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1、水贝站基坑围护结构及土方施工方案1编制依据1.1依据（1）本方案是根据深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段施工总承包中标通知书而定。（2）业主召开的现场会及踏勘、调查。（3）业主召开的招标文件、招标答疑、招标文件补遗书等。（4）招标文件中明文要求的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准。（5）深圳市市政设计研究院深化设计图纸。1.2主要应用规范、规程、标准主要应用规范、规程、标准详见表1.2：表1.2 主要应用规范、规程、标准序号规程、规范名称编 号1中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）（2000年版）2中华人民共和国工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）
2、（2002年版）3工程测量规范GB50026-934城市测量规范CJJ8-995混凝土外加剂应用技术规范GB50119-20036混凝土结构设计规范GB5001-20027混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20028建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20029普通混凝土配合比设计规程JGJ55-200010钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程DB29-103-200411混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-9512建筑工程监理规范GB/T50319-200013建设工程文件归档整理规范GB50328-200114建设工程项目管理规范GBT50326-200115建筑工程
3、施工质量检验统一标准GB50300-200116建筑工程质量检验评定标准GBJ301-8817建筑机械使用安全技术规范JGJ33-200118施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200519地下工程防水技术规范GB50108-200120建筑基坑支护技术规范JGJ120-9921建筑桩基技术规范JGJ94-9422基础处理技术规范DBJ08-40-9423地下铁道工程施工及验收规范GB50299-199924地基与基础工程施工及验收规范GBJ202-8325建筑边坡工程技术规范GB50330-200226深圳地区建筑深基坑支护技术规范SJG05-9627钢结构工程施工质量验收规范GB502
4、05-200228钢结构制作工艺规程DBJ08-216-9529建筑防腐蚀工程施工及验收规范GB50212-9130建筑施工场界噪声限值GB12523-199031新建房屋白蚁预防技术规程DBJ/T15-26-200032粉体喷搅法加固软弱土层技术规范TB10113-9633建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-200434土工试验方法标准GB/T50123-199935建筑防腐蚀工程质量检验评定标准GB50224-9536建筑钢结构焊接技术规程JGJ/81-20021.3主要应用法规主要应用法规详见表1.3表1.3 主要应用法规序号法规名称法规编号1中华人民共和国建筑法1997年主席第91
5、号令2建设工程质量管理条例国务院279号令3建设工程安全管理条例4中华人民共和国产品质量法5中华人民共和国计量法6中华人民共和国环境保护法7中华人民共和国安全生产法8城市市容和环境卫生管理条例1.4其它（1）工程现场实际勘察及我公司施工经验。（2）公司施工管理文件及ISO9001质量体系文件。2工程概况2.1工程位置及周边环境工程位置及周边环境详见表2.1：表2.1 工程位置及周边环境地理位置位于布心路北侧，呈东西向布置，布心路为快速路，交通十分繁忙。周边环境本场地西侧与洪湖立交相临，北侧紧邻中华自行车厂、天众塑胶厂等，南侧为水贝工业区。周边建筑物较密集、交通繁忙、商业兴旺、人流与车辆密度都较
6、大。地下管线对本工程建设存在影响，须拆除重建或改移。现场状况建筑场地现为布心路北侧两条主路、北辅路及沿路绿化地，地形东西高差较大，地面高程为21.90m17.79m。2.2建筑及结构概况建筑及结构概况详见表2.2：表2.2 建筑及结构概况表建筑概况建筑类别四类使用年限100年总建筑面积9189.0262车站外包总宽（标准段）19.9m人防设计6级（X级抗力）基坑深度东端头25.271m，西端头18.889m，中部19.566m。防火等级耐火一级防化等级Y级底板底相对标高0.6m，车站外包总长192.05m结构概况结构安全等级一级抗震等级三级连续墙混凝土强度等级C30（S8）钢材Q235连续墙钢
7、筋保护层厚度外70mm，内50mm钢筋HRB335冠梁混凝土强度等级C25连续墙厚度800mm导墙混凝土强度等级C20冠梁截面尺寸800800mm钢支撑天众塑胶厂钢便桥以西三道钢支撑，609（t=12），609（t=16）；钢便桥以东四道道钢支撑2.3工程地质及水文地质概况（1）地层岩性本站线路经过地段，覆土表层为第四系人工填筑的素填土、杂填土，其下为冲洪积粘性土、砂层，残积粘性土，下伏基岩为花岗片麻岩。具体分层如下：人工填土主要为素填土，褐黄色、棕红色、灰褐色等，颜色较杂，成分以粉质粘土为主，含少量碎石土及角砾土，可塑硬塑；少量为杂填土，主要含砖块等建筑垃圾。除绿化带的填土稍经压实外，填土一
8、般都碾压密实。钻探揭示该层连续分布于车站地表，厚0.67.0m，表层为0.31.0m厚砼路面。粉质粘土、淤泥质粉质粘土灰黑、深灰色，软塑可塑，略具臭味，含砂粒较多。车站出口段层下。粉砂、细砂灰黑色、灰褐色，饱和，稍密，夹约30%的淤泥质土，岩心呈土柱状。仅Z3-SBX-18钻孔揭示该层，埋深5.0m，厚0.5m。中粗砂黄褐色、棕黄色，饱和，中密密实，分选性差，级配较均匀，含砾砂及卵石。仅Z3-SBX-18、19钻孔揭示该层，埋深5.55.7m，厚0.81.5m，于车站出口段。粉质粘土灰黄色、灰褐色等，可塑硬塑，质较纯，可搓条，含粉细砂。仅Z3-SBX-16、18、19号钻孔揭示该层，埋深1.8
9、3.2m，厚1.03.2m，层状分布于右线车站出口端层下。粉质粘土棕黄色、棕灰色等，色较杂，可塑为主，局部硬塑，由下伏基岩残积而成，局部含石英砾。钻探仅3个钻孔揭示该层，埋深3.07.2m，厚3.95.8m，分布于车站出站端砂层下。粉质粘土褐黄、棕黄色、棕红、灰褐色等，硬塑，局部可塑，质地较均匀，个别钻孔揭示该层含石英质角砾，由下伏基岩残积而成。钻探揭示该层埋深0.613.0m，厚1.710.3m，场地内呈层状分布于之上。全风化花岗片麻岩褐黄、灰黄色为主，夹杂灰黑、紫红等色，岩石完全风化，岩心呈土柱状。合金钻进容易。钻探揭示该层埋深0.614.5m，厚1.318.5m，层状分布。全风化花岗片麻
10、岩浅灰、灰黄、褐黄、褐灰、灰绿等色，岩石完全风化，岩心呈坚硬土柱状，少量半岩半土状，局部夹强风化岩块，手捏及散。合金钻进容易。钻探揭示该层埋深8.220.1m，厚0.611.6m，透镜体状分布。强风化花岗片麻岩褐黄色，灰褐色，棕灰色等，岩石风化强烈，裂隙很发育，裂隙面见水锈，原岩结构清晰可见，岩芯呈碎块状、半岩半土状，岩块手可折断。风化不均匀，局部夹中等风化岩块，岩块不易折断。钻探揭示该层埋深2.726.7m，起伏较大，不连续分布。中等风化花岗片麻岩青灰、灰褐、浅灰色，片麻构造。岩石裂隙发育，裂隙面有铁质浸染，岩芯呈块状、短柱状，岩石矿物成分主要为长石、石英、云母，岩块断面较新鲜，锤击声较脆。
11、钻探揭示埋深8.428.7m。岩石坚硬，金钢石钻进。微风化花岗片麻岩深灰色、青灰色，片麻状构造，岩石致密、坚硬，局部裂隙较发育。岩芯多呈柱状，少量块状，断面新鲜，锤击声脆，金钢石钻进。（2）场地地下水1）地表水及地下水赋存：根据地下水的赋存条件，地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙水，二是基岩裂隙水。松散土层孔隙水该类地下水分布于第四系砂层及残积土中，砂层厚度小，分布范围窄，粘粒含量高，水量较小，残积层因粘粒及砾含量不均，含水性及透水性存在差异，局部可能水量较大。总的说来残积层水量不大，透水性和富水性均较弱。基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石强、中等风化带中。基岩的含水性、透水性受岩体的结构
12、、构造、裂隙发育程度等的控制，由于岩体的各向异性，加之局部岩体破碎、节理裂隙发育，导致岩体富水程度与渗透性也不尽相同。岩体孔、裂隙发育的地带，地下水相对富集，透水性也相对较好，反之亦反。总体上，基岩裂隙水发育具有非均一性。2）地下水补给、排泄及动态特征：车站地下水主要受大气降水补给，埋深大的裂隙发育的基岩可能受远距离地下水补给。由于本站各岩土层渗透系数差别不大，无相对隔水层存在，松散土层孔隙水、基岩裂隙水之间受标高影响相互补给，水力联系密切。地下水的流向主要受区域侵蚀基准面和地貌的控制。浅层地下水排向洼地、沟槽，排泄较快；深部地下水排向就近海域，流速较慢。地下水水位随季节及降雨情况有一定的变化
13、，勘探期间水位基本无变化。受地势起伏影响，地下水位埋深27m，年内变幅12m。3）水质类型及其腐蚀性评价：按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001），场地内地下水腐蚀性评价宜按类环境考虑。经判断，有1组地下水对混凝土有弱腐蚀性（侵蚀性CO2）；对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性；对钢结构有弱腐蚀。综合判定地下水对混凝土、钢结构有弱腐蚀性。按照铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定，有2组水样的酸性侵蚀、侵蚀性CO2为H1，1组侵蚀性CO2为H2。按不利组合考虑，综合判定地下水的酸性侵蚀为H1，侵蚀性CO2为H2。2.4施工内容本工程施工内容为地下连续墙工程、降水工程、土方工程及围护钢支撑工程，包
14、含导墙、地下连续墙及冠梁的钢筋混凝土施工，基坑降水，车站土方开挖与回填，地下连续墙水平钢支撑的安装与拆除，以及地下连续墙、边坡土体、钢支撑及周围建筑物的监测等分项。3基坑围护结构类型与结构设计3.1基坑围护结构类型根据场地工程地质条件、场地条件、基坑四周环境条件和邻近深基坑工程施工经验，经过技术、安全、经济、工期等多方面比较，选定本工程基坑围护结构类型为地下连续墙：采用地下连续墙来支挡水土压力，利用地下连续墙良好的整体性及防渗性来有效控制地面沉降及变形；并将地下连续墙与内衬墙叠合，形成叠合墙，作为车站外墙，既经济合理又安全可靠。采用609钢管作为水平支撑，以有效控制围护结构的水平位移。3.2工
15、程材料地下连续墙：采用C30、S8防水混凝土冠梁：采用C25混凝土导墙：采用C20 混凝土钢筋：采用HPB235和HRB335接头：采用“工”字型钢，Q235钢管横撑：采用609mm钢管，Q235腰梁、加强板、连接板、垫板：腰梁采用工45C，Q235，其它采用Q235钢材3.3围护结构设计(1)本工程地下连续墙厚800mm，竖向受力钢筋迎土侧保护层厚度为70mm，基坑侧保护层厚度为50mm。地下连续墙成槽施工机具设备采用双轮铣槽机，接头采用套铣接头，墙幅宽度考虑施工工艺、及车站相邻建筑物与车站的距离，连续墙墙幅宽度采用2.6m6.9m不等的A、B型槽段，A型槽为首开槽，B型槽为闭合槽，连续墙施
16、工严格按照先A型后B型的顺序组织施工。(2)钢管支撑采用609，壁厚12mm和16mm，基坑内设置钢腰梁。在基坑设置四道支撑时，从上至下各道支撑的预加力分别为：300kN、300kN、800kN和500kN；在基坑设置三道支撑时，从上至下各道支撑的预加力分别为：300kN、800kN和500kN。(3)钢筋采用HRB335和HPB235。(4)地下连续墙嵌入坑底深度：中风化岩层不小于2.5m，全风化岩层不小于5m。 (5)主体结构内衬墙厚400mm。(6)腰梁采用45C，Q235，加强板、连接板、垫采用Q235钢材。(7)地下连续墙与梁板连接采用预埋钢筋接驳器，施工时必须凿除保护层以便加强与墙
17、的连接。(8)地下连续墙主筋必须锚入冠梁内，锚固长度应满足有关规范要求。4施工部署4.1工程总体目标及控制措施4.1.1工程总体目标全面响应招标文件、施工承包合同及施工图设计内容，确保工程达到以下目标。工程质量目标：基坑及主体围护结构工程所有分项质量合格。工期目标：在135天内完成地下连续墙施工，130天内完成土石方开挖。环境保护目标：深圳市“环保示范工程”。现场管理目标：深圳市级“安全文明工地”，杜绝伤亡事故，治安事故为0。4.1.2控制措施为达到工程总体目标，按期保质完成本工程，我们选用企业内优秀管理人才组成项目班子，采用分组的项目管理制度。施工组织设计统筹兼顾，地连墙专项施工方案科学合理
18、。专业工程选用优秀队伍进场作业。现场管理以项目经理负责制为核心，以项目合同管理和成本控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理体制。4.2项目管理机构设置由北京城建集团深圳市轨道交通二期3号线工程3012标段项目经理部全面组织、管理实施，全面履行施工合同，统一指挥、组织协调全面工作，对本工程质量、安全、工期、成本全面负责。项目经理部按照项目法原则组织施工，各个作业队根据工程需要进场、撤场，在工期安排上服从项目经理部统一安排，在技术质量上接受项目经理部领导。项目部在施工过程中，接受甲方、监理和公司的检查，发现问题及时整改。根据本工程的管
19、理特点和模式，确定施工组织机构见【图4.2-1 施工组织机构图】。项目经理部经营副经理总工程师生产副经理工程部经营财务部综合办公室技术质量部物资设备部地连墙作业队，土方作业队，降水作业队项目经理图4.2-1 施工组织机构图4.3施工总体安排4.3.1地下连续墙工程施工根据施工的总体部署，结合各阶段交通疏解，整个车站基坑工程分三个阶段：第一施工阶段：施工准备。包括机械、设备、材料进场，现场施工用水、用电，方案审批，场地平整等各项工作。连续墙范围内场地平整坡度满足东西向2%，南北向1%的施工要求，并做250厚C15钢筋混凝土硬化处理，内配单层10双向钢筋。第二施工阶段：钢便桥段连续墙施工。本工程钢
20、便桥段为中华自行车厂和天众塑胶厂门口，地下连续墙共18槽，但考虑到便桥下方第一层钢支撑需在便桥架设前安装，土方需向西多开挖一定工作面，故该阶段安排进行25槽地下连续墙施工，即A4A6和B4、B5，A46A49和B46B48槽段为塑胶厂门口段，A14A17和B14B16，A36A38和B35B37槽段为自行车厂门口段。墙顶冠梁在该部位土方摘帽前进行。第一层土方开挖完毕，架设钢便桥及桥面铺装，既实现第二期交通疏解。该阶段后期穿插进行基坑内降、排水井的施工。第三施工阶段：其余部分连续墙的施工，共分三个大的施工区。第一施工区为天众塑胶厂钢便桥以东区域，需要完成A1A3、A50A53、B1B3 、B49
21、B53共15个槽段的连续墙施工；第二施工区为两个钢便桥之间区域，需要完成A7A13、A39A45、B6B13 、B38B45共30个槽段的连续墙施工；第三施工区为中华自行车厂钢便桥以西区域，需要完成A18A35、B17B34共36个槽段的连续墙施工。根据工程总体进度安排及槽段所处地质情况，在两座钢便桥基本同时完成并实现第二期交通疏解后，首先施工第一施工区域，次之施工第二施工区域，再次施工第三施工区域。连续墙泥浆制备设备设置在中段靠南区域。按照平均1槽/天台的施工进度目标，整个主体围护结构施工拟配备1台BC36型液压双轮铣成槽机，另配备若干台冲孔钻机进行槽段引孔和冲击硬岩部分，冲孔钻机配备58t
22、的800mm圆形锤头和800800mm方形锤头。实际进场机械设备型号、性能为暂定。施工分区参见【图4.3-1连续墙及土方施工分区示意图】。图4.3-1连续墙及土方施工分区示意图4.3.2土石方及钢支撑施工根据工程土方开挖部位、各部位开挖量、支撑形式、场地条件以及进入主体结构施工阶段等因素，整个基坑土石方共分为五大步骤进行施工。因整个车站的现况地势东高西低，故以自行车厂钢便桥为界限，以东区域为四道钢支撑，以西区域为三道钢支撑。主体结构基坑土石方开挖量约69689.5m3，总体施工顺序是自基坑东端向西分层分段进行。1）钢便桥部分土石方开挖包括中华自行车厂和天众塑胶厂门口钢便桥下的土石方，可采用挖掘
23、机挖运。2）第一段土石方开挖包括8轴以东至及坑东端范围的土石方，可采用挖掘机挖运。3）第二段土石方开挖包括8轴至12轴范围的土石方，可采用挖掘机挖运。4）第三段土石方开挖包括12轴至基坑西端的可用挖掘机直接挖运的部分，可采用挖掘机挖运。5）剩余土方吊运包括基坑东端采用挖掘机无法直接挖运的部分，此部分土方须采用吊机调运出土。4.4施工进度计划地下连续墙施工工期为135天（含导墙，连续墙，钢便桥及冠梁施工），基坑土方施工130天（含降、排水井，钢支撑、墙面剔凿等施工）。各区阶段性工期详细如下。（1）场地移交： 2007年7月20日。（2）中华自行车厂、天众塑胶厂围护结构施工：2007年8月16日至
24、2007年9月15日，共计30天，同步实施。（3）钢便桥施工，第二期交通疏解实现：2007年9月16日至2007年10月25日，共计40天，两座桥同步实施。（4）第一施工区（天众塑胶厂钢便桥以东）围护结构施工：2007年9月16日至2007年10月5日，共计20天。（5）第二施工区（中华自行车厂钢便桥天众塑胶厂钢便桥）围护结构施工：2007年10月6日至2007年11月9日，共计35天。（6）第三施工区（中华自行车厂钢便桥以西）围护结构施工：2007年11月10日至2007年12月29日，共计50天。（7）土石方开挖施工（含钢支撑架设）：2007年11月1日至2008年2月28日，共计120天
25、。（期间考虑元旦、春节假期原因，预计延长工期至3月20日。）具体施工进度计划详见【图4.4-1水贝站围护结构及土石方施工进度计划】。4.5施工准备4.5.1现场准备（1）组织召开建设单位、设计单位、监理单位和其他相关单位参加的现场协调会，明确各方要求及相互责任范围，确定施工期间协调方式、方法；（2）熟悉了解现场情况及周围环境情况，落实施工场区围挡、进出口、临时设施的位置，办理场区内的拆迁（包括房屋、树木、管线和线杆等）的手续及场地正式移交手续；（3）清除现场地上地下障碍物，实现“四通一平”即水通、电通、路通、通讯通，场地平整硬化；（4）开工前向建设单位及水电管理部门提交水电供应申请，办理变压器
26、报装及水源引接手续，争取在开工后尽快完成水电临时线路的铺设工作；（5）详细调查地下管线分布情况（走向及埋深），关闭、阻断渗漏水源；（6）调查场地内及外围雨污水管线，清除管道淤泥，安排排水通道。4.5.2技术准备（1）进场后根据建设单位、设计等提供的各种技术文件，组织学习和相关的技术交底，并在自审和预审的基础上，编制施工组织总设计和分项施工方案，并组织各种方案论证会和技术交底会；（2）进行现场交接桩工作，并建立测量控制网，组织现场红线、结构外皮以及场区内现状标高方格网的测放；（3）进行施工现场临水、临电的规划；（4）编制各种计划，包括：质量计划、试验计划、分项方案编制计划、材料设备进场计划、资料
27、管理计划、工程信息化管理计划等。4.5.3物资准备（1）根据材料进场计划，提前对有关材料生产厂家进行资格预审，并履行相应的考察程序，确定合格的厂家并进行供货合同的洽谈；（2）开工前准备和落实各项材料和设备的报验工作，明确程序。4.5.4施工队伍准备（1）根据工程的施工工序安排和所需劳动力计划，选择具有资质的队伍多家选择，并签订专业施工责任合同书；（2）根据开工日期和进度计划安排、劳动力需用量计划，组织劳动力进场，并对进场人员进行入场教育。4.5.5机械设备准备（1）根据施工设备使用计划，提前报验所用机械设备的有关资料，请监理和管理公司审批后，组织准时进场；（2）设备进场后，展开安装、调试工作，
28、保证使用。（3）机械设备的准备要有保证施工连续进行的备用机械设备的准备。4.6劳动力安排及工程材料计划4.6.1劳动力安排(1)落实劳务单位，选择有同类工程施工经验并有较强施工组织能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信誉的队伍作为劳务分包单位，签订劳务责任合同。(2)根据开工日期和进度计划安排、劳动力需用量计划，组织劳动力和物资设备进场，并对进场人员进行入场教育。(3)根据进度计划，应科学地组织，合理地安排。除经理部管理人员固定外，其余各作业队管理人员及操作人员均实行动态管理，相对稳定的管理办法。需要时即调入，施工完后即撤走。(4)根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段
29、在开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。各施工阶段施工高峰期的劳动力计划配备见劳动力计划配备表4.6-1：表4.6-1 劳动力计划配备表（单位:人）序号工 种连续墙施工土方施工1司机（人）4252焊工（人）183钢筋工（人）254木工（人）205混凝土工（人）266测量工（人）237试验工（人）118修理工（人）229电工（人）2110壮工（人）104011合计（人）110734.6.2主要施工材料计划地下连续墙主要材料计划用量见表4.6-2：表4.6-2 地下连续墙主要材料计划用量表序号名称规格单位数量备注1钢筋级螺纹28t744.52钢筋级螺纹25t1
30、06.213钢筋级螺纹20t111.534钢筋级螺纹16t705钢筋级圆钢14t190.96钢筋级圆钢10t107连续墙混凝土C30S8M70208冠梁C25M2769导墙混凝土20M43210导墙钢筋级螺纹12t20.9311钢支撑609，=12t136.512钢支撑609，=16t513.74.7主要施工机械设备现场计划投入的地下连续墙主要机械设备见表4.7-1：表4.7-1 地下连续墙施工主要机械设备表序号名 称型 号数 量备注1双轮铣槽机BC361台连续墙成槽2冲击钻机若干台连续墙成槽380T履带吊车QUY801台钢筋笼吊装425T汽车吊车1台钢筋笼吊装5泥浆搅拌机3m31套6搅浆机0
31、.5m32台22KW7振动筛1台22KW8泥浆净化装置ZX-501套36KW9排污泵6台410KW10电焊机BX-50014台38KW11装载机ZL501台12挖掘机小松3台土方13钢筋切断机GQ402台4.5KW14钢筋弯曲机GW6-40B2台4.5KW15直螺纹加工机2台4.5KW16无齿切割机2台2KW17气焊设备4套18空压机12m32台4.8施工平面布置4.8.1施工平面布置原则科学合理、满足需要、经济使用，突出基坑施工阶段的特点，最大限度的利用场地，使布置尽可能的达到最优化。布置原则:(1)保证不中断交通，便于施工物流的进出及内部循环。(2)不中断道路施工，实行路口交通疏解。(3)
32、尽量利用工地周围的现有道路作为施工运输道路，现有道路不连续时，在场区内铺设临时施工用道，并设连接出入口。(4)符合文明施工、环境保护的要求。4.8.2施工总平面布置项目办公、生活区设在基坑以东主场地东南侧（现况为绿化地），为两层活动板房，主要包括办公室、会议室等。项目部食堂、餐厅、卫生间及淋浴间布置在办公楼西侧，为单层砖砌结构。同时，在东场地内布置双层民工宿舍楼一栋，后期可兼做盾构施工队伍生活区。在基坑以西场地内，布置民工生活楼一栋，为双层活动板房结构。同时，在洪湖天桥北侧建民工食堂、淋浴及卫生间。固定整个场地东北和西南两个施工场地出入大门，其它大门的设置根据施工实际条件有所变化。在钢便桥施工
33、阶段，在第二、三施工区场地西南角分别设置一个临时大门；在其它围护结构施工阶段，临时大门方位不变，位置根据围挡适当调整，但均能确保整个场地的畅通。基坑东场地为工程施工的主场地，设置材料临时堆放区、钢筋加工区、钢筋笼加工平台及设备停放区、变压器及10KV授电开关等。主场地出入道路利用原布心路辅路，其宽度根据需要适当调整，基本保持7m宽。基坑西场地作为辅助施工场地，主要为半成品堆放、周转材料堆放场地。施工平面布置详见【图4.8-1钢便桥施工阶段施工现场平面布置图】、【图4.8-2第二阶段场地平面布置图】、【图4.8-3土石方施工阶段场地平面布置图】。4.8.3施工消防平面布置本工程防火工作极其关键，
34、考虑到以后施工，在基坑四周布设消防井（或灭火器），消防井靠近路边60cm处布置。4.8.4施工临水、临电平面布置临时用水：本工程需要水源2处，西北侧和东南侧各一处，拟铺设一条DN80钢管作为主管，支管采用两条DN50塑料管。施工现场用水使用橡胶管引流。施工用水源按指定的接口或协调临近有水源单位就近接入，保证施工用水的需要。排水采用沿围墙四周设排水明沟，经沉淀池后，排入甲方指定的排水点。阀门井设置主要考虑以后主体结构、盾构施工用水、现场机械、环保、生活等方面用水来留设，设置阀门井，试验室、洗车池等处都分别留出阀门井。临时用电：本工程现场临时用电主要包括照明用电和施工机械用电。施工现场所需变压器及
35、电源未提供，现有电源不能不满足施工需要，需安装供电设备，以满足施工用电需要。基坑工程施工用电从变压器接出，电源采用三相五线制。变压器附近设配电箱及分闸箱。配电要有三级以上保护,做到一机一闸一漏,并就近设开关箱。配电箱体要接地，全部采用玻璃钢体，酚醛布夹层绝缘板，单面配线，电缆采用YC橡胶电缆。4.8.5施工场地围护施工围墙采用砖砌结构，围墙高度2.0m，围墙材料采用陶粒混凝土空心砌块。靠近路口部分采用活动式钢围挡。当土方开挖前，基坑周边搭设围护栏直至土方回填完成，围护栏采用脚手架钢管搭设，距基坑800mm的导墙上（与外侧导墙预埋钢筋焊接牢固，间距3m），立杆高出地面1.2m，水平设置三道横杆，
36、竖直间距300mm，并在护栏满挂绿网防护。5主体围护结构主要项目施工方案5.1施工测量本工程要求在满足设计要求的前提下，确保机械成槽的垂直度。首先在建立高精度的测量控制网的基础上，加强测量组织管理力度，确保测量工作顺利完成。5.1.1测量控制原则用由高到低，逐级控制的布网原则。首先，复核并接受建设单位交给的起始标桩，办理交接桩手续，然后根据起始标桩设计布置现场测量控制网点，其分布和稳定状况均要满足首级施工控制网的技术要求，然后加密施工控制网，布设二级测量控制网。工程测量控制采用两级测量控制，三级测量管理的测量控制办法。基坑施工阶段，现场情况变化比较大，控制桩点要严格保护。地下连续墙采用转角端点
37、坐标法定位，直角坐标法测量定位配合的办法。5.1.2测量控制网布置现场施工测量拟设两级控制网，分别为一、二级，一级施工控制网，测站相对中误差1/30000，测角中误差小于5，相对闭合差小于1/1500。观测时采用TPS802全站仪观测，水平角左、右角观测各一测回，距离往返测量各两测回。二级网的控制点间距75.0m左右，是在一级网的基础上加密控制点。现场放线用临近控制点，用极坐标或直角坐标法放样。5.1.3测量方法由于建筑平面比较复杂，采用坐标定位法，使用电子全站仪和计算机，通过对施工放样的数据全部进行解析计算，经计算复核后编汇成数据表格，其内容包括放样点坐标、边长、方位角以及和相邻点间的边长和
38、夹角等。施工放样采用归化法，对基础结构特征点进行施工放样。归化法施工放样时，对每个待放样点位均经过初测，归化改正和定测三个步骤。当放样点误差满足施工要求时，在该位置上做出定测标记，放完后应闭合检查。在个别地段按上述技术要求布设加密施工控制点。为尽量保证施工控制点精度统一，加密的施工控制点附合在原平面控制网上，并按原平面控制网技术要求施测。高程控制点分布在建设场地变形区以外不受施工干扰，易于保护、便于使用的地方。高程控制网以等水准测量技术要求施测，其每千米高差全中误差小于6mm，闭合差小于12L（L为水准路线长度）。各高程控制点均利用平面控制点。同样高程控制点不能满足个别地段施工需要时，可加密高
39、程控制点，加密的高程路线附合在原高程控制点上，并按原高程控制网的技术要求施测。5.1.4测量管理测量队伍施工测量采用二级管理模式，第一级管理由项目部测量班负责，编制2人，由一名高级测量工程师任班长。第二级管理由劳务测量组负责，安排24人。测量仪器项目部一级控制测量仪器设备包括：TPS802全站仪一套（测角中误差2，测距精度2mm2ppm，包括主机、脚架、镜和觇牌；DS1水准仪一套（每千米水准测量高差中数偶然中误差2mm）包括主机、脚架、水准尺和尺垫；50m钢尺2把（经过检定的）；计算机一台；每个项目分部测量组配备如下测量仪器和设备：TPS802级全站仪1套（测角中误差2，测距精度2mm2ppm
40、）包括主机、脚架、棱镜和觇牌；DS3水准仪1套（每千米水准测量高差中数偶然中误差小于3mm）包括主机、脚架、水准尺和尺垫；计算机（或计算器）一台，经纬仪一套，钢尺2把（经过鉴定），塔尺2把。5.2地下连续墙抓槽机成槽施工地下连续墙厚度为800mm，墙顶标高为21.117.1m，墙深0.6m、-1.1m、-2.1m，106个槽段，周长439.5m。5.2.1施工工艺流程图5.2-1 连续墙施工工艺流程图输入泥浆开挖中补浆泥浆制作泥渣排除排除淤泥挖导沟筑导墙挖槽清孔检测槽深放钢筋笼浇筑混凝土钢筋笼制作排放或再生处理组装挖槽机机械就位拔封头板旋流器振动筛沉淀池放导灰管浇灌架就位泥浆排出刷接头贮浆罐5
41、.2.2导墙施工导墙的施工顺序：平整场地测量定位导墙土方开挖测量放线绑扎钢筋支模板浇筑C20混凝土拆模并设置横撑土方回填。导墙施工的技术及操作要求： 1）导墙采用“”型整体式钢筋混凝土结构，深度1.5m，配筋采用竖向配筋为12200，水平配筋为12200，导墙厚200mm，详见【图5.2-2 导墙剖面图】。开挖至1.2米后，观察土层情况，如果是粘土层并且不出水，导墙外模采用土模；如果土质条件不好或粘土层出水，则外模板采用厚度120mm的砖模，如果土质条件很差，则需换填处理。2）放出地下连续墙导墙的中线及开挖线，测量放线注意引入地下连续墙的高程点。3）按导墙开挖线及高程点挖导沟，沟底平整，沟宽不
42、得小于设计值，沟壁顺直。图5.2-2 导墙剖面图4）按导墙设计尺寸在导沟内绑扎钢筋，要求主筋顺直，箍筋与主筋密贴，绑扎牢固。5）支模：内侧支设的模板要求垂直平整，保证拆模后两内墙面距地下连续墙轴线分别为墙宽的一半；6）浇筑混凝土：浇筑C20混凝土，浇筑程序应两侧同时施工。浇筑过程中要边浇边振捣密实，严禁漏振。顶面抹平，顶面要满足高出现有地面约200mm；7）拆模：导墙混凝土强度达到一定后方可拆模，拆后应立即将导墙间加方木支撑，在导槽内设二道木支撑(规格10cm10cm)，木撑间距为1.0m，为保持沟的宽度，在墙段浇灌混凝土之前将合格的粘土填入导墙内侧。混凝土养护期间，起重机等重型设备不得在导墙
43、附近作业或停留，以防导墙开裂和位移。8）导墙后填土要求密实回填，可采用蛙式打夯机夯实，导墙施工缝位置应与地下连续墙施工接头位置错开。9）导墙施工质量要求A.导墙纵向分段宜与地下连续墙分段错开一定距离。B.导墙内端面应垂直水平面，并平行连续墙中心平面，导墙面与墙中心线允许偏差不大于10mm。垂直度为1/300。C.根据试槽时成槽经验，可调整导墙轴线及内侧边线位置，以保证连续墙内侧墙面轴线误差小于10mm。5.2.3护壁泥浆的制备及使用（1）泥浆制备1）泥浆材料的选择：采用膨润土泥浆护壁。使用主要材料为：膨润土，外加剂的用量可根据具体情况适当选择。制备泥浆的投料顺序一般为：水，澎润土，纤维素，分散
44、剂，其它外加剂。2）泥浆的拌制：使用泥浆搅拌器进行泥浆拌制。投料顺序为：水膨润土等。拟定护壁泥浆配合比见表5.2-1。表5.2-1 泥浆拌制参数表材料名称膨润土水纯碱纤维素一般槽段用新配置泥浆配 合 比（%）71000.40.50.050.08每立方米用量（kg/m3）701000450.50.8使用后再生泥浆配 合 比（%）-1001.50.2每立方米用量（kg/m3）-1000152特殊情况使用泥浆配 合 比（%）141001.50.2每立方米用量（kg/m3）1401000152通过试配，达到规定的性能指标后，再进行泥浆拌制。搅拌均匀的泥浆放入储浆罐或储浆池，静置24h后使用。泥浆的性能指标见表5.2-2。表5.2-2 泥浆指标参数表指标名称新制备泥浆使用后循环泥浆检测方法相对密
