《环境影响评价报告公示：文兴街升级改造工程环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：文兴街升级改造工程环评报告.doc（30页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、建设项目基本情况项目名称文兴街升级改造工程项目建设单位涞水县住房和城乡建设局法人代表王建坡 联系人陈玉娇通讯地址保定市涞水县冲之大街120号联系电话4899805 传真邮政编码074100建设地点涞水县文兴街西起德成路，东至涞阳路。立项审批部门批准文号建设性质改建行业类别及代码N-81公共设施管理占地面积（平方米）绿化面积（平方米）总投资（万元）287.57其中：环保投资（万元）5环保投资占总投资比例1.7%评价经费（万元）预期投产日期2015年12月工程内容及规模：涞水县文兴街是一条东西向的城市支路，周边有大量的商业、住宅，车辆及人员流动较为频繁，文兴街现状路面为水泥路，路面破损严重，坑洼不
2、平，且地下无排水管道，雨季泥泞不堪，积水严重，严重影响周边群众的出行。文兴街作为连接德成路和涞阳路的重要道路，车流量非常大，承担着非常大的交通压力，故极需改造升级。因此涞水县住房和城乡建设局决定投资287.57万元对文兴街进行升级改造，项目建成后完善了道路路网，改善了周边群众的出行环境，使之成为连通德成路和涞阳路的重要通道。根据中华人民共和国环境影响评价法和国务院253号令建设项目环境保护管理条例有关规定，项目需办理环评手续；按照建设项目环评分类管理名录的规定，建设项目需编制环境影响报告表，因此建设单位委托东华大学承担该项目环境影响评价工作。我单位接受委托后立即对项目建设场地及周围环境进行了现
3、场踏勘与资料收集，完成了文兴街升级改造工程项目环境影响报告表编制工作。一、现有工程概况文兴街位于涞水县城区西部，是连接德城路与涞阳路之间的城市支路，本路西起德成路，东至涞阳路，起点坐标为东经1154132.94，北纬392352.07，终点坐标为东经1154146.27北纬392350.65，道路全长339米，具体道路走向见附图1。现状道路为水泥路面，路宽7米，道路现状结构层为水泥面层，二灰碎石，石灰土。路面破损严重。由于年久失修,现状路面坑洼不平。现状地下仅在路北侧有D300mm污水管道，其余路段无现状污水管线。全路无雨水管道，雨季泥泞不堪，积水严重。二、改造工程概况1、改造工程内容本次工程
4、的主要建设内容为文兴街（西起德成路，东至涞阳路）的道路、人行道、雨水管网、污水管网等工程。道路部分本路西起南二环、北至六道口，道路全长339米，主路宽10.5米，是东西走向的城市支路，设计时速20公里/小时。雨水工程新建雨水管道规格为D400mm、D800mm，管道长度分别为31米、306米。污水工程：新建污水管道规格为D400mm，管道长度307米。2、道路建设标准（1）城市道路建设标准城市道路线形设计主要技术指标执行建设部城市道路设计规范、城市桥梁设计准则的规定。在工程量不增加的情况下，尽量采用较高的技术指标。本次采用的主要技术指标如下：表1 城市道路建设标准道路名称道路等级计算行车速度路
5、线长度主路宽度(km/h)(m)(m)文兴街城市支路3033910.5（2）城市道路照明标准城市道路照明设计主要技术指标执行城市道路照明设计标准的规定，详见下表：表2 照明设施建设标准汇总表道路等级平均亮度(cD/m2)平均照度(lx)亮度均匀度照度均匀度眩光限制城市支路1.5/2.020/300.40.4不得采用非截光型灯具（3）城市排水建设标准城市雨水建设标准：重现期两年；城市污水建设标准：比流量0.40.5 L/sha。3、工程设计方案（1）道路工程平面设计：本路设计起点为本路与德成路中线交点，桩号K0+000；设计终点为本路与涞阳路中线交点，桩号K0+339.007；是东西走向城市支路
6、，设计时速30公里/小时。本路为旧路改造，本次设计道路中心线基本与原道路中心线一致，中心线为一条直线。纵断面设计：道路纵断设计高为道路中心路面设计高。本次设计路段，结合现状控制点高程结合，进行纵断面高程控制。本设计基本考虑了沿路两侧现有地面标高及规划竖向控制标高的相对关系。纵断面设计在与起终点被交路连接时，按现状道路交叉中心高程控制。同时纵断面设计高程在适应地形、周边环境的原则下，注意与平面线形相配合，力求交通便捷、地表排水通畅、景观优美。横断面设计：本次设计道路横断面形式为单幅路，由中央向两侧依次为：车行道10.5米，两侧人行道铺砌至建筑边线，北侧人行道铺砌宽度为09.5米，南侧人行道铺砌宽
7、度为2.8米10米。实施宽度15.629.2米。路拱形式为路面采用1.5%双向横坡（向外侧），人行道采用1%的单向横坡（向内侧）。路缘石外露高度为15厘米，路缘石采用混凝土材质。交叉口设计：本路与德成路、涞阳路相交均为平交口。交叉口范围内路面新建，结构同新建路面结构。（2）雨水管道工程本段雨水管道采用钢筋混凝土级管，管段采用开槽施工。开槽施工管材采用承插口钢筋混凝土排水级管，根据管道覆土厚度分别采用120、150、180砂石基础。新建雨水管道规格为D400mm、D800mm，管道长度分别为31米、306米。雨水管道由东向西排至德成路现状D1200mm雨水管道内。管道横穿德成路东侧现状的D100
8、0mm污水管与现状D300V污水管道时，因标高受限做局部处理，采用2根D40mm管道。（3）污水管道工程与雨水工程相同，本工程污水管道采用钢筋混凝土级管，管段采用开槽施工。开槽施工管材采用承插口钢筋混凝土排水级管，根据管道覆土厚度分别采用120、150、180砂石基础。新建污水管道规格为D400mm，管道长度307米。污水管道由东向西排至德成路现状D550mm污水预留管内，并与北侧现状D300mm污水管道连通。4、路面结构（1）路基旧路路基经过长时间负重，路基质量下降，本次设计对路基进行处理：车行道路基上路床30厘米处理方法：含灰量4%石灰土分两层压实回填，使路床顶部地基承载力达到设计要求（不
9、小于30MPa），同时满足规范规定压实度要求。人行道路基上路床30厘米处理方法：挖开后分两层压实回填，使路床顶部地基承载力达到设计要求（不小于20MPa），同时满足规范规定压实度要求。（2）路面本次设计路面刨除旧混凝土路面新建沥青路面车行道路面结构拟定车行道路面结构如下：从上至下依次为：AC-13沥青混凝土4厘米，AC-20沥青混凝土5厘米，透层、下封层1厘米，水泥稳定碎石16厘米，水泥稳定碎石16厘米，含灰量12%的石灰土16厘米，结构总厚度58厘米。人行道结构从上至下依次为：15x30x6浅灰色环保透水砖(抗压强度不小于50MPa)，M7.5水泥沙井找平2厘米，透水水泥混凝土厚15厘米，透
10、水级配碎石厚20厘米。结构总厚度43厘米。其它：立道牙采用混凝土材质。人行道种植行道树，行道树间距按5米考虑。5、附属工程：（1）交通安全及管理设施与本路相交的各道路口均采用平交路口型式，运用标志标线和交通设施(设置导向岛)对交通流按流向作分流和导向设计。（2）照明工程在城市的机动车交通道路上设置照明的目的是为机动车驾驶人员创造良好的视觉环境，以求达到保障交通安全、提高交通运输效率、降低犯罪活动和美化城市夜晚环境的效果。本路车行道两侧采用一体化的LED路灯，灯具应带智能控制装置。路灯在两侧分隔带内对称布置。（3）检查井污水检查井选用混凝圆形检查井。井盖选用六防双层球铁检查井盖。井盖设在非铺装地
11、面时，支座周围浇注C25混凝土圈，其宽度不小于150mm；若设在铺装地面时，不再浇注混凝土圈，支座周围填筑的材料应与地面铺装材料一致。二、原辅材料耗用（1）本工程所用的原辅材料具体见表3。表3 原辅材料消耗情况一览表道路工程项目规格单位数量车行道AC-13沥青混凝土4厘米m23928 AC-20沥青混凝土5厘米m23928 乳化沥青透层、下封层1厘米m23928 水泥稳定碎石16厘米m24030 水泥稳定碎石16厘米m24131 12%石灰土16厘米m24233 合计67厘米m2/上路床处理30cm两层4%石灰土m24233 总计/拆除旧路面及基层拆40厘米m3949 人行道环保透水砖6厘米m
12、23397 中砂找平2厘米m23397 透水水泥混凝土15厘米m23397 透水级配碎石20厘米m23397 合计43厘米m2/土方挖方m31019 总计/立道牙混凝土m678 行道树乔木棵136 排水工程雨水工程d300钢筋混凝土管m120d400钢筋混凝土管m31d500钢筋混凝土管m56d800钢筋混凝土管m306雨水合计m393污水管线d400钢筋混凝土管 m307d300钢筋混凝土管 m38污水合计m345照明照明LED杆86（2）土石方平衡工程位于平原区，设计过程中考虑到取土与回填的平衡，总弃土量0.0065万方。弃土全部为当地的黏土或粉砂，土质较好，可以做垫地使用。本工程拆迁垃圾
13、约1千方，全部为路面道路垃圾，主要为沥青块和石灰土，均为一般固体废物，全部按市环卫局要求送至指定的建筑垃圾填埋场统一处置。工程采用商品沥青混凝土，不设沥青拌和场。本工程的土石方预测量见表4。表4 土石方预测道路名称工程挖方（万m3）填方（万m3）弃土（万m3）建国路道路0.19680.19340.0034雨水管网1.07391.07180.0021污水管网0.23550.23450.001合计1.50621.49970.0065三、项目总投资项目总投资287.57万元，其中环保投资5万元，占总投资的1.7%，资金全部为自筹资金。四、项目建设阶段根据工程先难后易，先地下后地上的原则，2015年9
14、月中旬2015年10月中旬完成地下管线、移栽树木等工程；2015年10月中旬2015年11月底完成车行道、路缘石安装、人行道等工程，2015年12月竣工通车。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：通过现场勘查，文兴街年久失修，车行道路面破损较严重，容易造成车辆车速较低，行车时间长，产生的汽车尾气量增大及噪声值偏高，对周边环境造成一定影响。项目改造完成后，道度宽度增加，地面平整，提升汽车的通行速度，减少车辆在此路段的滞留时间，因此项目改造完成后汽车产生的汽车尾气量会减少，噪声值与改造前比会有所降低。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物
15、多样性等）：1、地理位置涞水县位于河北省中部偏西，保定市西北部，居太行山东麓。地理坐标为北纬391739575，东经1145911548，北和东北与北京市房山区相邻；西北部与张家口市涿鹿县交界；西部与涞源县、易县接壤；南部与定兴县相连；东部与涿州市、高碑店市相望。全县总面积1650.5平方公里。涞水县地理位置优越，县城距北京市90公里，距天津市150公里，距保定市57公里，处于京津保三角区边缘，在其辐射区域之内。高易铁路、国道112线横贯东南部平原，京原铁路穿越北部山区。文兴街位于涞水县城区西部，是连接德城路与涞阳路之间的城市支路，本路西起德成路，东至涞阳路，起点坐标为东经1154132.94
16、，北纬392352.07，终点坐标为东经1154146.27北纬392350.65，道路全长339米，具体道路走向见附图1。2、地形地貌涞水县位于太行山北段东麓和燕山西段的连接地带，东南部属河北平原的一部分。境内各时代地层同华北各地基本相同，普通缺失奥陶系下石炭系。山露面积以震旦系和侏罗系最大，太古界、古生界、第四系次之，三叠系、白垩系未检沉积，第三系零星出露。北拒马河一带第四系次之为第三系的地层，埋深2050米，岩性为砂砾岩和红色粘土。涞水县西北部山区面积为1230.55平方公里，占全县面积的74.6%，东南部平原面积为259.89平方公里，占全县面积的15.7%，中部丘陵区面积为160.0
17、7平方公里，占全县面积的9.7%，地貌差异悬殊，呈山区、丘陵、平原三种类型阶梯状分布。山区最高海拔1983米，丘陵区海拔100米左右，平原区海拔30米左右。3、气候特征涞水县属东部季风性暖温带半干旱地区。四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季严寒少霜。冬夏季昼夜温差较大。涞水县地域狭长、地形复杂，平原山区气候差异较大，根据近20年来的气温资料，因海拔高度不同，山区比平原地区气温低13，年降水量偏多50150毫米。涞水县年平均太阳辐射总量137.267千卡/厘米2；年平均日照2853.3小时，五月份日照时数最多，十二月份最少；平均气温12.1,7月平均气温22.826.1，1月
18、平均气温-7.24.7；全县平均降水量500650毫米，降水量高度集中在夏季，且年际变化大；平原地区无霜期在170190天；最大冻土深度出现在2月份，平均62厘米；风向以东北风和西南风最多，平均最大风速为1.8米/秒。气候条件适合食用菌、磨盘柿、杏扁等特色农作物生长。4、地表水涞水县河流均属海河海域大清河水系，主要河流有拒马河、南拒马河，其次有累子河，县内山区、丘陵区还有支流17条。拒马河发源于西部的涞源县之涞山，在涞水县境内总长117.1千米，流域面积1505平方千米。在涞水县分南、北两支，分称南、北拒马河，南拒马河经涞水县平原至定兴，入高碑店市境内，北拒马河经房山区平原绕涿州市入白沟河。此
19、河为常年河流，流量为9.2立方米/秒，汛期最大流量为3200立方米/秒。1980年以来，拒马河河水流量大幅度减少，主要原因为降水量偏小及上游引水所致。累子河发源于涞水县洛平公社孙家坟，流经西累子村、檀山等村汇入北易水河，河流长度30.2公里，流域面积165.9平方公里。5、地下水涞水县地下水属孔隙水区，为拒马河冲洪积扇区。其含水层岩性颗粒粗，导水性能好，富水性能强，有良好的地下水储存条件。地下水主要补给涞源是拒马河出山口的河水，山区侧向潜流及大气降水补给，其次是渠道入渗，灌溉水回归补给。区域地下水水质好，水化学类型以重碳酸钙或镁钙为主，矿化度小于0.5克/升。地下水的动态变化主要受大气降水和农
20、业的开采所影响。在山岳地区地下水径流方向基本与地形吻合，地表水分水岭则为地下水的分水岭，由补给区向临近河谷运动。平原地区地面坡度1/4001/500，地下水流向东南，向白洋淀方向排泄，并稍缓于地面坡降。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、区域人口涞水县全县总面积1650.5平方公里，辖7个镇、7个乡、1个民族乡；涞水镇、永阳镇、义安镇、石亭镇、赵各庄镇、九龙镇、三坡镇、明义乡、王村乡、东文山乡、娄村满族乡、宋各庄乡、其中口乡、龙门乡、胡家庄乡，共计284个行政村。涞水县2007年末总人口数为344981人，其中乡村人口有308017人，占总人口的89.3%，人口自然增长率
21、3.9%。王村乡位面积33平方公里，全乡辖15个行政村，人口21000人。2、社会发展状况王村是文化之乡，这里是西晋名将祖逖的故里。现有中小学及幼儿园11所，教育设施齐全，为国家输送了大批栋梁之才。群众自发组织的“音乐会”、秧歌队、旱船会和狮子会等业余文化活动更是丰富多彩。随着2008年投资40余万元的乡卫生院改扩建工程的完成，全乡群众医疗卫生条件得到了极大的改善。王村是传统的农业乡，种植作物基本上以玉米、小麦、花生为主，随着农业种植结构的不断调整，大棚蔬菜等高效种植业得到了蓬勃发展，以花卉苗木为主的特色种植业也初具规模。人民生活水平随之得到了极大提高， 2009年全乡人均纯收入达2980元。
22、3、经济发展状况王村乡始终坚持把发展作为第一要务，科学研判形势，积极组织应对，全力以赴转方式、调结构、促增长。始终高度重视“三农”工作，狠抓粮食生产，优化产业结构，扶持龙头企业，培育特色产业，建设品牌基地，推进发展现代农业。涞涿公路南北贯穿全乡，正在修建中的张涿高速横贯东西，并在与涞涿路交叉处有一出入口，王义路南与112国道交汇，吴水路西与保野路相接。基本实现了村村通公路，另有公交车往返于涞水、涿州两地，陆路交通十分方便。随着市场经济的不断推进，王村乡总体投资环境日益优化，招商引已形成全乡共识，外地企业接踵而至，仿古木器制造、珐琅加工、装饰装潢、服装加工等具有我乡特色的产业日益壮大，全乡经济得
23、到了迅猛发展。4、土地资源涞水县土地总面积166816.3公顷，其中农业用地48845.6公顷（耕地22552.5公顷，园地1606.2公顷，林地20709.8公顷，牧草地143.9公顷，其它农业用地3833.2公顷），占总面积的29.28%；建设用地8882.5公顷（居民点及工矿用地8074.0公顷，交通用地584.4公顷，水利设施用地224.1公顷），占总面积的5.32%；未利用地109088.2公顷，占总面积的65.39%。本项目所在地涞水位于王村乡。面积33平方公里，其中耕地面积22722亩（15.15平方公里），占土地总面积的45.9%。5、矿产资源涞水县矿产资源分布较为集中，主要分
24、布在县城西北部的九龙镇、其中口乡、龙门乡和赵各庄镇矿产资源储量大，种类以金、银矿、钼矿，水泥用石灰岩矿，建筑用沙石料。大理石，花岗岩。铅锌矿，铁矿为主。涞水县矿产储量丰富，已探明矿物48种，有金、银、铜、铁、铅、锌、钛、煤、石棉、石灰石、滑石、海泡石、彭润土等，目前已开发各类矿藏18种之多。著名的紫荆关大裂带纵贯本县百余公里，黄金资源非常丰富。大理石品种优良，著名的有玫瑰红、夏毛白、墨玉豆青等，经济价值高，储量达1.114亿吨。6、林业资源全县林地面积120268公顷，其中林地面积33622公顷，占林地用地的28%；疏林地面积587公顷，占林业用地的0.49%；灌木林面积67157公顷，占林业
25、用地的55.8%；未成林造林面积4900公顷，占林业用地的4.07%；无林地及其他林业用地138.19公顷，占林业用地的11.49%；苗圃183公顷，占林业用地的0.15%；全县森林覆盖率20.38%。 7、旅游资源涞水县旅游资源丰富。涞水县是文化历史名城，建制2200余年，名胜古迹遍布城区及其周围，是北京西南景观群中一颗，明珠。周边有房山云水洞、石花洞、周口店猿人遗址、云居寺、十渡风景区、清西陵、狼牙山、涞源凉城等。涞水野三坡素有北方小桂林之称，1988年被确定为国家级风景名胜区。人文景观雄、险、奇、秀成为吸引中外游客的旅游资源，是旅游度假的理想之地。项目选址附近无文物古迹、古建名胜、水源地
26、、学校等环境敏感点分布。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）： （1）大气环境质量该区环境空气质量良好，SO2和CO均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；PM10日均浓度冬季偶有超标，其他季节均达标。（2）声环境质量区内噪声主要为社会生活噪声，交通噪声，噪声级不大，区域噪声可达声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。（3）地下水环境质量区域地下水水质符合地下水质量标准（GB/T14848-93）类，深层地下水水质优于浅层地下水水质。（4）生态环境质量建设区域内基本无天然植被，生态环境为农业生态，生
27、态环境质量较好。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目为道路改造工程，结合项目排污特点和周围的环境情况，确定主要环境保护目标见表5：表5 环境保护目标一览表环境要素保护目标方位距离（m）保护级别环境空气文兴公寓 S12环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准残联小区N20慧时欣园小区N127祥合苑 S190声环境文兴公寓 S12文兴街道路两侧红线外35米范围内执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准，其他区域执行声环境质量标准2类标准残联小区N20慧时欣园小区N127祥合苑 S190地下水项目周围1000m范围区域地下水项目周围地下水质量标准（GB/T14848
28、-93）类标准评价适用标准环境质量标准（1）大气环境：环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。表6环境空气质量标准表环境因子浓度限值年平均24小时平均1小时平均PM10（ug/m3）70150SO2（ug/m3）60150500NO2（ug/m3）4080200NOX（ug/m3）50100250CO（mg/m3）410 （2）项目临路区域道路红线外35米范围内执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准；4a类标准：昼间70DB(A) 夜间55DB(A)污染物排放标准施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）相关标准。 昼间70DB（A） 夜
29、间55DB（A）总量控制指标本项目为道路工程，项目营运期没有有组织排放源，不设总量控制指标。建设项目工程分析施工方案简述（图示）:（1）道路管道施工流程图：回填原有道路开挖管道铺设铺设路面验收交付使用噪声扬尘噪声扬尘弃土场地平整管沟开挖及地基处理扬尘噪声扬尘噪声扬尘建筑垃圾图1道路管道施工流程图施工流程简述：拆除建筑物、场地平整：本项目将原有道路进行拆除，然后进行场地的平整，为下一步工作做准备；沟槽开挖、地基处理根据现场管线的分布和实际情况，一般采用机器开挖的方法。开挖弃土应随挖随运，场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定。采用机器开挖至设计基底标
30、高以上20cm时，应停止机器作业，改用人工开挖至设计标高；管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清理沟底杂物，遇到不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法。管道铺设：安装管道应首先测定管道中心及管底标高，安装时按设计中线和纵向坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。管道安装时，管道接口要密贴。管道安装前应先检查管材是否破裂。回填：回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合有关规定的要求，施工中可将沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段
31、相互衔接的搭接平台。铺设路面：按照设计图纸以及道路路面结构进行施工，铺设路面。主要污染工序：（1）施工期：1、施工期主要大气污染物是扬尘；2、施工期废水排放主要为少量施工机械、车辆冲洗废水及施工人员盥洗废水；3、施工期噪声主要为道路工程施工使用的机械设备噪声；4、施工期固体废弃物主要为沥青块和石灰土等建筑垃圾和施工人员生活垃圾。（2）运营期：1、运营期主要声环境影响为道路行驶的交通运输工具产生的交通噪声；2、运营期产生的空气污染主要来自汽车行驶而产生的汽车尾气，汽车尾气中的主要污染物为氮氧化物（NOX）、一氧化碳（CO）。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产
32、生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物车辆汽车尾气少量少量水污染物固体废物噪声本项目营运期噪声来自车辆行驶过程，营运期车辆行驶噪声污染采取以下防治措施：建议道路两侧规划时新建居民区时，应注重房屋的降噪隔声效果，保证人民的生活质量；加强公安交通、道路运输管理，禁止噪声超标的车辆上路行驶，并在集中居民区等敏感点设置禁止鸣笛和限速标志；道路沿线加强绿化工作，以降低噪声影响；对距离道路较近的特殊敏感点采取加高围墙、安装隔音门窗等措施。通过采取以上措施，本项目不会对周围声环境造成明显影响。其他主要生态影响：生态环境的影响主要为：填挖土石方使沿线的植被遭到破坏，地表裸露从而使沿线地区的局
33、部生态结构发生一定的变化，评价区的动物在施工过程中受影响的主要为不能迁移的小型动物，如蚯蚓、蚂蚁等，有少量这类动物由于压埋而死亡。由于仅限于改造道路占地面积，且全部为常见动物，道路建成后随着植被的恢复这些动物重新迁回，因此不会对动物产生明显影响。在施工过程中，施工人员不得乱砍滥伐道路沿线花草树木，要保护林业资源。施工完成后，沿道路合理设置绿化带，采用多层次立体绿化，乔、灌、草相结合，道路改造对周围环境的影响将逐渐减缓。环境影响分析施工期环境影响分析：本项目为道路改造工程，首先需拆除现有道路，按照规划设计对道路两树木进行移植，然后对雨、污水管道进行改造，然后回填土方并建设新路面，施工过程中对周围
34、环境的影响主要是生态环境影响、声环境、环境空气、社会环境等的影响。（1）环境空气影响施工期主要的环境空气污染是拆除原有道路、原料运输、开挖、堆放土产生的扬尘，为此采取的减缓措施有：道路建设过程中灰土拌和采用现场搅拌和现场使用，其扬尘产生的特点是随着施工路段的推进，污染随之迁移；运输车辆加盖棚布、控制车速；对开挖的土方及时清理，并定时洒水等措施；对施工材料（如水泥、石灰等）在露天堆存及装卸过程中引起的扬尘污染，采取遮蔽防风措施；开挖出的土石方应加上围栏，将多余弃土及时外运；同时在风速大于4级时，施工现场禁止施工等。严格按照国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知（国发201337号）、京津冀及周
35、边地区落实大气污染防治行动计划实施细则（2013年9月17日）、保定市大气污染防治总体工作方案、环境空气细颗粒物污染综合防治技术政策（国家环保部公告2013年第59号）、国务院关于重点区域大气污染防治“十二五”规划的批复（国函2012146号）、河北省建筑施工扬尘治理15条措施（冀建安201323号）保定市治理建筑施工扬尘污染暨建筑施工现场环境整治“6S”行动联合执法实施细则要求，减轻施工期扬尘影响。由于本项目距文兴公寓、残联小区距离较近，施工期会不可避免的对其造成影响，为减轻施工期对环境敏感点的影响，建设单位应在敏感点地段加高围挡；施工材料堆存场所避开敏感点；同时合理安排施工，减少施工材料的
36、堆存时间，尽量减少污染；在每处环境敏感区施工段安排1名员工定期对施工场地洒水，洒水次数根据天气情况而定。同时，建设施工单位应与文兴公寓、残联小区的居民建立良好的关系，让他们及时了解施工进度及采取的措施，提醒居民采取必要的自我防护措施，听取居民意见，接受村民监督，最终将施工期扬尘影响降至最低。（2）声环境影响施工期噪声主要来源于施工机械，本工程主要施工机械有装载机、压路机、推土机、挖掘机、发电机、摊铺机、振捣棒、凿机、拖拉机、载重汽车以及市政施工设施等。减缓措施：施工期噪声主要是施工机械噪声，对于机械噪声污染，首先选用低噪声设备，工程设计中要求采用合理安排施工时间和场所，施工过程中施工单位应设专
37、人对设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械，必要时设置临时的隔声围护结构等污染防治设施。禁止夜间在穿越敏感点的道路上运输施工材料。这些措施是国内建筑施工行业普遍采用的，只要严格管理，文明施工,认真执行，可以取得较好的降噪效果。由于本项目文兴公寓、残联小区距离较近，施工期会不可避免的对其造成影响，建设施工单位应合理安排各路段施工期，同时应尽量加快施工进度，高噪声设备尽量远离敏感区，在其200m范围内禁止夜间施工，同时应与小文兴公寓、残联小区的居民建立良好的关系，让他们及时了解施工进度及采取的降噪措施，听取村民意见，接受村民监督，取得大家的理解。从而使施工
38、过程中的声环境影响降到最小。（3）水环境影响本项目施工废水主要为清洗机械和车辆产生的废水以及施工人员生活污水，施工现场设防渗沉淀池，清洗废水经沉淀池处理后，用于施工场地抑尘；生活污水水量较少，水质简单，全部用于施工现场地面泼洒抑尘。（4）固体废物 本项目位于涞水县城区，设计过程中考虑到取土与回填的平衡，项目总弃土量0.0065万方。弃土全部为当地的黏土或粉砂，土质较好，可以做垫地使用。拆迁的建筑垃圾主要原有破损道路产生的沥青块和石灰土，施工方式为半幅施工，拆除的建筑垃圾临时堆放在施工的道路上，然后由专车全部送至建筑垃圾填埋场处理，并保证日产日清，不堆存。（5）生态环境影响本次道路的施工，需将原
39、有道路路面全部挖除，原机动车道和非机动车道之间绿化带完全被拆除，因此，会对周围的生态环境产生一定的破坏。在施工过程中受影响的动物主要为不能迁移的小型动物，如蚯蚓、蚂蚁等，有少量这类动物由于压埋而死亡。由于仅限于改造道路占地面积，且全部为常见动物，道路建成后随着植被的恢复这些动物重新迁回，因此拟建工程不会对动物产生明显影响。由于施工影响，局部的草灌木植被及树木被破坏，但施工结束后，沿道路走向合理设置绿化带，动物与植物仍可达到平衡关系，因此不会影响生物组成的协调性。道路的建设对区域的水环境、土壤不会产生明显的影响。所以不会对生态系统中环境条件的匹配性产生影响。植被恢复：在施工过程中，施工人员不得乱
40、砍滥伐道路沿线花草树木，要保护林业资源。施工完成后，沿道路合理设置绿化带和绿化隔离带，采用多层次立体绿化，乔、灌、草相结合。总体而言，道路改造对生态环境将不可避免地产生一定影响，但是，这些影响将随着施工期的结束和后期绿化带的恢复逐渐消失。（6）社会影响本项目位于城区内，属于城市支路，车辆及人员流动较为频繁。施工在道路一侧进行土方开挖，主要破坏道路水泥沥青路面，并占用路面，这对居民的出行造成不便。另一方面，施工现场也会对居民交通安全产生一定影响。为此，施工组织机构应合理安排施工进度，分段施工、半幅施工与集中施工相结合，施工方应在施工路段设置“前方施工、减慢车速”“前方施工、绕道行使”的警示牌，通
41、行车辆较大的路段必要时，施工路段设专人负责指挥车辆的通行；同时，在上下班高峰期尽可能不施工，从而减少对当地交通的影响。施工现场设置防护栏、警示灯，并定期维护，保证设施正常使用，全力保障安全施工。综上所述，施工期的污染物对周围环境产生了一定的影响，尤其对距离较近的文兴公寓、残联小区影响较大，但采取上述措施能够最大限度的减轻施工污染，减轻了对周围环境的影响。同时，施工期的影响是局部的、短期的，施工期产生的环境影响将随着施工的结束而结束。营运期环境影响分析：（1）环境空气影响分析营运期的汽车尾气主要来自曲轴箱漏气、燃料系统挥发和排气筒的排放，主要污染物为一氧化碳和氮氧化物。工程营运第1年（2016年
42、）、第7年（2023年）、第15年（2031年）各类车型交通量预测结果见表7。表7 交通量预测结果 单位：（辆/小时）年份高峰小时交通量（pcu/h）单向设计通行能力2016年自北向南157210自南向北1662023年自北向南170自南向北1852031年自北向南205自南向北215根据上表数据，采用国内主要车型排放因子资料，汽车尾气中主要污染物是NOx和CO，其排放源强按下式计算： 式中：Qjj类气态污染物排放源强度（mg/sm）；Qii型车预测小时交通量。 Eij汽车专用公路运行工况下，i型车j类排放物在预测年的单车排放因 子（g/辆km），参见公路建设项目环境影响评价规范（JTG03-
43、2006）附表E中表E2.7-1。工程营运后第1年（2016年）、第7年（2023年）及第15年（2031年）路段车辆CO、NOx两项主要污染物的排放源强见表8。表8 车辆尾气污染物排放源强 单位：mg/sm道路预测年限2016年2023年2031年文兴街污染物CONOxCONOxCONOx排放源强0.560.140.730.160.940.21由表7可见，本项目营运期排放的大气污染物量较少，根据国内类比经验，拟建道路在营运期CO的浓度均可达到环境空气质量二级标准；近期NOx的高峰小时浓度和日均浓度在距路中心20米处即可达到环境空气质量二级标准的规定，中、远期达到环境空气质量二级标准的距离在5
44、0米以内。本工程拟采取的汽车尾气防治措施主要有：加强交通管理，抽查汽车尾气排放合格证，禁止尾气超标车辆上路行驶。减少汽车尾气中污染物量是解决空气污染的根本途径，可通过安装汽车尾气净化器等方法来减少污染物的绝对排放量。装运含尘物料的汽车应使用蓬布盖住货物，严格控制物料洒落。加强街道两侧绿化带管理，在两侧栽种可以吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪，以控制废气向周围环境扩散。只要严格控制汽车尾气的排放，大力推广清洁燃料和加装尾气净化装置，道路营运后汽车尾气不会对沿线地区的环境空气造成明显影响。（2）声环境影响分析拟建工程运营期噪声来自车辆行驶过程，根据公路建设项目环境影响评价规范（JTG03-2006）计算各敏感点的噪声贡献值，见表9：表9 交通噪声贡献值一览表 单位：DB(A)距路肩外距离2016年2023年2031年20米昼间60.4261.2563.85夜间50.451.3552.0840米昼间57.0258.3459.26夜间47.2348.3249.4160米昼间56.8558.4759.71夜间46.284
