《环境影响评价报告公示：沙河子镇大柜村—三人班村工程环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：沙河子镇大柜村—三人班村工程环评报告.doc（70页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、建设项目环境影响报告表项目名称：2015年农村公路建设沙河子镇（大柜村）三人班村道路改建工程建设单位：五常市交通运输局编制日期：2016年06月哈尔滨铁路局环境保护公司建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和
2、距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见-由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复目录建设项目基本情况1与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题8建设项目所在地自然环境社会环境简况9环境质量状况12评价适用标准15建设项目工程分析16项目主要污染物产生量及预计排放情况19环境影响分析21建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果42结论与建议45建设项目环境保护审批登记表6
3、6附件1 交通部文件附件2 省交通厅文件附件3 省森工总局文件-附件4 五常市交通局关于道路用途的说明附件5 噪声监测报告附件6 桥梁涵洞统计表附图1 项目建设地理位置附图2 水源保护区与本项目逇位置关系附图3 项目现状图附图4 取土场现状图附图5 道路平纵断面示意图建设项目基本情况项目名称2015年农村公路建设沙河子镇（大柜村）三人班村道路改建工程建设单位五常市交通运输局法人代表宋泽刚联 系 人朱立阁通讯地址五常市五常镇亚臣路504号联系电话13503679212邮政编码建设地点五常市沙河镇县道（X165）K29+120K46+720区间立项审批部 门交通运输部批准文号规函投2015137号
4、建设性质改建行业类别及 代 码E4812公路工程建筑占地面积(平方米)167200绿化面积(平方米)-总 投 资(万 元)2112 其中：环保投资(万元)45.0环保投资占总投资比例2.13%评价经费(万 元)预期投产日期2016.12工程内容及规模一、项目背景曙光经营所道口(沙河子镇大柜村)至铁山经营所（三人班）段公路改造工程，路线起于县道X165K29+120处（大柜村），沿既有旧路前行，终点于县道（X165）K46+720（三人班）处，路线全长17.6km。X165县道磨盘山水库周边路段因2008年磨盘山水库工程建设，位于水库蓄水区内局部道路改线至目前位置，其中K29+120K46+72
5、0段中大部分是利用原有森林防火通道的旧路基改建而成。该路段既承担着县道的交通功能，同时承担着森林防火通道的功能，本工程的实施对水源保护区陆上巡视、水源涵养林防火具有重要的意义。既有道路为四级公路标准，砂石路面，路基宽度78m，路面宽度67m。晴天时道路行车尘土飞扬，雨季行车道路泥泞，既有道路两侧排水设施为土质边沟，局部有冲刷、堵塞及破损现象，局部排水不畅。部分临库区路段路面径流直接排入饮用水源库区内，路面雨水径流冲刷造成的水土流失比较严重，旧路的服务水平已无法满足交通运输、森林防火及保护水源保护区的需要。因此，该段路急需进行改造，以满足水源保护区内森林防火、饮用水水源保护以及交通通行的要求。项
6、目建设属于产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中鼓励类项目，项目建设符合国家的产业政策。为了科学客观地评价项目建设对周围环境造成的影响，根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法及中华人民共和国国务院第253号令建设项目环境保护管理条例，建设项目应进行环境影响评价。受项目建设单位委托，哈尔滨铁路局环境保护公司承担了该项目的环境影响评价工作。我单位在现场踏勘和资料收集等基础上，根据环境影响评价技术导则及其他有关文件，编制了该项目的环境影响报告表。经磨盘山水源地环境保护管理部门确认，该道路在磨盘山水库饮用水水源地二级保护区内。项目建设单位可将此环评报告提交环境保护行政主管部
7、门审核、审批，以期为项目的实施和环境保护管理提供参考依据。 二、建设地点本项目位于五常市沙河子镇东南侧，磨盘山水库南岸，在哈尔滨市磨盘山水库饮用水水源保护区二级水源保护区内。项目具体地理位置见附图1，与水源保护区的相对位置关系见附图2。既有道路状况见附图3。三、主要建设内容本项目为改建工程，主要工程内容是将现有道路砂石路面改为水泥混凝土路面，部分坡度较大路段减低坡度，改建线路全长17.6km，项目占地面积167200m2。局部急弯、视距不良路段进行优化。原有东风小桥利旧。涵洞破损严重的拆除改建，局部破损的进行维修利用，结构完好的完全利用。四、既有道路现状原旧路为四级公路标准，设计速度30km/
8、h，砂石路面，路基宽度78m，路面宽度67m，风化砂路面厚度平均40cm。全线原旧路基整体稳定，路基整体强度良好，局部有坑槽积水。路拱横坡偏大（局部达2%）；路肩平整、密实，排水设施为土质边沟，有冲刷、堵塞及破损现象，排水不畅。全线旧涵洞共计60道，其中盖板涵6道，圆管涵54道。涵洞均为2008年因磨盘山水库工程道路改线而新建的，除个别因施工质量等原因局部破损外，其余均完好。盖板涵除八字墙及台帽部分破损外，其余结构完好。东风桥为28m矩形板桥，建于2005年，荷载等级为公路-级，桥梁全长18m，桥面净宽为720.5m，轻型浆砌块石桥台及桥墩，墩、台无裂缝等破损，砂浆勾缝完好，梁板完好。表1 旧
9、路主要技术指标表序号技 术 指 标单 位大贵至三人班段备 注1道路等级四级公路2设计速度km/h303路线长度km17.64路基宽度m785路面宽度m676土路肩宽度m20.57圆曲线最小半径308最大纵坡%109竖曲线最小半径凸 型 m500凹 型m60012桥梁荷载标准公路-级五、工程设计本项目为山区道路改建工程，采用四级公路标准，设计速度为30km/h。路线平面线形设计，参照五常市交通运输局、山河屯林业局以及当地政府的意见，以尽量充分利用旧路、减少占地、降低工程造价、满足工程技术标准为依据，在不影响平面线型设计的前提下，尽量采用较高的技术标准。对局部急弯、视距不良等不满足标准的路段进行优
10、化。旧路基利用原则：利用旧路基，局部优化平面线型路段路基加宽处理。东风小桥利用，并进行限载交通管制。涵洞破损严重的拆除改建，局部破损的进行维修利用，长度不够的进行加长利用，结构完好的完全利用。（一）道路等级与技术标准道路等级与技术标准见下表表2 主要技术标准一览表序号技 术 指 标单 位主 线1道路等级四级公路2设计速度km/h303路线长度km17.64路基宽度m7.55路面宽度m6.56土路肩宽度m20.57不设超高圆曲线最小半径m3508最大纵坡%89桥梁荷载标准公路-级（二）道路横断面设计道路横断面为0.5m（土路肩）+6.5m（路面）+0.5m（土路肩）的断面分布方式。图1 拟建道路
11、横断面示意图（三）排水工程排水工程由路基边沟构成，道路一侧与水库直接相邻路段设置截流沟渠，桥梁、涵洞两侧设截流管，以便将初期雨水路面径流引入水源一级保护区以外的林地内，避免路面径流直接进入库区水体。（四）工程主要内容具体工程内容见下表。表3沙河子镇（大柜村）三人班村道路改建工程内容一览表建设内容建设规模及内容备注主体工程道路起止起点西起大柜村，终点东至三人班村路道路等级四级路基宽度7.5m路面宽度6.5m道路长度17.6km设计时速30km/h辅助工程防护工程全线高路基地段设置防撞梁排水工程桥梁、涵洞两侧、路基直接面对库区地段设置截留管路截留雨水路面径流，引入水源地一级保护区以外的林地内，不得
12、直接进入保护水体。大临工程料 场拌合站设置砂石料厂，水泥混凝土拌合站。取土场取土场设置于二级水源保护区内，为森林防火通道建设时所设置的取土场。占地面积永久占地167200m2，占地类别为既有交通用地临时占地 8700m2环保工程大气环境保护措施扬尘施工期：施工围挡、苫盖、洒水降尘。水环境保护措施施工期生活污水防渗旱厕，定期清掏堆肥利用运营期地面雨水径流截流路面径流不能直接进入水源一级保护区内的水体中管理设施指示标牌进入水源地各级保护区提示性标牌，禁止停车拍照等旅游活动警示性标牌（五）临时工程、施工营地及其占地项目施工临时占地主要是取土场临时占地、基层拌合站及料场占地。施工营地租用附近村屯民房，
13、设备存放于施工场地内。料场、拌合站设置在大柜村西南侧421米处，料场场边界距离西沙河100米，拌合站距离西沙河150米，皆位于水源二级保护区内。施工营地租住大柜村民房，大柜村位于二级水源保护区内。六、项目投资及资金来源工程总投资2112 万元，由交通运输部投资建设。七、环保投资情况本项目的环保投资情况见下表。表4 环保投资估算序号项 目投资额（万元）1砂石料料场围挡、水泥等粉料苫盖3.02拌合站全封闭并设置布袋除尘器除尘10.03桥梁、临近水库区段初期路面雨水径流引流管渠20.04临时料场、拌合站、取土场占地生态恢复10.05禁止停车、进入保护区提示标牌等2.0总 计45.0与本项目有关的原有
14、污染情况及主要环境问题原旧路为砂石路面，原路基整体稳定，路基整体强度良好，未出现弹软及翻浆现象，局部有坑槽积水。路拱横坡偏大（局部达2%）；路肩平整、密实，排水设施为土质边沟，有冲刷、堵塞及破损现象，排水不畅。全线旧涵洞共计60道，其中盖板涵6道，圆管涵54道。涵洞均为2008年因磨盘山水库工程道路改线而新建的，除个别因施工质量等原因局部破损外，其余均完好。东风桥为28m矩形板桥，建于2005年，荷载等级为公路-级，桥梁全长18m，桥面净宽为720.5m，轻型浆砌块石桥台及桥墩，墩、台无裂缝等破损，砂浆勾缝完好，梁板完好。路面扬尘对水源保护区产生不利影响；雨季路面径流局部直接排入水体。经现场监
15、测，距离既有道路中心线7.5米处，现状噪声满足声环境质量标准（GB3096-2008）中1类标准的要求。没有与本项目有关的其它原有污染情况及主要环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）一、地理位置项目所在地为五常市南部，磨盘山水库南岸。五常市位于黑龙江省南部。地处北纬44度零4分至45度26分和东经126度33分至128度14分之间。北接松嫩平原，距省城哈尔滨115公里；东南靠张广才岭西麓与尚志市相邻，东北部与阿城市相邻，西部、西南部、南部与吉林省的榆树、舒兰、蛟河毗邻，是黑吉两省经济结合部。幅员面积7512平方公里，五
16、常地域呈狭长形，西北倾斜。二、地质、地貌五常市地质构造位于两个地槽区，即大兴安岭褶皱山带和长白山、小兴安岭褶皱山带中间的台地上。东邻新华夏系第二隆起带张广才岭的西坡，西与第二沉降带松嫩平原接壤。大地构造处于两个不同构造区，即地槽区与台地区的过渡带。地形是由山区平串原的过渡带。因此，地貌轮廓严格受构造控制，地貌单元呈过渡状分布。地貌的另一主要特征是内外力造成的地貌单元非常明显。中山地貌是地壳运动隆起产生的，而丘陵地貌则是外力剥蚀的结果。境内各类地貌，明显地反映出地貌的产生、发展、演变过程中内外力的互相作用。三、气候、气象五常市属于中纬度温带大陆性季风气候，夏短冬长，寒暑悬殊。初春来临，南方已绿满
17、枝头，这里依然白雪皑皑，直至5月初，大地开始出现初春气息。全市年平均气温3.5 。最冷月(一月)平均气温大约为-19.1，最低达零下45.4。最热月（七月）平均气温22.4，最高达35.6。年降水量625mm。无霜期124天。日照2,576小时。四、水文五常境内水网密集，河流众多，以拉林河、虻牛河、溪浪河三大水系为主的大小河流297条，纵横交错，各具风韵，千徊百转，奔流不息。湖泊、泡沼星罗棋布，浇灌着360万亩良田。位于拉林河源头的磨盘山水库，面积为29平方公里，蓄水量536亿立方。五常地上水源丰富，蓄水量32亿立方米。地下水源也尤为充足，据水利部门勘测，全县（市）有蓄量7亿立方米，拉林水系地
18、下是一个蓄量丰富的地下大水库。如此蓄量的丰水大县（市），有“塞北水乡”之称真不为过。五、土壤境内土壤有11个土类、33个亚类。主要土壤有暗棕色森林土、白浆土、黑土、草甸土、沼泽土和水稻土。六、植物资源 境内植物树类有34个科、46个属、63种。主要有杨、柳、榆、槐、核桃楸、水曲柳、黄菠萝、枫、柞、桦、椴、红松、云杉、冷杉、落叶松、樟子松等，还有灌木、山果等多种木本植物。草类主要有小叶樟、卷毛红、苇、蒲、三楞草、柳蒿等1 000多种。有蕨菜、木耳、蘑菇等山野菜、食用菌数10种，有山参、刺五加、五味子等中草药700余种。七、动物资源 境内野生动物兽类主要有黑熊、野猪、狍、狐狸、貉、貂、兔等。禽类主
19、要有山鸡、野鸭、燕子、喜鹊、猫头鹰、杜鹃、黄莺、画眉、布谷、麻雀等百余种。水产品主要鱼种有鲫鱼、鲤鱼、鲇鱼、鲢鱼、草根等。八、矿产资源境内已探明发现的矿产30余种，其中矿产地360余处，矿点100余处，矿化点200余处。主要金属矿产有金、银、铜、铁、铅、锌、钨、锡、钼、铬、锰等。非金属矿产有煤、泥炭、石英、石灰石、长石、水晶、蛇纹岩、石英砂、石墨石棉等。建筑材料有石材、耐火土、砖用粘土、建筑用砂等。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）五常市是黑龙江省的一个省辖县级市，哈尔滨市代管，位于黑龙江省南部。北依阿城区，东、东南与尚志市、海林市和吉林省敦化市毗邻，南、西南与吉林省舒兰市、
20、榆树市接壤，西北与双城区相连。五常位幅员面积7512平方公里，全市辖12个镇12个乡，260个行政村，截止2013年末全市人口为1010077人，有满、朝、回、蒙等13个少数民族。五常山清水秀，更是鱼米之乡。五常市是典型农业大县（市），是国家重要的商品粮基地，是全国粮食生产十大先进县之一，是全国水稻五强县之一，水稻面积占全省的十分之一，占哈尔滨市的四分之一，五常市因盛产大米而名闻天下，被誉为张广才岭下的“水稻王国”。 2013年，五常市经济运行总量与质量同步提升。实现地区生产总值321亿元，比上年增长15.1%。其中：第一产业增加值88.4亿元，增长8%；第二产业增加值97.3亿元，增长23.
21、6%；第三产业增加值135.4亿元，增长14%，三次产业结构比例由28.8：29.2：42发展优化为27.5：30.3：42.2。全口径财政总收入15.6亿元，其中地方公共财政预算收入9亿元，分别增长21.4%和30.4%，全口径财政总收入占GDP比重达到4.9%；全社会固定资产投资135.6亿元，比上年增长35.5%；对外贸易进出口总额实现7203万美元，同比增长68%；全年实现社会消费品零售总额89.7亿元，比上年增长14.3%。单位GDP综合能耗为0.934吨标准煤/万元，同比下降3.5 %；城镇居民人均可支配收入16757元，增长16.1%，农民人均纯收入11561元，增长12.4%；
22、继续保持哈尔滨市县域经济综合排名第一的位置，经济总量、工业发展、财源建设、民生工作四项指标全部进入全省十强。环境质量状况建设项目所在区域环境质量现状环境空气：本项目所在区域环境空气质量功能区为二类区，根据2014年哈尔滨市环境质量概要：2014年哈尔滨市区环境空气质量达标天数242天，占全年总天数的66.3%，首要污染物114天为细颗粒物（PM2.5）,10天为可吸入颗粒物（PM10），2天为NO2，1天为O3。细颗粒物（PM2.5）、可吸入颗粒物（PM10）、NO2、SO2年均值分别为72微克/立方米、111微克/立方米、52微克/立方米、57微克/立方米。细颗粒物（PM2.5）、可吸入颗粒
23、物（PM10）、NO2均超环境空气质量标准（GB3095-2012）规定的年二级标准，SO2达到环境空气质量标准（GB3095-2012）规定的年二级标准要求。地表水：地表水体为磨盘山水库。根据2015年哈尔滨市环境质量概要，磨盘山水库出水水质符合类标准，达到水体功能区规划目标。噪声：根据2014年哈尔滨市环境质量概要，市区区域声环境质量为一般。市区区域声环境等效声级范围为51.1-76.3分贝，等效声级面积加权平均值为59.3分贝，比上年上升3.5分贝。市区道路交通声环境质量为较好（二级）。共监测道路66条，路段长度120.2千米，点位158个，监测范围覆盖市区主要交通干道。平均等效声级范围
24、为64.5-76.3分贝，长度加权平均等效声级为69.2分贝，同比升高1.5分贝，达到国家标准。有42条道路达标，占所测道路的63.6%，同比下降19.7个百分点。项目所在地五常镇区域声环境质量为50.7分贝，强度等级为二级，评价等级为较好。道路中心线7.5米处，交通噪声现状检测值为昼间44.9dB（A），夜间39.1 dB（A），满足声环境质量标准（3096-2008）1类标准要求。生态环境：根据2014年哈尔滨市环境质量概要，2013年哈尔滨市域生态环境状况指数（EI）值为69.43，生态环境状况为良。生物丰度指数为77.55，植被覆盖指数为79.22，水网密度指数为26.00，土地退化指
25、数为21.45，环境质量指数为75.35。主要环境保护目标本项目为既有道路改造项目，本评价区内无国家级、省级、市级名胜古迹、自然保护区，无生态敏感、脆弱区。项目位于磨盘山饮用水源二级保护区内，该条道路为水源保护区水源涵养林防火服务，与水源保护有关。根据拟建项目选址周围环境状况及项目的排污特点和环境影响特征，确定其主要环境保护目标如下表。表 4 主要环境保护目标一览表序号环境保护对象保护目标1磨盘山水库水源保护区地表水环境质量标准(GB3838-2002)类水体2生态环境控制施工扰动面积，保护林地评价适用标准环境质量标准环境空气质量标准(GB3095-2012)（二级标准）地表水环境质量标准(G
26、B3838-2002)（类水体）声环境质量标准(GB3096-2008)（1类标准）黑龙江省地表水功能区标准DB23/T740-2003 类水质标准污染物排放标准建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12532-2011）污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)无组织监控浓度限值其它哈尔滨市磨盘山水库饮用水水源保护条例（2015修订）饮用水水源保护区污染防治管理规定89环管字第201号总量控制指标本项目无需总量指标建设项目工程分析工艺流程污染工序简述施工期1. 施工期工艺流程及产污环节粉尘粉尘水土流失粉尘路面整理取、弃土路基施工路面施工噪
27、声噪声噪声2. 施工期主要污染源（1）大气环境影响：土石方工程及运输车辆产生的扬尘，运输车辆、施工机械废气；（2）对水环境的影响：施工人员的生活污水。（3）声环境影响：施工机械及运输车辆产生的噪声（4）固体废物影响：施工期产生的建筑及生活垃圾（5）生态环境影响：工程土石方引起的水土流失；营运期1. 营运期工艺流程及产污环节车辆尾气车辆行驶噪声路面雨水径流2. 运营期主要污染源运营期主要污染物为汽车尾气和雨水地面径流及车辆行驶噪声等。（1）大气环境项目投入运营后，通过的车辆将会增多，因此本项目运营期废气污染源主要是汽车尾气, 其主要污染物是CO、NOx和HC。汽车尾气的排放属于无组织排放，由于道
28、路行驶的车辆总数比较少，排放的废气量很少，因此汽车尾气对大气环境的影响很小。（2）水环境营运期对水环境的污染主要表现在汽车尾气排放物、路面滴油、轮胎磨擦微粒、尘埃等随桥面(路面)雨水径流进入水体等对地表水体的污染。桥面径流污染物主要是SS、CODcr和石油类等等，其浓度取决于交通量、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等多种因素。由于影响因素变化性大，随机性强，偶然性高，很难得出一般规律和统一的测算方法供采用。根据国内研究资料和评价资料统计，桥面径流对水体的污染多发生在一次降雨的初期，随着降雨时间延长，桥面径流中污染物含量降低，对水体污染减少。据同类桥梁类比，在降雨初期，桥面径流从桥面或桥两岸入
29、水体后，水体中各污染物初始浓度增量为：CODcr约为0.10.2mg/L、石油类增加0.0060.01mg/L。同时，运输危险品的车辆发生交通事故时，可能造成危险品的泄漏，影响河流水质。（3）声环境营运期噪声污染源主要为公路上行驶的车辆产生的噪声，项目将根据道路交通量的变化情况，预测近中远期交通噪声的影响程度，如有超标将采取必要的防治措施。本项目2016年6月开工，2016年11月底竣工通车，因此交通量预测特征年定为2017年、2023年、2031年。该条公路杨树观测站2015年交通流量观测结果，该条县道现状交通量为165 pcu/日，预测年度交通量如下详见表58。表5 本项目交通量预测结果表
30、 单位：pcu/日路段交通量2017年2023年2031年全线平均196316404表6 预测车型比预测年小型车中型车大型车合计2017年57.14%18.37%24.49%100%2023年65.82%18.98%15.19%100%2031年73.27%14.85%11.88%100%表7 各特征年总交通量预测结果 单位：自然车流量预测年交通量（辆/d）昼间（辆/h）夜间（辆/h）2017年152832023年2641452031年352196表8 折算特征年各车型交通量预测结果 绝对车流量 单位：辆/h 车型预测年小型车中型车大型车昼间夜间昼间夜间昼间夜间2017年6211102023年
31、11421102031年1652110机动车行驶排放的尾气主要是CO、NOx和THC，但由于车型不同、车速不同，所排放的污染物也不同。项目主要污染物产生量及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及排放量(单位)处理后排放浓度及排放量(单位)浓度mg/L排放量t/a浓度排放量t/a大气污染物施工期拌合站-周界最高浓度监测点低于1mg/m3车辆运行车辆尾气-少量-少量水污染物施工期生产废水COD300 少量简易围堰收集，沉淀后用于道路洒水降尘SS400 少量氨氮30 少量施工期生活污水COD300 0.130利用村屯旱厕收集，定期清掏堆肥利用SS200 0.086氨氮30 0.
32、013固体废物施工期生活垃圾3.24t/a交由环卫部门处理建筑垃圾少量施工结束后运往市政指定填埋场处理噪声施工机械施工噪声78-86dB(A)70dB(A)（昼间）55dB(A)（夜间）拟建道路边界处交通噪声近中远期昼间55dB(A)，夜间45dB(A)（夜间）。主要生态环境影响项目建设占地面积167200m2，占地类型为规划交通与防火通道道路用地。项目建设临时占地8700m2。其中料场及水泥混凝土拌合站占地5000m2，为荒地，施工临时便道（土石方运输便道）900m2，为既有土路，取土场临时占地2800 m2，该取土场为原有森林防火道路建设时填方所用取土场。原有取土场取土时清理的表层土堆放于
33、取土场的坡下，未采取回填等生态恢复措施，但由于附近林地茂密，取土场内有自然生长的杂草灌木。既有取土场现状见附图5。道路永久占地及临时占地，将破坏地表植被，对生态环境带来影响。土石方填挖将产生不同程度的扬尘和水土流失。本项目所处区域由于人类活动影响，沿线主要为常见动物主要为鸟类、小型哺乳动物及两栖类等，无珍稀濒危保护野生动物分布。本项目为旧路改造工程，对区域内动物不会产生新的阻隔。施工期间，人为活动的增加以及路基的开挖、机械的振动、噪声均会惊吓、干扰某些动物和鸟类，但是其影响是局部、暂时的。施工期间动物将会逃离施工区域，施工结束后本项目对临时占地和永久占用的林地、荒草地进行植被恢复，占用的耕地进
34、行复垦，区域内的动物能够重返。在施工过程中，采取一定的降噪措施，对沿线动物影响较小。环境影响分析施工期环境影响简要分析一、大气环境影响分析（一）土石方施工扬尘环境影响分析及环境保护措施1、环境影响分析：本项目施工扬尘主要来自既有道路路面平整、路基基础施工、路面铺设过程中引起的扬尘，物料运输引起的道路扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；散体材料和剥离表土暂存场地产生的扬尘。本评价采用类比法，利用施工场地实测资料对环境空气影响进行分析。北京市环境保护科学研究院曾对4个建筑工程施工工地的扬尘情况进行了测定，测定时风速为2.4m/s，测试结果见下表。表9 建筑施工工地扬尘污染情况工程名称TSP浓度(g/m
35、3)工地上风向50m工地内工地下风向50m工地下风向100m工地下风向150m侨办工地328759502367336金属材料部公司工地325618472356332广播电视部工地311596434372309劲松小区5#、11#、12#楼工地3035#楼40911#楼53812#楼465314平均值316.7595.5486.5390322.7根据表5对建筑施工扬尘的影响范围和大小做如下分析： 建筑施工扬尘严重，当风速为2.4m/s时，工地内TSP浓度为上风向对照点的1.32.3倍，平均1.88倍，相当于大气环境标准的1.42.5倍，平均1.98倍。建筑施工扬尘影响范围为其下风向150m之内，
36、被影响地区的TSP浓度平均值为0.422mg/m3，为上风向对照点的1.3倍，相当于大气环境标准的1.4倍。2、施工期土石方工程污染防治措施（1）对施工料场采取围挡措施，水泥搅拌设备安置于封闭的空间内，采用引风罩引入布袋除尘器除尘，减轻拌合站扬尘对周边环境的影响。（2）建立施工区场地清理机制，无雨日对施工场地进行喷水降尘，每天洒水23次。据有关调查显示，洒水是抑制扬尘的一个简洁有效的措施，可使扬尘减少70%左右，将扬尘的影响范围缩小到2050m的范围，有效减轻对周边环境的影响。（3）加强施工管理，对易起尘的材料不应堆放在露天，而应加盖篷布或室内堆放，露天堆放的全部采用苫布遮盖措施。（4）对于建
37、材和沙土的运输应该加强管理，采取各种措施，防止在运输途中发生漏洒现象；装卸渣土严禁凌空抛散，采用密封较好的车辆，运输车辆装载不能过满，并加盖蓬布进行遮挡，运输过程采用中速行驶，防止沿途散失和尘土飞扬；采取以上措施后本项目施工产生的扬尘对敏感点的影响可以控制在相关标准的要求之内，可被周围环境所接受。（二）拌合站扬尘污染分析及环境保护措施拌合站位于水源保护区二级保护区范围内，目前沙土、水泥等建材已经进场。1、环境影响：拌合站主要环境影响为拌合作业时的粉尘，料场水泥、沙石装卸、存放产生的扬尘，以及拌合站设备冲洗产生的废水，运输车辆的噪声等。2、保护措施：拌合站中水泥搅拌机应尽量远离西沙河，避免对水体
38、产生不利影响。要求拌合站需采取全封闭措施，并采用布袋除尘器除尘，以避免水泥混凝土拌合过程中产生扬尘污染周边环境。在水泥拌合设备封闭间内，拌合设备进料口上方设置引风罩，将粉尘引入布袋除尘器除尘后排放，布袋除尘器除尘效率可达到99%以上。经过布袋除尘器除尘处理后，排放的大气污染物能够满足大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值周界外最高浓度1.0mg/m3的要求，拌合设备粉尘对周边环境的影响较小。施工结束后，施工大气环境影响即可消失。二、水环境影响分析（一）建筑材料运输与堆放对水环境的影响分析及环境保护措施公路工程施工过程中所需的各类建筑材料将不可避免的在施工区堆放
39、，在装卸的过程中部分物料可能会发生散落，一些施工材料在其堆放处若保管不善，会被雨水冲刷而进入水体将污染水环境。因此在施工中应根据不同筑路材料的特点，有针对性的加强保护管理措施，采取加盖苫布的措施，防止雨水冲刷，并设置截留沟以及简易围堰收集废水，避免此类废水进入地表水体。采取上述管理和预防措施，建筑材料运输与堆放对对地表水影响轻微。（二）施工期拌合场生产废水影响分析及环境保护措施经类比同类型项目，施工期拌合场生产的废水为1.5t/d，污染物以SS为主，污染物浓度较高，施工废水须通过简易围堰引入沉淀池中，沉淀处理后废水用于拌合站地面及道路抑尘。禁止将生产废水排入地表水体中。（三）施工人员生活污水环
40、境影响分析及保护措施本项目施工人员约为60人，施工期为6个月，180天，按施工人员每天生活用水量50L/人d计，生活污水产生量按用水量的80%计，平均每天每人排放生活污水40L/人d，产生生活污水2.4t/d，总计产生污水432t。施工期产生污染源COD：浓度300mg/L，产生量0.130t、SS200mg/L，产生量0.086t、NH3-N30mg/L，产生量0.013t。本项目施工营地租住大柜村民房，由于大柜村处于水源保护区二级保护区内，因此，施工营地生活污水不得排入沟渠之内，须设置防渗旱厕收集生活污水并定期清掏堆肥处理后农田利用，施工过程中产生的生活污水不会对地表水环境影响。（四）桥涵
41、施工对水环境的影响及环境保护措施本项目桥涵较多，部分桥涵需要加固加长。施工过程中沙土建筑垃圾进入水体将对水环境产生不利影响。桥涵施工前设置施工防落网，桥涵施工应避开丰水期，选址水量较少时期进行施工，施工区周围设置截水沟和沉沙池进行沉淀处理，防止降雨冲刷泥土进入河流。桥涵施工产生的固体废物严禁进入河道或河滩地。施工结束后要及时清理河道两侧，建筑垃圾及时清运至市政批准设立的垃圾填埋场填埋处理。要求施工单位尽量缩短桥涵施工期，降低对地表水体影响程度。建筑材料远离水体且无汇入支流的空旷地带存放，并进行遮盖，设置截水沟和沉沙池并进行沉淀处理，防止被雨水冲刷进入地表水体。采取以上措施后，桥涵施工结束后对地
42、表水影响随即消失，项目施工对地表水影响较小，对水源保护区的影响较小。三、声环境影响分析及环境保护措施鉴于施工噪声的复杂性和施工噪声影响的区域性和阶段性，本评价仅根据国家建筑施工场界噪声限值（GB12523-2011），针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声影响范围，以便施工单位在施工时结合实际情况采取适当的噪声污染防治措施。施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，不同的施工设备产生的噪声不同，主要施工机械的噪声源强在72110dB(A)，不同距离处的声级情况见下表。表10 施工机械噪声衰减距离 单位：dB（A）序号施工机械噪声强度距声源不同距离处的噪声值20m3540m60m80m100m20
43、0m2112 m1空压机1108479.17874727064562破碎机977166.16561595751433挖掘机835752.15147454337-4推土机855954.15348474539-5装卸机855954.15348474539-6载重汽车835752.15147454337-机械同时工作89.263.258.357.253.651.249.243.235.2注：根据本工程的特点，机械同时工作按推土机、装卸机、载重汽车各一台同时工作计算。大多数施工设备在施工场地运行，可按点声源计算。预测模式如下：（一）点声源的传播衰减规律噪声在传播过程中由于距离的增加将引起发散衰减。式中：L-距离增加产生的衰减量，dB(A); r1-点声源至受声点1的距离，m；r2-点声源至受声点2的距离，m。（2）受声点噪声级的叠加施工场地可看作是具有若干点声源的集合，若干点声源的能量叠加估算某一预测点的声级。受声点噪声级（分贝）的相加计算如下：L10lg100.1L1+100.1Li式中：L-受声点噪声级dB；Li第i个点源对受声点的影响值。多台设备同时施工时，昼间一般在100米以外声源噪声才能衰减到低于70dB。（二）施工期噪声影响防治措施施
