《220kv高压线下施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《220kv高压线下施工方案.doc（8页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段目 录一、编制说明 . 2二、编制依据 . 2三、编制原则 . 2四、围护桩施工段情况说明 . 2四、220KV高压线段围护桩施工安全管理及应急小组 . 4五、安全及应急职责 . 5六、应急响应 . 7七、防护措施 . 8八、标准段及扩大端内钻孔桩防护施工方案 . 10九、标准段及扩大端内钢筋笼吊装（防护）施工方案 . 11十、附录 . 12 1中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段雷锋大道站220KV高压线段围护桩安全施工方案一、编制说明本方案为确保220KV高压线路下方围护桩作业施工安全，为该段钻孔桩及钢筋笼吊装施工提供相关安全防护方案。二
2、、编制依据1、长株潭城际铁路雷锋大道站围护结构施工图2、雷锋大道站围护结构施工方案3、施工现场临时用电安全技术规范JGJ4620054、工程建设行业标准建筑施工起重吊装安全技术规范5、围护桩与220KV高压线关系尺寸图三、编制原则1、安全第一的原则：坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确，管理科学，确保施工和高压线输电安全。2、质量根本的原则：严谨遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。3、风险预控的原则：为保证施工和高压线输电线路安全，我们在施工生产过程中必须指定切实的预控指导方案和措施。四、围护桩施工段情况说明雷锋大道站施工场地 2中铁隧道集团长株潭城际
3、铁路CZTCH-1标段东端扩大段北侧西端（220#围护桩处）电缆落地高度为22.71m；标准段北侧（205#围护桩处）电缆落地高度24.44m；标准段北侧160#围护桩处电缆走向为东北到西南，因220KV高压电缆为三层两排电缆，两排电缆对我围护桩施工影响较大。在165#、156#围护桩处电缆落地高度约28m，在348#、355#围护桩处电缆落地高度约29m。金属高压线杆及高压线路距离围护桩外边缘尺寸如图1：其中，标准段内高压线路最外端线与围护桩外边缘的水平距离4.8m8.2m，高压线路的垂直最低高度为23.17m。进为入扩大端以后，扩大端围护桩外边缘与高压线路最外端线的水平距离为0m0.3m，
4、高压线路的垂直最低高度为21.36m。3中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段 图2雷锋大道站高压电线现场图220KV高压线属于超高压电力设施，在靠近高压线路下施工的情况，可能会造成高压线路放电，给施工人员的生命安全带来伤害，因此，工区制定本安全施工方案。因此，在标准段137#-150# 、171#-212#，可采用旋挖钻机施工作业。从扩大端北侧围护桩桩号194-245段（受东西方向高压电缆影响）、桩号151-170段（受南北方向高压电缆影响），采用冲桩机。标准段 王利洋副组长 高奇文 吕振辉 孙再旭 刘文亮周振健（监督检查方案实施情况）组员 张力权（负责提供工程技术支持）闫振（负责联系
5、电力单位）郝军圣（负责联系应急车辆） 4中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段谢道旭（负责提供架子队内各项支持）罗伟闯（整理每天的设备检查情况）刘学明（负责安排现场作业）蔡金力（负责安排现场作业）李谨贵（负责安排现场作业）陈远桥（负责现场技术支持）王豫良（负责现场技术支持）谢军（班组负责人）五、安全及应急职责安全施工管理小组主要职责是监督管理现场施工方案执行，应急处理各种突发情况。负责应急管理，组织和协调应急抢险，事件调查和处置。督促、检查本工区各项安全生产管理制度、事故/事件（或险情）应急救援预案的管理和落实工作；结合本项目特点组织制定大件吊装方案，认真部署，贯彻落实应急领导小组各项决
6、议；组织训练本项目的事故应急救援队伍，对员工进行应急救援知识培训，配备必要的防护、救援物资、设备、器材，并指定专人管理，定期对其进行检查和维护保养，确保性能完好。落实施工现场必备的抢救器材和设施：事故/事件（或险情）发生时，立即启动事故/事件（或险情）应急救援预案，组织自救，同时确定事故/事件等级，并视事故的严重程度上报集团公司应急救援小组或向地方政府求救。对一级紧急情况，在工区应急救援领导小组的领导下，立即启动本项目应急救援预案，消除危险情况，恢复正常的施工生产。5中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段确定事故/事件的先期应急救援方案。总结事故教训、配合集团公司事故调查小组做好事故调查
7、处理工作。 为事件抢险救援和调查提供技术支持和专家服务，调度应急设备、物资和经费。组织开展应急知识宣传教育。5.1围护桩作业现场要安排两到一名现场专职安全员，监控220KV高压线下方钻孔桩及吊装钢筋笼施工作业。另外围护桩作业班组设两到二名群众安全员，24小时现场值班。5.2现场安全员职责：监督司机进行班前设备检查；作业中及时发现和制止有关违反安全施工的行为，在制止无效的情况下或出现突发状况时要及时上报相关领导；现场安全员要关注天气变化，施工前一天要了解第二天的天气状况，以确定第二天现场是否有良好的施工条件，雨雪天气、大风大雾天气及其他恶劣天气严禁施工。5.3群众安全员职责：配合司机，每天班前对
8、设备进行检查；要控制旋挖钻机出渣、甩渣速度，高压线附近禁止大幅度猛烈甩动钻杆，并注意防范旋挖钻机倾斜和侧翻。在钻孔过程中，群众安全员要与司机保持沟通，掌握钻孔过程中的各种问题并及时解决。5.4旋挖钻机司机职责：班前严禁饮酒；每班前检查架体、钻杆有无裂纹，检查钢丝绳有无毛刺、断股等现象；检查各种附件有无较大磨损或变形，并做好设备检查记录。在雨雪天气、大风大雾天气及其他恶劣天气情况下有权拒绝施工。5.5起重机司机职责：班前严禁饮酒；每班前设备状况及安全附件；检查钢丝绳有无毛刺、断股等现象；检查各种限位开关是否有效；检查吊钩磨损程度及吊钩保险装置，并做好设备检查记录。在雨雪天气、大风大雾天气及其他恶
9、劣天气情况下有权拒绝施工。6中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段5.6起重机司机在吊装作业时，严禁离开驾驶室随意走动。若有特殊情况需离开驾驶室时，要通知现场作业带班人员。5.7现场专职安全员和班组内群众安全员要与220KV线路管理所驻工区人员密切配合，在施工中充分考虑其提出的各种建议和意见，作为本工区高压线路段围护桩施工的参考意见。班组在钻孔桩施工及吊装施工之前要通知其到现场监督施工。六、应急响应应急领导小组接到事故报告后，立即启动应急预案，组织有关人员、设备、设施及器材，赶赴现场采取有效措施控制事态蔓延或扩大，与此同时:、立即救护受伤害者。、认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹
10、、状态，不得破坏，为抢救受伤者需要移动某些物体时，必须做好标志，应尽量对事故现场和抢救过程进行录像或拍照，为妥善处理事故善后事宜，作为分析资料。 、在伤亡事故发生后，立即报告总公司及相关部门。、若事态不能有效控制，在应急领导小组统一指挥下，立即向当地有关部门、总公司求援，必要时疏散人员。应急联系电话见下表表1应急联系电话7中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段长沙市南方医院： 0731-84365911（急救科） 非工作时间拨打此电话 河西医院： 0731-88618577（急救科） 工作时间拨打此电话武警医院（定点）医疗值班室：0731-88639220 总 值 班 室：0731-88
11、639000 集团公司华南指挥部:15802609567七、防护措施7.1围护桩钻孔施工及钢筋笼吊装施工所涉及到的钻机司机、起重机司机、信号人员、焊工等必须持证上岗。7.2、现场安装风速仪，风速仪的安装高度要求在6米以上，现场安全员要注意观察现场实时的风力大小。在风力超过5级的情况下严禁作业。7.3、现场安装接地体，接地体要符合规范，接地电阻要小于10。在接地体安装完毕之后，电工班摇测接地电阻并记录有关数据。在施工过程中，接地体电阻每周必须摇测一次，并记录相关数据，并由现场安全员签字、安全总监、机电负责人签字确认。垂直接地体采用角钢、钢管或光面圆钢，接地体长度为2.5m,接地体与接地体之间距离
12、为5m。在220KV高压线下围护桩施工段，接地体要做4组，每组间距约为40m，施工设备到接地体的距离要控制在20m内，接地线使用25mm平方铜线。接地体安装尺寸如图3： 8中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段图3 接地体安装尺寸图7.4、现场悬挂“高压危险”标识牌，严禁非作业人员进入该区域。危险区域以接地体为中心，半径8m的圆周旋挖钻机定位过程中，要将架体放倒。在将旋挖钻机开至钻孔位置后，沿东西方向将架体缓缓升起，之后旋转底座马达，将钻头对准孔位。禁止在竖起钻杆架体的情况下猛烈移动钻机至钻孔位。7.7在旋挖钻机或起重机定位以后，要将设备接地保护。旋挖钻机接地办法：旋挖钻机接地螺栓焊接在
13、其桅杆下端，在接地时，使用25mm接地线连接至接地体。旋挖钻机钻孔完毕，司机将钻杆架体放倒，之后方可拆下旋挖钻机的接地保护。在下一个孔桩定位后，重新做旋挖钻机接地连接。起重设备接地办法：标准段内，钢筋笼吊装可以使用汽车式起重机或履带式起重机作业。在起重机定位后，将起重机吊臂连接至接地体，做好接地保护，接地桩焊接在起重机吊臂上，在收回吊臂后方可拆卸接地线。扩大端内，只能使用汽车式起重机作业，并且在起重机定位后，将起重机吊臂连接至接地体，做好接地保护，接地桩焊接在起重机吊臂上。7.8在遇到突发状况时，要将钻杆架体或吊臂向远离高压线方向放倒。并通知安全施工管理及应急小组相关成员。7.9冲击钻司机要持
14、证上岗，每班前要对设备进行检查，检查钢丝绳及附属夹具等，并形成书面记录。9中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段7.10雨雪天气、大风大雾天气及其他恶劣天气严禁施工。八、标准段及扩大端 10中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段号151-170段（受南北方向高压电缆影响）经计算，未能达到与高压线的6m的安全距离，因此，这一段范围均不可采用旋挖钻机作业，必须采用冲击钻施工。冲击钻工作高度在6m8m之间，满足安全施工要求。 九、标准段及扩大端内钢筋笼吊装（防护）施工方案9.1标准段钢筋笼吊装施工方案9.1.1标准段每个钢筋笼分为13.22m（顶）+13m（底）两段吊装。 9.1.2标准
15、段内，钢筋笼吊装可以使用汽车式起重机或履带式起重机作业。在起重机定位后，将起重机吊臂连接至接地体，做好接地保护，接地桩焊接在起重机吊臂上。起重机与架空线路边线的最小安全距离见表2。 9.1.3在吊装之前，现场安全员、群众安全员、吊车司机、司索人员必须检查钢筋笼焊接的吊点以及吊具附件（钢丝绳、卡环等），要求吊点处必须焊接牢固，钢丝绳无毛刺或断股情况，卡环无变形，卡环螺栓能否旋紧等。若检查发现各部件存在问题，要先整改，整改完毕后二次检查，直至无问题后才可继续吊装。9.1.4钢筋笼起吊之前，先用两根尼龙绳将钢筋笼拴好，尼龙绳拴在钢筋笼的中间部位。在钢筋笼吊起后，班组安排两个作业人员从两个方向拉紧尼龙
16、绳，防止钢筋笼晃动幅度过大。9.1.5钢筋笼起吊：现场安全员、群众安全员、线路管理所驻地人员均在场的情况下方可起吊钢筋笼。9.1.6钢筋笼起吊时，吊车由专职信号人员指挥。钢筋笼吊至竖直方向后，要先吊离开地面10cm，静止观察3分钟，无异常情况后可以继续作业。11中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段9.1.7钢筋笼吊至桩孔上方时，要抓紧时间下钢筋笼。工程技术人员要在下钢筋笼前将围护桩孔报验完毕。在下钢筋笼前若仍有孔桩报验存在问题，禁止起吊钢筋笼。9.1.8钢筋笼在搭接焊接时，焊接工作人员要穿着绝缘手套和绝缘鞋，电焊机要做好接地措施。9.1.9作业完毕后，汽车起重机收臂，拆除接地保护。在下一个钢筋笼吊装定位后，重新做好接地保护。9.2在扩大端位置，高压线路的垂直最低高度为16.4m，在扩大端要求起重设备使用汽车轮式起重机。在本段钢筋笼要分成三节吊装，扩大段每个钢筋笼分为9m(顶）+9m（腰）+9.18m（底）三段吊装。钢筋笼底部距地面高度不得超过1m，确保吊装高度不得超过12m，如此即可保证安全施工要求。其他吊装安全措施遵循标准段作业方案规定。十、附录围护桩安全施工管理及应急小组通讯录12中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段13
