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1、东门大桥墩柱施工方案第一章 编制依据及原则1.1 编制依据 1、京台高速公路弓鱼连接线A1合同段两阶段施工图设计； 2、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准； 、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011； 、公路施工手册桥涵（上册）； 、公路工程集料试验规程-E42-2005； 、公路工程质量检验评定标准- JTGF80_1-2004； 、钢筋焊接及验收规范- JGJ 18-2003；3.福建省高速公路标标准化指南 4、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息； 5、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。1.2 编制原则1、严格
2、遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工方案。 2、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。第二章 工程概况2.1 设计概况东门大桥横跨松溪河及204省道，省道204为水泥砼路面，路面宽为8.5米，靠近山体一侧边沟为矩形断面，深0.3米，底宽0.4米。松溪此处与桥梁轴线正交，交叉处河道宽约140m，河道纵向顺直，河滩较宽，河床上主要为磨圆度较高的卵石，混杂有砂砾，河中水流较急。桥址区处于二级水源保护区，距下游建瓯市东门水厂取水口1050米。为
3、保证水源不受污染，在设计中采用加宽桥梁断面，设置双护栏，并且加高、设置防抛网等措施来保证即使车辆发生事故不至于坠入河中而污染水源。同时桥梁设置集中排水系统，让桥面污水排入净化池中。通过工程钻孔和地质调绘表明，桥位区内未发现滑坡、泥石流、崩塌及地下采空区等不良地质作用，新构造运动不强烈，两岸边坡稳定。整个桥位区处于稳定区域。东门大桥大桥跨径组合为1225+1235，桥梁全长727.6m。桥梁按正交布设；上部结构采用25、35m跨径的装配式预应力混凝土连续T梁；桥梁下部结构采用柱式墩，柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。桥梁采用预制吊装的施工方法。2.2 主要工程数量主要工程数量见下表东门大桥墩柱工
4、程量表墩号柱径（m）墩高（m）砼方量（m）钢筋（kg）备注光圆钢筋螺纹钢筋1-11.5915.55170.551431.651-21.5915.55170.551431.651-31.54.57.6107.25877.951-41.54.57.6107.25877.952-11.514.525.27244.8752117.842-21.514.525.27244.8752117.842-31.59.516.435176.051489.42-41.59.516.435176.051489.43-11.51729.69280.652423.553-21.51729.69280.652423.553
5、-31.512.5217.35217.351869.853-41.512.5217.35217.351869.854-11.51831.455294.42539.054-21.51831.455294.42539.054-31.512.5217.35217.351869.854-41.512.5217.35217.351869.855-11.51933.22308.152671.555-21.51933.22308.152671.555-31.58.514.665162.31373.95-41.58.514.665162.31373.96-11.514.525.27244.8752117.84
6、6-21.514.525.27244.8752117.846-31.5610.25129.31051.26-41.5610.25129.31051.27-11.514.525.27244.8752117.847-21.514.525.27244.8752117.847-31.58.514.665162.31373.97-41.58.514.665162.31373.98-11.515.527.035258.652233.358-21.515.527.035258.652233.358-31.58.514.665162.31373.98-41.58.514.665162.31373.99-11.
7、515.527.035258.652233.359-21.515.527.035258.652233.359-31.58.514.665162.31373.99-41.58.514.665162.31373.910-11.514.525.27244.8752117.8410-21.514.525.27244.8752117.8410-31.57.512.9148.551241.410-41.57.512.9148.551241.411-11.512.5217.35217.351869.8511-21.512.5217.35217.351869.8511-31.57.512.9148.55124
8、1.411-41.57.512.9148.551241.412-1219.359.69421.155019.512-2219.359.69421.155019.512-3219.359.69421.155019.512-4219.359.69421.155019.513-1229.391.105607.557289.3513-2229.391.105607.557289.3513-3229.391.105607.557289.3513-4229.391.105607.557289.3514-1229.391.105607.557289.3514-2229.391.105607.557289.3
9、514-3229.391.105607.557289.3514-4229.391.105607.557289.3515-1229.892.6756157395.615-2229.892.6756157395.615-3229.892.6756157395.615-4229.892.6756157395.616-1231.397.39644.87743.316-2231.397.39644.87743.316-3231.397.39644.87743.316-4231.397.39644.87743.317-1233.3103.675606.558197.317-2233.3103.675606
10、.558197.317-3233.3103.675606.558197.317-4233.3103.675606.558197.318-1233.8105.245689.558303.5518-2233.8105.245689.558303.5518-3233.8105.245689.558303.5518-4233.8105.245689.558303.5519-1233.3103.675682.18197.319-2233.3103.675682.18197.319-3233.3103.675682.18197.319-4233.3103.675682.18197.320-1232.810
11、2.1670.98091.0520-2232.8102.1670.98091.0520-3232.8102.1670.98091.0520-4232.8102.1670.98091.0521-1229.892.6756157395.621-2229.892.6756157395.621-3229.892.6756157395.621-4229.892.6756157395.622-1219.861.26428.65125.7522-2219.861.26428.65125.7522-3219.861.26428.65125.7522-4219.861.26428.65125.7523-1216
12、.350.265365.254324.0523-2216.350.265365.254324.0523-3216.350.265365.254324.0523-4216.350.265365.254324.05合计6275.1636939415507.52第三章 主要施工方法3.1 施工工艺本桥墩柱高低相差较大，从4.5米33.8米不等。本桥梁墩柱按照高度不同分为一般墩柱施工和有墩系梁高墩柱施工。对于一般墩柱（无墩系梁）采用一次成型施工。对于高墩柱施工采用分节分段进行施工。只有 1道墩柱间系梁的情况：我部采用分三步施工的方法进行施工：1.施工第一节至墩间系梁底；2.施工墩间系梁；3.施工第二节
13、墩柱。有2道墩间系梁的情况：我部采用分五步施工的方法进行施工：1.施工第一节至墩间系梁底；2.施工第一道墩间系梁；3.施工第二节墩柱至第二道墩间系梁底；4.施工第二道墩间系梁；5.施工第三节墩柱。墩柱施工工艺流程图施工准备墩柱施工放样搭设脚手架，钢筋加工制作钢筋绑扎模板立设浇筑砼砼拆模、养生 3.2 施工准备1 、现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。2 、所需机械、设备等已准备就绪。3 、模板已进行试拼，模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，均符合要求。4 、水泥、砂、碎石、钢筋等材料已全部进场，配合比已确定。5 、桥梁的基础已检测完成，桥墩、台身的测量放样已经完成。6
14、、设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对班组进行了详细的技术交底。7、已配备滚丝机和镦粗机。8、人员、机械、材料进场情况（1） 人员情况序号姓名职务工作职责备注1宁文国项目经理全面组织、协调2夏国亮项目总工技术负责人3袁裕林项目副经理施工进度计划4李俊项目副总工现场施工负责5周伟善项目副总工质量与安全检查6王明旭实验室主任负责试验检测7刘传阳工程部副部长施工技术8张建男测量班长现场测量控制9任慧峰技术员现场施工技术10张雷彪技术员现场施工技术11季小霞物设部副部长负责物资采购11任小七拌合站站长砼拌制、运输12钢筋工5人13模板工4人14砼工施工中统筹考虑，动态管理，随时对
15、人员、机具进行调整，以满足现场施工需要。（2） 机械设备情况序号机具名称数量单位性能备注125T汽车吊1辆良好2电焊机3台良好3振捣器4台良好（3）材料进场情况序号材料名称数量单位检测结果备注110光圆钢筋2.1T合格225螺纹钢筋18T合格3福建亿方高效减水剂 2.5 T合格4坤口区碎石115方合格坤口区中砂102方合格金牛P.0 425水泥20T合格3.3 测量放样配备全站仪两套，水准仪两台，并安排多个有丰富经验的专业测量工程师进行测量放样工作。首先对设计图纸进行全面的审核、核算、确保测量精度。在桩顶系梁浇筑完毕砼强度达到2.5MPa时，对桩顶进行凿毛处理，而后进行精确测量放样，按照设计图
16、纸，用全站仪精确放出墩柱中心线及墩柱外围轮廓线，墩柱中心用钢钉标记，外围轮廓线放样采用在钢筋笼四周焊接短钢筋的方式，以此对墩柱模板定位。3.4 钢筋制作和安装钢筋的制作，绑扎严格按图纸尺寸及相关规范进行施工。钢筋安装时，由1台吊车配合3个工人进行。1） 墩身钢筋由5个工人在钢筋加工场统一下料加工制作，钢筋笼用平板车运至现场安装。2）钢筋笼每隔2m设置临时十字加劲撑，以防变形。钢筋保护层垫块采用7cm高强砂浆轮型垫块，由物资部门统一购买调拨给施工现场，确保墩身钢筋笼无变形且准确定位。3）钢筋施作时注意预埋盖梁（台帽）预埋钢筋，墩身钢筋与桩基钢筋进行搭接焊，墩身钢筋笼中心与桩顶放样中心位置一致。钢
17、筋安装完成后，取下内撑十字架，采用4根缆风绳进行拉固，防止钢筋笼倾覆。4）钢筋笼加工后，对钢筋根数和间距逐一检查，均应符合设计要求。确保钢筋笼无变形，松脱和开焊，钢筋表面无浮皮铁锈。主筋纵向连接采用直螺纹连接，直螺纹接头应符合以下要求：A、套筒在厂家加工，有产品合格证，套筒两端用塑料密封塞扣紧，套筒无裂纹及其他缺陷；B、套筒的材料、尺寸、螺纹规格，公差带及精度等级符合产品设计规格的要求；C、钢筋丝头的螺纹与连接套筒的螺纹相匹配，公差带符合规范要求；D、完整螺纹部分牙形饱满，牙顶宽度超过0.6mm的秃牙部分，其累计长度不超过一个螺纹周长（P为螺距）；E、钢筋丝头检验合格后用塑料保护帽保护，并分类
18、堆放；F、接头拼装时用管钳扳手拧紧，使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧；G、在套筒的标准型钢筋丝头端无一扣以上的完整丝扣外露，加长型丝头的丝扣外露长度不超过12套筒长度，以保证上、下部钢筋丝头的接触面在套筒的居中位置；对于设有墩间系梁的墩柱进行分节分段施工，钢筋接头按规范要求施工，确保同一截面内接头数量不得大于50%，两相邻接头错开不得小于1米。其第一节短墩柱钢筋长度必须高于墩间系梁顶50cm以上，以保证与第二节墩柱钢筋的连接。对于分节分段施工的墩柱要求先安装第一节墩柱钢筋后，安装桩顶系梁钢筋及模板进行系梁施工，待桩顶系梁砼达到一定强度后进行第一节墩柱施工。而后进行墩系梁及后续墩柱施工。5）钢筋
19、施工控制要点A、钢筋表面应洁净，如有油污锈蚀等应清除，同时连接长度应符合规范要求。B、加工成型的钢筋笼，其受力钢筋、螺旋箍筋间距偏差应符合施工规范要求。C、保护层垫块采用高强砂浆垫块，按梅花型均匀布置在钢筋骨架外侧，每2米不少于4个，保证砼结构物保护层厚度。D、钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋的连接采用直螺纹机械连接，镦粗直螺纹接头应符合要求。3.5 脚手架施工根据现场实际情况，脚手架采用双排483.5mm扣件式钢管脚手架，立杆柱距、行距见东门大桥墩柱脚手架平面布置图，横杆步距1.5m。墩柱砼浇筑简图3.5.1 脚手架搭设（1）脚手架搭设
20、工艺流程地基处理 放置纵、横向扫地杆 立杆 立纵横向扫地杆 第一步纵向水平杆 第一步横向水平杆 第二步纵向水平杆 第二步横向水平杆（2）脚手架搭设施工方法1）地基处理墩身外侧脚手架搭设前，回填桩顶系梁周围土体并夯实整平， 脚手架立杆下设方木垫板。脚手架的柱距、行距按方案进行放线、定位。2）放置纵、横向扫地杆脚手架必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离基底不大于200mm 处的立杆上，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。3）立杆的搭设相邻立柱对接扣件不得在同一高度内，错开距离在高度方向不应小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。4）纵、
21、横向水平杆的搭设纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立杆的内侧，并采用直角扣件与立杆扣紧。纵向水平杆的搭接接头应交错布置，相邻接头水平距离不应小于500mm，并应避免设在纵向水平杆的跨中，搭接接头长度不应小于1m，并等距设置3 个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。每一主节点处必须设置一根横向水平杆，并采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm。操作层上非主节点处的横向水平杆宜根据支撑脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于柱距的1/2。5）剪刀撑、横向支撑等的设置剪刀撑、横向支撑应随立杆、纵横向水平杆同步搭设，每道剪刀撑长6m，按45斜向
22、设置，剪刀撑斜杆的接头除顶层可以用搭接外，其余各接头均必须采用对接扣件连接，连接要求同立杆。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。横向支撑的斜杆应在12 步之内，由底至顶层呈之字型布置，斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立杆或横向水平杆的伸出端上。6）扣件安装扣件规格必须与钢管外径相同。扣件螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m ，并不大于65N.m。主节点处，固定横向水平杆（或纵向水平杆）、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不应大于150mm。对接扣件的开口应朝上或朝内。各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于1
23、00mm。3.5.2 扶梯的搭设扶梯沿脚手架环向设置，脚手板采用5cm厚木板，脚手板通过短横杆支撑在两根斜向钢管上。 禁止探头板出现。在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，以防止滑动。栏杆和挡脚板应搭设在立杆的内侧。栏杆高度1.2m。挡脚板高度不应小于150mm。3.5.3脚手架的拆除（1）拆除前的准备工作清除脚手架上杂物及地面障碍物。脚手架拆除前全面检查其扣件连接、支撑体系等是否符合安全要求。根据检查结果，补充完善拆除顺序，报经项目总工批准后方可实施。拆除安全措施，由现场技术负责人逐级技术交底。（2）脚手架的拆除拆除顺序应逐层由上而下进行，严禁上下层同时作业。脚手架各配件必须
24、及时分段集中运至地面，严禁抛扔。运至地面的构配件应按有关要求及时检查整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放，置于干燥通风处，防止锈蚀。3.6模板拼装与吊装（1）模板的制作墩柱施工模板采用半圆型定型钢模板,由模板生产厂家订制加工。每块模板厚度为5mm，高度2米，在模板加工完毕运至现场后，自检合格后并报监理工程师验收投入使用。（2）模板拼装模板拼装集中在地面上进行整体拼装，在拼装过程中控制模板拼缝的错台，安装过程中模板的位置应准确，接缝平齐，相邻模板安装后，及时安装高强螺栓锁紧（禁止使用非标螺栓），使模板连为一个整体。保证接缝密实，防止漏浆。脱模剂选用新机油，并掺用适量柴油进行稀释，配比按机油4：
25、柴油6混合。脱模剂涂刷均匀，薄厚度以模板板面有油感为准。（3）模板吊装模板吊装由一台25T汽车吊配合4名模板工进行，模板班组采取吊线锤的方法，配合测量班对模板准确、快速定位。测量班对墩柱模板标高严格把关，以保证上部结构的顺利施工。在模板底边贴专用止浆海绵条，模板安装后，沿模板底口用砂浆密封底口，防止底部漏浆。模板安装加固完成、质检工程师自检合格后向监理工程师报验。（4）、模板安装注意事项A、模板拼装前应打磨，使其接缝处平整光滑，模板内表面无锈；B、接缝处应用海绵胶黏接密实，防止漏浆；C、在高空连接模板时，模板缝搭接必须密实，保证模板垂直度；D、墩柱模板要用风缆固定，每根墩柱模板采取四根风缆固定
26、；3.7 混凝土浇筑（1）砼在搅拌站集中拌制，用砼运输车运送至施工现场，卸到储料斗，通过吊车吊起经串筒滑落入模，振捣方法为人工插捣。 （2）严格控制砼振捣工艺。砼水平分层浇筑，每层厚度不超过30cm，每层砼在前一层砼初凝前浇筑和振捣，避免两层砼表面脱开，形成明显接缝。砼振捣由受过训练、有经验、能胜任的人员操作振捣器，现场配备50振动棒2根，振动间距为30cm, 距离模板位置为10cm, 每次振捣时间为30秒左右，至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，使砂浆紧靠模板以使表面光滑，无水囊、砂眼或蜂窝。 （3） 混凝土拌制物自由下落高度均控制在0.52m以内；控制方法：浇筑时用吊车把串
27、筒吊至距墩柱底0.5m的距离开始浇筑混凝土 ，浇筑混凝土过程中根据每斗混凝土的方量来算出混凝土面上升高度，然后相应的提升串筒的位置，并及时拆除底部串筒，以保证混凝土自由下落高度在0.52 m。（4）严格控制砼坍落度。及时做好现场砼坍落度检查工作。（5）砼的质量控制 A 配合比的选定： C30砼配合比的选定由项目部与驻地办试验工程师、第三方检测试验工程师共同完成，经过严格的材料筛选及现场试验，最终选定适合我标段C30砼的配合比：水180kg：水泥319kg：砂624kg：碎石1200kg：粉煤灰84kg：外加剂8.06kg 。B计量控制：对拌和砼的计量控制,采用全电脑自动计量控制,对施工配料可以
28、进行准确控制,在进行砼的配料之前,已请计量单位对拌和站的计量进行了标定,确保达到准确计量的要求。C砼的坍落度：墩柱砼设计坍落度7090mm。 D砼受振均匀，防止漏振或过振。砼分层浇筑时，其相邻层浇筑的间歇时间，在环境温度大于25时，不得超过180分钟；在环境温度小于等于25时，不得超过210分钟。3.8拆模与养护（1）拆模：按规范要求，当混凝土抗压强度达到2.5Mpa以上时，拆除模板。拆模时应及时向监理工程师报验，拆除模板顺序依先上后下的原则进行拆除。拆模时，必须站在安全的地方操作，先拆钩头螺栓和内外钢楞，然后拆下锁紧螺栓，再用钢钎轻轻撬动钢模板。使用撬棍时，为了不伤混凝土面，可在撬棍下垫钢头
29、或木块。拆下的模板应及时清理，去除板面上剩余的混凝土，刷油，保存好，对损坏的模板进行修复处理。拆除过程中应注意成品保护，严禁乱撬乱砸，损坏成形混凝土。（2）养护：砼浇筑完成待终凝后，采用覆盖和滴灌养生。为保持墩台身混凝土湿润，表面蒙一层塑料薄膜，墩台身顶部放置漏水桶，养护期7天。3.9墩间系梁施工墩间系梁待立柱施工至系梁底部后，再进行绑钢筋、立模、混凝土浇筑施工，混凝土采用吊车配合串筒入模。根据施工现场实际情况，结合我部以往施工经验，考虑我部现有施工设备特别是模板、起吊设备等实际情况，我部墩系梁施工采用横穿钢棒法。具体施工方法是在墩柱施工时预埋110mmPVC管，拆模后穿入100mm碳结钢棒，
30、在其上搭45a工字钢作为托架，托架上铺16工字钢做横梁。然后铺设模板。系梁施工步骤为：（1）安装系梁底模。（2）钢筋采用加工成半成品后吊装到底模上进行安装，再进行边模的安装与拉杆加固。（3）混凝土由项目部拌和站集中拌制，运输车运输，吊车起吊输送砼入模。用插入式捣固器将砼分层振捣密实。（4）待砼强度达到75%后模板拆除，并随时对系梁采用覆盖塑料薄膜和洒水进行养护。在拆除模型时由于无支架，所以要求现场加强人员教育，防止模型在拆除过程中碰撞墩柱，造成人员与墩柱损伤。具体检算详见东门大桥墩间系梁施工方案第四章 质量保证措施4.1质量保证体系我公司已通过了质量、环境及职业健康安全三位一体管理体系认证，通
31、过几年来体系的有效运行，工程质量管理与实物工程质量水平均有稳步提高，质量保证体系日益完善，质量管理已逐步实现了全过程的制度控制，为本工程获得优质工程奠定了坚实的基础。在本标段工程施工中，我们将更加注重质量保证体系的有效运行，做好质量保证工作，以质量体系为依托，严格各项规章制度，确保实现质量目标。4.2质量、环境和职业健康安全方针追求卓越品质，预防环境污染，关爱员工安康，遵守法律法规，确保持续改进。4.3. 质量、环境和职业健康安全目标（1）、质量目标竣工工程验收优良品率90%；合同工期履约率100%；工程回访率100%；顾客意见处置率100%。（2）、环境目标临界施工噪声限值符合法规和当地标准
32、；施工固体废弃物得到有效控制；施工及生活污水排放符合相关法律法规要求；施工泥浆、粉尘、噪声按规定控制排放；逐步降低单位可比能耗。（3）、职业健康安全目标杜绝重大伤亡以上责任事故；火灾(一级或以上)责任事故率为零。4.4确保工程质量措施质量保证体系以项目经理为首，项目经理对各个层次的质量责任起着指挥、组织、分配、协调和榜样的作用，在质量的管理工作中起着主要领导的作用。质量工作是项目各个部门、各个层次、各个环节以及项目施工的所有员工都得负担的责任，要经过各个环节一系列的集体活动才能完成。因此要按ISO90012000质量体系要求操作，建立完善的质量保证体系，加强质量策划，明确质量目标，把质量目标分
33、解到每个分项工程中去，以确保整个项目达到质量优良。4.5质量制度保证由总工程师组织各专业工程师，按照技术规范和操作规程，完善各工序、各专业质量检测制度，并在施工中认真贯彻执行。同时按照各专业的各种规范和条例，加强对全体施工人员进行质量意识的教育、提高施工人员的质量意识，使职工养成严格执行质检制度的自觉性。实行工程技术人员跟班施工的制度，发现问题及时解决，逐级报告；实行工程技术人员对所承担的施工、质检负责的制度，以确保质量目标的实现。4.6 施工管理保证实行岗位责任制和逐级负责制，任务落实到个人，各级均对各自所承担的施工任务的工程质量负责，严格执行公司制定的质量奖惩制度，对违反操作规程和有关规定，工程质量不符合技术规范和施工图设计要求的项目，除坚决返工外，还要追究当事人的责任，给予处罚并限期改正。对严格按照技术规范、操作规程和有关规定施工，工程质量优良的给予奖励，各质检人员有权保证贯彻执行，以确保工程量目标的实现。4.7工序质量监控流程保证第五章 安全保证措施5.1 确保安全文明施工措施（1） 成立以项目经理为组长的安全领导小组安全第一、工前培训操作规程规范教育作业队安全员安全保证体系技术保证思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员安全意识技术、安全规范
