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1、报告表编号： 年编号 建设项目环境影响报告表项目名称：潮州市金塘路（溪北二路至汕汾高速延长线）道路工程建设单位（盖章）：潮州市城市综合管理局编制日期：2016年4月国家环境保护部制1建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、 行业类别按国标填写。4、 总投资指项目投资总额。5、 主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出
2、保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目可不填。8、 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。项目名称：潮州市金塘路（溪北二路至汕汾高速延长线）道路工程文件类型：环境影响报告表适用的评价范围：一般项目法定代表人：薛永强（签章）主持编制机构：广东省环境保护工程研究设计院（签章）环境影响报告表编制人员名单表编制主持人姓名职（执）业资格证书编号登记（注册
3、证）编号专业类别本人签名李宇辉0013012B28330270900交通运输类环境影响评价主要编制人员情况序号姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号编制内容本人签名1李宇辉0013012B28330270900建设项目基本情况、自然环境社会环境简况、环境质量状况、适用标准、工程分析、主要污染物产生及排放情况、防治措施及预期治理效果、环境影响分析、结论与建议2李恒0009559B283303807审核建设项目基本情况项目名称潮州市金塘路（溪北二路至汕汾高速延长线）道路工程建设单位潮州市城市综合管理局法人代表陈跃庆联系人麦植繁通讯地址潮州市湘桥区潮州大道建设大厦10楼联系电话18688054
4、21传真2393395邮编521000建设地点位于潮州市桥东片区，起于规划中的溪北二路，终于汕汾高速延长线，横跨孝溪河。立项审批部门批准文号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码 E4813市政道路工程建筑占地面积（平方米）9016绿化面积（平方米）总投资（万元）2253其中：环保投资（万元）50环保投资占总投资比例（%）2.2评价经费（万元）预期投产日期2016.12.30工程内容及规模一、 项目由来为推进落实加快潮州市桥东片区的发展，进一步完善区域路网和市政基础设施，引导和支持道路两侧的土地开发。潮州市城市综合管理局拟在潮州市桥东片区恒大城附近建设金塘路工程。金塘路工程是恒大城住宅小区对
5、外通行的重要道路。金塘路的建设将解决恒大城住宅小区及周边区域居民的行路难问题。根据中华人民共和国环境影响评价法、国务院令第253号建设项目环境保护管理条例和建设项目环境影响评价分类管理名录中有关规定，该项目的建设需进行环境影响评价，编制环境影响报告表。为此，潮州市城市综合管理局委托广东省环境保护工程研究设计院承担本项目的环境影响评价工作，并编制环境影响报告表。二、 工程概况1.地理位置本项目道路全长322米，道路于规划中的溪北二路（经纬度为1164119.8E，233942.8N）；终于汕汾高速延长线（经纬度为1164122.1E， 233952.8N）。地理位置见附图1，道路总平面图见附图2
6、。2.工程规模（1）工程技术指标拟建项目总投资2253万元，道路全长322米。道路规划红线宽度为28米，道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，路面双向四车道，路面结构为水泥混凝土路面。项目道路工程主要建设内容见表1。主要工程技术经济指标见表2。表1 项目道路工程建设规模表道路名称起点终点建设标准建设长度道路宽度红线宽度设计车速备注潮州市金塘路（溪北二路至汕汾高速延长线）道路工程溪北二路 汕汾高速延长线城市次干路32222米28米30km/h道路两侧各3米放坡表2 主要工程技术经济指标序号指标单位标准1道路等级城市次干路2道路总长m3223设计行车车速km/h304车道数道双向四车道5车行
7、道宽度m3.256交通等级中7设计荷载标准轴载BZZ-1008路面结构设计使用年限年20 9路面设计基准期年20 10交通达到饱和状态时的道路设计年限年1511路面结构类型水泥混凝土路面12抗震设防烈度八度（2）预测交通量本项目属于城市次干路，其交通量通过类比同类规模相近的城市次干路，预测特征年本项目支路全日交通流量和高峰小时流量见表3，车型分类表见表4。表3 南起步区ZSCN-C2-2地块支路特征年日交通流量预测表项目年份2017年2024年2031年日均值(辆/日)300056267180根据公路工程技术标准（JTG B01-2003）和交通运输部办公厅文件关于调整公路交通情况调查车型分类
8、及折算系数的通知（厅规划字2010205号）规定的车型分类标准、折算系数以及同类别项目车型构成比例。表4 车型分类表及车型比例汽车代表车型统计车型比例说 明小型车72.82%19座客车和载重量2t货车中型车18.64%19座客车和载重量2t7t货车大型车8.54%载重量7t货车一般情况下昼间16小时与夜间8小时车流量比为9：1，车辆流量转换成选用交通噪声预测模型所需要的大、中、小型车的昼间和夜间绝对车流量的转换的公式如下：N昼间（辆/小时）16+ N夜间（辆/小时）8=N日均（辆/小时）24（N昼间（辆/小时）16）：（N夜间（辆/小时）8）=9：1N昼间（辆/小时）= N昼间小型车（辆/小时
9、）+ N昼间中型车（辆/小时）1.5+ N昼间大型车（辆/小时）3根据以上公式和各特征年平均标准小车数量及车辆构成计算得出未来特征年的交通量预测结果，见表5。表5 本项目未来交通量预测结果表项目年份项目小型车中型车大型车合计2017年日均值(辆/日)2185 559 256 3000昼间小时均值(辆/小时)123 31 14 169 夜间小时均值(辆/小时)27 7 3 38 2024年日均值(辆/日)4097 1049 480 5626昼间小时均值(辆/小时)230 59 27 316 夜间小时均值(辆/小时)51 13 6 70 2031年日均值(辆/日)5228 1338 613 718
10、0昼间小时均值(辆/小时)294 75 34 404 夜间小时均值(辆/小时)65 17 8 90 实际车流量的计算如下：其中：M为折算车流量；X为小型车比例；Y为中型车比例；Z为大型车比例；A为小型车折算系数；B为中型车折算系数；C为大型车折算系数。3.项目组成与总平面布置本次设计的内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、景观绿化工程、电力管沟等市政配套工程的内容。道路总平面布置图见附图2。4.工程设计方案（1）平面线形设计道路中心线线形为一直线。沿线的主要控制点：黄金塘村道、汕汾高速公路延长线南切点，金塘桥。沿线相交的现状道路：黄金塘村道，汕汾高速公路延长线。沿线相交的规划道路：规
11、划北溪二路。路线须跨越的主要水体：孝溪河。（2）纵断面线形设计最低设计标高11.51米，最小纵坡0.3%，最大纵坡6.919%。全线纵断面共设有1个变坡点。全线满足30km/h的计算行车速度。（3）横断面设计道路断面型式为标准横断面图，红线宽度28米，双向四车道，机动车道宽（每向）7米，人行道宽（每向）4米。（4）道路交叉设计方案依据规划道路均按平交处理，道路工程共设3个交叉口。设计时应注意跟交叉的衔接。（5）路面设计机动车道路路面结构：采用23cm厚水泥混凝土，铺筑5.5%水泥稳定碎石18cm，底基层铺筑4%水泥稳定碎石15cm。人行道路面结构：彩色步道砖，水泥稳定石屑垫层填土压实。5.交通
12、工程根据道路交通标志与标线（GB5768-1999）的有关规定，道路设置完善标志、标线及交通管理设施。6.桥梁工程金塘桥横跨孝溪河，桥宽22米，横断面布置为4米（人行道及栏杆）+14米（机动车道）+4米（人行道及栏杆），桥梁全长96米。桥孔布置为6*16米，斜交角为71.5度。（1）上部构造1）由预制应力混凝土简支空心板和桥面浇层组合而成。空心板跨径为16米，中板宽1.24米，边板宽1.62米。2）空心板按部分分预应力混凝土A类构件设计。3）抗震设防：空心板之间设置防震锚栓，横向设置防震挡块。（2）下部构造1）桥墩采用桩柱式桥墩，柱直径1.1米，桥墩盖梁宽度为1.6米，盖梁高度在端部高度为0.
13、7米，中部高度为1.4米。基础采用钻孔灌注桩。2）桥台采用埋置肋板桩式台，桥梁 宽度1.5米，帽梁高度1.3米，基础采用钻孔灌注桩，桥台桩基直径1.2米，基础按嵌岩桩设计。（3）附属构造车行道桥面铺装采用8cm厚C40砼桥面铺装+防水层+10cm厚度C40砼桥面现浇层。7.排水工程（1）污水管道工程主要负责金塘路东西两侧部分地块污水的收集，南侧污水最终接入溪北二路污水管，内侧污水接入汕汾高速延长线污水管，设计的污水管径DN400mm。（2）雨水管道工程主要负责金塘路东西两侧部分地块雨水及路面雨水的收集，沿线接收溪北二路的道路雨水系统，管径为DN600-DN800，在桥南侧的雨水最终排入孝溪河，
14、桥北侧的雨水排入现状雨水边沟。8.绿化工程（1）树穴土壤改良：开挖风化岩，回填熟耕地及河沙，按比例（7:3）调配，充分搅拌，提高种植层透水能力。（2）两侧人行道种植樟树，株距5米。三、 施工组织1.建设条件材料：本项目材料来源充足，运输方便，具备良好的建设条件。木材、钢材、水泥四大材料通常都来源于市场。给水：工程用水的水源来自于市政给水管网。供电：工程用电来源于市政电网。运输：项目周边现状路网较为完善，对外交通可由省道335及凤东路直达，交通运输条件较好，无需新建施工临时道路。2.临时工程本项目的临时工程包括临时堆土场，不设置施工临时道路、员工宿舍和食堂、弃渣场、取土场、混凝土搅拌站。（1）施
15、工道路本项目周边现状路网较为完善，对外交通可由省道335及凤东路直达，交通运输条件较好，无需新建施工临时道路。（2）临时堆土场建设单位拟在项目区周边选择平地势平坦的空地设置临时堆土场1处，主要用于堆放场地路基开挖时剥离的表土和少量建筑垃圾。施工期间需定期将转运堆土场的外运。（3）施工营地和员工宿舍拟在项目沿线的空地设置1处施工营地，主要用于施工机械放置和原材料堆放，占地1000平方米，为临时占地。项目附近居住、商店、餐饮等生活配套一应俱全，施工人员可就近租住附近民宅，不设置临时的员工宿舍和食堂。（4）取土场本项目挖方量大于填方量，故本项目不设取土场。（5）搅拌站本工程采用水泥混凝土路面结构。在
16、本项目的铺路过程中，由于直接利用预拌混凝土，故本项目不设混凝土搅拌站。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目周边主要原有污染源为省道335及凤东路的交通噪声，以及过往车辆产生的扬尘、尾气污染等。同时道路周边部分工矿企业排放的废气、废水、噪声。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置潮州市地处祖国南疆，位于韩江中下游，是广东省东部沿海的港口城市。东与福建省的诏安县、平和县交界，西与本省揭阳市的揭东县接壤，北连本省梅州市的大埔县、丰顺县，南临南海并通汕头市和汕头市属的澄海市。潮州市地处韩江三角洲平原向山地过渡地带，地势
17、由北向南倾斜。全市总面积3613.9km2，其中陆3080.9 km2，海域533 km2，海岸线长136km。全市地势北高南低。山地、丘陵占全市总面积的 65%，主要分布在饶平县和潮安区北部。韩江自西北向南斜贯潮州城区和潮安区,黄冈河自北向南贯穿饶平县境。潮州市地处低纬度，濒临南海，属亚热带海洋性季风气候，其特点是：光热充足，雨量充沛，气候温暖，夏长冬短。本市年平均日照1985.8小时；年平均气温21.4；年平均雨量1685.8毫米；本市春、夏、秋盛行东南风，冬季盛行西北风。潮州市自然资源比较丰富。地表水资源充沛，天然水能理论蕴藏量不少，可供装机开发的水能14.48万千瓦，占蕴藏量的83.8
18、% 。全市现有耕地面积67.81万亩，其中水田50.81万亩，旱园17万亩，人均耕地0.31亩；山林地面积200多万亩。矿藏种类近20种，仅初步探明的优质瓷量储量达2亿吨；此外，还有广阔的海滩涂资源。潮州由于气候、纬度和地形的不同，植物分布也有差异。北部山区的黄壤、红壤和气候有利于茶叶生产，也适宜杉、桐、栎、柯等林木生长；丘陵及低山区土质属赤红壤，主要适合竹、橄榄、桃、李、梅、菠萝和薯类的生长；韩江冲积平原的泥土经过人们长期精细改造，十分利于水稻、甘薯、花生、大豆、萝卜、柑、杨桃、香蕉等的栽培。潮州境内海域和江、河、池、塘适宜海水养殖和淡水养殖。海洋水产资源主要有龙虾、对虾、石斑鱼、海鳗、牡蜊
19、、海马、泥蚶、紫菜等。淡水水产资源主要有鲩、鲢、鳙、鲤、鲫鱼等。本市境内的野生动物资源主要有陆栖爬行类：蟒蛇、金环蛇、银环蛇、眼镜蛇等以及龟类、蛙类等20多种；飞禽类：毛鸡、雉鸡、山鸡、鹧鸪、海鸭、雁、海鸥等40多种。潮州的矿产资源主要有锡、银、钨、铍、黄铁矿、铁、磷矿、水晶、钾长石和高岭土、花岗岩等。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：潮州市现辖湘桥、枫溪和潮安三区，饶平一县。湘桥区管辖湘桥、西湖等9个街道办事处、意溪等4个镇和红山林场。枫溪区下设长美等4个居委和前进等23个管区。潮安区辖庵埠等18个镇及万峰林场。饶平县现辖黄冈等25个镇和4个农林场。2014年末，全市总人
20、口(户籍)267.2万人，人口出生率11.8，人口死亡率5.7，人口自然增长率6.1。其中男：135万人，女：132.16万人，农业人口177.54万人，非农业人口89.6万人。潮州市历史悠久，文化源远流长，是国家历史文化名城，有“海滨邹鲁”之称。自东晋咸和六年（公元331年）设立海阳县以来，至今已有1600多年的历史，隋朝时撤郡设州，始称“潮州”。新中国建立前，潮州均为历代县、郡、州、路、府的治所，位居粤东地区政治、经济、文化中心。在漫长的历史长河中，长期的对外交往和中西文化交融，使本土的原生文化与周边文化、中原文化、海洋文化互相交流渗透，形成了风格独特的地域文化 潮人文化，拥有地方特色鲜明
21、、结构完整、门类齐全、品位甚高的文化景观。728处文物点以及潮州菜、潮州工夫茶、潮州大锣鼓、潮州戏等众多“潮”字品牌，构成潮州丰富多彩的旅游资源，自古就有“到广不到潮，枉费走一遭”的美誉。旅游经济日趋壮大。全市旅行社总数达到24家，星级酒店12家，其中，4星级酒店3家，3星级酒店5家。湘桥区有耕地面积0.59万公顷，粮食播种面积0.38万公顷，粮食产量3.82万吨。林地面积1.47万公顷，森林覆盖率49.03%，活立木蓄积量55.62万立方米。重要矿产资源有“飞天燕”高岭土（瓷土矿）、花岗岩和黄蜡石等；土特产有潮州工夫茶、潮州菜、潮州小食和橄榄、金佛手、黄皮、杂交猪、茶叶等；是中国民间文化艺术
22、之乡。主要旅游景点有金山、葫芦山、笔架山、别峰山、西湖、北阁佛灯景区、祭鳄台景区、凤凰洲景区、太平街义兴甲巷、石庵、淡浮院、滨江长廊、紫莲森林度假村、千果山旅游区等。2014年湘桥区全区生产总值174.36亿元，比上年增长8.5%。其中，第一产业增加值6.53亿元，增长4.9%；第二产业增加值80.71亿元，增长11.0%；工业增加值65.26亿元，增长10.4%；第三产业增加值87.12亿元，增长6.5%。人均地区生产总值29005元，增长8.1%。规模以上工业总产值201.94亿元，增长11.72%。农林牧渔业总产值10.01亿元，增长4.1%。固定资产投资90.93亿元，增长30.02%
23、。社会消费品零售总额112.58亿元，增长11.18%。外贸出口额53323万美元；实际利用外资316万美元，增长170%。地方财政一般预算收入4.02亿元，增长12.33%。城镇居民人均可支配收入21088.9元，增长9.0%；农村居民人均纯收入11987.8元，增长9.5%；高中阶段教育毛入学率93.68%；九年义务教育巩固率99.2%。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）本项目所在区域环境功能属性见下表：表6 建设项目环境功能属性一览表编 号项 目类 别1水环境功能区北溪属III类水体，执行地表水环境质量标准（GB383
24、8-2002）III类标准。孝溪河（桂坑水）属类水体，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。2环境空气质量功能区本项目所在区域属二类区域，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。3声环境功能区 根据声环境质量标准（GB3096-2008），本项目声环境质量为2类区、道路北端距S335省道30米的范围为4a类区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类、4a类标准。项目建成后，两侧30米的范围内执行4a类标准。4是否基本农田保护区否5是否风景保护区否6是否水库库区否7是否两控区是8是否饮用水源保护区否9是否城镇污水处理厂收集范围是，潮州市桥东污水厂1、
25、地面水环境质量现状项目周边水体为孝溪河（桂坑水）及北溪。孝溪河（桂坑水）为北溪支流，孝溪河（桂坑水）最终汇入北溪。根据广东省地表水环境区划，北溪属III类水体，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）III类标准。按照当地环保管理，孝溪河（桂坑水）执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。为了解项目周边的水环境质量状况，本评价收集了潮州市天然气高压管道工程环境影响报告书中北溪的监测数据。监测断面为天然气管线与北溪河相交断面（秋溪村旁），监测时间为2016年2月26日到2016年2月28日。监测结果如下表7：表7 北溪的水质监测结果采样点位采样日期检测结果 单位：mg/L（
26、pH值及注明者除外）水温pH值SSBOD5CODDO氨氮石油类总磷总氮W6北溪2016-2-2614.17.08132.412.76.70.2960.020.120.922016-2-2714.27.1142.512.16.90.2540.040.120.942016-2-2814.77.06112.612.56.70.2820.010.120.95W6北溪（标准指数）2016-2-260.04 0.13 0.60 0.64 0.68 0.30 0.40 0.60 0.92 2016-2-270.05 0.14 0.63 0.61 0.64 0.25 0.80 0.60 0.94 2016-2
27、-280.03 0.11 0.65 0.63 0.67 0.28 0.60 0.95 由上表可见，北溪水质能满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）III类标准。说明北溪水质较好。2、 环境空气质量现状本项目所在区域属二类区域，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。为了解项目周边的环境空气质量，本评价收集了潮州市环境质量报告书（2014年度）中2014年度潮州市区空气质量的统计数据，见表8。表8 2014年潮州市区的空气环境质量统计数据结果 单位：g/m3测点指标第一季度第二季度第三季度第四季度全年日均浓度均值超标率(%)日均浓度均值超标率(%)日均浓度均值超标率(%
28、)日均浓度均值超标率(%)最小值最大值日均浓度均值超标率(%)档案局SO216 014 015 015 043315 0 NO216 011 010 016 034513 0PM1077 2.355 046 073 01016563 0.6SO2、NO2的日均浓度均能满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准的要求。PM10第一季度超标率为2.36%，第二、三、四季度均能达标，全年超标率为0.6%。说明本项目所在区域空气质量一般。3、声环境质量现状根据声环境质量标准（GB3096-2008），本项目声环境质量为2类区；道路北端距S335省道30米的范围为4a类区，执行声环境质量标准
29、（GB3096-2008）2类、4a类标准。根据2016年4月7日对项目边界噪声的调查，其周边界噪声详见下表9：表9 声环境质量现状监测结果统计分析一览表编号监测点声功能区类别实际测值dB（A）标准值dB（A）N1本项目道路北端（S335一侧）昼间4a类60.570夜间53.555N2本项目道路北侧昼间2类53.860夜间47.850N3本项目道路南侧昼间2类51.860夜间42.250N4恒大城小区昼间2类54.660夜间43.650噪声监测结果表明，本项目所在地附近监测点、恒大城小区声环境质量现状能满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类、4a类标准要求，项目所在地声环境质量现状良
30、好。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）1、水环境保护目标：保护周边水体孝溪河（桂坑水）、北溪不因本项目的建设而受到明显影响。2、大气环境保护目标：保护评价范围内的空气质量不因本项目的建设而超出环境空气质量标准（GB3095-2012）的二级标准限值。3、声环境保护目标：保护项目周边的声环境质量不因本项目的建设而超出声环境质量标准（GB3096-2008）的2类、4a类标准。4、固体废物控制目标：主要控制施工期间产生的土方及施工人员生活垃圾等固体废物对周围环境的影响，确保本项目的固体废物得到妥善处理。5、生态环境保护目标控制项目建设期间的水土流失和生态破坏，保护和恢复植被景观的完整性，确保建
31、设区域范围内具有良好的生态环境。6、环境敏感点：根据现场调研，本项目周围最近居民点为位于道路终点处南面195m的恒大城小区。根据导则，本项目属于城市次干路，评价范围为道路两侧200m，由于恒大城所在地并非道路两侧，因此，本项目评价范围内并无敏感点。36评价适用标准环境质量标准1、地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的III类标准；2、环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准；3、声环境质量标准（GB3096-2008）2、4a类标准。污染物排放标准1、广东省地方标准大气污染物排放限值（DB44/27-2001）中的第二时段无组织排放监控浓度限值；2、建筑施工场界环境噪声
32、排放标准（GB12523-2011）（昼间70dB，夜间55 dB）。总量控制指标无建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：道路建设的施工流程图如下图所示，主要的环境影响为施工废气、施工噪声、施工废水和固体废物。场地清理路基整修测量放线路面基层施工路面面层施工检验现场清理Q, N,W,SQ, N,W,SQ, N,W,SQ, N,W,SQ, N,W,S注：Q施工废气；N施工噪声；W施工废水；S固废项目道路施工流程图主要污染工序：一、施工期环境要素识别项目在施工期间一般会对沿线环境质量带来以下几方面的影响：（1）废水污染在施工过程中，可能造成废水污染的有施工人员产生的生活污水、施工废水和因降雨引起的
33、地表径流。施工废水包括机械设备洗涤水以及施工机械运转中产生的油污水等；暴雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾等，会夹带大量泥砂，携带水泥、油类等各种污染物，随雨水冲刷排入附近水体或市政管网，容易造成管道堵塞，引起纳污水体污染。施工人员在周边食宿，因此其生活污水不纳入本项目的评价。（2）大气污染施工过程中的大气污染源主要有：地面平整、破旧道路路基拆除、地表开挖中形成的大量扬尘；运输车辆引起的道路扬尘及汽车尾气；建筑材料的装卸、运输和使用过程中产生的大量粉尘和扬尘；施工机械设备燃油排放的废气等。这些大气污染源均会在不同程度上给施工场地周围近距离范围内的环境空气质量产生一定的影响。（3）施工噪声项目施
34、工期间，各类施工机械（如轮胎式装载机、平地机、压路机、小型挖掘机等）及物料运输车辆均会产生一定的噪声。类比项目可知，各类机械运行时在距声源5m处的噪声值在8492dB（A）之间。上述噪声影响均属短期影响，待施工结束后可完全恢复。（4）固体废物施工人员生活垃圾以及地表开挖产生的余泥渣土等固体废物，如不进行妥善处理，将阻碍交通且对周边环境造成影响。（5）生态环境在施工期对生态的影响主要是对植被的影响和水土流失。（6）施工对社会环境的影响主要是施工期间封路对区域交通和沿线居民出行产生影响。二、营运期本项目本身属于非污染型项目，营运期主要的污染来自于雨水径流，道路上往来车辆产生的扬尘、汽车尾气和交通噪
35、声等。项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量大气污染物施工期施工过程扬尘0.012t0.004tTHC、CO、SO2、NOX等少量，无组织排放，难以统计具体产生量少量，无组织排放，难以统计具体产生量营运期机动车尾气、扬尘THC、CO、NOX、扬尘等少量，无组织排放少量，无组织排放水污染物施工期施工废水、地表径流CODCr施工废水经沉淀处理后回用于项目扬尘洒水SS石油类营运期地表径流CODCr、SS、石油类等经规划雨水管道排向孝溪河固体废物施工期挖方渣土运至指定地点堆放施工人员生活垃圾25kg/d交由环卫部门集中处理营运期噪声施工
36、期施工设备噪声84-92dB（A）施工场界噪声达到建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）运输车辆92dB（A）营运期往来车辆噪声28.91-69.13dB（A）经距离衰减后，道路两侧的居民点满足声环境质量标准（GB 3096-2008）2类区标准要求其他无主要生态影响（不够可附另页）施工期间占地、污水排放、机械设备和汽车废气、人为践踏、水土流失等因素可能会对原有生态环境造成一定影响。然而由于沿线的生态质量不高，且本项目建设完成后会建设道路绿化带，施工占用的临时用地也会恢复原有用途，随着金塘路运营和绿化的恢复后，沿线的景观现状将逐步改善。环境影响分析施工期环境影响分析本项目施工
37、过程中的污染因素主要包括：施工机械设备及运输车辆噪声；施工扬尘、机械设备及运输车辆废气；施工人员生活污水、施工废水和地表径流；生活垃圾及弃渣土等。施工难免会对附近居民点产生一定影响。本报告将着重从施工噪声、扬尘、废气和固体废物等方面，对本项目在建设施工阶段对环境可能产生的影响做出必要的分析，并提出相应的污染防治和环境管理等措施，以期妥善地解决建筑施工带来的环境问题，减少其不良环境影响。一、施工期噪声影响分析及其对策本项目施工期间噪声主要来源于施工机械和运输车辆噪声。噪声属于无残留污染，其对周围声环境质量的影响将随施工结束而消失。若在施工过程中不加以重视，施工噪声会严重影响沿线居民的正常生活，产
38、生不良后果。1、施工期噪声源分析本项目施工期为6个月，某些施工机械的噪声高，对施工现场人员及沿线附近的居民生活环境将会产生一定程度的影响。（1）施工期的主要噪声源施工期间路基工程主要来源于挖掘机、铲运机、平地机、推土机、压路机、打桩机以及运送土石方的汽车行驶噪声等。以上施工设备作业时最大声级见下表。表10 主要施工机械噪声值序号设备名称测点与声源距离（m）最大声级（dB）1推土机5862装载机5903挖掘机5844摊铺机5875压路机5866自卸卡车592（2）施工噪声影响范围道路工程施工建设分几个阶段进行。各施工阶段的设备作业时间需要一定的作业空间，施工机械操作运转时有一定的间距，因此噪声源
39、强为点声源，其噪声影响随距离增加而逐渐衰减，噪声衰减公式如下：LA=L0 - 20 lg（rA/r0）式中： LA 距声源为rA处的声级，dB；L0 距声源为r0处的声级，dB。通过上述噪声衰减公式并根据施工场界噪声限值标准的要求，计算施工机械噪声对环境的影响范围。预测结果见下表。表11 主要施工机械噪声影响范围 单位：dB（A）声级设备测点与声源距离（m）限值标准达标距离（m）1020406080100150昼夜昼夜推土机80.074.068.064.462.060.056.5705518177装载机84.078.072.068.466.064.060.528281挖掘机78.072.066
40、.062.460.058.054.514140自卸卡车85.579.573.570.067.065.562.034335压路机80.074.068.064.462.060.056.0705531177摊铺机81.075.069.065.463.061.057.535199另外，多台设备同时施工时，噪声值将比单台的噪声值大很多。因此，必须预测多台设备同时运转时所带来的影响。考虑到所有的施工机械也不可能同时施工，因此本次预测只模拟施工机械中噪声值比较大的几台机械（推土机、起重机、压路机、液压挖掘机）同时运转时的噪声影响。其预测结果如下表所示。表12 多台设备同时运转噪声预测分析 单位：dB（A）距
41、离5 m10 m20 m40 m50 m100 m150 m200 m300 m400 m总声压级98.692.686.680.778.672.569.164.760.456.8根据建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），施工机械噪声达标距离为：昼间35m，夜间199m。据调查，本项目最近居民点主要为恒大城小区。因此，道路施工机械噪声将对恒大城小区产生影响。为此，施工单位必须考虑此路段沿线的特殊环境特征，在居民集聚区附近避开夜间施工、昼间特殊时段（中午休息时间）避免使用高噪声机械设备，如打桩机等，以减少项目施工噪声对沿线居民生活、工作等环境的影响。总的来说，施工噪声对环境的不
42、利影响是暂时的、短期的行为，随着公路的竣工，施工噪声的影响将不再存在。（3）影响分析及对策本项目施工区距离恒大城小区居民点较近，因此无论昼间或夜间的施工噪声均会对沿线两侧居民点产生不良影响。为此，施工单位采取必要的措施减小施工噪声对周围环境的影响，主要措施包括：由于施工场地距离居民点较近，因此本项目原则上禁止夜间（22:00次日6:00）施工。若根据施工要求确需在夜间施工，首先应取得有关部门同意夜间施工的批复，同时搞好施工组织，将大噪声施工活动放在昼间（6:0022:00）进行、避免在夜间（22:00次日6:00）进行大噪声施工，其间中午休息时（12:0014:00）也必须控制大噪声施工。合理安排施工时间，制订施工计划时，避免在同一地点安排大量动力机械设备，以免局部声级过高，并避免多台高噪声设备同时施工。在施工边界两侧设立移动式隔声屏障，降低噪声的向外传递，重点应保护施工沿线居民的日常生活不受影响。对位置相对固定的机械设备，尽量在工棚内操作；不能进入棚内的，可采用围档之类的单面声屏障。施工设备选型上尽量采用低噪声设备，严禁使用不符合标准
