《环境影响评价报告全本公示简介：2.新余市长青北路交通改善工程.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告全本公示简介：2.新余市长青北路交通改善工程.doc（54页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3行业类别按国标填写。 4总投资指项目投资总额。 5主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时
2、提出减少环境影响的其它建议。 7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。新余市长青北路交通改善工程项目环境影响报告表建设项目基本情况项目名称新余市长青北路交通改善工程建设单位新余市市政工程管理局法人代表钟益强联系人敖秋平通讯地址新余市公园北路六号联系电话15207908000传真/邮政编码338000建设地点长青北路（仰天大道至仙来大道段）立项审批部门新余市发改委批准文号余发改投字2015204号建设性质技改行业类别及代码E4812公路工程建筑占地面积（平方米）49938.442绿化面积（平方米）1268总投资（万元）
3、751.9其中：环保投资（万元）10环保投资占总投资比例1.3%评价经费（万元）/投产日期2015年12月工程内容及规模：一、项目由来长青北路为典型生活性主干道，道路周边基本为居民小区，有少量商业及办公用地。现状长青北路通行基本达到道路设计通行能力的极限，交通拥堵现象明显。且随着长青北路周边春龙金色海岸、月亮湾三期等小区入住率提高，长青北路交通压力会进一步增加。从实际运行看，交叉口范围进入长青路基本通畅，而驶出长青路由于直行、右转并道，相互干扰影响通行，造成交叉口堵塞，从而引起整个长青路拥堵。为此新余市市政工程管理局拟对长青北路（仰天大道至仙来大道段）进行改造，通过改造大大提高交叉口的通行能力
4、，改善长青北路交通拥堵现象，满足区域交通需求。根据中华人民共和国环境影响评价法、中华人民共和国环境保护部令第2号建设项目环境影响评价分类管理名录（2008年本）、中华人民共和国国务院令第253号建设项目环境保护管理条例中有关规定的要求。新余市市政工程管理局委托北京中咨华宇环保技术有限公司（国环评证甲字第1051号）编制该项目的环境影响报告表。本公司接受委托后，立即派技术人员踏勘现场和收集有关资料，并依照相关规定编写成报告表，供建设单位报环境保护行政主管部门审批和作为污染防治建设的依据。二、项目概况1.现状调查及存在的问题现状调查：根据现场交通调查显示，长青北路路段交通流量高、晚高峰现象明显，晚
5、高峰流量达到3300辆/小时标准车。而长青北路设计通畅能力仅为18002400辆/小时，最大为3400辆/小时，现状长青北路通行基本达到道路设计通行能力的极限，交通拥堵现象明显。且随着长青北路周边春龙金色海岸、月亮湾三期等小区入住率提高，长青北路交通压力会进一步增加。从实际运行看，交叉口范围进入长青路基本通畅，而驶出长青路由于直行、右转并道，相互干扰影响通行，造成交叉口堵塞，从而引起整个长青路拥堵。存在的问题：a、长青北路现状机动车道14m，双向4车道，机非混行，交通拥堵现象明显。b、赣西大道-长青北路、北湖路-长青北路交叉口直行右转并道，影响交叉口通行能力，进一步加剧了交通拥堵。c、长青北路
6、人行道损坏严重，影响行人通行及城市美观，且现状部分段使用花岗岩铺装，雨雪天湿滑，严重影响行人安全行走。d、出入口处路缘石高度过高，行人上下困难。e、路内停车，进一步影响长青北路的通行能力，加剧交通拥堵。f、交叉口及出入口右转弯半径过小，不利于车辆通行。2.项目工程改造内容概况本项目改造包含以下内容，具体如下：（1）机动车道拓宽改造:长青北路（仰天大道至北湖路段）道路两侧路缘石缩进0.5m至树池边，改造范围路线总长1885.103m，拓宽交叉口及出入口的右转弯半径，拓宽面积2772m2。（2）赣西大道与长青北路交叉口、北湖路与长青北路交叉口改造：赣西大道-长青北路交叉口渠化改造在交叉口范围内，并
7、将车行道由现状3.5m改为3.0m，使得交叉口范围内，车行道由双向四车道变为右侧三车道左侧一车道，进而使得长青北路增加一个右转车道，在现状人行道上开辟一条3.5m宽的车道，可作为机动车及非机动车右转道，该车道采用彩色沥青，以颜色引导车辆通行。同时该车道竖向设计与人行道标高平齐，在无车时，仍可供行人通行。北湖路-长青北路交叉口渠化改造南侧出口道处改造方案同赣西大道-长青北路交叉口，即：在交叉口范围内，将车行道由现状3.5m改为3.0m，使得交叉口范围内，车行道由双向四车道变为右侧三车道左侧一车道，进而使得长青北路增加一个右转车道；在现状人行道上开辟一条3.5m宽的车道，可作为机动车及非机动车右转
8、道，该车道采用彩色沥青，以颜色引导车辆通行。同时该车道竖向设计与人行道标高平齐，在无车时，仍可供行人通行。北侧出口处由于西侧人行道宽度不足，故在西侧将路缘石往树池边缩进0.5m，而在东侧移除25颗胸径20cm樟树，压缩人行道2.3m，将机动车道拓宽至16.8m，并将车行道由现状3.5m改为3.0m，从而可增加一个右转车道和一条非机动车道；扩大西北角转弯半径至10m。（3） 人行道改造包括长青北路（仰天大道至北湖路段）人行道换成渗水砖进行重新铺装，改造面积20775m2、全线共634个树池进行重新改造、全线路缘石改造成大理石路缘石，改造长度4290m，并对出入口处路缘石高度进行改造。（4）相关公
9、共设施工程公共设施工程包含排水工程、路灯工程、交通工程等工程。根据建设单位提供的资料，本项目主要工程建设内容，如下表1：表1 主要工程建设内容一览表一、机动车道拓宽（含人行道上拓宽右转车道）序号项 目规格单位 数量备注1拆除人行道m2136462拆除现状路面沥青面层m29406cm厚36cm厚细粒式沥青砼 277246cm厚彩色沥青砼面层 1474522cm厚C30水泥砼基层 4246615cm厚C15水泥砼基层 4246720cm厚砂砾垫层 42468沥青透层kg5945每平方米1.4kg9抗裂贴 186010路缘石侧石m4290方型花岗岩二、人行道铺装116cm厚渗水砖m220775123
10、cm厚中粗砂m2207751320cm厚4.5%水泥稳定碎石m220775三、排水工程14雨水口单箅座64加固15雨水口单箅座4重做16检查井1000座4加固17HDPE双壁波纹管DN300m150四、路灯工程18移位路灯数量盏11819VV-5x25KM420PVC-C80KM421加固电力电缆井个3加固22加固电讯电缆井个5加固23移位杆式变压器个224移位配电柜、弱电信号柜个72510米双臂LED路灯盏8五、交通工程26白色热熔型材料m272427黄色热熔型材料m214628右转车道提示牌块3单柱29注意行人块3单柱30减速让行提示牌块3单柱31迁移机动车信号灯杆8悬臂式32迁移行人信号
11、灯杆4单柱33迁移路名牌块8单柱34球面镜块135禁止左转警示牌块5单柱36视频监控摄像设备套3六、其它37移树颗34胸径20cm38重做树池个63439电塔保护座1钢结构 3、设计方案道路工程（1）道路纵断面设计本方案纵断面设计以现状长青北路竖向设计为基准。机动车道拓宽的竖向设计以与现状接顺为主，道路横坡为1.5%反坡指向现状雨水口方向，且满足排水要求。人行道上开辟的彩色沥青铺筑的车道，竖向设计与现状人行道竖向齐平，两头以斜坡形式接顺，其道路横坡与人行道设计横坡一致。（2）路基横断面本方案路段横断面设计保持现状长青北路道路红线不变，将长青北路两侧人行道路缘石缩进0.5m至树池边，将机动车道由
12、现状14m变为15m，道路标准横断面如下图所示：交叉口横断面设计详见道路平面设计关于交叉口渠化内容（3）路面结构机动车道拓宽路面结构组合设计现状长青北路路面结构为“白+黑”改造：上面层：细粒式沥青砼厚6cm下面层：C35水泥砼厚22cm基层：水泥稳定碎石（4.5%）厚15cm垫层：碎石厚20cm本项目为改造项目，且拓宽宽度较窄，考虑大型机械设备进入困难，故本方案机动车道拓宽处路面结构设计采用水泥砼基层加铺沥青砼面层的结构设计：面 层：细粒式沥青砼厚6cm上基层：C30水泥砼厚22cm下基层：C15水泥砼厚15cm垫 层：砂砾厚20c人行道上开辟车道路面结构组合设计本车道由于设置于人行道上，且竖
13、向设计与人行道齐平，建议面层使用彩色沥青，起诱导作用，引导车辆有序通过交叉口，增加交叉口的通行能力。面 层：彩色沥青砼厚6cm上基层：C30水泥砼厚22cm下基层：C15水泥砼厚15cm垫 层：砂砾厚20cm（4）新旧路面接缝处理针对新旧路面之间产生的纵缝，本方案设计采用加铺抗裂贴的处理方式，即将旧路面铲除25cm宽6cm厚沥青砼面层，铺上0.5m宽抗裂贴，再铺沥青面层，抗裂贴要求抗拉强度不低于50KN/m。（5）人行道铺装本次设计长青北路两侧人行道铺装改造内容为：长青北路（仰天大道至北湖路段）两侧的人行换用渗水砖进行重新铺装。现状长青北路人行道铺装材质见地形图标示，其中K0+660K0+08
14、0段西侧，K0+660K1+080段东侧人行道破损非常严重，其它段破损较小，且现状K0+000K1+340两侧人行道为花岗岩铺装，雨雪天湿滑，不利于行人安全、舒适行走，故本次人行道改造方案考虑将K0+000K1+340段（即仰天大道至北湖路段）两侧的人行换用渗水砖进行重新铺装。上面层：6cm厚渗水砖下面层：3cm厚中粗砂基层：20cm厚4.5%水泥稳定碎石本方案设计在短期内人行道在条件充足的情况下允许停车，故对人行道铺装要求更高，土基抗压回填模量不小于30MPa，压实度不小于93%，渗水砖抗压强度不小于Cc50，抗折强度不小于Cf5.0，防滑等级为R2，相应防滑性能指标BPN70。（6） 路缘
15、石设计路缘石选材本次改造长青北路机动车道边路缘石高度维持现状20cm不变，而L型路缘石高度通常为515cm，故本方案路缘石选材选择方型花岗岩路缘石，不设平石。路缘石高度设计一、机动车道侧路缘石高度设计10cm：车辆可随时上下人行道，便于停车，不利于长青路交通；15cm：人行道停车只能通过指定地方上下，行人上下方便；20cm：人行道停车只能通过指定地方上下，老人上下不便；长青北路现状路缘石高度为20cm，为新余市重要的生活性主干道，道路交通组织应以满足交通快速疏散为首要目标，如果路缘石高度降低，机动车可随时上下人行道，将对长青北路交通产生巨大的干扰，故机动车道侧路缘石高度建议维持现状高度，即采用
16、20cm。二出入口处路缘石高度设计人行道的各种路口、各种出入口位置，以及人行横道两端必须设置缘石坡道，如下图所示。缘石坡道的坡口与道之间宜没有高差，当有高差时高出车行道的地面不应大于0.0l m。（7）树池设计本次设计原则为满足交通功能的前提下兼顾美观，故对树池进行重新美化设计，鉴于交叉口改造范围内，树池位于机动车及右转道之间，建议树池高度与人行道齐平，并铺设有孔盖板，满足渗水的同时，可共行人通过。道路排水现状长青北路排水管位于人行道上，离路缘石1.5米左右；给水管在东侧人行道上，离路缘石3.8米左右，部分路段离路缘石7.0米左右；燃气管在东侧人行道上，离路缘石2.5米左右；因此，此次改造基本
17、不影响现状排水、给水、燃气等地下管线。本次长青北路交通改善工程不会增加长青北路服务范围内的雨水量，且自长青北路修建至今全线无排水不畅现象出现，说明长青北路现状排水系统完好，能够满足实际排水要求。因此，本次长青北路交通改善工程对排水管道不进行改造，照明工程工程全线人行道路缘石缩进0.5m。路灯安装位置距路缘石均约为0.6米，路缘石缩进后将触及路灯基础。因而本次改造需将路灯及其配电管线做相应偏移，偏移距离为0.5米。路灯考虑利用，电缆、管道不可利用，并在交叉口补充4盏10米双臂LED路灯增加交叉口照度。赣西大道-长青北路、北湖路-长青北路两个交叉口进行交通渠化，原有在人行道上的电力、电讯电缆井在交
18、叉口渠化改造后，位于车行道上。因而本次改造需对改造后位于车行道上的电力、电讯电缆井进行加固处理。交通工程沿线道路上设置完善的指路、指示、警告和禁令标志，设计原则：标志牌不得侵入道路建筑限界，单柱牌面下缘至地面高度为1.8m2.5m，悬臂牌下缘至地面高度为5.5m，标志牌均为反光标志，图案文字采用钻石级反光膜，底板采用高强级反光膜。标线为热熔型反光标线，厚度要求在2.02.5mm，交通标志标线设计要符合道路交通标志标线的规定。对赣西大道-长青北路，北湖路-长青北路两个交叉口进行渠化设计，优化交叉口交通组织。并在齐齐火锅门口的出入口处的视野盲区设球面镜，保证行车视距安全，在堎上路及盘龙路禁止左转区
19、域设置禁左提示牌及视频监控设备。本改造方案禁止路内停车，短期考虑人行道停车，在条件允许地方，用标线划制机动车和非机动车停车位，其中机动车停车位不宜设置于出入口处。三、筑路材料及运输条件原辅材料筑路材料包括道路路基、路面、人行道铺装、路缘石铺装、树池更换等材料。主要使用材料包含如下：水泥：道路建设时，水泥砼层建设需利用一定量的水泥，要由新余和分宜材料市场供应，数量充足砂砾料：主要采用彬江河砂厂的河砂、砂砾，质量较好，存量较多，可用汽车运输。沥青：道路表面6cm沥青层，会有一定量沥青消耗。渗水砖：用于人行道铺装，且采用花岗岩铺装。路缘石：采用方型花岗岩路缘石用于两侧路缘建设。表2主要材料数量汇总表
20、序号规格名称单位总数量1人工工日90002水泥t40383石油沥青t354砂、砂砾m364605渗水砖m3207756路缘石m4290四、项目的投资本项目总投资751.9万元，由新余市人民政府统一筹措解决。五、建设工期项目建设工期安排为2015年6月至2015年12月，工期6个月，总工期6个月。六、劳动定员施工期：高峰期施工人员达50人，项目建设总需9000工日。营运期：由现有市政管理人员维护管理。七、产业政策相符性新余市长青北路交通改善工程，属于产业结构调整指导目录(2011年本)（2013年修正）中第一类鼓励类中的“第二十二项 城市基础设施”第4条“城市道路及智能交通体系建设”。因此，本公
21、路项目符合国家产业政策。八、规划相符性根据新余市城市综合交通规划2012-2030、新余市交通发展规划2008-2020长青北路属于生活性城市主干道，是新余市南北连通的重要通道，本项目为对长青北路（仰天大道至仙来大道段）进行改造，使其满足现在和未来交通需求，规划选址合理。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：新余市长青北路交通改善工程项目全线大部分路段在原有道路路线基础上进行建设，其现有路面为沥青路面，路线清洁程度较高，主要存在以下环境问题：（1）车辆行驶过程产生的少量扬尘、尾气，影响大气环境；（2）车辆行驶产生的噪声影响。（3）车辆行驶因堵塞等情况下车辆鸣笛的噪声污染。建设项目所在地自然
22、环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、水文、植被、生物多样性等）：一、地理位置新余市位于江西省中部偏西，浙赣铁路西段，地处北纬27332805，东经1142911524。全境东西最长处101.9公里，南北最宽处65公里，东距省会南昌市150公里，东临樟树市、新干县，西接宜春市袁州区，南连吉安市青原区、安福县、峡江县，北毗上高县、高安市。全市总面积3178平方公里（占全省总面积的1.9%）,其中渝水区面积1785.92平方公里,分宜县面积1391.76平方公里。赣粤高速公路、沪瑞高速公路分别自北向南、自东向西穿越市境。长青北路（仰天大道至北湖路段）道路，南接仙来
23、大道，北接仰天岗大道，图经赣西大道、北湖西路。自北向南其地理坐标分别为起点：北纬275018.29、东经114550.69，终点：北纬274917.46、东经114554.83，道路全长1885.103m。二、自然环境概况1、地形、地貌新余市处于九岭、武功山、峰顶山交接地带，地跨扬子准地台、华南褶皱系两大构造单元，地质构造较为复杂。南部褶皱基底由元古界变质岩系组成，局部有多期花岗岩、基性岩、超基性岩浆侵入，构造线方向呈北北东、北东和北东东，构造的干扰作用十分强烈。新余市属丘陵、平原区。除西北、西南部有少量丘陵和低山、中部和东部有海拔30-50米的河谷平原外，几乎全境都是逶迤起伏的低丘岗地。山地
24、面积约占总面积的3%，丘陵占11%，低丘岗地占70%，平原占14%，水域占2%。地势周高中低、西高东低。山峰以境西北的蒙山为最高，海拔1004米。2、 地质在山坡、山麓处，可见大量紫红色、黄色堆积物，一般下部为砾石层，砾石为原岩风化剥蚀的产物，与基岩无明显界线，向上逐渐过渡为亚砂土、亚粘土、网纹状粘土。中更新统（Q2del）主要分布于山间坳地。下部为浅黄色砾石层，砾石成分多为砂岩、次为硅质岩、燧石。磨圆度中等，多呈次圆状、次棱角状。中部为灰黄色砂砾层。上部为灰黄色砂土、亚砂土及亚砂粘土、具粘性。顶部为灰黄色腐植土，具少量植物根茎。根据区内从地质构造来看，位于萍乐凹陷带的袁河复向斜北翼与蒙山复背
25、斜南翼的复合部位，主要褶皱和从断裂的走向沿北东-北东东局部发育一组与之近与垂直的正断层。3、气温全年平均气温17左右。近年来，区内出现的极端高温39.1，极端低温-3.2。由于景区林茂水丰，形成了更为宜人的小气候。1991年初，江西发生严重的霜冻现象，赣北的桔树全部冻死，而仙女湖岛屿上的柑桔树全部安然无恙。4、温度区内空气湿润，年均湿度80%左右。5、降水区内雨量充足，年平均降水量1600MM左右，降水大部分集中在4-6月，三个月雨量将近占全年的一半；7-8月，雨量显著减少；3-9月，有时发生暴雨。6、蒸发多年平均蒸发量1071mm，低于年均降水量。最大年蒸发量13604mm，最少年蒸发量82
26、0.8mm，79月份蒸发量约占全年的45%左右，1-3月份蒸发量约占全年12%左右。7、日照多年平均日照时数1667.2小时，占可照时数的37.5%，太阳辐射总量平均值为102.89千卡/cm2。7-8两月日照时数一般占全年的59%左右，7月份太阳辐射总量为14.144千卡比/cm2，2月份太阳辐射总量仅为5.224千卡/cm2。8、霜期平均初霜期为11月27日，最早初霜为10月29日（1978年），最迟初霜日12月23日（1968年）。平均霜期2月16日，最早终霜1月2月（1973年），最迟终霜期日3月31日（1983年）。平均无霜期281天，最长无霜期318天（1965年），最短无霜期24
27、9天（1978年）。9、水文新余市区内地表水体主要是袁河。袁河源自萍乡市南部的武功山北麓新泉乡，是新余市的最大水系，属赣江一级支流，其主流长235km，流经宜春、新余、在樟树附近汇入赣江，流域面积3898km2。袁河在新余市境内长125km，由西向东横贯全市，是全市工农业用水和纳污的主要河流。河床平均坡降比为万分之二点六，河面宽100-250m，枯水期最小流量3.0m3/s，丰水期流量为535m3/s，平均流量104.8m3/s，最大洪水流量5860 m3/s，最大洪水水位48.87m。据调查，袁河在樟树市入赣江，袁河4#排污口下游约50 km处有樟树市临江镇饮用水取水口（下游约25km范围为
28、新余管辖境内，再下游约15km范围为樟树和新余共管境内，樟树和新余共管水域的最后断面位于樟树蒋家附近，蒋家离临江镇饮用水取水口约10km）。10、 生物资源新余市植物资源种类现有254科、841属、1888种，其中木本植物126科、356属、913种。木本植物中主要用材树种189种、珍贵速生树种37种、油料树种19种、果品树种15种，庭院绿化树种35种，药用植物217种。林业用地面积17.39万公顷，占土地总面积54.89%，森林总蓄积量460.5万立方米，毛竹立竹总株数2693.9万株，森林覆盖率达53.7%，城市绿化率达到35%。主要有杉、松、樟、槠、楠、梓、柏、油茶、毛竹等。新余市野生动
29、物兽类现有豹、狼、豺、狐、山羊、獐、野猪、短毛猴等37种，禽类有麻雀、布谷、喜鹊、杜鹃、斑鸠、野鸡、啄木鸟、画眉、猫头鹰等39种，鳞甲类有鲤、鳗、鲶、鲂、鳙、鲢、鳊、草鱼、鳝、鳅、鳖、龟、蟹、蚌、螺、虾、穿山甲等，蛇类有蝮蛇、金环蛇、银环蛇、棋盘蛇、菜花蛇、竹叶青、泥蛇等28种。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：新余市是江西省重要工业城市，拟建成江西省现代化区域中心城市。现城区建成面积达35平方公里，在建面积达50平方公里，其规模、速度、效益在全国中小城市中罕见。城市绿化覆盖率达30.8%，人均公共绿地面积 7.8平方米，居全省之首。一、行政区划及经济概况新余市辖分宜县、渝
30、水区、仙女湖名胜风景区、高新技术经济开发区和孔目江经济新区，设10个乡、16个镇、10个办事处，有392个村民委员会、3739个村民小组。二、人口根据人口变动情况抽样调查统计，新余市2013年末年末常住人口115.56万人，比上年末增长0.4%。65岁及以上老年人口9.83万人，占总人口的比重为8.51%。全年出生人口14843人，出生率12.87；死亡人口7066人，死亡率6.13；自然增长率6.74，比上年下降0.3个千分点。三、 经济概况2013年，我市国民经济平稳发展。初步核算，全年地区生产总值845.07亿元，比上年增长4.5%。其中，第一产业增加值50.95亿元，增长3.2%；第二
31、产业增加值490.37亿元，增长4.0%；第三产业增加值303.75亿元，增长6.0%。三次产业对经济增长的贡献率分别为3.7%、57.4%和38.9%。三次产业结构调整为6.0：58.1：35.9。非公有制经济平稳发展，实现增加值518.87亿元，增长4.5%，占GDP的比重达61.4%。财政收入保持增长。全年财政总收入119.9亿元，比上年增长2.6%。其中，公共财政预算收入84.48亿元，增长1.5%。财政总收入占地区生产总值的比重达14.2%，比上年提高0.1个百分点；税收总收入92.94亿元，增长7.4%，占财政总收入的比重77.5%。财政支出结构优化。全年公共财政预算支出127.1
32、6亿元，比上年增长0.8%。其中住房保障支出7.13亿元，增长109.0%；社会保障和就业支出10.55亿元，增长11.6%；医疗卫生支出6.60亿元，增长9.4%；科学技术支出2.07亿元，增长25.8%；文化体育和传媒支出1.07亿元，增长26.8%。居民消费价格温和上涨。全年居民消费价格比上年上涨2.6%。分类别看，八大类商品及服务价格呈“七涨一落”格局，其中食品价格上涨3.6%、烟酒及用品价格上涨0.3%、衣着类价格上涨3.2%、家庭设备用品及维修服务价格上涨1.2%、医疗保健和个人用品价格上涨1.2%、娱乐教育文化用品及服务价格上涨3.9%、居住价格上涨3.5%，交通和通信价格下降1
33、.6%。商品零售价格上涨0.8%。全年粮食种植面积100047公顷，比上年增长0.2%；油料种植面积12382公顷，增长0.4%；棉花种植面积3188公顷，下降4.6%；蔬菜种植面积10756公顷，下降2.4%。粮食再获丰收。全年粮食总产量59.8万吨，比上年增长2.7%。其中，早稻产量2.43万吨，增长1.7%；二晚产量30.37万吨，增长0.3%。牧渔业稳定发展。全年肉类总产量8.68万吨，比上年增长3.2%。其中猪肉产量7.27万吨，增长3.0%；牛肉产量0.60万吨，下降3.4%；羊肉产量0.02万吨，下降3.4%。年末生猪存栏50.35万头，增长10.8%；生猪出栏88.59万头，增
34、长3.2%。牛奶产量113吨，下降8.9%。禽蛋产量1.07万吨，与去年持平。全年水产品产量4.91万吨，比上年增长2.1%。四、固定资产投资固定资产投资平稳增长。全年固定资产投资（不含农户）704.04亿元，比上年增长5.0%。分产业看，第一产业投资51.15亿元，下降23.3%；第二产业投资400.26亿元，增长6.3%；第三产业投资252.63亿元，增长11.2%。分投资主体看，国有经济投资147.74亿元，下降10.5%；非国有经济投资556.30亿元，增长10.1%，其中民间投资528.91亿元，增长15.9%。 五、交通、邮电、旅游交通运输平稳较快增长。全年铁路、公路、水运旅客运输
35、量2117.32万人，比上年增长2.1%；货物运输量13336.31万吨，增长14.6%。汽车保有量增势强劲。年末民用汽车保有量98044辆，比上年末增长16.7%，其中私人汽车保有量67342辆，增长20.3%。年末民用轿车保有量46383辆，增长22.1%，其中私人轿车保有量40796辆，增长25.4%。邮政电信业平稳发展。全年完成邮电业务总量11.03亿元，比上年增长8.0%。其中邮政业务量1.23亿元，电信业务量9.80亿元。年末固定电话用户18.24万户。全年新增移动电话用户1.26万户，年末移动电话用户达96.89万户。年末互联网用户数达19.11万户，比上年增长6.4%。全年接待
36、国内旅游人数855.17万人次，比上年增长25.9%；国内旅游收入70.68亿元，增长50.5%。接待入境旅游人数2.5万人次，增长26.0%；旅游外汇收入731.30万美元，增长35.7%。六、文化、卫生2013年末全市共有艺术表演团体1个，文化馆3个，公共图书馆3个，博物馆2个。广播电台3座，电视台3座。年末广播节目综合人口覆盖率为112.97%；电视节目综合人口覆盖率为112.99%。 2013年末全市共有卫生机构1155个，其中医院14个，社区卫生服务中心（站）27个，妇幼保健院（所、站）3个，疾病预防控制中心（防疫站）3个，卫生监督所（中心）3个，诊所及其他115个。卫生技术人员55
37、90人，其中执业医师和执业助理医师3807人，注册护士2430人。医院和卫生院床位3181张。七、人民生活和社会保障 2013年，我市城乡居民收入继续增加。全年城镇居民人均可支配收入24751元，比上年增长10.2%；农民人均纯收入11173元，增长11.2%。城镇居民恩格尔系数38.5%，农村居民恩格尔系数39.9%。年末城镇居民人均住房建筑面积36.57平方米，比上年末增加1.02平方米；农村居民人均住房使用面积56.54平方米，比上年末增加1.34平方米。就业创业力度大。2013年新增城镇就业2.612万人；“4050”人员实现就业2086人；共发放小额担保贷款4.06亿元，扶持个人创业
38、0.32万人次，带动就业1.46万人次。社会保障水平稳步提高。年末参加城镇基本养老保险人数28.58万人。其中，参保职工20.21万人，参保离退休人员8.37万人，实现了城乡居民社会养老保险制度全覆盖。参加城镇职工医疗保险人数27.54万人，其中，职工21.46万人，退休人员6.08万人。参加失业保险人数10.75万人。社会福利事业健康发展。年末拥有各类收养性社会福利机构38个，提供床位5400张，收养人数4200人，临时救济困难户125人次。年末城市居民享受最低生活保障人数30158人，农村居民享受最低生活保障人数35013人，农村五保供养人数4198人。全年资助城市困难群众参加医疗保险36
39、784人，资助农村困难群众参加新型农村合作医疗42039人。全年销售社会福利彩票6201万元，筹集社会福利资金550.8万元。八、新余市规划布局城北区（行政文化区）：以仙来西大道、北湖路、赣西大道、中山路、劳动路、长青路、五一路、天工北大道为骨架展开布局。重点发展第三产业，构筑以孔目江西岸城市主中心，建设行政、商贸、文体、生活居住区。该区为新余城市建设的靓点，体现城市品位之所在。高新技术产业开发区（新型工业区、新城区）：以仙来东大道、毓秀东大道、新欣大道、赛维大道、纵二路、纵三路为骨架展开布局，建成省内具有示范效应和代表性新型开发区，成为新余市率先实现工业化的重要一环。其主导功能为工业、物流、
40、生活居住区，配套安排公共建筑服务设施，强化生态环境建设。城中区（中心商务区）：进行旧城改造，重点展开“两江四岸”的建设，构筑城市景观核心，整治城中村，强化设施配套，见缝插绿，功能为商贸、居住区。袁河经济开发区：以工业小区开发为动力，重点进行道路交通、供水、供电、绿化等基础设施的完善建设，综合整治城中村，为城市中远期发展奠定坚实基础。仙女湖风景名胜区（旅游度假区）：建设成为以旅游、度假休闲为主的旅游区、现代职业教育城。孔目江生态经济区：下辖仰天岗街道办事处、观巢镇、欧里镇，建设成以生态农业为主的休闲区。九、新余市工业布局以钢铁业、电力为主以及围绕钢铁行业衍生的机械加工、原料供应、物流运输业，化工
41、行业、水泥行业等主要分布在城市主城区的西南方向（包括袁河经济开发区）；以光伏产业、新能源为主的新余高新技术产业园区位于主城区的东面，以特钢、轧钢、铸造为主的良山工业基地位于新余市南面的良山镇，在城区的北面还有以光伏产业、机械加工行业为主导的下村工业基地。十、交通运输新余市位于浙赣铁路线上，铁路运输是新余市的主要运输渠道，成为国民经济的命脉。浙赣铁路线承担新余市60%以上物资货运量。新余市境内浙赣铁路干线东西长65km,支线有上新线、新周线和分文线三条厂矿专用线有9条，分别与新余钢铁集团有限公司、新余发电有限责任公司、江西双强化工有限公司、前卫化工有限责任公司、石油公司油库、分宜发电有限责任公司
42、、新余铁坑矿业有限公司等企业生产相连。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：项目建设南接仙来大道，北接仰天岗大道，图经赣西大道、北湖西路。自北向南其地理坐标分别为起点：北纬275018.29、东经114550.69，终点：北纬274917.46、东经114554.83，道路全长1885.103m。一、环境空气质量现状根据2015年6月7号新余市二水厂监测点大气环境监测数据，区域内NO2、SO2、PM10、TSP均符合所执行的标准，表明评价区域内的空气环境现状质量良好，满足环境空气质量标准（GB30952012）二级标准，表明评
43、价区域内的空气环境质量现状良好。具体数值见下表3。表3 项目所在地环境空气质量现状数据（g/m3）监测项目日均值超标率%评价标准（日均值）SO2270150NO224080PM2.560075PM101280150二、地表水质量现状项目废水最终的受纳水体为袁河，根据新余市环境监测站2014年9月份的例行监测数据结果显示，污水处理厂袁河排污口的各段面的水质监测均无超标污染物，均可达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类地表水水质标准，表明评项目所在区域内的地表水环境现状质量现状良好。三、声环境质量现状拟建项目为城市生活性主干道，道路临街第一排建筑物面向道路一侧区域（GB3096-200
44、8）中的4a类，其余区域执行(GB3096-2008）2类标准要求，项目区声环境质量现状良好。综合以上分析可知项目所在区域内气、水、声环境现状较好，能够满足当地环境功能的要求，具备一定环境容量。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：根据项目所处区域环境功能规划，评价区内环保目标为：1、环境空气保护目标：控制废气中污染物排放量，使废气排放满足相应排放要求，确保环境空气质量达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。2、声环境保护目标：控制噪声排放，使道路临街第一排建筑物面向道路一侧区域保持声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类，其余区域（GB3096-2008）2类标准
45、要求。3、地表水环境保护目标：项目附近地表水袁河执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准，控制项目产生的废水中主要污染物CODcr、BOD5、SS、氨氮等的排放，防止本项目对附近自然水体水环境污染，使其不因本项目的建设而水质恶化。4、环境敏感点保护目标经调查，项目周边敏感点分布见表4。表4 项目周边敏感点分布一览表环境要素保护对象名称方位距离（米）功能及规模环境功能大气环境声环境先锋巷社区WS20居民住宅区，200人环境空气质量标准（GB30952012）二级标准临街第一排建筑物面向道路一侧区域（GB3096-2008）中的4a类其余区域执行GB3096-2008）2类里木塘社区ES50居民住宅区，600人贝贝幼儿园ES150学
