《环境影响评价报告公示：徐贾新型工业化走廊道路及附属工程提升环境影响报告表环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：徐贾新型工业化走廊道路及附属工程提升环境影响报告表环评报告.doc（40页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、目 录1.建设项目基本情况12.建设项目所在地自然环境社会环境简况83.环境质量状况114.评价适用标准135.建设项目工程分析146.项目主要污染物产生及预计排放情况247.环境影响分析268.建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果339.结论34建设项目环境保护审批登记表；附 图附图1 项目所在地理位置图；附图2 项目平面布置图；附图3 项目所在地水系图。附 件附件1关于徐贾新型工业化走廊道路及附属工程提升项目建议书的批复；附件2 企业营业执照；附件3 质量保证单；附件4 环评委托书。1.建设项目基本情况项目名称徐贾新型工业化走廊道路及附属工程提升项目建设单位徐州市徐贾工业建设发展有限公司
2、法人代表朱国权联系人朱雷通讯地址徐州市贾汪区行政中心A座联系电话13852101136传真-邮政编码221011建设地点徐贾工业走廊区域青柳路、恩华大道、湖东路等城市干道备案部门贾汪区发展改革与经济贸易委员会批准文号贾发改经贸复201687号建设性质新建行业代码及类别E481 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑占地面积415410m2（约623.1亩）绿化面积30000m2总投资（万元）54204.5其中：环保投资（万元）300环保投资占总投资比例0.55%评价经费（万元）-建设期24个月1.1工程内容及规模（不够时可附另页）1.1.1项目由来徐贾工业走廊是以徐贾快速通道为主轴，连接徐州主城区、徐
3、州经济技术开发区和贾汪区的新型经济走廊。其轴线覆盖区域主要包括徐州经济技术开发区的运河亿吨大港金山桥作业区、东方鲁尔工业园、徐工项目地块，以及贾汪区的大吴镇、青山泉镇、徐州工业园区。其中徐贾快速通道贾汪段两侧分散着五个工业集聚区（冶金、纺织服装、精细化工、环保家具、机械加工）。通道全长18.4km，辐射面积280 km2，人口23万人。推进徐贾工业走廊开发建设，有利于创新徐州市区发展空间，统筹城乡发展布局，辐射带动贾汪振兴崛起，建设徐州副中心，提升徐州都市区功能，整体推进全市经济社会更好更快发展；有利于贾汪区错位对接徐州经济技术开发区，主动承接“退城入贾”产业转移，加快融入徐州主城区，实现徐贾
4、一体，向心型发展。因此，完善徐贾工业走廊，培育新型经济带，是推动徐州市新型工业化和新型城市化的有效载体，对于打造新兴产业集聚区，促进产业转移转型升级，培育新的经济增长带，加快建设特大型区域性中心城市，实现科学发展、跨越发展，具有重要而深远的战略意义。为加强贾汪区建设“徐贾工业走廊、城市副中心和城市生态屏障”功能配套设施建设，完善交通、通讯、供水、供电、供气、环保等基础设施，实现有效配套，综合服务，确保质量，提高城市建设水平，改善人居环境，徐州市徐贾工业建设发展有限公司拟投资54204.5万元，建设徐贾新型工业化走廊道路及附属工程提升项目。目前，该项目已取得贾汪区发展改革与经济贸易委员会出具的关
5、于徐贾新型工业化走廊道路及附属工程提升项目建议书的批复，见附件。建设项目在建设期将会产生废水、废气、噪声、固体废物等污染物，根据国务院第253号令建设项目环境保护管理条例、中华人民共和国环境保护部令第33号建设项目环境影响评价分类管理名录（2015年6月1日）的有关规定，该项目需编制“建设项目环境影响报告表”。徐州市徐贾工业建设发展有限公司委托江苏诚智工程设计咨询有限公司承担该项目的环境影响报告表的编制工作。江苏诚智工程设计咨询有限公司接受委托后，成立了评价组，经过现场勘察及工程分析，依据环境影响评价技术导则的要求和江苏省建设项目环境影响报告表主要内容编制要求（试行）（2005年5月）以及项目
6、的相关资料，编制了徐贾新型工业化走廊道路及附属工程提升项目环境影响报告表。1.1.2工程主要内容1.1.2.1地理位置本项目为徐贾新型工业化走廊道路及附属工程提升项目，位于徐贾工业走廊区域青柳路、恩华大道、湖东路等城市干道。地理位置见附图1项目所在地理位置图及附图2建设项平面布置图。1.1.2.2项目工程规模及内容项目总占地面积约415410m2（约623.1亩）。新建徐贾工业走廊区域青柳路、恩华大道、湖东路等城市干道共计13647m，各条道路均配套建设集供电、给水、排污、通讯为一体的地下综合管廊，建设规模为13647 m，配套建设绿化、亮化等市政设施；此外对园区其他老旧道路破损路面进行修复，
7、修复面积17.2万m2。表1-1 项目路段组成与管廊管线工程量统计表序号项目单位指标值备注1总用地面积亩623.1约415410m22道路m13647其中青柳路m2967红线宽度30 m屯青路北延m2290红线宽度30 m工业园路m2600红线宽度30 m宇星路m1550红线宽度30 m徐轮路m900红线宽度30 m恩华大道m1480红线宽度30 m湖东路m600红线宽度40 m莫朗大道m1260红线宽度30 m3交通设施套200护栏、标志、标线、防眩设施、轮廓标、道口标柱、百米桩、里程牌和公路界碑等4交通监控套2005综合管廊m13647其中供水工程m13647雨水工程m13647污水工程m
8、13647电力工程m13647电信工程m136476照明工程套5007消防工程套1508绿化工程m2300009道路修复m21720001.2主要工程概况1.2.1道路规模及方案项目道路采用双向四车道断面形式，设计车速80km/h，路基全宽30.0m，其中，中央分隔带宽2.0m，行车道28.0m（左侧路缘带0.5m+行车道23.75m），非机动车道23.0m，人行道23.0m。道路路基横断面详见图。图1-1 道路标准横断面1、路基填筑方案应根据沿线水文地质特点、区域自然区划、路基填土高度、填料来源与性质、路基不同部位对填料强度及压实度的要求以及清表后的路堤基底条件等因素，综合考虑、分别对待。拟
9、采用方案如下：（1）路基范围内地表的树根、草皮或腐殖土，应填前清表处理；（2）对沿线的沟、渠、塘排水清淤后，可结合地基处理方案，酌情回填石渣或石灰土至原地面。（3）基底为耕地或土质松散时，在填筑前应进行压实，压实度不小于90%；一般地基路段，当基底为过湿土，虽经翻松、晾晒、碾压仍不能达到最低压实度90%时，可酌情采用掺石灰或换填优质土处理。（4）路基填筑应根据填料性质、含水量、路基不同填筑部位对填料强度与压实度要求等，拟采用石灰或碎石进行技术处理。（5）本项目应根据道路等级，路基不同部位压实度、填料最小强度和最大粒径应符合公路路基设计规范（JTGD30-2015）的规定执行。2、路基防护方案本
10、项目河桥头两侧为防止冲刷采用圬工防护，其余路段均采用生态的植草防护。道路两侧坡面植草防护，可选用根系发达、成活率高、生长快速、适宜当地土质及气候条件的百慕达、高羊毛等。路肩边部和护脚以上需要填土夯实，防止边坡流水冲刷。邻水桥梁台后路基，坡面采用浆砌片石全防护，浆砌片石护坡厚度30cm。3、道路排水方案（1）路基排水根据沿线地形、地貌、地质气象及水文地质条件，结合本地区降水情况及桥涵设置情况，合理布置路基与路面排水设施，使之完善、统一，确保地表和地下排水畅通，路基、路面稳定和行车安全。（2）路面排水路面排水包括：一般路段路面排水、路面下封层防水、中央分隔带排水以及超高路段路面排水等部分。路面排水
11、：路面水由路拱向两侧自然分散排除，机动车道、硬路肩均设置向外的2%横坡，侧分带设置过水槽，路面水汇集至非机动车道边缘，再汇入排水管、排水沟等，排离路基。路面下封层防水：大气降水在路面上形成迳流，绝大部分已分散排走，为防止少量下渗雨水浸湿路面基层和土基而造成路面基层或土基强度的降低，在水泥稳定碎石基层顶面铺设乳化沥青下封层进行防水。（3）中央分隔带封水：本项目为老路改扩建提档升级工程，部分道路设置中央分隔带，为排除降水，中央分隔带顶面采用双向4%横坡，以减少中央分隔带的积水。中央分隔带位于加宽部分路基，设计采用纵向碎石盲沟的方案，并设置横向排水管将内部积水排离路基。横向排水管埋设于加宽部分路基内
12、，通至检查井内。4、路面工程方案路面直接承受行驶车辆的作用，是道路工程的重要组成部分。其在道路造价中所占比重很大。它不仅能够保证汽车在道路上能够全天候行驶，而且能保证汽车以一定的速度安全、经济、舒适的行驶。为此应要求路面具有一定的强度与刚度、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能等性能。我国近年来高等级公路主要采用半刚性基层材料沥青砼路面，大量实践证明此种路面结构有着较高的强度、稳定性、平整度、抗水性以及较小的收缩变形、较强的抗滑、抗冲刷能力、较好的行车舒适性。徐州市各区县施工队、养护队对该类路面有着成熟的施工、管理和养护经验。本项目建议拟采用半刚性基层沥青砼路面。5、路面结构方案表面层：4
13、cm细粒式沥青玛蹄脂沥青混合料（改性SMA-13）下面层：8cm中粒式高性能沥青混凝土（改性SUP-20）下封层、透层基 层：36cm抗裂水泥稳定碎石底基层：18cm二灰稳定碎石总厚度：66cm1.2.2破损路面修复方案破损公路路段修整保持路基、路面宽度不变，对路面病害进行中修处理，铣刨老路12cm沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石基层，对底基层进行处治（网裂、沉陷位置挖补、裂缝处贴缝）加铺4cm SMA-13沥青马蹄脂碎石混合料+8cm AC-25C粗粒式改性沥青混凝土。1.2.3地下综合管廊设计1、断面尺寸地下综合管廊敷设在人行道或非机动车道下，综合管廊采用40003000mm标准横断面，示
14、意图见图1-2。 图1-2 综合管廊标准横断面示意图原则上应尽可能地把同性质的管线布置在同一侧；当管线种类较多时应把电缆、控制、通信线路设在上侧；横穿管廊的管线应尽量走高处，以不妨碍管沟内通行为准；管线之间的上下间距及左右间距应满足规范要求；当断面受限制不可能加大而管线又太多布置不开时，可将小口径管线并列布置，中间留出一定的人行通道宽度。中间人行通道一般高度应不小于2.1m，有条件处可做到2.5m，宽度应不小于1.0-1.5m。2、防火分区与通风口设置方案防火分区划分：防火分区对于控制火灾的蔓延具有十分重要的意义。根据各地经验，由于地下管廊内平常无人，可按构筑物考虑，管廊防火分区宜按200m左
15、右布置一个，防火分区两端需设置防火墙。根据建筑消防规范的规定，在管廊内安装室内消火栓，间距约100m。设置防火墙和灭火器。当有管道穿过防火墙时，应用非燃烧材料将缝隙填塞紧密。电缆桥架上间隔安装阻燃板也是制止火灾蔓延的措施之一。风口布置：通风口的平面布置与管廊防火分区的划分有着直接联系。每个防火分区设置一进一出两个风口，通风口分为进风口和排风口，进风口一般不设通风机，主要依靠自然通风换气；排风口设通风机既可进行自然通风，又可进行机械排风。通风系统分为地上通风口和地下通风道两部分，地上通风口布置在管廊外侧绿化带内或不妨碍景观处。3、投料口设计应满足设备、人员进出需要，一般设置在绿化带内。断面尺寸宜
16、根据服务区间最大体量管线的安装需要确定。4、人员出入口设计沿管廊纵长不应少于2个，应满足人员出入、应急逃生通道需要，一般设置在绿化带、人行道内。空间净宽尺寸不小于0.7m，应考虑设置爬梯、步道、楼梯等设施的需要。出入口盖板应使管廊管理人员在内部使用时易于开启，外部非专业人员难以开启。5、防水一般采用自防水混凝土，抗渗等级不应小于P6。构件的裂缝控制等级应为三级，结构构件的最大裂缝宽度限值应为0.20mm，并不得贯通。1.2.4工程取土场本项目沿线路段所用填方材料可充分利用项目周边施工场地所排建筑渣土，据现场调查，项目周边施工场地所排弃渣土及原有路段拆除渣石完全足够本项目路段填方所用，本项目不再
17、设单独取土点。施工临时占地主要是临时堆土场、材料堆场、施工场地及临时便道，临时占地均设置在道路红线内，不涉及征地和占用农田。1.3与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目位于徐贾工业走廊区域青柳路、恩华大道、湖东路等城市干道。沿线现状为规划的预留建设用地，无与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题。2.建设项目所在地自然环境社会环境简况2.1自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：贾汪区位于徐州市东北38km，苏鲁交界处，属边缘区位。区境地理坐标为东经11717-11742，北纬3417-3432。东部与邳州燕子埠镇、宿羊山镇相邻；南部、西北部与铜山区接
18、壤；北部和东北部与山东省枣庄市的微山县及台儿庄区毗连，贾汪区是徐州市贾汪区区东北方向与山东省相联系的重要通道。建设项目位于徐贾工业走廊区域青柳路、恩华大道、湖东路等城市干道，地理位置详见附图1建设项目所在地地理位置图。2.1.1地形、地貌、地质徐州市位于华北平原的东南部，域内除中部和东部存在少数丘岗外，大部皆为平原。丘陵海拨一般在100200m左右，丘陵山地面积约占全市9.4%。丘陵山地分两大群，一群分布于市域中部，山体高低不一，其中贾汪区东北的大洞山为全市最高峰，海拔361m；另一群分布于市域东部，最高点为新沂市北部的马陵山，海拔122.9m。平原总地势由西北向东南降低，平均坡度1/7000
19、1/8000，平原约占土地总面积的90%，海拨一般在3050m之间。贾汪区东、北两面环山，整个地形东北高、西南低，呈由东北向西南的簸箕形地势，地面坡降在1/57至1/2138之间，东北部坡度较大，西南部坡度较小，地面标高最高为100m，低为30m，采煤塌陷地最低处只有25m。周围有大小山头30多个，一般高约100m左右，且山体多浑圆，在山系上属鲁南山地的南向延伸。贾汪区的西南面为一马平川，一直延伸到徐州市区。2.1.3 气候、气象项目所在地区为暖温带南缘，属暖温带半湿润气候区，具有长江流域与黄河流域气象的过度性气候特点，气候温和，日照充足，年雨量较充沛，春秋季短，入冬和回暖较早，冬季干旱，夏季
20、多雨。全年主导风向为偏东风，平均风速2.6m/s，年平均气温140,全年日照时数为2444小时，无霜期208天，多年平均降雨量为853.1mm，年内分配不均，降雨多集中在6-9月。该地区灾害性天气有旱涝、寒潮、干热风、冰雹等。2.1.4 水文（1）地表水贾汪区水系属京杭运河、不牢河水系，是贾汪区主要的灌溉水源和排洪出路，京杭大运河还具有航运功能。京杭大运河流经贾汪区34.8km。不牢河西起大吴瓦庄涵洞到汴塘镇的大阚口进入大运河，全长25km，是贾汪区的唯一的泄洪出路。屯头河系不牢河一大支流，该河在青山泉镇耿庄分南北两支，南支发源于大黄山乡并与青黄引水河相通，青黄引水河南接京杭大运河，河口建有小
21、黄山闸。屯头河沿线建有白集闸和常庄闸，河岸有一些抽水站，是沿河几个乡排洪、灌溉的主要河道。不牢河上下游均由闸控制蓄水，流量很小，现已成为贾汪区境内工农业用水、引水、蓄水的重要通道及河道，雨季兼有行洪功能。项目所在地相关水系示意图见附图4。（2）地下水项目所在区域地下水属潜水，主要接受大气降水和地表水的补给，蓄存于第四系透水层中，地下水位稳定，埋深一般在1.35-2.80m之间。2.1.5生态环境（1）江苏省生态红线区域保护规划根据江苏省生态红线区域保护规划（苏政发2013113号），徐州市区生态红线区域保护规划包括自然保护区、风景名胜区、森林公园、重要湿地、饮用水水源保护区、清水通道维护区等6
22、个类型11个区域，总面积289.60km2，占国土面积的比例29.61%，其中一级管控区面积30.31km2，占国土面积的比例为3.10%，二级管控区面积259.29km2，占国土面积的比例为26.51%。本项目不在江苏省生态红线区域保护规划内，因此，本项目建设符合江苏省生态红线区域保护规划。详见附图5。（2）徐州市重要生态功能区规划（2011-2020）根据徐州市重要生态功能区规划（2011-2020），根据徐州市重要生态功能保护区生态红线区域保护规划（2011-2020），徐州市共11类50个重要生态功能保护区，总规划面积为2595.40km2，扣除重叠区域面积后，实际规划总面积为2353
23、.27km2，其中禁止开发区区域面积253.796km2，限制开发区域面积为2099.474km2。本项目不在徐州市重要生态功能区规划内，因此，本项目建设符合徐州市重要生态功能区规划。2.2社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：贾汪区是徐州市辖五区之一，1993年12月27日经省、市人民政府批准，新行政区划时，由原来仅有12.8km2和7万人口的小区，一跃成为690km2，50余万人口的大区。1995年经江苏省批准享受和行使县级经济管理职能和权限。贾汪区位于苏鲁两省交界处，北依齐鲁大地，南连淮北平原，西距“五省通衢”徐州38公里，东距新亚欧大陆桥东桥头堡连云港150km，区位十
24、分优越。贾汪交通四通八达，徐贾支线与京沪线、陇海线等铁路大动脉相接，“黄金水道”京杭大运河纵贯全区，沿岸港口20余个，年吞吐量800万吨，310、206国道在贾汪交汇，104国道从西侧穿过，大型民用观音机场距贾汪仅30km，航空班机可直达北京、广州、上海、深圳等地，交通十分便捷。贾汪历史悠久，人文荟萃。境内名胜古迹众多，文化遗产丰富，有商周时期的小洪山、焦庄遗址等，汉唐时期的白集汉墓、皇姑墓、韭山寺遗址、大洞山上的穆桂英、孟良、焦赞安营扎寨-穆柯寨遗迹等。境内山头林立，河渠纵横，绵延不绝的九十九顶凤凰山，川流不息的京杭运河，风景优美的大洞山旅游开发区，风光宜人的农田林网，一望无限的万亩石榴园构
25、成了贾汪别具特色的自然人文景观。目前贾汪区已普及九年教育，各个学校教学楼、实验楼、公寓楼新颖别致，宽敞明亮，教育教学设备全部达到国家规定的一类标准。项目周围500m范围内无重点保护的文物古迹。3.环境质量状况3.1建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等)：3.1.1环境空气本项目位于徐贾工业走廊区域青柳路、恩华大道、湖东路等城市干道，项目所在地环境空气质量属于2类功能区。根据徐州市贾汪区环境监测站提供2015年7月1日-7月7日的环境空气质量监测数据，环境空气质量具体数据见表3-1。表3-1 该项目所在区域环境空气监测数据（单位：mg/Nm3
26、）地点监测日期SO2日均值标准达标情况NO2日均值标准达标情况PM10日均值标准达标情况贾汪区环境监测站楼上2015.7.10.1310.15达标0.0430.08达标0.0890.15达标2015.7.20.121达标0.039达标0.09达标2015.7.30.113达标0.04达标0.074达标2015.7.40.114达标0.039达标0.084达标2015.7.50.116达标0.039达标0.118达标2015.7.60.115达标0.046达标0.081达标2015.7.70.119达标0.046达标0.086达标范围0.113-0.131达标0.039-0.046达标0.074
27、-0.118达标从上表可以看出，SO2、NO2和PM10日均值均能达到环境空气质量标准(GB3095-2012)表1中的二级标准，项目空气质量良好。3.1.2地表水拟建项目附近主要河流为屯头河。项目所在地距离屯头河虎山桥断面比较近，屯头河虎山桥断面水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准，根据徐州市贾汪区环境监测站提供2015年监测数据，屯头河虎山桥断面监测数据具体见表3-2。表3-2 屯头河虎山桥断面水质监测结果统计（单位：pH无量纲，其余为mg/L）项 目pHDOBOD5NH3-NCODTP监测值7.877.64.30.9025.40.19（GB3838-2002）类6
28、9361.5300.3达标情况达标达标达标达标达标达标由表3-2可知，评价区内屯头河虎山桥断面水质良好，各监测因子均可以达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。3.1.3声环境本项目所在地区域声环境可以达到声环境质量标准（GB3096-2008）2类要求。3.1.4地下水建设项目所在地地下水符合地下水质量标准（GB/T14848-93）中类水质标准。3.1.5辐射环境和生态环境无不良辐射环境和生态环境影响。3.2主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：3.2.1项目所在地周围环境现状本项目位于徐贾工业走廊区域青柳路、恩华大道、湖东路等城市干道，周围具体情况见附图1 项目所在地理
29、位置图。3.2.2主要环境保护目标表3-3 建设项目主要保护目标环境要素环境保护目标方位距离（m）规模环境功能空气环境（周围200m）周围200m范围内居民-约1460人环境空气质量标准（GB3095-2012）二类区 地表水环境屯头河S3200小型河流地表水环境质量标准（GB3838-2002）类地下水环境周围6km2地下水质量标准（GB/T14848-93）类声环境（周围200m）周围200m范围内居民-约1460人声环境质量标准（GB3096-2008）2类区生态环境周围绿化带不导致周围绿化带破坏4.评价适用标准环境质量标准4.1环境空气质量标准项目所在区域执行环境空气质量标准（GB30
30、95-2012）二级标准，具体见表4-1。表4-1 环境空气质量标准（GB3095-2012）序号污染物单位二级年均值标准1SO2mg/m30.062NO2mg/m30.043PM10mg/m30.074.2水环境质量标准 屯头河水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质标准，具体标准值见表4-2。表4-2 地表水环境质量标准（GB3838-2002）（单位：mg/L，pH除外）项目pHDOBOD5CODNH3-NTP标准值类6936301.50.34.3声环境质量标准本项目所在地噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类区标准，即昼间60dB（A），夜间50dB（A
31、）。污染物排放标准4.4大气排放标准本项目施工期扬尘、沥青烟执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）二级标准。4.5噪声排放标准本项目施工期间执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），即：昼间70dB(A)，夜间55dB(A)。本项目通车后区域噪声应参照声环境质量标准（GB3096-2008）2类区标准，即昼间60dB(A)，夜间50dB(A)。总量控制本项目施工过程中产生的施工人员生活污水和建筑废水经预处理后，用于施工现场建筑垃圾增湿、洒水抑尘或绿化，不申请总量控制指标。废水：无。废气：无；固废：无。5.建设项目工程分析5.1工艺流程简述5.1.1道路施工期
32、工艺流程噪声固废粉尘噪声固废粉尘噪声固废粉尘埋筑路基地面处理施工期噪声固废粉尘噪声废水粉尘市政管线铺设基层施工绿化 图5-1 施工期工艺流程图施工期工艺流程简述：（1）填土路基施工施工准备路基临时排水设施路基基地处理与填前碾压填料运输与卸土推平与翻拌晾晒碾压压实度检测。（2）水泥稳定层施工混合料配比设计原材料试验室内混合料配比试验调试拌合机混合料拌合运混合料摊铺碾压接缝养生。（3）沥青路面施工测量放线沥青混合料运输摊铺静压（初压）振动碾压（复压）静压（终压）接缝处理检查验收。（4）市政管线铺设开挖沟槽底层铺垫下关入沟混凝土防护回填土方检查验收。5.1.2道路运营期尾气污染物尾气污染物噪声、振动
33、机动车机动车地面雨水路面垃圾图5-2 运营期工艺流程图运营期工艺流程简述：本项目运营期得环境影响主要为交通噪声、汽车尾气等，此外，路面径流和路面垃圾等对水体和周围环境产生一定的影响。5.1.2破损路面修复方案破损公路路段修整保持路基、路面宽度不变，对路面病害进行中修处理，铣刨老路12cm沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石基层，对底基层进行处治（网裂、沉陷位置挖补、裂缝处贴缝）加铺4cm SMA-13沥青马蹄脂碎石混合料+8cm AC-25C粗粒式改性沥青混凝土。噪声、固废固废、噪声噪声、固废、粉尘、废水粉尘、固废、噪声5.1.3地下综合管廊工程建设项目工艺流程及产污环节见图5-3。噪声、固废基础
34、处理土地开挖结构投入使用管线安装运营期施工期图5-3 建设项目工艺流程及产污环节图工艺说明：在人行道或非机动车道下进行管廊路线开挖沟槽，标准横断面为40003000mm。沟槽开挖好后进行基础处理，如底层铺垫、钢筋铺设，然后浇筑混凝土等。在管廊沿线应设置变形缝或其它接缝方式，接缝应贯通全截面，接缝处应设置防水措施（例如止水带、密封材料等），配套建有监控、通风、供电、照明、排水、消防等系统。营运期在管廊内部安装各种管线，对管线进行合理布局，最后回填土方，铺筑水泥路面或恢复场地。管廊施工有几点要求：1、平面中心线宜与道路中心线平行，一般不宜从道路一侧转到另一侧。2、当管廊沿铁路、地铁、公路敷设时应与
35、其线路平行。如必须交叉，宜采用垂直交叉；受条件限制，可倾斜交叉布置，其最小交叉角宜大于30。3、穿越河道时应选择在稳定河段，埋设深度应按不妨碍河道功能和管廊安全的原则确定。4、对于埋深大于建（构）筑物基础的管廊，其与建（构）筑物之间的最小水平距离，应按下式计算，并不得少于2.5m。5、管廊最小转弯半径，应满足管廊内各种管线的转弯半径要求。6、管廊与相邻地下构筑物（管线）之间的最小间距应根据地质条件和相邻构筑物性质确定，且不得小于表5-1规定的数值。表5-1 管廊与相邻地下构筑物（管线）之间的最小间距施工方法相邻情况明挖施工非开挖施工管廊与地下构筑物（管线）之间的水平间距不小于1.0m不小于管廊
36、外径管廊与地下构筑物（管线）之间的垂直间距不小于1.0m不小于1.0m7、管廊应设置投料口、通风口，其外观宜与周围景观相协调。投料口、通风口等露出地面的构筑物应有防止地面水倒灌的设施。投料口应兼顾人员出入功能，投料口最大间距不宜超过400m。投料口净尺寸应满足管线、设备、人员进出的最小允许限界要求。通风口净尺寸应满足通风量要求。8、干线接支线、支线接支线、支线接用户节点设计应综合考虑管线的种类、数量、转弯半径等要求。9、管廊的覆土厚度宜满足管廊内管线从管廊顶部穿出、管廊外管线从管廊顶横穿、以及管廊顶设置通风风道的要求。10、管廊纵断面最小坡度需考虑廊内排水的需要，纵坡变化处应综合考虑各类管线折
37、角的要求。纵向坡度超过10%时，应在人员通道部位设防滑地坪或台阶。5.2主要污染工序5.2.1施工期间主要污染工序5.2.1施工期阶段（1）挖、填方路段及取、弃土将造成地表植被的破坏、水土流失，破坏生态环境；（2）施工机械及运输车辆的噪声将影响附近居民生活环境；（3）筑路材料运输及拌和过程可能产生大量扬尘和粉尘等，造成环境空气污染；（4）施工人员生活污水、垃圾，道路修复时产生的建筑垃圾对周围环境的影响；（5）施工期间遇到雨天可能引起河流水体水质污染；（6）施工车辆还会打破原来道路的交通秩序。5.2.2运营期阶段（1）随着项目建成后交通量的增加，交通噪声、车辆振动对沿线居民等环境敏感的影响加大；
38、管廊通风设备噪声；（2）汽车尾气中的多种污染物如NOx、HC等以及路面扬尘会污染环境空气；（3）路面径流可能污染水体水质； （4）管廊中各种管线在安装、维护修理过程中产生固体废物。5.3施工期污染源分析：5.3.1水环境影响分析本工程施工期排放的废水主要来自：施工机械、施工物料、施工泥渣、生活垃圾受雨水冲刷产生雨污水等施工废水；施工生活污水。（1）道路施工废水施工机械跑、冒、滴、漏的污油及冲洗后产生的油污染废水主要含石油类，如不经处理直接排放，会对项目所在地地表造成油污染。砂石料冲洗废水SS含量较高，不处理直接排放会引起地表水浑浊。此外，雨水对施工场地上的物料、机械冲刷形成的径流也含有SS、石
39、油类等污染物。本项目因施工规模较小，施工机械的使用量较少，各类施工机械经过严格检修后进入施工现场进行施工，现场不进行施工机械的冲洗；砂石料等材料采用篷布遮盖，避免雨天冲刷流失，进入河道污染河水水质。本项目施工规模小，施工时间短，并采取上述管理和措施后，本项目所在地的地表水环境的影响较小。（2）生活污水本项目施工人员50人，根据室外给水设计规范（GB50013-2006），用水定额按150L/(人d)计，排污系数取0.8，则生活污水产生量约为6m3/d。根据同类项目类比，施工营地生活污水主要污染物及其浓度分别为COD500mg/L、BOD5250mg/L、SS300mg/L、NH3-N30mg/
40、L、动植物油30mg/L。本项目施工人员洗手、洗脸等类型废水经容器收集后，用于附近绿化带绿化用水，施工人员就近到附近居民厕所，所有施工人员产生的生活污水不得进入附近水体。因此，施工期间施工人员产生的生活污水不会对周围地表水造成污染。5.3.2大气环境影响分析本项目在各主要施工过程产生的大气污染物详见下表5-2，其中扬尘和粉尘不仅对沿线环境空气质量的污染影响比较显著，对敏感目标的环境质量有短期影响。施工阶段的大气污染物主要为道路改造工程的场地平整、基础工程及主体工程施工阶段产生的扬尘及施工机械排放的尾气。表5-2 各主要施工环节产生的大气污染物序号大气污染物主要施工环节1扬尘施工机械和运输车辆行
41、驶、路基和路面基层填筑、物料堆放和运输2粉尘粉煤灰、石灰、水泥拌和稳定土和稳定碎石作业3沥青烟气沥青摊铺作业4汽车尾气施工机械和运输车辆行驶（1）扬尘污染1）道路扬尘施工便道和未完工路段的路面积尘数量与湿度、施工机械和运输车辆行驶速度、近地面风速是影响道路扬尘污染强度的最主要因素。此外风速和风向还直接影响道路扬尘的污染范围。类比以往施工期运输车辆在施工路段上行驶产生道路扬尘的现场监测结果，在施工路段下风向150m处，TSP 日平均浓度值大大超过国家环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准规定的浓度限值0.30mg/m3。因此施工期道路扬尘对沿线环境空气质量的污染影响将是比较严重的。
42、2）施工作业扬尘路基填土掺生石灰产生的施工作业扬尘，对沿线环境空气质量的污染影响将是比较显著的。此外采用路基土填筑和压实、运土产生的施工作业扬尘，对沿线环境空气质量也会产生一定污染影响。3）物料扬尘石灰、水泥、粉煤灰和黄沙在运输和堆放过程中受到风吹、搬运或机械振动产生的物料扬尘，干燥大风情况，对下风向敏感目标空气质量有短期影响。（2）粉尘污染在石灰、水泥拌和稳定土和稳定碎石过程中会产生比较严重的粉尘污染。本项目施工作业所需原料均为半成品或成品，从场外由专用装载设备运至场内作业，不设置混合料拌和场，主要为路面铺设过程中产生的粉尘。（3）沥青烟污染沥青烟中含有总烃（THC）、苯并a芘等有毒有害物质
43、，本工程沥青混合料均外购，混合料面层摊铺作业产生的沥青烟对沿线环境空气质量也将产生轻微的污染影响。（4）汽车尾气污染施工机械和运输车辆排放的尾气中含有一氧化碳（CO）、氮氧化物（主要以NO 和NO2 形式存在）等有毒有害物质。拟建道路的施工作业量和物料运输量都相当大，因此汽车尾气排放对沿线环境空气质量的污染影响将是不容忽视的。5.3.3噪声（1）施工期噪声源分析道路施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声。施工期噪声相对于运营期的环境影响虽然是短暂的，但施工过程中如不加以重视，会严重影响沿线居民的正常生活。据调查，国内目前常用的筑路机械如挖掘机、推土机、平地机等。（2）施工期声环境影响
44、分析建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）规定，昼间噪声限值为70dB（A），夜间限值为55dB（A）。作为建设施工单位为保护沿线居民的正常生活和休息，应合理地安排施工进度和时间，文明施工、环保施工。必要时，应设置临时移动式声屏障等降噪措施，降低施工噪声对环境的影响。表5-3 施工期主要机械设备噪声源强一览表序号施工机械名称声级值（dB（A）1推土机862挖掘机843装载机904平地机905压路机856摊铺机857载重汽车878运输车辆759发电机组985.3.4固体废物施工阶段的固体废物主要为施工人员产生的生活垃圾和施工过程产生的施工垃圾等。本项目道路长13647m，路宽30m，挖深小于0.6m，按平均挖深为0.35m计，本项目挖方量约为143294m3；地下管廊采用40003000mm标准横断面，长13647m，管廊施工弃土（渣）量约163764m3。表层土壤留存用于绿化量约为81882m3，低
