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1、漳州液化天然气（LNG）项目环境影响评价报告书 2工程概况与配套工程2 工程概况与配套工程2.1基本情况项目名称：漳州液化天然气（LNG）项目总体组成：由码头工程、接收站工程组成，见表2.1-1建设地点：位于福建省漳州市龙海市兴古湾，后石电厂南侧流会村南侧海域，拟建工程北向距厦门岛约18km，东北向距金门岛约25km，隔台湾海峡距澎湖岛约160km，距高雄港约250km。工程概位为东经11807，北纬2415。地理位置见附图1建设性质：新建，项目类别属于建设项目环境影响评价分类管理名录中“石油、天然气类”规模与占地：项目规模为300万吨/年；码头工程拟建827万m3LNG接卸泊位一个（兼靠3万
2、8万m3LNG），工作船泊位2个；新建3座16万方的LNG储罐，新建0.8km进场道路。操作时间：为保证城市居民生活用气需要，接收站将常年连续不断供气，年操作天数为365天，年操作小时数为8760小时项目投资：项目投资711160万元，环保投资6353.548万元设计单位：中海油山东化学工程有限公司、中交第三航务工程勘察设计院有限公司投资方：本项目由中海石油气电集团有限责任公司（简称“气电集团”）与福建省投资开发集团有限责任公司（简称：“福建投资集团”）共同投资建设，项目建成后由中海福建天然气有限责任公司运营气电集团为中国海洋石油总公司的全资子公司，统一经营和管理中国海油气电板块的业务。集团总
3、部设在北京。公司主要经营和管理以下项目：石油天然气含液化天然气（LNG）、油气化工有关的技术开发、技术服务和咨询；石油天然气含液化天然气（LNG）工程设计、开发、管理、维护和运营有关的承包服务；石油天然气及其副产品的加工、储运、利用和销售；石油天然气管网建设、管理和运营；煤层气、煤化工项目的开发、利用及经营管理；电力开发、生产、供应及相关承包服务、技术开发、技术服务和咨询；自营和代理液化天然气（LNG）及油气相关产品、相关设备和技术及劳务的进出口（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）；新能源和可再生能源的研究、开发、利用及相关业务。 福建投资集团系于2009年4月27日在整合原七家省
4、属投资公司基础上成立的福建大型国有独资公司。注册资本100亿元，截至2011年6月30日，资产总额397.6亿元，所有者权益232.5亿元，资产负债率41.52%。集团系统现有在岗员工2418人。集团公司总部设有15个职能部室和6个非常设专门委员会，下设12家全资或控股子公司和24家参股公司及1家事业单位。福建投资集团以建设福建、服务海西为宗旨。以实业与金融投资为主业，采用双轮协调互动、共促发展的特有经营模式，主要承担福建省政府赋予的基础设施、基础产业及金融业的投资、股权管理和资本运作职能。业务范围涵盖电力、燃气、水务、铁路建设、工业区实验区开发建设、石油化工和银行、信托、证券、保险、基金、创
5、业投资、担保、再担保、融资租赁、典当、小额贷款、招投标、拍卖、资产运营管理，以及福建省政府确定的省内重点产业投资等诸多领域。 主要全资和控股公司：华投投资公司、华兴集团、铁投公司、贵信公司、中闽水务公司、厦门中闽公司、中闽智和公司、华福置业公司、再担保公司、华兴创投公司、中闽燃气公司、中闽物流公司及省招标中心等。 主要实业投资项目：福建水口电站、福建棉花滩电站、华能电厂、嵩屿电厂、莆田燃气电厂、福清核电、福清嘉儒风电场一、二期工程、福清泽岐风电场、平潭青峰风电场、霞浦大京风电场、福建LNG站线、海西天然气二期管网、省高速公路LNG汽车加气站、湄洲湾南北岸供水、福清闽江调水及福清城市供水、罗源敖
6、江供水、中海油海西宁德工业区、平潭综合实验区、福建高速铁路项目等。 主要金融及金融服务业投资项目：厦门国际银行、兴业银行、兴业证券、广发华福证券、华投投资、永城保险、海峡产业基金、华兴集团（省担保、融资租赁、典当、小额贷款、招标中心、拍卖行）、华兴创投、再担保等。表2.1-1 项目总体组成序号名称主要建设内容及设计总能力1码头8-27万m3LNG接卸泊位一个（兼靠3万8万m3LNG转运船），工作船泊位2个，以及相应配套设施2接收站LNG卸船设施，接收能力300104t/a，新建3座16万m3LNG储罐，气化装置585 t/h，汽车装车设施30104t/a，以及约0.8公里进场道路等相应配套设施
7、2.2、原料资源保障、产品规格、性质及最大输气量2.2.1原料资源保障本项目的原料资源为液化天然气（以下简称“LNG”），中国海油按照国家发改委的要求，负责统筹安排中国海油所属的LNG项目资源采购和运输管理工作，并积极与国际资源供应方进行谈判。为此，2005年11月份成立了中国海油资源和运输管理办公室，2008年成立了中海石油气电集团国际贸易有限公司，负责统一采购和安排中国海油参与的LNG项目资源采购和运输管理工作。目前已签署长期LNG资源总量2090万吨，2015年达3000万吨左右，2020年预计达4000-5000万吨。根据本项目2018年投产的建设规划，中海石油气电集团有限责任公司届时
8、可安排从BG 500万吨长期合同，GDF 100万吨长期合同及部分中期合同的资源组合进行供应，确保投产当年供应100万吨，经过渐增期在2020年达到300万吨规模（见附件32、附件33）。因此，中海石油气电集团有限责任公司的LNG资源充足，有信心满足未来漳州液化天然气（LNG）项目的资源需求。2.2.2产品规格接收站输出产品为天然气，不添加臭味剂，不进行热值调整，其组分及性质见表2.2-1、表2.2-2。表2.2-1 天然气产品规格组成单 位贫组份富组份氮气%（mol）0.150.10甲烷%（mol）99.8486.35乙烷%（mol）0.018.25丙烷%（mol）03.05异丁烷%（mol
9、）00.80正丁烷%（mol）01.20异戊烷%（mol）00.25正戊烷%（mol）00.00总计%（mol）100.00100.00硫化氢ppm (V) 3.5 3.25总含硫量ppm (V)33.824.0固态颗粒NilNil表2.2-2 典型天然气物性项目贫组份富组份分子量16.0619.05气化温度T ATM ()-162.0-160.4液相密度 ATM (kg/m3)424.7477.4气相密度 20(kg/Nm3)0.66930.7946高热值 20(MJ/m3)37.33442.918低热值 (MJ/m3)33.40740.527华白指数 20(MJ/m3 )50.09452.
10、9162.2.3天然气管道小时最大输出量漳州LNG接收站通过管道和汽车槽车外输产品天然气，其中：管道输出的天然气外输最大压力为8.0MPaG，外输温度不小于0，不添加臭味剂，不进行热值调整，管道天然气外输参数见表2.2-3；槽车外输天然气规模为30万吨/年。表2.2-3漳州LNG接收站管道天然气外输参数表用气量2018年年供气量（104t/a）270年平均日供气量（104t/d）*高峰月平均日供气量（104t/d）*高峰月最大日供气量（104t/d）*高峰月平均小时供气量（t/h）*最大小时供气量（t/h）*最小小时供气量（t/h）*2.3码头工程2.3.1建设规模码头建设规模为300万吨/年
11、，拟建827万m3LNG接卸泊位一个，本次评价该泊位仅有卸船作业，无装船外运；工作船泊位2个，停靠6500HP拖轮，码头工程设计代表船型参数如表2.3-1所示。表2.3-1 码头工程设计代表船型主要尺度表序号船型总长 （m）型宽（m）型深（m）满吃水（m）备注进口设计代表船型尺度180000mLNG船23940.026.811.0兼顾船型2145000mLNG船281.843.426.011.4兼顾船型3165000mLNG船2984626.011.5兼顾船型4217000mLNG船3155027.012.0主力船型5265000mLNG船34555.027.212.0最大接卸船型工作船码头设
12、计代表船型16500HP拖轮44.210.85.64.5设计船型2.3.2项目组成本项目码头工程为液体化工码头，工程包括主体工程、辅助工程、公用工程、环保工程等，公用工程部分包括在接收站工程内容中。项目组成见表2.3-2。表2.3-2 码头工程项目组成序号名称主要建设内容及规模备注一主体工程1LNG泊位1个泊位，主要由工作平台、系缆墩、靠船墩及引桥组成新建2工作船码头泊位和引桥组成同上3引桥引起自接收站至LNG泊位同上4控制楼平台1个控制楼平台 5补偿平台5个6火炬平台及引桥火炬平台1个和引桥组成7防波堤总长一千多米同上8护岸护岸分为四部分：西护岸、南护岸、东护岸南段、东护岸北段，均为永久性结
13、构。同上9停泊水域及回旋水域LNG泊位停泊水域，LNG泊位回旋水域均满足各自船型的设计需要。同上10海水取、冷排水口设立海水取水口、冷排水口各1个，取水口位于站区用地的西南侧，冷排水口设置在站区用地的东侧，位于防波堤外 同上11海域使用工程用海面积约为258.90公顷。同上二公用工程1供水水源为市政自来水，给水由接收站统一供给2供电由码头控制室配电所提供电源，电源电压为三相五线380/220V同上3照明照度20 lx，采用高效钠光源灯具同上4通信VHF海岸电台系统、靠泊辅助系统、脱缆钩远程脱放系统、缆绳张力监测系统、海洋环境监测系统、船岸连接系统等同上三辅助工程1作业船舶配置4艘消拖两用船，功
14、率6500hp；带缆艇1艘。同上四环保工程1排水系统实施分流制，生活污水须进行收集送至站区污水处理站进行处理；码头面雨水直接自流排放入海新建2集液池2个新建3氮气吹扫系统氮气来自接收站新建4环境风险应急设备设置储备仓库新建2.3.3总平面布置码头工程选址为兴古湾，下面对码头与防波堤布置、水域布置、作业船舶配置说明如下：2.3.3.1码头、防波堤布置综合考虑回旋水域疏浚工程量、引桥工程量以及防波堤自身所处位置水深条件等因素，防波堤布置在回旋水域及接收站东侧，对港区E-SE-S向波浪形成掩护，为船舶作业提供条件。防波堤呈反“L”形布置，堤根在陆域的东侧，与接收站护岸自然衔接，为了对港内形成掩护，有
15、一定长度的南北向防波堤，然后置堤轴线转向西南形成一段防波堤。码头及引桥布置在防波堤西侧，为避免防波堤越浪量及越浪作用范围对码头、引桥上管架、设备的影响，引桥与防波堤堤顶净距取100m，码头方位角0180。码头由一个LNG泊位、1个工作平台，4个靠船墩和6个系缆墩组成以及引桥组成。工作船码头工作船设置在南护岸，LNG码头引桥布置，考虑双侧靠泊。工作船码头与后方厂区采用引桥相连。2.3.3.2回旋水域布置回旋水域布置在接收站陆域南侧适宜水深位置，因港区东侧布置有防波堤，掩护条件较好，回旋水域采用圆形布置，直径为2.5倍最大设计船长，为865m，设计底标高为-14.3m。2.3.3.3港作车船根据本
16、海域附近拖轮配备情况，本工程拟购置6500hp拖轮2艘，租用6500hp拖轮2艘。本港址另配备一艘带缆艇。本工程所需的交通、消防车辆由接收站统一考虑。总平面布置见附图7。2.3.4港口岸线使用工程拟利用后石电厂南侧流会村兴古湾部分海域的岸线，利用自然岸线长度为1242.7m，岸线性质为港口工业岸线。规划建设防波堤一座，LNG码头布置在防波堤西侧水域，码头前沿线走向为正南正北向，LNG码头泊位长度410m，另在港内形成62m工作船码头岸线。工程岸线利用满足厦门港总体规划（修编）以及厦门港后石港区隆教作业区岸线利用规划。本工程岸线利用在满足接收站水上集疏运需求的基础上，力求将泊位数控制在最低范围内
17、，以达到集约使用岸线的目的。2.3.5水工建筑物（1）建筑物的种类及安全等级LNG码头、引桥、控制楼平台、补偿平台、取水口的安全等级为级建筑物，结构重要性系数为1.1；工作船码头、防波堤、火炬平台及引桥的安全等级为级建筑物，结构重要性系数为1.0。（2）水工建筑物主要尺度LNG码头：总长410m，由6个系缆墩、4个靠船墩、1个工作平台组成。工作船码头：泊位长度62m，宽度18m，工作船码头的引桥长60m，宽7m。引桥：引桥总长556m，宽度15m。控制楼平台：长度40m，宽度20m。补偿平台：长度19m，宽度13.5m。防波堤：总长1380m，堤身段堤顶宽度11.03m，堤头段堤顶宽度20.2
18、1m。火炬平台及引桥：火炬平台平面尺度25m25m，引桥总长118m，宽度5m。取水口：平面尺度35m30m。2.3.6海水取排水口建设方案取水泵房海侧外壁距离南护岸挡浪墙外边线13.8m，取水口距离南护岸挡浪墙外边线60.11m。排水连接井海侧外壁距离东护岸挡浪墙外边线18m，排水口距离东护岸挡浪墙外边线53.52m。（1）海水泵间海水泵房为露天结构。地下为钢筋混凝土沉箱结构，总高度为15.70m，上部有3.00m的现浇段，其下由两个沉箱组成泵房主体结构，沉箱采用海上浮运安装方法。（2）取水口引水暗沟的首端为取水口。取水口为预制钢筋混凝土箱形结构。共设两个取水口。采用水上吊运或水上浮运进行施
19、工。若采用浮运安装进水口和出水口采用钢板临时封堵。（3）引水暗沟取水口后接引水暗沟。2个暗沟并列布置，引水暗沟采用预制段沉管方法施工，先在干坞或船台上预制混凝土箱形构件，同时进行基床施工，其次将预制好的引水暗沟采用水上大型起重船与水下潜水人员配合定位，安装。（4）连接井连接井根据设计尺寸现浇钢筋混凝土结构。可与护岸地基统一考虑。（5）排水沟混凝土排水沟，沟壁依次安放三根。采用海上沉管施工法施工安装。2.3.7公用工程（1）给水水源为市政自来水，给水由接收站统一考虑。本工程生活、消防给水系统合并设置，接自后方库区上生活给水管道。环保用水由洒水车提供。码头上设置船舶供水口和室外地上式消火栓，给水管
20、采用钢塑复合管，丝扣或卡箍连接，所有管道均架空敷设。（2）供电LNG泊位由码头控制室（变配电所）提供11路380V电源，其中10路为快速脱缆钩电源，每路容量均为15kW，另1路为登船梯电源，容量为20kW。工作船码头由后方陆域变电所提供3路380V电源，其中2路为船舶用电电源，每路容量均为50kW，另1路为码头照明，容量为3kW。（3）照明码头采用18m照明灯塔集中照明，平均照度不低于20 lx。码头照明灯具具均采用高效钠光源灯具。（4）通信通信系统主要包括：VHF海岸电台系统、靠泊辅助系统、脱缆钩远程脱放系统、缆绳张力监测系统、海洋环境监测系统、船岸连接系统等。船岸通信：在港区设置航海甚高频
21、电台，设置2个信道，通信覆盖半径25海里，配置相应设备。辅助靠泊电子系统：本系统设置有激光测速、环境监测、缆绳张力监测和电子引航等四个子系统。2.3.8环保工程（1）排水系统码头排水体制为分流制，生活污水须进行收集并用潜污泵加压送至站区污水处理站进行处理；码头面雨水直接自流排放入海。（2）集液池码头区设置了事故收集池，容积为2140 m3，可有效收集事故泄漏的LNG。（3）氮气吹扫系统码头区卸料臂和装船臂设置了氮气吹扫系统，用于装卸物料的吹扫，减少挥发损耗。（4）环境风险应急设备工程设置环境风险应急设备仓库，配备了应急型围油栏、收油机、油拖网、溢油分散剂、吸油材料、溢油分散剂喷洒装置、储存装置
22、等码头溢油应急设备。2.4接收站工程接收站是漳州LNG项目的主要组成部分，其功能是接卸LNG船舶运输而来的LNG，并加以储存，经再气化后将天然气通过输气管线或直接将LNG通过槽车，提供下游用户使用。2.4.1建设规模漳州LNG接收站各年规模见表2.4-1。表 2.4-1 漳州LNG接收站外输规模名称项目规模气态天然气270万吨（管输）液态 LNG30万吨（槽运）合计300万吨2.4.2接收站组成接收站由工艺部分、公用工程部分及辅助部分组成，其组成规模分别见表2.4-2。表 2.4-2 接收站项目组成序号项 目 名 称单位规模一.主体工程（工艺部分）104t/a3001LNG卸料臂m3/h*(*
23、)2BOG返回臂m3/h*3LNG储罐104m3*4低压泵t/h*5再冷凝器t/h*6BOG压缩机（低压）t/h*7BOG压缩机（高压）t/h*8LNG气化外输能力t/h*高压泵t/h*气化器（ORV）t/h*9装车系统m3/h*10燃料气系统Nm3/h*燃料气空气加热器kW*燃料气电加热器kW*11发球筒*二.公用工程1工艺海水系统m3/h*2生产水系统m3/h*3生活水系统m3/h*4仪表空气及工厂空气系统Nm3/h*仪表空气Nm3/h*工厂空气Nm3/h*5制氮系统PSA制氮Nm3/h*液氮成套包（液氮外购）Nm3/h*6供配电系统*6kV事故发电机kW*用电负荷kW*7海水消防系统m3
24、/h*淡水消防稳压泵m3/h*淡水消防测试泵m3/h*三辅助工程*1办公楼m2*2主控室m2*3110KV变电站m2*46KV变电所m2*5码头控制室m2*6维修车间m2*7空压/氮气站m2*8海水变电室m2*9主门卫门卫1、2m2*10BOG压缩厂房（低压）m2*11BOG压缩厂房（高压）m2*12装车站装车控制室装车棚m2*13综合仓库m2*14化学品库m2*15消防站m2*16加药间m2*17柴油发电机房m2*18宿舍及综合楼m2*19食堂及文体活动室m2*四环保工程1火炬系统t/h*2放空立管m*3罐区蒸发气回收系统t/h*4污水处理系统m3/h*5消防废水收集池m3*7LNG集液池个
25、*6噪声防治消声器、减震隔声8绿化%绿化率为18%2.4.3总平面布置2.4.3.1总平面布置原则（1）满足生产工艺要求，物流顺畅，管线短捷。各种管道、供配电线路、通信线路、电力电缆、通信电缆尽可能以道路为骨架形成管廊带，尽量减少占地面积。（2）根据LNG 的特性及风向条件确定工艺设备、设施与建筑物的相对位置，严格遵守我国现行规范、标准、工程建设标准强制性条文，考虑必要的防火、防爆及卫生要求等安全间距，做到节省用地、降低能耗、节约投资、有利于环境保护。（3）根据气温、降水量、风沙等气候条件和工艺条件或某些设备的特殊要求，决定采用室内或室外布置。（4）功能分区合理布局，便于经营和管理。（5）辅助
26、生产设施及公用工程尽量靠近负荷中心。（6）场区道路呈环形布置，以满足交通、消防的需要。（7）预留远期扩建用地。2.4.3.2总平面布置采用集中吹填方式造陆作为站址及码头用地，预计总用地约为45.13公顷，接收站占地面积为38.33公顷，6.8公顷为陆地（站外办公备勤区3.4公顷、槽车安检候车区用地3.4公顷）。整个站址用地平面呈多边形。站址东西南三侧临海，北侧靠近陆域。接收站的冷能利用区和办公备勤区与接收站站区分开布置，位于接收站的西侧，其中办公备勤区占地面积3.4公顷，LNG冷能空分项目（为本项目配套项目）区占地面积3.38公顷，槽车安检候车区用地3.4公顷。结合厂区的自然条件和生产要求，按
27、照LNG卸船储存（气化）外输的工艺流程及公用、管理设施的基本内容，LNG接收站根据各单元的功能分为以下区域：卸料区、LNG储罐区、工艺装置区、槽车装卸车站、公用工程及辅助生产区、办公备勤区、冷能利用区、施工区。各区的占地面积见表2.4-3，接收站总平面布置见附图16。表2.4-3 接受站组成及用地面积序号项 目面积（m2）备 注1站区总面积451300包括接收站区和办公备勤区2工艺装置23484含预留装置3LNG 储罐34852含预留储罐4槽车装卸车站38150含预留车位和槽车等待区5公用工程及辅助生产区15893含预留用地6办公备勤区340007槽车安检候车区340008施工区425689道
28、路、管架、绿化及其它228353（1） 卸料区该区包括LNG卸料船码头、工作船码头及码头至陆地栈桥部分，LNG码头位于接收站的南侧海域。 （2） LNG储罐区考虑缩短LNG管线的长度，将LNG罐区布置用地的南侧靠近码头区域，一期的三个16万方的LNG储罐布置在距离码头较近的站址用地南侧，二期和远期的16万方的LNG储罐紧邻一期储罐布置在其北侧。（3）工艺装置区取海水系统的取水口考虑对水质的要求较好一些，所以将海水口规划设置在港池内，位于站区用地的西南侧，并且远离LNG码头，避免对LNG运输船的干扰。排海水口设置在站区用地的东侧，位于防波堤外，避免对港池内的水温影响，最大限度的减小了取排海水温差
29、对海洋环境的影响。ORV气化装置布置在一期的LNG储罐的西侧，距离储罐较近，节省了LNG管线长度，气化装置北侧布置BOG压缩厂房、燃料气系统、外输计量系统等，在气化装置西侧预留有气化装置的扩建位置。工艺区四周设有环形通道，满足消防要求。高架火炬布置用地东侧，位于东侧的防波堤外，节省了陆域用地的面积，并远离LNG储罐区和工艺装置区，减少了接收站泄露时气体扩散至火炬被点燃的风险。同时，高架火炬位于LNG码头主导风向的上风向，使因码头处泄露的LNG气化后飘到火炬处被引燃的可能性最小。（4） LNG装卸车区槽车装车区位于站区北侧中间位置，靠近站区一侧方便运输。该区四周以铁丝网格围墙独立分隔成区，避免与
30、站区互相影响。拟设一个装车区专用出入口和一个应急出入口，该区一期设置10个LNG装车车位，可扩建至21个装车位，同时在装车区西侧布置了槽车等待区。在办公备勤区西侧设置了槽车安检候车区。（5）公用工程及辅助生产区公用工程区集中布置在用地西侧，110kKV变电站和6kV变电所位于工艺装置区北侧，距离用电装置较近，节省电缆长度；控制楼位于6kV变电所的西侧，远离工艺装置区，较为安全；空压制氮站布置在控制楼南侧，该区域距离工艺装置区较远，空气环境较好；其南侧布置污水处理系统，西侧由北向南布置柴油储罐、淡水系统；柴油发电机房布置在6kV变电所西侧，靠近变电站，接线较近；维修车间和综合仓库布置在站区用地的
31、西侧。（6）办公备勤区本工程的办公备勤区位于接收站向西500多米处，该区域距离接收站较远，环境较好，而且该区域南侧靠近海边的沙滩，接收站的员工可以在沙滩上散步，利于身体的健康，充分体现了以人为本的理念。 该区域主要布置有行政楼、倒班宿舍、专家楼、食堂，同时还布置了篮球场和网球场。该区域位于公路的南侧，交通便捷，有利于工作人员上下班和出行的方便。（7）施工区将接收站主要设置布置在用地的西侧，将施工区都布置在站区用地的东侧。施工区作为施工用地，建成后作为厂区预留用地。2.4.3.3竖向布置根据工艺流程要求及场地条件，站区采用平坡式竖向设计。场地雨水采用雨水口收集到暗管，然后通过暗管排入大海。按照当
32、地100年一遇高水位：7.45m，增加0.5米超高水位测算，同时根据交地标高为8.0米，并结合接收站的建设时的余土，初定站区场地地面设计标高8.5m（相当于理论最低潮面）。设计站区地面自东北向西南坡降，坡度0.3%，为防止海浪对接收站场地的冲蚀，接收站临海岸边设有防浪墙。2.4.3.4总图布置合理性分析本项目平面布置充分考虑了工艺流程顺畅，内外物料流向合理，生产管理和维护方便等因素，并对不同生产功能和特点的设施进行集中布置，功能分区明确，形成不同的生产区和辅助生产区。从环境保护的角度来看，平面布置结合当地的气象情况充分考虑了风向的因素，结合当地的气象情况。例如火炬位于接收站最东侧、防波堤外，节
33、省了陆域用地的面积，并远离LNG储罐区和工艺装置区，减少了接收站泄露时气体扩散至火炬被点燃的风险。同时，高架火炬位于LNG码头主导风向的上风向，使因码头处泄露的LNG气化后飘到火炬处被引燃的可能性最小，所以本项目的平面布置从环境保护方面来说也是比较合理的。此外，办公备勤区位于接收站向西500多米处，该区域距离接收站较远，环境较好，体现以人为本。从本项目总平面布置情况可看出，总平面布置保证工艺流程合理、顺畅，布置紧凑，有利于生产管理，环境保护，节省用地，节约投资。2.4.4场地平整接收站面积为45.13公顷，其中填海形成的陆地38.33公顷，占用陆地6.8公顷；场地天然地面标高介于3.015m之
34、间，大部分区域均高于设计场地标高8.0m。陆域形成采用以挖补填的推填方式，将高于设计标高的砂土推填至低于设计标高的区域。陆域形成与地基处理断面、西护岸断面、南护岸断面、东护岸断面见附图17、附图18、附图19、附图20。2.4.5用地与用海接收站面积为45.13公顷，其中填海形成的陆地38.33公顷，占用陆地6.8公顷；工程用海情况分别为：接收站填海造地用海47.42公顷、海水取排口用海0.69公顷、冷排水用海27.05公顷、火炬用海0.15公顷、防波堤用海17.97公顷、码头用海7.46公顷、港池用海113.43公顷。本项目用地与用海情况见附件19 本项目规划红线图。本项目能充分利用周边的自
35、然条件和社会条件，符合海洋功能区划、相关发展规划和国家产业政策，项目建成后有利于推动漳州地区的经济发展。2.4.6公用、辅助工程2.4.6.1给排水工程（1）给水工程接收站淡水供水可由龙海自来水厂市政管道接入，接入管径DN200。用海水作为加热LNG的热源，同时也作为全厂高压消防灭火用水的水源。海水自流引水入接收站，取水口位于接收站内西南侧。接收站各部分用水量见表2.4-4。表2.4-4 用水量表序号用水单元水量（m3/h）正常最大备注1站区生活用水（间断）4182船用生活用水（间断）25303生产用水（间断）25304消防补水0200本接收站工程给水分为：生产给水系统、生活给水系统（包含接收
36、站生活用水和船舶生活用水）、消防给水系统、中水系统、工艺海水系统五个系统。 生产、生活给水系统本系统供接收站和码头区的生产、生活用水，同时用于消防水系统的保压用水。本项目从附近市政自来水接入一根DN250管线作为LNG接收站的一次水管。为满足消防试压和稳压泵的要求及厂区用水的可靠性，在公用工程区内设置2个淡水储罐，分别为生产及消防水合用罐、生活水罐，其有效容积分别为1500m3、40m3。来自市政的自来水供水管进入厂区后送到储水罐。生产、生活、消防各系统独立设泵从储水罐取水供各系统用水。水罐区设生产用水泵两台，一用一备，（Q=30m3/h，H=50m）；生活饮用水泵两套，一套为船用生活用水泵，
37、一用一备（Q=30m3/h，H=50m）；一套为接收站生活用水泵，一用一备（Q=18m3/h，H=50m），设备均为露天布置。生产、生活水管道采用无缝钢管, 管道的外防腐采用特加强级环氧煤沥青防腐。 消防给水系统消防给水系统的设计范围主要包括：消防水源、消防泵、稳压泵、消防环管、消火栓、水炮、水喷雾设施和码头水幕等设施。消防供水设计为稳高压的消防系统，海水做消防水源，淡水作为消防管网的保压、试压使用。这一方案的优点为：供水安全可靠，水源充足，水压保证，对火灾可作出快速反应，减小火灾造成的损失，同时可降低对消防管道的腐蚀，延长系统使用寿命。LNG接收站和码头一般邻近建设，同一时间火灾次数为一次。
38、接收站和码头共同设置一套海水消防管网系统。消防设备包括：两台立式海水消防泵（一台柴油泵，一台电动泵），消防测试泵一台，稳压泵两台（一用一备）。平时，消防管网的压力由稳压泵维持，稳压泵出口压力为0.8MPa。当码头及接收站内发生火灾时，启动海水消防泵，消防泵出口压力为1.3MPa。消防测试泵仅用于系统试运行和火灾后冲洗设备和管道。当用海水消防后，并打开消防管道上的排空阀，用淡水清洗消防管网，再启动稳压泵保压。消防主管管径为DN600，埋地管道采用内外涂塑钢管。接收站的消防环管上设有消火栓，并且在工艺区、槽车装车区及计量输出区除设有消火栓外，还设有消防炮；另外在储罐区、压缩机处设有水喷雾系统；在槽
39、车区设有水幕系统。在控制、维修及行政办公区，还设有室内消火栓。在消防环管上消火栓间距不大于60米，每五个消火栓节点处设有切断阀。在栈桥及码头上设有消火栓，另外在码头上还设有高架消防炮塔和水幕系统。 中水系统中水来自本工程污水处理站，经过污水处理站处理达标后的污水，由设置于泵房内的中水泵加压送至中水给水管网，满足全厂绿化用水。 工艺海水系统及海水泵站本项目采用了开架式气化器进行再气化，开架式蒸发器采用海水作为热源。工艺海水系统主要由海水取水泵站、LNG气化器及相应的给排水设施组成。海水通过自流引至取水口，由安装在接收站内取水口上部的立式轴流离心泵抽取通过管道送至LNG气化器，使液态天然气加热气化
40、。工艺海水和消防海水合建海水取水口，水泵均为露天布置。为防止海洋生物进入水泵吸水管，设计在取水头部设置隔栅，并在吸水前部设置两道过滤器，以减少海生物阻塞的可能性，第一道为耙式海水过滤器，用于去除海水中粗大的漂浮物。过滤能力：25000m3/h。过滤颗粒的粒度30mm。第二道为链式旋转过滤器，用于去除海水中较小的悬浮污物等，过滤能力：25000m3/h，过滤颗粒的粒度3mm。工艺海水系统配备有次氯酸钠发生器一套，采用电解海水生产次氯酸钠作为海水杀生剂，以防海生物滋生，保证海水系统的正常运行。（2）排水工程本项目在接收站内设置生产、生活污水处理设施，生活污水和工业废水经收集、处理达标后作为中水供全
41、厂绿化用水。本工程排水采用雨污分流制，设有四个排水系统：生产废水系统、生活污水系统、工艺海水排放系统、雨水及清净下水系统。生活污水系统本系统收集站内的生活、洗涤和卫生间等的生活污水，经管道排入在站内设置的生活污水一体化集中处理装置。生产废水系统生产运行期间产生的废水为含油污水，主要来源于接收站的地面冲洗、设备清洁和维修等环节以及污染区的初期雨水组成。污染雨水系统主要收集槽车装车区、停车场、维修站等地面前15毫米厚的初期污染雨水。这些污水经预处理后排入污水处理一体化装置处理。 工艺海水排放系统冷却海水直接通过排水管排放，排放温降小于5。雨水系统本系统只考虑收集和排放LNG接收站围墙内的清净雨水。
42、接收站内地面雨水分区域采用雨水篦子收集到暗管，通过排海口集中排放。引堤和码头上的雨水直接排放入海。2.4.6.2供电与通信（1）供电龙海变现有2台主变，主变容量2120MVA，负荷率80%；格林变计划2013年底投产，一期投运一台主变，主变容量1x180MVA。本工程拟从28km外现有的220kV区域变电站龙海变，以及从18km外规划建设中的220kV区域变电站格林变各引接一回110kV线路作为本工程供电电源，满足双重电源接入的要求。在接收站内拟建一座110kV开关站，负责整个装置的供电。接收站内拟建一座6kV变电站，6kV变电站由110/6kV变压器室、6kV开关室及低压配电室组成。在海水取
43、水泵房附近设一座6/0.4kV变配电所，负责海水区的低压负荷供电。在码头泊位附近设一座6/0.4kV变配电所，负责码头区的低压负荷供电。当电网电源发生故障时，由设置在6kV变电站内的事故柴油发电机作为应急电源给重要负荷供电。本项目一级用电负荷约为725kW，事故柴油发电机容量为1000kW，供电电压等级为0.4Kv，满足重要负荷供电供电的需要。（2）通信接收站的通信系统构成为：电话系统、UHF/VHF无线对讲系统、调度电话系统、广播报警系统、闭路电视监控系统、局域网系统、门禁系统、周界安防系统等。2.4.6.3空气及氮气系统（1）工厂风及仪表风本项目在公用工程区采用一套空气系统用于生产接收站的工厂风和仪表风，并分别设置一套工厂风管网及一套仪表风管网向各区域供气。工厂风主要用于向污水处理系统中的曝气塘连续供气、油水处理系统中的储罐的压力控制，以及用于接收站投产、检修需要的吹扫。本项目工厂风最大用量约为250Nm3/h，供气主管尺寸为3，操作压力约为0.8MPaG。仪表风主要用于向站内自动化仪表中调节阀执行机构和仪表的连续供气，如气动阀、流量计等。本项目所使用的仪表风用量预计为550 Nm3/h，操作压力约为0.8MPaG。（2）氮气
