《环境影响评价报告公示：三明三元荆东汇华片区供水工程环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：三明三元荆东汇华片区供水工程环评报告.doc（32页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、福建省建设项目环境影响报 告 表(适用于生态类建设项目)项 目 名 称 三明三元荆东汇华片区供水工程 建设单位(盖章) 三明市金园开发有限公司 法 人 代 表 赵小弟 (盖章或签字)联 系 人 赵小弟 联 系 电 话 15080557501 邮 政 编 码 365001 环保部门填写收到报告表日期编 号福 建 省 环 境 保 护 局 制三明三元荆东汇华片区供水工程环境影响报告表编制人员名单表编制主持人姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号专业类别本人签名李金泰HP0000714B220701606采掘主要编制人员情况序号姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号编制内容本人签名1李金泰
2、HP0000714B220701606全部一 项目基本情况项目名称三明三元荆东汇华片区供水工程建设单位三明市金园开发有限公司法人代表赵小弟联系人赵小弟通讯地址三元区红印山1号联系电话15080557501邮政编码365001建设地点从莘口自来水厂（竹洲隧道现有DN300管接口）至三元区汇华片区立项审批部门批准文号建设性质新建改扩建技改行业类别及 代 码市政公共工程K7550工程规模新建1000吨高位水池2座，3000吨清水池1座，1000吨高位调节池1座，加压泵房2座；敷设DN800球墨管（主引水管线）18KM、DN200球墨管（供水支线）8.6KM总投资(万元)9000环保投资(万元)7.0
3、环保投资占总投资比例0.8%二 项目由来为解决当前汇华片区的供水紧张和饮水安全问题；保障三元区汇华片区的生产生活供水，完善汇华片区的基础设施，提高当地居民的生活质量水平，加快汇华片区人气的集聚，促进汇华片区的开发建设和企业发展，三明市金园开发有限公司计划在汇华片区新建1000吨高位水池2座，3000吨清水池1座，1000吨高位调节池1座，加压泵房2座；从莘口自来水厂（竹洲隧道现有DN300管接口）至三元区汇华片区敷设DN800球墨管（主引水管线）18KM、DN200球墨管（供水支线）8.6KM。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例等规定，三明市金
4、园开发有限公司委托三明市国投环境科技研究有限公司编制该工程的环境影响评价报告文件。三 当地社会、经济、环境简述3.1地理位置及周围概况三元区位于三明市区西南部，东与梅列区相连，西与永安市毗连，南与大田县交界，北与明溪县接壤。地处北纬265东经1175。本工程位于三元区汇华片区，工程起止范围为竹洲隧道现有DN300管接口至三元区溪口汇华片区。3.2自然环境概况3.2.1 地形地貌地层及地质构造：在地质上，三明市区位于永安梅县上古台陷的北部，地质构造主要表现为华夏系构造体系及西北向断裂，有三明向斜、岩前向斜、下台溪断裂、莘口断裂、碧口断裂、莘口黄沙横断裂等，地质结构较为复杂。市区花岗岩广布(以燕山
5、期为主)，其次沉积岩，还有石英砂烁岩、石灰石岩等。地貌：三明市区属山区丘陵地带，四周高山环抱，沙溪由西南流入城区，经城区中心流向东北；将市区分成东南、西北两部分。河流西岸丘陵广布坡度缓和。其间嵌有岩前、吉口、碧溪等小盆地。城区位于梅列盆地的中部，平均海拔高度约为160米。三明市区的地貌特点：(1)多山地、丘陵和盆地，平原狭小；(2)东南部多为8001500米的中、低山，群山连绵；(3)地表切割强烈，河谷发育呈不对称的格子状水系；(4)高、中、低阶地貌明显。在总土地面积中，河谷平原占1.9%，低丘占6.4%，高丘占35.38%，低山谷占16.5%，中山占15.4%，山间盆谷占23.3%，水面占0
6、.6%，岩溶地貌占0.1%。地震：按照国家地震局、建设部地震发办1992160号关于发布中国地震烈度区划图(1990)、中国地震烈度区划图(1990)使用规划的通知，以及中国地震烈度区划图(1990)福建省区划一览表的划分，三明市辖区范围的地震基本烈度为级。3.2.2 气象特征三明市区地处沿海内陆山区，兼具大陆性和海洋性气候的特点，温热湿润，冬季多雾，四季分明，冬短夏长。年平均气温为19.4，年平均气压为995.2毫巴，年平均相对湿度为79%，年平均降水量1610.7mm，年均雾日56天。三明市区静风较多，全年静风频率达36%。主导风为北东北，频率为17.2%；其次为东北风，频率为14.4%；
7、西南风频率为7.3%。一年中除4月南西南风居多外，其他各月为北东北和东北风，南西南风次之。年平均风速约为1.7m/s。年平均气压为99520Hpa。一年中各月气压变化较大，冬季高于夏季，以一月份气压最高，月平均达100330 Hpa；八月份最低，月平均气压为98630 Hpa，一天中气压变化最高出现在910时，次高值在2324时；气压最低点在1517时，次低值在34时，呈双峰双合型变化。年平均相对湿度为79%。一年中最大的相对湿度出现于春季的霉雨季节，空气中的水蒸汽常达到饱和状态。最小相对湿度出现于干冷的冬季。年降水量在971.82009.3毫米，平均年降水量1610.7毫米。一年中分四个降水
8、季节：春雨(34月)、霉雨(56月)、台风雨、阵雨(79月)和少雨季(102月/次年)，雨季中以春雨、霉雨降雨量频繁，其中又以霉雨降水量最多，平均达540毫米，占全年降水量的33.5%。平均年雨日为164天。表3.1 各季节及年平均气温、降水、日照冬季(12月2月)春季(3月5月)夏季(6月8月)秋季(9月11月)全年平均气温()11.819.427.920.820.2降水量(毫米)1854656021101314日照时数(小时)30730646340613683.2.3 水文特征沙溪系闽江三大主干流之一，具有流程短、坡降大、水流急、径流系数大等特点。沙溪是流经三明市区的唯一河流，主干流从三元
9、区溪口农场入境，从西南向东北穿过市区中部至梅列区洋口仔流入沙县，境内河长49.1公里，出口集水面积9874平方公里，河道坡降0.11%，其两岸注入的主要支流有湖源溪、溪源溪、鱼塘溪、薯沙溪、台溪、东牙溪、黄沙溪、碧溪、小溪等九条，呈树状分布。沙溪河三明段河面宽阔，水量丰富。据历史资源，三明段平均年径流量为94.0亿立方米，平均流量308m3/s，最大洪峰流量7230m3/s，实测最小流量13.5m3/s，四、五、六月为丰水期，十一、十二、一月为枯水期，其它各月为平水期。3.2.4 植被和土壤三明市区位于华夏系闽中复式拗陷带三明永安亚带的北段，往北东向沙县复式背斜的倾伏端过度，在层出露不全，火成
10、岩多期多次侵入，花岗岩呈大片出露，断裂构造则以北东向为主。三明市区境内岩性复杂。侵入岩分布最广泛，主要是中村岩体，胡坊岩体，真峰顶和挂溪岩体以燕山早期侵入为主，呈酸性花岗岩、花岗岩、石英闪长岩等。其次燕山晚期，华夏西期和印支期，呈片麻状中粒黑云母二长花岗岩、闪长岩等。侵入岩占全区62%。余之沉积碎悄岩(包括火山碎悄岩)，变质岩、第四系岩层。呈块状单元分布，部分夹杂在侵入岩中。本区域土壤类型复杂多样。自然土壤随山地的高度，自上而下发育着红壤黄红壤黄壤草甸土；土壤多呈酸性，腐殖层厚度为13cm。旱地土壤以红泥土、灰红泥土为主，其次黄泥土，泥沙土等共十四种；水稻土壤，水田三个亚类，十个土属、以黄泥田
11、为主，其次灰泥田，冷烂田等土属。其分布大致是黄泥田大都分布在较高的山坡上占35.2%、灰泥田分布在平原、溪边，占42.3%，冷烂田分布在山垄、低洼的地方，占15.3%。三明市是我省闽北重要的林区之一。这里气候温和，雨量充沛，土层湿润深层、肥沃、植被繁茂，森林资源丰富。市区植被属中亚热带常绿阔叶林带，以次生植被为主，主要植被类型为：常绿阔叶、落叶阔叶林、常绿针叶林、针阔叶混交林、毛竹林等。以莲花峰顶莘口为界，分两个小区，即东南部的戴云山鹫峰山常绿楮类照叶林和西北部的闽西博平岭山地常绿照叶林区。3.3社会经济环境概况3.3.1三元区地理位置与人口分布三元区位于三明市区西南部，东与梅列区相连，西与永
12、安市毗连，南与大田县交界，北与明溪县接壤。介于北纬265，东经1175之间。全区地势自西北向东倾斜，位于武夷山脉与戴云山脉之间的汇水区，沙溪河谷梅列盆地为市区，海拔最高1500米以上。境内沙溪等5条河流汇于沙溪河。鹰厦铁路，205国道，102、212省道，福银高速公路、泉三高速公路贯穿全境。三元区境内格氏栲自然保护区为原始森林公园。三元区辖4个街道、2个镇、2个乡。截至2010年11月1日，三元区人口达198958人，占三明大市的比重由2000年的7.00%上升至2010年的7.95%。三明市2010年第六次全国人口普查主要数据公报3.3.2三元区社会经济概况三元区经济基础扎实，主业明晰。辖区
13、内有中央、省、市属各类国营工业企业300多家，全区发展规模以上工业企业111家，初步形成了以机械铸造、木竹加工、精细化工、生物医药、矿产品加工为主的工业产业体系。三元经济开发区被列为省级工业开发区，规划面积7万亩，形成荆东生物、汇华机械、台江轻工电子、渡头坪化工、大坂物流、岩前台商投资区、荆西家具等8大产业园，现已开发工业用地8210亩，入驻企业93家。商贸活跃，服务配套。培育货物运输企业85家，建成蔬菜、水果、糖酒、粮油、服装、建材等一批产值亿元以上专业批发市场，总投资9亿元的海西金属制品交易市场和总投资1.2亿元的冷冻产品仓储物流中心正规化建设中，并引进了一批大型超市以及各类专卖店，以连锁
14、经营、物流配送为主的现代流通业态提速发展。与外向型经济发展密切相关的金融、海关等服务机构比较健全。城乡一体，特色独具。大力发展城郊型现代农业，初步形成了林竹、水果、蔬菜、食用菌、烟叶、畜禽、水产等特色产业基地，建成了一批农产品产地批发或综合市场，发展农村经济专业合作社11家、无公害农产品认证企业11家，培育无公害产品18个，拥有省市级农业产业化龙头企业7家。交通便捷，区位优越。鹰厦铁路横贯城区，205国道、212省道从境内穿过，20吨集装箱可直通福州、厦门港和湄洲湾，福银高速公路(三明段)2小时内可达福州；泉三高速公路3小时可经泉州抵达厦门。随着三明机场、向莆高速铁路、永宁高速公路的动工建设，
15、三元将成为国家重要的“交通枢纽城市”。此外，与外向型经济发展密切相关的金融、外运、商检、海关、货物卫检、动植物检等服务机构一应俱全。三元治安稳定、社会和谐、环境优美，是理想的投资宝地。四 主要环境保护目标1、生态环境保护目标 本工程管道线路基本上与国道205线并行，主要生态环境保护目标为管线开挖沿线的陆地植被生态环境。2、水环境敏感目标 本工程管道线路基本与沙溪并行，因此，沙溪水域作为本工程的水环境保护目标。3、大气和声环境敏感点分布 根据施工组织设计，施工临时占地为带状，包括开挖槽、临时堆土场、临时施工道路等。经过现场查勘，施工区域基本不涉及村庄等大气、声环境敏感目标。 4、总体控制目标 总
16、体控制目标是不因施工活动造成项目施工区环境质量明显降低，保护施工区河段水质，区域环境空气、声环境和区域人群健康，满足相应的环境质量标准与要求。施工期固废不造成二次污染，保护施工沿线的自然和农业生态环境，防止水土流失。五 环境功能区划及环境标准5.1环境功能区划本工程所处区域的纳污水体为沙溪，水域功能主要是渔业、农业、工业用水，非饮用水源保护区，为地表水环境质量标准(GB3838-2002)规定的类水域。本工程所处区域的环境空气质量功能区划为环境空气质量标准(GB3095-2012)规定的二类区。本工程所经区域均沿国道205线布设，主要噪声源为交通噪声，声环境功能区划为声环境质量标准(GB309
17、6-2008)规定的4a类声环境功能区。5.2环境质量标准5.2.1环境空气质量标准本工程位于三明市环境空气二类功能区，现状评价、预测采用环境空气环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准，见表5.1。表5.1 评价区环境空气质量二级标准 mg/m3污染物名称SO2NOXPM10年平均0.060.050.0724小时平均0.150.100.151小时平均0.500.257.1.2地表水环境质量标准地表水环境质量执行 GB38382002地表水环境质量标准III类标准，见表5.2。表5.2 地表水环境质量标准mg/L污染物名称pH高锰酸盐指数化学需氧量五日生化需氧量氨氮标准值6962
18、041.07.1.3声环境质量标准 本工程施工区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准，见表5.3。表5.3 声环境质量标准dB(A)标准类别标准值昼间夜间4a类70555.2污染物排放标准根据工程及施工的具体特点，采用的污染物排放标准及其级别如下：噪声排放标准 本工程以土方工程、管线安装工程为主，因此施工噪声与城市建筑施工噪声类型一致，施工期噪声排放采用建筑施工场界环境噪声排放标准(GB125232011)，即昼间70dB，夜间55dB。六 建设项目所在地区环境质量现状本评价的大气及地表水环境质量现状情况引用三明市环境保护科学研究所编制的三明恒晟竹木业有限公司扩建年产集装箱
19、底板3万立方米生产线项目环境影响报告书的现状监测数据。该报告的监测位置（断面）与本工程位于同一区域，可以代表本工程区域的环境质量情况。位置关系如下图：图4.1 本工程与引用项目位置关系图6.1大气环境质量评价监测时间及点位：2015年11月27日12月5日，竹洲村表6.1 大气环境质量评价结果监测点位污染物日均浓度值范围(mg/m3)GB3095-2012标准值最大日均浓度占标率%超标率%竹洲村居民区(B)SO20.004L0.0070.154.70NOx0.0450.0710.10710PM100.0260.1170.15780由上表可知，本工程所在区域的PM10、SO2、NOx可达GB30
20、95-2012环境空气质量标准中的二类区标准，表明环境空气质量现状良好。6.2地表水环境质量评价监测时间：2015年11月27日28日由表6.2可知，沙溪的pH、高锰酸盐指数、化学需氧量、生化需氧量、氨氮等因子的监测值均小于类标准限值，超标率均为0。说明沙溪水环境质量现状良好。表6.2 水质监测结果(单位：mg/L，pH除外)采样日期 检测项目采样地点 pHCODcrCODMnBOD5氨氮11-27断面17.209.301.612L0.6111-287.396.051.922L0.24超标率0000011-27断面2（竹洲水电站）7.447.801.682L0.4511-287.155.082
21、.232L0.24超标率0000011-27断面37.275.021.542L0.1611-287.305L1.992L0.23超标率000006.3声环境质量评价本工程所经区域均沿国道205线布设，主要噪声源为交通噪声，声环境功能区划为声环境质量标准(GB3096-2008)规定的4a类声环境功能区。根据相关资料，现状声环境质量能够满足4a类声环境功能区的要求。七 工程内容及规模7.1工程地理位置 三元汇华片区供水输水管线工程管线起止范围为竹洲隧道现有DN300管接口至三元区汇华片区。具体位置见图7.1。图7.1 工程地理位置及起止点7.2工程规模及布置本工程建设单位为三明市金园开发有限公司
22、，计划在汇华片区新建1000吨高位水池2座，3000吨清水池1座，1000吨高位调节池1座，加压泵房2座；从莘口自来水厂（竹洲隧道现有DN300管接口）至三元区汇华片区敷设DN800球墨管（主引水管线）18KM、DN200球墨管（供水支线）8.6KM。线路见图7.2图7.4。7.3管材及管径选择结合目前国内管材生产和运行的实际情况，考虑球墨铸铁管虽然价格高，但具有良好的抗腐蚀性能，并且强度高、延伸性好，同时还具有优良的机械性能和卓越的承压能力，密封性能好，供水安全性高，在运行中事故率低，不易爆管，并且施工速度快，管道安装时可根据需要任意切割或钻孔，且当管径DN1200mm时，采用球墨铸铁管经济
23、上有一定优势等优点，以及一些城市在给水管材的使用经验，结合本工程供水管道长度的情况，为保证供水的安全性，经比选后，本工程管道拟采用球墨铸铁管为主，穿越道路或道路下方埋设处采用钢管。图7.2 工程布置图一图7.3 工程布置图二图7.4 工程布置图三7.4穿越工程 本工程管线主要穿越工程为205国道公路穿越。本工程管线共穿越205国道3次，穿越部分管材采用钢管。由于本项目管道经过的部分已建道路车流量较大，为确保输水管线的安全运行，拟采用加设砼套管的方法，即顶管管材为预应力砼管，内穿钢管，同时控制顶管的标高，确保路面不隆起，不塌陷。7.5管道施工方案1、管道基座及管侧回填管道基础的大小，质量与材料直
24、接影响管道的内力分布，并对管道的纵向刚度有很大的影响，尤其管道周围的土质较差时，影响尤为明显。故管底以下部分人工土弧基础，采用中粗砂细碎石铺设，厚度300mm，压实系数0.85。管底以上的人工土弧基础，采用中粗砂细碎石铺设，压实系数0.90。管两侧胸腔部分回填土优先采用开槽挖出的粘土回填，压实系数0.90。管顶以上原土回填，分层夯实。管侧土的综合变形模量不得小于3.0MPa。管道基础若遇局部软弱土层，应采用级配砂石分层换填，压实系数0.90，处理后地基承载力不小于120kPa。2、管道施工管道采用明挖式施工，根据土的种类、水文地质情况、施工环境、支撑条件等，并按照为管道的施工创造便利条件，保证
25、施工安全，减少开挖土方量的原则，正确选择沟槽的开挖断面。根据本工程的实际情况，尽可能采用放坡开挖的方式。根据土层条件可采用明槽开挖附加垂直支撑（竖撑）的方式。7.6 高位水池、清水池、高位调节池、加压泵房建设本工程新建1000吨高位水池2座，3000吨清水池1座，1000吨高位调节池1座，加压泵房2座，均采用混凝土结构。具体位置见图5.2图5.4。7.7 施工人数工程施工高峰人数为20人。八 工程分析8.1产业政策符合性分析根据产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013 年修正），本工程属于 “鼓励类”项目，因此，本工程建设符合国家产业政策要求。8.2选线、选址的合理性分析 本工程线路较
26、短，工程地质地貌、行政区划单一，线路走向唯一，不存在线路比选。本工程线路走向经三元区规划管理部门同意，选线合理。8.3工艺流程简述根据项目的工程特点，建设项目的环境影响因素可分为施工期和运营期两个阶段。工程施工期的主要工程活动是敷设管道，运营期主要工程活动为自来水输送。下面就施工期、运营期主要工艺流程作简要介绍： 施工期分析 8.1.1、施工期工艺流程 现场勘测、确定路线作业线路清理穿越公路管沟开挖运管、布管、焊接、防腐下管入沟、覆土回填试压试运行、验收、投入运行扬尘扬尘噪声、扬尘、尾气噪声、固废、尾气扬尘水池、泵房选址地表平整、基础开挖建筑施工设备安装验收、投入运行噪声固废本工程的水池、泵房
27、和管道施工由具有一定施工机械设备的专业化队伍完成，其过程见图8.1。 图8.1工程建设施工过程及产污环节示意图（1）、现场勘查，确认路由后进行作业线路的清理。在完成管沟开挖、公路穿越等基础工程后，将钢管运至各施工现场。将管段及必要的弯头等组装后，用人工或自动方式焊接，然后进行防腐工艺的施工，最后按管道施工规范下到管沟内，覆土回填。 （2）、对管线进行试压，清理作业现场，恢复地貌。 （3）、水池及泵房按照建筑物建设要求建设完成后进行设备安装，场地硬化。（4）管线试运行正常后正式投产供水。 从图8.1可以看出，工程建设期管道敷设施工过程中环境影响因素主要来自开挖管沟、管道穿跨越工程、试压、车辆人员
28、践踏等活动。水池和泵房建设施工过程中环境影响因素主要来自地表清理、基础开挖、结构建设及设备安装。另外，工程临时和永久性占地也将对环境造成一定影响。 8.1.2、施工影响因素分析 （1）、施工作业带清理和管沟开挖 普通地段开挖时，一般采取分层开挖，分层堆放，分层回填的原则。回填时管沟上方高出地面0.3m，使其自然沉降。石方地段的管沟应超挖0.2m，并采用细土垫实超挖部分，以保护管道外防腐层。 管沟开挖过程中，地表扰动剧烈，流失强度可能达到剧烈侵蚀以上，特别是如果遇到雨季，水土流失将十分严重。 （2）、管道穿越工程 本工程的穿越工程主要是公路穿越工程，总计穿越水泥公路3次，根据实际情况采用开挖沟埋
29、方式。 开挖沟埋穿越方式都将产生一定量的弃渣，且弃渣体成分简单，可重复利用。弃渣、土堆放场如拦挡不当，将造成水土流失；开挖沟埋还将短时间阻断交通，给当地居民生产和生活带来不便。管线穿越公路方案要报公路主管部门和产权单位批准同意，或根据其要求进行。 （3）、高位水池、清水池、高位调节池、加压泵房建设以上附属建筑物建设都将产生一定量的弃渣，且弃渣体成分简单，可重复利用。弃渣、土堆放场如拦挡不当，将造成水土流失；设备安装过程将产生噪声和固废。8.1.3、施工期“三废”污染源分析 项目施工期主要以管线的敷设为主。施工期将产生施工噪声、生活污水、生活垃圾、挖土过程中产生的扬尘等污染物。施工期的主要产污环
30、境见图8.1。 （1）、废气 施工期大气污染物主要是施工扬尘和汽车尾气，如随意排放会在一定时间内可分别对工程区域的大气环境造成污染。施工期间扬尘主要来自于施工作业、道路扬尘。施工、道路扬尘是由于土方挖掘和运输车辆往来而产生，另外临时堆土在干旱、风速大的天气里容易产生扬尘。扬尘的排放是与施工场地的面积和施工活动频率成比例，与土壤的泥沙颗粒含量成正比。同时与当地气象条件如风速、湿度、日照等有关。根据有关监测资料，施工工地至工地下风向 200m 范围内扬尘浓度为 0.30.7mg/m。 汽车尾气主要为施工机械和运输车辆燃烧排放的废气，主要排放的污染物为烟尘、SO2、NOx、CO 等。其中以运输车辆和
31、沿线挖掘设备排放最多，其排放形式为线源排放。本项目在管道连接等使用焊接，在焊接过程中将有一部分焊接烟气产生。焊接烟气成分大致分为尘粒和气体两类。其中焊接烟气中的气体的成分主要为CO、CO2、NOx 等，其中以CO所占的比例最大。（2）、废水 施工期废污水主要包括生产废水、生活污水、施工排水穿越工程废弃泥浆沉淀水和管道试压废水，如随意排放会对工程区域的水环境造成污染。本项目施工人员集中在工程区域内的城镇吃住，不设施工营地，因此施工期施工技术人员生活污水处理主要依托当地生活污水处理系统处理。 管道穿越工程废弃泥浆经收集后采用沉砂池处理后重复循环使用，排放量 较少，如处置不当将对地表水和土壤产生不利
32、影响，增加水体的 SS 浓度，造成土壤肥力降低等。本工程铺设的管道需进行强度试压和严密性试压，试压过程会产生试压废 水，本工程试压水采用沙溪原水，主要污染物为 SS。（3）、固体废物 由于本工程不设置施工营地，生活垃圾不集中产生，所以仅统计施工废料。由于本项目管线防腐层均在厂家预制完成，现场无防腐层废料产生，施工废料主要为管道焊接后废弃的焊接材料、废包装材料。据类比调查，一般管道施工过程中，施工废料定额为0.2t/km，本工程产生施工废料约5.22t，由施工单位清运回收。 （4）、噪声 本工程由于管径较小采用人工作业，无大型机械设备。施工期噪声源主要为施工作业机械和运输车辆，其中施工机械主要是
33、挖掘机、电焊机、切割机、柴油发电机等，其声源强度在88100dB(A)之间。下表为管道工程施工机械噪声强度测试值。 表8.1 管道施工机械噪声强度测试值序号噪声源噪声强度dB(A)序号噪声源噪声强度dB(A)1挖掘机933切割机902电焊机854柴油发电机988.1.4、施工期“三废”及噪声排放统计 施工期“三废”及噪声及工程占地统计见表8.2。 表8.2 施工期“三废”、噪声排放统计项目类型产生量污染物备注废气柴油机废气汽车尾气等/CO、NOx废水生产废水、生活污水、施工排水穿越工程废弃泥浆沉淀水和管道试压废水/COD、SS固体废物施工废料5.22t废电线、废焊条、弃土石等由施工单位清运回收
34、噪声施工噪声70100 dB(A)九 环境影响分析及减缓措施9.1施工期环境影响分析本项目供水管道和各种作为附属设施的施工建设过程中，将伴有一定数量的土地开挖、回填、平整，以及建筑材料的堆放、移动，物料和废弃物的运输，建筑施工、管道设备安装等均会对周围环境造成影响，污染物主要为扬尘、施工机械和汽车尾气、废水、噪声和弃土弃石等。同时由于局部植被破坏，使土壤裸露，在降雨时会造成水土流失，特别是暴雨径流将会造成施工区域内局部的大量水土流失，使地表水中SS的增加，严重损害区域水环境，对此应引起高度的重视。9.1.1施工期对水环境的影响及减缓措施施工期水环境影响主要来自建设施工过程排放的施工废水、施工机
35、械的跑冒滴漏和露天机械被雨水冲刷后产生的油污染受雨水冲刷产生的含油废水、施工人员的生活污水。由于污水管道的施工设计范围比较广，实现其污水有效控制具有一定难度。根据对同类市政设施施工废水水质、水量的类比调查，可能产生的环境影响如下：1、施工废水是施工活动的主要废水，含有较高浓度的悬浮固体。如直接进入水体，会造成局部区域的SS浓度增高。2、施工机械等产生的含油废水水量较少，但直接排入水体，也会产生局部水环境的石油类污染。3、施工场地开挖裸露面雨季时形成的泥浆水中SS浓度较高，若不采用必要的沉淀和水土保持措施，泥浆水对局部水环境影响很大。（一）管线施工排水对地表水环境影响 施工排水中主要污染物为 S
36、S，其水质指标与当地地下水水质基本相同。该 部分废水排放量较大，应进行简单沉淀处理，沉淀后的清水可排入工程沿线河道和沟渠，预计对地表水水质产生影响较小。（二）穿越工程废弃泥浆水的影响 管道穿越工程废弃泥浆经收集后采用沉砂池处理后重复循环使用，废弃泥浆经自然沉淀，泥水分离后，仅 SS 浓度较高，废弃泥浆循环使用，完工后抽排至泥浆池，泥水分离后覆土掩埋。对周边环境产生的不利影响较小。（三）管道试压废水的影响 管道施工结束后将分段进行试压，以测试管道的强度和严密性，试压水采用沙溪原水，水质较清洁，试压后废水排入沙溪，对沙溪水环境产生的影响较小。为此，针对建设期主要废水污染特性，本环评要求，本项目的施
37、工建设过程中应分别采取如下相应措施：（1）科学规划，合理安排，分段封闭施工，加快施工进度，挖填方配套作业，管道应分区分片分层开挖和填压，及时运输挖方、及时压实填方，防止暴雨径流对开挖面及填方区的冲刷，从根本上减少水土流失量。（2）施工中必须采取临时防护措施，在挖填施工场地周围应设临时排水沟，合理划分工作面，确保暴雨时不出现大量水土流失。（3）要做好建筑材料和建设废料的管理，设备堆放场、材料堆放场的防径流冲刷措施应加强，废土、废渣应及时清运填埋，不得随意堆放。在工程施工期间，施工材料(如油料、化学品及一些粉末状材料等)和建筑材料堆场不得设置在河岸，并且应采取防止径流冲刷的措施，防止出现废土、渣、
38、废弃建材残留物处置不当导致的水土流失或随地表径流进入沙溪，避免它们成为地面水的二次污染源。施工材料运输车辆也应有防雨设备。（4）尽量避免雨季进行施工建设，以减少冲刷形成的泥浆废水的产生。（5）开挖及回填坡面要小于天然稳定边坡，如断面高度差大于4m，应采取削坡开级或逐级分层回填，并对边坡采取水土流失防治措施。（6）施工机械设备跑冒滴漏油和露天机械被雨水冲刷后产生的含油废水可能对水体造成严重的油污染，因此加强施工机械维修检修等措施以减少漏油污染影响；施工机械设备维修站不得设在河岸附近，更禁止维修保养残油排入地表水体。应加强施工管理和监理工作，严格检查施工机械，防止油料泄漏污染水体；采取所有必要的措
39、施防止泥土和散状或粉状施工材料阻塞河道、水渠。施工机械的废油采用废油桶收集后集中保管，定期送危废中心或有资质的石油加工企业回收或处置。（7）对途经地上或地下已有的可能受施工影响的给排水、供电、通讯等管线，工程应及时协调相关方面，采取必要措施，防止和杜绝施工废水的渗入。（8）制定土地整治、复垦计划。搞好项目施工区域的植树、绿化，项目建成后施工区内应立即绿化，不得有裸露地面，使其水土保持功能逐步加强。9.1.2施工期对环境空气的影响及减缓措施管道建设施工期间，随着土地的开挖、回填与平整、基建材料的运输，都将产生大量扬尘，从而使局部环境空气受到污染，特别是干燥大风天气更为突出。本项目管道和附属设施建
40、设施工期间的大气污染主要是施工扬尘。施工扬尘主要来自土地平整、开挖、土方堆放、回填、原有构筑物（包括道路）的破坏、拆除、建设材料装卸、堆放和运输、建筑垃圾堆放和运出、道路的修筑、施工垃圾堆放、施工车辆和施工机械行驶等，在干燥天气下尤为明显，对施工场地周围的空气环境有较大影响，其影响距离主要为下风向100m以内范围。因此在基建施工过程中应注意文明施工，材料运输必须严格管理，并采取以下控制措施以减少对环境空气的影响。1、管道敷设时开挖剥离的表土应单独存放，回填时仍用于表面；挖出的泥土需要回填的应及时回填；不需回填的应及时清运，堆放的泥土应经常洒水防止扬尘。2、本项目建设中使用的混合料应采用商品混凝
41、土，本项目管道为分段施工，不需要在现场露天搅拌，如确需在现场露天搅拌的，必须采用集中厂拌方式，并采用封闭式搅拌，严禁采用半封闭或开放的作业工艺，并应采取相应的扬尘防治措施，拌和时污染物排放必须符合大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中的二级标准的规定。3、施工机械（柴油机）排放的尾气，主要产生在公路穿越现场。本项目公路穿越点周围地势开扩，有利于废气的扩散，且烟气产生量小、时间短，对周围大气环境污染很小。 4、为减少扬尘对空气环境的影响，建设方在施工时应符合下列扬尘污染防治要求：（1）及时回填和压实填方。施工场地内堆放散状或粉状等易产生扬尘污染物料，应当加盖彩条膜，并在其周围设置不
42、低于堆放物高度的封闭性硬质围挡。（2）文明施工，严格管理。散状或粉状等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放等全部过程中时，均必需采取防风遮盖措施，以减少扬尘。（3）加强运输车辆的管理，散状或粉状建筑材料和渣土运输时，必须选择沿线敏感点少的路段，尽可能不从人口稠密区域经过。（4）在进行产生泥浆的施工作业时，应当配备相应的泥浆池、泥浆沟，做到泥浆不外流，废浆应当采用密封式罐车外运。施工作业面应及时进行洒水处理，非阴雨天每天每隔4小时必须定时喷酒水一次，并必须对重点扬尘点进行局部降尘。施工场地、施工沿线及进出堆场的道路均应设置硬质便道或临时道路，其上也应经常洒水，使路面保持湿润，并铺设竹
43、把、草包等，以减少由于汽车经过和风吹而引起的道路扬尘。（5）项目各施工段施工完成后15日内，施工单位应当平整施工工地，并清除积土、堆物、恢复绿化。9.1.3焊接粉尘的环境影响 管道工程焊接过程中的焊接烟尘属于间断的无组织排放，烟尘产生部位分散在管道沿线，且产生量较小，影响范围集中施工作业带两侧区域。当施工结束后，产生的焊接烟尘在露天条件下，散逸较快，该影响将随之消失，以此施工期间的焊接烟尘属于短期影响，工程区域空旷，因此对周边环境影响较小。9.1.4施工期噪声对环境的影响及减缓措施本项目与管道建设施工期的噪声主要是各种施工机械（如搅拌机、振捣泵、电锯、吊车、升降机等）和运输车辆产生的作业噪声，
44、其噪声值在80110 dB(A)之间，会对周边距离较近的居民造成影响。施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，不同的阶段使用不同的机械设备，使施工现场产生具有强度较高、无规则、不连续等特点的噪声、其强度与施工机械的功率、工作状态等因素都有关。一些常用建筑机械的峰值噪声及随距离的衰减见表8.3。 表8.3 预测距声源不同距离处的噪声值 单位：Leq dB(A)序号设备名称声功率级不同距离处的噪声值5m10m20m40m60m80m100m150m200m1翻斗车1068478726663605855522装载车1068478726663605855523挖掘机1088680746865626057544振捣棒1017973676158555350475电锯1118983777168656360576吊车1038175696360575552497工程钻机967468625653504845428平地机1068478726663605855529移动式空压机10987817569666461585510移动式顶管机100787266605754524946
