《环境影响评价报告公示：新青七路东福街道路改造工程的公告环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：新青七路东福街道路改造工程的公告环评报告.doc（67页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、建设项目环境影响报告表项目名称： 新青七路、东福街道路改造工程 建设单位（盖章）： 珠海高新技术产业开发区新青科技工业园管理委员会 编制日期：二一六年四月国家环境保护总局制建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1 项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模
2、和距厂界距离等。6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响， 给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称新青七路、东福街道路改造工程建设单位新珠海高新技术产业开发区新青科技工业园管理委员会法人代表李宏荣联 系 人张工通讯地址珠海市斗门区新青科技工业园管理中心联系电话0756-5218893传 真邮政编码519085建设地点新青七路：北起新伟东街，南至珠峰大道 东
3、福街：西起新青六路，东至新青七路建设性质新建 改建 技改行业类别及代码市政道路工程建筑E4813道路总长（米）1337绿化面积（平方米）总投资（万元）4763.17其中：环保投资（万元）10环保投资占总投资比例0.2%评价经费（万元）0.7预期施工日期2016. 11工程内容及规模：一、 项目背景及建设必要性1、 项目背景作为珠海“三高一特”产业发展的主战场，斗门选择按照产业发展和结构演变规律，从高端谋划产业发展，创造性地在富山工业园、新青科技工业园、斗门生态农业园三大精品园中设立了若干个园中园。具体而言，在新青科技工业园里划分出惠普智慧产业园和科技创意产业园发展高端服务业。珠海科技创意产业园
4、是集总部办公、金融、购物、文化、休闲等多功能于一体的产业新城，不仅将成为斗门新的城市地标，更提升与丰富着斗门的经济内涵。未来建成的珠海科技创意产业园，独栋OFFICE科技创意总部大楼，集商务办公、会议、培训等功能于一体。约12万平方米的休闲娱乐购物中心，将由北京温莎智业国际商业管理集团运营管理，届时将成为珠海西区首屈一指的大型综合购物中心。加上国际化5A级智能写字楼，珠海科技创意产业园将成为珠海发展总部经济的重要平台。而新青七路、东福街道路改造工程作为珠海科技创意产业园的配套道路，将完善城市基础设施建设，推动周边土地开发，改善片区内的社会环境，提高人民生活质量水平。2、项目建设的必要性根据珠海
5、市城市总体规划(20012020)及省委、省政府珠海现场办公会的会议精神，珠海将建设成为一个以信息技术为龙头的高新技术产业基地、有较强吸引力的“产、学、研”基地、高附加值的产品出口创汇基地，成为有较强辐射力、吸引力、环境优美、经济繁荣、秩序优良、文明富庶的现代化区域性中心城市。通过一系列项目的实施，提升珠海人居环境的外在质量，实现珠海城市环境的净化、绿化与美化，在城市建设中贯彻精品意识，展示珠海独特的海滨山水城市魅力和文化内涵。新青片区未来将作为斗门区级公共服务中心，集公共服务、居住、生态休闲等功能于一体的综合性片区，在城市规划的引导下，将完善区域市政道路设施。本项目的建设，是珠海市经济发展的
6、需要；本项目的建设，是推进城市景观建设、提高城市品位的需要；本项目的建设，是改善居民出行、提高居民生活质量的需要；本项目的建设，是促进城市旅游、土地开发、经济发展的需要；本项目的建设，全面完善道路交通系统的需要。根据项目建议书及经珠海市斗门区发展和改革局审批通过的关于新青七路、东福街道路改造工程建议书的批复斗发改资【2015】152号，本次新青七路、东福街道路改造工程全长约1337米，道路宽为18米24米，为城市支路，本次设计新青七路：北起新伟东街，南至珠峰大道 东福街：西起新青六路，东至新青七路。本次设计道路工程内容包括：道路工程、雨水工程、给水工程、预留沟工程、电缆沟工程、照明工程、绿化景
7、观工程、交通工程、安监工程、预留燃气管位。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法与建设项目环境保护管理条例（中华人民共和国国务院令第253号），并参照建设项目环境影响评价分类管理名录（国环境保护部2015年04月09日第33号令），该项目需填报建设项目环境影响报告表。现建设单位委托广州环发环保工程有限公司编写建设项目环境影响报告表。项目公告网址：二、工程概况新青七路：城市支路，北起新伟东街，南至珠峰大道，设计全长915m，现状路面宽8m（临时道路），双向两车道，规划红线宽度24m，双向四车道；东福街：城市支路，西起新青六路，东至新青七路，设计全长422m，现状路面宽12m，
8、双向两车道。 本项目主要建设内容包括：道路工程、雨水工程、给水工程、预留沟工程、电缆沟工程、照明工程、绿化景观工程、交通工程、安监工程、预留燃气管位。三、道路现状新青七路和东福街均为现状道路，路基未做软基处理，地下管线尚未完善。而新青七路、东福街道路改造工程作为珠海科技创意产业园的配套道路，为完善城市基础设施建设，推动周边土地开发，改善片区内的社会环境，根据业主意见，两条道路均需按永久道路重新建设，包括软基处理、完善地下管线、按规划断面及竖向标高建设等。1、新青七路新青七路现状为8m宽临时水泥砼道路，两侧设置有排水沟，因“全市污水管网建设工程（斗门区)-斗门片区”施工，现状临时路面正全线进行破
9、除。新青七路现状2、东福街东福街为城市支路，现状宽18m，双向两车道，水泥混凝土路面，地下管线未按规划进行建设，因“全市污水管网建设工程（斗门区)-斗门片区”施工，现状路面正全线进行破除。东福街现状四、工程设计方案1.技术标准（1）道路等级：城市支路（2）交通量达到饱和状态时的道路设计年限：10年（3）设计行车速度：30km/h（4）道路红线宽度：24m（新青七路）/18m（东福街）（5）车道数：双向四车道（新青七路）/双向两车道（东福街）（6）路面结构的设计使用年限：10年（沥青砼路面）（7）道路设计轴载：100kN双轮组单轴（8）设计基准期内累计当量轴次：1107（9）地震动峰值加速度为0
10、.10g2.道路工程（1）道路平面新青七路：新青七路总体呈南北走向，北起新伟东街，设计起点桩号BK0+000，坐标（X=2453450.046，Y=93999.678）；南至珠峰大道，设计终点桩号BK0+915.581，坐标（X=2452684.199，Y=94501.441），设计全长915.581m，双向四车道，规划红线宽度24m，双向四车道，全线均由直线组成。东福街：东福街总体呈东西走向，西起新青六路，设计起点桩号AK0+000，坐标（X=2452897.332，Y=93857.295）；南至新青七路，设计终点桩号AK0+422，坐标（X=2453128.604，Y=94210.278）
11、，设计全长422m，规划红线宽度18m，双向两车道，全线均由直线组成。（2）道路纵断面道路纵断面设计结合沿线的地形，地质，水文以及地下管线和排水进行综合考虑，满足与城市规划路网及规划相交道路的衔接需要，综合考虑周围用地功能，做到与周围环境的有机协调，便于道路两侧的土地利用和开发。地形起伏大的道路尽量做到填挖平衡。路线纵断面设计，道路最低点满足城市规划控制的防洪标高要求，便于道路两侧的立面布置及沿线范围内地面水的排除，纵断面设计尽量做到顺缓，避免起伏频繁，有良好的视距以保证行车安全。在平面线形与纵断面线形组合上做到平包纵，按规范中适当的平纵结合进行设计，以保证道路良好的视距正确诱导驾驶员行车视线
12、，做到道路线形安全与美观统一，使线形流畅、行车舒适、造价合理。纵断面设计主要控制因素：纵断面设计的主要依据为规范相关等级道路技术标准，如最小坡长、最小半径等；纵断面设计能够满足道路良好的排水功能要求；纵断面设计充分考虑与周边建筑和城市开发地坪的良好衔接。本项目道路路段均为规划标高进行建设，与现状道路相接段设置顺接段进行衔接。最大纵坡0.05%，最小纵坡0.0%，纵坡小于0.3%处设置锯齿型偏沟以保证道路排水。（3）道路横断面依据规划的道路红线宽度及道路级别、行车速度、机动车交通量和人流量等情况，综合考虑周边用地情况和环境影响、减少拆迁、节约投资、区域交通流量、人行便利安全以及未来交通发展需求确
13、定道路横断面，道路横断面布置形式如下：新青七路：4m(人行道+非机动车道)+16m(机动车道)+ 4m(人行道+非机动车道)=24m，道路两侧设置绿化带，以便于市政管线布设。新青七路道路标准横断面东福街：4.5m(人行道+非机动车道)+9m(机动车道)+ 4.5m(人行道+非机动车道)=18m，道路两侧设置绿化带，以便于市政管线布设。东福街道路标准横断面（4）道路交叉口交叉口设计原则以路网规划，交通预测分析为依据，以提高行车效率为目的，通过设置平面渠化交通岛、专用左右转车道、行人二次过街等设施，使交叉口通行能力与道路路段的通行能力相协调、相匹配，以保证车辆在交叉口快速通行，行人在交叉口安全通过
14、。节点总体布置方案平面交叉口中主要分为信号控制渠化交叉口、主路优先控制交叉口、“右进右出”控制交叉口。根据相交道路间距及服务对象、路网规划，结合远期交通量预测结果，合理确定各个交叉口形式。本项目共涉及四个交叉口，分别为新青七路新伟东街交叉口、新青七路东福街交叉口、东福街新青六路交叉口以及新青七路珠峰大道交叉口。 根据分析，前三个交叉口均为支路与支路、支路与次干路相交，交通流量较小，均采用减速让行的交通组织模式；新青七路珠峰大道交叉口为支路与主干路相交，为保证珠峰大道干道交通流连续畅通，采用右进右出的交通组织模式。交通组织总体布置图(5) 路基工程本项目道路软基处理由“全市污水管网建设工程（斗门
15、区)-斗门片区”项目实施，为保证路床范围路基土的质量，需先行破除其15cm厚的临时路面再对路床范围路基土进行翻挖碾压。（6）路面结构路面结构一般选用沥青混凝土柔性路面和水泥混凝土刚性路面两种型式。沥青混凝土柔性路面具有适应软土地基变形的特点，修复养护容易，且具有路面平整、无接缝、行车舒适、振动小，噪音低，养护修复方便等优点。缺点是整体刚度小，容易变形，修复养护费用较高。刚性混凝土路面具有整体刚度好，路面病害少，使用寿命长，修复养护费低等优点；缺点是行车舒适性较柔性路面差、噪音较大。机动车道路面结构l 沥青砼柔性路面（推荐方案）柔性路面结构方案：上面层为4cm厚SBS细粒式改性沥青砼(AC-13
16、C)、下面层为6cm厚中粒式普通沥青砼(AC-20C)，1cm厚PC-1沥青表处式下封层，基层为33cm厚4.0MPa水泥稳定碎石、底基层为15cm 2.0MPa水泥稳定石屑，总厚度为59cm。机动车道路面结构(沥青混凝土路面)l 水泥砼刚性路面（比较方案）刚性路面结构方案：面层为23cm厚C40水泥混凝土，上基层为20cm厚4.0MPa水泥稳定碎石，底基层为15cm厚2.0MPa水泥稳定石屑，总厚度为58cm。机动车道路面结构(水泥混凝土路面)考虑到本项目两条道路为珠海科技创意产业园的配套道路，对道路景观要求较高，根据建设方意见，本项目推荐采用观感较好，行车更加舒适的沥青砼柔性路面。人行道+
17、非机动车道路面方案结构自上而下依次为6cm厚人行道面砖、2cm厚M10水泥砂浆调平层、15cm厚现浇C20砼垫层、10cm厚石屑垫层。人行道+非机动车道路面结构（7）道路侧石及人行道平石道路侧石及平石统一采用花岗岩材质，采用预制安装，安装接缝宽小于3mm。人行道侧石尺寸为1004015cm，高出机动车道15cm。人行道平石与人行道铺装持平，尺寸为502010cm。3.管线工程（1）设计内容本工程管线设计内容为新青七路、东福街市政道路配套的给水、雨水、污水、道路预留沟、电缆沟及通信排管工程、燃气管仅预留管位。（2）方案设计原则给水管线的设计应充分考虑管网近期、远期建设的结合。市政管线埋设应与道路
18、施工同步进行，并协调各种管线之间关系。实行雨、污分流排水体制。充分利用地形，就近、分散排放。为减少土方工程量，雨水管渠坡向尽量与道路一致。（3）管线横断面根据珠海市斗门区新青片区控制性详细规划及相关规划条例，参照珠海市城市规划技术标准与准则、城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）及室外排水设计规范（2014版）的要求，道路沿线需布置管线有给水、雨水、污水、电缆沟、通信排管、燃气管线，管线均采用单侧布管。根据规划及道路横断面，综合考虑埋设深浅，实施顺序、道路等级等因素。本着节约用地、减少征地拆迁的原则，本次方案设计根据实际情况相应调整规划断面，本次工程将雨、污水管布置在机动车道下，给水
19、、10KV电力管线、通信、预留燃气布置在人行道下或管廊绿化带内。具体详见管线标准横断面图：新青七路设计横断面东福街设计横断面4、给水工程方案根据珠海市斗门区新青片区控制性详细规划，同时参照珠海市城市规划标准与准则的规定，新青七路新建DN300给水管，位于道路东侧，距离道路中心线9.5m；东福街新建DN500供水管，位于道路南侧，距离道路心线10m。5、雨水工程方案新青七路沿线排水边沟规格较低且位于拓宽后道路范围，对其废除，并按照规划要求进行沿线新建完善；东福街设计段现状为D500PVC雨水管，规格较低，不满足现状排水要求，对其进行废除，并在原管位按照规划要求进行新建，与西段现状雨水渠相接，向西
20、排入现状渠道。雨污水管位结合已设计污水管管位进行协调布置。 6、污水工程方案东福街现状污水管位于机动车道内，距离道路边线2m，已设计污水管位于人行道，距离道路中心线5.25m，具体设计参考全市污水相关图纸，本项目废除现状污水管。7、道路预留沟为了满足道路建成后燃气及其它管线穿越道路的需要，在靠近道路交叉口及间隔200300米距离设置一条道路预留沟。8、电缆沟工程方案本工程电缆沟的设计参照珠海市市政电缆沟通用图集（YBJG002），乙型电缆沟断面净空HB=0.81.0m。乙型电缆沟底板和盖板采用混凝土，侧壁采用砌体，电缆沟结构荷载等级为B级，具体做法详见珠海市市政电缆沟通用图集（YBJG002）
21、。电缆沟每隔8m设置一组（5块）活动盖板，每组活动盖板与现浇盖板间隔布置，电缆沟与人井交接处，放置活动盖板，具体详图集中人井的做法，每块活动盖板上打制电力标志。电缆沟内电缆支架选用复合材料支架，电缆支架中心点承重不小于200kg，每组电缆支架的水平间距为0.8m；同时便于拉管和拖管，组合支架水平方向应能承受200 kg扭力。电缆沟沟底坡度与设计路面保持一致，电缆井排水管就近接入市政雨水管道中，电缆沟接地电阻不大于10欧。电缆排管埋深上顶距路面不小于0.7米，且向人井方向应有0.5%的排水坡度。横过路的电缆排管需伸出人行道0.1米，再用涂刷沥青的木塞堵住，最后回填。电缆沟位于人行道时，固定盖板顶
22、预留人行道砖位置，活动盖板上贴人行道砖后顶标高与相应道路设计标高平齐；电缆沟位于绿化退让内时，固定盖板顶预留200mm种植土，活动盖板上贴人行道砖后顶标高与相应绿化带标高平齐。电缆井的排水管就近排向雨水井系统，标高无法满足时，就近排向污水系统，排水坡度不小于1%,采用UPVC排水管，排水管径D200。9、通讯工程方案（1）新建通信排管采用110 UPVC排管，排管采用承插式弹性橡胶密封圈柔性连接。管道采用C25混凝土包封，设置C15混凝土基础。（2）通信排管沿路径长度方向，间隔30m设置一道伸缩缝，缝宽25mm，采用沥青麻丝填充，伸缩缝处混凝土断开，管材不断开。通信排管每隔150m200m左右
23、设置一组过路街坊管10、照明工程(1)本工程道路为支路：标准段路灯设于人+非带，采用9米高低悬臂双挑路灯，中央对称布置，档距约30米，光源采用LED-120W/30W。(2) 按规范要求在道路交叉路口处设置加强灯进行加强照明。 (3) 灯具采用截光型及泛光灯，灯具、光源及灯杆技术要求如下：a）路灯灯具：防护等级不低于IP65，光输出率不低于80%，电器绝缘等级不低于Class I，补偿后的功率因素不低于0.85。 b）路灯光源：平均寿命不低于30000小时，保质期不少于5年。c）灯杆：应采用Q235钢材，无横向焊缝，密封灯杆并包顶端，应采用热浸镀锌内外表面防腐处理，镀锌厚度70m；采用纯聚脂塑
24、粉，喷塑厚度80m；电气门与杆之间的缝隙应有防雨措施，采用专用三角匙防盗措施。d）灯具、光源、灯杆安装后，整体能满足抵抗12级台风的要求。(4)路灯管理按要求设置珠海数字城管路灯监控终端。 (5)LED灯具的其他技术要求应符合广东省LED路灯地方标准及道路照明用LED灯 性能要求的有关规定。11、景观工程本项目包括两条道路改造：新青七路和东福街。景观设计内容包括行道树绿化带以及道路两侧管廊或围墙前绿地、人行道铺装等。其中新青七路景观改造包括两侧4米人+非铺装、以及两侧厂区前退让绿地，退让绿地以现状具体范围为准。新青七路景观标准横断面东福街景观改造包括两侧4.5米人+非铺装、以及两侧厂区前退让绿
25、地，退让绿地以现状具体范围为准12、人行道设计本次两条道路人行道铺装设计选用砂基透水砖，规格为23011560mm，选择抗压强度30Mpa，且通透色。色彩选用米白色、深灰色、黄色的几何块状纹理铺设，体现整洁、清爽的环境氛围。13、交通工程交通工程设施系统设计包括标志、标线、交通控制管理设施等。为了保障道路交通功能的正常发挥，需要建立完善的交通配套设施系统及附属工程，根据在道路交通系统中的不同功能，设置交通工程设施及路名标牌设施。交通设施主要如下：（1）交通标线、标志及附属设施：根据道路交通标志和标线（GB 5768-2009）、交通行业现行的相关标准、交通主管部门要求，设置交通标线、标志以及附
26、属设施。（2）交通信号灯控制系统对于信号控制交叉口，根据道路交通信号灯（GB 14887-2011）、交通行业现行的相关标准、交通主管部门要求，设置交通信号灯控制系统。（3）电子警察监控系统对于信号控制交叉口，根据交通行业现行的相关标准、交通主管部门要求，设置电子警察监控系统。（4）路名指示牌为便于市民出行、寻找目的地，按照地名标志（GB 17733-2008）及交通行业现行的相关标准，在道路路段及节点设置路名标牌。五、施工进度本项目拟于2016年11月开工建设，2017年12月全部建成，建设工期为14个月。六、项目人员情况施工期工人预计 20 人，不提供住宿及施工场地，不设临时饭堂。七、交通
27、量预测 根据项目可行性研究报告，项目各特征年预测车流量见表1所示。表1 各种车型路段特征年预测车流量单位：pcu/d时段小型车中型车大型车合计开通年（2016 年）高峰小时258413214昼间142252134夜间8113167通车后第 7 年（2022年）高峰小时297604318昼间191363198夜间8017299通车后第 15 年（2030年）高峰小时348835436昼间220494273夜间110242136八、环保投资费用清单 此项费用包括项目周围噪声防治、废水处理、废气治理费用等，总计 10万元。具体分项环保投资估算见下表2：表2 环保投资估算序号项目名称投资（万元）1污水
28、治理（施工期）0.82粉尘治理（施工期）1.23噪声治理（施工期）54固废治理（施工期）35合计10表2-1 “三同时”验收一览表时间项目治理措施验收标准汽车尾气加强道路两侧绿化广东省地方标准大气污染物排放限值（DB44/27-2001）第二时段二级标准路面积尘配备一定数量的洒水车，定期洒水道路噪声控制车辆行驶速度，严禁居民区附近鸣笛等声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准本建设项目选址的地理位置示意图如下与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目建设地点位于新青七路：北起新伟东街，南至珠峰大道 东福街：西起新青六路，东至新青七路。主要环境问题为附近居民的生活噪声、生活污水和生活
29、垃圾，以及附近道路的交通噪声、公路上汽车尾气、扬尘等。项目所在区域市政污水管网已连接，区域内的住宅所产生活污水经市政污水管网接入城市生活污水处理设施，影响较小；其他污染通过采取措施治理后，对周围环境的影响不明显。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):（一）地理位置 珠海市位于中国广东省南部，珠江出海口西岸，与香港隔海相望，陆地与澳门相连，是全国第二大陆路口岸，也是珠江三角洲主要的商品出口和集散地之一；濒 临南海，东与香港、深圳水域相连，距香港 36 海里，南与澳门陆地相接，北距广州 市 140 公里，在北纬 2148至 222
30、7与东经 ll303至 11419之间，陆地面积为 1653 平方公里，海域面积为 6000 平方公里，有 146 个海岛。由于地处珠江三角洲河口， 水网发达，珠江八大出海口门中有五个（珠江口、磨刀门、泥湾门、鸡啼门和崖门） 经过珠海。斗门区处于珠江三角洲的西南角，即磨刀门到崖门之间，东经 1130.5至 11325，北纬 2159至 2225之间。从赤鼻岛至白蕉七围交界线，东西之 间最宽 33.4 公里，总面积 674.8 平方公里。（二）地质地貌 珠海市区内陆部分地势由西北向东南倾斜，有山、海、丘陵与平原。地势平缓，倚山临海，海域辽阔，百岛蹲伏，有奇峰异石和秀美的海湾、沙滩。内陆由凤凰山、
31、 将军山两大山系的山地丘陵及海岸、平原所构成。陆上山地、丘陵、台地、平原， 为纵横交错的水网分划。滨海冲积平原由西江和北江冲积物聚成。珠江口外海滨滩 涂辽阔，水下滩地向岸外缓慢坡降。内陆以丘陵为主，占 5868%；平原次之，占 25.5%；水域占 15.9%。珠海地区被北东、北西向断裂切割成断块式隆升与沉降的地貌单元，形成了断 块隆升山地与沉降平原。各断块山体、断块山体内的低平地和凹陷平原的展布方向 呈北东向，珠江口外岛屿也受北东向构造线的控制，三列岛屿呈北东向排列。珠江 口外沉积盆地展布也是北东向。而珠江的人海水道，则受北西向构造控制，如磨刀 门水道、泥湾门水道均呈北西走向。珠海市大陆海岸线
32、长达 166.32km，海岸地貌大致可分为两种类型的：唐家至前 山水道以西两段为平原海岸；唐家至前山水道以东为山地港湾海岸。平原海岸堆积 作用强烈，发育有广阔的冲积海积平原，沿岸泥滩向外推移较快，如磨刀门，平均 每年向外伸展 120-160m，淤积速度 1-3cm/a；山地港湾海岸的湾口有岬角，湾内有沙堤和泻湖平原，岬角和海湾从北到南依次有铜鼓角、唐家湾、银坑、香洲湾、菱角咀、洲仔湾、炮台山，沙堤主要分布在唐家湾顶，岬角处多冲刷，岸边发育乱石堆，而港湾内则以沙滩堆积为主。从垂直方向上看，珠海市各地貌单元大致可分为 5 个层次(从高到低)：低山与高丘陵：海拔 500m 以上的低山峰共 20 座，
33、构成 500m 左右的夷平面，海拔 250-500米之间的高丘陵上发育有 350-420m 和 300-350m 两级夷平面；低丘陵：海拔为100-250m，发育有 200-250m、150-180m 和 l00-120m 三级夷平面；高台地：一般海拔为 30-50m。低台地：海拔为 15-25m。平原：海拔 5m 以下，主要由冲积海积平原组成，海积平原较小。珠海市广泛出露燕山期花岗岩，面积达 550.78km2，占山丘台地面积的 91%侏罗系的变质岩、砂页岩的总面积为 54 km2，仅占 9%。项目位于海积平原地区，区域地势平坦，平均海拔约为 2.0m。（三）气候、气象珠海处于北纬 2148
34、至 2227，东经 1133至 11418之间，属于南亚热带季风海洋性气候。日照充足，雨量充沛，年平均气温 22.4，年平均降雨量 17002300毫米。东风为常向风，夏以东南风为主，冬以东北风为主，夏秋季有台风侵袭，有影响的台风每年平均 4 次左右，降雨量多集中夏季，年平均降雨量 2015 毫米，其中49 月占全年降雨量的 85%，雨季降水主要为台风雨和热雷雨。空气平均相对湿度为 79%。（四）水文 珠海境内河网纵横交错，蜿蜒向海。珠江由西江、北江、东江和流溪河组成，经八大口门入海，其中磨刀门、泥湾门、鸡啼门和黄茅海水道经金湾区入海，过境客水为 1320 亿 m，其中磨刀门水道 923 亿
35、m，鸡啼门水道 197 亿 m，虎跳门 202 亿 m。由北向南纵贯全境，分口诸如南海。干流沿程与众多侧向分流、汇流河道衔 接，既有自然分流汇入，亦有闸引闸排。西江诸分流水道沿岸均已筑堤联围，水流 受到有效制导，因而河道基本形成稳定的平面形态。鸡啼门水系螺洲溪北起竹洲头，南至上横镇粉洲沙仔尾，全长 11.53Km，弯曲 系数 1.05，河宽 220330m，主槽平均坡降 0.1，总落差 1.0m。荷麻溪起于新会市大屿，于斗门莲溪围入珠海市，至横坑水道东口，境内河段长 6.78km，河流弯曲系数 1.0，河宽 230340m，平均坡降 0.29，总落差 2.0m。洪量分配马口站 4.87，其中
36、1.81下泄赤粉水道，3.06入横坑水道。赤粉水道上游起自横坑水道东口，承荷麻溪分流，下游至分洲沙仔尾，与螺洲溪交汇并入黄杨河(泥湾门水道)，全长 6.25km，弯曲系数 1.01，河宽 175365m，平均坡降-0.16，总落差 1.0m。黄杨河北起粉洲沙仔尾，承螺洲溪和赤粉水道迳流，下至尖峰山鬼仔角，全长13.69km，弯曲系数 1.02，河宽 300550m，平均坡降-0.07，总落差 1.0m。 鸡啼门水道于尖峰山鬼仔角接黄杨河，下至红旗小木乃入海，全长 24.5km，弯曲系数 1.15，河宽 4001800m，总落差 3.0m，平均坡降-0.17。鸡啼门多年平均迳流量 197108m
37、3，多年平均输沙量 380104t，口门每年向外延伸约 90m。鸡啼门左侧的大门水道原为磨刀门分流水道之一，三灶湾围垦后仅余留 6.5km 河道，容泄沿岸围区各闸门排水入海。右岸南水沥长 6.5km，容泄平沙联围及南水 镇排水入海。2、地下水 珠海市支状水系发达，使地下水、地表水循环极为强烈，表水发育；地下水分以下两类：松散堆积物孔隙水 分布于平坦较松散堆积土及砂土内，受大气降水和表水补给。碎屑岩类孔隙、裂隙水 分布于基岩构造及风化裂隙中，而页岩是相对隔水层，因此，可能地下水有一定的承压性，其水量及渗透系数待测。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等): 1、行政区划珠海市斗门区位
38、于珠江三角洲西南端，地处珠海、中山、江门三市交汇处。1965年7月由中山、新会划出部分镇村建县，1983年7月归属珠海市管辖，2001年4月撤县设区。现全区面积674.8平方千米，辖井岸、白蕉、斗门、乾务、莲洲等5个镇，有100个行政村、23个社区居委会，2014年末全区户籍人口37.06万人。是著名侨乡，有海外侨胞、港澳台同胞16.6万人，涌现了美国历史上首位华裔参议员邝友良先生等一批知名华侨。2、社会经济概况2014斗门区工业生产快速回升，经济实现稳步增长。初步统计，2014全区实现生产总值177.74亿元，增长7.8%；完成规模以上工业总产值790.64亿元，增长16.7%；规模以上工业
39、增加值77.44亿元，增长13.1%。重点企业生产增势良好，全区产值最大的20家企业完成产值594亿元，增长22.2%。民营经济加快发展，坚士制锁等2家企业被评为市10强民营企业，汉胜科技等企业被评为市纳税30强民营企业。结构调整取得初步成效，全区一、二、三产业比例调整为14.5：49.3：36.2，非农产业比重上升，结构进一步优化。北部生态农业园筹建工作进展顺利，引进57家花卉企业进驻的莲洲镇园林花木基地初具规模。“乡意浓”有机米获第四届中国国际有机食品博览会金奖和第七届中国国际农产品交易会金奖。落实强农惠农政策，农村生产生活条件进一步改善，实现农业增效、农民增收。预计全年实现农业总产值38
40、.21亿元、农民人均纯收入9135元，同比分别增长7.2%、7.1%。3、文化教育斗门区现有中小学校76所，其中公办完全小学55所，初级中学15所，高中（含职校）4所，民办学校2所。在校中小学生共69352人，其中小学生37192人，初中生19721人，高中、职校生10088人（不含在外就读的）。全区公办在职教职工3633人，民办教职工354人。全区有幼儿园46所，在园幼儿12643人，幼教职工共958人。斗门区原有113所学校，办学条件较差，许多为麻雀学校。从1998年起，大力实施教育资源整合，通过“改薄”，调整学校布局，促进了基础教育的均衡发展。到目前为止，全区已撤并了39所学校。在这基础
41、上，建设规范化学校取得显著成效。2012至2013年初，全区有5所学校通过省一级学校的评估；3所学校通过市一级学校评估；16所学校晋升为区一级学校。全区等级学校已达43所，其中国家级学校1所（区三职校），省一级学校8所（区一中、区实中、实验小学、井岸一小、乾务中心小学、五山中心小学、六乡中心小学、横山中心小学），市一级学校5所，区一级学校28所，等级学校比例达56.8%，优质学位达27722个，优质学位比例达41.38%。4、交通斗门区毗邻港澳，紧靠珠海机场、珠海港、广珠轻轨，粤西沿海高速公路已建成通车，江珠高速公路通车在即，广珠铁路和港珠澳大桥即将兴建，斗门口岸是国家一类口岸，斗门港航线直达
42、香港、澳门和沿海各地，交通便利，投资环境优越。5、文物保护2010年5月18日,中国文化部公布了第三批国家级非物质文化遗产名录推荐项目名单(新入选项目)。广东省珠海市斗门区申报的“装泥鱼习俗”入选，列入传统民俗项目类别的非物质文化遗产。本项目沿线两侧200米范围内无文物保护类建筑。本项目周边200m范围内无文物保护目标。本项目拟选址所在区域环境功能属性见下表3：表3 建设项目所在地环境功能属性表序号功能区类别功能区分类及执行标准1水环境功能区类区属类水功能区，执行地表水环境质量标准（GB38382002）中的类标准2环境空气功能区二区(GB3095-2012)二级标准3环境噪声功能区2类区（G
43、B3096-2008）2类标准4基本农保护区否5风景名胜保护区否6水库库区否城市污水处理厂集水范围是，生活污水集中处理设施环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）一、环境空气质量现状本项目位于新青七路：北起新伟东街，南至珠峰大道，东福街：西起新青六路，东至新青七路。属于珠海市斗门区域范围，根据珠海市环境空气质量功能区划分（珠环【2011】357号）文的内容，本项目所在区域环境空气规划功能为二类，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）的二级标准，主要评价因子为 SO2、NO2、PM10等。为了明确评价区两个地块大气环境质量现
44、状，了解主要空气污染物现状及其时空变化特征，对大气环境影响评价提供必要的基础数据，为项目的环境管理提供依据，本环评委托广州增源检测服务有限公司于2015年9月14日至2015年9月20日连续7日对项目周边大气环境质量进行监测，其监测结果如下表4、5所示：表4 1#五福花园大气环境现状监测结果监测日期监测时段监测项目二氧化硫二氧化氮PM102015年9月14日02:0003:000.0150.0210.07308:0009:000.0230.02714:0015:000.0270.01920:0021:000.0210.0212015年9月15日02:0003:000.0200.0180.069
45、08:0009:000.0260.02514:0015:000.020.01820:0021:000.0210.0202015年9月16日02:0003:000.0190.0220.07308:0009:000.0260.02514:0015:000.0270.01920:0021:000.0140.0252015年9月17日02:0003:000.0200.0210.06608:0009:000.0250.02514:0015:000.0280.01920:0021:000.0220.0212015年9月18日02:0003:000.0180.0230.07508:0009:000.0260.03114:0015:000.0280.02020:0021:000.0220.0252015年9月19日02:0003:000.0210.0200.07108:0009:000.0270.02914:0015:000.0180.01920:0021:000.0220.0
