《环境影响评价报告公示：同盛和悦置业地铁同盛和悦加油加气站建设苏家屯米拉经典北环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：同盛和悦置业地铁同盛和悦加油加气站建设苏家屯米拉经典北环评报告.doc（68页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、建设项目环境影响报告表（试行）项目名称: 地铁同盛和悦加油加气站项目 建设单位（盖章）： 沈阳同盛和悦置业有限公司 编制日期 2016年7月国家环境保护总局制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段做一个汉字）。2. 建设地点项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界
2、距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称地铁同盛和悦加油加气站项目建设单位沈阳同盛和悦置业有限公司法人代表宋林林联系人韩冰通讯地址沈阳市沈河区大西路338号联系电话18240221218传真邮政编码110014建设地点沈阳市苏家屯区，米拉晶典北侧、会展一号东侧，南京南街与高铁高架桥交汇位置处南侧立
3、项审批部门批准文号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码机动车燃料零售F 5264占地面积(平方米)4578.21绿化面积(平方米)132.81m2总投资(万元)1110.3其中：环保投资（万元)84环保投资占总投资比例7.57%评价经费(万元)预期投产日期工程内容及规模1建设项目由来根据中国石油发展现状及战略分析可知：我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依赖度进一步提高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比
4、重在2020年达到12%左右（2002年为2.7%）。天然气是国际公认的清洁能源，与传统汽车燃油相比，不仅更加环保，而且在价格和安全等方面也具有一定优势。采用天然气替代燃油，可以大大降低CO、HC和NOX等有害物质的排放量，是解决城市汽车尾气污染的有效技术途径，并可进一步优化我国汽车燃料结构，缓解汽油供应紧张的局面。沈阳市及其周边城市推广利用天然气技术，具有很大的必要性和一定的社会效益、及经济效益。近年来，随着地方经济的发展和人们生活水平的提高，机动车辆的快速增长对汽车燃料的需求日益增加，同时燃油汽车尾气排放给城市大气环境带来了沉重压力。现有市区加油站供应能力无法满足汽车燃料市场的需要，急需新
5、建加油加气合建站缓解供需矛盾，减轻环境污染。2项目建设内容和规模本项目建设一座加油加气合建站，加油站设30m3汽油储罐2个，30m3柴油储罐2个，折合油罐总容积为90m3（根据汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2012)，柴油罐容积折半计入油罐总容积）；CNG加气站储气瓶组6m3；合建站等级为二级站。本项目销售量为压缩天然气10000Nm3/d，油品年销量为3107吨（其中汽油1757吨，柴油1350吨）。表1 项目建设内容组成工程类别项目名称建设内容及规模备注主体工程加油加气工艺区加油加气岛面积5.59m2，设2台汽油机、2台柴油机、2台CNG加气机加气罩棚高6.0m、面积779
6、.0m2加气工艺设备区储气瓶组1座，面积8.647m2，总容积6m3，压缩机1台、卸气柱1个油罐区面积141.4m2，设置30m3柴油储罐2个、汽油储罐2个，总管容积为120m3，折合成汽油为90m3埋地辅助工程站房面积173.112m2二层公用工程给水由市政给水管网引入供电由市政供电排水化粪池处理后清掏消防消防砂箱体1个，砂箱容量为2m，移动式灭火器若干、灭火毯5块。环保工程化粪池1个油气回收系统通气管立管，4根，高度4m3厂区占地面积及平面布置本项目占地面积4578.21m2，总建筑面积941.86m2。表2 建设项目主要经济技术指标序号名 称单位面积1厂区占地面积m24578.212建筑
7、面m2941.863场地道路面积m23077.874绿地面积m2132.81为切实充分考虑加气站的日常生产及安全防护需要，本站三面设置2.2米高非燃烧实体围墙，站区西侧设置汽车加气进出口，储气瓶组进、出气端设置钢筋混凝土实体围墙，长度满足规范要求，高度4.0m，混凝土实体围墙与CNG工艺装置区围墙设为一体围墙。站区内由北向南依次布置：西侧有站房、加油加气区；东侧有CNG工艺装置区和油罐区。加油加气区由6座加气岛构成，其中2座为CNG加气岛，4座为加油岛。加油加气岛上设防雨罩棚，罩棚边缘距加气岛垂线距离大于2米，在雨雪天气为加气服务提供良好的场地环境。站区地势平坦，室外地坪采用地面自然排水，站内
8、场地、道路坡度5，坡向站外。拖车停车位为平坡地面。为便于车辆的加气作业，本站区道路及场地设计为水泥砼地面，站内加气岛及工艺装置区地面采用不发火花面层。站区内空地处布置一定面积绿化用地，种植草坪及当地适宜树种。站内各建、构筑物之间距均满足有关规范要求。厂区平面布置见附图3。4主要设备本项目设备见表3。表3 项目主要设备一览表序号设备名称型号规格数量备注1埋地油罐30m34个加油站2潜油泵4台3加油机4台4阻燃器4台5卸油防溢阀4台6橇装CNG子站压缩机WT750-A21台加气站7卸气柱JQ1台8储气瓶组ZPYA-04-001组9三线加气机JQFS-40A(3MSW)2台10CNG拖车JZX279
9、S-20-1251台11牵引车头1台12排污罐1个13仪表风系统1台14站控系统1套5能源消耗本项目能源消耗情况见表4。表4 能源消耗表序号名称单位用量来源1电万kwh/a72.53市政电网2水t/a652市政自来水6公用工程及辅助设施（1）给水加油加气站水源引自市政给水管道，水质需满足现行生活饮用水卫生标准（GB5749-2006）的要求。站内给水系统采用枝状给水管网，给水引入管DN50，管材为给水塑料管，管道连接采用热熔连接。消防设计遵循汽车加油加气站设计与施工规范和建筑设计防火规范加油加气站站内不设消防给水系统，充分依托城市消防系统。本工程用水主要包括生活用水及绿化用水，全站年用水量约为
10、652 m3/a。生活用水：全站职工定员18人，年生运营天数为360天，按照每人每天50L计算，生活用水量为0.9m3/d (324m3/a)。过往驾乘人员按100人/d，用水定额6L/ d人计算，则生活用水量约为0.6m3/d（216m3/a）；绿化用水：本项目绿化面积133m2，洒水用水定额2.0L/m2次，按2次/d（非采暖季），一年按210天计，用水量约为0.53m3/d（112m3/a）。（2）排水生活污水排放量按最高日用水量的85%计，则生活污水排放量为2.03m3/d (554.2m3/a)，排入站内化粪池预处理后清掏外运。绿化用水全部蒸发损耗，不外排。雨水利用站内道路坡度排入雨
11、水沟。（3）供电本项目供电由供电局统一供电，站内设箱式变电站。依据汽车加油加气站设计与施工GB50156-2012（2014年版）的规定，加油加气站供电负荷为“三级”，仪表等重要负荷，采用UPS做为不间断供电电源。（4）供热站内站房冬季采用电采暖，不自建锅炉房。（5）食堂本项目不设食堂。7职工定员与工作制度公司职工定员18人，实行三班制，日工作24小时，本项目年运营360天。8产业政策与区域规划符合性本项目不属于中华人民共和国国家发展和改革委员会，第9号令产业结构调整指导目录(2011年本)和辽宁省产业发展指导目录（2008年本）中规定的鼓励类、限制类和淘汰类项目，属于允许类。项目位于沈阳市苏
12、家屯区，米拉晶典北侧、会展一号东侧，南京南街与高铁高架桥交汇位置处南侧。此外，本项目为二级加油加气合建站，场界距最近居民（米拉晶典小区）最近距离为130m，距道路为65m均满足汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）安全距离要求。因此，本项目的建设符合国家及辽宁省地区的产业政策规定。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建，现为空地，无原有环境污染问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1地理位置本项目位于沈阳市苏家屯区，米拉晶典北侧、会展一号东侧，南京南街与高铁高架桥交汇位置处南侧。地理坐标
13、为东经1232343.08、北纬414147.1。本项目具体位置见附图1。2气候气象沈阳市地处中纬度北温带季风型半湿润大陆性气候区。年平均气温8.1；采暖期平均气温-5.2，其中1月份平均气温最低（-11.3）；非采暖期平均气温17.7，七月份平均气温最高（24.1）。年降水量680.4mm，多集中在7、8两月，并以7月份的平均降水量为最大（168.4mm）。采暖期各月平均降水量逐渐减少并以1月份为最少（7.0mm）。全年主导风向为S风，频率为12.0%，次导风向为SSW风，频率为11.0%。采暖期主导风向为N，频率为13.0%，次导风向为S，频率为10.0%；非采暖期主导风向为S，频率为14
14、.4%，次导风向为SSW，频率为12.9%。年平均风速3.30m/s，采暖期平均风速3.28m/s；非采暖期平均风速3.27m/s。其中4月份平均风速最大（4.40m/s），8月份平均风速最小（2.60m/s）。见图1。图1 项目所在地区风向频率(%)玫瑰图(累年值)3水文状况本项目北侧为牤牛河，是白塔堡河汇入浑河前的一条支流。白塔堡河是浑河在东陵区境内最大的一条支流河，它发源于李相乡的老塘峪村，流经李相、浑南开发区、白塔镇和浑河站乡，在浑河站乡曹仲屯汇入浑河，白塔堡河全长51.3公里，集雨面积177.4平方公里，河道比降13，河床上游窄深，中下游河槽弯曲，下游河面宽1030米，平均径流量27
15、90万立方米。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：本项目位于沈阳市苏家屯区，米拉晶典北侧、会展一号东侧，南京南街与高铁高架桥交汇位置处南侧。项目四周均为空地，北侧20m处为牤牛河、南侧130m为米拉晶典小区。地理位置见附图1。周边环境见图2。 厂区南侧（空地，远处米拉晶典） 厂区东侧（空地） 厂区西侧（空地） 厂区北侧（空地，远处牤牛河）图2 项目四周情况环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1.环境空气质量现状收集沈阳环境监测站2015年6月对上河湾村的环境空气质量监测数据，具体监测结果如下：表5 环境空气监
16、测结果（24h平均值） 单位：mg/m3项目SO2NO2PM10监测值0.0410.0520.0380.0510.030.085评价标准0.150.080.15超标率000SO2、NO2、PM10监测值均符合环境空气质量标准（GB30952012）中的二级标准要求，项目所在区域环境空气质量较好。2.声环境质量现状本次评价期间设置噪声监测点位共4个，分别设在厂界四周，噪声监测结果见表6。 表6 声环境质量监测数据及评价标准 单位：dB(A)监测点位监测结果昼间夜间东侧49.140.8南侧45.640.4西侧45.339.6北侧44.542.1评价标准6050声环境质量评价采用声环境质量标准（GB
17、3096-2008）2类标准。由监测结果可见，评价区昼、夜间噪声监测值均达标。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：评价区域内无国家级、省级、市级名胜古迹、自然保护区及生态脆弱区、无水源地。本项目主要环境保护目标为：表7 主要环境保护目标保 护目 标方位及距离环境要素环境功能区划米拉晶典小区S 130m大气环境声环境环境空气质量标准(GB30952012)二类；声环境质量标准（GB30962008）2类牤牛河N 20m地表水地表水质量标准（GB3838-2002）类标准评价适用标准环境质量标准1.环境空气质量标准环境空气质量执行环境空气质量标准（GB30952012）二级标准值的有关规定。
18、表8 环境空气质量标准 单位：g/m3指 标SO2PM10NO2环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准小时平均500-200日平均150150802.声环境质量标准项目所在地声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准。表9 声环境质量标准 单位：Leq dB(A)类别昼间夜间2类6050污染物排放标准1.大气污染物排放标准大气污染物排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2二级标准和加油站大气污染物排放标准（GB 209522007）。具体指标见下表。 表10 大气污染物排放标准限值 单位：mg/m3项目监控点最高允许排放浓度(mg/ m3)非
19、甲烷总烃周界外浓度最高点4.0NOX周界外浓度最高点0.12THC周界外浓度最高点2.0粉尘周界外浓度最高点1.0 表11 加油站大气污染物排放标准油气回收控制效率油气最高允许排放浓度(g/ m3)90252.污水排放标准本项目污水排放执行辽宁省污水综合排放标准（DB21/1627-2008）表2标准。表12 污水综合排放标准污染物名称限值（mg/L）采用标准CODCr30辽宁省污水综合排放标准（DB21/1627-2008）表2标准NH3-N30SS3003.噪声排放标准施工期施工场界噪声执行国家建筑施工场界噪声限值（GB12523-2011）中的噪声限值。限值见下表。 表13 建筑施工场界
20、噪声限值 单位： dB(A)昼间夜间7055运营期噪声排放执行工业企业厂界环境噪声排放标准(GB123 48-2008)2类标准。 表14 工业企业厂界环境噪声排放标准 单位：dB(A)类别昼间夜间260504.固体废物排放一般固废排放执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB 18599-2001）。运营期生活垃圾排放参照执行沈阳市人民政府令第56号辽宁省沈阳市城市垃圾管理规定。清洗储罐产生的油污属于危废，执行危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）标准及其修改单。总量控制指标根据国务院关于印发国家环境保护“十二五”规划的通知（国发201142号），”十二五”期间国家对化
21、学需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物四种主要污染物实行排放总量控制计划管理。结合本项目排放污染物种类，建议本项目污染物排放总量如下：CODcr：0.12t/a，NH3-N：0.012 t/a。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）建设项目施工期工艺流程及排污节点见图3。平整场地基础工程主体工程装饰工程安装工程工程验收工程使用扬尘、噪声、固废废气、噪声、固废、废水废气、噪声、固废、废水噪声、固废、废水废气、噪声、固废、废水废气、噪声、固废、废水图3 建设项目施工期污染节点图运营期工艺流程及排污节点见图4、图5。中压储气瓶噪声CNG管束拖车卸气柱 C N G压缩机顺序控制盘高压储气瓶CNG汽车加气机图
22、4 CNG加气工艺流程及排污节点图中压储气瓶油罐车储油罐加油机加油车辆油气油气油气、噪声油气图5 加油工艺流程及排污节点图CNG加气工艺流程简述压缩天然气由管束气瓶半挂车从上一级母站运至子站内，经过与卸气柱连接进入子站压缩机进气系统，在压缩机进气口前CNG分为两路，一路通过旁通管线直接连接到三线加气机的低压管路系统，如果有加气需求，子站半挂车将作为低压储气瓶组，首先给三线加气机的低压管充气；另一路连接到压缩机进口管路上，将气体压缩到25MPa，经智能化的优先顺序控制盘首先向高压储气瓶组充气，然后向中压储气瓶组充气，直到全部达到25MPa时停机。当有车辆前来加气时，开启加气枪，加气机内电磁阀进行
23、切换，自动选择管束拖车、中压储气瓶组或高压储气瓶组作为气源，为车辆气瓶加气。同时加气机内的质量流量计经变送器输出到电脑控制器计数，计算出相应体积、金额。当汽车内气瓶的气压达到20MPa时（或按下停止键时），加气机自动停止加气，然后关闭加气枪，再关闭汽车储气瓶的连接阀，打开放空阀放出加气枪到枪嘴之间的高压气体，取出加气枪，加气过程完成。加油工艺流程简述由槽车运来的车用汽油（柴油）在密闭式卸油点自卸到地下车用汽油（柴油）储罐，气相通过联通管线返回到槽车，实现密闭缷油；利用潜油泵将车用汽油（柴油）通过管道送到加油岛上的加油机进行加油作业。主要污染工序（1）废水运营期产生的废水主要为员工生活污水和过往
24、驾乘人员生活污水。生活污水排放量按最高日用水量的85%计，生活污水排放量为2.03 m3/d (554.2m3/a)，排入站内化粪池处理后清掏外运。项目不设食堂，餐饮由员工自行解决，故不涉及用餐饮废水。绿化用水全部蒸发不外排。0.532.03新鲜水0.6职工生活0.90.130.77过往驾乘人员绿化用水0.090.510.53化粪池排入市政管网1.28图6 项目给排水平衡图（单位m3/d）（2）废气加气过程加气站天然气无组织排放主要产生于系统（卸车、售气等）检修、管阀泄漏（主要成分为甲烷）；其排放方式为偶然性排放；CNG压缩机、储气瓶组、LNG储罐安全放散排放天然气，放散高度约5m，属于无组织
25、排放。放散时间和量取决于设备存的天然气量。根据详解(国家环境保护总局科技标准司)，“甲烷即使在空气中达到高浓度也不会对健康造成危害，除非是造成窒息或爆炸燃烧，所以一般以非甲烷总烃来衡量环境污染程度”的解释，一般不对天然气无组织排放的甲烷对周围环境带来的影响进行分析。加油过程加油站项目对大气环境的污染，主要是储油罐灌注、油罐车装卸、加油作业等过程造成燃料油以气态形式逸出进人大气环境，从而引起对大气环境的污染。储油罐在装卸料时或静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的烃类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气。储油罐呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m3通过量（内浮顶式储油罐可
26、将呼吸损失减少93%）；加油作业损失主要指车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被液体置换排入大气，车辆加油时造成烃类气体排放率分别为置换损失未加控制时是l.08kg/m3通过量、置换损失控制时0.11kg/m3通过量；成品油的跑、冒、滴、漏与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，一般平均损失量为0.084kg/m3通过量。汽油相对密度（水=1）0.700.79，本项目取0.75，柴油相对密度（水=1）0.870.9，本项目取0.9，项目营运后汽油销售量为1757t/a，则年通过量或转过量=17570.75=2342.67m3/a；柴油销售量为1350t/a，则年通过量或
27、转过量=13500.9=1500m3/a，综合以上三方面加油站的油耗损失，根据经验数据测算，非甲烷总烃废气无组织排放量见表15。表15 废气产生源强污染源名称排放系数年通过量或转移量（m3/a）非甲烷总烃产生量（t/a）汽油柴油汽油柴油卸油灌注损失0.12kg/m3通过量2342.6715000.280.18加油作业损失0.11kg/m3通过量2342.6715000.260.17储油损失0.084kg/m3通量2342.6715000.200.13合计/0.740.48油气回收系统回收量/0.67/最终排放量/0.070.48项目汽油设置油气回收系统，油气回收系统一般分为两个阶段的油气回收。
28、第一阶段油气回收是指油罐车卸油时采用密闭式卸油，减少油气向外界逸散，其基本原理为：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等体积的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相等体积的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。第二阶段油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，经回收枪、真空泵、回收管回收入集油井，然后进入油罐内。当油罐内压力过大时，油罐通孔上的真空压力帽会自动打开，由排气筒排出过压的气体。项目汽油油气经上述油气回收系统回收后效率可达90%以上，废气最终经埋地油罐通气立管排放，汽油排放非甲烷总烃0.07t/a，通气立管距地面不低于4m。柴油油气产
29、生量为0. 48t/a，经过埋地油罐通气立管排放，通气立管距地面不低于4m。 汽车尾气汽车进出会产生一定量的汽车尾气，汽车废气的主要污染因子有CO、HC、NOx。废气排放与车型、车况和车辆等有关，同时因汽车行驶状况而有较大差别。由于本项目进出车辆较少，尾气产生量很少，况且地面停车场通风情况良好，不会造成尾气集结。（3）噪声本项目噪声源包括压缩机、潜油泵、进出站的管束气瓶车、油罐车和加油车辆，各噪声源及噪声源强见表16。 表16 项目设备噪声源强表序号噪声源噪声级dB（A）台数1进出车辆6090若干2压缩机8013潜油泵654（4）固体废物 生活垃圾运营期职工生活和过往驾乘人员产生生活垃圾。 生
30、产工艺废物油罐约每5年清洗一次，清罐时将产生清罐废物，主要由清罐油渣和清罐废水组成（统称清罐废物）。清罐及清罐废物由资质单位处理，本项目站内不设危废暂存点。排污罐内浓缩后的含油污水排放量约0.04t/a，每年集中清理1次。（5）环境风险天然气、汽油、柴油为易燃物质，存在火灾、爆炸的风险。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物储油罐、加油机非甲烷总烃1.22t/a0.55 t/a汽车尾气CO、THC、NO2少量少量水污染物生活（554.2t/a）CODNH3-NSS300 mg/L 0.17t/a30mg/
31、L 0.017t/a100 mg/L 0.055 t/a210 mg/L 0.12t/a21mg/L 0.012t/a70 mg/L 0.039t/a固体废物储油罐清罐废物0.24t/a0 t/a排污罐含油污水0.04 t/a0 t/a生活生活垃圾3.24t/a0t/a噪声噪声主要来源于来往的机动车和压缩机、潜油泵等设备。根据调查，声源强度在6090dB（A）。其他主要生态影响（不够时可附另页）本项目影响区域无自然保护区和文物保护单位等生态敏感保护目标，未发现国家保护珍稀动植物及古树名木。因此，项目正常运行不会对周围生态产生明显影响。环境影响分析施工期环境影响简要分析：1.施工期噪声影响施工噪
32、声是该工程在建设期对环境的主要污染因素，主要包括挖掘机、推土机、运输车辆等噪声源。施工阶段噪声污染较严重，采用的施工机械较多，且具有独自的噪声特性。除此以外，施工工地汽车的噪声、汽车喇叭的噪声形成的流动噪声源也是一个不可忽视的因素。从中不难看出，施工机械噪声很高，如在施工过程中几种机械同时工作，噪声源相互迭加，噪声将会更高，传播影响面也会更大。施工噪声一般具有声源位置不固定、源强波动较大等特点，本项目工程施工阶段主要噪声源声功率级见表17。表17 施工期主要噪声源及其特性设备名称声功率级dB（A）距离30m处（场界）噪声值dB（A）切割机801005070推土机901006070挖掘机9210
33、26272运输车辆75854555施工阶段的主要噪声源是挖掘机、推土机及运输车辆等；其声功率级的范围在75100之间；声源没有明显的指向性。因此，该阶段的施工噪声对周围环境有影响，根据建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）的规定，其施工噪声超过限值。故本环评要求在夜间22点至次日6点禁止施工，尽量采用低噪音的搅拌机及振捣棒等设备；对电锯、电刨等高噪声设备，应合理布局，并采取必要的临时性减振、降噪措施，如加设隔声罩等措施，或远离居民区，异地加工。随着施工的完成，施工噪声也随之消失。2施工期扬尘影响分析施工期扬尘主要来源于场地平整、建筑施工地基开挖、弃土堆存产生的二次扬尘；车辆运
34、输活动导致扬尘；施工过程中建筑材料装卸等产生扬尘。为了避免和减轻施工期扬尘对周围环境产生污染影响，避免产生污染纠纷，针对施工期扬尘境问题，在施工期拟采取如下控制措施：根据辽宁省人民政府发布的辽宁省扬尘污染防治管理办法（令2013年第283号），在施工过程中，应采取以下措施：（一）施工工地周围应当设置连续、密闭的围挡。在市、县城区内的施工现场，其高度不得低于2.5米；在乡（镇）内的施工现场，其高度不得低于1.8米；（二）施工工地地面、车行道路应当进行硬化等降尘处理；（三）易产生扬尘的土方工程等施工时，应当采取洒水等抑尘措施；（四）建筑垃圾、工程渣土等在48小时内未能清运的，应当在施工工地内设置临
35、时堆放场并采取围挡、遮盖等防尘措施；（五）运输车辆在除泥、冲洗干净后方可驶出作业场所，不得使用空气压缩机等易产生扬尘的设备清理车辆、设备和物料的尘埃；（六）需使用混凝土的，应当使用预拌混凝土或者进行密闭搅拌并采取相应的扬尘防治措施，严禁现场露天搅拌；（七）闲置3个月以上的施工工地，应当对其裸露泥地进行临时绿化或者铺装；（八）对工程材料、砂石、土方等易产生扬尘的物料应当密闭处理。在工地内堆放，应当采取覆盖防尘网或者防尘布，定期采取喷洒粉尘抑制剂、洒水等措施；（九）在建筑物、构筑物上运送散装物料、建筑垃圾和渣土的，应当采用密闭方式清运，禁止高空抛掷、扬撒。加强管理，切实落实好上述各项措施，施工期扬
36、尘将有效得到抑制，使扬尘对环境的影响降至最低。3固体废物对环境的影响分析施工期的固体废物主要来自施工过程产生的杂土、废砂、碎石、碎砖块等建筑垃圾及建筑工人所产生的少部分生活垃圾。施工过程中建筑废料及时清运，严禁置于项目区周围影响环境。在施工前应向城建、环卫部门等单位申请建筑垃圾处置场所，随时把施工垃圾运往指定场所。为防止施工人员产生的生活垃圾，不及时清理产生的环境影响，本项目才采取以下措施：（1）应与当地环卫部门联系，及时清理施工现场的生活垃圾；（2）对施工人员加强教育，树立环保意识，不随意乱丢废弃物；（3）土石方阶段固体废物及时运往指定地点处置；综上所述，采取以上各项防治措施后，可将建筑施工
37、对环境的影响降至最小。4废水对环境的影响分析经类比调查，并结合实际，本项目施工产生的废水主要来自于施工人员的生活污水、建筑施工废水和雨后地表径流形成的泥浆水以及其中所携带的污染物。生活污水主要指施工人员的吃饭、洗衣服、洗澡和粪便等过程产生的生活污水；生活污水中主要污染物为CODCr、SS、NH3-N等。本项目施工期应设置临时化粪池，施工生活污水经化粪池处理后，由环卫部门定期清掏外运，故施工生活污水对周围水环境影响较小。建筑施工废水主要包括地基开挖、道路铺设和房屋建筑过程中产生的泥浆水、运输车辆和机械的洗刷废水以及维持机械设备运转的冷却水等，经简易沉淀池处理后回用，因此不会对环境产生较大的影响。
38、营运期环境影响分析：1大气环境影响分析1.1加油站废气影响分析根据工程分析，项目油气挥发量约为0.74t/a，其中汽油设置油气经油气回收系统处理后，回收后效率可达90%以上，经油气回收系统回收后，加油站非甲烷总烃排放量为0.55t/a，排放速率折合为0.064kg/h。采用环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2008）中推荐的估算模式对经油气回收后无组织排放的非甲烷总烃进行简单预测，预测参数如下：表18 估算模式预测参数污染源污染因子污染源强面源参数（长宽）标准值标准值储油罐、加油机非甲烷总烃0.064kg/h50m382.0mg/m3A.下风向最大落地浓度预测表19 估算模式预测结果距
39、源中心下风向距离D(m)预测浓度Cij(mg/m3)占标率Pij(%)100.023271.161000.057742.892000.057362.873000.046892.344000.036341.825000028171.416000.022261.117000.017990.98000.014980.759000.01270.310000.010910.5511000.005380.4812000.0084210.4213000.0075020.3814000.006740.3415000.0060930.316000.0055380.2817000.0050630.2518000.
40、0046520.2319000.0042940.2120000.0039810.221000.0037140.1922000.0034770.1723000.0032650.1624000.0030740.1525000.0029010.15下风向最大浓度110m0.058272.91标准值2/由预测结果可知，加油站非甲烷总烃最大落地浓度出现在下风向110m处，最大落地浓度为0.05827 mg/m3，小于大气污染物综合排放标准详解（P244）中非甲烷总烃浓度2mg/m3要求。最大占标率为2.91%，小于标准值的10%。说明拟建项目非甲烷总烃对周围环境影响很小。B.厂界最大浓度预测根据预测结果
41、，加油站非甲烷总烃最大落地浓度为0.05827mg/m3，厂界处落地浓度小于该浓度，故厂界处非甲烷总烃满足大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2标中“周界外无组织排放监控浓度最高点小于4.0mg/m3”标准要求。C.污染物对各敏感点影响预测同上，根据预测结果，加油站非甲烷总烃最大落地浓度为0.05827 mg/m3，敏感点处落地浓度小于该浓度，故敏感点处非甲烷总烃满足大气污染物综合排放标准详解（P244）中非甲烷总烃浓度2mg/m3要求，对敏感点的影响很小。为控制油气排放，国家于2007年颁布实施了加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）。根据该标准规定，在各地设置的相应城市区域内，加油站的卸油、储油及加油油气排放控制必须满足该标准要求。本项目拟采取以下大气污染防治措施：（1）本项目加油站对汽油油气采取了一次油气回收系统和二次油气回收系统。A、一次油气回收系统：汽油卸油时罐车自带有卸油油气回收密闭系统（即一次油气回收系统），卸油油气回收系统回收效率90%以上，其原理为：卸油时采用密闭式卸油，卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过导管输送回
