深圳深航总部东区建设项目环境影响评价报告书.doc

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1、目 录1 总论11.1任务由来11.2评价标准21.3评价等级与范围31.4敏感对象与环境保护目标42 项目概况52.1建设项目概况52.2项目规模及主要建设内容62.3工程平面布置62.4施工进度安排73 工程分析93.1施工期污染物源强93.2运营期污染物源强104环境现状调查与评价154.1水环境现状评价154.2大气环境现状监测与评价154.3声环境现状监测及评价154.4生态环境质量现状及其评价165施工期环境影响预测与评价175.1施工期大气环境影响分析175.2施工期水环境影响预测与评价175.3施工期声环境影响预测与评价175.4施工期固体废物环境影响预测与评价185.5水土流

2、失185.6生态环境影响186运营期环境影响预测与评价196.1大气环境影响预测与评价196.2噪声环境影响预测与评价206.3水环境影响预测与评价206.4固体废物环境影响预测与评价216.5光环境影响预测与评价216.6日照影响分析216.7外环境对本项目的影响分析227 环境风险评价247.1空港油库环境风险分析247.2施工期安全风险分析247.3运营期安全风险分析258环境保护措施与污染防治对策268.1施工期间环境保护措施268.2运营期间环境保护措施278.3环保投资估算299 清洁生产与总量控制309.1清洁生产309.2总量控制指标建议3010环境管理与环境监理3110.1施

3、工期环境监理3110.2运营期环境管理3111产业政策、规划符合性及选址合理性分析3211.1与产业政策相符性分析3211.2项目与相关规划、环境管理要求相符性分析3212 公众参与3313结论341 总论1.1 任务由来深圳航空有限责任公司(以下简称“深航”) 于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司等，主要经营航空客、货、邮运输业务。按照国航“十二五”规划目标，到2015 年，国航在深圳基地投放107 架飞机，其中深航73 架。深航总部基地建设需要匹配生产、办公及辅助配套设施增加的要求。目前，深航公司面临缺乏乘务飞

4、行培训场地和空勤训练场所，空勤出勤楼，整体办公条件紧张，机务维修等生产场地不足，配套设施条件差等问题。为缓解深航不断发展所面临的土地资源紧张问题，2008 年10 月21 日，公司通过“招拍挂”竞得两地块，分别位于深航总部基地南侧宗地号A124-0020及东侧宗地号A124-0021。根据深圳市规划局深圳市建设项目选址意见书（深规选HQ-2007-0170号）、深圳市规划和国土资源委员会宝安管理局深圳市建设用地规划许可证（深规土许BA-2010-0091号）及深圳市发展和改革委员会社会投资项目备案通知（深发改备案20100189号），深圳航空有限责任公司拟投资160000万元在深圳宝安国际机场

5、航站四路A124-0021宗地建设深航总部东区建设项目，建设办公、医疗、文体、宿舍等航空配套设施。本项目建设内容为总建筑面积422667.7平方米，计容积率建筑面积329475.7平方米，主要包括行政办公大楼47335.7平方米、信息综合楼20352平方米、乘务培训楼10980平方米、空勤培训办公楼9600平方米、飞行培训楼16423平方米、航空产业链综合办公楼88632平方米、展览会议中心15204平方米、食堂综合楼7120平方米、医疗中心3474平方米（因本项目医疗中心建设方案尚未确定，本环评只对医疗中心建设进行简单评价，待建设方案确定后及建设前，应另行单独进行环境影响评价）、出勤宿舍楼8

6、2306平方米、乘务出勤楼9230平方米、飞行员出勤楼13998平方米、出勤大堂1416平方米、室内体能调练中心3405平方米。不计容积率建筑面积93192平方米，包括地下室停车库建筑面积84265平方米、室外体能训练场地8927平方米。根据中华人民共和国环境影响评价法、国务院1998年第253号令建设项目环境保护管理条例以及中华人民共和国环境保护部令2008年第2号建设项目环境影响评价分类管理名录等环保法律法规的有关规定，深圳市人居环境委员会要求该项目进行环境影响评价，并编制环境影响报告书。受深圳航空有限责任公司委托，环境保护部南京环境科学研究所和深圳市环新环保技术有限公司承担了该项目的环境

7、影响评价工作。1.2 评价标准1.2.1环境质量标准（1）水环境地表水：其纳污水体机场内排洪河属于地表水V类功能区，水质评价标准执行国家地表水环境质量标准(GB3838-2002)中的V类标准。地下水：项目目位于珠江三角洲深圳沿海地质灾害易发区，地下水质目标为类，执行地下水质量标准(GB/T14848-93)中的类水质标准。海水：项目靠近珠江口海域，项目附近地表水最终汇入西部海域（西乡东宝河口），水功能区为风景旅游、一般工业用水、港口、水产养殖，海水执行海水水质标准（GB3097-1997）中三类标准，其中有毒有害物质及石油类执行GB3097-1997中的第二类标准。（2）大气环境本项目所在区

8、域属于二类环境空气质量功能区，执行中华人民共和国国家标准环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。（3）声环境环境噪声：本项目所在区域为4类标准适用区域，而项目东侧宝安大道以东区域为2类噪声环境标准适用区域，分别执行中华人民共和国国家标准声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准与2类标准。飞机噪声：飞机噪声影响区域执行机场周围飞机噪声环境标准(GB9660-88)二类区标准，采用一昼夜的计权等效连续感觉噪声级LWECPN作为评价量。1.2.2污染物排放标准（1）水污染物排放标准在深圳机场规划目标年（2015年），宝安大道污水管网将全面接通，本项目预计2016年2月竣

9、工，届时项目污水可纳入到固戍污水厂处理后排放，污水排放执行广东省水污染物排放限值标准（DB44/26-2001）中的第二时段三级标准。若项目竣工后配套污水管网仍未建成，须自建生活污水处理设施，外排污水执行城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中的一级B标准。（2）大气污染物排放标准地下车库及发电机废气大气污染物排放应执行广东省地方标准大气污染物排放限值(DB44/27-2001)中的第二时段二级标准。餐饮油烟排放执行饮食业油烟排放标准（GB18483-2001），所排废气须经处理，达到规定标准后，通过管道高空排放。垃圾站排放的恶臭废气执行恶臭污染物排放标准（GB14554-9

10、3）标准。（3）噪声排放标准在建设期，建筑施工场地应执行中华人民共和国国家标准建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。在运营期，本项目场界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的4类标准要求。1.3 评价等级与范围（1）声环境本项目声环境评价工作等级为三级评价。评价范围为项目边界及边界外200米范围。（2）环境空气本项目大气环境影响评价的工作等级为三级。评价范围为以建设地点为中心，直径为5km的圆形。（3）水环境地表水：本项目水环境影响评价的工作等级为三级。项目属于固戍污水处理厂服务范围，生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网，规划进入固戍污水处理

11、厂处理。对本项目污水接入固戍污水处理厂及其管网的可行性进行分析。地下水：本项目地下水环境评价工作等级为三级，评价范围为以建设地点为中心周边20km2区域。（4）生态环境本项目生态评价工作等级为三级，生态评价范围为项目边界内。1.4 敏感对象与环境保护目标根据调查，本项目附近主要环境敏感点见表1.1。表1.1 项目环境敏感点一览表主要敏感点环境要素名 称与项目用地红线的方位、距离性质、规模环境目标声环境兴围村东北，70m住宅，约10000人声环境质量标准中的2类标准后瑞村东，150m住宅，约4000人深航基地A区西，50m办公，约1000人声环境质量标准中4a类标准南航宾馆西北，120m居住办公

12、，约500人环境空气兴围村东北，70m住宅，约10000人环境空气质量标准中的二级标准后瑞村东，150m住宅，约4000人深航基地A区西，50m办公，约1000人南航宾馆西北，120m居住办公，约500人兴围小学西北，320m学校，约800人达利花园东，420m住宅，约2000人机场实验学校东，570m学校，约2000人翠湖花园东，1000m住宅，约2000人黄田村东南，820m住宅，约5000人黄田小学东南，600m学校，约1000人草围村东南，650m住宅，约3000人水环境机场内排洪河西面40 m-地表水类西部海域西面3.0km-海水三类地下水-地下水三类生态生态控制线东，1.5km生态

13、环境生态不受到破坏风险本项目南1km空港油库对本项目的风险2 项目概况2.1建设项目概况项目名称：深航总部东区建设单位：深圳航空有限责任公司项目位置：拟建项目位于深圳宝安国际机场航站四路A124-0021地块，具体选址位置见图2.1。建设规模：用地面积150009.13m2，建筑面积422667.7m2投资额度：拟投资160000万元人民币。项目地块图2.1 本项目的地理位2.2项目规模及主要建设内容项目主要本项目建筑物功能、规模见表2.1： 表2.1 本项目建筑物功能、规模一览表建筑序号建筑物规模（建筑面积m2）层数功能B1行政办公大楼47335.712行政办公B2信息综合楼2035212信

14、息办公B3-1乘务培训楼109806乘务培训B3-2空勤培训办公楼96008空勤培训B3-3飞行培训楼113206飞行培训B3-4飞行培训楼51036飞行培训B4-1航空产业链综合办公楼3348012综合、办公B4-23637212B4-31878012B5展览、会议中心152047展览、会议B6食堂综合楼71204就餐B7医疗中心34746医务B8-1出勤宿舍楼722211住宿B8-2乘务出勤楼923011出勤、住宿B8-3飞行员出勤楼1399811出勤、住宿B8-4出勤大堂14162出勤B8-5室内体能训练中心34051泳池、乒乓球场、羽毛球场、篮球场B9-1出勤宿舍楼2535612住宿B

15、9-2795612住宿B10-1出勤宿舍楼2663612住宿B10-21513612住宿室外体能训练场地8927m2地面足球场、篮球场、羽毛球场项目建成后预计每天生活与工作总人数约8000人，其中约4000人在基地内住宿，约6000人在基地食堂用餐。本项目运营期工作制度为：管理人员按每天8小时/班；其余人员按每天2班、8小时/班。2.3工程平面布置2.3.1项目周边现状根据深圳市宝安中心组团分区规划【新安、西乡、福永南】（2005-2020），项目所在地为机场规划用地。根据现场踏勘，项目地块北侧为机场二路和兴围雨水泵站；西北面为南龙国际物流(深圳)公司，西面紧邻航站四路，隔路为深航基地A区，西

16、南面隔航站四路为汉莎公司现状大楼及未开发地块、深航南区地块，东南面为保税物流中心，东面紧邻宝安大道及地铁罗宝线。2.3.2项目总平面布置本项目规划为综合服务配套区，主要包括产业链综合办公、行政办公、出勤、出勤宿舍、空勤训练、医疗、餐饮，不设商业。本项目建成后效果图及各建筑物布局图见图2-2。本项目共建设21栋建筑，行政办公大楼（B1）、信息综合楼（B2）、乘务培训楼（B3-1）、空勤培训办公楼（B3-2）、飞行培训楼（B3-3、B3-4）、航空产业链综合办公楼（B4-1）共7栋建筑沿航站四路布局，并通过深航“天路”连廊将此7栋建筑连接。航空产业链综合办公楼（B4-2、B4-3）沿宝安大道分布，

17、与B4-1通过架空连接。展览会议中心（B5）和食堂综合楼（B6）分布于地块中央，中间由机场三路隔开，由空中连廊连接。出勤宿舍楼（B9-1、B9-2、B10-1）沿宝安大道分布，出勤大堂（B8-4）和出勤宿舍楼（B10-2）沿机场四路分布，出勤宿舍楼（B9-1、B9-2、B10-1）与出勤大堂（B8-4）出勤宿舍楼（B10-2）通过空中连廊连接。出勤宿舍楼（B9-1、B9-2、B10-1）内侧为医疗中心（B7）、乘务出勤楼（B8-2）、飞行员出勤楼（B8-3）、出勤宿舍楼（B8-1），通过深航“红廊”于二楼连接，中心为室内体能训练中心和室外体能训练场地。2.4施工进度安排本项目原计划于2011年

18、开工建设，施工期36个月，但至今尚未开工，现建设单位计划于2013年3月开工建设，2016年2月完工。航空产业链综合办公楼室外体能训练场地室内体能训练中心出勤大堂飞行员出勤楼出勤宿舍楼乘务出勤楼出勤宿舍楼出勤宿舍楼出勤宿舍楼医疗中心食堂综合楼展览、会议中心航空产业链综合办公楼飞行培训楼空勤培训办公楼乘务培训楼信息综合楼行政办公大楼图2-2 项目建成后效果图及各建筑物布局图3 工程分析3.1施工期污染物源强施工期对环境产生影响的因子有：施工扬尘、施工噪声、水土流失、固体废物(施工弃土、建筑垃圾、施工人员生活垃圾)、废污水等对环境的影响。3.1.1施工期大气污染物源强分析施工期主要大气污染物包括施

19、工扬尘、燃油机械废气以及施工车辆废气。根据广东省建筑工地实测数据，参考大型土建工程现场的扬尘实地监测结果，TSP产生系数为0.050.10mg/m2s。本项目取0.1mg/m2s，则项目施工现场TSP的排放量为648.04kg/d。经路面洒水抑尘，TSP排放量为194.4kg/d。施工过程使用的施工机械均以柴油为燃料，会产生一定量燃油废气，包括CO、NOx、SO2等，考虑其量不大，影响范围有限，其环境影响比较小，只做定性评价。在室内装修期间，由于使用粘合剂、涂料和复合材料等，对室内环境产生污染，其主要污染物为挥发性有机化合物（VOC）、甲醛、氨气、颗粒污染物、苯类芳香族物质、氡气等。3.1.2

20、施工期水污染源强分析施工期水污染主要来源于施工人员产生的生活污水。施工人员平均用水量60L/人d，本项目施工期人员约为500人，则项目施工生活用水量为30m3/d。本项目施工期约为36个月，按每月25个工作日计，则施工期总用水量为27000m3。污水排放系数取值为0.9，则生活排水量约为27m3/d，施工期总排水量为24300m3。则施工期间生活污水中主要污染物的产生量及排放量见表3.1。表3.1项目施工期生活污水污染物产生量与排放量污染物SSBOD5CODCrTPNH3-N施工期生活污水27m3/d产生浓度（mg/L）220200400825产生量（kg/d）5.95.410.80.220.

21、68排放浓度（mg/L）154180340825排放量（kg/d）4.24.99.20.220.683.1.3施工期噪声污染源强分析施工期噪声主要是各类建筑施工机械、运输车辆产生的噪声，其噪声源强约为85105B(A)。主要高噪声设备及源强情况见表3.2。表3.2 各施工阶段主要噪声源状况施工阶段施工机械*声级距离/mdB(A)土石方阶段挖掘机584.0推土机592.0装载机585.7基础阶段打桩机5100.0平地机585.7空压机592.0结构阶段混凝土振捣器1578.0混凝土搅拌泵车883.0电锯1103.0汽车起重机1571.5装修阶段砂轮锯386.5切割机188.0磨石机182.5电动

22、卷扬机184.03.1.4施工期固体废物污染源强施工期产生的固体废物主要有施工过程中产生的弃土、建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾。施工弃土：本项目在建设过程中，预计挖方50万m3，回填4.5万m3，弃土量约为45.5万m3。本项目弃土和建筑垃圾将统一运送到宝安福永西海提东侧鱼塘。建筑垃圾：项目总建筑面积约为422667.7m2，单位面积建筑垃圾产生量约为50kg/m2，则项目建筑垃圾产生量约为21133.4t。装修阶段每平方米建筑面积将产生约1.0 kg建筑垃圾，则本项目将产生约422.7t装修垃圾。生活垃圾：本项目建设施工期有各类施工人员500人，按每人每天生活垃圾产生量1kg计算，则建设施

23、工期生活垃圾产生量为500kg/d。3.2运营期污染物源强3.2.1运营期大气污染物源强本项目运营期大气污染物主要来源于地下车库汽车尾气、备用发电机运转时排放的废气以及员工食堂餐饮油烟。地下车库废气：本项目共设2106个停车位，全部为地下停车位，按每天每辆车进出各一次计算，地下车库排烟风机的排烟量按换气次数不小于6次/h，则项目地下车库污染物的排放情况见表3.3。表3.3地下车库汽车尾气污染物的排放浓度换气频率n地下车库内汽车尾气污染物浓度(mg/m3)CONOX烃类6次/h1.450.180.29备用柴油发电机废气：项目设4台发电机，共计总功率3400kW,由于发电机为停电备用，年工作时间设

24、定为12小时。为减少建设项目的废气排放量，本项目采用含硫0.2%柴油燃料。经计算，备用柴油发电机废气各污染物排放量为NO2 73.95kg/ a，SO2 34.68kg/ a，烟尘15.81kg/ a，污染物排放速率为NO2 6.16kg/h，SO2 2.89kg/h，烟尘1.32kg/h。油烟废气：厨房烹饪过程中产生油烟浓度为14mg/m3，拟在厨房安装油烟净化装置，油烟废气经油烟净化器处理后，通过专用烟道通至综合楼楼顶排放，食堂油烟产生及排放情况见表3.4。表3.4 食堂油烟产生及排放情况灶头排风量油烟产生浓度油烟产生量净化装置油烟排放浓度油烟排放量102000m3/h14.0mg/m31

25、400g/d，511kg/a90%1.4mg/m3140g /d，51.1kg/a其他废气：化粪池，在清运及维护过程中会产生一定量的臭气，对周围环境空气产生的影响较小。3.2.2运营期水污染物源强本项目运营期污水主要是来自基地内办公人员、工作人员、住宿出勤人员的日常生活及游泳池。项目水平衡见图3.1。住宿出勤办公培训食 堂地下车库游 泳 池绿化自来水隔油池隔油池化粪池雨水843809840152818038263607561375162268412013127002293153181142240131（固戍污水处理厂）市政污水管网厂）空调冷却水15375水景观33603不可预见水134134无

26、收集雨水时，绿化、景观用水来源图3-1 项目水量平衡图（游泳池使用），m3/d从水平衡图可以看出，游泳池使用时，项目总用水量为3809m3/d，污水排放量为2700m3/d；游泳池不使用时，项目总用水量为3449m3/d，污水排放量为2580m3/d。游泳池废水直接排入市政管网，地下车库废水经隔油处理排入市政管网，食堂废水经隔油处理后与其他生活污水经化粪池预处理后排入市政管网，最终排入固戍污水处理厂处理，粪渣定期抽走。运营期生活污水污染物产生量及排放量见表3.5：表3.5 项目生活污水污染物排放总量计算结果污染因子污水产生量（m3/a）产生浓度(mg/L)污染物产生量(t/a)化粪池污染物去除

27、率排放浓度(mg/L)污染物排放量(t/a)SS836945220184.1 30%154128.9 BOD200167.4 9%182152.3 COD400334.8 15%340284.6TP86.7 086.7 NH3-N2520.9 02520.9 3.2.3运营期噪声污染源强本项目办公、住宿、出勤、综合楼等建筑主要配套办公及生活等设施，不设大型设备，乘务培训楼模拟训练舱均已经特殊设计，再经项目对乘务培训楼进行合理设计及布局，不会对项目自身及周边环境产生影响。运营期本项目内部的噪声源主要为备用发电机运转产生的噪声与振动、加压水泵、冷却塔、风机等产生的噪声。其噪声源强见表3.6。表3.

28、6 运营期主要噪声源强噪声源噪声级dB(A)位置备用柴油发电机95地下一层发电机房内水泵80地下一层水泵房地下车库风机70停车场进出口电梯60-冷却塔80室外地面3.2.4运营期固体废物污染源强生活垃圾：预计运营期项目区日产生活垃圾约为4t，一年按365天计，则生活垃圾的产生量为1460t/a。由环卫部门日产日清。厨房餐饮垃圾：厨余垃圾（含隔油隔渣池沉渣与潲水油）按0.5kg/人d计算，则日产生厨余垃圾3t/d。项目餐饮厨房产生少量的潲水油，按每人每餐食用油按照25g计算，潲水油取食用油量的20%，则项目潲水油的产生量约30kg/d。食堂餐饮垃圾交由市政环卫部门统一收集处理；潲水油须按照深圳经

29、济特区服务行业环境保护管理办法，交由有相应技术资格的单位收集处理。3.2.5运营期外环境污染源识别本项目以办公、出勤、宿舍为主要功能，项目建成后，外环境对本项目的影响主要体现在：项目周围的物流工业园区等产生的噪声等，东面宝安大道、地铁罗宝线产生的交通噪声，西面深圳机场飞机起飞、降落产生的飞机噪声等。4环境现状调查与评价4.1水环境现状评价本项目地表水体为机场内排洪渠，该渠项目段位于项目区西面，隔航站四路，渠宽约10米，水质发黑，污染严重，但无明显恶臭，主要作为机场用地范围内企业排放污水的排水渠，接纳污水后直接排入西部海域（西乡东宝河口）。2010年，西部海域海水中所有监测点位水质均不能达到国家

30、三类海水水质标准，主要污染物为无机氮、活性磷酸盐、和pH值，最大超标指标均为无机氮，超标倍数在5.2-7.5倍之间；水质呈严重富营养。项目所在区域属于珠江三角洲深圳沿海地质灾害易发区，地下水地下水中硫酸盐、氯化物严重超标，砷、镉等重金属含量达标，该地区存在海水入侵问题。4.2大气环境现状监测与评价根据监测和统计结果，项目上风向后瑞村及下风向深航基地A区SO2、NO2和PM10均达标。项目周边大气环境现状能够满足环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准要求。标准指数最大污染物为PM10，主要是因为周边交通繁忙，交通扬尘较大。4.3声环境现状监测及评价4.3.1场地声环境现状根据监测结果

31、可知，项目昼间东北面场界监测点及夜间地铁运行时段的四面场界监测点的噪声均不能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准，其他监测点及监测时断均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准。东北超标原因主要受是罗宝线地铁列车运行噪声及宝安大道机动车辆行驶噪声的影响，项目四面场界夜间均受地铁罗宝线影响。4.3.2机场声环境现状根据飞机噪声监测结果可知，项目地块中央监测点飞机噪声值能够达到机场周围飞机噪声环境标准（GB9660-88）二类区标准限值。4.4生态环境质量现状及其评价根据深圳市宝安中心组团分区规划【新安、西乡、福永南】（2005-2020），本项目所在地块

32、属机场用地，目前地块为现状为临时办公、停车场及空地，植被覆盖较少；主要动物为昆虫、鸟类等，无珍稀保护动物物种。现状生态环境一般。5施工期环境影响预测与评价5.1施工期大气环境影响分析施工期间对大气环境的影响主要表现为施工期扬尘与运输扬尘。本项目下风向200m范围内主要为南航宾馆、深航基地A区，项目东北70m兴围村和东面150m的后瑞村虽不处于下风向，但由于与项目施工场地距离较近，施工单位应采取措施，最大限度地控制施工扬尘对南航宾馆、深航基地A区、兴围村、后瑞村的影响。在装修期间，如不采取必要的室内空气污染控制措施，使室内空气环境达到相关标准，必将对员工的身体健康造成危害。因此，必须采取防治措施

33、。5.2施工期水环境影响预测与评价施工人员生活污水：在施工期间，施工人员将产生生活污水和污染物。施工期间施工人员的生活污水排放量为27m3/d，污染物排放量分别为SS4.2kg/d，BOD5 4.9kg/d，CODCr9.2kg/d，TP0.22kg/d，NH3-N0.68kg/d。本项目施工营地拟设在兴围村、后瑞村等市政管网完善区域，生活污水可排入项目场地东侧宝安大道现有污水管网。施工废水的环境影响：本项目建设使用商品混凝土，降低了对环境的影响。施工机械设备的维修、清洗产生少量废水，其成分主要是石油类污染物。因此，应对施工废水采取适当的措施，避免其直接排入水体。5.3施工期声环境影响预测与评

34、价本项目在施工期各种施工机械产生噪声，虽然该噪声影响随着施工的结束将自动消除，其影响时间短暂，但是由于施工期产生的噪声强度较大，故影响也比较大。预测结果表明，本项目在未采取防治措施时，土方工程、基础工程以及结构工程阶段对各敏感点的影响均较大，土方工程及结构工程阶段深航基地A区噪声不能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准，兴围村噪声不能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准，基础工程阶段周边200m范围内敏感点均不能达到相应标准要求。故对该项目在施工期的施工机械所带来的噪声的而环境影响也应重视。5.4施工期固体废物环境影响预测与评价施工期固体废物主要包括施

35、工过程中产生的施工弃土、施工建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。施工弃土：本项目在建设过程中，预计弃土量约为45.5万m3。施工设计中将考虑按深圳市有关规定及余泥渣土管理部门的统一要求对这些弃土进行处置。建筑垃圾：本项目施工期建筑垃圾产生量约为21133.4t，装修垃圾产生量约为422.7t，产生量较大，若不及时采取适当措施处置，造成大量土地被侵占；长期对方的建筑垃圾还容易产生水土流失。因此，及时采取合理措施处置产生的建筑垃圾是十分必要的。生活垃圾：整个施工期产生的生活垃圾约为450t，以有机废物为主，污染物含量很高。会对项目附近的环境产生不良影响。生活垃圾应集中堆放，及时清运到环卫部门指定地点，防

36、止露天长期堆放可能产生的二次污染。5.5水土流失本项目预测侵蚀模数为5061t/km2a，而采取了水土保持措施施工期间采取平整、压实、建立沉砂池等积极有效的措施）后，预测侵蚀模数为50.61t/km2a。不采取水保方案时预测侵蚀量为759.20t/a，采取相应的水保措施后的侵蚀量仅为7.59t/a。可见，水保措施能大大降低本项目可能引起的大规模水土流失。在施工期间应合理安排施工工期，尽量避免在雨季施工，并采取积极有效的水土保持措施，以避免项目施工期间对周围环境造成不良影响。5.6生态环境影响施工期间，项目的建设会破坏项目所在地的植被。随着施工期的结束，对项目区内景观绿化建设的完成和植被的恢复，

37、将可弥补植被的覆盖量，景观将会得到逐步的恢复和改善。6运营期环境影响预测与评价6.1大气环境影响预测与评价6.1.1柴油发电机燃油废气环境影响预测与评价项目发电机对环境空气的影响将主要在其运行期间局限在排气口附近的区域，其污染物也将主要是SO2、NOx、烟尘等。在经过采取一定的治理措施后，项目发电机组对环境空气的影响可以得到控制，其环境影响能够达到可接受范围。6.1.2地下停车场废气环境影响分析与评价地下车库汽车尾气：地下停车场及时换气，汽车尾气中污染物能得到及时稀释，对人体的危害性较小，能满足人群正常活动的需要。该项目投入使用后，应加强对送排风机的定期检修和维护，确保地下车库排风换气系统的正

38、常运行；同时地下车库出入口和地面停车场地周围应加强绿化，在对项目车库采取有效管理措施的情况下，废气在地下车库内一般不会积累，不至于危及人体健康。则本项目地下停车场废气对项目内和周围敏感点空气环境的影响较小。6.1.3员工食堂厨房油烟影响分析建议本项目员工食堂油烟采取静电除油法（处理效率为90%以上）处理后，再通过专用烟道引至食堂综合楼楼顶东南侧排放，排放高度约20米，排放口应设于下风向，避免朝向临近建筑物和公众活动场所，根据本项目布局，建议设置于食堂综合楼东南侧。油烟排放能够达到饮食业油烟排放标准(试行)(GB18483-2001)的要求，对项目本身和周围环境空气的影响较小。6.1.4恶臭影响

39、分析恶臭主要来源于化粪池，由于生活污水化粪池设施埋于地下，且化粪池池盖在运营中应该处于封闭状态，产生的臭气对周围环境空气产生的影响较小。生活垃圾由垃圾车及时运往垃圾站集中收集，再由市政环卫部门及时清运，避免垃圾堆放时间过长产生垃圾渗滤液，对周围敏感点和项目本身环境空气的影响较小。6.2噪声环境影响预测与评价6.2.1备用发电机的声环境影响分析发电机房位于地下一层中，可有效的降低发电机噪声对项目所在区域声环境的影响，使噪声传至设备房外声环境能达到4类标准。但为防止或减小发电机运行时产生的低频震动、噪声对项目区域的影响，需要采取综合措施进行降噪处理。6.2.2停车场的声环境影响分析在平常时间（非上

40、下班高峰期），进出车库的车辆相对较少，停车场车辆噪声对周围环境的影响较小。在上下班高峰期，由于进出车库的车流量大幅增加，会造成车辆局部拥挤堵塞，车辆不停地怠速、加速和减速，使局部声环境质量变差，从而对项目本身及周围环境造成不良影响，应值得高度重视。6.2.3其他设备噪声影响分析对于其他设备如水泵、冷却塔、风机等，这些设备的噪声源强相对较小，噪声源强在70dB(A)左右。经过采取措施处理后，不会对周围环境及项目本身造成不良影响。6.3水环境影响预测与评价本项目位于深圳宝安国际机场航站四路，处于固戍污水处理厂的集水范围，根据固戍污水处理厂管网图，项目东侧宝安大道设有市政污水管道，在深圳机场规划目标

41、年（2015年），机场片区至固戍污水处理厂的市政污水管网可完善，机场污水可经市政管网排入固戍污水处理厂处理，建设单位拟于2013年3月开工建设，2016年2月完工，预计项目建成投产使用时，宝安大道污水管网将全面接通，项目生活污水可通过市政管网接入固戍污水处理厂。本项目排放废水为生活污水、游泳池废水等，污染物包括COD、BOD5、SS等，项目运营期间外排生活污水水量约为2700m3/d，只占到固戍污水处理厂污水处理量的1.1，不会影响污水处理厂的正常运行和处理效果。项目游泳池废水直接排入市政管网，地下车库废水经隔油后排入市政管网，食堂含油废水经隔油后与生活污水一起排入化粪池经预处理达到水污染物排

42、放限值（DB44/26-2001）第二时段三级标准由市政污水管网进入固戍污水处理厂处理达标后排放，对周围环境影响不大。若项目竣工验收时，出现市政管网仍未接通等不利情况，若建设单位要运营使用，必须自建污水处理设施将污水处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中的一级B标准后排放。经采用上述措施后，运营期排放废水不会对周围地表水环境产生明显的环境影响。6.4固体废物环境影响预测与评价生活垃圾：本项目建成后员工生活垃圾产生量为2934.6t/a。本项目生活垃圾的主要成分为食物、废纸、玻璃、塑料、废旧金属、废电池等。对项目产生的生活垃圾（不含餐饮固体废物）应收集后由当地环卫部门

43、统一回收或处理处置。餐饮垃圾交由市政环卫部门统一收集处理；潲水油须按照深圳经济特区服务行业环境保护管理办法规定，交由有相应技术资格的单位收集处理。运营过程中，项目对厨房垃圾严格管理、存储、清运、处理，对周围环境影响不大。6.5光环境影响预测与评价本项目所有建筑拟全部采用玻璃幕墙。本项目所在地区周边有商务建筑也有居民楼，本项目自身也包括有办公建筑和居住建筑。玻璃幕墙强烈光反射光进入周边及项目自身的居民楼房内，会影响居住人员的正常生活。建议本项目建筑中朝向居住建筑的一面建议不使用玻璃幕墙，东面楼房因靠近兴围村、后瑞村，建议不使用不使用玻璃幕墙；使用玻璃幕墙的，选用Low-E玻璃，则对周围环境及项目

44、本身影响不大。6.6日照影响分析根据本项目日照分析图，本项目宿舍楼可以满足日照不低于3小时的要求，满足现行国家标准城市居住区规划设计规范（GB 50180）和深圳市城市规划标准与准则(2004)中有关住宅建筑日照标准的要求。本项目与东北面兴围村、东面后瑞村住宅区的距离分别为70m和150m。项目周边兴围村、东面后瑞村有效日照时间低不低于4小时，可以满足3个小时的要求，项目建成后对周边建筑日照影响在允许范围内。6.7外环境对本项目的影响分析6.7.1周边道路交通噪声对项目的影响根据项目场界实测及衰减计算结果可知，项目东面宿舍楼、办公楼昼夜间均超过4a类标准要求，夜间地铁运行时，超标值较大，为9.

45、5dB(A)，昼间地铁运行及夜间地铁停运时超标值较小，分别为1.3dB(A)和2.4dB(A)。参照深圳市城市轨道交通二期1号线续建工程环境影响补充报告书，在地铁建设不采取任何降噪措施的情况下，地铁罗宝线对本项目东侧第一排建筑物有一定影响；地铁建设采取轨道减振等系列降噪措施后，地铁噪声水平降低，本项目东侧临路第一排建筑物（宿舍楼及办公楼）能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准要求。根据预测结果，在不采取任何环保措施的条件下，项目东面临街第一排建筑物（面向宝安大道一侧）、项目西面临街第一排建筑物（面向航站四路一侧）2015年、2020年昼间噪声预测值为60.55dB(A)67.