笛，为进一步降低车辆进出地下车库时，出入口斜坡与车辆轮胎之间的摩擦噪声，建议车库出入口的斜坡采用耐磨涂料或细石混凝土进行铺设。在采取相关措施后，进出车辆噪声不会对项目本身造成明显影响。3.2.3 水环境影响评价1、项目废水排放情况项目建成后产生
37、的污水全部为生活污水，主要为居民的生活污水（其中，社区卫生站产生少量医疗废水）。生活污水产生量约为8.2104t/a。按一般生活污水水质考虑，污水中主要污染物约为：CODCr：450mg/L、BOD5：240mg/L、SS：200mg/L、氨氮：30mg/L、动植物油：20mg/L，污水中主要污染物排放量为：CODCr36.9t/a、BOD519.68t/a、SS16.4t/a、氨氮2.46t/a，动植物油1.64t/a项目内卫生站产生的医疗废水经消毒处理后达到医疗污染物排放标准（DB37/596-2006）中的四级标准，与生活污水一同经小区内污水管网收集后进入岭海西路市政污水管道，最终进入大
38、任河污水处理厂处理。生活污水排放执行污水排入城镇下水道水质标准（CJ343-2010）表1中B等级的标准要求。2、污水处理可行性分析即墨市大任河污水处理厂位于即墨市鳌山卫镇鹤山路与温泉河交叉口西侧、本项目西南侧约3.5km，服务范围为温泉河排水区、社生河排水区、大任河排水区和环海排水区（包括黄埠社区）。目前大任河污水处理一期工程已建成投产，汇水范围以生活污水为主，建设规模为1.0104t/d，污水处理采用预处理+A2/O+深度处理（絮凝沉淀，微滤消毒）工艺。大任河污水处理厂设定的进水水质指标为：pH值=78，CODCr 450mg/L，BOD5 240mg/L，SS280mg/L，NH3-N3
39、5mg/L，TP5mg/L；排水标准为城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中的一级A排放标准，即：pH=69； CODCr50mg/l；BOD510mg/l，SS10mg/l；氨氮5。本项目排放的污水为生活污水且位于大任河污水处理厂收纳范围内（黄埠社区），废水水质符合进水水质要求，因此废水处理方式可行。3.2.4 固体废物环境影响评价本项目投入营运后，所产生的固体废弃物主要为居民、商业办公、物业办公人员、管理人员产生的生活垃圾，商业网点产生的商业垃圾，卫生站产生的少量医疗废物等。1、生活垃圾本项目生活垃圾产生量约521.2t。生活垃圾要做好袋装收集管理工作，避免露天堆放，定
40、期由环卫部门收集外运至城市生活垃圾处理场处理。2、商业垃圾商业垃圾产生量为131.1t/a。商业办公垃圾分类回收利用，可利用的固体废物如破损的包装袋等回收后出售给废品收购站，不可利用的废弃物及生活垃圾集中存放，由物业管理部门日产日清。3、医疗废物项目内卫生站产生的医疗废物主要包括一次性注射器、针头、废药棉、空药瓶、盐水瓶等，产生量约为0.2t/a。医疗废物属于HW01号危险废物，应委托具有危废处理资质的公司进行处置。综上，项目产生的垃圾应分类存放，实行袋装化，生活垃圾暂时存放于项目区的垃圾收集点，尽可能回收有用物资，最大限度地化废为宝，循环利用，且要日产日清，收集统一运往有关部门处置。采取以上
41、措施后，营运期固体废物不会对周围的环境造成污染影响。3.2.5 外环境对项目的影响分析1、交通噪声对项目的影响分析项目北临果岭一路，道路红线宽30m；东临岭海西路，道路红线宽30m。根据建设单位与规划局的沟通确定，以上两条道路的道路等级均为城市主干道，项目所在区域声功能区划为1类区。项目北临果岭一路，道路红线宽30m，东临岭海西路，道路红线宽30m。根据建设单位与规划局的沟通确定，以上两条道路的道路等级均为城市主干道，邻果岭一路侧的居民楼均为18层建筑，综合体为3层、4层建筑，距离果岭一路红线约10m，因此第一排建筑物面向道路一侧执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准，建筑
42、物背向道路一侧执行1类标准；邻领海西路侧的建筑物，除了A1#楼（位于用地东南角）为2层外，其他建筑均为3层、5层或18层居民楼，距离领海西路红线约9m，因此邻领海西路侧建筑物除A1#楼外，建筑物面向道路一侧执行4a类标准，建筑物背向道路一侧执行1类标准，A1#楼处执行4a类标准。项目用地其他范围内均执行1类标准。1）果岭一路交通噪声果岭一路为双向4车道，道路红线宽30m，道路中心线与项目建筑物的最近水平距离约25.0m。经预测，本项目距离果岭一路最近的居民楼（面向公路一侧）昼、夜噪声值均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准；按照第一排房子隔声量5 dB（A）计，则房屋背向
43、道路侧昼、夜噪声值均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的1类标准；因此在不考虑任何降噪措施的前提下，果岭一路交通噪声对本项目居民楼的声环境质量影响较小。2）岭海西路交通噪声岭海西路为双向4车道，道路红线宽30m，道路中心线与项目建筑物的最近水平距离约24.0m。经预测，本项目距离岭海西路最近的居民楼昼、夜噪声值均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准；按照第一排房子隔声量5 dB（A）计，则房屋背向道路侧昼、夜噪声值均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的1类标准。因此在不考虑任何降噪措施的前提下，岭海西路交通噪声对本项目居民楼的声环境质量影响较小。3
44、）在建城际轨道交通噪声对项目的影响青岛蓝色硅谷城际轨道R1线由崂山进入即墨市，沿滨海公路向北经青岛博览中心项目西侧至大田路后，沿大田路向东至王村新城；线路全长约58.44公里，在即墨市境内约28公里R1线于2013年6月开工建设，计划2015年建成。青岛蓝色硅谷城际轨道从项目西侧经过项目，距项目最近建筑物约55m。经类比结果，本项目轨道交通噪声影响最大值约在7065dB(A)左右，再经过隔声屏障的遮挡，隔声量按照15 dB(A)计，项目建筑物外昼间声环境满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的1类标准要求，夜间轨道噪声对项目声环境的影响较大，最大超标10dB(A)。但轻轨噪声仅在轻轨通
45、过时产生，可看作是瞬时噪声，对周围环境的影响可以接受。4）在建城际轨道振动对项目的影响本项目位于“居民、文教区”，执行上述标准中的：昼间70dB，夜间67dB，根据类比，项目建筑物距轨道中心线最近距离约55m，该轨道采取减震措施后，振动对项目的影响较小。综上所述，轻轨交通噪声对项目声环境质量影响较大，为降低轻轨噪声对西侧住宅楼声环境的影响，报告建议：对小区西侧的小高层住宅，尤其是高于轻轨的楼层安装封闭、隔声良好的铝包木（主体材料为木材）隔声窗。为进一步降低领海西路、果岭一路交通噪声对项目居民楼的影响，临路侧设宽乔灌草复层结构绿化带，根据有关研究表明，1060m内为绿化带有效降噪范围，道路噪音的
46、绿化衰减与绿化带宽度、郁闭度等因子正相关；另外项目绿化带采取地形堆坡景观形式，形成了一道绿色隔声屏障，这将很大程度降低道路交通噪声对入住居民的影响，项目建成全部投入使用后交通噪声不会对邻路侧住宅楼造成明显影响。2、混凝土搅拌站对项目的影响分析项目西北侧约260m处现有一座年产混凝土60万m3的混凝土搅拌站，该搅拌站为临时混凝土搅拌站，待周边其他项目建设完成后，该混凝土搅拌站将拆除。该搅拌站项目于2013年6月获得即墨市环保局关于该项目环境影响报告表的批复（青即环审2013156号）和竣工验收意见的函（青即环验201331号）该混凝土搅拌站的主要环境污染源是运输车辆产生的交通噪声和生产过程中产生的粉尘。根据该项目的竣工环境保护验收申请表、青岛海宏基商砼工程有限公司建设项目竣工环保验收监测报告和青岛海宏基商砼工程有限公司年产60万m3混凝土项目竣工验收意见的函，项目生产工程中产生的粉尘经除尘器处理后排放，砂石等原材料堆放采取遮盖、定期洒水等防尘措施，采取上述措施后，项目生产过程中产生的粉尘满足山东省固定源大气颗粒物综合排放标准（DB37/1996-2011）表2和表3中的标准要求及大气污染物排放综合标准（GB16297-1996
