《排水管网工程路段施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《排水管网工程路段施工方案.doc（21页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、昆明主城南片排水管网完善工程度假区子项-第二标段金柳路、怡景路施工方案编制： 审核： 审批： 日期： 中国中铁股份有限公司昆明主城排水管网完善工程南片度假区第二标段项目经理部目 录一、项目概况1二、地质状况2三、施工条件4四、施工方法5五、施工准备12六、边坡稳定监测及应急预案12七、安全文明施工14八、交通疏导情况16一、项目概况金柳路、怡景路污水工程为昆明主城南片排水管网完善工程（二环路外度假区子项）的两子项目，是滇池流域水污染防治国家“十二五”规划重点项目，工程在区域控制规划系统研究的基础上，将完善主城二环路外排水管网建设，建立科学有效的城市排水收集系统，最终实现昆明主城污水“全收集、全
2、处理”的工作目标发挥重要作用。两个子项排水工程的建设主要是结合度假区污水处理站现状情况，完善市政雨污水管网的排水建设工程。金柳路、怡景路污水工程都北起迎海路，南止于红塔西路，施工设计总长度为1600m+1320m，根据设计要求，两段管线均采用明挖施工，主要管径为DN500和DN600管道，埋深在1.44-4.01m之间。开挖位置均在现有通行道路路面上，路面都较窄，此区段是昆明市重要的旅游景区、疗养地及高档住宅区，施工时，难免会对交通和行人出行造成影响。对此我公司将积极主动跟各主管部门沟通，采取有效的施工方法和措施保证原道路的车辆通行能力及确保施工安全，取证做到对居民影响最低。二、地质状况（一）
3、金柳路地质情况根据岩土工程详细勘察报告，金柳路共布置钻孔22个，沿污水管道约80m布置一孔，据钻探资料，场地从上往下主要出露：1、第四系人工填土（Q4ml），层厚1.8-4.8m，平均2.89m，杂色，结构松散，局部含少量建筑垃圾，揭露于整个场区。2、第四系冲击湖积层（Qal+1）1泥炭土：揭露于钻孔JLZK1JLZK15，JLZK18- JLZK22，呈似层状分布。灰黑色，饱和，松散，有机制含量为74.0-85.0%，质轻，污手层，层顶埋深1.8-7.6m，层厚1.4m-4.6m，平均3.02m。2粉质粘土：揭露于钻孔JLZK11JLZK16，呈透镜状分布。灰色，轻塑，土质均匀，局部含少量粉
4、砂。层厚0.7m-2.9m，平均1.47m3粉土：揭露于整个场区，呈层状分布，灰色揭露于整个场区，呈层状连续分布。灰色，饱和，稍密，局部松散，局部夹薄层粉质粘土，层顶埋深3.99.9m,层厚0.6m-3.7m，平均2.08m。4粉砂：揭露于钻孔JLZK3JLZK22灰色，饱和，稍密，局部松散埋深6-12m，层厚0.9m-4.3m，平均2.46m，地下水类型主要为上层滞水、孔隙承压水。（二）怡景路地质情况根据岩土工程详细勘察报告，怡景路共布置钻孔19个，沿污水管道约80m布置一孔。据钻探资料，场地从上往下主要出露：1、第四系人工填土（Q4ml），揭露于整个场区，层厚1.1-4.0m，平均2.34
5、m，杂色，结构松散，局部含少量建筑垃圾，。2、第四系冲击湖积层（Qal+1）1泥炭土：揭露于钻孔JLZK11JLZK19，呈似层状分布。灰黑色，饱和，松散，有机制含量为74.0-85.0%，质轻，污手层，层顶埋深1.1-2.9m，层厚1.2m-3.5m，平均2.47m。2粘土：揭露于钻孔JLZK1JLZK10，JLZK14JLZK19，呈层状分布。灰色，软塑，含少量有机质，局部相变为淤泥质粘土。层顶埋深2.15.1m，层厚1.0m-6.5m，平均3.49m3粉土：揭露于JLZK1JLZK6、JLZK8JLZK19，呈层状分布，灰色，饱和，稍密，局部松散，具砂感， 夹薄层粉质粘土。层顶埋深3.8
6、8.9m,层厚0.9m-3.6m，平均2.18m。4粉砂：揭露于整个场区，呈连续分布。灰色，饱和，稍密，粒径较均匀，粘粒含量较高。层顶埋深6.5-10.2m，层厚0.8m-4.2m，平均2.83m。地下水类型主要为上层滞水、孔隙承压水。三、施工条件1、工期较紧、地质不良本工程施工工期紧，施工日期仅两个月点，要求在今年12月31日必须完工，但至今还不能提供施工场地，不能进场施工，形势严峻。我部虽已做好工期的安排和保证措施，但还得需业主方的配合、协调；根据地质勘查报告，开挖深度地质主要为杂填土、泥炭质土，粉土，地质情况不良且不能放坡开挖，支护要求高，工程量大。2、施工场地路面较窄，施工干扰多，交通
7、疏导任务重。本工程均需要占路施工，现有道路均为双向两车道，路面狭窄，施工时势必影响现有交通。大部分施工区段仅能满足单向车通过，需要进行大量的交通疏导，交通疏导任务重；金柳路有一段道路左右两幅道各有一排污管道，施工时，会造成道路的中断，怡景路有一段过河段，施工也较困难。故需要各方面协调，制定分段分区施工方案，规划相应的交通疏导方案，确保交通的通畅。3、地下管线较多，施工条件复杂在我部组织现场调查后发现有大量的其它管线与拟建污水管存在相邻、相交或冲突的情况，虽设计蓝图已将道路下的雨水管线进行了标注，但未能标出其它管线的具体位置信息，如自来水管、电力电缆、通信电缆、煤气管道等。现场如果摸查不清楚，采
8、用的挖掘机等大型机械在没有准备的情况下可能直接将管线挖断，从而造成较大的损失。所以在施工前需对施工范围内场地进行大量挖探坑等工作，施工时要对相邻、相交、冲突的管道要采取大量的保护、改迁、避让等措施，这些工作都增加了施工的难度和进度。这些问题的解决需要业主方的积极配合与沟通，组织相关方根据现场放样情况确定地下管线情况，项目部也好制定相应的方案。四、施工方法 本工程主要施工工艺：测量定位土方开挖沟槽支护下管、铺管沟槽回填，针对以上施工工艺，各工序施工要点具体内容如下：（一）、土方开挖：1、开挖施工措施考虑工期较紧，施工任务重，我部采取两条路同时施工，准备五个施工队伍进场施工，采用平行流水作业施工的
9、方法进行。考虑到施工空间的影响，金柳路、怡景路由于路宽较窄，不能断交，拟采用垂直开挖方式进行，开挖取土采用随挖随运的方式，挖机、渣土车顺管道方向排开，如下图。2、开挖施工要点土方开挖必须遵循分层、分段、先撑后挖、均匀对称，严禁超挖、快速施工、加强监测的原则，挖设排水、截水沟，使地面的水不流入基坑或淹没道路。在机械开挖至基底0.3m时停止开挖，用人工及时清底，保证基坑开挖不过长时间暴露，开挖至设计标高并经监理验收合格后立即进行下一工序施工，回填及时。沟槽槽底净宽度，可按具体情况并根据管径大小、埋设深度、施工工艺等确定。开挖宽度以规范要求确定，B=D+2t+2a，D为管道内径，t为管壁厚，a为工作
10、面。根据管道类型和基础的分类确定上述各值。沟槽开挖不得受水浸泡，基坑若进水量大，排水采用明渠强排水，在开挖过程中由人工挖掘排水沟，在检查井位置设置集水坑，由水泵排出管沟。为避免地表雨水等流入坑内，拟在坡顶设置截水沟或小挡水坝等。（二）开挖支护方式1、采取的支护措施此工程主要土质为杂填土及泥炭质土，稳定性差，开挖支护要求高，若根据施工规范，开挖深度小于5m的沟槽，且周边环境无特别要求时，可使用挡土板等支护，但为了避免像滇池路、红塔西路施工出现路面裂缝，本工程的支护方式考虑如下：因管道埋深在1.44-4.01m，埋深较浅，支护形式可根据现场开挖的深浅、土质状况及周边环境等情况来具体确定：当开挖较浅
11、时、土质情况良好、远离建筑物、开挖深度在1.2m-2.5m时采用横列板进行横列分部进行支护；当开挖较深（深度大于2.5m时）、土质不良、临近建住屋或遇到既有管线或其他特殊情况时，以及怡景路过河段均采用钢板桩支护，钢板桩采用中心间隔0.5m一根的形式，横向支撑2道。若当遇到粗大既有管道或临近建筑房屋结构时，为避免管道或建筑建筑结构因挖基坑造成倾斜或沉降，在基坑施工时，可采取密打钢板桩的支护方式，并加上横列支撑，使基坑外土层的移动或下沉减到最少。两种支护形式具体分解见下。2、支护施工要点1）横列板支护方案开挖深度小于2.5米的沟槽拟采用横列板支护方案。横板采用组合钢板，其尺寸为525300CM，特
12、殊型钢制作而成。竖列板应采用工字钢、其尺寸为厚5CM, 宽10CM,长3-4M，支撑柱采用63.55mm的钢套管，根据直壁段的高度设置23道水平支撑，水平支撑的横向间距为3.0m，垂直间距不大于1.5m（示意图如下）横列板施工要点：横列板应水平放置，板缝应严密、板头应齐正，深度应达到碎石基础面。挖土深度到1.2m时，必须撑头档板。若遇土层松软或天气变化，应提前撑头档板，以后挖土与撑板应交替进行，修边后立即撑板，每次撑板高度控制在0.6-0.8m间，若遇土质松软或下雨应及时撑板和加强支撑。铁撑柱的水平间距，支撑间距不大于3m。垂直间距均不大于1.5m，头档铁撑柱距离地面应为0.6-0.8m。铁撑
13、柱的钢管套筒不得弯曲，支撑应充分绞紧，铁撑柱应加托，并用蚂蝗钉固定或用8#-12#铅丝绑扎牢固。横向支撑的拆除不能一次全部拆光，应根据回填土的进度，在每次回填至支撑面以下30cm左右时，才将该道支撑拆除若遇横穿沟槽的地下管线，管线上面和下面的撑板一般离管线10cm左右，上下板之间应用短木堵塞。必要时应对管线采取吊、撑、托、包等保护措施，防止管线沉陷断裂。2）钢板桩支护方案考虑开挖深度不深，利用钢板桩长度套用计算公式：L=H+T/HH（L钢板桩的长度；H沟槽深度；T根据沟槽深度和土层物理、力学性质选取的钢板桩入土深度。一般土层H=5.0m时T/H=0.35。土质差时可取T/H=0.5）可得，对开
14、挖深度大于2.5m小于4.4m的基坑，采用长度5-6m的槽型钢桩满足要求，根据钢板桩的型号选用30#钢板桩，采用中心间隔0.5m一根的排列方法，支撑采用钢管加铁承脚支撑，支撑选用63.556mm钢管，支撑两道道（示意图如下）施工方式：插打钢板桩时可以以一个井段为作业单元，按沟槽宽度在地面施放出板桩墙中心线，由三至四名工人配合一台挖掘机，一名施工员指挥，用挖掘机吊起槽钢竖直，工人将槽钢扶正对准位置，挖掘机工具头夹紧桩端后振动将槽钢打入土中。在管道安装完毕，沟槽回填后，在桩头穿上钢丝绳，用挖掘机将槽钢拨出。钢板桩施工要点插打过程中要求保持槽钢垂直，在槽底位置偏差不能大于20cm。桩头露出地面20c
15、m，防止槽外杂物掉进沟槽内，打桩机械选用挖掘机沉桩，打桩操作应符合建筑机械使用安全技术规范JGJ33-2001。钢板桩施工前应查明地下管线或地下构筑物，必要时将管线外露，采用施工保护措施后再打设板桩，局部无法打桩采用其他支护措施。并对管线采取吊、撑、托、等保护措施，防止管线沉陷断裂。钢板桩应在填土达到一定的密度后方可拔除，并应间隔拔除，及时灌砂，适当冲水，帮助灌砂下沉，减少板桩槽内带土。（三）下管及管道安装、连接方式 开槽后，对槽宽、基础、标高、排水沟畅通情况、沟内是否有污泥、杂物、基层有无扰动等作业项目分别进行验收合格后进行下管、安装、连接等工作。根据设计，管道采用钢带增强聚乙烯PE)螺旋波
16、纹管，下管时，拟采用机械配合人工进行，平稳下沟；连接根据设计采用热熔带热熔连接。下管、管道安装及连接施工要点管材下管前，必须按产品标准逐节进行外观检验，不符合产品标准者，严禁下管敷设。下管采用机械配合人工进行，下管时应采用可靠的吊具，平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞。吊装时应有两个支撑吊点，严禁穿心吊。管道敷设后，因意外造成的管壁局部损坏，当局部损坏的孔径不大于60mm或环向、纵向裂缝不超过管周长的1/12时，可采用焊枪进行修补。当局部损坏超过以上范围时，应切除破损管段，采取换管或砌筑检查井、连接井等措施。雨期施工时应采取防止管材上浮的措施。当管道安装完毕尚未覆土而遭到水泡时，应进行管中心和
17、管底高程的复测和外观检测，如发现位移、漂浮等现象，应及时返工处理。（四）、沟槽回填 管道铺设，验收合格后及时回填，回填严格按照设计要求进行回填，采用水冲密实，密实度满足给水排水构筑物施工及验收规范要求。回填施工要点：管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填中粗砂，管顶50cm以上回填级配碎石。回填应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；应均匀运入槽内，不得集中推入沟槽。回填应分层夯实，两侧同时回填，每层高度应控制在200250mm。雨后填土要测定土壤含水量，如超过规定不可回填。槽内有水则须排除后，符合规定方可回填。五、施工准备1、测量定位：根据施工图纸，测量定位坐标，现场放样出各管段的开挖
18、中线，并根据开挖的深度和宽度现场确定出开挖线。2、技术准备项目部将严格按照规范要求和公司相关规定，对现场施工人员进行技术交底，同时安排质量人员旁站。施工前进行熟悉、审查施工图纸及有关设计资料并进行原始资料的调查分析，编制施工方案，熟悉施工方法和工艺。3、物资、机械准备根据工程技术部提供的工程量等资料，按进度要求编制物资进场计划，并提前与供应单位联系，保证供应的及时和可靠。主要机械有挖掘机、渣土车等，物资有挡土板、钢管、钢板桩等，以及后续管道基础材料，如砂石、砼。六、边坡稳定监测及应急预案6.1 监测的内容为确保基坑边坡的稳定，避免出现大的安全事故和对交通产生影响，现场需要及时掌握管沟边坡的稳定
19、状况。并对道路路面标高，边坡的水平位移以及地下水位的情况进行实时了解。根据需要可另行编制专项的监测方案。针对不同地段，不同开挖深度，可制定不同的监测等级，主要以现场旁站人员目测和项目部现有的测量仪器测量为主。项目部将安排专门的测量人员负责日常的监测，拟对深度大于3m的管沟按日采用仪器测量，主要监测地面的下沉和边坡的位移，小于3m的基坑主要采用旁站目测及实测方式。根据规范和项目特点，当出现异常情况时及时上报现场负责人和技术负责人，并根据项目部的预案及时处理。6.2 主要应急预案为保证施工期间基坑的安全，在施工中应密切关注监测情况，当施工中发生监测值异常变化或达到报警值时，应及时通报有关各方研究处
20、理，紧急情况下按以下应急预案进行处理。6.2.1 出水量较大当渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境的情况，可采用坑底设排水的方法。当渗水量较大时，并有可能导致地面下沉时，应暂停施工，并通知相关单位会同查明原因，采取相应的措施。6.2.2 基坑大幅度位移应急措施一旦发现边坡变形增大，应立即停止开挖，并根据变形的部位和原因采取加强、加密支撑、施加预应力和其他有效措施。监测基坑隆起变形情况，及时按需要抽取承压水，防止基坑隆起。雨季施工做好截、排水系统，做好土坡封闭，防止地表水渗入开挖面内，并及时排出基坑内积水。6.2.3 支撑失稳的应急措施为防止支撑失稳，应安排专人负责巡视支撑的工作情况，同时加强
21、对挡土板或钢板桩的观测，当发现个别支撑失稳，应立即进行加撑或补强，防止因局部变形处理不及时而引发更大的变形。补强时除对发生变形较大的部位补强外，应根据实际情况对相邻部位进行同步加强，防止个别支撑受力过大而失稳。6.2.4 雨季施工施工期间应及时掌握天气情况，避免雨天施工，当因工程工期需要可事发突然时，应做好相应的防护措施。雨期施工时应采取防止管材上浮的措施。当管道安装完毕尚未覆土而遭到水泡时，应进行管中心和管底高程的复测和外观检测，如发现位移、漂浮等现象，应及时返工处理。雨天施工时还应做好排水、防电、防滑等相应措施，加大巡视力度，确保施工的安全。七、安全文明施工在工地现场建立安全责任制，派专人
22、负责具体的安全施工和消防保卫工作。在各分项工程施工技术方案中，另制定详细的、有针对性的安全技术措施，这些必须成为向施工班组交底的重点内容，并根据这些措施落实材料、品具和检查人员检查方法。使安全交底和每周的安全活动要作为制度，成为安全工作检查的主要内容。同时要求：配备足够的安全用品，购置足够的消防器才，组织义务消防抢险队，制定工地用火制度，对各用火单位指定专门的看火负责人，宣传消防知识，杜绝在工地现场吸烟，现场要设立安全宣传牌和消防宣传牌。建立严格的奖惩制度，以经济手段进行安全管理，防止工伤事故的发生。加强上下联系，组成一个统一的安全消防保卫系统，经理部到各系统、各班组应有专人负责。做到既有分工
23、又有联系，形成上下同心的保安全力量。 加强安全教育，提高全员安全意识。主要是安全第一的教育，本职工作安全基本知识技能教育，操作规程，排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，行车安全教育。加强机械设备维护、检查、保养。机电设备由专人操作，认真遵守用电安全操作规程，防止超负荷作业。临时用电要求一律用“三相五线制”配线，两极漏电保护。所有用电设备要做好接零接地保护，传动部分要设安全罩，地下照明采用1224V低压照明。定期和不定期开展安全检查评比工作，查违章，查隐患，查措施，抓落实，表扬先进，树典型，使安全工作常备不懈。 安全质量组织机构：安全质量直接责任人：罗兴渠安全负责人：史海燕
24、质量负责人：雷进发技术负责人：杨刚现场负责人：浦长征施工队长：许必宏遵守昆明市有关环卫、市容、场容管理的有关规定，汽车驶出现场设专人检查装土情况，以防途中撒土，对进出场车轮胎要进行清洗，在工地现场布置高压洗车喷枪、洗车槽、排水沟，保证在车辆出工地之前轮胎、车身干净，无泥污。按规定的场地、道路进行作业，不乱挖弃，天气干燥，注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止填料因水剥离冲入下水道或河流造成污染。 及时修理机械设备，防止跑、冒、漏油，已污染的地面要及时清理。在施工的过程中，加强对周围环境的观测，及时发现问题，及时报告，及时进行处理。 工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建
25、，并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。八、交通疏导情况 金柳路与怡景路周边多为高档住宅区和疗养院等，日常的社会车辆不算多。怡景路面宽约8m，为双向两车道，金柳路路面宽约7m，为双向两车道，路面都为砼结构。两条道路在施工区段仅能满足单向车通过，金柳路一有小段由于既有管在两侧，施工期间可能会造成道路中断，所以交通疏导工作难度较大，程序也比较复杂，在此工程施工期间我部还得提前与交警、度假区执法局、城管、绿化、规划、河道、水电、通信等相关管理单位沟通和完善相关手续，以保证上述工作的顺利推进。同时我项目部将积极配合业主方，及时提供相关数据和信息，争取让相应位置的小区、单位等进出口协调避让，施工路段减少车辆驶入，做到影响最下，做好交通疏导工作。疏导示意图如下：
