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1、T梁安装施工方案一、工程概况 西港特大桥为7230（m）预应力连续T梁，起于渔溪镇后岐村郎官山北郎官自然村，线路偏东南方向止于江阴镇梨港村，桥梁起点桩号为K3+380，终点桩号为K5+550.5，桥梁中心桩号为K4+465.25，桥梁全长2170.5m，下部结构为钻孔灌注桩基础，双柱式墩，渔溪台为重力式台，平潭台为肋式桥台，上部结构为先简支后连续30mT梁，全桥共预制30mT梁1008片，其中中跨（B型梁）为2#-4#孔、7#9#孔、12#14#孔、17#19#孔、22#24#孔、27#30#孔、32#34#孔、37#39#孔、42#44#孔、47#49#孔、52#54#孔、57#59#、62
2、#孔、63#孔、66#孔、67#孔、70#孔、71#孔42孔，中跨中梁共420片，中跨边梁（B型梁）168片；首尾边跨（A型梁）为1#孔、72#孔2孔，边跨中梁20片，边跨边梁8片；中部边跨（C型梁）为5#、6#、10#、11#、15#、16#、20#、21#、25#、26#、30#、31#、35#、36#、40#、41#、45#、46#、50#、51#、55#、56#、60#、61#、64#、65#、68#、69#28孔，共中部边跨中梁280片，边跨边梁112片，全桥共安装T梁1008片，安装分三部程序进行，第一部先用QY150T汽车吊2台（主幅吊）安装7#、8#、9#孔，横向、纵向连接这三
3、孔T梁，然后架桥机在7#9#孔安装好的T梁平台上进行拼装，第二部安装是通过第7#孔T梁提升站，上梁喂梁，向1#6#孔由1台架桥机全幅安装，第三部：待渔溪特大桥T梁预制安装至11#孔后，该架桥机回撤至西港第9#孔，向10#25#孔全幅安装，同时，西港梨港梁场生产的T梁以K5+550.5K5+680间的路基段作为上梁通道，通过另一台架桥机，由72#向26#孔逆向安装至26#孔，形成该桥上部结构整体合拢。 T梁安装横桥向从超高内侧向外侧安装，无超过段按从先右幅后左幅的安装方法完成逐孔全断面安装。本分项工程建议开工时间为2010年4月10日，计划完工时间为2010年8月20日，工期130天。二、准备工
4、作1、场地准备由于本桥总体安装方案采用两种架桥方法吊装，汽车吊为辅，架桥机为主，因此吊装方法，将涉及到汽车吊安装方法与架桥机安装方法，本方案中所涉及的场地准备主要是汽车吊吊装平台的准备工作，由于汽车吊吊装位置处于软土地基段，先期桩基施工时桥梁左侧桥孔跨间被用作泥浆池，因此在准备场地时，必须将泥浆池中的钻孔泥浆和钻渣清理干将，采用换填片石的方法将坑池回填密实，吊车与运梁跑车通道必须有一定的承载能力，满足对应荷重时不沉陷为宜，必要时必须进行地基承载力验算，汽车吊起吊平台均采25mm钢板满铺，以保证汽车吊荷重时支脚不沉陷。2、运梁便道梁体长度设计线长为3000cm，运梁便道主要是从预制场起梁横移至桥
5、位右侧纵向滑梁轨道，通过轨道小平车（轨道小平车采用固定于提升站前端的卷扬机牵引至提升站（两台单腿龙门吊）之间，用单腿龙门起梁置于运梁跑车上，运梁跑车将梁体置于梁跨间合适位置，梁跨间置梁位置必须满足运载车辆不沉陷和转弯半径不得小于30m。具体场地准备情况见“梁板安装平面布置图”。3、材料准备3.1永久支座连续墩采用GJZ45055099板式橡胶支座，上覆20mm钢板，钢板横桥向宽700mm，顺桥向宽700mm，分别与梁端梁体内的预埋钢板呈无缝接触，必要时垫焊薄钢片。非连续墩采用GJZF430045087四氟板式支座。该两种型号必须按规范要求送检，代表批次数量合格后才能投入使用。永久支座和钢板采用
6、业主批复的有资质生产单位提供3.2临时支座材料 3.2.1烘干细砂，细砂必须过筛，细砂细度模数2.02.2。3.2.2砂箱、承压试饼若干（必须满足至少2联T梁用量）。3.2.3临时支座的制作方法本桥采用200砂箱作临时支座，砂箱采用Q235钢板=14mm焊接而成，上部开口，底部封底，钢板厚度=12mm，底部钢板厚度=14mm，箱桶与底板周边密焊，焊缝满足规范要求，箱桶身适当位置开螺栓孔，同级螺杆配套，并设提手把。砂箱充盈一定数量后，用预制18585圆饼试块作承压板，承压板与砂箱组合形成临时支座，临时支座高度h比H（永久支座+支座上、下钢板）高出3-5mm（临时支座是安放在支座垫石上，故无需加上
7、支座垫石高度）。临时支座在吊梁前根据设计施工图纸临时支座位置放置，放置前用“十”字线标识，临时支座放置横桥向如下图：临时支座安放位置纵桥向：临时支座高度根据支座垫石标高来确定，临时支座大样图如下： 4、T梁提升准备 由于本桥T梁预制在桥梁右下方，与桥头接线路基受地势和交通的限制，无法直接采用运梁跑车将梁体运至桥头，需通过梁体提升平台将T梁从地面提至桥面，然后通过桥面体系平台将待架T梁运至施架孔跨。 T梁提升站采用2台刚构单腿（长短支腿龙门架）固定站点式提升梁体至桥面，设站位置详见运梁、滑梁、升梁平面示意图。 提升站基础采用1.5钻孔灌注桩基础，桩帽同设扩大基础，预埋钢板焊接支腿。提升站龙门吊及
8、基础详见附图提升龙门施工图。5、滑梁通道的技术处理滑梁通道采用电动绞车牵引运梁平车至提升站点，滑梁通道之滑梁钢轨为凸式钢轨，轨距根据平车轮距确定。滑梁通道位于4#8#孔右侧桥位外侧，在长期施工桩基的时候部分墩位之间有留设泥浆池，且原地貌为渔塘软基，因此滑梁通道与梁体预制区一样，需进行地基处理，为减少开挖对预制场的影响，滑梁通道采用管桩的方式进行地基加固，路面采用C25钢筋混凝土厚20cm，并设至少80cm的碎石应力碾压扩散层，具体图示如下：6、架梁方面的技术准备工作6.1梁体出坑前检查：梁体出坑前应对T梁进行全身体检，检查其预应力施予后跨中起拱度、回弹强度、边跨非连续端封、张拉两端头有无受压迫
9、挤碎、边部有无缺边掉角、湿接头（缝）位置凿毛情况、负弯矩伸出扁波纹管有无防折断措施、梁体总体外观质量，梁体编号及安装方向等。6.2支承体系检查：盖梁支座垫石平面位置、平整度、高程，有无施工放样及放线，永久支座的送检情况，支承体系的就位检查。6.2.1为保证支座与支座垫石密贴，承接面不出缝隙，支座垫石四角高差不得大于规范要求，即不得大于1mm，必要时需将支座安放位置用角磨机打磨平整。6.2.2施工放样采用莱卡全站仪用坐标放样结合横断面放样方法，放出每墩、台支座中心线以及临时支座中心线。用精密水准仪逐每个临时支座和永久支座位置测出其高程。然后根据桥梁纵坡以及永久支座高度（支座+钢板+调整高）来确定
10、临时支座高度，施工放线于安装墩、台上，以利安装。6.2.3各种吊重设备的报验手续各种吊重设备和吊具必须经过指定质量技术监督局鉴定或验算合格后才能投入使用。6.2.4吊运安装工人的技术培训交底凡参于T梁吊运安装的所有工人必须经过专业的技术安全培训教育，并通过相关考核，执证上岗。6.2.5吊运安装技术交底由项目总工组织，由工程技术部具体实施的吊运安装安全技术交底作业，下发T梁吊运安装作业指导书，由班组具体实施。6.3梁体安装的临时固定措施，高空作业安全防护措施，梁板运架过程的信号指挥体系等。6.3.1支撑稳定木柱由于T梁支承位置最宽为60cm，梁高为2m，为防止梁体在安装过程中倾覆，每安装一片T梁
11、后，在未横向连接前，必须采用圆木桩加楔木临时支撑。需求数量，每片梁至少4根。6.3.2导向葫芦为了使安装好准确就位的T梁安全横向连接，新安装梁与已安装好的梁用葫芦拉紧，每安装组至少4个导线葫芦。每台运梁跑车固定梁体用葫芦至少4个。6.3.3其他材料铁垫若干，紧线器若干，道木若干以及其他T梁安装和固定所需其他小型机具和设备7、人员、机械A人员本分项工程技术负责人：胡玉和质检负责人：曾小红现场技术负责人：胡海滨、沈张军施工负责人：沈志恩测量负责人：刘彦顺试验室负责人：熊运珍施工作业人员：梁板运输班组：方建明，作业人员4人 吊装班组：包德仁，作业人员8人B机械设备场地平整ZL50-C装载机1台，YZ
12、18自行式压实设备1台，斯太尔自卸式运输车4台，浦元ZQY-B150HT起梁重型汽车吊机2台，双导梁架桥机BL150T/30m1台，东风运梁跑车4台，单腿提升龙门架（吊重65T）2台， BX-450交流电焊机5台，电动小平车2台，10T卷扬牵引机1台，5T附制动卷扬机1台，滑梁轨道170m（双轨）、出坑龙门130T（65T+65T）2台（每条生产线各一台）。具体见“投入本分项工程机械设备表”3、临时支座准备三、进度计划安排根据省委省政府关于渔平高速公路年底通车目标以及业主要求的渔平高速公路9月30号土建标全线竣工交验的总体要求，各分项工程的制约条件以及形成流水作业的相关关系，考虑到总体T梁生产
13、情况和相关技术方案，所以本分项工程的计划完工日期为2010年8月20日，计划开工时间2010年4月10日，每天完成7片T梁板的吊装任务。 具体进度计划见“进度计划横道图”。四、梁板安装施工方案（一）汽车抬吊法安装1、施工工艺流程吊装场地平整硬化运梁滑梁通道硬化平整梁板吊装前检查起梁龙门吊机就位运梁跑车就位大龙门吊将梁体缓慢、匀速地置于跑车上 临时支座就位梁体在运梁车上固定制动牵引梁体运至吊装现场两台150T汽车吊安装梁吊机就位 起吊梁体主吊机导向安装位置副吊机制动梁体 梁体微倾（约15）穿过墩帽梁（约30cm） 副吊机提升大臂梁体平稳两吊机同时均速缓移运梁体就位于临时支座上方（约10cm）两吊
14、机缓慢同时落梁于临时支座上检查梁体是否与临时支座接合紧密，梁体是否就位准确安装下一片梁。2、各工序中控制要点及质量要求1、起运梁体1.1梁体就位运梁车施工时，运梁跑车行至于存梁区滑梁轨道待出坑位置，尽量使运梁车与梁体位置纵向平行，运梁跑车尽量置于大龙门吊跨中，待运梁车都就位后，作业人员用专用承重钢丝绳、起吊横梁，穿过吊装孔，将梁体整个断面系住，在钢丝绳与梁体接触部位，用倒角（圆顺）角铁包住（或用硬塑胶体包住）以免梁体在吊装过程中边角受压破裂。专人指挥两吊机提臂使钢丝绳均处于受力状态下，检查钢丝绳是否系牢，吊装边角垫块是否处于紧张状况，待两端均满足要求后，最后指挥人统一指挥龙门吊操作手两端同时且
15、均匀、缓慢提升龙门吊滑轮组使梁体脱离底座，超过梁高断面约一定高度（2030cm），然后横向移运梁体至运梁跑车位置，到跑车位置竖直上放，基本高于运梁车高度约20cm，稳定梁体后，梁体平稳、缓慢落在运梁车枕木上，梁体在运梁车上位置准确后，固定梁体，运梁车将梁体运至吊装现场。整个起吊过程必须缓慢均速，有专人指挥。1.2运梁采用汽车吊安装的6#-8#孔运梁距离平坦、且距离较近，滑梁段采用钢筋混凝土路面，吊装梁现场采用换填方式，轮式压路机碾压密实。前期采用运梁跑车通过滑梁段直接运至待架梁跨之下，运梁跑车车速宜控制在5m/min。梁体出坑到装车平面示意图如下：后期运梁主要有两种情况：1.2.1滑梁通道运梁
16、：滑梁通道采用两端固定卷扬机的牵引作用达到将运梁电动小平车带着梁体至提升站，在主牵引端设一10T卷扬机，通过定向轮组架，与电动小平车绞结在一起，副牵引端设5T卷扬机，空车由副牵引卷扬机回车至出坑装车站。T梁出坑装车固定后，松掉电动小平车制动阐，挂上主牵引索，由主卷扬机缓慢牵引梁体，转速不宜过快，电动运梁小平车速度宜保持在5m/min左右。1.2.2T梁提升至桥面，由运梁跑车将梁体通过桥面刚构运至架桥机喂梁区，实现梁体自动架设，在桥面运梁时，需将跑车运行通道尽量设置在梁肋位置。并且通行前必须将单幅所有横隔板钢筋对应焊接，过连续墩中横梁位置时，在未施工之前宜采用槽钢铺以2.5cm厚钢板予以通过。在
17、运梁过程中，特别是在桥梁纵坡地段必须有专人随车检查，以防止梁体侧移与后滑。2、6#8#跨的吊装方法2.1具体方法 6#8#跨T梁采用汽车吊安装，以作架桥机拼装平台，这三孔共42片T梁的安装采用传统的抬吊法，具体方法如下：将2#吊机(ZQY-B150HT副吊机)置于将要吊装的桥跨外前跨中，1#吊机(ZQY-B150HT主吊机)置于将要吊装的桥跨中，运梁拖车将梁体运至跨中，斜线路方向放置，2#主吊机吊绳系牢梁板吊装孔，徐徐提升吊绳使吊绳处于执荷状态，按同样方法使1#吊机吊绳也处于执荷状态，然后统一口令，两吊机同时提升大臂，梁体缓慢上移，在靠近墩柱等构造物时，2#吊机停止提升，由主吊机继续上移梁体，
18、使梁体微倾（约15）穿过墩帽，主吊机停止上升，1#吊机在2#吊机的牵引下，缓慢上移梁体使梁板整体超过墩帽，梁体平稳后两吊机同时压臂，梁底距临时支座10cm左右使梁板就位，最后两吊机同时匀速落梁于临时支座上。2.2抬吊法施工注意事项2.2.1抬吊过程中尽量小摆弧，缓移动，两吊车行动要一致，尽量在吊车执荷过程中，吊车不移运。2.2.2主吊车在前，副吊车在后，梁体倾斜的弧度不宜过大，落梁前，梁体一定要求平稳。2.2.3吊梁过程中，梁体一离开运梁跑车后，运梁车即可离开吊装作业场地，吊装作业范围内，不得站人。2.2.4为了防止梁体倾斜吊绳滑移，在梁体吊点位置设一环形锁扣。2.2.5为了不使梁体边角在吊装
19、过程中被吊绳压碎，在吊绳与梁体接触面用硬塑胶塞垫。(二)双导梁架桥机安装方法1、施工工艺流程平台纵横向钢筋连接汽车吊将架桥机分部件吊至平台组拼架桥机验收冲孔T梁安装2、主要设备型号及技术参数及架桥机的拼装T梁架桥机采用双导梁形式，结构简单，受力明确，整机稳定性好，运梁车可直接驶入架桥机腹部，实现喂梁一次到位；可连续完成吊梁、前移、落梁和横移就位等动作，并可整机悬臂过孔，方便进行变跨及首、末跨架设，架梁作业程序简单。这不但提高了作业速度，特别重要的是，由于操作程序简单，为保证作业安全提供了重要的条件。2.1 LBQJ30/140桁架双梁架桥机技术参数（1）吊梁起落速度：0.625m/min（2）
20、额定起重量：150T（3）整机纵移速度：2.75m/min（4）架设梁跨：30m（5）整机容量：70KW（6）吊梁纵移速度：2.75m/min（7）适宜桥型：直梁、斜梁、曲线上梁（8）吊梁横移速度：2.93m/min（9）起升高度6m（10）适用最大坡度：纵坡5% 横坡5%（11）小车起升速度0.56m/min（12）整机总功率92KW2.2 MG752-16门式单腿提升龙门技术参数（1）跨度:16m（2）起重量：75t（单吊点）（3）主起升高度：10m（4）主起升速度：20m/min2.3 架桥机的拼装2.3.1 步骤一：安放中横移轨道（1） 枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根
21、枕木间距约为0.5米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；（2） 横移轨道摆放：用汽车吊或其它起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；（3） 连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行;（4） 高程：用水平仪抄平横移轨道；（5） 支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。2.3.2步骤二：安放中托轮组（1） 中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；（2） 电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；
22、（3） 旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；（4） 反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；（5） 电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；（6） 中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。2.3.3 步骤三：拼装主梁（1） 安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木垛，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；（2） 依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大
23、的起重设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）。2.3.4 步骤四：拼装前框架（1） 摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；（2） 连接：插上销轴，插上开口销。2.3.5 步骤五：拼装后上横梁（1） 摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；（2） 连接：用螺栓进行连接并紧固。2.3.6 步骤六：拼装前支腿（1） 泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；（2） 千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；（3）
24、 电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；（4） 支腿安装：用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；（5） 托架安装：把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；（6） 前支连杆：用销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上开口销。2.3.7 步骤七：拼装后支腿（1） 泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里添加液压油；（2） 千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上
25、的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；（3） 电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；（4） 托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；（5） 后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；（6） 后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用的螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。2.3.8 步骤八：拼装天车（
26、1） 电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；（2） 天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。（3） 定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定的预紧力；（4） 小卷扬的安装：把小卷扬摆放在座板上，用螺栓连接 ，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；（5） 卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车
27、上，用螺栓固定，添加齿轮油；（6） 安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；（7） 动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。2.3.9 步骤九：电器系统安装（1） 线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花蓝螺栓张紧滑线；（2） 电控柜安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；（3） 附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；（4） 线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻
28、切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；（5） 各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。2.3.10 步骤十：全面安检（1） 对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；（2） 对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；（3） 对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；（4） 检查卷扬机是否有足够的齿轮油；（5） 检查结构件是否有开焊、裂缝。3、架梁前准备(1) 组装架桥机场地确定在西港特大桥6#-
29、8#孔已安装好的T梁组成的桥面系平台上进行，先将安装好的T梁横隔板、湿接缝横向连接钢筋、连续端对应连接钢筋按规范要求进行焊结。 (2) 架梁施工劳动力及设备配置满足施工需要，详见 架梁班组人力资源配备情况表、架梁班组设备资源配备情况表。(3) 完善制度化管理明确以下提、运、架制度： T梁从制梁台座移动到存梁台座移动通知签发制度。 T梁从存梁台座提梁到运梁车上提梁通知签发制度。 墩台、承台土建工程验收合格后架梁准许通知签发制度。 T梁落梁定位过程检验记录制度。 T梁提、运、架设备运行日志填写制度。 T梁提、运、架设备维修保养记录填写制度。(4) 清理运梁通道，包括3#-8#孔桥梁右侧滑梁通道，桥
30、面上的运梁通道固定在右幅右-3、右-4T梁梁肋位置，连续墩及非连续墩未施工前，采用钢板铺过，运梁桥幅必须全断面横隔板予以焊接固定，以保证运梁的平稳、固定。(5) 检查、复核桥墩中线、支座十字线是否已画在墩台垫石顶面，垫石顶面是否平整；锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求；桥台挡墙和墩台顶帽有无外露钢筋；吊栏及步行板是否安装牢固。(6) 梁场按T梁的架设顺序组织好生产备梁，保证架梁的连续性。(7) 架梁时的电源采用临近桥位的变压器配电箱接入电源。(8) 架梁前梁端应进行封闭，将永久和临时支座中心线标在梁侧明显区域。(9) 将永久支座和临时支座中心线标在盖梁落梁的位置。(10) 对临时支座进行
31、封闭，对干砂进行筛分。(11) 采用有效的加固措施，防止T梁失衡。4、T梁架设作业指导书4.1 适用条件、范围为了使T梁提、运、架的整个施工工序处于受控状态，同时指导T梁起吊、运输、架设等作业，确保起吊、运输、架设的施工质量和安全，特制定本作业指导书。本作业指导书适用于本标段所有T梁的安装作业。4.2 施工方法及工艺4.2.1 预制T梁的移梁方法T梁在梁场内移动采用2台130T龙门吊（单吊点65T）进行移梁、吊装，可完成梁场内制梁区和存梁区内T梁的移动工作。该机先将梁场内T梁从制梁台座移至存梁台座，待后续工作完成后，再将T梁从存梁台座提到运梁车上。4.2.2 预制T梁的运梁方法4.2.2.1
32、T梁移出 （1）、运梁车喂梁完毕，反向向梁场方向开进，行至待运的预制梁的存梁台座处制动，并尽量和存梁台座每存梁段纵向对正。（2）、操作人员将吊具穿进T梁的吊装孔并锚固，指挥人员指挥司机起吊。（3）、起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高过运梁车不小于50cm为宜)，卷扬机制动，以指挥人员哨声为准。（4）、起吊到指定高度后，大龙门吊起重横移至运梁车正上方，对位落梁、固定。（5）、运梁车沿梁面涂制好的白油漆参照线导航开向前方架桥机喂梁。（6）、T梁装车施工工序为：T梁复检运梁车检查 、准备运梁车对位大龙门吊提梁机提梁横移大龙门吊提梁机落梁至运梁车上运梁车准备运梁。（7）、装梁时，运梁车驶入存梁区旁的滑
33、梁轨道，对位的空地（控制纵向位置），大龙门吊提梁机将T梁从提梁台座处吊起，提梁机横向移动T梁，使T梁重心线与运梁车中心线重合，允许误差为50mm，然后落梁就位。调整支点位置，防止T梁受扭。4.2.2.2 T梁运输（1）、运梁车装载T梁后，梁体与小车用钢丝绳锁定，保证T梁不发生滑动，并经检查合格方可驱车运梁。（2）、运梁车装T梁启步应缓慢平稳。（3）、运梁车由专人引路、专人观察，并清除路障，保证运梁车安全。严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在5km/h以内，曲线、坡道地段严格控制在3km/h以内，当运梁车接近架桥机时应缓慢停车，得到指令后方能喂梁。5.2.3 预制T梁的架设方法（1）、架桥机
34、架设T梁工艺流程如下：待安装梁与桥跨对应检查无误后，通过出坑大龙门与滑梁轨道将梁体运至提升站。待架梁通过提升站将梁体提升至转运梁平台运梁跑车上，检查梁体固定情况。将预制梁运至架桥机后跨内，两端同时吊起。横移小行车应置于行梁跨正中并适当固定，预制梁起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁顶面。将预制梁纵移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将梁横移到设计位置下落安装就位。用电焊机将梁体与安装好的梁体连接钢筋进行基准焊接，每道横隔板位置至少单面焊接3根环形连接筋，然后才能松吊绳同，如果是安装孔第一片边梁，需采托撑将梁体四角抵死，边缝位置采用打木销的方法予以紧抵。松吊绳，使梁体完成与临时支座或永
35、久支座（非连续端）上承压板密贴，检查临时支座是否有因受力而变形的，否则，应重新起吊梁体，更换临时支座，对于非连续端，如出现永久支座上钢板与梁体有虚空或支座底有脱空现象，必须重新起吊梁体，铺以江薄钢板，或在支座垫石上座以40#环氧树脂砂浆。待第一跨的预制梁全部安装完成后，将纵移行车退到后端。再稍后移架桥机，拆除前支架与墩顶联接螺栓，把前支架挂在鼻梁上，重复上述工序进行第二跨安装。（2）、作业程序如下：步骤一：架桥机拼装调试完成后，天车行至距架桥机尾部，并用吊索与待架梁体系牢，作为配重，准备过孔。步骤二：天车向后，中托轮箱、后支轮箱及运梁平车向前同时运作，架桥机前行，调整后支设油压千斤顶至适当位置
36、，前天车起吊预制梁，完成架桥机自平衡过孔。步骤三：天车向后行走，中托上轮箱、后支轮箱向前，当后天车接近后上横梁时，天车停止，运梁平车前行，架桥机前行至适当位置，前支腿至前桥墩，完成架桥机配重过孔。步骤四：调整升降卷扬机，前后油压千拖延顶及架桥机的前后距离，架桥机主梁尽可能水平或前端略高，使前支腿落在前横移轨道上的适当位置，超平垫实前横移轨道且和中横移轨道平行，运梁平车后退到合适位置，收起后支腿，横移试车。步骤五：启动运梁平车向前，至后支位置，然后启动前天车卷扬机，吊起预制T梁。步骤六：前天车及后运梁跑车向前，后吊点达到起吊位置后吊起待架T梁。步骤七：前后天车同时动作，运梁跑车返回运梁，天车前行
37、至合适位置放绳，横移架桥机，把待架T梁安放在临时支座或永久支座上。步骤八：当前孔跨T梁安装完后，天车开到中托位置，调整后油压千斤顶高度，使中托脱离主梁下弦。步骤九：用天车起吊中托及中横移轨道，前行至桥端合适位置，超平垫实中横移轨道，同时把平车开到距主梁前适当位置，重复上述步骤二到九架设T梁。（3）、架设方案图本架桥机前支腿高度根据梁高差进行调整即可,如下图示。架设30m梁5.2.4 相关测量控制（1）、运架设备运架梁相关位置确定运梁车驮梁位置放样。架桥机前后支腿及导梁支腿的设计位置放样。（2）、T梁就位的平面控制和高程控制架梁前进行桥墩复测。放样支座垫石中心线、螺栓孔中心线及梁端线，对预留螺栓
38、孔偏离设计位置的要进行凿除处理，确保支座（非连续端）螺栓的顺利就位，对安放橡胶支座的，确定纵横坐标位置。以支座中心线为准，梁端线校核。对垫石标高进行水准复测，确认无误后在垫石内外侧的墩顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。对临时支座、永久支座的水平位置和标高进行复测，以垫石中心线做为控制标准，临时支座的标高要考虑桥面纵坡的影响，保证桥面高程与设计相符。6、质量控制6.1 T梁架设施工质量控制标准预制T梁架设后的相邻梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。预制T梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。6.2 T梁架设施工质量控制措施及注意事项1）T
39、梁在装上运梁车前根据技术交底提供的所在桥跨位置检查其梁片是否与设计相符，且各支座型号及坡度是否与设计相符，在核对无误后龙门吊吊装到运梁车上驮到架桥机尾端准备进行架设。2）T梁架设之前，检查落梁千斤顶及其配套的泵站、油管及接头，确保各种设备的性能状态。7、安全施工7.1 以下情况，禁止架梁作业1）架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损害未彻底修复时。2）架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不一致。3）气候恶劣（大风、大雾、大雨等）妨碍眺望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时。4）桥头路基或线路未按规程进行处理时，路基没有保持整洁，有
40、障碍物危及行车安全时。5）在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤又未整修完好时。6）未经验收合格的T梁，以及待架梁片与实际梁片（运至现场）不符（梁长、梁型、左右幅错位等）不得进行安装。7）盖梁强度或支座垫石强度未达到设计强度90%时，不得进行安装。7.2 操作人员安全岗位责任制1）遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、安全规则、制度，不违章冒险作业。2）持证上岗，不准将设备交给无证操作者，在未熟悉设备性能和操作规程前，不得上岗操作。3）禁止酒后操作机械和进入作业场所。4）保证设备安全整洁，安全防护装置必须齐全可靠，不得随意拆除。5）努力学习本工种的安全生产知识，增强安全意识，提高自我保护的能力6
41、）听从领导和指挥员指挥，积极参与各种安全活动，及时反映处理不安全因素。7）有权拒绝接受违章指挥，对上级单位和领导人忽视职工安全错误决定合行为有权提出批评或越级反映。8）架桥机、运梁车等设备操作人员必须执行交接班制度交接班制度是保证机械正常运转的基本制度，必须严格执行。交接班制度由值班司机执行，并认真填写机械运转记录。机械交班时，要全面检查，做到不漏项目，交接清楚，严格做到“八交清”： 完成任务和生产情况； 记录情况； 资料情况； 备品、附件； 设备技术情况；为下班生产准备及“卫生规格“(按规定做好清洁卫生等)；上级指示及注意事项；做好机械保养工作，填写好各种记录。7.3 运梁车安全作业规程（1
42、）运梁车的操作人员必须了解并掌握运梁台车的工作及与架桥机共同操作的原理。（2）运梁车的操作人员、维修人员及现场指挥人员，必须专人专职。（3）运梁车上的所有安全标志必须保持完整并清晰可读。运梁车运行时，所有的保护设备必须功能完好。（4）必须遵守各生产商的安全规定及现行的劳动保护制度，配备并使用相应的个人保护装备。（5）运梁车的操作人员必须以安全、负责的态度操作运梁台车（6）在启动前检查，是否已挪开各类工具及装配辅助用具，运梁车运行时，所有的保护设备必须功能完好。（7）运梁车启动前，应先鸣笛三声示警，非工作人员禁止在运梁台车的工作区域停留。（8）定期检查运梁车上的电力设备。如发现损伤，立即着专业人
43、员予以修复。锁紧配电箱，只有经授权的人员方可打开配电箱。不得打开电力设备的保护罩。如需对带电的设备进行操作，必须先断电，并确保不会再被接通。（9）监督整个运梁车是否出现下列情况，一旦出现下列情况，应立即关闭运梁车。异常的运行高温；机器部件的温度升高；消耗功率增高；异常噪音；异常气味；润滑剂漏出；材料出现断口和裂缝；变形（10）在运梁车装载混凝土梁时，操作人员必须随时警惕，听到或看到危险信号后，必须迅速撤离危险区域。（11）运梁车启动前，必须确保不会有人在启动过程中受伤。操作过程中如果安全隐患必须立即清除。隐患清除前，运梁车应停止运行。运梁途中遇到弯道、障碍或有不明情况时降低车速。运梁车于架桥机
44、5米处时，须刹车后缓缓靠拢。（12）检修时，运梁台车必须在停止运行后方可打开或卸下保护装备。（13）有害材料，例如：润滑剂、冷却剂、清洁剂、溶剂和颜料、含有害物质的尘埃、柴油、液压油，处理时要谨慎小心。7.4 架桥机作业安全操作规程（1）机组人员必须经过体检合格并经过严格的技术培训，熟悉架桥机的结构、原理、性能、操作、保养及维修要求。机组人员必须考试合格后持证上岗，严禁无证操作。机组人员必须保持相对稳定。（2）机组人员存作业前、作业中、作业后必须严格执所有安全措施及安全警示。（3）机组人员在作业中必须集中精力，严禁在作业中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情。禁止串岗、擅离职守、班前严
45、禁饮酒。（4）机组人员必须佩戴安全帽，高空作业系安全带，穿防滑鞋，冬季施工应采取保暖防冻措施。（5）机组人员必须有专人指挥，指挥信号统一，多岗位人员分工必须明确，保持协调一致。确保架桥机在符合所有施工技术要求的地方施工。（6）应严格按照安装、使用和维修保养手册中的指示和说明，保证所有部件和结构完整、正常工作。（7）应当注意架桥机和驾驶室中提示的所有警告：注意架桥机上和工作区域中提示的警告信息，因为这些信息都是安全警告，必须保持字迹清晰。（8）不断检查制动器和限位开关，确保对所有动作的保障功能。（9）检查所有钢丝绳、载重限制装置和按钮盘是否正确工作、正确接触。确保吊具没有磨损、损坏或缺少安全装置
46、。检查所使用的吊绳滑轮是否合适，状况良好尤其是要检查是否有破裂、被拉平的地方、断股或没有上油的地方。（10）确保起吊装置在起吊和移动负载之前位于负载的垂直中心位置。确保负载正确连接、保持平衡。（11）要提醒所有工作区内的人员：架桥机已经开始运送重物。（12）在起吊之前，确保负载被安全地悬挂。如果吊梁小车不工作，检查载重限制装置是否接通，是否有障碍物或抑制物阻碍了起吊负载。（13）起吊、操作、运送时，确保行程中没有障碍物。确保在被吊重物半径之外操作。（14）当停机时(例如因为安全、正确运行方面的故障、紧急情况、故障、修理或维护、损坏或工作日结束)，负责人应执行所有安全措施。（15）遵照并坚持维修
47、保养，每次维修时要记录关于吊具、钢丝绳、制动器和限位开关的所有观察数据或评注。开始工作之前，操作员必须检查制动器和紧急限位开关，并做好记录。（16）架桥机工作之前和之后以及工作过程中，必须严格遵守关于安全、以及关于整体安全和防止意外事故的所有预防措施和警告。任何疏忽(包括忽视预防措施和警告)都会导致严重事故。（17）严禁篡改、停用或错误使用任何安全装置。（18）如果发现有人处在危险状态，必须立即按下紧急停机按钮。在发现任何会对架桥机或其部件造成损坏的情况时，也应立即停机。紧急停机时，只有在技术员验证故障或损坏原因，并清除故障保证机器运转不会造成危险情况后才能重新启动机器。（19）开机前，务必确保没有人处在危险状况。如果操作员发现必须让某人离开工作区域，必须关掉架桥机，等所有人离开工作区域后再重新开机。（2
