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1、 建设项目环境影响报告表 项目名称： 海口华宗农机油料有限公司加油站 建设单位（盖章）： 海口华宗农机油料有限公司编制日期：2014年4月21日国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距
2、离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称海口华宗农机油料有限公司加油站建设单位海口华宗农机油料有限公司法人代表吴宗华联 系 人吴宗华通讯地址海口市美兰区三江镇三江圩开头村西边坡联系电话13337687088传 真邮政编码建设地点琼文公路23公里南侧立项审批部门批准文号建设性质已建行业类别及代码石油及制品批
3、发H6362占地面积(平方米)666.5绿化面积(平方米)总投资(万元)60其中:环保投资(万元)19环保投资占总投资比例31.7%评价经费(万元)投产日期2001 年10月工程内容及规模：一、项目由来本项目位于琼文公路23公里处南侧，加油站坐南朝北，南面与东面均为荒地，北面为琼文公路，公路北侧为开头村，西面为三江村委会。该加油站由站房及加油平台组成，站内设有办公室、加油站机修车间（现已闲置）、营业厅及休息室。该加油站总占地面积666.5m2，建筑面积242.73m2，采用框架结构，耐火等级三级。按照中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第253号建设项目环境保护管理条例的有关规定，海口华宗农
4、机油料有限公司委托海口市环境科学研究院承担该项目的环境影响报告表编制工作。鉴于项目已于2001年始运行，为未批先建项目，违反了中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第253号建设项目环境保护管理条例。本次属于补办环境影响评价手续。评价人员在现场踏勘基础上，结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况，按照环境影响评价工作程序编制完成了本报告表。二、工程内容及规模1、主要经济技术指标本项目总投资60万元，建筑面积242.73m2，二层框架结构，主要经济技术指标，详见表1。 表1 主要经济技术指标序号建（构）物名称单位数值1总用地面积m2666.52总建筑面积m2242.733值班室m2 154营业
5、厅m2 355办公室m2 506建筑占地面积m2173.357建筑容积率0.368建筑密度%262、 工程内容本加油站共有4个油罐，其中两个为汽油灌（均为20m3)、2个为柴油罐（均为20m3)，油罐总容量60m3（柴油罐容量减半计算）。根据汽车加油加气设计与施工规范（GB50156-2012）规定，本加油站为三级加油站。加油量为柴油300t/a，汽油400t/a。本项目主要设备详见表2。表2 主要设备一览表序号设备名称型号单位数量备注1汽油储罐20m3个2埋地2柴油储罐20m3个2埋地3加油机台4单枪4干粉灭火机8kg只6手提式5干粉灭火机70kg只1推车式6高效化学泡沫灭火机100L只1推
6、车式7灭火毯块53、给排水系统本项目给水系统采用水泵从深水井打至水箱的供水方式，上行下给。室内采用合流制排水，污废水收集后经化粪池作初级处理后由抽粪车抽走作为农家肥使用。4、消防系统 本加油站为三级加油站，应设6只8kg手提式干粉灭火器，1只70kg推车式干粉灭火机及1只100L推车式高效化学泡沫灭火机，另外，备有灭火毯5块，沙子2m3。 5、总平面布置本项目占地面积666.5 m2，本项目东西朝向，面向通往琼文公路开设出入口，出口、入口分开设置，站内设二条宽度分别为6.7m的单车道。储油罐站区南侧（位于地下，地面铺有防火砂），营业室及加油棚位位于站区中间，加油机离主干道8m，埋地油罐离主干道
7、离边界最近的距离为18米，符合汽车加油加气站设计与施工规划（GB50156-2012）设计规范要求，项目平面布置详见附图2。 6、劳动定员及工作制度 项目劳动定员7人，项目年运行360天，采用一天三班制，每班8小时。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目位于琼文公路23公里处南侧，加油站坐南朝北，南面与东面均为荒地，北面为琼文公路，公路北侧为开头村，西面三江村委会，详见附图3项目位置与周边关系图。与本项目有关的原有污染情况： 1、原有大气污染源：主要来源于油品的损耗而扩散到大气环境中的非甲烷烃，琼文路车辆产生的汽车尾气。2、原有噪声污染源：主要为油罐车和加油车辆在进出加油站时产生的交
8、通噪声。3、原有水污染源：主要为员工和顾客的生活污水。 4、原有固废污染源：主要为原加油站产生的固废主要为员工和顾客产生的生活垃圾。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置三江镇隶属美兰区，位于海口市东部。地处北纬1953，东经11036。三江镇东临东寨港国家级自然保护区和国营三江农场，西临红旗镇和云龙镇，南交大致坡镇，北接演丰镇。2、地形地貌三江镇地势较为平坦，少许属半丘陵地，海拔 2.5 米30 米之间，地势西南高，东北低，土壤除部分由新老沉积物或变质岩发育而来外，其余都是玄武岩风化而形成，土层深厚，呈红色。靠近
9、红树林一带地质构造为典型火山溶岩风化层，火成岩、玄武岩特征明显。靠东寨港一带属海港湾地形，东寨港为陆陷成海，岸线曲折，港汊交错，地势平坦，滩涂面积大。三江镇地形图见图2-2，坡度分析见图2-3。3、气候气象本地区属热带气候。年平均温度 23.8，极端最低温度 2.8（1 月），极端最高温度为 38.9（7月），年日照 2200 小时。平均年降雨量为 1700 毫米，冬春干旱少雨，夏秋湿润多台风。雨季多集中在 8 月至 10 月，有利于农、林、热作和多种经营，由于受热带海洋气候影响，夏秋季炎热多暴雨，台风次数频繁。 4、工程地质三江镇东北向沿东寨港两侧有两条铺前-清澜断裂带，为 1605 年琼山
10、 7.5 级强震的震中，是城市应重点设防的不稳定地段。土体稳定性：主要为含砂粉质粘土、淤泥质粉质粘土和膨胀土。含砂粉质粘土为可塑状，承载力特征值 50240 千帕；淤泥质粉质粘土具有高压缩性、流变性和触变性，强度低；膨胀土具有湿胀干缩特征，常对建筑物造成破坏。沿海为海湾、海滩沉积，呈松散状，土体稳定性差。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、行政区划：该项目海文路23公里处南侧，行政区划属于海口市美兰区。至 2013年底，三江镇人民政府下辖三江、江源、上云、道学、茄苪、茄南、苏寻三、眼睛塘等 9 个行政村（居委会），三个热作农场，111 个村民小组，102 个自然村，共31
11、857 人。其中三江镇人口 15182 人，三江农场人口 11905 人，罗牛山农场人口 1770人，三江监狱 3000 人。镇区人口 5180 人。2、经济概况：2013年全镇社会总产值（GDP）为 50210 万元，同比增长 6.5%。其中农业产值 28623万元，同比增长 6.5%；工业产值 284 万元，同比增长 7.2%；第三产业产值 2303 万元，同比增长 7.0%。三次产业的比例为 92.1：1.4：6.5，人均国内生产总值 1.33 万元。第一产业依然是三江镇的支柱产业，第二和第三产业相当薄弱。 农民人均纯收入13513 元，同比增长 7.0%，低于海口市人均收入 231 元
12、。 3、教育文化：教育“两基”达标成果不断巩固提高，学校布局趋于合理，教学资源得到优化，荣获“全国双合格家庭教育工作示范区”称号。4、文物：项目周围无重点文物保护区。环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气：据海口市环保局环境监测最新数据显示，2014年3月份全市二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）月平均浓度分别为10ug/m3、17ug/m3、77ug/m3、50ug/m3，一氧化碳（CO）24小时平均浓度一级标准达标率100%,臭氧（O3）日最大8小时平均浓度达
13、标率96.8%。均达到环境空气质量标准（GB3095-2012）中的一级标准；2、声环境现状：声环境质量满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准。 主要环境保护目标（列出名单及保护级别） 本项目位于琼文公路23公里处南侧，加油站坐南朝北，南面与东面均为荒地，北面为琼文公路，公路北侧为开头村，西面为三江村委会。主要环境保护目标见下表。表3 主要环境保护目标序号敏感点名称和厂界距离方位保护对象保护目标1居委会6m东面办公环境大气一级，声环境2类2开头村60m北面居住环境评价适用标准环境质量标准1、该区域声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准； 表4 声环境质
14、量标准 单位：dB(A)类 别昼 间夜 间 0 50 4015545260503655544a70554b70602、结合海口市环境空气质量功能区划，该区域环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的一级标准。表5 环境空气质量标准（GB3095-2012）（摘录）污染物名称取值时间浓度限值浓度单位一级标准二级标准二氧化硫SO2年平均2060g/24小时平均501501小时平均150500二氧化氮NO2年平均404024小时平均80801小时平均200200一氧化碳（CO）24小时平均44mg/1小时平均1010颗粒物PM10年平均4070g/24小时平均50150颗粒物PM
15、2.5年平均153524小时平均3575污染物排放标准1、 大气排放标准非甲烷总烃：在卸油、储存、加油过程中挥发的非甲烷总烃执行大气污染综合排放标准（GB162971996）表2中“新污染源大气污染物排放限值”中无组织排放监控浓度限值（周界外浓度最高点），即非甲烷总烃浓度最高值小于4.0mg/m3。表6：非甲烷总烃排放标准值污染物指标无组织排放监控浓度限值(mg/Nm3)非甲烷总烃4.0汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法执行加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007），处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3，排放口距地平面高度应不低于4m。2、废水排放标准 运营期生活污水经
16、三级化粪池收集处理后，定期由抽粪车抽走作为农家肥使用。3、 噪声排放污准 该项目运营期噪声执行工业企业厂界噪声标准（GB12348-2008）中2类标准，即昼间60 dB(A)，夜间50 dB(A)；总量控制指标1、污水：运营期生活污水经三级化粪池收集处理后，定期抽走作为农家肥使用。2、固体废物：生活垃圾集中收集后由当地环卫部门统一清运处置；定期清洗油罐产生的清罐油泥以及隔油池隔出来废油委托有资质单位处置；处置率100%。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）： 工艺流程简述：车用汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口快速接头连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其他储罐阀门，利用
17、位差将车用汽油（柴油）输送至相应的贮罐储存（常压）；然后，通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出，实现为汽车油箱充装车用汽油或柴油的付出（经营销售）作业。主要污染工序：（1） 大气污染：液压增压装置、加气机工作时排放的无组织非甲烷总烃；卸油、储油过程中挥发的非甲烷总烃；来往车辆产生的汽车尾气（2）噪声污染：液压增压装置、压缩机、加气机、加油泵、发电机工作时产生机械噪声及来往车辆产生的交通噪声，声压级约6585分贝。（3）水污染：主要是生活污水，以及少量不定期清洗油罐车及场地废水。（4）固体废物：职工生活垃圾和隔油池隔出来的废油。（5）环境风险：项目存在的环境风险主要是有大量
18、天然气、汽油、柴油储存，存在一定的泄漏、爆炸、火灾风险。项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物卸油系统、储油系统、加油系统烃类（非甲烷烃）非甲烷烃：221kg/a非甲烷烃：221kg/a水污染物加油站地面冲洗水石油类少量油类污水经隔油池排入市政污水管网生活污水COD产生浓度：400mg/L，产生量：068kg/d，0.24t/a排放浓度：250mg/L，排放量：0.50 kg/d，0.18t/a固体废物生活垃圾废纸；果皮；塑料袋等4.3t/a交由环卫部门处理噪声运营期设备噪声本项目主要噪声源为项目区内来
19、往的机动车行驶产生的交通噪声，加油泵等设备运行时产生的噪声。声压级为6080dB（A）。其他环境风险本项目为加油站，油品属于易燃易爆物品，存在一定的火灾、爆炸等风险。根据项目的储油罐的容积60m3计算，项目属于三级加油站，环境风险指数较大。主要生态影响（不够时可附另页）无环境影响分析施工期环境影响分析：该加油站已于2001年月10月投产运营，施工期环境影响问题已结束，在此不作施工期的评价。营运期环境影响分析：1、大气环境影响分析1.1大气污染源强本项目主要大气污染物是油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非甲烷总烃。储罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油
20、面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。参考有关资料可知，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0.088kg/m3通过量； 油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。参考有关资料可知，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.012kg/m3通过量； 油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐
21、的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。参考有关资料可知，油罐车卸油时烃类有机物平均排放率为0.06kg/m3通过量；加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l.08kg/m3通过量、置换损失控制时0.011kg/m3通过量。本加油站加油枪都具有一定的自封功能，因此本加油机作业时烃类气体排放率取0.011kg/m3通过量；在加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴漏量与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，成品油的
22、跑、冒、滴、漏一般平均损失量为0.084kg/m3通过量。汽油、柴油在以上5个过程会产生非甲烷总烃，汽油相对密度（水=1）0.700.79，本项目取0.75，柴油相对密度（水=1）0.870.9，本项目取0.9，项目营运后油品年通过量或转过量=（4000.75）+（3000.9）=866.6m3/a，综合以上5方面加油站油耗损失，本项目汽、柴油计算烃类有害气体的排放量见表7。表7 项目烃类有害气体排放量一览表项目排放系数通过量或转过量/（m3/a）烃排放量/（kg/a）储油罐大呼吸损失0.088kg/m3通过量866.676.3小呼吸损失0.012kg/m3通过量866.610.4油罐车卸料损
23、失0.060kg/m3通过量866.652加油站加油作业损失0.011kg/m3通过量866.69.5作业跑冒滴漏损失0.084kg/m3通过量866.672.8合计221由上表可知，本项目排入大气的挥发烃类有机污染物221kg/a。采用环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2008）附录A推荐模式中的估算模式进行预测，非甲烷总烃质量浓度标准按以色列标准日均值2mg/m3的3倍执行（即6mg/m3）。预测结果见下表：表8 本项目非甲烷总烃排放预测结果表 单位：mg/m3距源中心下风向距离D(m)非甲烷总烃浓度（mg/m3）占标率%100.33235.538331000.048350.80
24、5832000.014380.239673000.0069960.11664000.0042330.070555000.0028940.048236000.002130.03557000.0016530.027558000.0013320.02229000.0011050.0184210000.0009370.01562下风向最大浓度0.386.36出现距离23m以色列标准日均值2.0mg/m3厂界标准值4.0mg/m3经以上预测，本加油站非甲烷总烃无组织排放浓度最大值为0.38mg/m3，最大占标率为6.36%，符合大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)表2标准（4mg/m3），
25、也符合加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）处理装置的油气排放浓度应小于等于 25g/m3的要求，对周围环境空气质量影响较小。现有环保措施：本项目尚未按加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）以及汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012安装油气回收治理装置。整改措施：为进一步减少油气对周围环境的影响，本项目应按关于加强储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作的通知（环办【2012】140号）、海南省国土环境资源厅关于印发的通知（琼土环资控字【2013】4号）以及储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作方案的精神，向海口市市环保局上报治理改造技术方案和设计施工图
26、并组织实施，并完成油气治理后，组织验收。油气回收治理装置的安装，须按加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）的要求：（1）加油油气回收系统应进行技术评估并出具报告，评估工作主要包括：调查分析技术资料；核实应具备的相关认证文件；评估多个流量和多枪的气液比；检测至少连续 3个月的运行情况；给出控制效率大于等于90%的气液比范围；列出油气回收系统设备清单。（2）完成技术评估的单位应具备相应的资质，所提供的技术评估报告应经由国家有关主管部门审核批准。”完成改造后，其排放限值和技术措施应满足加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）的要求。在线监测系统：根据加油站大气污染物排放标准
27、（GB20952-2007），年销售汽油量大于8000t的加油站应安装在线监测系统。本项目年加油量为700t/a，小于其限值，所以本项目无须安装在线监测系统。2、水环境影响分析本项目水污染源主要为生活污水和少量不定期的罐车冲洗废水、冲地废水、及油罐切水以及加油站作业区初期雨水。（1）生活污水：本项目职工总人数为7人，生活用水用水量按200L/人天计；顾客100人/d，用水量按6L/（人次）计，项目新鲜水总用水量2t/d，720t/a。生活污水排放量按其用水量的85%计，污水产生量为1.7t/d，612t/a，污水中污染成分单一，主要污染物为COD、SS，污水中主要污染物COD产生浓度为400m
28、g/L，产生量为0.68kg/d，0.24t/a；排放浓度为250mg/L，排放量为0.50kg/d，0.18t/a。（2）生产废水：项目会产生少量的不定期罐车冲洗废水、冲地废水，实际生产经验，生产废水产生量预计为10m3/a，主要污染物为石油类，浓度约45 mg/l。（3）油罐切水：由于汽油中含有少量水分，储油罐使用一段时间后因冷热温差的变化，水分聚集沉积在罐底，这部分水主要污染物为石油类，产生量较小，约0.8m3/a。现有环保措施排查：根据现场调查，项目已建有化粪池，隔油池，详见附图4项目现状图。生活污水经三级化粪池收集处理后，定期抽走作为农家肥使用；隔油池用于收集冲洗废水、冲地废水，油罐
29、切水。项目加油站作业区未建初期雨水收集沟渠。整改措施：建设单位应尽快建好相配套的初期雨水收集沟渠，化粪池应进行定期清理，以保证其处理效率；油罐切水要定期清理收集，排至隔油池进行处理经过上述处理，生活污水经化粪池处理、含油废水经隔油池处理后，对周围水环境影响不大。3、噪声本项目主要噪声为液压增压装置、压缩机、加气机、加油机工作时产生机械噪声及来往车辆产生的交通噪声，声压级约6585分贝左右。现有环保措施排查：本项目目前已采用低噪声加油泵等设备，并设置减振垫，出入区域内来往的机动车严格管理。整改措施：采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火和平稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。4、固
30、体废物本项目固废主要来自职工和顾客产生的生活垃圾以及油罐产生的油泥和油渣。根据多年运行经验，本项目产生生活固废总量为12kg/d，4.3t/a。固体废物主要为水果、纸箱等。油泥和油渣：储油罐经过一段时间（35年）的使用后， 因冷热温差的变化，冷凝水顺罐流入罐底，加快燃油的乳化 ，黑油泥会逐渐增加，不仅使油品质量下降，腐蚀罐壁，还会给车辆及机器设备造成不应有的损失，因此储油罐必须定期定时做好清洗工作。现有环保措施排查：固废集中收集，有回收利用价值的垃圾由相关部门回收利用，没有回收利用价值的垃圾由环卫部门统一收集处理。整改措施：项目设备检修时会产生极少量的检修废渣、槽罐残液等，隔油池清理会产生废油
31、渣，建议建设单位应定期做好油罐清理，将油泥和油渣交由有资质的部门回收处理。5、土壤及地下水环境影响分析本项目储油设备采用地埋式卧式圆形钢油罐，油路管线采用无缝钢管，使用焊接工艺，敷设于地下，钢罐和钢管进行加强级防腐处理，即采用玻璃布、沥青、聚氯乙烯工业膜等材料做成多层防腐涂层（其总厚度不小于5.5厘米），以防止钢罐和钢管腐蚀造成油品泄漏而污染土壤及地下水。但随着时间的推移，地下油罐由于金属材料的锈蚀及管线腐蚀可能会出现不同程度的渗漏，污染油罐周围的土壤，有时污染物还会渗入土壤，污染附近的地下水。存在环保问题：目前本加油站没安装渗漏检测装置。环保措施：本报告要求对地下油罐安装渗漏监测装置，并采取
32、内部加层和有关保护措施。当加油站需要关闭时，若为临时关闭，要求油罐必须被抽干，并对油罐进行连续监测并采取防锈蚀保护措施；若为永久性关闭，则无论是把油罐挖出还是留在地下，罐内的任何物体必须全部清除干净，清除之后，留在地下的油罐必须按照要求填满砂石。6、环境风险分析与评价根据国家环保总局关于防范环境风险加强环境影响评价管理的通知环发2005152号，）、关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知(环发201277号)、关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知(环发201298号)，新建化工石化类建设项目及其他存在有毒有害物质的建设项目，必须进行环境风险评价。因此，本次评价将按照建设项目
33、环境风险评价技术导则的要求（以下简称导则），对项目进行风险评价。6.1 风险识别根据导则要求，风险识别范围主要包括生产设施风险识别和生产过程涉及的物质风险识别。6.1.1 物质危险性分析本项目经营汽油和柴油两类产品，下面就该加油站存放的危险化学品进行分析。（1）汽油汽油为无色或淡黄色易挥发液体，为非甲烷烃（脂肪烃和环烃），分子式C5H12-C12H26，相对密度0.70-0.79，分子量 72-170，熔点-60， 沸点：40-200，为易燃液体，具有特殊臭味，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。汽油极易燃烧，其蒸汽与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。表8 汽油的理化性质和危险特性第一部分 危险性概述危险性类别：第3.1类低闪点易燃液体。燃爆危险：易燃。侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳健康危害：主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头
