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1、建设项目环境影响报告表(报批稿)项目名称： 五甲塘公交停车场建设项目 建设单位(盖章)： 昆明公交集团有限责任公司 编制日期：2016年2月国家环境保护总局制932015/10/272015/10/272015/10/272015/10/272015/10/272015/10/272015/10/272015/10/27项目所用场地现状姚安河虾坝河丁家村居民区混凝土搅拌站一、建设项目基本情况项目名称五甲塘公交停车场建设项目建设单位昆明公交集团有限责任公司法人代表苗献军联 系 人杜鑫通讯地址昆明市北市区霖雨路联系电话65815813传 真65816597邮政编码650000建设地点昆明市官渡区五
2、甲塘片区的罗衙立交桥西北角立项审批部门昆明市发展和改革委员会批准文号昆发改投资函20153号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码市内公共交通业 (7511)占地面积(平方米)42505.89绿化面积(平方米)8798.72总投资(万元)29314.09其中：环保投资(万元)923.45环保投资占总投资比例3.15%评价经费(万元)预期投产日期2017年6月 工程内容及规模：一、项目背景城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。优先发展城市公共交通是实现城市交通可持续发展，落实科学发展观的战略选择，也是城市交通结构管理和交通需要管理的核心策略。优先发展城市的公共交通，不仅是
3、缓解城市交通拥挤的有效措施，而且是改善城市居住环境，促进城市可持续发展的必然要求。随着昆明市经济的发展，滇池国际会展中心的建立以及昆明市官渡区五甲塘片区周边的住宅、学校、小区的不断增多，导致该片区城市交通拥堵。目前由于该片区无公交停车场，公共交通设施以及公交线网不配套，公交发展不足等问题突出。随着群众出行需要的不断增长，群众出行难的问题日趋严重。因此，完善该片区公共交通配套服务设施，满足五甲塘片区及周边群众不断增长的出行需要，昆明公交集团有限责任公司拟在五甲塘片区罗衙立交西北角处建设五甲塘公交车场。二、项目概况1.基本情况建设项目位于昆明市官渡区五甲塘片区的罗衙立交桥西北角，项目总占地面积约4
4、2505.89m2（63.76亩），总建筑面积约为46478.23m2。主要设施包括：公交立体停车库、调度楼、驾休楼、始发站台、加油加气站及其附属用房、洗车场、再生水处理用房、地下停车库、设备间等建筑组成。可停放公交车300辆。公交车辆的修理和整车养护均送至公交综合修理厂进行。项目主要建设内容和经济技术指标见表1-1。表1-1 项目主要建设内容和经济技术指标一览表序号名称指标备注一、主要经济技术指标1总用地面积42505.89m263.76亩2总建筑面积46478.23m2其中地下建筑面积12469.29m2设置有地下停车库和设备用房地上建筑面积34008.94m23建筑密度34.20%4容积
5、率0.85绿化率20.70%二、主要建设内容1主体工程立体停车库21273.39m2布置于场地中部，为1幢2层建筑，共设有300个公交停车位。2驾休楼8313.85m2位于场地西北角，为1幢5层建筑，为项目内需倒班的驾驶人员提供倒班宿舍。3调度楼3083.2m2位于场地西侧，为1幢4层建筑，主要为驾驶人员提供调度、休息场地和对公交车辆进行收银管理。4配套工程车辆检测间3000m2布置于立体停车库1层内。主要为项目内车辆提供一般检测服务。5加油加气站900m2位于场地南侧，为1幢1层的钢结构独立建筑，主要为项目内公交车辆提供加油服务，不对外营业。6洗车场100m2为自动化洗车台，主要对出场车辆进
6、行清洗，预计洗车量为300辆/d。7公用工程候车棚438.5m2位于场地北侧，为钢结构框架大棚，主要为候车人员提供候车服务。8公共卫生间位于驾休楼1层东北角，主要为项目内职工及乘客服务。9职工食堂3000m2位于驾休楼1层南部，主要为项目内职工提供餐饮服务，有餐位约400个。10地下停车库和设备用房11969.29m2项目设地下1层，其中，地下停车库主要供项目内员工停放私家车辆，而设备用房主要布设备用发电机、水泵、配电室等设备。11环保工程污水处理站500m2为地埋式污水处理设施，主要处理项目所产生的各类废水。二、项目各基础设施情况简介项目各基础设施建设情况如表1-2所列。表1-2 项目各主要
7、基础设施建设建设情况序号名称基本情况1主体工程停车场一层：设有69个停车位和车辆检测间；二层：设有106个停车位；二层屋顶：露天停放公交车辆，设有125个车位。2驾休楼一层：公共卫生间、充值大厅、职工食堂厨房、就餐区、值班室；二层：共设34个驾休室(标准双人间)和1间管理间；三层至五层：每层分别设38个驾休室和1间管理间；3调度楼一层：设置有车场调度室、值班室、收银间和男女卫生间；二至四层：每层均设置为调度室和男女卫生间。4配套工程车辆检测间布置于公交立体停车场内1层，主要对公司内的公交车辆的轮胎充气，同时，还对项目内公交车辆进行尾气的检测，尾气监测不合格的车辆，则送至公交综合修理厂进行调试、
8、维修，待合格后方可上路营运。项目不对车辆进行刷漆、喷漆处理，因此，不设置喷漆、烤漆房。车辆需保养和维修送至公交综合修理厂进行修理，不在场内进行维修、保养、刷漆等。5加油加气站由油罐区、加油区、加气区及办公区组成。该加油加气站仅为项目内公交车辆服务，不对外营业。油罐区：由4个分别为30m3地埋式卧式加油储罐组成，主要为柴油储油罐。加油区则由潜油泵式加油机组成，配套挡雨大棚。柴油加油量约为600t/a。加气区：项目内设置L-CNG(液化天然气)标准化加气站，设置有1个水容积为60m3的储罐，所加天然气由气罐车运至项目内，输送进入储罐内，待加气时通过加压泵对加气车辆进行充加。配套挡雨大棚。加气量约为
9、5万m3/a。办公区：为1层建筑，主要为加油加气工作人员休息服务，并设置操控设备。6洗车场露天全自动化洗车场，其中设有6个洗车位，每日清洗车辆300辆。7公用工程职工食堂为项目内工作人员提供午餐及晚餐，不对外服务，设有餐位400个。职工食堂拟采用电和液化气等清洁燃料为能源。厨房产生的油烟气通过内置烟道于驾休楼屋顶处集中外排。乘客餐饮服务靠社会化服务解决。8地下停车库位于场地地下一层内，共设停车位370个，供项目内职工使用。9环保工程污水处理设施主要对全场废水集中处理后回用于洗车、绿化。项目污水处理设施拟采用地埋式。设计污水处理规模为330m3/d。10内置烟道布置于调度楼内，排口布设于屋顶1.
10、5m高处11化粪池拟分别修建于驾休楼、调度楼、加油加气站等设施旁均设置化粪池，总容积约为190m3。12洗车场隔油池收集和处理洗车废水，根据核算，容积约为140m3。13餐饮隔油池处理餐饮含油废水，处理容积约为30m3(按污水停留时间为2h来计)。14危险暂存设施利用桶装暂存后及时运送至昆明公交集团有限公司第一综合修理厂，并最终交由云南泽森环保科技有限公司进行处置15油气回收装置加油加气站内油枪、呼吸口等处16事故水池加油加气站，平时空置，用以收集消防废水，容积约为50m3。17初期雨水收集池根据市节水办的要求进行选址和建设，建议布置于场地南侧绿化带下，容积不小于200m3。三、给排水及能源供
11、应1.给水项目给水由城市供水管网供应。所使用热水采用太阳能加热的形式进行供给。2.排水根据昆明市排水管理处下发的关于对“五甲塘公交车场”项目的排水咨询意见（排水意见201558号）（以下简称“项目排水意见”），该项目属城东南片区系统第六水质净化厂纳污范围，但由于目前周边排水管网尚未形成，项目产生污水暂不能进入水质净化厂处理。根据昆明市城市排水管理条例，项目周边城市排水设施现状及城市排水管理有关要求，昆明市城市排水管理处提出如下意见和建议：（1）排水体制“五甲塘公交车场”项目排水系统必须严格按照“雨污分流”的原则设计和实施。（2）项目污水排放如项目实施完工前，项目北侧30米规划道路及配套污水管网
12、建成并通达，且污水管最终接通水质净化厂，则项目污水集中收集后可排入上述规划道路污水管。需外排污水水质执行污水排入城镇下水道水质标准（CJ343-2010）标准表1(A)级和污水综合排放标准（GB8978-1996）表4三级标准；如项目实施完工前，上述规划道路及配套污水管网未建成，污水不能进入水质净化厂处理，项目产生的污水须完全收集并自建污水处理设施处理回用，剩余需外排余水须处理达到GB18918-2002城镇污水处理厂污染物排放标准一级A标准，可临时通过雨水系统排放。（3）施工废水排放由于地块周边片区排水管网尚未形成，项目施工期间施工废水原则上不外排，如确需外排，须处理达到GB18918-20
13、02城镇污水处理厂污染物排放标准一级A标准后，可临时排至地块周边现状雨水系统。（4）排放路由建议如地块北侧30米规划道路及配套雨水管网与该项目同步建成并通达，项目雨水可就近排入建成并投入使用的规划雨水管内；若北侧30米规划道路及配套雨水管网未能与该项目同步建成、通达，则项目雨水可集中收集后排入地块东侧姚安河；若今后东侧姚安河废弃，西侧规划中的海河建成，则项目雨水也可集中收集后排入地块西侧建成的海河，结合项目配套雨水收集利用设施，并同步考虑初期雨水的具体处置方式。（5）水务局意见根据官渡区水务局出具的关于五甲塘公交车场雨污水排放的回复意见，项目雨污水排放时通过临时雨水收集系统临时排入项目地块西侧
14、海河（虾坝河），待片区配套污水管网建成后，排入污水管网，禁止污水直接排入河道。项目雨水可通过雨水收集系统临时排入地块项目西侧海河（虾坝河）。3.中水项目经污水处理设施处理达标的中水，主要回用于公交车辆清洗及项目内绿化、公共卫生间清洁卫生。4.供电由市政电网供电。项目配电房拟布设于地下停车库的独立设备用房内。为保证项目内各项工作的正常运行，项目拟配置备用柴油发电设备，并将其布置于地下停车库的独立设备用房内。5.能源项目餐厅厨房采用液化气和电为能源。四、项目建设进度和工作制度项目所用场地现为空地，尚未进行施工，预计施工期为2017年1月2017年12月，建设工期12个月。工期进度详见下表。表1-3
15、 建设项目施工进度表分区2017年123456789101112建构筑物区道路硬化区绿化工程区项目内预计有职工1050人。其中，部分职工在项目内就餐，需倒班的职工在项目驾休楼内住宿，预计住宿职工人数约为300人/d。客流量约为12000人次/d。项目内工作制度为每年365d，每天工作时间约为18h（即每天6:0023:00）。五、环保投资项目总投资为29314.09万元，其中环保投资情况见表1-4。表1-4 项目环保投资一览表序号项目投资(万元)备注1立体停车库和地下停车库通风系统213.45项目可研提出2废水处理设施3003清污、雨污分流系统1504职工食堂油烟净化设施35环评追加5中水回用
16、管网建设506噪声防治207固体废物收集、清运、处置308危险暂存设施159事故水池1010加油站油气回收装置100总计923.45占总投资3.15% 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目所用地块现为荒地，场地上自生有杂草、低矮灌木，无原有污染问题存在。二、建设项目所在地自然环境、社会环境简况 自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1.周边环境简况建设项目位于东经1024333.48北纬245733.15。项目所用场地现为空地，场地东面约80m处为姚安河，隔河约30m处为云南保谊商品混凝土搅拌站，隔混凝土搅拌站距项目280m处为丁家村；南面约50m处
17、为南绕城连接线（G56S），约210m处为中航云玺大城住宅小区；西面紧邻空地，约50m处为海河（虾坝河）；北面紧邻空地，约200m处为海河（虾坝河）分流点。根据片区规划情况来看，项目东面紧邻绿化用地，隔绿化用地处为拟建设的罗衙立交；南面紧邻绿化用地，约50m处为南绕城连接线（G56S）；西面紧邻绿化用地，约50m处为海河（虾坝河）；北面紧邻规划道路，隔路约30m处为规划居住用地。具体位置见建设项目平面布置示意图和建设项目区域位置图。2.地形、地貌本项目地处昆明断陷盆地之东，残山、丘陵与平地相间出现的地貌环境，受地质应力构造、侵蚀溶蚀、洪积作用控制，形成了侵蚀残蚀山，侵蚀、溶蚀、洪积山间狭窄盆地
18、。项目用地基本平坦。评价区域处于昆明盆地内，上部覆盖有较厚第四系沉积物，区域内无断裂构造通过，属相对稳定地块。3.地质项目地处扬子地台西部之康滇地轴南段东缘，西邻普渡河一滇池大断裂带，东为小江深大断裂，两断裂将路区夹在其间，构造线以南向北北向东为主。4.气候、气象建设项目所在地位于金沙江水系普渡河上游的滇池流域，属低纬度亚热带高原季风气候，气候温和，四季不分明，日照长。多年平均气温14.9，极端最高气温31.5，极端最低气温-7.8，最热月(6月)平均气温19.9，最冷月(1月)平均气温8.2。全年无霜期285.7 d。多年平均降水量1011.2mm，降水集中在510月，占总降水量的80%左右
19、，年平均降雨日数134.6 d。主导风向为西南风，频率20%，静风频率31%，平均风速2.1m/s，最大风速19m/s；风速通常白昼大于夜晚，干季大于湿季。多年平均雾日数56天，雾天多发生在10月次年2月。年平均水面蒸发量为1838.3mm。年平均气压810.6hPa。灾害性天气主要有低温寒害、干旱、霜冻、冰雹。低温冷害出现在3月。干旱以春夏季居多。冰雹多发生于春季(24月)和初秋(8月)。5.水文评价区域属滇池流域，项目西面约50m处为海河（虾坝河）。海河（虾坝河）整体属于滇池流域，处于滇池北岸。虾坝河东侧和西侧分别为姚安河和五甲宝象河，原虾坝河属于老宝象河的支流，是昆明市两条人工开挖的灌溉
20、沟渠。五甲宝象河和老宝象河原主要功能为灌溉河道，均为高河，平均高出虾坝河、姚安河2m左右，则虾坝河、姚安河作为这三条河道服务区域的主要泄洪通道。由于世纪城的开发建设，虾坝河被截断，现源头位于广福路世纪城正门左侧桥头，流至小板桥裤裆沟，长度为2.2km，之后分为东西两支，从两个入湖口进入滇池外海。虾坝河流经小板桥、官渡、六甲三个街道办事处，11 个自然村。滇池外海位于项目南面约3km处，滇池为一天然断陷湖泊，湖面南北平均长40km，东西平均宽7.5km。最大宽度12.5km，湖岸长约130km。湖体由东西长3.5km，宽30m堤坝(海埂)将湖体分隔为南北两个部分，中间有一航道相通，由人工闸分隔。
21、海埂以南称外海，是滇池的主体部分，占滇池总面积的97.2%，占滇池总容积的99%。项目西南面约700m处为五甲塘湿地公园。五甲塘湿地公园，位于云南省昆明市官渡区六甲乡和小板桥境内，南至宝象河，北到五甲河，西接滇池。主要由水面、滩涂、沼泽组成，占地约1300亩，是昆明市第一个湿地公园。建设项目位于昌宏西路旁，根据“项目排水意见”，项目排水主要依托地块北侧30米规划道路及配套雨、污水管网，因此，“项目排水意见”要求项目根据北侧30米规划道路及配套雨、污水管网的建设和接通情况进行管理。项目所产生的污水不能进入昆明第六水质净化厂处理时，项目须自建污水处理设施完全处理项目产生污水，水质达到GB18918
22、2002城镇污水处理厂污染物排放标准(表1)一级A标准后，临时排入周边雨水系统，即排入地块东侧姚安河，若今后东侧姚安河废弃，西侧规划中的海河建成，则项目雨水也可集中收集后排入地块西侧建成的海河；待北侧规划道路及配套管网建成并接通后，项目污水出水水质执行CJ343-2010污水排入城市下水道水质标准中的A等级标准及GB8978-1996污水综合排放标准（表4）中的三级标准后，排入规划道路的污水管。同时，官渡区水务局也出具了关于五甲塘公交车场雨污水排放的回复意见，认为项目雨污水排放时通过临时雨水收集系统临时排入项目地块西侧海河（虾坝河），待片区配套污水管网建成后，排入污水管网，禁止污水直接排入河道
23、。项目雨水可通过雨水收集系统临时排入地块项目西侧海河（虾坝河）。根据地下水赋存条件、水力特征，区域内地下水主要有第四系松散层孔隙水。其中第四系松散层孔隙水又可细分为孔隙上层滞水与孔隙潜水。孔隙上层滞水：主要赋存于浅部含砾石粘性土层中，多呈带状或块状分布，地下水无统一的水位，主要由大气降水及地表灌溉用水补给，其补给区与分布区基本一致，旱季时以蒸发为主，雨季时主要靠雨水和灌溉用水渗透补给，对上部土壤含水率具控制作用，动态特征受气候因素影响明显，富水性弱。孔隙潜水：主要分布于地表低凹地带及侵蚀基准面以下的第四系松散层中，受大气降水、灌溉用水和地表水补给，以大气蒸发及径流排泄为主，富水性弱中等。项目所
24、在区域现有保灌机制水井一口，位于本项目所用场地内，取水深度为280m。项目在建设时，将对该水井进行封填。6.植被评价区域经多年人工开发，原生植被已不存在。评价区域内植被主要为项目所用场地内自生的杂草和低矮灌木。而周边绿化主要为项目东面昌宏西路两侧人工种植的行道树及城市道路绿化。区域内生态环境主要受人工控制，生物多样性一般，生态环境自身调控能力较低。 社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：本项目所在区域为官渡区。昆明市官渡区位于昆明主城东南，东经 1024110303，北纬 24542513之间，东邻宜良县，南接呈贡县，东北与嵩明县交界，西南频临滇池，西北与盘龙区相接，西与西山区
25、相连。东西宽 40.5 公里，南北长39 公里，全区国土面积 635.49 平方公里（含滇池部分水域面积）。官渡区位于滇池北岸，地处现代新昆明主城与呈贡新城的连接带，是云南省会城市昆明主城区的重要组成部分，因滇池古渡口“官渡”而得名。改革开放以来官渡区经济社会迅速发展，已由过去的城郊农业区发展成为昆明市四个中心城区之一。官渡区还是是全省的交通枢纽和最大的商品集散地，也是经济发展最为活跃的县区之一。区内有盘龙江、虾坝河、姚安河、金汁河、枧槽河蜿蜒流入滇池，还有 35 公里长的滇池湖堤，湖光山水交相辉映。官渡区辖 10 个街道办事处，分别为关山街道、太和街道、吴井街道、金马街道、小板桥街道、官渡街
26、道、大板桥街道、阿拉街道、矣六街道、六甲街道。2013年户籍总人口 52.78万人，常住人口 75万。国民经济持续增长，综合实力不断增强。初步核算，全区实现生产总值 362.79亿元，按可比价格计算，比上年增长 14.2%。其中，第一产业增加值 9.72亿元，增长 1.8%；第二产业增加值 138.95亿元，增长 14.9%；第三产业增加值 214.1亿元，增长 14.4%。三次产业结构比为 2.7：38.3：59.0。按常住人口计算，全区人均地区生产总值达 4.8万元，2013年农民人均纯收入为 4281元。根据现场踏勘情况来看，项目周围200m范围内无重要的国家级、省级及县级景点分布，无重
27、要的国家级、省级及县级文物保护单位分布。三、环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1.环境空气质量现状：本项目所在区域位于昆明市建成区内，根据昆明市环境功能区划，昆明市主城区环境空气功能区划为二类区，执行GB3095-2012环境空气质量标准二级标准。根据2014年昆明市环境状况公报，2014年昆明市主城区控制质量优良天数为354天，优级天数100天，占27.4%；良好天数254天，占69.6%；轻度污染天数11天，占3.0%。空气质量日均值达标率96.99%，二氧化硫、二氧化氮、颗粒物（PM10）、颗粒物（PM2.5）、一氧
28、化碳、臭氧平均浓度达到空气质量二级年均值标准，大气环境中酸雨出现频率为0%，较上年不变。2.地表水环境质量现状：评价区域地表水体为项目东面约80m处的姚安河、西面约50m处的虾坝河，以及南面约3km处的滇池外海。本项目所涉及的河道为海河（虾坝河）、姚安河，其主要功能为防洪河道兼顾景观河道，其最终流入滇池外海。根据云南省地表水水环境功能区划（2010-2020 年），滇池外海地表水区划为 GB3838-2002地表水环境质量标准类水体，海河（虾坝河）和姚安河未进行区划，其功能按不低于标准执行。根据2014年昆明市环境质量状况公报，海河（虾坝河）水质类别为劣类，污染程度有所加重；姚安河水质类别为类
29、，污染程度显著减轻。滇池外海水质类别为劣类，综合营养状态指数为64.7，属中度富营养状态，与上年相比，富营养化程度有所减轻。主要污染物氨氮、五日生化需氧量、总氮、叶绿素、高锰酸盐指数、化学需氧量、总磷有所下降。3.声环境质量现状：评价区域为昆明市建成区，根据昆明市环境噪声功能区划（2011-2015），项目南面约50m处为南绕城连接线，因此，所在区域除北面规划道路道路一侧35m范围按GB3096-2008噪声环境质量标准4a类区控制外，其余区域按2类区进行控制。根据2014年昆明市环境质量状况公报，主城区四类声环境功能区的情况中，2类区即混合区年平均等效声级昼间、夜间均达标；4类区（交通干线两
30、侧）年平均等效声级昼间达标，夜间超标率为100%。4.生态环境质量现状：评价区域经多年人工开发，原生植被已不存在。评价区域内植被主要为项目所用场地内自生的杂草和低矮灌木。而周边绿化主要为项目东面昌宏西路两侧人工种植的行道树及城市道路绿化。区域内生态环境主要受人工控制，生物多样性一般，生态环境自身调控能力较低。评价区域无自然保护区、风景名胜区、森林公园、历史文化遗迹等需要特殊保护的生态敏感目标。且区域无国家珍稀濒危保护物种、国家重点保护野生植物和云南省级重点保护动物，也没有特有种类物种存在。 主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：项目保护目标见表3-1。表3-1 项目保护目标一览表序号保护目标
31、方位距离(m)简介保护类别1丁家村(现有保护目标)东面280300多户，约2000人GB30952012环境空气质量标准二级标准；GB30962008声环境质量标准2类标准进行控制2中航云玺大城南面2101332户，约4500人3海河（虾坝河）西面50GB3838-2002地表水环境质量标准类水体进行保护4姚安河东面805滇池外海南面30006五甲塘湿地公园西南700四、评价适用标准环境质量标准项目所在区域环境空气质量执行GB30952012环境空气质量标准二级标准。各标准值见下表。环境空气质量标准 单位：g/m3污染物名称TSPPM10PM2.5SO2NO2年平均2007035604024小
32、时平均30015075150801小时平均-500200根据中国环境科学出版社出版的国家环境保护局科技标准司的大气污染物综合排放标准详解，由于我国目前没有“非甲烷总烃”的环境质量标准，美国的同类标准已废除，故我国石化部门和若干地区通常采用以色列同类标准的短期平均值，为5mg/m3。但考虑到我国多数地区的实测值，“非甲烷总烃”的环境浓度一般不超过1.0mg/m3，因此在制定本标准时选用2mg/m3作为计算依据。项目所在区域地表水环境质量执行GB3838-2002地表水环境质量标准类标准。各标准值见下表。地表水环境质量标准 单位mg/L (pH无量纲)项目pHCODBOD5氨氮总磷石油类地表水类标
33、准值692041.00.20.05GB30962008声环境质量标准2类、4a类标准。根据项目建设和周边规划情况来看，项目北面规划道路两侧35m范围内执行4a类标准，其余区域执行2类标准。具体标准值见下表。声环境质量标准 单位： dB(A)类别适用区域等效声级昼间夜间2类适用于居住、商业、工业混杂区60504a类城市交通干线道路红线两侧60m区域7055污染物排放标准一、施工期污染物排放标准GB162971996大气污染物综合排放标准(表2)二级标准。颗粒物无组织排放监控浓度限值，周界外浓度最高点1.0mg/m3。GB189182002城镇污水处理厂污染物排放标准(表1)一级A标准。GB125
34、23-2011建筑施工场界环境噪声排放标准，即昼间70dB(A)，夜间55dB(A)。二、营运期污染物排放标准GB162971996大气污染物综合排放标准(表2)二级标准。非甲烷总烃无组织排放监控浓度限值，厂界外浓度4.0mg/m3。GB18483-2001饮食业油烟排放标准大型(6)，即净化设施最低去除效率85%，油烟排放2.0mg/Nm3。未能进入污水处理厂时，项目所产生的废水经自建的污水处理设施处理达GB/T18920-2002城市污水再生利用 城市杂用水水质（绿化、冲厕和车辆清洗用水）标准后，回用于项目内车辆清洗、绿化及卫生间清洁。需外排的废水则经处理达GB189182002城镇污水处
35、理厂污染物排放标准(表1)一级A标准外排。待区域污水可进入污水处理厂时，外排废水执行GB8978-1996污水综合排放标准(表4)三级标准及 CJ343-2010污水排入城市下水道水质标准中的A等级标准；回用废水则经处理达GB/T18920-2002城市污水再生利用 城市杂用水水质（绿化、冲厕和车辆清洗用水）标准后，后回用于车辆清洗、绿化及卫生间清洁。项目废水外排和回用执行标准值如下表所示。标准pHCODSS氨氮磷酸盐石油类GB189182002一级A标69501050.51GB8978-1996三级6950040020CJ343-2010 A等级6.59.550040045820GB/T18
36、920-2002城市污水再生利用 城市杂用水水质序号项目指标城市绿化车辆清洗冲厕1pH6.09.02色(度) 303嗅无不快感觉4浊度(NTU) 10555溶解性总固体(mg/L) 10001000150065日生化需氧量BOD5(mg/L) 2010107氨氮(mg/L) 2010108阴离子表面活性(mg/L) 1.00.51.09溶解氧(mg/L) 1.010总大肠菌群(个/L) 3GB12348-2008工业企业厂界环境噪声排放标准2类和4类标准。北面规划道路一侧35m范围内的厂界执行4类标准，即：昼间70dB(A)；夜间55dB(A)；其余厂界执行2类标准，即：昼间60 dB(A)；
37、夜间50dB(A)。GB14554-93恶臭污染物排放标准二级标准，即臭气浓度20。GB20952-2007加油站大气污染物排放标准，加油油气回收系统密闭性压力检测值的最小剩余压力限值为182Pa；处理装置油气排放浓度小于25g/m3，排放口距地面高度不应低于4m；各种加油站油气回收系统的气液比应大于等于1.0小于等于1.2。总量控制指标近期，项目污水未能进入污水处理厂前，总量控制指标建议为：废水：3.88万m3/a；其中CODCr 1.94t/a、氨氮0.19t/a、磷酸盐 0.019t/a、石油类0.039t/a。远期，待项目污水能进入污水处理厂后，总量控制指标建议为：废水：3.88万m3
38、/a；其中CODCr15.13t/a、氨氮 0.97t/a、磷酸盐0.19t/a、石油类 0.31t/a。废气：加油加气站非甲烷总烃排放量为917.86kg/a。固体废物处置率为100%。五、建设项目工程分析 工艺流程简述(图示)：一、施工期生产工艺流程本项目建设规模为占地面积42505.89m2，总建筑面积为46478.23m2。施工期工程内容主要包括地基开挖、场地平整、各种建筑的构造、绿化和辅助工程的建设，项目建筑采用混凝土框架结构，该项目施工期约为1年。项目施工阶段污染流程见图5-1。扬尘、噪声扬尘、噪声扬尘、噪声扬尘、噪声、振动扬尘、噪声室内外装修地面建筑结构绿化基础土石方废水、废气、
39、装修材料废水废水、建筑垃圾废水、废土石图5-1 施工期生产工艺流程图二、项目生产工艺流程项目为公交停车场，是公交车辆运行线路的起始站及终点站，最主要功能是为公交车辆提供停放场所，对公交车进行清洗及例行检测，为乘客提供上、下公交车站台。同时也是为工作人员提供办公、倒班的场所。图5-2 工作流程图常规公交车辆的维修主要分为例行保养、一级保养、二级保养和维修等四部分。其中，例行保养主要包括：打扫、清洗汽车内外卫生；检查安全结构，各部机件紧固和轮胎气压；检查添加燃料、润滑油。一级保养主要在车辆每行驶500300km进行一次一级保养，以清洗(化油器、空气、柴油滤清器，更换机油)、检查、润滑、紧固为主。车
40、辆每行驶800012000km进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。维修主要针对车辆上损坏的零部件进行修理、调整和更换。根据项目方提供的资料，项目不对公交车辆进行一级、二级保养和维修，主要对公交车辆进行例行保养，即每天对300辆汽车进行清洗、充气、充电、车辆保洁等工作，需进行例行保养的车辆数较分散、不固定。车辆尾气监测主要利用汽车尾气检测仪进行，经监测合格的车辆则投入营运，尾气监测不合格的车辆，外送至公交综合修理厂进行调试、检修，直至尾气监测合格后方投入营运；需对胎压不足的轮胎进行充气的公交车辆，则驶入检测间后，对车
41、胎加气后投入营运。为车辆更换零部件、检修、更换机油等，均不在项目内进行。项目检测间内工艺流程如图5-3。车辆尾气监测充电、轮胎充气外委修理不合格营运合格噪声图5-3 维修工艺流程图为保障项目公交车辆的正常运行，项目将委托有资质的单位建设加油加气站。其加油、加气工艺见图5-4和图5-5。槽车(柴油)入场卸油输油管油气储罐出油管加油机机动车油气、噪声油气潜油泵图5-4 项目加油工艺流程图其中加气站工艺流程如下：(1)卸车流程：在加气站将LNG从糟车内转移至加气站LNG储罐；(2)调压流程：卸车完毕，由LNG高压泵将LNG加压至20Mpa以上，再通过高压汽化器化成CNG，并进入高压储气井或高压瓶组储
42、存；(3)加气流程：储气井中压力低至无法正常加气时，高压泵重启并汽化给储气井补气加压，并向汽车加气。在给车载气瓶加气前先给气瓶卸压，通过回气口回收车载气瓶中的余气。LNG罐车入场LNG高压泵汽化器储气井加气机机动车LNG储罐卸装散逸天然气余气收回图5-5 项目加气站工艺流程图三、主要维修设备项目内车辆在例行保养过程中，需用机械设备对车辆进行抬升，以方便对车辆进行轮胎更换、底盘检查。项目主要维修设备如表5-1所示。表5-1 项目主要维修设备一览表序号设备名称规格型号数量(台)1螺杆式空压机2.5m3/10kg12充电机30A/150V13四柱汽车举升机QJJ20-4C24轮胎螺母拆装机15汽车尾
43、气检测仪NHA-40116五刷大型洗车机KGX-46 主要污染工序：1.施工期环境影响因素项目施工过程主要是对场地进行平整，并修建项目内建筑物。根据项目施工要求，项目内不设施工营地，施工人员住宿自行租住于周边丁家村等，施工人员就餐自行解决，因此，施工场地内无施工人员污染物产生和外排。项目建设过程中使用商品混凝土，场地内不设混凝土搅拌场地。施工期主要环境影响因素如下：废气施工过程中，土方开挖、场地平整、材料运输、混凝土拌和及装卸、场内道路修筑、弃渣临时堆存等施工活动都会产生无组织排放粉尘。无组织排放粉尘的产生量取决于施工强度和气象条件等因素，一般情况下风速大于2.5m/s时易产生粉尘，影响区域主要集中在施工区域周围100m范围内，影响程度下风向大于上风向。另外，各施工机械作业过程将会产生少量的NOx、CO等燃油烟气，呈无组织排放。废水施工人员不在项目内食宿，无施工人员生活废水产生及排放，施工废水主要包括建筑施工废水、雨季径流和基坑积水。建筑施
