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1、建设项目环境影响报告表项目名称：石油新村津沽一线开口工程 建设单位（盖章）：天津滨海新区基础设施养管有限公司 编制日期：2016年6月国家环境保护部制- 42 -建设项目基本情况项目名称石油新村津沽一线开口工程建设单位天津滨海新区基础设施养管有限公司法人代表高贤英联系人王锦通讯地址天津滨海新区北塘经济区洞庭路欣盛商务园联系电话15620696766传 真/邮政编码301700建设地点天津滨海新区津沽一线与石油新村路相交路口立项审批部门天津市滨海新区行政审批局批准文号建设性质新建改建R技改行业类别及代码公路工程建筑 E4812占地面积(平方米)2180绿化面积(平方米)总投资(万元)199.01
2、其中：环保投资(万元)15环保投资占总投资比例7.5%评价经费(万元)1.0预期投产日期2016年9月工程内容及规模：1、项目概况津沽一线(疏港联络线东延)工程位于天津滨海新区海河南岸中心商务区的东西沽地区南边界，连接疏港联络线和天津港南疆港区的南港路，是区域内东西向的交通要道，目前主要承担进出天津港南疆港区的货运交通和周边地块开发建设的重载交通。津沽一线(疏港联络线东延)工程于2014年竣工通车，改造完成后的津沽一线为城市主干路，设计速度50km/h。改造前津沽一线与中海油石油新村路“丁”字交叉，由于受拆迁、中央大道-津沽一线立交建设时序等因素的影响，津沽一线改造后与石油新村路处于“断开”状
3、态，随着中央大道-津沽一线立交竣工通车，连通石油新村路和津沽一线已经具备实施条件。津沽一线道路规划等级为城市主干道，规划设计车速50km/h，石油新村路现状为10m宽水泥混凝土路面，向北“右进右出”天津大道，由于天津大道限货，改造后主要生产车辆和部分生活车辆通过津沽一线进出。2、建设内容及规模为完善地区路网，天津滨海新区基础设施养管有限公司拟投资199.01万元人民币，对现状津沽一线与石油新村路相交路口进行渠化改造。工程主要为对津沽一线现状路单侧进行渠化展宽，拆除人行道、新建沥青路面和人行道。通过设置交通岛渠化路口交通组织，石油新村路车辆“右进右出”津沽一线，在路口前后设置变速车道进行分流和汇
4、流。附图1 项目位置图本项目建设内容包括道路工程、交通工程、排水工程、照明工程及影响范围内相关管线的切改保护等。工程改造范围长度约242.23m，其中新建机动车道面积约1680.9m2，拆、建人行道面积约499m2。本项目渠化展宽（津沽一线）道路等级为城市主干路；设计速度 50km/h；路面设计荷载标准BZZ100KN；车道宽度为3.75m和3.5m；采用沥青混凝土路面，设计使用年限为15年；减速分流车道长度40m，加速汇流车道长度80m，渐变段长度40m。表1 项目工程量一览表序号工程名称单位郎庄子道（一期）1道路修筑长度m13602红线宽度m303道路等级城市次干道4路面工程4.1车行道4
5、.1.1细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）m244798.84.1.2乳化沥青（PC-3）粘层m244798.84.1.35cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）m244798.84.1.41cm乳化沥青下封层m244798.84.1.5乳化沥青（PC-2）透层m244798.84.1.618cm石灰粉煤灰碎石（6:14:18）m244798.84.1.718cm石灰粉煤灰碎石（6:14:18）m244798.84.1.815cm石灰土（12%）m244798.84.2路缘石4.2.17.5X15X50花岗岩路缘石m12664.2.215X40X100cm花岗岩侧石m12664.2.35
6、X30X50收水平石m12664.2.4C15现浇水泥混凝土m31505土方工程5.1挖方m315702.65.2填方m217316.75.3借方m31614.13、工程实施方案3.1道路工程3.1.1平面设计本工程为现状路渠化展宽，展宽处采用现状津沽一线纵坡和横坡，接至外侧地坪高，并以不大于2.5%的纵坡与现状石油新村路接顺，同时兼顾道路排水的顺畅性。在对本工程范围内的现状人行道拆除后，沿现状路面外侧新建4米（3.5米车道+0.5米路缘带）沥青路面和2米的人行道。石油新村路口在津沽一线现状平面基础上进行渠化展宽，减速分流车道长度40m，加速汇流车道长度80m，渐变段长度40m。3.1.2纵断
7、面设计本工程为现状路渠化展宽，展宽处采用现状津沽一线纵坡和横坡，接至外侧地坪高，并以不大于2.5%的纵坡与现状石油新村路接顺，兼顾道路排水的顺畅性。3.1.3横断面设计在对本工程范围内的现状人行道拆除后，沿现状路面外侧新建4米（3.5米车道+0.5米路缘带）沥青路面和2米的人行道。3.1.4路面结构设计1. 机动车道路面结构4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS改性沥青）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，SBS改性沥青）12cm沥青稳定碎石(ATB-30， A级道路石油沥青)+18cm水泥稳定碎石（7天无侧限抗压强度不小于3.5MPa）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+1
8、8cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚76cm，水泥稳定碎石层上施做透层以及0.6cm下封层。附图2 机动车道路面结构2. 人行道路面结构6cm水泥花砖+3cm砂垫层+15cm12%石灰土+15cm10%石灰土。附图3 人行道路面结构3. 路面结构搭茬设计新旧沥青混凝土路面结构搭茬应进行搭茬处理，搭茬开蹬处铺玻璃纤维土工格栅，以消除新旧路面结构相接处产生裂缝，具体详见下图。附图4 路面结构搭茬图4. 刚柔搭接设计新建沥青路面与现状石油新村水泥路面搭茬处，进行刚柔搭接处理，具体详见下图。附图5 刚柔搭接图1. 5. 侧石、缘石新建沥青路面与人行道间采用花岗岩侧石，侧石尺寸（宽高长）为203
9、090cm，侧石外露高度15cm；人行道外侧缘石尺寸为102550cm，采用C30水泥混凝土预制。3.1.5路基处理设计路基清表整平至路床下110cm，清表整平或开槽后填筑前，先进行压实，其压实度不应小于85%，压实后铺筑一层高强复合土工布，然后填筑厚50cm的级配碎石，接着施作两步采用水泥石灰土（每步厚20cm，总厚60cm），再施做路面结构。附图6 路基处理图3.2交通工程本工程交通工程设计内容主要包括：路口渠化展宽范围内的标线、3处减速提示标志、1处防撞桶和1处LED频闪灯，具体位置详见平面图。3.3排水工程本工程配合道路路口拓宽，拆除路口范围内的现状收水井，按照新建道路侧石线位置新建收
10、水井及新建d300mm的收水支管与现状收水支管连接。新建收水井采用大型平箅收水井，d300mm收水支管采用钢筋混凝土承插口管。3.4照明工程本工程配合道路路口拓宽，拆除路口改造影响范围内的现状照明设施，按照新建人行道新建照明灯杆，相应的照明电缆与现状电缆线连接。照明布灯方案：津沽一线道路等级为主干路，横断面为2米人行道+12米车行道+2米中分带+12米车行道+2米人行道。照明采用两侧对称布灯，灯杆位于人行道内侧，灯杆高12米, 灯杆间距40米，单侧挑臂，机动车道侧装一套光源为400W高压钠灯。机动车道的平均照度为30lx，均匀度为0.45，功率密度为0.96W/m2。照明采用10kV三相市电供
11、电和0.4kV箱式变配电。照明接现状津沽一线变配电室。3.5拆迁征地、根据建设单位提供的资料，本项目不包拆迁征地及砍伐树木。3.8其它本项目工程量较小，不设单独的施工营地，机械设备暂存利用工程占用的道路。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目两条相交道路均为现有道路，津沽一线改造后与石油新村路处于“断开”状态，交叉口为新建，项目拟建地为规划道路用地，不涉及水体，不存在原有环境问题。 附图5 改造前交口现状图建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文植被、生物多样性等)：本工程位于天津市滨海新区津沽一线与石油新村路交路口。1自然地理 滨海新区地处
12、华北平原北部，位于山东半岛与辽东半岛交汇点上、海河流域下游、天津市中心区的东面，渤海湾顶端，濒临渤海，北与河北省唐山市丰南区为邻，南与河北省黄骅市为界，地理坐标位于北纬3840至3900，东经11720至11800。紧紧依托北京、天津两大直辖市，拥有中国最大的人工港、最具潜力的消费市场和最完善的城市配套设施。2区域地质概述 该地区地处海河流域的五河下梢，地势低洼，一般海拔只有25米，土质盐碱，由海陆交互沉积而形成。除地表13 米范围内，有一定陆相沉积外，其下315 米范围内，均为海相沉积的黏土。该地区地下水位分布较浅，地下水一般为硫酸盐类结晶性侵蚀，对普通水泥和钢材有腐蚀性。土壤电阻率极低，属
13、强腐蚀等级。3沿线气象条件及数据统计天津市滨海新区属大陆性气候区，其特征表现为冬季寒冷、干燥，春季干燥、多风，夏季炎热、多雨，秋季天气晴朗。四季分明，冬夏长，春秋短。具体见表3。表2 气象资料表序号项目单位数量备注1一般海拔高度m252相对湿度最冷月月平均%53最热月月平均%783风速东季平均m/s3.1夏季平均m/s2.64风向及风频冬季最多风向西北冬季风频%3夏季最多风向东南夏季风频%35大气压Kpa100.48序号项目单位数量备注6气温月平均最高26月平均最低-2.7极端最高39.7极端最低-22.97降水年平均降水量mm5008冻土最大深度cm699冬季日照率%4地震烈度 滨海新区附近
14、地区可以划分为三个主要地震带：河北平原地震带、郯庐地震带及汾渭地震带，大港油田、天津、北京一带位于河北平原地震带区域内，大港油田内地质构造与深部构造特征为北东向大城及沧东断裂，其深部位于上地幔高导层边侧，在河北廊坊境内为北东向牛东断裂，在北京境内为北东向黄庄-高丽营断裂带和南口-孙河断裂相交汇，其深部为北东向重力梯度带。唐山大地震后河北平原地震带的活动已进入能量大释放后的剩余释放阶段，应变释放速率将低于两次活动周期的平均水平。未来百年将主要处于剩余释放阶段，总应变累积量将是1.55107J1/2，相当于一次6.5 级地震。该地区地震基本烈度为7度，地震动峰加速度值为0.10g。 5动植物资源
15、滨海新区附近地区土地盐碱，原生植被较为茂盛，但已遭到不同程度的破坏。目前主要以栽培植物为主，野生植物次之，类型主要有谷物类、蔬菜瓜果类、乔灌木树木、草本花卉类观赏植物、药用植物、野草、野菜、内陆水生类植物等。动物主要包括兽类、鸟类、蛇类、虫类、鱼类（内陆水域58种、海洋鱼类46种）、非鱼类水生动物类。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：1.滨海新区2009年11月，国务院批复了天津市报送的关于调整天津市部分行政区划的请示，同意撤销天津市塘沽区、汉沽区、大港区，设立天津市滨海新区，以原塘沽区、汉沽区、大港区的行政区域为滨海新区的行政区域，加大区域资源整合力度，优化总体布局，对于
16、加快滨海新区开发开放，实现全市经济社会又好义发展具有重要意义。滨海新区位于天津东部沿海地区，环渤海经济圈的中心地带，国务院对滨海新区开发开放作出了全面部署，明确了功能定位：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。 滨海新区已经形成了电子信息、石油开采及加工、海洋化工、现代冶金、汽车及装备制造、食品加工和生物制药等七大主导产业，形成了科技含量高、产业链长、辐射功能强的高新技术产业群。滨海新区高新技术产业产值占工业的比重达到42%。
17、电子信息、石油和海洋化工、汽车及装备制造、石油钢管和优质钢材、生物技术和现代医药、新型能源和新型材料等优势产业迅速发展，占工业值的比重达到88%。津沽一线(疏港联络线东延)工程位于天津滨海新区海河南岸中心商务区的东西沽地区南边界，连接疏港联络线和天津港南疆港区的南港路，是区域内东西向的交通要道，目前主要承担进出天津港南疆港区的货运交通和周边地块开发建设的重载交通。津沽一线(疏港联络线东延)工程于2014年竣工通车，改造完成后的津沽一线为城市主干路，设计速度50km/h。石油新村路为贯穿石油新村的南北向园区主要道路，承载着园区主要的生产、生活的主要交通量。目前石油新村路现状为10m宽水泥混凝土路
18、面，向北“右进右出”天津大道，天津大道限货。本项目建设地区附近没有文物古迹。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：1、环境空气质量现状调查未了解拟建地区环境空气质量，本评价引用2014年滨海新区环境空气质量统计数据说明建设地区的环境空气质量，环境空气数据见下表 。表3 2014 年滨海新区空气质量监测结果统计 单位：mg/m3项目SO2NO2PM10PM2.51月0.0890.0680.1790.1022月0.0660.0580.1250.0823月0.0420.0590.1380.0804月0.0310.0590.1490.
19、0805月0.0240.0540.1280.0646月0.0180.0440.0840.0547月0.0190.0390.1010.0728月0.0200.0200.0860.0589月0.0250.0250.0810.05510月0.0220.0220.1310.09411月0.0450.0450.1380.10212月0.0610.0610.1500.101年均值0.0380.0380.1240.079二级标准（年均值）0.060400.0700.035由以上结果可以看出，2014年滨海新区大气污染物中，除SO2之外，NO2、PM10、PM2.5年均值未能达到环境空气质量标准（GB3095
20、2012）中二级标准的要求。随着美丽天津一号工程的实施，通过控制扬尘污染、削减燃煤总量、控制机动车污染和严把燃煤质量关等方面的行动，项目所在区域将得到改善。为了进一步了解拟建项目选址地块环境空气质量现状，本评价委托检测单位于2016年6月6日8日对项目选址津沽一线与石油新村路交口处特征污染物NO2进行监测（ZFJCHJ1606061001002），监测情况见表4。监测期间气象状况见表3，监测点位见附图2。表4 监测期间气象状况监测日期风向风速（m/s）气压（Kpa）气温()2016-06-062:00东南0.6101.018.78:00东南0.8100.822.314:00东南2.1100.8
21、28.720:00东南1.7100.826.52016-06-072:00东南0.8101.017.28:00东南1.3100.821.714:00东南1.2100.826.120:00东南0.7100.824.82016-06-082:00东南0.9101.218.18:00东南1.2100.822.714:00东南1.5100.824.820:00东南0.7100.821.9监测结果见下表。表5 监测结果一览表监测点位采样日期检测项目二氧化氮(mg/m3)1#2016-06-062:000.0458:000.05114:000.09620:000.074日均值0.0562016-06-07
22、2:000.0128:000.00814:000.01520:000.014日均值0.0122016-06-082:000.0168:000.01314:000.02220:000.015日均值0.020由以上监测结果可以看出，监测期间，津沽一线与石油新村路交口附近的 NO21小时均值、日均值均能达到环境空气质量标准（GB30952012）中二级标准的要求。2、声环境质量现状为了掌握项目选址处声环境质量现状，本评价委托检测单位于2016年6月6日7日对项目选址津沽一线与石油新村路交口处的声环境现状进行24小时连续监测（ZFJCHJ1606061001002），监测情况见表5。监测期间车流量情况
23、见表6，监测点位见附图2。表6 监测期间车流量情况监测时间大车（辆/小时）小车（辆/小时）监测时间大车（辆/小时）小车（辆/小时）监测时间大车（辆/小时）小车（辆/小时）2016-06-0616:005342882016-06-070:00420662016-06-078:0046230817:005282761:00332339:0049248618:005132522:003183010:0048347819:0050.32483:003042711:0050245120:004922224:002892112:0047338221:004732085:002632813:00492324
24、22:004681526:003327314:0051732823:00432717:0041713215:00492298表7 噪声监测情况 单位：dB(A)监测时间L10dB(A)L50dB(A)L90dB(A)LmindB(A)LmaxdB(A)结果(LeqdB(A)2016-06-0616:0068.862.656.950.085.465.817:0067.662.756.048.792.065.718:0063.958.654.349.184.061.619:0063.858.653.447.087.162.420:0061.756.752.448.988.660.621:0062.
25、557.853.649.083.661.522:0062.155.752.143.484.360.923:0061.855.453.843.187.661.22016-06-070:0062.456.450.644.383.659.51:0063.057.351.220.283.160.62:0062.457.652.747.481.960.73:0062.857.953.546.389.062.44:0062.657.753.948.382.760.75:0063.058.254.750.081.261.16:0062.556.151.346.782.460.37:0063.057.854.
26、549.790.261.88:0062.456.952.246.378.459.39:0063.257.853.147.989.360.810:0064.459.854.947.284.062.311:0063.156.551.046.580.560.812:0063.857.051.846.489.263.613:0062.556.251.345.586.461.914:0062.556.251.245.682.460.215:0063.558.754.651.075.161.3项目监测点位位于津沽一线路边5m处，现状噪声监测结果表明，选址处受现状津沽一线交通噪声的影响，夜间超过声环境质量标
27、准（GB3096-2008）4a类标准要求，最大超标7.4 dB(A) (Leq)，昼间满足标准要求。项目选址处除交通噪声外，周边现状无噪声源。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：根据本项目的工程特性和周围环境特征，结合现场查勘，本项目选址处周边200m范围内均为石油新村内的中海油天津各企业单位，无居民区、医院、学校等敏感目标，确定本项目环境保护目标如下：表8 主要环境保护目标一览表时段环保目标与河道最近距离（m）环境影响因素施工期运营期中海油渤海装备清洗分公司95施工期扬尘、噪声运营期废气、噪声中海油井控中心、渤海石油培训中心125中海油能源发展采油服务公司194油建机械设备技术服务中心
28、225油建工程设计研发中心235中海油能源发展公司物流分公司320评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量标准环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级，具体见下表。表9 环境空气质量标准污染物浓度限值年平均24小时平均1小时平均GB30952012二级g/m3SO260150500NO24080200PM1070150/PM2.53575/2、环境噪声标准环境噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类区标准，见下表。表10 环境噪声限值 单位：dB(A)时 段声环境功能区类别昼 间夜 间2类60504a类7055项目选址位于城市主干道津沽一线，声环境执行4a类标
29、准。污染物排放标准施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），见下表。 表11 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB(A)昼间夜间7055总量控制指标本项目为市政道路建设，不涉及污染物总量控制问题。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）本项目施工期主要产污环节分析见图6。扬尘 噪声 扬尘 噪声 尾气 废水 噪声 扬尘 尾气 排水工程路基土方工程现有路面破坏整理 噪声 沥青烟 扬尘 废水 扬尘路面结构施工绿化工程 噪声 交通设施施工 竣工验收图6 施工期工艺流程及产污节点图主要污染工序：1、施工期污染源1.1 废气施工期大气污染物主要包括工地施工扬尘、车辆运输扬尘和
30、使用沥青敷设路面时产生的沥青烟。1.2 废水施工期废水主要为施工人员生活污水，施工场地设置环保旱厕，基本无生活污水排放。1.3 噪声道路工程施工机械主要包括推土机、挖掘机、装载机、起重机、振捣棒、空压机、电锯等；运输车辆主要包括运输卡车和混凝土搅拌运输车。施工设备是施工期的主要声源。1.4 固体废物固体废物包括施工过程产生的工程弃土以及施工人员的生活垃圾。1.5 生态本项目不设置施工营地，施工机械暂存不占用绿化用地，项目工程占用的绿地通过拓宽后的绿化工程进行补偿，不会产生长远影响，因此项目随着道路施工完成，带来的生态影响也随之消除。2、运营期污染源道路工程建成后，其本身无污染物产生和排放，污染
31、源主要是由于本项目的建成后通行车辆产生的污染物排放。2.1 废气运营期大气污染物主要是行驶车辆产生的尾气中的NO2， NO2排放情况与车辆数量、种类、行驶工况等多种因素有关。2.2 废水主要是路面汇集的雨水形成径流，其排放可能对地表水环境产生一定的影响。2.3 噪声主要是在道路上行驶车的辆产生的交通噪声。2.4 生态本项目建成后使区域绿地构成发生变化，有助于提升地区景观水平。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型时段排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期施工机械扬尘、沥青烟气少量少量营运期汽车尾气SO2、CO、NO2等尾气水污染物施工期
32、生活污水、机械制备用水废水量1088t1088tCOD500mg/L，0.54t450mg/L，0.49t氨氮30mg/L，0.03t30mg/L，0.03tSS300mg/L，0.33t200mg/L，0.22tTP5mg/L，0.005t5mg/L，0.005t营运期雨水SS、COD、石油类/固体废物施工期生活垃圾废包装、食物残渣1.8t0工程弃土废旧路面弃渣、清表土方70m30营运期无无/噪 声项目营运期噪声源主要为通行车辆的交通噪声，通过在道路两侧种植绿化带，利用树林的散射、吸声作用以及地面吸声，以减轻交通噪声影响。其 他无。主要生态影响本项目不包拆迁征地及砍伐树木，项目工程占用的绿地
33、通过拓宽后的绿化工程进行补偿，不会产生长远影响，因此项目随着道路施工完成，带来的生态影响也随之消除。环境影响分析施工期环境影响简要分析本项目施工期的主要环境影响为施工扬尘、施工噪声等。1、施工扬尘影响分析1.1 施工期污染物产生途径对同类市政道路工程的施工情况进行分析可知，本项目施工期产生的大气污染物主要是施工扬尘和运输、铺设沥青过程产生的沥青烟。施工工程内容及污染物产生方式与工程内容有关，见下表。表12 施工工程内容及污染物产生方式工程内容主要污染物产生方式、原因路基处理扬尘土方开挖，低面源排放铺设沥青路面沥青烟无组织低面源排放建材运输、装卸扬尘散体物料洒漏、倒运，地面起尘建材堆放扬尘风吹产
34、生扬尘清理施工垃圾扬尘垃圾装卸1.2 施工期扬尘环境影响分析（1）运输车辆道路扬尘施工场地内车辆运输引起的道路扬尘约占场地扬尘总量的50%以上。道路扬尘的起尘量与运输车辆的车速、载重量、轮胎与地面的接触面积、路面含尘量、相对湿度等因素有关。根据同类项目建设经验，施工期施工区内运输车辆大多行驶在土路或者路况比较差的便道上，路面含尘量高，道路扬尘污染比较严重。据有关资料，在未采取任何控制措施时，在距路边下风向50m范围内，TSP浓度大于10mg/m3；距路边下风向150m处，TSP浓度大于5mg/m3。表10为一辆10t卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘
35、量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面粉尘量越大，则扬尘量越大。因此，限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。表13 在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 单位：kg/辆公里道路粉尘车速0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)1(kg/m2)5(km/hr)0.0510560.0858650.1163820.1444080.1707150.28710810(km/hr)0.1021120.1717310.2327640.2888150.3414310.57421615(km/hr
36、)0.1531670.2575960.3491460.4332230.5121460.86132325(km/hr)0.2552790.4293260.581910.7220380.8535771.435539（2）施工作业扬尘本项目施工作业扬尘主要来源于：路基工程及地下铺设管线时的土方挖掘、土方回填及现场临时堆放、建筑材料（灰、砂、水泥、砖等）的现场搬运及堆放、施工垃圾的清理及堆放产生的扬尘等。若在施工期间对车辆行驶的路面和部分易起尘的部位实施洒水抑尘（每天洒水4-5次），可使扬尘减少50%70%左右，洒水抑尘的试验结果见下表。表14 施工期洒水抑尘试验结果 单位：mg/m3距离（m）520
37、50100TSP小时平均浓度不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60衰减率（%）80.251.641.730.2上述数据表明，有效的洒水抑尘可以大幅度降低施工扬尘的污染程度。但是天津市处于北方地区，气候干燥、蒸发量大，洒水抑尘的有效持续时间比较短，必须结合及时清扫路面尘土等措施控制扬尘污染。另外，在施工场地四周设置围挡能够有效控制施工渣土的堆放范围和地面扰动区域，对减轻扬尘环境影响作用显著，施工过程场地需设置符合要求的围挡。（3）沥青烟环境影响分析根据天津市大气污染防治条例第二十八条“禁止在人口集中地区和其他需要特殊保护的区域内贮存、加工、制造或者使用产生恶
38、臭气体的物质。向大气排放恶臭气体的，必须采取措施防止周围居民区受到污染”的规定，本项目施工现场不设沥青拌和站，全部使用商品沥青混凝土。根据天津市及国内其它城市道路施工情况可知，采用商品沥青混凝土铺设路面时沥青烟基本不会对施工沿线区域或者人群产生明显影响，而且目前多使用快速固化的改性沥青，露天操作也可以使得少量沥青烟能够及时得到扩散。因此只要本项目建设过程中通过采取合理调度施工计划、缩短沥青运输车辆在现场等待时间等防控措施，预计沥青烟不会对沿线环境空气质量产生明显影响。1.3扬尘污染控制措施为保护好空气环境质量，降低施工场地和周围一定区域的扬尘污染，建设单位应严格按照天津市大气污染防治条例、天津
39、市清新空气行动方案、天津市重污染天气应急预案、天津市建设工程文明施工管理规定和防治城市扬尘污染技术规范的相关要求，采取以下施工污染控制对策：（1）建设单位应向滨海新区环境保护行政主管部门提供施工扬尘防治实施方案，并提请排污申报，并根据施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书，实施扬尘防治全过程管理，责任到每个施工工序。（2）施工现场应当明示本项目建设单位名称、工程负责人姓名、联系电话及开工和计划竣工日期、施工许可证批准文号等标志牌和环境保护措施标牌。（3）建设单位必须设置围墙或围挡将工地与外界分隔开，围挡的设置高度、材质选择、出入口设置、宽度等应严格执行天津市建设工地围挡标准图集相关规定。（4）
40、施工垃圾要及时清运，清运前要适量洒水减少扬尘。结构施工施工垃圾使用封闭的专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛洒造成扬尘。（5）在施工前要做好施工道路的规划和设置，在场地出入口设置车辆冲洗台和冲洗设施，并配备专人清洗车轮、车身及清扫出入口卫生，确保车辆不带泥上路，车辆运输时也应文明装卸。（6）施工现场堆放砂、石等散体物料的，应当设置高度不低于0.5m的堆放池，并对物料裸露部分实施苫盖。散体物料堆放场应在远离敏感点的一侧布置，以减轻堆土扬尘对其产生的影响。裸露场地应当绿化或采用绿色防尘网苫盖。（7）施工现场除作业面场地外，地面应当实行混凝土硬化；作业面场地应坚实平整，并经常喷水抑尘、余料及时清
41、理、禁止随意丢弃，以减少工地内起尘的条件。（8）建筑工地必须使用商品混凝土和预拌砂浆，禁止现场搅拌混凝土和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚烧垃圾等有害物质，禁止使用煤炭、木材和油毡、油漆等材料作为燃烧能源。切割石材等产尘作业应采取降尘措施。（9）工程土方、渣土和垃圾应当集中堆放在远离西侧临近企业的一侧，堆放高度不得超出围挡高度，并采取苫盖、固化措施。（10）施工产生的渣土、泥浆及废弃物应当随产随清，暂存的渣土应当集中堆放并全部苫盖，禁止渣土外溢至围挡以外或者露天堆放。（11）施工单位运输工程渣土、泥浆、建筑垃圾及砂、石等散体建筑材料，应当采用密闭运输车辆、采取喷淋压尘装载、禁止超载并按指定路线行驶，避让新开河，人群密集区域和交通主干道。（12）注意气象条件变化，土方施工应尽量避开风速大、湿度小的气象条件。当出现4级以上风力时，禁止进行土石方施工等扬尘污染严重的
