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1、建设项目环境影响报告表项目名称：徐闻生态工业集聚区基础设施建设工程建设单位(盖章）：徐闻生态工业集聚区服务中心 编制日期：2015年08月20日国家环境保护总局制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规
2、模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目 录建设项目基本情况1建设项目所在地自然社会环境简况9环境质量状况12评价适用标准15建设项目工程分析16项目主要污染物产生及预计排放情况23环境影响分析24建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果33结论和建议34附图：附图1 项目地理位置图附图2-11 项目各部分平面
3、布置示意图附图12 项目周边环保目标图附件：附件1 本项目建议书的批复附件2 项目审批登记表建设项目基本情况项目名称徐闻生态工业集聚区基础设施建设工程建设单位徐闻生态工业集聚区服务中心法人代表曹珠胜联系人曹珠胜通讯地址广东省徐闻县县城徐城德新一路政府大院联系电话13822510022邮政编码524100建设地点徐闻县下桥镇立项审批部门徐闻县发展改革和物价局批准文号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码E4721铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑占地面积（平方米）总占地面积124101.6路面占地82770.3建筑面积（平方米）-总投资（万元）13197.89其中环保投资（万元）10环保投资占总投资比
4、例%0.07评价经费（万元）3预期投产日 期2016.9工程内容及规模1、建设内容及建设规模本项目为徐闻生态工业集聚区基础设施建设工程，位于徐闻县城与下桥镇中段，207国道西侧。徐闻生态工业集聚区纵横道路共六条，道路总长4652.8 m。展业路与兴业路为园区次干道，路宽36m，奋进路、东辅路、拓业路和创业路为园区支路，路宽24m，建设内容包括道路工程、人行道工程、平整工程、路灯工程、给水工程、排水工程、绿化工程等。建设项目地理位置见附图1所示。道路工程道路平面定线应根据徐闻县城总体规划、徐闻县下桥镇总体规划的要求以及相关居住用地规划，严格按照城市主干道道路标准进行道路线形设计。在规划红线的基础
5、上，综合考虑沿线地形地物，既有建筑物的控制，以避免征地拆迁为原则、减少管线迁移，合理确定各标段的道路平面线形。根据交通规划及交通流量预测，车道数确定为4车道和6车道。路基和路面设计充分考虑当地实际情况，在满足需要的基础上尽量减少投资。路基填料选用水稳定性好、压缩性小的土、石材料，并根据路基不同层位，选用性能不同填料。本项目路基上中下不同路层分别选用粗砂及中砂、粘性土、石块及碎石，路面材料选用水泥砼。项目道路工程主要建设参数见表1-1。表1-1 本项目建设内容序号道路类别道路名称道路长度（m）道路宽度（m）标准横断面设计时速（km/h）备注1园区次干道 展业路（横路二）334.1364.0米人行
6、道+12.5米车行道+3.0米绿化隔离带+12.5米车行道+4.0米人行道50规划路(6车道)2 兴业路（横路四）702.13园区支路 奋进路（纵路一）882244.5米人行道+15米车行道+4.5米人行道规划路(4车道)4东辅路（纵路二）20205拓业路（横路一）207.56创业路（横路三）507.1人行道工程人行道铺地材料在整体图案的控制下，采用了多样的材料，如仿花岗岩透水砖、环保砖等。在统一的线和韵律控制下，人行道的铺地形式根据具体情况采用不同的材质形成丰富的形式。人行道铺地的形式和城市公共设施进行了完美的结合，相互间自然、协调。铺装的设计呼应了整体环境和与之相关的城市公共设施，与座椅、
7、灯具、公交车棚、绿化等，应融为一体，并形成特殊景观。本项目推荐采用花岗岩铺装，其参数如下：面 层：3cm花岗岩找平层：3cm 1:2.5 水泥砂浆座浆基 层：10cm C15 水泥混凝土底基层：15cm 6%水泥稳定石屑（压实度93%）人行道与行车道之间设置甲种侧石，外露高度为12cm；行车道与绿化带、渠化岛之间设置乙种侧石，外露高度为35cm。甲种、乙种侧石均采用花岗岩侧石，其中甲种侧石尺寸为49.5cm40cm15cm，乙种侧石尺寸为49.5cm55cm15cm。甲种、乙种侧石与路面交界处设置花岗岩平石，尺寸为49.5cm30cm6cm。人行道外侧设置侧石，规格为49.5cm20cm10c
8、m。平整工程生态工业集聚区土石方平整，整平土地面积872558.7；包括机械清除香蕉地，人工麻地麻头，机械清表土30公分拖运5公里外弃，机械挖土、填土、挖石等。路灯工程本设计按城市道路照明设计标准（CJJ45-2006），并参考CIE的TC-4.6道路照明技术委员会公布的道路照明质量标准的建议确定本工程照明标准。（1）机动车道照度Eav10lx/15lx；（2）人行道照度Eav10lx；全线采用单线路灯，在非分隔带上布置，灯杆纵向间距以平面图实际长度为主，臂长车道侧及非机动车道侧均为1.5米。照明光源为120WLED光源，灯具安装高度2米，臂长为1.5米。灯杆中心线距路缘石1.5M，如果路灯基
9、础与其他管井位置有冲突，局部间距可在2.5米范围内做调整，灯杆避免布置在树池内，宜布置在树池中间。路灯控制设置手动，采用LED光源实现节能要求，LED灯具功率匿素大于等于0.95。成品灯杆表面热浸锌后再喷塑处理，灯杆耐用年数不应低于30年并能抵抗40米秒风速。采用圆锥形灯杆，上口径不小于76mm，壁厚不低于4mm。灯杆底部具有活门，门内可装配套电器，并有防撬锁。活门开口应有加强设施，确保其力学性能不低于未开门时的强度。本工程考虑到实际情况及沿线公共市政设施用电需求，分别在桩号：纵路二：1+1480附近、在桩号：纵路二：1020附近、在桩号：纵路一：0+480附近共设置3座40KVA路灯专用箱式
10、变电站，供电半径400米至700米左右。路灯配电变压器一般应预留交通，监控信号(5KW)，景观照明（30%P变），公交站广告5KW个），厕所（3KW个）等用电负荷容量，变压器负载量控制在额定定量的70%左右。照明供电方式采用三相五线制，路灯供电电缆采用五芯VV-0.61kV电力电缆，穿50PC管敷设，过机50PC管敷设，保护管埋设深度：人行道下0.5rn，车行道下不小予0.7m，局部地段可视具体情况作相应调整路灯座至灯具段的导线采用铜芯塑料保护套线RVV-0.30.5kv-3*2.5mm2，沿线路灯按L1、L2、L3相别顺序间隔接线，力求三相平衡。给水工程管道设计如下：（1）管经：207国道与
11、纵二路主干道铺设了一条DN600的输水管，园区内次干道与支路铺设DN400不等的输水管。（2）最高日需水量为：2.18 万m3d日变化系数取1.2，时变化系数取1.2。 （3）压力最不利点服务点水头：大于或等于0.28Mpq。（4）消防给水管与生活用水合并为个系统，采用统一供水，保证灭火时最不利点消防栓的水压不小于10m（从地面算起）。室外消防用水量由消火栓供给，消火栓沿规划道路布置，间距不大于120M。（5）管材本工程供水管道敷设在城市主干道，与水厂主干管连接，对供水安全性的要求较高，球墨铸铁管承压能力强，耐腐蚀性能好，对基础要求低，使用寿命长等优点，因此本工程选用球墨铸铁管（K9级）。管道
12、垂直方向转角很小，可采用管道借转，DN400球墨铸铁管允许的偏转角度大于或等于3度，DN600球墨铸铁管允许的偏转角度大于或等于2度。连通管管径DN400，两条连通管内每条管道最高点设排气阀，最低点设排水阀和排水管，在规划路口及各用水工厂门口预留接口。给水管与污水管的间距如下：（1）给水管应敷在污水管上面，当给水管与污水管交叉时，管壁净距不得小于0.4米。且不允许有接口重叠。（2）当给水管与污水管平行敷设时，管外壁应大于1.5米。（3）当污水管必须敷设在给水管上面时，给水管必须采用金属管材，并应根据土壤的渗水性及地下水的情况，确定净管的长度每边不得小于3米，套管两端应采用防水材料封闭。排水工程
13、徐闻生态工业集聚区排水工程，主要在新建道路两侧敷设排水管道，平时园区污水通过新建排水管道自北向南排入园区新建管道，暴雨时雨水通过路面雨水口汇集排入雨水管道。设计要则如下：（1）排水体制：雨水、污水分流制。（2）管渠材料：雨水口连接管采用混凝土雨水管，用户预留接入污水管径为DN400，其他分流制排水管道均采用承插式钢筋混凝土排水管（内衬改性PVC）。（3）管道基础及接口形式：承插式钢筋混凝土排水管（内衬改性PVC）连接采用承插式橡胶圈接口，管道基础采用120度基础，做法参照国标图集06MS201-1-17；雨水口连接管采用承接式接口，管道接口采用120度基础，做法参照国标图集06MS201-1-
14、 21。（4）管道平面位置：新建排水管道敷设在机动车道，管道位置详见道路横断面大样图。（5）检查井：d400-600排水管采用1000圆形砖砌污水检查井，做法参照国标图集016MS201-3-20；d800排水管采用中1250圆形混砖砌污水检查井，做法参照国标图集06MS201-3-27；d1200排水管采用矩形直线砖砌排水检查井，做法参照国标图集06MS201-3- 37。（6）雨水口：采用边淘式单篦及双篦雨水口，做法参照国标图集06MS201-8-9。（7）井盖及座：检查井及雨水口采用重型车压、防盗型钢纤维砼井盖及井座。（8）雨水口连接管：雨水口接入管管径均为DN300，坡度1%，流向检查
15、井。（9）接户井：编号N为接户井，入管管径均为DN400，坡度1.2%，流向对面检查井，井底标高高出对面检查井300mm。（10）施工过程中尽量不破坏其他管线。（11）雨污水通过排污管道接入徐闻城区排污管网排放。绿化工程分车绿带设计如下：分车绿带的植物配置形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不小于0.75m。（1）中间分车绿化带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配植植物应长年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。36米路中央绿化带宽3米，中央绿化以规则式种植与自然式种植相结合，形成高低错落，丰富多变的植物群落。（2）被
16、人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部采取通透式配置。行道树绿带设计如下：行道树绿带种植以行道树为主，并乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带。行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，根据道路实际情况，本项目行道树设计间距6米，最小种植株距不小于4m，行道树树干中心至路缘石外侧距离为0.75m。在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带采用通透式配置。交叉口渠化岛绿地设计如下：交叉口渠化岛起到引导行车方向、渠化交通的作用，渠化岛绿化结合这一功能。通过在渠化岛周边的合理种植，强渠化岛外缘的线形，诱导驾驶员的行车视线。面积较大的渠化岛绿地，在其绿地中心位置以乔、灌木、地被合理配置；面积较小
17、的渠化岛绿地绿化才用通透式配置，以不阻挡形成视线为宜，渠化岛边缘都采用通透式栽植。种植设计如下：徐闻县现状周边有较好的植物群落；提供了很好的基础，道路绿化通过道路自身的交叉形成绿色网络，使绿化分布均匀，系统性强，通过人为控制，帮助生态环境完成自我更新和完善，使这个区域的绿化景观协调一致，形成一个完美的整体。具体采用生态、自然式的手法，充分利用植物的不同习性，合理搭配，形成高、中、低层次丰富的植物景观。同时，通过一些开花植物、观叶植物的点缀，营造靓丽的街景。植物选择生长快、树型优美、抗污染的品种，在吸收二氧化硫、尘埃等有毒气体的同时又美化了道路、装扮了城市。2、主要经济建设指标各项建设内容除道路
18、工程外，还包括其他多项附属设施项目，其主要经济指标见表1-2。表1-2本项目主要经济建设指标序号指标类别单 位指标值备注1道路长度米4652.81.1奋进路（纵路一）米882路宽24米1.2东辅路（纵路二）米2020路宽24米1.3拓业路（横路一）米207.5路宽24米1.4展业路（横路二）米334.1路宽36米1.5创业路（横路三）米507.1路宽24米1.6兴业路（横路四）米702.1路宽36米2人行道平方米39266.063土地平整平方米872558.74路灯工程4.18米路灯套494.26米路灯套1564.3电缆手井个205给水工程5.1给水管米12262.75.2检查井座1525.3
19、消防栓个766排水工程6.1污水排水管米5913.66.2污水检查井座1626.3雨水排水管米8266.466.4雨水井座2836.5雨水检查井座1217绿化工程株1255秋枫乔木3、施工工程量说明道路工程有15米宽路面长3616.6米, 28米宽路面长1036.2米，路面总面积82770.3(不含各路口放大头)；现浇混凝土面层和基层，路缘石。人行道工程面积39266.06m2，宽度公分4米和4.5米; 现浇混凝土基层面铺透水砖和边缘石。平整工程整平土地面积872558.7，包括机械清除香蕉地,人工麻地麻头，机械清表土30公分拖运5公里外弃，机械挖土、填土、挖石等。污水排水管长5913.6米，
20、检查井162座；雨水排水管长8266.46米，雨水井283座，检查井121座。给水管长12262.7米，井类152座、消防栓76个。路灯工程：8米路灯49套，6米路灯156套、电缆手井20个。绿化工程。人行道栽植秋枫乔木1152株，中央绿化栽植秋枫乔木103株。4、施工方案说明开工前施工单位应实地进行测量，复核设计数值，并将复核结果书面交付建设单位或监理单位。道路施工必须在所有管道施工完毕并验收合格之后才能进行。管沟地基承载力应大于100KPa，若遇淤泥地基可换填中砂或石粉，须通知设计人员另行处理。所有井点地面标高为方便施工及计算工程量用，实际井面应与完成路面平。管道施工应按照相关验收规范进行
21、实验，合格后方能回填土。5、交通量预测根据工程初步设计，本项目兴业路和展业路为园区次干道，作用在于园区内车辆与外界路网连接提供方便，其他路段则属于支路，目的在于为园区内企业提供门对门的接驳服务，一般不形成连续车流。交通量预测只针对两条次干道，两条次干道长度均较短，其中展业路仅为334.1m，兴业路为702.1m，以兴业路作为交通量预测对象，可以涵盖其他道路等级更低和长度更短的道路交通运行情况。兴业路交通量预测见表1-3。表1-3本项目兴业路交通预测指标（pcu/d）年份201720262032预测交通量1600220027726、土石方平衡本工程为主要为道路工程，土方主要涉及路基挖方、管网施工
22、挖方，工程土石方平衡图见表1-4。表1-4本项目土石方平衡工程类别挖方填方弃方数量191001.61459166.93131834.684项目本身不设置取弃土场，弃方由徐闻县统一调配。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：拟建项目位于下桥镇，目前为荒草地和香蕉林，所有土地征收已完成，目前基本不存在环境污染问题。建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置广东省湛江市徐闻县位于中国大陆最南端，地跨东经10952至11035，北纬2013至2043之间，全县土地总面积1979.6平方公里(包含东方红农场在徐闻区划内面积25.2平方
23、公里)，南临琼州海峡，与海南岛隔海相望，直扼大陆通往海南和东南亚之咽喉；东滨南海，西濒北部湾，北与雷州市接壤。徐闻生态工业集聚区位于广东省湛江市徐闻县城区北部，东临三阳桥水库，西接湛徐高速公路，北靠下桥镇镇区，南邻徐闻县城区，规划总面积约3.48平方公里。本道路工程项目位于集聚区内的西部，为先期开发基础设施项目。该工业集聚区毗邻于下桥镇镇区，地处于徐闻县城区和下桥镇镇区中间，南面距离徐闻县城区约10km，北面距离下桥镇镇区约4km，湛徐高速、粤海铁路、国道207三条主干道由南至北将徐闻县城区、规划区及下桥镇串联为一体，使得本规划区地理位置优越，对外交通快捷、便利，向北可达湛江、广州、广西等地，
24、向南经海安可达海南省。2、地形地貌、地质特征规划区地形大部分属平缓台地，地势平缓，土质大部分为玄武岩发育而成的砖红壤土，小部分为粗骨砖红壤。陆地的耐力一般为180200KN/m2，地质条件良好。本区地质年代短暂，属第三纪玄武岩与第四纪浅海沉积物所构成的平台阶地及低丘陵地带，地势起伏不大，地势北高南低，向大海倾斜，岩层以沙质土为主。3、气候、气象规划区地处于北回归线以南、雷州半岛腹部，属于热带湿润季风气候，夏长、春秋冬季短，日照充足，太阳辐射能丰富，气候温和，年平均气温23.2，雨量充足，年均降雨量1364mm，主导风向为东北风，冬季吹东北风，夏季多为东风、东南风，酷夏天气日夜刮西南风，8-10
25、月为多台风季。4、水文徐闻县100平方公里以上集雨面积的溪流有6条，即迈陈溪、大水桥溪、流沙溪、黄定溪、那板溪、北松溪。5、动、植物资源徐闻县动植物种类繁多，截至2012年，食用植物有80多种，林用植物有130多种，药用植物70多种，观赏植物40多种。徐闻县常年种植水稻、番薯、玉米、高粱等粮食作物，也种植甘蔗、菠萝、芒果、香蕉和北运蔬菜等经济作物，野生动物有黄鼠狼、果子狸、穿山甲、大田鼠、山龟、毛鸡、山鸡、猫头鹰、斑鸠、青蛇、蟒蛇、眼镜蛇、黑花蛇、水蛇、蜗牛、蚯蚓、蟋蟀、蜈蚣等。徐闻县东北部的和安、锦囊、新寮、下洋，西部的迈陈、角尾、西连徐闻红树林生态区。保护最好的是和安半岛、和安五大岛屿、新
26、寮岛、锦囊六极岛、外罗半岛东西两侧的红树林。2012年徐闻县境内有红树林近30000亩。主要品种有红树植物15种，其中真红树10种：木榄、秋茄、红海榄、桐花树、白骨壤、海漆、海桑、榄李、老鼠勒、银叶树。半红树5种：卤蕨、节槿、杨叶肖槿、水黄皮、海芒果。浮游植物96种，底栖硅藻158种，鱼127种，贝110种，虾蟹61种，鸟类192种，昆虫258种，其他动物26种。本项目所在地现为荒草地和香蕉林，全部土地已完成征收。该建设项目所在区域所属的各类功能区区划范围下表所列：表2-1 建设项目所在区域所属的各类功能区区划编号项 目属 性1水环境三阳桥水库水质属于地表水环境质量标准GB3838-2002类
27、水环境功能区，该水库为徐闻县饮用水源保护区2环境空气功能区环境空气质量标准（GB3095-2012）二类区3声环境功能区声环境质量标准(GB3096-2008) 4a类标准与2类标准及3类标准4是否基本农田保护区否5是否风景保护区否6是否水库库区否7是否属环境敏感区否社会环境简况（社会经济结构、教育、文化等）：徐闻县工业发展总体上门类单一不全，企业少而小，现有规模以上工业企业30家，主要有农海产品加工业和风力发电两大类。产品有：食糖、芦荟、原盐、罐头、水产加工品、酒精、人造板、水泥、塑胶管等；2014年受台风“威马逊”和“海鸥”的严重影响，工业生产严重滑坡，全县工业总产值38.34亿元，比20
28、13年下降15.2%。其中规模以上工业总产值21.2亿元，比2013年下降25.3%；工业增加值11.02亿元，比2013年下降12.6%，其中规模以上工业增加值6.86亿元，比2013年下降19.9%。2012年末常住人口709707人，平均常住人口707701人。徐闻县户籍总人口730904人，总户数178405户；其中：非农业人口 163524人，农业人口567380人；男性人口386163人，女性人口 344741人。徐闻县全年出生人口10588人，出生性别比109.8 （以女性为100），出生率14.46；人口自然增长率8.76 。2013年，徐闻县户籍总人口74万。除汉族外，徐闻县
29、还有17个少数民族。2012年，徐闻县小学91所，普通中学34所，其中高级中学2所，完全中学2所，初级中学30所；普通中学教职工3242人，小学教职工3980人，其中普通中学专任教师2906人，小学专任教师3684 人；高中毕业生4625人，初中毕业生14784人，小学毕业生11897 人；高中在校学生15316人，初中在校学生37881人，小学在校生 56100人；幼儿园111所，在园幼儿19790人。2012年，徐闻县共有各类卫生机构（门诊）219个，床位2088张，其中医院、卫生院27个；专科疾病防治所2个；卫生防疫站1个；妇幼保健机构1个。徐闻县卫生机构共有各类卫生技术人员 2232人
30、，其中执业医师563人，助理执业医师402人，注册护士1115人。乡镇卫生院16个，床位数905张，技术人员953人。徐闻县下桥镇属于传统的农业大镇，第二、第三产业不发达。近年来，在县委、县政府的领导下，下桥镇围绕县提出的“五大战略”和“六项”措施，大力推进工业化、农业产业化和城镇化建设，在工业上，打造徐闻农贸产品加工基地，在农业上，确立“一蔗二菜三蚕四剑麻五香蕉六水果”的发展思路，在城镇化上，积极开展创建生态文明活动，加强农村基础设施建设。依托丰富的农业资源优势，下桥镇逐步形成了蔗糖、剑麻、棕丝、蚕茧、木材、橡胶、包装七大系列的资源型加工业。全镇上档次注册民营企业28家，其中产值l000万以
31、上的有4家。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气质量现状本项目临近徐闻县城，根据徐闻县环保局发布的数据，项目附近的环境空气质量较好，所有指标全部达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准日均值的要求，详见表3-1。表3-1 环境空气质量现状 （mg/m3） 监测点位与监测类别分类2014年度环保局可吸入颗粒物（或总悬浮颗粒物）年 平 均 值0.030 季 日 均 值 一 季 度0.039 二 季 度0.025 三 季 度0.025 四 季 度0.037二氧化硫年 平 均 值0.016 季 日 均 值 一
32、 季 度0.012 二 季 度0.017 三 季 度0.012 四 季 度0.017二氧化氮年 平 均 值0.033 季 日 均 值 一 季 度0.040 二 季 度0.041 三 季 度0.028 四 季 度0.0242、水环境质量现状本项目附近主要的水体是三阳桥水库，据徐闻县环保局发布的资料，该水库2014年全年的水质均满足地表水水环境质量标准（GB3838-2002）类要求，水质现状良好。三阳桥水库水质报表见表3-2。表3-2 徐闻县2014年下半年饮用水源地水质报表水源地 序号水源地名称水质类别取水量(万吨)达标水量(万吨)水质达标率(%)超标项目浓度(mg/L)/超标倍数1三阳桥水库
33、109.56 109.56 1003、声环境质量现状本项目位于徐闻县城附近，声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类噪声标准。根据徐闻县环境监测站的例行监测结果，项目附近的声环境质量见表3-3。表3-3 本项目附近环境噪声现状监测值序 号网格编号监测点位名称功能区类别 监测日期 监测时间（时 分）Leq（年 月 日） 开始时间结束时间 dB(A)上年平均值54.1本年平均值11西门村122013.9.28:308:5053.422旧车站22013.9.28:579:1756.233城北中学后22013.9.29:309:5054.944北水路22013.9.210:0010:20
34、58.755黄宅园22013.9.210:3110:5156.466西门村212013.9.211:0111:2156.477旧车站12013.9.211:3011:5051.688汽车修理厂12013.9.214:3014:5052.599城北中学22013.9.215:0115:2154.11010居民区12013.9.215:3115:5153.01111边城区22013.9.216:0016:2057.31212红宅园22013.9.216:3016:5050.81313徐闻中学112013.9.217:0117:2151.11414徐闻中学212013.9.217:3517:5550
35、.04、生态环境现状 项目所在地现在为荒草地和香蕉地，无居民和市政设施，无珍稀物种和保护植物。评价区域周边无风景名胜区、自然保护区及文化遗产等特殊保护目标，总体上区域生态环境以农村生态环境为主。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：评价范围内无自然保护区、风景旅游点和文物古迹等需要特殊保护的环境敏感对象。但在路网东侧分布着石埚村，西南侧分布着坡田村，主要保护目标在于这些居住区的晚间声环境质量。另外，项目东侧有一座三阳桥水库，靠近项目的一侧为水库大坝，需确保该水库水质不因本项目产生影响。环境保护目标方位距离基本情况保护级别石锅村东北面距离支路奋进路约50m约200人环境空气：GB3095-20
36、12环境空气质量标准二级环境噪声：GB3096-2008声环境质量标准2类坡田村西南面距离支路东辅路约200m约300人环境空气：GB3095-2012环境空气质量标准二级环境噪声：GB3096-2008声环境质量标准2类三阳桥水库东面距离兴业路约300m徐闻县饮用水源保护区，地表水环境：GB3838-2002地表水环境质量标准类评价适用标准环境质量标准1、本项目大气环境评价范围内环境空气质量为二类功能区， 执行环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。 2、声环境：区域声环境质量执行声环境质量标准（GB30962008）中的2类和3类标准及4a类标准。3、水环境：项目周边的三阳桥水
37、库水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。污染物排放标准（1）建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011）；（2）广东省地方标准水污染排放限值（DB44/26-2001）第二时段三级标准；（3）广东省地方标准大气污染物排放限值（DB44/27-2001）第二时段二级标准。（4）一般固废执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001) ；生活垃圾执行生活垃圾填埋场污染控制标准(GB16889-2008)。总量控制指标由于本项目属于非污染型建设项目，暂无明确的总量控制指标。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：本项目为新建工程，工程内容包括
38、道路、人行道、路灯、给排水、绿化等工程。工艺流程简述（图示）： 废气、噪声和固废 废气、噪声和固废 废气、噪声和固废沿线勘测设计 路基施工 路面施工 给排水管线施工 废气、噪声和固废人行道铺设 绿化及配套施工 竣工验收 投入使用该项目现有范围全部为已征农业用地，规划为工业集聚区用地，不涉及拆迁问题。前期施工程序主要包括勘测设计，路基施工和路面施工。后期主要是完善道路功能，进行各项配套建设，使其具备完善的应用条件。主要污染工序：本项目为非污染型建设项目，道路建成后道路、绿化等并不产生污染，施工中可能产生环境影响的环节如下：1.噪声（1）施工期：施工机械产生的噪声污染。施工期间，作业机械品种较多，
39、如推土机、装载机、平地机等；挖方作业时有挖掘机、铲运机等，铺设路面时有平地机、压路机等。这些机械运行时在距声源5m 的噪声值在6998dB(A)之间。表5-1 施工机械及车辆噪声源强机械设备噪声范围dB(A)机械设备噪声范围dB(A)前斗式装料机73-96振捣器69-81挖土机73-93夯土机83-90卡车70-95卷扬机75-88混凝土搅拌机73-90混凝土破碎机85混凝土泵96-85汽锤、风钻82-98移动式吊车76-96空气压缩机75-88水泵70-80钻机87（2）营运期：本项目正常运营过程中产生的噪声主要交通噪声。根据公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）的推荐，采
40、用以下公式推算各类型车辆的行驶噪声。小型车：LOS = 12.6 + 34.73lgVS + L路面中型车：LOM = 8.8 + 40.48lgVM+ L纵坡大型车：LOL= 22.0 + 36.32lgVL+ L纵坡式中VS、VM、VL为各类型车平均车速。公路纵坡引起的交通噪声源强修正量L纵坡计算按表C.1.13取值。表C.1.1-3 路面纵坡噪声级修正值纵坡（%）噪声级修正值（dB）3045+167+37+5注：本表仅对大型车和中型车修正，小型车不作修正。在本评价中，本公路最大纵坡为3%，因此取L纵坡0。公路路面引起的交通噪声源强修正量L路面取值按表 C.1.1-4 取值。表C.1.1-
41、4 常规路面修正值L 路面路面L路面沥青混凝土路面0水泥混凝土路面+12注：本表仅对小型车修正，大型车和中型车不作修正。本线路均为水泥混凝土路面，所以L路面1。平均车速计算公式如下：Vi = k1ui + k2 + (k3ui + k4)-1ui = Voli + m(1-i)Vi = 平均车速，km/h；当设计车速小于120km/h时要乘上车速修正因子Q， Q=50/120。ui：该车型的当量车数；i：该车型的车型比；Vol：单车道车流量，辆/h；m：其他两种车型的加权系数。各系数取值如下：表5-2 车速计算公式系数车型k1k2k3k4m小型车-0.061748149.65-0.000023
42、696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957根据园区的估计，本项目作为工业园区内的道路，主要满足园区内企业日常的物料运输，展业路和兴业路为园区次干道，设计时速为50km/h，两侧均无居民区和医院学校等敏感区，展业路仅数百米，为工业集聚区的先期工程，目的在于为后期建设提供基础条件。拓业路、东辅路、创业路和奋进路为园区支路，设计时速为50km/h。支路主要提供企业车辆接驳主干线，只有零星车辆通行，不形成连续车流，道路两侧无居民区和商业区，不做噪声预测，只进行定性说明。主要交通构成为小汽车、中型车和大型车，其中小型车为60%，中型车为20%，大型车为20%，根据上述公式，可知本项目兴业路交通噪声排放源强，见表5-3。表5-3 兴业路交通噪声排放源强预测年份小型车k2中型车k4大型车昼间夜间昼间夜间昼间夜间201768.168.170.8
