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1、目 录一、建设项目概况11.1地理位置11.2工程建设内容11.3设计代表船型31.4设计代表船型31.5法律法规政策符合性4二、建设项目周围环境现状52.1 建设项目所在地的环境现状52.2建设项目环境影响评价范围6三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果73.1环境影响预测73.2污染防治措施83.3环境风险分析11四、公众参与13五、环境影响评价结论16六、联系方式17一、建设项目概况1.1地理位置拟建码头工程位于长江下游罗湖洲水道下段左岸钟家湾一带，该段河道顺直微弯，属罗湖洲水道与下游沙洲水道的连接段，下游航道里程约为966km。地理坐标：东经1145030，北纬3034。具体
2、地理位置见图1-1拟建码头图1-1 拟建码头地理位置示意图1.2工程建设内容本工程新建5000吨级泊位3个，其中1个散货进口泊位、1个散杂通用泊位和1个件杂货泊位，泊位总长度401m，码头设计吞吐量：进口原铁矿90万吨/年，钢渣 60万吨/年，木材 10 万吨/年，钢材 15 万吨/年，其它件杂货 5 万吨/年，出口精矿砂 70 万 吨/年，其它件杂货 20 万吨/年，无危险品货种。码头共布置泊位3个，从下游到上游分别布置散货、通用泊位和件杂泊位，占用岸线长度为401m。码头后方陆域布置堆场及供电照明、给排水及消防、通信、建筑、环保等配套设施。项目总平面布置图见图1-2.图1-2 项目总平面布
3、置示意图项目推荐方案拟投资38224.7万元，环保投资为378.28万元，占工程总投资的0.99%。工程建设周期12个月。本工程主要经济技术指标见表1.2-1。推荐第一方案。表1.2-1 工程主要经济技术指标一览表序号名 称单 位数 量备 注第一方案第二方案1年吞吐量万吨2702702年设计通过能力万吨291.7288.03泊位数个334占用岸线长度米4013865陆域纵深米229.7295.1229.7295.16港区陆域占地面积平米1027461027467港池疏浚量立方008地基处理面积平米40153401539铺砌面积平米717416955910建筑面积平米3782405311港区定员
4、人20820312陆域形成立方5137351373挖方5995059950填方1.3设计代表船型根据设计资料，预测拟建码头的吞吐量如表1.3-1。表1.3-1 本码头分货类吞吐量表 （万吨）项 目进 口（万吨）出 口（万吨）小 计（万吨）原铁矿9090精矿砂7070钢 渣6060钢 材2525木 材1010其 它1515合 计185852701.4设计代表船型根据本工程货物种类和运量情况，结合长江沿线各种船舶现状、发展趋势和本工程水域条件，选择拟建码头船型如表1.4-1。表1.4-1 设计代表船型尺度表船 型总长型宽满载吃水备 注5000吨级普通货船11017.24.5设计代表船型3000吨级
5、普通货船9016.23.6设计代表船型1.5法律法规政策符合性根据中华人民共和国国家发展和改革委员会2011第9号令产业结构调整指导目录（2011年本）规定，本项目属于国家发改委第一类鼓励类中“二十二、水运”分类第1条“深水泊位（沿海万吨级、内河千吨级）工程建设”，项目的建设符合当前国家产业政策。工程所在岸线规划为港口岸线，后方陆域规划为工业用地，故工程建设与黄冈城市总体规划相符。拟建码头位于唐家渡港区，距离黄冈公铁长江大桥1900m，岸线长401m，在规划唐家渡港区岸线范围内。本工程的建设充分利用了码头岸线条件，项目建设完全符合武汉新港总体岸线利用规划。码头所采取的各项环境保护措施充分满足规
6、划环评环保措施方面的要求，工程的建设符合武汉新港总体规划环境影响报告书批复意见要求。二、建设项目周围环境现状2.1 建设项目所在地的环境现状水环境现状码头上游唐家渡水厂取水口处、码头中心线处及码头下游黄冈长江大桥处断面PH、BOD5、COD、高锰酸盐指数、氨氮、总磷、石油类7项监测因子满足地表水环境质量标准(GB3838-2002)中相应类标准要求，表明工程所在江段水环境现状质量较好。环境空气现状工程所在区域3个现状监测点中SO2、NO2、TSP、PM10日均值均满足环境空气质量标准(GB3095-1996)二级标准要求，表明评价区域环境空气质量较好。声环境现状从监测结果显示，所设6个监测点中
7、，工程所在区域港界噪声和居民敏感点噪声均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中3类标准要求，长江大堤交通噪声可达到该标准中4a类标准要求。生态环境现状根据本江段生物现状调查监测结果：评价区域地处黄冈市黄州区，地形比较平坦，坡度很小，农业生产比较发达，人口密集，人类居住比较集中，区域内以农业植被占主导地位，乔木主要有意杨等，没有发现珍稀物种。工程所在区域存在少量农业养殖禽畜、常见鸟类，无等级保护动物。拟建工程所在江段位于长江中游。评价范围内浮游藻类的区系组成共计6门45属（种），其中硅藻门16属，绿藻门15属，蓝藻门5属，由此可见整个评价区段内浮游藻类较丰富，以硅藻门种类占优势。浮游动
8、物44种(属)，其中原生动物6科15种(属)，轮虫6属3科12种，枝角类4科10属17种。底栖动物3门13个属（种）。其中环节动物门6属（种），软体动物门6种，此外还有昆虫纲摇蚊科幼虫。从总体上看，调查范围内水质基本上都比较清洁，水体所受污染程度均比较轻，在其自净能力之内。根据调查结果的，工程区域底栖生物的平均密度为280个/m2，平均生物量为15.04g/m2。评价范围水域内鱼类资源约有100余种，主要有湖泊型鱼类、江湖半洄游性鱼类、溯河洄游性鱼类、降河洄游性鱼类、山溪型鱼类等。工程区域所在长江河段没有集中大规模的鱼类“三场”分布，现场调查期间也未见珍稀水生生物活动。2.2建设项目环境影响评
9、价范围 环境空气：拟建工程陆域中心为圆心、半径2.5km范围。 水环境：拟建码头中心线上游1.0km至下游4.0km，共5.0km长江江段水域。 声环境：根据工程周围居民区分布情况和噪声污染特点，确定声评价范围为工程厂界外1m。 生态环境：水域同水环境评价范围，陆域同声环境评价范围。风险评价：风险评价范围等同水环境评价范围，同时根据预测结果扩大至下游相应的影响范围。三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1环境影响预测水环境影响评价结论根据海事部门的有关规定，评价要求到港施工和装卸货物船舶，严禁在港口水域排放舱底油污水和生活污水，若确需排放的需向海事部门提出申请，由海事部门认定的船
10、舶污染物接收船有偿接收处理。施工期码头桩基施工对局部水域产生SS污染影响，由于施工工程量较小，施工时间短，其产生的污染的范围很小，污染时间较短，影响程度较轻，随着施工期的结束，污染影响也随之结束。本工程港区生产废水经预处理后同生活污水一起由港区自建污水处理设施处理，回用于港区机械车辆冲洗、散货堆场喷淋系统、港区绿化及道路洒水等，不外排，对水环境没有影响。 环境空气影响评价结论施工期混凝土拌和作业、材料的运输和堆放等作业过程将对局部环境空气造成的影响是暂时的，随着施工的结束，污染也随之结束。营运期港区散货装卸作业时、道路扬尘、汽车尾气、装卸机械废气及船舶废气对环境空气将产生一定污染影响，但这种影
11、响仅局限在港区范围内，不会对本工程的最近敏感点西河村产生污染影响。声环境影响评价结论挖掘机和推土机施工，单机噪声最大在昼间25m、夜间230m以外可满足建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)中昼间75dB(A)、夜间55dB(A)要求；混凝土搅拌机、砼振捣器施工，单机噪声最大在昼间45m、夜间330m以外可满足建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)中昼间75dB(A)、夜间55dB(A)要求；根据建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)中要求，夜间禁止打桩机施工作业，昼间打桩机单机噪声最大在约50m外可满足昼间75dB(A)要求。多种施工机械
12、同时作业产生的噪声超标影响范围最大将扩大至施工场界外昼间62米、夜间405米内范围。昼间、夜间作业机械噪声对港界的影响满足工业企业厂界环境噪声排放标准厂界外3类声环境功能区类别的排放标准昼间65 dB(A)、夜间55 dB(A)。生态环境影响评价结论工程所在江段近岸水域为规划的港口岸线，工程近岸水域不是鱼类产卵繁殖区。本工程水下施工不会对生态系统产生明显影响。工程施工期间禁止施工船舶在码头水域排放船舶生活污水和舱底油污水，确需排放的需向黄石海事部门提出申请，由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收处理。工程施工期影响主要是码头平台的钢管桩打桩作业对水生生物的驱赶效应，采取施工期避开鱼类产卵季节
13、等措施后，施工对鱼类影响不大。本工程相关江段没有集中的大规模鱼类“三场”分布，工程对鱼类“三场”无影响。运营期码头采用排架式高桩梁板结构和浮码头结构形式，透水性好，基本不阻挡鱼类的洄游通道。鉴于本工程所在区域存在血吸虫病疫情，施工期应加强血吸虫病的防治，将水下施工作业安排在枯水期，尽量避免接触或疫水，因建设需要无法避免时，应采取必要的防护措施后方可下水作业。固体废物建筑垃圾可用于场地回填或送城市生活垃圾填埋场统一处理；陆域生活垃圾、港区污水处理产生的污泥等收集后送城市生活垃圾卫生填埋场统一无害化处理；到港船舶固体废物由码头接收和并送城市生活垃圾卫生填埋场统一无害化处理；危险废物交由有处理资质单
14、位处理。采取上述措施后，固体废物对环境的污染影响很小。社会影响本工程的建设符合国家当前产业政策，工程选址基本合理，符合黄冈城市总体规划及武汉新港总体规划、唐家渡港区规划的要求。本工程的兴建为黄冈市的对外开放和当地的经济发展将会起到积极的促进作用。有利于提升黄冈市城市整体功能，促进本地区经济发展，提高工程区域范围内人民生活质量，可创造更大的经济效益和社会效益。3.2污染防治措施防治环境空气污染和减缓影响的措施施工前先修筑场界围墙或简易围屏，如用瓦楞板或聚丙烯布等在施工区四周建高2.53.0m的围幛，减少扬尘的逸散。建设过程中使用的大量建筑材料，在装卸、堆放、拌合过程中将会产生大量的粉尘外逸，施工
15、单位必须加强施工区的规划管理。建筑材料(主要是砂子、石子)的堆场以及混凝土拌合处应定点定位，置于较为空旷的位置，拌和站距离敏感目标350m以外，减少物料起尘对人群生活环境的影响。同时要采取相应的防尘抑尘措施，如在大风天气，对散料堆场应采用水喷淋法防尘。施工车辆运输砂土、水泥、碎石等易起尘的物料要加盖蓬布、控制车速，防止物料洒落和产生扬尘；卸车时应尽量减小落差，减少扬尘；进出施工现场车辆将导致地面扬尘，对陆域施工现场及运输道路应定期清扫洒水，保持车辆出入口路面清洁、润湿，以减少施工车辆引起的地面扬尘污染，并尽量要求运输车辆减缓行车速度。施工现场还应铺设临时的施工便道，铺设碎石或细沙，并尽量进行夯
16、实硬化处理，以减少运输车辆轮胎带泥上路和造成二次扬尘。加强对施工机械、车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少尾气排放。中心漏斗落料处、落料转接处和卸料口装设洒水除尘装置，作业时喷水用以抑制落料粉尘飞扬。皮带机可设挡风板、防风罩；头尾部装设洒水除尘装置，堆料时尽量降低落差；装车、船下料处设置溜筒等可有效防治扬尘扩散。堆场区域装设洒水除尘系统，根据风力及天气和散货堆场表面含水率情况进行自动喷水。在港区四周种植防尘林带，利用树林的枝叶、自身净化空气的功能，可以起到较好的防尘、防风效果。为防止作业区附近道路的二次扬尘污染，公司配置1辆洒水车，定时定线进行清扫和洒水。防治水环境污染和
17、减缓影响的措施水下施工中SS发生量则取决于施工机械、施工方法、土石质量和粒度分布情况及长江水文条件等。采用打桩船锤击沉桩，应合理安排，最大限度地控制水下施工作业对底泥的搅动范围和强度，减少悬浮泥砂的发生量。水下施工时应在施工点下游3050m范围内布设防污屏，钻孔灌注桩施工时在泥浆池四周设置土堤等类型围堰。施工人员应租用附近民宅居住或作为办公地点，生活污水依托已有排水系统，施工现场应通过设置沉淀池，生产废水经沉淀后用于施工现场抑尘洒水或自然蒸发、土壤吸收予以消化。施工船舶不得在港区水域排放含油舱底水。若确需排放的可向黄石海事局提出申请，由其认可的接受单位接收处理。码头装卸作业完成后对码头面及时进
18、行清扫，防止地面雨水可能形成的污染。到港船舶不得在本码头水域内排放船舶舱底油污水和生活污水，确需岸上接收的，由船舶向海事部门提出申请，海事部门委托其认可单位污水接收船有偿接收处理船舶污水。港区流动机械冲洗水、机修间冲洗水收集至隔油池，经隔油后进入油水分离器处理，再分别进入混凝沉淀池（加药）、气浮池，出水回用于机械冲洗机机修间冲洗。堆场采用边沟式集水，道路采用雨水口集水。含尘废水经沉淀池、调节池后送港区生活污水处理站处理达到回用水标准后回用。码头平台下方及趸船下方设置污水池，码头面冲洗水和初期雨污水经污水泵提升至后方陆域污水处理站沉淀池，经混凝沉淀处理后回用于散货堆场喷淋系统、港区绿化及道路洒水
19、等。对港区生活污水，近期港区暂设生活污水二级处理站，设置一体化生活污水处理（2t/h）设施对污水进行集中处理，处理后回用水用于绿化。防治声环境污染和减缓影响的措施施工机械要采用低噪声设备，加强设备的日常维修保养，使施工机械保持良好状态，避免超过正常噪声运转。合理安排高噪声施工作业的时间，在村庄附近夜间（2200-0600）和午间（1200-1400）禁止高噪声设备作业。认真执行建筑施工厂界环境噪声排放标准(GB12523-2011)对施工阶段噪声的要求，因必须连续施工需在夜间施工时，必须向黄冈市环保局提出申请，获准后方可在指定日期内进行，同时向当地群众公示，并采取有效的噪声防治措施。加强施工区
20、附近交通管理，避免交通堵塞而增加车辆噪声。个别高噪声源强设备安装消声器，操作人员应做好个人防护措施。加强机械、车辆和设备的保养维修，保持正常运行、正常运转、降低噪声。合理布置港区道路，各交通路口设置标志信号，使港内交通行使有序，减少鸣笛。选购低噪声高效的装卸机械和场内车辆；港区布置中，强噪声机械尽量安排在港区深部；充分利用距离衰减原理，合理安排港区办公室、辅建区。做好港区绿化，发挥绿色植物降噪作用。防治固体废物污染措施陆域生活垃圾收集后送城市生活垃圾填埋场统一处理。建筑垃圾可用于场地回填或送城市生活垃圾填埋场统一处理。到港船舶固体废物由海事部门指定的船舶接收统一处理。来自疫情港口的船舶，其船舶
21、固体废物如需岸上接收，经卫生检疫部门检疫并进行卫生处理后，由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收并焚烧处理。危险固废交由具有危险固废处置资质的单位处理。防治生态环境污染和减缓影响的措施加强生态环境保护的宣传和管理力度建设单位与施工单位所签定的承包合同中应有环境保护方面的条款，并附有环保要求的具体内容。合理进行施工组织，工程水下施工应避开鱼类产卵繁殖期及鱼苗摄食育肥期（4月6月），尽量选择12月2月的枯水季节进行，避开水生动物的活动高峰期。优化施工管理和施工工艺。按照本工程在环保措施章节中提出的要求，对船舶油污水进行收集处理，避免对生态环境产生的影响。3.3环境风险分析在风向N、风速2.4m/
22、s，水流速度2.0m/s情况下发生溢油事故时，油膜将在发生事故后约60分钟漂浮至码头下游最近的黄冈市二水厂取水口处水域，将可能对码头下游取水口水质产生污染影响。本工程距黄石海事局黄冈海事处约23.4km，黄冈海事处巡逻艇紧邻黄冈市三水厂取水口。发生溢油事故时，油膜漂移到黄冈市二水厂取水口约35分钟，预计从报警到施救不超过45分钟，在油膜到达三水厂取水口之前可以采取有效措施对其进行拦截，码头对二水厂取水口产生的污染影响相对较小。本码头前沿一旦发生事故溢油，立即通知下游黄冈市自来水公司二水厂停止取水，并及时将贮存于码头前沿的吸油毡抛向油膜，可最大限度地控制油膜向下游的漂移，最大程度地减少溢油对下游
23、水厂取水口的污染影响。四、公众参与本工程采取两次网上公示和一次问卷调查的形式开展公众参与，第一次环评网上公示与第二次环评网上公示期间均未收到公众的反馈意见图4-1 第一次公示截图图4-2 第二次公示截图在两次网上公示后，组织了现场问卷调查。公众现场问卷调查结果显示：大部分被调查公众对拟建项目较为了解，在加强环境管理、减少环境污染的前提下，被调查者均支持本项目的建设；公众要求工程建设要严格执行国家的有关环保法律、法规。表4-1 公众随机调查结果统计序号主要调查内容意见比例（%）备注1您对本项目的了解程度知道76有所了解24 不知道0 2您认为本项目的建设对当地的经济发展、增加就业方面作用如何有促
24、进作用83 作用不大17 无作用0 3您认为项目所在区域的主要环境问题是？大气污染52被调查人员对影响的选项不止一项水污染35 噪声污染85固废污染2 生态破坏50 放射性污染0 4您所知道的项目周边环境敏感目标有哪些？名胜古迹0 被调查人员对影响的选项不止一项名树名木0 取水口96医院0 居住区100 5该项目施工期间产生的环境污染问题中您最关心的问题？噪声89 被调查人员对影响的选项不止一项扬尘67 废水26 固体废物4 无所谓8 6认为该项目运营期主要污染有哪些？噪声82被调查人员对影响的选项不止一项污水24废气46 固体废物2 其它307您建议采取以下哪些环保措施？符合规划85 被调查
25、人员对影响的选项不止一项合理设计96 加强绿化96 施工管理48 加强环境风险管理43 8您是否支持项目在拟定地点的建设支持91 不支持0 无所谓99您对项目的实施及环境环境保护有何意见和建议（见调查分析结果）根据公众参与调查结果，评价单位将公众信息及本评价的建议反馈给业主及相关单位。项目业主承诺在下阶段将做好以下工作。 对居民强调的加强绿化等环境保护措施，建设单位充分接受设计单位的合理设计措施，监督措施的落实。 项目建设的施工期，机械噪声、施工扬尘以及施工队伍的生活污水、垃圾等将影响周围居民的生活和工作，要做到文明施工，尽量减轻施工造成的环境污染。 施工单位应尽量采用低噪声机械，工程施工超过
26、国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。控制高噪声机械夜间(22：006：00)施工作业。本工程环评依照2006年国家环保总局发布的环境影响评价公众参与暂行办法的要求进行项目的公众参与，调查的对象具有代表性，反馈意见均真实有效。五、环境影响评价结论武汉新港唐家渡港区钟家湾综合码头工程的建设为黄冈市的对外开放和当地的经济发展将会起到积极的促进作用。对提升黄冈市城市整体功能，促进本地区经济发展，提高工程区域范围内人民生活质量具有重大意义，可创造较大的经济效益和社会效益。 本项目符合国家当前的产业政策，符合黄冈市城市总体规划、武
27、汉新港总体规划唐家渡港区规划的要求。选址基本合理。拟采取的各项污染防治措施经济上合理、技术上可行，可使工程对环境的污染影响控制在最低程度，并能够做到污染物达标排放。公众参与调查表明，当地政府机构、企事业单位、社会团体、普通群众、附近居民认同该项目建设。工程建设单位应加强施工期的环境管理，工程承包商在签定工程承接合同中应有明确的环境保护条款，对施工期的污染防治措施予以承诺，承担法律责任，并制定严格的违约处罚程序。工程监理单位应根据与本工程有关的环保规范和标准、工程设计图纸、设计说明及其它设计文件、工程施工合同及招投标文件、工程环境监理合同及招标文件等编制环境监理方案，并严格按照制定的环境监理方案
28、执行监理工作。评价认为工程设计已考虑了环境保护的要求，制定的环境工程设计方案在技术上、经济上是可行的，具有可操作性。同时在下一步项目的初步设计、施工建设、投产试运行及正式运营过程中应进一步落实报告书中提出的各项环境保护对策措施，可使工程建设对环境的不利影响得到较好的控制。综上所述，本工程从环境保护的角度评价是可行的。六、联系方式建设单位：黄冈市德裕仓港口有限公司联系电话：18527715281 联系人：管琦环评单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司联系电话：18606981772 联系人：吴灯勇联系地址：武昌区中北路普提金商务大厦B座1835电子邮箱：305710786 传真：027-86617655
