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1、建设项目环境影响报告表项 目 名 称 ： 靖江海事工作船码头工程项目 建设单位（盖章）： 中华人民共和国泰州海事局 编制日期：2015年9月江苏省环境保护厅制表一 建设项目基本情况项目名称靖江海事工作船码头工程建设单位中华人民共和国泰州海事局 法人代表联系人高科通讯地址泰州靖江阳光大道2号联系电话15152667928传真/邮政编码214500建设地点江苏省靖江市蟛蜞港和罗家桥港之间立项审批部门靖江市发展和改革委员会批准文号靖发改审201540号建设性质新建行业类别及代码E4722 水利和港口工程建 筑占地面积13333m2绿化面积6136m2总投资（万元）4600其中：环保投资（万元）72环
2、保投资占总投资比例1.57%评价经费(万元)预期竣工日期2016年4月原辅材料名称总用量主要设施名称规格数量物资岸线170米水及能源消耗量名 称消耗量名 称消耗量水(吨/年)11797轻质柴油(吨/年)/电(万度/年)/液化气(标立方/年)/烟煤(吨/年)/其 它/废水排放量及排放去向类 型年排水量(吨)排放去向生活污水438生活污水经自建的小型一体化有动力污水处理装置处理后用于场地绿化生产废水/放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况 (无) 续表一工程内容及规模：一、项目由来泰州海事局所辖管区水域总长度达96.3公里，自上而下有4个监管救助待命点，分别是高港应急待命点，永安水上执法基地、
3、泰兴过船水上应急待命点、靖江应急待命点。而作为管辖水域最长,海事监管最为复杂险要的靖江应急待命点目前尚无独立的海事码头，在靖江辖区建设海事工作船码头，其辐射范围可从扬中水域至南通水域，可以有效的提高长江江苏段抢险救援的能力。随着辖区港口经济的快速发展，港口规模扩大必定带来船舶交通流量增加和船舶交通密度提高，这些都将给航道、港区水上安全管理带来更大的压力。现有的港口支持保障系统和海事安全监管配套设施不健全，已远不能适应航运和社会经济发展的需要。水上安全形势面临更大挑战，水上搜救力量必须与港口建设同步协调发展，避免重特大恶性事故造成巨大损失和负面影响，为经济的高速发展保驾护航。辖区每天还有大量的危
4、化品船舶过境，对通航安全和水域清洁构成了一定的威胁。船舶发生污染事故的风险逐年增加，危险货物监管工作呈现出任务繁重、风险重大、压力巨大的特点，给水域内船舶安全管理带来巨大压力，危险品在运输、装卸过程中的任何问题都可能导致极端后果。辖区内，对海事防污应急处置提出了更高的要求，因此建设海事监管点装备防污设施对防止水域污染是非常有必要的。中华人民共和国泰州海事局于 2015年6月4日取得靖江市发展和改革委员会关于靖江海事工作船码头工程项目的批复，靖发改审201540号，见附件。江苏海事局泰州靖江海事工作船码头用于中型、小型海巡艇停靠、休整、待命和补给。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境
5、影响评价法、中华人民共和国国务院第253号令建设项目环境保护管理条例的有关规定和建设项目环境影响评价分类管理名录要求，本项目应编制环境影响评价报告表，为此，泰州海事局委托靖江市天诚环保事务所有限公司对项目进行环境影响评价。我公司接受委托后，立即开展了详细的现场踏勘、资料收集工作，在对本项目有关环境现状和可能造成的环境影响进行分析后，依照环境影响评价技术导则的要求编制本环境影响报告表。二、项目工程概况（1）工程基本情况本工程占用岸线170m。港口岸线使用方案符合国家有关技术规范和标准，充分利用了现有的岸线资源。本工程建设码头1座，通过引桥与后方陆域连接。陆域建设船员应急值班待命用房、溢油设备库、
6、业务用房、门卫室等建筑。工程总投资4600万元，靖江海事工作船码头用于中型、小型海巡艇停靠、休整、待命和补给。（2）地理位置拟建码头位于长江下游江苏省靖江市蟛蜞港和罗家桥港之间，距罗家桥港约200m，与张家港市隔江相望。工程所处水域属于长江福姜沙北水道以北，航道里程距上游江阴长江公路大桥约7km。拟建陆域位于蟛蜞港下游侧，在码头西侧，与拟建引桥根部相距约650m。拟建陆域与拟建码头通过长江大堤堤顶公路相互连接，交通较便利。本项目地理位置见图1-1。（3）工程内容及规模本工程为海事工作船码头工程，分为水域和陆域两部分。(1)水域拟建设固定码头1座(90m16m)，浮码头1座(60.3m11m)，
7、连接码头和陆域的引桥1座(189m7m)，占用岸线170m。码头停泊有海事工作船海巡艇。(2)陆域总面积约20亩(13333m2)，总建筑面积约4200m2，包括船员值班待命用房372平米、传达室28平米，应急设备库房1288平米、业务用房2307平米、消防泵房水池198平米、应急临时停机坪，以及规划用地范围内的室外道路、市政管网、场地绿化、围墙、大门等配套设施。 本工程主要技术经济指标一览表详见表,1-1。表1-1 本工程主要技术经济指标一览表序号名 称单位数 量备 注1占用岸线m1702泊位数量个43固定码头尺度mm90164趸船尺度mm60.3115钢便桥尺度mm274.56引桥尺度mm
8、18977陆域征地总面积m213333约20亩8陆域面积m213333其中建筑用地3200绿化面积7084其它面积30499建筑物总面积m24200其中应急设备库房1288业务用房2307船员值班待命用房372传达室2810围墙m46011建筑容积率0.3212绿化率%53.1313总投资万元4600江苏海事局靖江海事工作船码头用于中型、小型海巡艇的停靠、休整、待命和补给。常年停靠码头海巡艇数量为2艘。本项目靠泊船型见表1-2。表1-2 靠泊船型一览表船舶类型船舶吨级（t）（排水量）主 要 尺 度 （m）备 注总长L型宽B设计吃水T型深海巡艇43061.29.23.24.2/38.08.22.
9、23.1/34.35.21.021.82（4）总平面布置水域码头呈“L”型布置，从上游往下游侧依次布置固定码头和浮码头各1座，固定码头与浮码头之间通过钢便桥相连接。固定码头平面尺度为90m16m，标高为5.5m(85国家高程，下同)，浮码头平面尺度为60.3m11m，均两侧靠船，占用岸线共170m。码头通过引桥同防汛大堤连接，引桥位于固定码头的上游侧，根据车道布置，引桥尺度为宽7m，长约189m。固定码头下游侧设置水手间平台。引桥根部与江堤防汛墙连接，并设闸门墩，以满足防汛要求。本陆域工程地块呈梯形，规划用地面积13333m2。陆域西侧及南侧为现有江堤道路，南侧道路直通搜救作业码头。本陆域场地
10、高程为3.50m（国家85高程系统）。本工程规划场地内主要出入口设置在南侧规划道路，面对江堤，通过设置道路接南侧规划道路进入本次规划区域；场地内部交通流线简洁流畅；设备库位于基地东侧，便于联接通向码头的道路，供应急使用；平面布局上每个建筑单体均设置单独的出入口，基地周边消防车道环通。基地主入口西南侧为船员值班待命用房，东南侧为应急临时停机坪，西北侧为业务用房，东北侧为应急设备库房；基地内部道路设计均为7米，建筑与道路之间适当布置绿化。陆域平面布置具体见图1- 2， 水域方案布置图见图1-3。（5）水工建筑物固定码头采用高桩梁板式结构，长90m，宽16m，设有2个分段。码头排架间距为7m，每榀排
11、架布置4根800mmPHC预应力混凝土管桩，江、岸侧各布置1根直桩，中间布置一对叉桩。码头上部结构为现浇横梁、预制纵梁、预制加现浇叠合面层结构型式。码头可双侧靠泊。钢质趸船码头位于固定码头下游侧，平面尺度为60.3m11m,外侧与固定码头齐平，趸船码头与固定码头之间通过27m长的钢引桥连接（利用现有钢趸船）。新建引桥长189m，宽7m，采用高桩梁板式结构,排架间距为16m，设置三个分段。引桥上部结构采用现浇横梁、预制预应力空心大板和现浇面层结构。引桥第一分段(近江侧)桩基每榀排架采用3根800mmPHC预应力混凝土管桩，第二分段桩基每榀排架采用2根800mmPHC预应力混凝土管桩，第三分段(近
12、岸侧)泥面较高,每榀排架设置2根1000钻孔灌注桩。（6）陆域形成及道路堆场针对本工程道路主要为流动荷载。铺面结构设计方案具体如下：建筑物周边场地和道路拟采用混凝土大板结构，由上而下为：C35现浇混凝土面层250mm厚；水泥稳定碎石基层250mm厚；级配碎石垫层150mm厚，土工格栅一层。（7）公用工程1）给水工程本工程给水水源为市政管网提供。交接点在港区大门处，接口DN150，压力P0.3MPa。项目无装卸工艺，停靠船舶主要为工作船海巡艇，遇到突发事件会有拖船临时停靠，其生产用水主要包括码头船舶及生活用水、陆域生活用水、船舶用水等部分。本项目日用水量统计见表1-3。表 1-3 码头用水量统计
13、表单位：m3/a序号用水类型总用水量说明1码头陆域生活用水54810人，150L/人d，每年以365天计2船舶及生活用水10950本工程共有3艘海巡艇停靠码头，根据相关设计参数，每天需水量为30m33绿化用水新鲜水299(需水量737)绿化面积7084m2，绿化用水量按2L/ m2周计4合计11797船舶含油废水120海事部门接收处理图1-4 水量平衡图（单位：t/a）自来水1179710950船舶上水生活污水548438损耗10950损耗110小型污水处理装置船舶生活废水350470438299绿化用水损耗7372）排水工程陆域场地产生的职工生活污水经自设的小型污水处理装置处理后进行绿化，不
14、排入长江。码头区域不设生活设施，无装卸工艺，没有生活废水及生产废水排放。船舶产生的油污水、生活污水由海事部门的船舶污水垃圾接受船收集后统一处理，不在码头水域排放。3）供电工程本工程1路10kV电源，由当地电业变电站以电缆方式引入本工程变电所，电源电缆的交接点设在变电所受电柜进线开关的上桩头，外线费用未列入本次设计的概算。本工程配电电压等级为380V/220V,低压动力供电电压等级为380V，照明供电电压等级为380V/220V，供电频率为50Hz。0.38kV系统配电方式采用放射式与树干式相结合方式。陆域：采用30m升降式照明灯塔安装1kW钠光源投光灯进行照明，部分灯具兼顾道路照明，平均照度不
15、低于10lx。码头：采用13m照明灯杆安装400W钠光源投光灯进行照明，部分灯具兼顾道路照明，平均照度不低于15lx。 引桥：采用6m路灯钢电杆安装150W钠光源路灯进行照明，平均照度不低于10lx。4）通信工程 本工程通信、控制系统有:有线电话、无线调度通信系统、视频监控系统。有线电话在拟建工程中有线电话采用电信虚拟电话交换机。无线调度通信系统本工程为员工等配置一定数量的无线手持对讲机、无线固定台，采用靖江港已建的无线集群通信方式。视频监控系统为确保本工程的生产、安保监管力度，考虑设置视频监控系统，它可对生产过程进行全天候、全方位监视。火灾报警系统在办公楼设消防控制室一个，内设火灾报警集中控
16、制器。在其他重要建筑物内设置火灾报警区域控制器。在建筑物内部设置感烟、感温探头等火警探测器件。5）消防工程消防水源由于陆域目前仅建设变电所及少量建筑物，室外消火栓流量为15L/s，因此从市政给水管网一路引入，管径DN150，压力P0.3MPa，待二期工程建设时，再新建消防泵站。同时发生火灾次数论证陆域占地面积不超过100hm2，同一时间内的火灾次数按一次考虑。消防水量室内消防水量：qs=15L/s（远期）室外消防用水量：qw=25L/s（远期） qw=15L/s（近期）火灾延续时间以2h计，一次消防用水量：Q=288m3/次（远期） Q=108m3/次（近期）消防设施沿陆域道路及码头面设置SS
17、100室外消火栓，间距小于120米。由于陆域内道路一期全部建成，因此室外消防管网按远期考虑，管网呈环状布置。消防管道港区采用独立的消防给水系统，室外消防给水管埋地管道采用钢丝网骨架聚乙烯复合管，电热熔连接；码头及建筑物内消防管道采用内外热镀锌钢管，卡箍或丝扣连接。（8）员工人数及工作制度陆域正常工作人员为10人，工作船海巡艇工作人员为8人，全年工作 365 天。6、施工方案（1）施工条件 本工程水陆集疏运条件良好，建材、构件、设备可由水路运抵现场。周围地区有较丰富的砂石料资源，后方陆域平坦开阔，可作为施工场地。（2）施工顺序 水域部分施工工序施工时应合理安排施工组织顺序，尽量减少相互干扰，各施
18、工工序交叉展开，施工顺序如下：码头部分施工准备 基桩施打 夹围令、安装靠船构件 现浇下横梁 安装预制纵梁 现浇上横梁 安装面板 现浇面层和护轮坎 安装附属设施。引桥部分施工准备 基桩施打和钻孔桩施工 夹围令 现浇横梁 安装空心板 现浇面层。陆域部分施工工序考虑到规划设计范围比较小仅为20亩，根据场地特征，采用回填粉质粘并用10吨压路机每隔50cm分层碾压压实，压实系数不小于0.95，控制含水量2%，至3.20m设计标高。等回填施工条件后，直接在回填土层上进行强夯。场地清表 回填至标高1.5m 强排水强夯法对地基进行密实处理 道路、场地面层结构施工（4）施工进度安排本项目计划 2016年1月开工
19、建设，2017年1月建成投产，预计施工工期为12个月。（5）施工土石方平衡 工程所在河段岸坡较缓，等深线顺直。目前江侧码头前沿水深条件已满足设计要求，不需要疏浚；岸侧码头港池水域及进出口水域自然泥面标高在4.46.8m之间，设计泥面标高为5.83m，需要疏浚以满足设计要求，疏浚量约为1.3万m3，用于陆域回填。陆域回填须2万m3的土石方。本工程无弃土产生。表1-4 本工程土石方平衡表范围开挖回 填（压实方）弃土疏浚清基陆域回填外购本工程1.3万m3/1.3万m30.7万m30与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，无原有污染。表二 建设项目所在地自然环境及社会环境简况自然环
20、境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置靖江市位于江苏省中部，长江中下游北岸。南与江阴、武进隔江相望，东邻如皋市，其他与泰兴市接壤，位于东部沿海与长江沿线构成的T字型经济格局的结合部和苏锡常、宁镇扬、通泰盐三个经济区的交汇处，是苏北通向苏南的重要门户。靖江经济开发区位于靖江市老城之南、长江之北，开发区分为“一区三园”分别为城南园区、江阴园区、城北园区、新港园区，新港园区位于靖江市东南滨江地区，东接焦港，西临新长铁路，南濒长江，北至江平路。本工程位于靖江市蟛蜞港和罗家桥港之间，项目地理位置图见图1-1。2、自然环境靖江市境内属长江三角洲冲积平原，除孤山高程在
21、55.6m(废黄河基面)外，其余高程均在2-4m，地势平坦、地貌单一。地势一般西北略高于东南。全市按地理位置和土壤质分为沿江圩田区、老岸沙壤土和孤北洼地三个区域，分别占总面积的44.10、44.08和11.82。由于靖江市起源于长江中的一个沙洲，沉积环境较为一致，地层分布有一定的规律，基本分为灰褐色淤泥质亚粘土层、灰色淤泥质亚粘土层、灰褐色亚粘土与细砂互层和青灰色中密级细砂、粉砂层四个主层。该区域系冲积平原，形成历史不长，土质较弱。一般上部为厚度1.22.0m耕植土，下部为亚粘土、轻亚粘土和粉砂。老城区内多为杂填土区和古河道，地耐力不高。西、北部地基承载力为815t/m2，东、南部为810t/
22、m2。地下水位一般埋深1m左右，最浅处仅0.5m。基本地震烈度为6度。3、气象特征(1)气候靖江市地处亚热带湿润气候区，由于受季风环流势力的影响，具有明显的海洋性、季风和过渡性气候特点，夏季炎热多雨，冬季冷寒少雨，春秋冷暖、干湿多变，且有低温连阴雨、台风、暴雨、干旱、大风、寒潮、冰雹等灾害性天气出现。(2)日照靖江市年太阳总辐射量110.4102千卡/平方厘米，其中58月为高值期，各月均在11千卡/平方厘米以上；11月至翌年2月为低值期，各月均在6.6千卡/平方厘米以下。全年日照时数及其百分率的年际差值较大，如1978年干旱，全年日照总数达2535.9小时，年日照百分率57%；而1960年阴雨
23、天多，全年日照总时数1767.1小时，日照百分率40%。(3)气温年平均气温15，平均最高19.5，平均最低11.3。1月份为最冷月，月平均气温2.1；7月份为最热月，月平均气温27.4。最高气温35的最早出现在5月下旬（1987年），最迟结束在9月中旬。最低气温0的最早出现在11月上旬（1968年），最迟结束在4月上旬。(4)风向风力年平均风速3.3米/秒，3月份最大，10月份最小，分别为3.8米/秒和2.8米/秒。风向春、夏两季多为东南风，冬季多为西北风。有时受冷空气、台风、局部龙卷风袭击。每年出现8级以上的日数平均为5.4天，最多的达21天（1965年）。1965年3月，8级以上大风日数
24、有6天。1977年9月11日，第8号台风从长江口登陆，正面袭击靖江，6级以上大风刮12小时，其间出现靖江有记载以来的最大风速，27米/秒。风向频率统计结果见表2-1。表2-1 风向频率统计结果表NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC春7.469.95.55.611.414.46.23.41.83.60.73.35.58.85.41.1夏5.62.95.24.48.212.422.04.43.25.17.81.65.63.44.71.91.5秋9.93.48.06.57.112.913.310.73.72.22.41.44.12.44.37.20.5冬13.3
25、5.25.48.47.78.66.73.91.53.71.90.83.48.812.27.70.7年均9.14.47.16.27.211.314.16.32.93.23.91.14.15.17.55.61.0靖江风向频率见图2-1。图2-1 风向玫瑰图3、水文潮位拟建码头区水域潮位特征如下（1985年国家高程基准面）：多年最高潮位 5.52m多年最低潮位 -1.17m多年平均高潮位 2.10m多年平均低潮位 0.50m最大潮差 3.39m最小潮差 0.00m平均潮差 1.64m设计水位设计高水位 3.14m（高潮累计频率10%）设计低水位 -0.43m（低潮累计频率90%）极端高水位 4.70
26、m（重现期50年的年极值高水位）极端低水位 -1.31m（重现期50年的年极值低水位）乘潮水位 1.07m（历时两小时，保证率90%）项目所在区域地表水系分布情况见图2-2。4、生态环境由于长期的农业生产活动，该区域的自然生态已为人工生态代替。人工植被以作物栽培为主。主要作物有水稻、小麦、棉花、蔬菜和瓜果。道路和河道两边旁农民屋前宅后，绿化种植主要有宽叶乔木、灌木和花卉。农民主要从事农业、养猪、养禽及水面养殖等多种经营的生态格局。该地区野生动物和水生生物有黄鼠狼、野雉、蛇、鱼、虾等，植物除农业作物外，主要有刺槐、水杉等地带性植被，境内无国家保护品种。长江水面鱼类资源较丰富，本长江段水生生物门类
27、众多，计有浮游植物62属（种），浮游动物36种，底栖动物8种。水产资源较丰富，珍稀鱼种主要有刀鱼、河豚、鳗鱼、鲶鱼等品种。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：本项目经济发展概况的相关数据及其内容主要来源于2014年靖江市国民经济和社会发展统计公报、2014年靖江市政府工作报告公报等相关资料。1、行政区划靖江市设有新桥、东兴、斜桥、西来、季市、孤山、生祠、马桥8个镇及靖城街道。2、人口2014年末靖江市户籍人口66.81万人，人口出生率为7.59。年末全市常住人口68.65万人，其中城镇41.74万人，常住人口城镇化率为60.8%。3、交通港口功能不断完善。港口通过能力持续增强
28、，海关实现长江经济带通关一体化，口岸卫生检验检疫能力建设通过省级验收。全年实现货物吞吐量9151万吨，同比增长1.5%，其中外贸吞吐量893万吨，同比增长60.8%。主要货类吞吐量分别为煤炭及制品4299万吨，增长0.7%；粮食1452万吨，下降8.4%；矿建材料1339万吨，下降28.5%；金属矿石605万吨，增长42.4%；木材568万吨，增长300.1%。港口码头建设有序推进，全年完成投资3.07亿元。交通运输基本平稳。年末全社会机动车保有量22.44万辆，其中汽车9.42万辆。全年完成公路货物运输量1621万吨，货物周转量432215万吨公里，同比增长0.6%；公路客运量2080万人次
29、，客运周转量42781万人公里，增长0.2%；水上货物运输量951万吨，货物周转量399567万吨公里，增长7.4%。4、经济发展综合实力稳中有升。全市完成地区生产总值670.4亿元，同比增长11.8%；三次产业增加值分别达20.2亿元、368亿元和282.2亿元，增长3%、11.6%和12.8%。实现公共财政预算收入57.5亿元，其中市本级收入49.5亿元，增长12.4%。完成固定资产投资342.4亿元，增长20.8%；社会消费品零售总额138.3亿元，增长12.2%。城镇居民人均可支配收入31597元、农民人均纯收入15347元，分别增长9.7%和11.9%。人均主要经济指标继续领跑苏中。
30、5、生活水平居民生活持续改善。全体居民人均可支配收入24922元，同比增长9.7%。其中，城镇居民人均可支配收入33864元，农村居民人均可支配收入16570元，分别增长9.1%和11.0%，城乡居民收入比为2.04，收入分配结构进一步完善。城镇居民、农村居民人均生活消费支出分别为23069元和13963元，分别增长6.7%和11.2%，城乡居民恩格尔系数分别为30.7%、31.4%。有关区域规划1、泰州港靖江段港口规划靖江港区范围上起靖泰界河下至靖如交界的四号港，沿江自然岸线全长52.3km。从自然条件看，靖江港区是三个港区中深水岸线资源最多的港区，城市依托条件较好，后方土地资源较丰富。从开
31、发程度上看，靖江港区的后发优势最为明显。靖江港区的开发对调整优化泰州港总体布局，突出泰州港在实现南北跨江联动，辐射苏中地区经济发展中的作用，以及利用深水港口资源引导工业临江布局，促进临江工业园区的发展方面将发挥重要作用。因此，靖江港区的开发应与地区性重要港口的地位相一致，与航运业的发展相适应，做到规模化、集约化的发展，能够真正促进和带动后方工业园区开发，拓展物流功能，进一步扩大辐射范围。依据岸线资源分布和城市、产业的空间布局，规划靖江港区由上游至下游划分为夹港、八圩和新港三个作业区。本项目位于新港作业区通用泊位区（一），新港作业区范围从罗家桥港上游480米至如泰交界的四号港，规划港口岸线长约2
32、0.7km，其中深水岸线近19km，该段岸线顺直、深水贴岸、河床稳定、陆域开阔。新港作业区依托新港工业园区，近年来发展较快，结合自然条件，综合考虑现有大型企业和临港产业的空间布局，根据功能区集中布置的原则，规划新港作业区由上游至下游划分为通用泊位区（一）、散货泊位区、通用泊位区（二）、船舶工业区、液体散货泊位区、通用泊位区（三）等功能区。通用泊位区（一）范围从罗家桥港上游480米至新和尚港，岸线长约6km。其中罗家桥港上游480米至旺桥港段水深较浅，旺桥港至和尚港为深水岸线。规划取消六助港上游的中油化工码头，适时搬迁至下游的液体散货泊位区。此岸段共可建设100050000吨级泊位22个，共可形
33、成吞吐能力约2500万吨，生产作业区纵深约500800m，后方物流园区面积约770万m2。为适应腹地经济的快速发展和集装箱运输需求的增加，今后罗家桥港至旺桥港段生产作业区可能调整为集装箱泊位区，充分考虑其发展空间，纵深规划为800m。散货泊位区位于新和尚港下游，岸线长约1.3km，目前，国信电厂及煤炭物流中心已在后方布局，本段岸线可布置5个5万吨级散货泊位，形成吞吐能力2000万吨，生产作业区纵深为500m，后方临港工业区面积约350万m2。通用泊位区（二）位于散货泊位区和安宁港之间，岸线长约1.7km。本段岸线可布置7个5万吨级通用泊位，形成吞吐能力1500万吨，生产作业区纵深为500m。船
34、舶工业区位于安宁港至丹华港之间，岸线长约4.3km。以新世纪、新时代为代表的船舶工业已具备一定规模，规划保留现状。船舶工业区面积约470万m2。液体散货泊位区位于丹华港至下青龙港上游700米，岸线长约1.5km。该段岸线后方已规划布局6.5km2的石化产业园，靖江市约40家化工企业将搬迁入园，建议新港作业区内的中油石化公司码头远期也适时搬迁入园。该段岸线可布置25万吨级液体散货泊位8个，可形成吞吐能力约1600万吨，后方陆域纵深500m，罐区面积为120万m2，后方临港工业区面积约210万m2。通用泊位区（三）位于下青龙港上游700米处至至靖如交界四号港，岸线长约5.9km，规划整合搬迁临时占
35、用岸线的小码头和小船厂，保留南洋船厂，同时在永济港内保留群众行避风渔港功能、预留靖江至马洲岛（江心洲）轮渡码头选址岸线。其余岸段均规划为通用泊位区，可布置25万吨级通用泊位14个，形成吞吐能力约2000万吨，生产作业区纵深约500700m，面积约215万m2，后方临港工业区面积约400万m2。新港作业区陆域平均纵深约1500m，陆域总面积约2705万m2。新港作业区规划见图2-3。2、靖江市长江岸线资源利用规划靖江市长江岸线资源利用规划规划近期为2003年，中期为2006-2010年，远期为2020年。规划范围为西起靖（江）泰（兴）交界的西界河，东至靖（江）如（皋）交界的四号港52.3km长江
36、主江岸线，规划陆域纵深从苏北沿江高等级公路至江边。功能分区：（4）新十圩港-罗家桥港为城市生活、生态与预留岸段；（5）罗家桥港-焦港为工业与港口发展岸段；（6）焦港-靖如界段为生态与预留岸段。功能布局：（3）雅桥水厂取水口下游1km-罗家桥港，岸线长2.3km，水深小于5m，目前未利用，规划为预留岸线；（4）罗家桥港-丹华港，岸线长13.3km，其中罗家桥-六助港水深5-8米，综合条件为二级，六助港-丹华港大于8m，达到一级；目前为钢铁、造船和立项未建的项目，预留安宁港过江通道岸线，其余岸段规划为钢铁、能源、船舶、化工岸线；（5）丹华港-焦港，岸线长3.9km，水深大于8m，综合条件一级。目前
37、部分为小型拆船企业占用，该段规划为港口发展岸线。新港作业区岸线利用现状详见图2-4。3、泰州港靖江港区新港作业区配套基础设施概况本项目位于靖江经济开发区新港园区，依托靖江经济开发区新港园区内的环保基础设施。(1)给水水源：新港园区用水取自供水规模20万m3/d的靖江市自来水水厂，沿沿江高等级公路接入。给水管网：分为两个系统：生活用水管网，供水压力0.2MPa，主供水管采用DN300管道；生产用水管网(含消防)，供水压力0.3MPa，主供水管采用DN1000钢管。生产装置的循环水厂和管网系统，由各业主按项目组合和分期实施计划自行建设。(2)排水排水体制采用雨污分流制，雨水就近排放周边水体，污水依
38、托新港园区规划建设2座污水处理厂(新港西部污水处理厂和西部污水处理厂)，设计规模均为2万t/d，东部厂位于丹华港西侧，已建一期规模1万t/d，收集夏仕港东侧的园区污水，西部厂位于六助港东侧，已建一期规模1万t/d，收集夏仕港西侧的园区污水。全区污水均收纳进入该污水处理厂进行处理，园区内沿沿江高等级公路、罗家港路、六助港路、章春港路、丹华港路、夏仕港路、下青龙港路布置主干管，其他道路下主要铺设污水支管。为保证污水顺利进入污水处理厂，规划在园区内布置多座污水提升泵站。接管标准要求：排入收集管网进入污水处理厂的污水执行污水综合排放标准(GB8978-1996)表4中三级标准。污水处理厂环评已于200
39、9年3月通过泰州市环境保护局批复(泰环计20095号)。新港园区西部污水处理厂已于2009年4月开工建设，一期工程规模1万t/d，并于2010年12月份开始调试，目前已投入运行，配套管网正在完善中。(3)供热根据新港园区规划，在和尚港以西和下青龙港以西预留的热电厂，供热规模均按200t/h考虑。新港园区供热主干管由热电厂接出，沿开发路布置，主供热管径为DN600、DN400，输汽能力为200t/h，其他供热管道由此接入并沿主干道布置。本项目所在地规划未考虑具体建设方案。进区项目如有需要其他特殊的加热或焚烧，其燃料品种推荐选用清洁能源，如天然气、轻质柴油及电等，不允许企业建设燃煤锅炉。4、江苏省
40、生态红线保护区域规划根据江苏省生态红线规划，靖江市境内共设有8个生态红线保护区域，分别为长江靖江段中华绒螯蟹鳜鱼国家级水产种质资源保护区、长江蟛蜞港饮用水水源保护区、滨江风景名胜区、长江（靖江市）重要湿地、江心洲重要湿地、夏仕港清水通道维护区、孤山风景名胜区、靖江香沙芋种质资源保护区。其主要生态红线区域功能、范围、面积如下：表2-2 江苏省生态红线保护区域规划地区红线区域名称主导生态功能红线区域范围面积（平方公里）一级管控区二级管控区总面积一级管控区二级管控区靖江市长江靖江段中华绒螯蟹鳜鱼国家级水产种质资源保护区渔业资源保护坐标范围为：E12024至E12030，N3201至N320436.4
41、436.44长江蟛蜞港饮用水水源保护区水源水质保护一级管控区为一级保护区，范围为：取水口上游500米至下游500米，向对岸500米至本岸背水坡之间的水域范围和一级保护区水域与本岸背水坡堤脚之间的陆域范围1.611.61滨江风景名胜区自然与人文景观保护靖城东南，以长新铁路外围200米为西北界，以蟛蜞港长江口以西600米至工农路与沿江高等级公路交叉口、沿江高等级公路、罗家港和横港为东北界，南至长江中心界线13.0313.03靖江市长江（靖江市）重要湿地湿地生态系统保护位于靖江市西端，联兴港至上青龙港段、上九圩港上游700米至下游500米、川心港至美人港西300米段、七圩港以西600米段、江阴长江大
42、桥至小桥港东400米，五段岸线长6410米，北段以长江堤岸背水坡脚外20米为界线，南端均至长江中心界线6.986.98江心洲重要湿地湿地生态系统保护江心洲外围的芦苇草滩和外围宽度1000米的带状浅水水域除一级管控区域外，其他为二级管控区域22.6510.612.05夏仕港清水通道维护区水源水质保护位于市域北侧，靖泰靖如界河南侧，东至江平路靖如交界处，西至江平路靖泰交界处，全长37.1公里，均宽1000米，夏仕港北段5900米，两岸均宽各1000米，南段长4200米，均宽200米 31.3831.38孤山风景名胜区自然与人文景观保护位于靖江孤山镇，包括孤山、孤山苗圃、烈士陵园及十圩港孤山段0.1
43、70.17靖江香沙芋种质资源保护区种质资源保护南至江平路北外围1000米，北至靖泰界河外围1000米，东至庙宇港23.1123.11本项目符合生态红线保护区域规划，详见图2-5以及图2-6。表三 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）：本项目大气、土壤、底泥环境质量现状引用泰州港靖江港区新港作业区罗家桥港码头工程环境影响报告书中的监测数据，水环境质量引用靖江市监测站例行监测数据，声环境质量现状数据现场进行监测。1、空气环境质量：项目所在地为大气环境功能二类区，执行二级标准，各监测项目的监测结果经统计整理汇总为表3-1。表3-1 监测结果统计汇总表监测点位监测项目取值类型统计个数（%）浓度范围（mg/m3）最大浓度占标（%）超标率（%）达标情况罗家桥港SO21小时平均280.069-0.07915.80达标日平均70.037-0.039260达标NO21小时平均280.042-0.06331.50达标日平均70.032-0.04500达标TSP日平均70.119-0.134 44.60达标PM10日平均70.052-0.065 43.30达标闻山圩SO21小时平均280.068-0.08160达标日平均70.036-0.039260达标NO2
