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1、建设项目环境影响报告表（送审本）项目名称： 都江堰市滨江新区2号道路工程项目建设单位(盖章)： 都江堰兴市投资有限公司 编制日期：2016年3月国家环境保护部制四川省环境保护厅印建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2. 建设地点指项目所在详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护
2、目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 （表一）项目名称都江堰市滨江新区2号道路工程项目建设单位都江堰兴市投资有限公司法人代表周建强联系人王培东通讯地址四川省都江堰市翔凤路693号联系电话13689011409邮政编码611830建设地点都江堰市滨江新区立项审批部门都江堰市发展和
3、改革局批准文号都发改审批2015252号建设性质新建R改扩建技改行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑占地面积(m2)19936绿化面积(m2)500总投资(万元)5563.98环保投资(万元)64总投资比例1.15%评价经费(万元)/预期投产日期2016年06月项目内容及规模一、建设项目由来2015年，万达集团与四川省签订协议，将在都江堰滨江新区西岸打造4900亩旅游城。旅游城总建筑面积达500万平米，投资额共计约550亿元，预计将为都江堰市带来新增就业岗位15000个，将带动都江堰常住人口增长超过10万人，预计日均吸引游客达8-10万人次，全年吸引游客的数量将达到2000万人次。其业态
4、主要包括超万达茂、大型室外主题公园、酒店群、大型舞台秀、酒吧街等。旅游城于2015年8月启动建设，预计2018年12月30日前竣工并实现运营。旅游城的建设的运营，对滨江新区的配套基础设施提出了更高的要求，原有的基础设施已经不能满足其需求。为此，都江堰兴市投资有限公司投资72亿拟对滨江新区基础设施进行建设。“都江堰市滨江新区基础设施工程”建设内容包括：新建市政道路10条；改扩建道路4条；G317都江堰货运通道；青城大桥改造；都汶高速玉堂收费站扩容改造；环山路与赵公路污水断管打通工程；非配套道路供排水及沟渠改造和新建；西区水厂二期扩容后续建设；张家湾污水处理厂二期扩容建设；金马河城区段一二号闸；外
5、江滨河绿地景观建设等；滨江东岸土地一级整理（红线范围涉及土地3998亩）；玉堂场镇改造等。其中新建10条市政道路总长12.32km，本项目为2号道路工程，为城市支路，双向两车道，道路总长1246m，宽16m，设计车速为30km/h，同时铺设地下污水、雨水管道。2号道路两侧地块均为万达旅游城待建空地，2号道路是万达城重要的市政管线敷设通道，同时作为城市支路，也起到分担地块对内对外交通的功能。因此，2号道路主要起服务万达城地块的作用，对于保证万达城按期开放运营，具有重大意义和作用。项目在施工期和运营期会产生污水、废气、固废等污染物，依据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法以及建设
6、项目环境保护管理条例要求，本项目的实施必须开展环境影响评价工作，编制环境影响报告表。都江堰兴市投资有限公司按照国家建设项目环境保护管理程序，委托我单位进行本项目的环境影响评价工作。接受委托后，环评单位立即进行了详细的现场踏勘、资料收集，并结合该项目的开发特点和区域自然、社会和环境因素，按照国家环保部环境影响评价技术导则的有关技术规范，编制都江堰滨江新区2号道路工程项目环境影响报告表。在本报告的编制过程中，得到了业主单位和环保局的大力支持和协作，在此表示衷心的感谢。二、项目产业符合性根据产业结构调整指导目录（2011年本）（修订），本项目属其中第一类鼓励类第二十二条“城市基础设施”中第四条“城市
7、道路及智能交通体系建设”。同时，针对本项目，都江堰市发展和改革局已出具了关于都江堰市滨江新区基础设施工程立项的批复（都发改审批2015252号），同意项目实施。因此，本项目符合国家产业政策。三、项目外环境关系情况介绍2号道路中心线完全依据控规线位布线。道路大致呈西北-东南走向，并与现状 鑫玉大道和玉府路相交。道路起点位于本项目与鑫玉大道交叉口，设计终点位于本项目与玉府路交叉口。根据现场调查，项目沿线区域现状为万达旅游城待建空地，拆迁工作已基本完成。项目建设区域不涉及自然保护区、水源保护区、风景名胜区，本工程用地不占用基本农田和保护林地，项目周围无明显的环境制约因素。根据都江堰市城市总体规划，本
8、项目评价区域内主要地块用地性质为核心景区用地、公共绿地、生态农业用地和远景发展用地。项目外环境关系见下表。表1-1 项目外环境关系表序号保护目标桩号概况与道路红线关系保护级别1幸福人生（330户）K1+000200约1000人终点南侧181m环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准和声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准2万达小学、幼儿园项目在建工地K0+1200/道路南侧68玉堂社区在建工地K0+000（即起点）/起点北侧38.53黑石河/道路东侧310m地面水环境质量标准(GB3838-2002)中的III类标准4沙沟河/道路西侧255m5金马河道路东侧773m四、
9、项目规划、选址符合性分析根据都江堰市城市总体规划（20142020）（暨都江堰市卫星城总体规划），都江堰市在规划期内将“以山为景、以田为底、以水为脉，景城一体、城乡统筹，围绕加快新型城镇化的要求”，形成“一城两区”的城镇空间结构布局，即：1个主城区：重点发展第三产业服务基地、城市住区和旅游配套设施。整个主城区城市发展目标主要围绕人居、生态、旅游等方面提出，产业结构以第三产业为主，规划期内总人口达到110万人，城镇化水平达到83.6%；。2个功能区：大青城旅游区、都市现代农业区，两个分区形成产业要素的集聚。主城区包括灌口街道、幸福街道、银杏街道、永丰街道、奎光塔街道、玉堂、聚源、中兴、蒲阳。其中
10、，玉堂镇全部用地、奎光塔街道和中兴镇部分用地位于世界双遗产中的都江堰水利工程与青城山之间的金马河两岸，组成了滨江新区.本项目位于滨江新区西岸片区，根据总规，项目在城镇空间结构中属于主城区。根据都江堰市滨江新区规划：滨江新区以金马河为轴线，形成六大功能区：生态湿地景观区、国际开放居住区、国际度假旅游区、旅游休闲功能区、熊猫主题乐园区、游客集散功能区。本项目是都江堰市滨江新区城市道路建设项目，属于该控规中的规划道路，布局走向与用地范围均和控规相符。项目建成后可以加快滨江新区建设的步伐，为滨江新区后续建设作好铺垫。因此，本项目的建设与都江堰市滨江新区规划相符。根据都江堰市规划管理局出具的都江堰市规划
11、管理局规划建设方案评审意见通知（都规市政选址T201601号），滨江新区2号道路位于都江堰市玉堂镇，其片区控规论证报告（都江堰滨江新区中云西路以东、青城山大道以西、铁军路以南、都汶高速辅道以北区域控规论证）已通过都江堰市政府审批，项目建设符合城乡规划要求。根据四川省人民政府出具的关于都江堰市2008年第五批城市建设用地的批复（川府土2008130号）、关于都江堰市2008年第十三批城市建设用地的批复（川府土2008702号）、关于都江堰市2008年第十四批城市建设用地的批复（川府土20081226号）、关于都江堰市2008年第十九批城市建设用地的批复（川府土2008471号），本项目涉及到永康
12、村2、4、5、8、10社用地均转为建设用地。同时，项目用地选址符合都江堰市土地利用总体规划；项目拟用地不占用基本农田；项目用地符合集约和节约利用土地原则，同时符合国家产业政策和供地政策。综上所述，本项目选址合理，符合相关规划要求。五、工程设计合理性分析本项目位于都江堰市滨江新区。自然社会条件相对较好，该段道路建设符合城市道路标准要求，既符合道路技术标准也符合社会经济发展的需要。采用1.5%的最大纵坡，能满足设计速度（30km/h）下的行车安全，又能最大限度地减少开挖和回填，对环境影响较小。综上分析，工程的总体设计是合理的，满足设计要求。六、项目名称、性质及建设地点项目名称：都江堰市滨江新区2号
13、道路工程项目项目性质：新建建设单位：都江堰兴市投资有限公司建设地点：都江堰市滨江新区玉堂镇南侧建设规模：建设滨江新区2号道路工程，道路总长约1246m，道路红线宽16m，同时包括给排水工程、交通工程、照明工程、燃气电力通信管道等附属配套工程。七、建设内容及项目组成1、建设内容本项目道路长1246m，道路红线宽16m。道路路面16米=3.0m（人行道）+1.5m（非机动车道）+7m（机动车道）+1.5m（非机动车道）+3.0m（人行道），为单幅路。项目道路组成详见下表。表1-2 项目道路组成表序号拟建地现状道路长度道路宽度面积1拆迁净地1246m16m19936m2本项目建设的主要内容包括挖填土
14、石方、路基、路面、道路排水及附属工程，道路建设总长为1246m，道路宽度7m，总占地面积共计19936m2。本项目组成及主要环境问题见表1-3。表1-3 工程项目组成及主要环境问题名 称项目内容及规模可能产生的环境影响施工期营运期主体工程路基工程道路全长1246m，路基宽度16m，设计时速30km/h，路幅设置采用：3.0m（人行道）+1.5m（非机动车道）+7m（机动车道）+1.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=16m占用土地、破坏植被带来的水土流隐患，声、扬尘、废水、垃圾的排放对周围环境的影响，施工对沿线居民生活、生产、交通出行的影响交通噪声、汽车尾气影响；道路运营对当地社会、经济的
15、发展及正影，交通改善的正影响路面工程上面层：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13C；下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C ；封层：0.6cm稀释封层；上基层：16cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）；下基层：16cm水泥稳定碎石（水泥含量4%）；垫层：20cm级配碎石附属工程交叉工程与2条现有道路（鑫玉大道、玉府路）形成平面交叉2处，与4条规划道路（万达5号共享道路、万达6号共享道路、万达7号共享道路、万达8号共享道路）形成平面交叉4处，无立交工程。管线及配套建设给水管网1246m，给水管网布设于道路西侧人行道下方，管径为D300；建设污水管网1246m，污水管网布设于规划道路东侧非机动车
16、道下，管径为D700和D900；建设雨水管网1246m，雨水管网布设于西侧非机动车道下，管径为D600和D2200。人行道下预留天然气、电力、电信管道位置，相关部门协调施工。/亮化工程项目共安装60WLED灯50盏交通安全设施交通标志、标线、视诱导标等管理设施通信、监控、配电、照明和管理养护等景观绿化工程每隔6米种植一棵行道树，共计208株。桥涵工程无桥梁工程；无涵洞工程临时工程施工营地租用附近居民区，不单独设置施工营地，办公区在1号路起点小学旁，用房1500 m2；营地用房2000 m2，在镜西街。/施工场地2处，共占地600 m2（主要为万达旅游城待建空地），为临时占地，功能为施工材料堆场
17、、木工房、钢筋加工房临时占地、破坏植被、噪声、扬尘、废水、垃圾施工结束后对占地进行恢复，并采取绿化回复等措施施工便道在拟建2号路东侧平行修建施工便道1246m临时堆土场表土集中堆存于拟建道路起点东侧临时堆场，占地500m2.取土场全部使用项目挖方进行回填，借方调用1号路和10号路的挖方，本项目不设取土场弃渣场项目挖方全部回填，不单独新设弃渣场搬迁安置农户拆迁本项目建设用地为都江堰市政府征收的农用地，拆迁工作已由政府完成，本项目地块为拆迁净地，不涉及搬迁安置。/本项目主要工程技术指标分别见表1-4。表1-4 主要技术指标序号项目名称都江堰市滨江新区2号市政道路1道路等级城市支路2设计行车速度30
18、 Km/h3交通饱和设计年限15年4路面结构设计年限10年5道路总长度（米）1246m6路幅宽度16米=3.0m（人行道）+1.5m（非机动车道）+7m（机动车道）+1.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）7车道数28交通等级轻交通9路面结构类型沥青混凝土10地震设防烈度811暴雨重现期P=3年12路面结构设计荷载BZZ-100型标准车13建设用地（m2）199362、建设规模具体工程数量见表1-5。表1-5主要工程量主要工程项目名称单位规模或数量备注土石方挖方m35663/填方m316222/借方m310559从1号路和10号路借方道路工程新建机动车道（沥青路面）m2124604cm沥青玛
19、蹄脂碎石混合料6cm中粒式沥青混凝土0.6cm稀释封层 16cm水泥稳定碎石16cm水泥稳定碎石 20cm级配碎石新建人行道m274766cm 花岗岩面砖2cm 水泥砂浆10cm C20混凝土10cm 砂砾石新建侧平石m2246C25砼人行道嵌边石块石砌边m4536C30预制块换填50cm沙砾石m227639.5/管道工程雨水管道m1246/污水管道m1246/给水管网m1246/其他无障碍标志、盲道、植草护坡/按规范/交通标志、标线、公交站/按规范/八、主要工程1、横断面布置按照片区的开发建设和管理计划，道路近期主要承担施工通道作用，非机动车交通量很小，远期街区内将禁止货车通行，因此，将外侧
20、车道设置为机非混行道，不再单独设置非机动车道，人行道设置于车行道两侧。具体断面布置为：道路红线宽度16m=3.0m（人行道）+1.5m（非机动车道）+7m（机动车道）+1.5m（非机动车道）+3.0m（人行道），为单幅路，道路均为沥青混凝土路面，本道路设计行车速度30公里/小时，。按照公路工程技术标准有关规定，项目可研阶段针对本项目各道路推荐以下断面设计详见下图：图1-1 都江堰市滨江新区2号市政道路路基标准断面图2、路基工程一般路基处理本项目地基表层为厚度在3m以下的杂填土，杂填土下方为粉土层。该段路基顶面以下50cm采用沙砾石填筑，沙砾石层下方的杂填土层采用符合要求的土方回填，并分层填筑压
21、实。软基处理根据地勘报告，全线不存在鱼塘、水体与其他类型的软弱地基，因此本次设计不进行专门的软基处理设计。边坡防护2号路一沿线均为待建区域，路基两侧设置临时边坡。填挖方均边坡坡率不高于1：1.5。地面横坡陡于1：5的填方路基（包括纵向），原地面必须挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底应有4%向内倾斜。本项目边坡最大高度不超过3m，仅设一级边坡，边坡坡面应进行平整后，采用植被防护措施。3、路面工程（1）、设计原则满足交通量和城市道路使用的要求；适应气候、水文、土质等自然条件；密切结合周边已建道路项目的实践经验；遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则；选择技术先进、经理合理、安全
22、可靠的路面结构方案。（2）、车行道路面类型道路车行道常用的路面类型有两种：一种为沥青混凝土路面，另一种为水泥混凝土路面。两种路面的优缺点比较详见下表：表1-6 沥青混凝土路面与水泥混凝土路面优缺点比较一览表性能比较沥青混凝土路面水泥混凝土路面行车舒适性路面无接缝，行车平稳、舒适，行车振动及噪声低路面接缝多，行车舒适性较差，行车振动及噪声大 平整性平整性好平整性稍差雨天溅水及水雾溅水及水雾较小溅水及水雾较大反光能力路面反光能力稍弱、与路面标线反差大，夜间行车界限清晰路面的反光能力强、夜间行车明快，但阳光下易引起视觉疲劳抗变形及耐磨耗性抗变形及耐磨耗性稍差抗变形及耐磨耗性较好路面抗滑性能采用好的混
23、合料如SMA能明显增强路面抗滑性能路面抗滑性能较差路基变形的适应性路基变形的适应性较强路基变形的适应性较差，对基础支撑不稳固非常敏感，对超载敏感载重疲劳适应性能路面刚度小，适应一次性大型集中荷载能力较低路面刚度大，面层强度高适应重载能力较好养护维修养护维修方便，可立即开通，交通影响较小。接缝养护工作量大，板块维修难度大，不能立即开放交通，交通阻碍影响较大。施工周期施工周期较短施工周期较长工程投资较大一次性投资较省结论推荐/综上所述，两种路面各有优缺点，沥青混凝土路面虽然投资较高，但具有行车振动及噪声低、养护维修方便、路基变形适应性较强的优点，同时结合项目区域情况，本项目建设的各道路车行道均使用
24、沥青混凝土路面结构。（3）、道路路面结构路面结构本次设计新建滨江新区2号路为城市支路，通过交通量预测分析同时结合滨江新区交通出行的具体情况，本次设计采用中交通路面结构形式。路面结构计算分析，新建道路路面结构设计如下:机非混行车道：上面层：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13C；下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C ；封层：0.6cm稀释封层；上基层：16cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）；下基层：16cm水泥稳定碎石（水泥含量4%）；垫层： 20cm级配碎石。人行道结构形式：面层：6cm花岗岩面砖；找平层：2cm水泥砂浆；基层：10cm C20混凝土；垫层：10cm沙砾石；路面结构层见图
25、1-2和1-3。4cm细粒式SBS改性沥青混合料AC-13C6cm中粒式普通沥青混合料AC-20C0.6cm稀浆碎石同步下封层16cm 5水泥稳定碎石上基层16cm 4水泥稳定碎石下基层20cm级配碎（砾）石图1-2机动车道路路面结构图6cm花岗岩面砖2cm水泥砂浆10cm厚C20混凝土基层10cm沙砾石垫层图1-3人行道路面结构图交叉口范围内现状道路路面改造2号路与鑫玉大道、玉府路分别相交，交叉口范围内部分绿化带需拆除改建为车行道，暂按2号路新建道路面结构标准建设。4、道路附属工程路面排水本工程地面道路路面排水采用设雨水进水口方式，路面雨水首先汇集到雨水口，然后通过雨水口排入雨水管。进水口位
26、置设在车行道外侧，进水口间距为3040m。交叉口处可视需要在局部路段加设进水口。缘石本次车行道路缘石统一采用C30水泥混凝土平石加侧石的组合。其中，侧石高出路面15cm。5、交叉工程本项目交叉口渠化方式较为统一，主要分为两种，一种是主-次交叉口，一是次-支交叉口。交叉口车行道均不拓宽，按需设置非机动车待行区和行人二次过街待行区。6、无障碍设计本道路设置无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。7、管线综合布置本项目道路总长1246m，道路红线
27、宽度为16m，在西侧人行道下布置电力和给水管道，西侧非机动车道下布置雨水管道，东侧非机动车道下布置污水管道，东侧人行道下布置燃气和信息管道。综合管线横截面图见1-4.图1-4 综合管线横截面图当工程管线交叉敷设时，自地表面向下的排列顺序宜为：电力或通信管线、燃气管线、给水管线、雨水排水管线、污水排水管线。8、排水工程排水工程内容为工程范围内的市政雨水管道、污水管道及附属排水设施。雨水管网工程：在规划道路下铺设管径为D600-D1650雨水管，管网总长1246m，埋深为2.0-4.0米。管网工程投资包括土石方工程，管道工程、检查井和构筑物投资。本次设计雨水管道主要收集沿线路面及地块雨水，并传输相
28、交道路雨水后，沿地势自北向南排入黑石河，项目雨水管网中不设置提升泵站。污水管网工程：管网总长1246m，管径为D500，埋深为3.0-5.0米。管网工程投资包括土石方工程，管道工程、检查井和构筑物投资。收集沿线区域地块污水后自北向南排放，与玉府路现状D400污水管道接通，从而纳入系统。由于玉府路尚未按规划进行污水管道改建，但尚能满足现状排水需要，建议尽快按规划改建。项目污水管网中不设置提升泵站。9、给水工程拟在道路南侧绿化带内敷设D200给水管道，与鑫玉大道和玉府路规划高压供水管道接通，为沿线地块供水，埋深约为1.5米，管网总长1246米，管网工程投资包括土石方工程，管道工程、检查井和构筑物投
29、资。本次设计给水主要来自于西区水厂。项目给水管网中不设置提升泵站。10、电力与通信工程2号路道路沿线建设电力管线，敷设在道路西侧人行道下，距离道路中线8米。11、供电及照明系统工程路灯布置于人行道内，灯杆中心距离机动车道边缘石0.5m；表1-7 道路照明设置序号名称道路等级道路长度路灯设置路灯间距12号路城市支路1246米90W/40wLED灯/10/8米35米（双侧对称布置）12、交通工程本项目交通工程包括交通标线、标志、交通信号等。交通标线本工程设有道路中心双实线、车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、停止线、网状线、导向箭头等交通标线。道路中心双实线采用黄色实线，线宽15cm，间隔15
30、cm；车行道边缘线采用白色实线，线宽20cm；车行道分界线采用单虚线，一般道路线段及间隔长分别为200cm和400cm，线宽15cm；人行横道线：人行横道5m宽，线宽45cm，间隔60cm；停止线宽40cm；导向箭头采用300cm。路口标线及路段标线采用热熔标线施划。以上除特殊标线反光热熔涂料施划厚度取3.0mm外，其余厚度均为1.8mm。交通标志本次交通标志包含四类：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按道路交通标志和标线（GB5768.22009）执行。交通信号本工程在各交叉口设置灯控信号灯，在相应位置安装信号机、避雷系统等。13、桥涵工程本项目建设
31、的道路均不涉及过河段，项目无桥梁工程。根据项目可研和初步设计资料，项目各道路均不涉及涵洞工程。14、隧道工程本项目全线无隧道工程。15、土石方平衡勘察期间测得场地钻孔孔口绝对高程701.99711.92m，相对高差9.93m，局部为万达城项目挖填土堆积区，起伏较大。经统计，本工程挖方5663m3（自然方），回填16222m3，借方10559m3，项目借方全部来自于1号路和10号路的挖方。项目土石方平衡情况见表1-8。表1-8 项目土石方平衡情况一览表 单位：m3项目挖方填方外借弃方去向滨江新区2号道路566316222105590/九、拆迁安置工程经现场勘探，现状为待建用地及荒地，政府已完成本
32、工程道路红线范围内的征地拆迁，故本项目不再涉及。十、原辅材料及设备1、料场施工期主要原辅材料为水泥、钢材、木材、沥青、石料等，采用就近购买的方式解决。其主要用量见下表。表1-9 工程主要原辅材料消耗表序号名称单位数量来源1沥青混凝土m32067就近购买2混凝土m312533砂、砂砾m39224沙砾石m3127375钢筋t306碎石m390327侧平石m20278块石C30预制块m41409花岗岩面砖m2744210木材m2922拟建场地附近存在若干条干线道路，包括南北向的玉府路（S106）、鑫玉大道，其中，本项目与鑫玉大道和玉府路交叉，原辅材料运输较为便利。2、主要施工机械施工期使用的主要机械
33、设备如下表所示：表1-10 工程主要设备清单一览表序号名称型号数量（台）1沥青摊铺机Fifond31122双轮双振式压路机CC2113胶轮压路机XP26114振动压路机YZJ10B15轮胎式液压挖掘机W4-60C36推土机T140-127平地机PY160A38吊车QY1619轮式装载机ZL40410自卸车15t211卡车/612风锤、电锯KDJ1513振捣棒ZX-35203、土方及处理本项目涉及到大量的挖方，部分挖方本桩利用回填，多余挖方则由运输车辆运输至本项目设置的弃渣场。经现场勘探，弃渣场位于都江堰市滨江幼儿园东侧，金江路端，渣场地质较好，未发现危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡等地质灾害。
34、弃渣场需设置路肩挡土墙，以收缩坡脚减少占地；弃土则采取集中弃土处置，设置弃渣场，弃渣场形状规整，有利于复耕。十一、工程占地本项目永久用地面积19936 m2，根据四川省人民政府出具的关于都江堰市2008年第五批城市建设用地的批复（川府土2008130号）、关于都江堰市2008年第十三批城市建设用地的批复（川府土2008702号）、关于都江堰市2008年第十四批城市建设用地的批复（川府土20081226号）、关于都江堰市2008年第十九批城市建设用地的批复（川府土2008471号），本项目涉及到永康村2、4、5、8、10社用地均转为建设用地。项目永久占地目前为待建空地。项目工程施工临时占地546
35、1 m2，临时占地中施工场地占地（包括木工房、钢筋加工场、材料堆放场地等）600 m2，施工便道占地4361 m2，临时堆土场占地500 m2。本工程区域占地面积统计详表见表1-11。表1-11 工程占地面积统计表 单位: m2分 区占地类型合计待建空地荒地林地住宅用地永久占地主体工程1993600019936临时占地施工场地占地600000600临时堆土场500000500施工便道43610004361小计54610005461总计2539700013300环评要求，项目临时堆土场、临时施工场地、临时施工便道在施工完成后进行平整恢复。十二、施工场地及临时堆土场本工程施工设置施工场地2处，拟建
36、道路起点西侧和终点北侧，便于材料运输。共占地600m2，内部主要为施工材料堆放场、木工房、钢筋加工房等，项目施工所需混凝土及沥青均属商品混凝土和商品沥青，项目不设置混凝土搅拌站和沥青拌合站。项目在拟建道路起点东侧设置一个临时堆土场，用于堆放本项目剥离的表土，占地500 m2。项目施工场地和临时堆土场为临时占地，占地类型主要为待建空地，施工结束后需立即对临时占地进行恢复。十三、交通量预测本项目拟定于2016年5月动工，2016年9月完工，工期5个月。项目工可对研究区域进行的交通流量预测，预测年限为公路建设项目建成通车后15年，预测特征年为2016年、2023年、2031年。结果如下表：表1-12
37、 未来年道路交通量预测表（pcu/h）特征年道路名称201620232031滨江新区2号路一期4227801020表1-13交通量车型结构预测表 单位：道路预测年小型车中型车大型车万达2号路一期2016年64.416.011.92026年68.015.017.02031年71.014.414.62016年、2023年、2031年车辆出行高峰小时占白天12小时系数分别取10%、9%、9%；昼夜比系数为6。十四、线路方案比选项目属于市政道路建设，都江堰玉堂镇滨江新区属于都江堰市城市西区范围，道路的大体走向及位置必须满足都江堰市城市西区控制性详细规划要求，因此建设单位会同国土局等相关部门，确定了线路
38、的基本走向，不再有其他总体比选方案。十五、投资计划及工期安排本项目投资估算，项目投资估算金额5563.98万元。本项目全部资金来源采用PPP模式社会融资解决。本项目计划工程建设期5个月，即从2016年5月至2016年9月。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目属于新建项目，项目用地为规划中的道路用地。根据现场勘查，项目用地原为农田，经政府征收后完成了拆迁工程，场地内有少量遗留的拆迁建筑垃圾。建设项目所在地自然环境社会环境简况 （表二）自然环境简况(地形、地貌、地质、气侯、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地形、地貌、地质条件都江堰市跨成都平原与龙门山山地两个不同的自然地理区域。地
39、势西北高、东南低，高山、中山、低山、丘陵和平原呈阶梯质设布。市境内最高峰为北端的虹口乡光光山顶，海拔高度为4582m；最低处为南端柳街镇清凉村的三滴水，海拔高度为 592m；境内高低相差 3990m。都江堰市地处龙门山构造带中段，属华夏构造体系。在大地构造上，分别属扬子准地台和青藏地槽区。地质构造复杂，从元古界到第四系均有地层出露，总厚度达 2 万余米。龙门山构造带在市境西北绵延长 50km、宽 2050km，呈东北 4050方向展布，主要有两条北东向压扭性大断裂横穿市境，为二王庙断裂和虹口映秀断裂。二王庙断裂系龙门山前山江油都江堰市断裂的一部分。二王庙断裂为重力梯度带，这结它在地貌上是山地和
40、平原的分界地带相符。 该断层北西盘和东南盘均有相对升降。虹口映秀断裂为龙门山后山北川中滩铺断裂的一部分，为东北向扭压性深大断裂，分布在虹口和龙溪北部，至汶川县映秀、三江口入崇州市境。在都江堰市境内长 40m，断层面向西北倾斜，倾向 300 330、倾角 5060，在龙溪干沟处破碎带宽度 30m。市境内褶皱构造有：彭灌复背斜、懒板凳白石飞来峰、懒板凳向斜、赵公山向斜、青城山向斜和背斜、戴家沟向斜和石板滩背斜等。都江堰市位于川西龙门山地带和成都平原岷江冲积扇扇顶部位，地貌单元属岷江冲积扇一级阶地。全市山地丘陵面积占 65.79%，平坝面积占34.21%，素有“六山一总面积的 54.32%；丘陵面积
41、138.9km2，占总面积的 11.47%；山、丘合计占总面积的 65.79%。山建呈北东南西走向， 在境内绵延长53km。工程场地50年超越概率10%地震动峰值加速度为0.20g，地震动反映谱特征周期为0.40s，相应的地震基本烈度为VIII度，区域构造稳定性较差。2、气候特征都江堰市属四川盆地亚热带湿润气候社，雨质充沛，四季分明。因地处成都平原与川西北高原的过渡地带，西北部群峰耸立，建形骤然升高，阻碍东南季风气流，凝云降雨，构成著名的华西雨屏带，形成独特的气候特点。3、气象气候西北部的高大山体，同时也阻挡西北寒流的直接浸入。境内坝丘区属四川盆地中亚热带湿润气候，气候温和，四季分明，无霜期长
42、，雨量充沛，日照较少；山区属盆周山地凉温气候，气候凉爽，夏短冬长，雨水过多，热量不足，云雾笼罩。平均气温15.2， 7 月份最高平均气温 24.7，1 月份最低平均气温 4.6；极端最高气 温 34，极端最低气温-5。平均年降水日数 190 天，年均相对湿度 81%，年总辐射质 83.35 千卡/平方厘米，年无霜期 269 天。境内气温差异显著，由东南向西北随海拔升高逐渐降温，大致每升高 100m，气温下降 0.5。沿江气温最高年均 15.2，虹口气温最低年均 12.2，相差 3.5。4、水系及水文特征都江堰市位于岷江上游山地与平原的结合部，市境内的河流分为过境河和山地径流。纵贯全境的岷江是境
43、内最大自然河流，以海拔 3426m 的河源高程，穿越群山峡谷，一泻千里，到该市进入成都平原。 都江堰枢纽工程把岷江分为两支，右侧称为外江，实为岷江正流，外江右岸引水干渠主要有以灌溉为主的黑石河、沙沟河、江安河、走马河、柏条河、蒲阳河，以排洪为主的金马河，共七大干支流（渠）， 呈扇形流经该市。本项目建设涉及的河流主要为金马河和黑石河。金马河河段径流年内分配不均，平、枯水期（10月至次年6月）9个月中河道干涸见底，特别在上游紫坪铺水库修建后，河流枯水期断流时间增长，对金马河生态环境的影响更为严重。黑石河经灌县中兴乡于大兴乡临江堰，左冲一支为清水河；正在流至布袋口，左分一支为穆江河；再南流至王家桥，
44、进入石羊、徐渡乡境内；复南流至石羊乡同心碾，右分一支为龙安河。其正流复南流至柳街乡兰家石桥入崇庆县境内，经廖家乡至三江镇，汇入羊马河。该河全长六十五公里，在灌县境内长二十六公里。5、生态环境由于都江堰市地形呈西高东低的倾斜地势，这种地势很大程度上重新分配了水流状况，其次气候垂直设布导致植被和土壤类型的相应变化。都江堰市土壤呈垂直带分布：平原冲积土(海拔 700m 以下)、山地黄壤(海拔700m1600m)、山地黄棕壤(海拔 1600m2200m)、山地棕壤和灰棕壤(海拔 2200m2800m)、山地棕色灰化土(海拔 2800m 3500m)、草甸土(海拔 3500m 以上)。土壤专型共有九种：水稻土、冲积土、紫色土、黄壤、黄色石灰土、黄棕土壤、亚高山草甸土、高山草甸土，其中水稻土面积 25859 公顷，占总耕建的 80%。都江堰市植被属亚
