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1、,岩溶高风险隧道专项设计,马鹿箐隧道2006年“1.21”突水突泥后，对宜万线可能发生突水、突泥灾害的隧道进行系统排查，针对加强安全设计、反坡隧道施工、安全施工管理等问题进行了专题研究。根据每座隧道的工程地质、水文地质条件，发生突涌水突泥的几率、规模、危害程度等，确定其风险等级。野三关、马鹿箐等8座长大隧道岩溶发育、暗河众多、地下水丰富，个别工区为反坡施工，施工中极有可能发生大规模突水突泥的地质灾害，风险等级为一级。堰湾一号、堰湾二号、景阳坪等26座岩溶隧道施工中可能出现局部突水、突泥或大型溶腔，风险等级为二级。其余岩溶隧道为一般风险隧道。,4.岩溶高风险隧道专项设计,4.1 岩溶高风险隧道专
2、项设计目的及主要内容 一级风险隧道专项设计包括水文监测、复杂岩溶隧道施工防灾报警系统、结构安全性监测三个方面专项设计。水文监测专项设计主要是系统的进行隧道水文地质监测，为水文地质评价和风险源的防灾预警提供水文地质方面的依据，完善并强化隧道洞内外水文地质监测，并纳入超前预报资料的综合分析。主要包括降雨量、涌水量、水压、水位4个方面的内容。复杂岩溶隧道施工防灾报警系统设计，其主要目的是针对复杂岩溶隧道施工期间可能发生的突水突泥、塌方等意外事故，通过系统的实施，使施工人员获得更多的逃生或自救的时间，将人员伤亡和财产损失减少到最低程度。系统的主要内容包括声光报警、应急通信及电视监控、逃生通道及疏散标志
3、、应急照明、逃生设备、应急排水等六个部分。隧道结构安全性监测主要是针对不同的高压涌突水地段，采取了特殊的工程处理措施，采用了多种新型隧道结构型式，为了及时分析掌握这些复杂新型隧道结构，需要对隧道围岩及支护结构受力变化状况进行监测，从而对隧道结构安全性状况做出评估，为隧道的施工处理和运营维护提供依据。,4.岩溶高风险隧道专项设计,4.2 水文监测系统专项设计水文监测包括降雨量、涌水量、水压力、地表水位四个方面。（1）降雨量监测：根据水文分析，对隧道涌水点相关的地表区域进行降雨量监测。降雨量监测采用“SRY-1雨量记录仪”进行降雨量自动记录。降雨量监测中要求配备辅助电源，避免停电影响降雨量的数据采
4、集。如采用人工观测，遇大雨、暴雨、暴雪等天气时，需人工记录其发生时间、持续时间、降雨量、降雪量等。（2）涌水量监测 对超前钻孔、重要出水点、集中汇水点、重要井泉等均进行水量监测，主要采用人工监测及自动监测相结合的监测方法进行涌水量监测。人工监测：水量较小时采用量桶法量测，水量较大时应集水归槽后采用堰测法量测。自动监测：在集中汇水点设置“SONTEK Argonaut SW多普勒流速测量仪”24小时不间断进行流量自动监测。,4.岩溶高风险隧道专项设计,4.2 水文监测系统专项设计（3）水压力监测 对超前钻孔、溶腔布置水压监测孔，进行水压监测。水压监测孔需设置孔口管、安装法兰盘、Q型管、空气室及压
5、力表，孔内需设置软式透水管等。（4）深孔水位监测 采用Level TROLL 300或Level TROLL 700深孔液压测量仪，对地表重要深孔孔内水位进行自动长期连续观测。,4.岩溶高风险隧道专项设计,4.2 水文监测系统专项设计 涌水量和水压力是导致突水突泥的两个重要因素，因此，针对隧道总出水量（或突水突泥点）建立“降雨量-涌水量-水压力”水文观测及分析模型，进而确定安全作业进洞条件，并通过水文观测数据的分析，为溶腔处理提供基础决策依据。,4.岩溶高风险隧道专项设计,4.2 水文监测系统专项设计,齐岳山隧道进口（反坡）安全施工等级管理,4.岩溶高风险隧道专项设计,4.2 水文监测系统专项
6、设计,马鹿箐隧道进口（顺坡）泄水洞安全施工等级管理,4.岩溶高风险隧道专项设计,4.3 施工防灾报警系统设计 建立风险隧道防灾报警系统，并根据不同隧道的特点，规划合理的逃生路线，设置标示和应急照明，加强演习。,4.岩溶高风险隧道专项设计,4.3 施工防灾报警系统设计规划合理的逃生路线。,4.岩溶高风险隧道专项设计,4.3 施工防灾报警系统设计规划合理的逃生路线。,4.岩溶高风险隧道专项设计,4.4 结构安全性监测 监测的主要内容包括围岩及隧道结构相关的水压力监测；注浆加固圈（周边围岩）位移监测；围岩与初期支护接触压力监测；初期支护内力监测；初期支护与二次衬砌接触压力监测；二次衬砌内力监测；注浆加固圈渗水量监测；隧道基底沉降监测八个方面。,长期监测断面测点布置图,4.岩溶高风险隧道专项设计,4.4 结构安全性监测 对监测点的变化量、变化速率及累计变化量设置控制值与警戒值只要有监测异常发生，系统就会进行个性化的报警提示，同时能够在网络地图上清晰地表现各工点、各测点的预警情况。,
