黑龙江省公路应急处置救援中心建设项目环境影响报告书.doc

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1、建设项目环境影响报告表项目名称：黑龙江省公路应急处置救援中心建设项目 建设单位（盖章）：黑龙江省公路应急处置救援中心 编制日期：2013年12月黑 龙 江 大 学 制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距

2、厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。黑龙江大学环境科学研究所人员名单姓 名从事专业职称登记证编号上岗证书号签字张贞浴环境工程教 授B17140030300B17140002张建华环境监测高 工B17140040300杨士林环境工程副教授B17140010400B17140012刘忠华环境工程工程师B1714006040

3、0于秀娟环境工程教 授B17140021000陈国美环境监测高 工B17140051000王滨松环境工程副教授B17140007500B17140014杜乃林环境化学教 授B17140001张忠孝环境化学教 授B17140003张相育环境化学教 授B17140004侯海鸽环境工程高 工B17140005吕克非环境工程副教授B17140006曹尔新环境工程副教授B17140009刘春涛环境工程讲 师B17140011玄立春环境工程工程师B17140013项目名称：黑龙江省公路应急处置救援中心建设项目环评文件：黑龙江省公路应急处置救援中心建设项目环境影响报告表项目类别：新建委托单位：黑龙江省公路应

4、急处置救援中心编制单位：黑龙江大学环境科学研究所评价证书：国环评乙字第1714号法人代表：张政文项目负责人：杨士林项目技术审查：报告表编制人员姓名技术职称负责主要专题环评证书编号签名杨士林副教授工程分析、评价标准、环境影响分析、结论与建议B17140010400于秀娟教授建设项目概况、环境质量现状评价、自然和社会环境简况、防治措施B17140021000张贞浴教授审定B1714003030目 录建设项目基本情况1与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题4建设项目所在地自然环境社会环境简况8环境质量状况13主要环境保护目标13评价适用标准（总量控制指标）14建设项目工程分析15项目主要污染物产生

5、及预计排放情况17环境影响分析18建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果27结论与建议28建设项目环境保护审批登记表 审批意见31注释32附录：附图1 项目地理位置图附图2 项目平面布置图附图3 项目敏感目标图立项批复用地批复建设项目基本情况项目名称黑龙江省公路应急处置救援中心建设项目建设单位黑龙江省公路应急处置救援中心法人代表王刚联系人张希宏通讯地址哈尔滨市南岗区元和街37号501室联系电话18686779567传真86335843邮政编码150080建设地点绥满高速公路与哈尔滨绕城高速公路互通立交西侧匝道内立项审批部门黑龙江省发展和改革委员会批准文号黑发改字交通函2013128号建设性质新

6、建改扩建 技改行业类别及代码其他道路运输辅助活动G5449占地面积（平方米）42923绿化面积（平方米）17670总投资（万元）2973.8其中：环保投资（万元）10环保投资占总投资比例0.34%评价经费（万元） 预期投产日期2014年5月1工程内容及规模1.1项目建设必要性2012年，黑龙江省高速公路里程达到4204公里，国道里程达到10524公里，省道里程达到11126公里。一方面，黑龙江省作为国家粮仓、石油煤炭木材资源基地、是中俄交界省份，交通运输业比较发达。另一方面，黑龙江省冬季漫长，公路交通运行安全受地理、气候等因素的影响很大，公路灾害和交通事故较为频繁。根据国务院关于加强应急管理工

7、作的意见(国发200624号)和国务院关于实施国家突发公共事件总体应急预案的决定(国发200511号)的要求，为保障经济社会快速稳定增长以及人民生命财产安全，2013年3月黑龙江省发改委批复了关于黑龙江省省级公路应急救援中心建设方案（2012-2020）。该方案在全省范围内规划建设一个公路应急救援中心和六个分中心，形成完整的公路交通突发事件的救援网络，黑龙江省公路应急处置救援中心是其中的公路应急救援中心，是该规划的重要建设内容。黑龙江省公路应急处置救援中心建设项目已经黑龙江省发改委批复立项（黑发改字交通函2013128号），详见附件。1.2 项目功能与建设位置黑龙江省公路应急处置救援中心是全省

8、公路应急救援指挥调度网络的中心，任务是整合各应急救援分中心信息、统筹社会资源、实现应急救援系统的总体协调和各分中心应急救援的综合指挥调度。主要功能包括：与国家级应急指挥中心进行信息交换，成为全国应急救援系统的有机组成部分；负责北安等6个省级应急救援分中心发布的应急救援信息采集、建档、上报等管理工作；应急设备及物资储备调度管理；协调地方政府以及安全消防、医疗救助等社会应急救援机构，建立与周边省份的应急救援联动机制；承担省公路应急救援监控指挥中心、应急协商会议中心以及应急救援人员培训中心职能；公路路线咨询、路况查询、政策咨询、信息发布、受理社会投诉及建议、车辆救援等社会服务平台。黑龙江省公路应急处

9、置救援中心位于绥满高速公路与哈尔滨绕城高速公路互通立交西侧匝道范围内，北临哈尔滨绕城高速公路、东临绥满高速公路，项目总占地4.29公顷。项目用地批复见黑龙江省人民政府建设用地审批件黑政土2000第9号文件（见附录)，项目地理位置见附图1。1.3 项目建设内容项目建设内容主体工程包括一座指挥中心大楼、一个设备库房和一个停车场，公用工程包括供热、供电和给排水工程等，其次还有绿化、道路、清水池等附属工程。项目总用地面积42923平方米，总建筑面积5490平方米。项目总投资估算2973.8万元，其中工程建设投资2506.55万元，其他和预备费用为468.25万元。项目主要建设内容见表1。表1 项目主要

10、建设内容一览表工程类别工程名称建筑面积、结构与设置功能与设备备注主体工程指挥中心大楼2418m2，砖混结构，地上三层。内设办公室、厨房、餐厅、宿舍、多功能间，会议室、档案室。信息采集储存、调度指挥，应急救援人员培训，提供100人住宿和餐饮等配套服务。主要为监控和通讯设备。新建设备库房3060 m2，钢架结构，铝镁锰板复合墙体，地上一层，高度7.20m。监控设备、通讯设备、计算机网络设备等应急处置救援设备。新建道路广场21050 m2（含道路），水泥混凝土路面结构。救援车辆、办事人员车辆停泊。大型车停车位28个，小型车停车位20个。新建公用工程给排水15m3室内储水箱，变频调速供水设备；室外设置

11、250m3消防水池。新建输水管道200m。污水经化粪池处理后排入哈尔滨市分中心的污水储池，罐车清运。由省公路应急救援哈尔滨分中心现有供水设施供应。依托 供热通风热媒为热水，热源由锅炉房提供。卫生间和厨房均设有排风竖井。新建供热管道100m。利用省公路应急救援哈尔滨分中心型煤锅炉房供热。热源依托，管道新建 供电由项目西北侧200m处现有10kv电源接入，本项目建箱式变电箱，采用TN-C-S接地形式，电压380/220V。屋顶设接闪带接地电阻小于1欧。容量315KW。新建附属工程绿地面积17670 m2四周围种植灌木，广场设置草坪。新建场区道路水泥混凝土路面，长约100m主进入口道路宽度9.0m。

12、与广场连为一体新建环保工程污水排放隔油池，新建120m污水管道排入省公路应急救援哈尔滨分中心的污水储池新建噪声管道软连接、减震基础、封闭等风机、水泵新建垃圾单独的储存装置食堂餐厨垃圾新建废气油烟净化器，效率90%食堂新建1.3.1 主体工程（1）指挥中心指挥中心楼长66米，宽18米，共三层，总建筑面积2418平方米，办公楼一层面积：1131平方米，二层面积：982平方米，三层面积：282平方米，雨棚面积23平方米。 指挥中心一层自从北到南由西向东依次为厨房、餐厅、储藏室、包间、卫生间、多功能间、值班室、接待室、通讯室、工程办、设备办、物资办、办公室、盥洗、淋浴室、档案室等。指挥中心二层自从北到

13、南由西向东依次为指挥大厅、办公室、人事办、应急救援办、财务室、信息办、卫生间、会议室、监控室、物资储备间、办公室。指挥中心三层设休息室、活动室、多功能间。（2）设备库房设备库房的建筑面积为3060平方米，地上一层，建筑檐口高度为7.2m。室外地面至檐口总高度为7.5米，为戊类库房。主体结构型式为钢结构，建筑结构的类别为3类。采用铝镁锰板复合墙体，外板0.7厚N65-500型铝镁锰金属板，内板0.4厚900型彩钢板，中间复合100厚玻璃丝棉。屋面防水等级为III级，防水层合理使用年限为10年，屋面采用压型铝镁锰板防水，外板0.7厚N65-500型铝镁锰金属板，内板0.4厚840型彩钢板，中间复合

14、100厚玻璃丝棉。（3）道路广场道路广场紧邻指挥中心大楼南侧，总占地面积21050m2，场区道路和广场连为一体，主要为救援和办公车辆进出停泊。道路广场采用翻松基底40cm素填土，碾压基底后，对翻松土掺入8%石灰后分层碾压。水泥混凝土地面结构总厚度88cm，其组成为：22cm水泥混凝土面板18cm水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）18cm水泥稳定碎石（水泥含量4.0%）30cm砂砾垫层停车场设计规模：大型车停车位28个，小型车停车位20个。1.3.2 附属及公用工程（1）给排水给水：本项目用水主要为工作人员生活用水，工作人员50人，用水量按80L/pd计算，则用水量4.0m3/d，年用水量1040

15、m3/a。培训人员100人，每月培训10天，培训人员用水量为8.0m3/d，960m3/a。年用水量2000m3/a。项目水源依托省公路应急救援哈尔滨分中心供水水源，由管道就近接入。本项目新建15m3室内生活水箱和250m3室外防火水池，经二次加压后供各用水点使用。黑龙江省公路应急救援哈尔滨分中心位置毗邻本项目西侧，哈尔滨分中心建有一个50m3的清水储池，水源由柳树林村深井水引入清水池。本项目由清水贮池管道接入即可使用。排水：本项目最大污水量9.6m3/d，2496m3/a。项目建设120m的污水排放管道，污水经管道排入省公路应急救援哈尔滨分中心的污水防渗贮池（100m3）暂存，定期采用槽车送

16、入城市污水管网。厂区雨水漫流排至路基边沟排放。（2）供热项目用热主要是指挥中心办公大楼和设备库房冬季供暖，供热期室内最低温度分别为18和10。供热面积分别为2395m2和3060m2。本项目利用省公路应急救援哈尔滨分中心锅炉房作为热源供热，新建100m供热管道就近接入热水管网即可。黑龙江省公路应急救援哈尔滨分中心锅炉房位于本项目西侧约100m处，该锅炉房设置两台热水锅炉，供热能力分别为1.4MW和2.8MW，采用型煤作为燃料，燃煤烟气经35m高烟囱排放。（3）场区道路场区道路占地面积约1050m2，其中进入口道路宽度9.0m。采用翻松基底40cm素填土,碾压基底后，对翻松土掺入8%石灰后分层碾

17、压。在与边沟相邻的两块水泥混凝土面板加设钢筋。水泥混凝土路面结构总厚度88cm。项目所有土方均利用广场整平后的土方，剩余土方用于救援中心厂区内的场地整平。（4）景观绿化工程在场地周边、道路两侧，场区周围及内部做适当绿化，种植行道树，在草坪中适当种植灌木、乔木及花卉。起到隔声减噪，美化环境的目的。广场周边范围内的绿篱和栽种植物要求高度低于0.6米。1.3.3 主要设备黑龙江省应急处置救援中心需要配备应急处置救援车辆设备和应急处置救援平台机电设备以及后勤保障设备等三大类设备。项目主要设备配置情况详见表2。表2 项目主要设备配置情况设备类别设备名称型号与数量救援车辆急救援巡视车5辆，车载设备主要包括

18、车载云台高速球摄像机、操作控制台、视频采集设备、存储设备、3G网络无线传输设备、互联网办公笔记本电脑及现场指挥电话等。应急救援指挥车2台，车载设备主要包括互联网办公笔记本电脑、车载云台高速球摄像机、操作控制台、视频采集设备、存储设备、3G网络无线传输设备、现场指挥电话等。现场处理车辆道路清障车3辆人员疏散车5辆特种救援车2辆应急救援公务车5辆应急处置救援机电设备监控设备监控中心配备液晶显示器组，车载摄像机，一块拼接大型液晶显示屏。通讯设备对讲机，SDH的干线传输网，视频监视系统VLAN，数据信息处理分析预测系统VLAN等。电视电话会议设备视频会商会议系统MCU多点控制单元1台计算机网络设备OA

19、办公自动化设备和办公互联网设备后勤保障设备工程机械维修车工程机械维修车1辆发电车150KW发电车1辆1.3.4 信息系统工程本项目信息系统主要包括信息协调整合和调度指挥系统、接处警子系统、视频监控/电视电话会议子系统、计算机辅助决策子系统、电子地理信息系统五个功能模块。（1） 信息协调整合和调度指挥系统黑龙江省应急处置管理体系主要分为四个层次，第一层次为黑龙江省收费公路管理局，第二层次为黑龙江省应急处置救援中心即信息总中心；第三层次为6个应急救援分中心以及各公路管理处；第四层次为各管理处下属的各工区。（2） 接处警子系统系统实现接警、处警功能。接警中心统一接听和处理紧急事件报警求助电话，求助人

20、员可以通过电话拨打96369或通过互联网等方式向系统求助；处警中心记录警情数据，并借助地理信息系统的定位、空间分析功能，对所有的资源和警力通过一体化的无线数据传输和无线调度台进行方便的统一管理、指挥和调度。（3） 视频监控/电视电话会议子系统系统通过ATM网或IP宽带城域网将各公路监控点的图像号传入指挥中心，可以投影到指挥中心的大屏幕或电视墙上，应急处置救援中心可以任意切换，观看不同监控点的情况，实现各子系统之间的视频信息共享。同时还可以利用移动音像转播系统作固定图像的灵活补充。当突发事件发生时，通过该系统领导和有关部门可以直观地了解现场的具体情况，并根据具体情况迅速做出决策。视频监控会议系统

21、为指挥中心提供实时的可视化监控平台，并可即时召开视频系统可对现场图像进行各项处理，并实现大屏幕显示集中监控。（4） 计算机辅助决策子系统计算机辅助调度系统包括电子地理信息平台、虚拟现实系统、遥感动态监测系统、预案指挥调度子系统。它可以和其他业务的GIS图层数据库实现关联通过对数据的时空分析和综合信息的全面掌控，研究制定指挥行动方案；还可以与社会联动单位的预案系统实现整合，完成应急处置预案的制定演习和完善工作，有效地提高应急处置能力和工作效率。计算机辅助调度系统采用虚拟现实遥感图像处理、地理信息处理智能工作流等多种先进技术，完成应急联动业务的各种辅助调度。（5） 交通通信子系统电子地理信息平台主

22、要提供报替人员和救护车辆的地理信息。该平台主要包括地理信息系统GIS子系统和车载信息)、GPS子系统。车载信息子系统主要通过GPS、GIS技术和无线通信技术提供救援、救护车辆位置和执行应急任务的相关信息。电子地理信息平台对突发事件紧急救援管理与调度指挥预案生成与评价、急救资源配置、医疗服务设施利用平衡、宏观决策指导等都有着重大意义，为突发事件时的科学决策提供可靠的参考依据, 大大提高指挥调度的现代化、自动化水平。1.3.5 项目平面布局项目场区包括办公区、库房区及停车场3个部分。办公区包括指挥中心、广场，库房区为设备库房。 新建指挥中心位于场区的北侧中部，设备库房位于停车场的西侧；主入口设置在

23、场区东南侧，主出设置在场区西南侧。场地内设有大型客车停车场，场区位置适宜，场地宽阔，交通方便。项目区域平面布置见附图2。项目经济技术指标见表3。表3 项目经济技术指标表项目规模单位总用地面积42923m2总建筑面积5490m2其中指挥中心大楼2418m2设备库房3060m2建筑基底面积4270m2绿地面积17670m2道路广场面积21050m2容积率12.89%绿化率41.56%建筑密度9.95%1.3.5 人员设置、工程安排黑龙江省公路应急处置救援中心工作人员50人。本项目2013年5月开始实施，预计2014年5月投入运行。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 项目位置原为空地，没有

24、污染及环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）一、自然地理(1)地理位置与范围工程所在地哈尔滨市介于北纬45094625，东经1262212740之间，地处我国东北北部地区，黑龙江省西南部，松嫩平原南端。西北与肇东、兰西、绥化接壤，东南与巴彦、宾县、尚志市相连，西南与五常、双城市毗邻。市区总面积7086 km2。(2)地形特征哈尔滨市地形是东南高，西北低，由东南向西北缓缓倾斜。地域平坦，平均海拔151m。东南临张广才岭支脉丘陵，西北为呼兰河、泥河流域低洼地带，中部有松花江通过。山势不高，河流纵横，平原辽阔。总的地形特点是

25、岗、平、洼地交错分布。哈尔滨市区主要分布在松花江形成的三级阶地上。第一级阶地海拔132至140m之间，主要包括道里区、道外区，地面平坦；第二级阶地海拔145至175m之间，由第一阶地逐步过渡，无明显的界限，主要包括南岗区、道外区、香坊区的部分地区，面积较大，长期流水侵蚀，略有起伏，土层深厚，是哈尔滨市重要的农业区，本工程即建于此阶地上。第三级阶地海拔180至200m，主要分布在荒山嘴子和平房区南部等地，再往东南逐渐过渡张广才岭之余脉丘陵地区。二、气候哈尔滨市是我国地理纬度最高的大城市。因位于亚洲大陆东部季风区，常受西伯利亚冷干气团(冬季风)和副热带暖湿气团(夏季风)影响，属于中温带大陆性季风型

26、气候。按全省季节划分指标，其四季如下：4月中旬6月上旬为春季，6月中旬8月中旬为夏季，8月中旬10月上旬为秋季，10月中旬4月上旬为冬季。四季气候变化很大，冬季漫长、严寒；夏季较短、湿热；春多大风，易干旱、秋温骤降，多冻害。尤以冬季结冰期长著称，素有“冰城”之称。年日照时数(以市区为例)为2641小时，多集中在310月，月日照时数均在200小时以上。年平均气温3.6，冬季在极地大陆(冷、干)气团控制下，气候严寒、干燥。1月份最冷，月平均气温为19.4。10月5日到翌年5月2日(210天左右)，日最低气温小于0。12月30日到翌年2月2日，日最低气温30，其中30的最多日数为26天。地面稳定冻结

27、期多出现于11月上旬到翌年4月上旬，长达5个多月。最大冻土深度为2.05m(1981年3月4日)。松花江哈尔滨段封冻期为135天(11月26日翌年4月9日)。夏季受暖湿气团支配，气候湿热、湿润。高温日数不多。7月最热，月平均气温为22.8。年降水量较适中，但分配不均，夏季最多。市区年平均降水量为523.3mm，年际变化较大。冬季多为降雪。降雪期长达半年(10月中旬翌年4月中旬)。但降雪日数不多，普遍为20多天。四季风向多变，但以偏南风占优势，属主导风型。年平均风速为4.1m/s。4月最大(5.4m/s)，5月次之(5.0m/s)，8月最小(3.2m/s)。7月次之(3.4m/s)。最大风速的盛

28、行风向为西南风(SW)，占38%。次为南南西风(SSW)占21%。三、水文状况哈尔滨市境内的大小河流均属于松花江水系和牡丹江水系，主要有松花江、呼兰河、阿什河、拉林河、蚂蜒河、东亮珠河、泥河、漂河、蜚克图河、少陵河、五岳河、倭肯河等。松花江发源于吉林省长白山天池，其干流由西向东贯穿哈尔滨市地区中部，是全市灌溉量最大的河道。松花江常年水位水深47m，最大流量15700m3/s，1998年百年不遇的最高洪峰流量达17400m3/s，最高水位120.9m。年平均流量1344m3/s，平均水位标高115.8m，平水期平均流量719.5m3/s，枯水期平均流量166.6m3/s，最低水位111.30m。

29、松花江哈尔滨市区江段属平原河流，河床变化小，江面较宽，主河槽宽400600m，45月为春汛，79月进入雨季，11月初开始结冰，11月下旬封冻，封冻期达5个月之久，冰冻厚度1.0m。松花江是哈尔滨的雨污水受纳水体，也是全市人民的饮用水源，因此，松花江的水质、水量与哈尔滨市人民的生活和经济发展休戚相关。四、森林、植被全市森林面积225.3万公顷，森林覆盖率42.66%；活立木总蓄积1.9亿立方米；草原面积369.26万亩，草原植被覆盖率20.35%。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：一、区划及人口哈尔滨市是黑龙江省省会，是国家级历史文化名城，是我国东北部政治、经济、贸易、科技、

30、文化事业的中心城市，是我国地理纬度最高的大城市，是著名的北方旅游城市，素有“冰城”之称。全市总面积53067.95平方公里，其中市区面积7086平方公里。哈尔滨市有8个区，有3个县级市，7个县，112个建制镇。全市总人口963.62万人，其他人口12.18万人。市区人口464.24万人。二、城市功能哈尔滨市是黑龙江省省会，是黑龙江省政治、经济、贸易、科技、文化事业的中心城市，并且是冬季冰雪旅游的著名城市。哈尔滨市交通、能源、邮电、通讯、供电等基础设施完善配套；市区环境卫生整洁；商贸、旅游、娱乐、饮食服务独具特色；金融业、保险业、信息咨询业、房地产开发业发展迅速，城市功能日益完善。三、经济和社会

31、发展哈尔滨市是我国老工业基地和商品粮基地之一，是综合性工业城市，工业基础雄厚，拥有全国闻名的电机、锅炉、汽轮机三大动力设备厂。哈尔滨轴承厂是全国轴承行业三大厂之一，第一工具厂和量具刃具厂是精密复杂工具、量具刃具的综合性生产的大型企业，生产能力占全国产量的四分之一。另外，还有飞机制造、汽车、铁路货车、电线电缆、机械制造、纺织、食品、酿酒、制糖、制药、木材加工等大批轻工企业，在经济生活中起着重要的作用。近几年来，随着改革的深入，哈市正在加大国有企业的改革力度，继续推进工业结构战略性调整，重点发展机械、电子、食品、医药、化工五个支柱产业。国民经济持续快速增长，综合实力进一步增强。2012年全市实现地

32、区生产总值3665.9亿元，其中第一产业实现增加值412.7亿元；第二产业实现增加值1384.6亿元；第三产业实现增加值1868.6亿元，人均地区生产总值36961元。哈尔滨市现有高等院校24所，在校学生6万人；各类科研机构350多家，科技人员28万人，科技教育实力列中国大城市的第七位。五、人力资源哈尔滨市作为中国科技文化中心城市之一，拥有多科学、高层次的管理和技术人才，拥有各行各业熟练工人近200万人，高素质劳动力资源十分丰富。六、对外贸易哈尔滨在历史上就曾经是国际贸易和金融城市。近年来地方贸易发展迅速，“哈尔滨边境、地方经济贸易洽谈会”和“哈尔滨冰雪节经贸洽谈会”每年举办一届，形成了对独联

33、体和东欧国家的经济贸易优势，是日本、韩国和香港、台湾及内陆沿海发达地区打入俄罗斯市场的桥头堡，是东北亚地区生产力要素优化组合的最佳地点。七、交通运输哈尔滨机场是国际重要航空港，通航40多条国内外航线；哈尔滨港是国内八大内河港之一，沿松花江经黑龙江可直接出入日本海；哈尔滨火车站处于5条铁路干线交汇点上，西北接西伯利亚铁路直通欧洲，向东连接俄罗斯符拉迪沃斯托克，南下可达北京并连接国内各大城市与世界各地往来；哈尔滨高速公路直达北京、大连、大庆等，7条主要公路呈放射状通往东北各地。哈尔滨市是中国内陆开放的中心城市、综合改革配套试点城市，享受国家赋予的一系列倾斜政策，特别是哈尔滨设有经国务院批准的“内陆

34、港”，是中国内陆城市的第一个内陆口岸，是没有海岸的港口城市，集装箱货物可直接入港入关、出港出关，弥补了没有海港的不足。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）一、环境空气本次评价环境空气质量现状数据采用哈尔滨华南城现代商贸物流城(3号交易广场及商业办公区C-14-01-1)项目监测报告（审批文号为哈环审书【2012】37号）。监测点红利村位于哈尔滨绕城高速路与哈尔滨-阿城公路交汇处，区域环境非常相似。其SO2、NO2、PM10的监测值相应分别为0.0130.021 mg/m3、0.0150.020 mg/m3和0.0640.08m

35、g/m3。分别占标准的14%、16.67%和53.33%。说明区域环境空气质量满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。二、水环境根据2012年哈尔滨市环境状况公报，2012年松花江哈尔滨江段水质情况见表4。表4 松花江哈尔滨江段水质监测结果 单位：mg/L 断面名称指标高锰酸盐指数CODBOD5NH3-NT-P现状类别规划类别呼兰河口下平均值达标率（%）5.2710018.61002.721000.9751000.09100IIIIV松花江哈尔滨江段呼兰河口下监测断面水质均满足地表水环境质量标准(GB3838-2002) 规划的类标准要求。三、声环境根据哈尔滨市环境质量概要（2

36、012）中监测数据，2012年哈尔滨市区域环境噪声质量见表5。表5 哈尔滨环境噪声监测结果 单位：dB（A） 行政区南岗香坊道里道外平房监测值56.056.055.656.454.4质量等级三三三三二项目所在区域声环境质量满足声环境质量标准（GB3096- 2008）2类标准要求。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、保护最终纳污水体松花江的水质；2、保护项目所在区域大气及声环境质量；3、本项目东北侧820米处隔绥满高速路为东方红屯，西侧880米为有柳树林村。项目周围敏感目标见附图3。项目环境保护目标见表6。表6 项目环境保护目标名称方向距离（米）人口（人）保护对象及目标东方红屯东北82

37、01300环境空气质量，（GB3095-2012）二级标准柳树林村西8801150 评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准；2、地表水环境质量标准(GB3838-2002) 类标准；3、声环境质量标准(GB3096-2008) 2类标准；污染物排放标准1、污水综合排放标准（GB8978-1996）三级；2、城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级B标准；3、锅炉大气污染物排放标准（GB13271-2001） 二类区时段标准；4、工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类区标准；5、建筑施工场界噪声限值(GB12523

38、-90)；总量控制指标本项目污染物总量分担量情况列于下表。项目污染物排放分担量表 单位：t/aSO2NOxCOD氨氮排放量 （0.42）（0.07）（0.15）（0.04）分担单位省公路应急救援哈尔滨分中心文昌污水处理厂 企业COD和氨氮排放量分别为1.25 t/a、0.06 t/a，废水排入文昌污水处理厂处理，COD和氨氮排放量分别0.15t/a、0.04 t/a，为文昌污水处理厂分担量；废气排放量为省公路应急救援哈尔滨分中心分担量。项目无需进行总量平衡。建设项目工程分析污染流程简述（图示）：项目运营后主要负责信息采集、应急指挥调度、员工培训和公路应急事件的救援工作，本项目建设期和运营期的污

39、染环节分析见图4。图4 项目污染环节分析图黑龙江省公路应急处置救援中心图12 项目污染环节分析图图12 项目污染环节分析图主要污染工序：一、施工期1环境空气施工期裸露地表在大风气象条件下形成的风蚀扬尘，建筑材料运输、卸载及土方运输车辆行驶产生的二次扬尘，临时物料堆场产生的风蚀扬尘和水泥粉尘等，对大气环境也会造成不良影响。扬尘在背景风场作用下扩散飞扬，严重影响市容环境、居民健康和城市景观。根据中国环境科学院的有关研究结果，建筑施工扬尘排放经验因子为0.292kg/m2，本项目总建筑面积（包括道路广场）约为26000m2，扬尘产生量约为7.6吨。2水环境施工期的废水主要是施工人员排放的生活污水和少

40、量施工废水。生活污水的主要污染物为有机物质、SS、NH3-N，施工废水主要污染物质为SS。施工期间施工人数最高峰为100人，平均用水量按50 L/（人日）计，其中80%作为污水排放量，则施工期间施工人员排放的污水量为4.0t/d。污水中COD浓度 320mg/L，NH3-N浓度为30 mg/L，则本项目施工期排放的COD为1.28 kg/d，NH3-N约0.12kg/d。施工废水主要产生于混凝土养护及墙面的冲洗、构件与建筑材料的保湿、材料的拌制等施工工序，废水主要污染物为泥沙、悬浮物等。3固体废物施工期固体废物主要为建筑垃圾及施工人员的生活垃圾等。根据有关资料，建筑及装修垃圾产生系数为50-6

41、0kg/m2，本项目总建筑面积5500m2，施工期产生的建筑垃圾约275 t。施工期施工人员产生的垃圾以0.5kg/d的人均生活垃圾产生量计算，施工人员生活垃圾量为0.05 t/d。4声环境施工期噪声污染主要来自施工机械和运输车辆，噪声声级在70dB-100dB之间，噪声源多位于室外，影响范围较大。其各设备声源见表7。表7 施工机械设备声源噪声值 dB(A)施工阶段主 要 噪 声 源测点距设备距离噪声值土石方推土机挖掘机装载机555868090打桩各种打桩机597结构混凝土搅拌机振捣棒229080装修吊车升降级257574二、运行期1环境空气项目指挥中心办公楼和设备库房冬季运行时需要供暖，为此

42、供热锅炉将要排放燃煤烟气，主要污染物为烟尘、SO2和NO2。本项目采用省公路应急救援哈尔滨分中心锅炉房作为热源供热，因此项目锅炉大气污染物为分担量。项目指挥中心供热面积2395m2，按0.035t/m2a系数计算，则项目耗煤分担量为83.8t/a。冬季设备库房温度要求维持在10度左右，供热面积3060m2，按0.0184t/m2a计算，则耗煤分担量为56.4t/a。则项目年总耗煤分担量为140.2t。根据第一次全国污染源普查工业污染源产排污系数手册，型煤热水层燃锅炉燃煤烟气污染物的排放系数为：烟气排放量系数7999.75m3/t，型煤含硫率按0.216%考虑，烟尘系数为0.4kg/t。NO2排

43、放系数为0.5kg/t。根据手册系数，则项目燃煤烟气污染物排放量为：烟气：112.2万m3/a；烟尘排放量0.056 t/a，排放浓度50mg/m3；SO2排放量0.42t/a，排放浓度378mg/m3；NO2排放量0.07t/a，排放浓度62.5mg/m3。项目设置大型食堂，其在运行时将产生大量油烟废气，主要污染物是油烟。项目采用北京宏源环科技术开发有限公司开发研制的油烟净化器，废气中的油腻子在通过高压电场进行电离后带电，然后在电场力的作用下使油腻沉积在集油板上，能高效地扑集烟气里的油雾，净化效率高于90%。净化后烟气含量低于2.0mg/m3。项目停车场设置大型车停车位28个，小型车停车位20个。停车场主要用于办公人员代步轿车、各种事故应急车辆停车使用。代步车辆数量很少，应急车辆只有在发生交通事故时使用，使用频次和进出频次很低，汽车尾气产生量很小，因此本次不再对停车场汽车尾气污染进行分析。2水环境主要是培训员工和项目工作人员产