杏龙路跨线桥连续箱梁扣件式钢管支架方案.doc
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1、目 录一、编制依据.4二、工程概况.4三、整体部署.51、组织机构.52、总体施工进度计划.63、劳动力用量计划.64、施工机械设备计划.75、材料使用计划.7四、施工方案.71、地基处理.92、支架搭设与验收.93、纵横楞木.144、外模加工与安装.145、支架预压.156、外模板调整定位.167、盆式支座安装.178、底腹板钢筋加工与安装.179、内模、端头板安装.1910、预应力穿束.2011、底腹板砼浇筑.2012、施工缝处理.2313、顶模安装.2414、顶板钢筋、钢绞线和混凝土施工.2415、混凝土养生.2416、预应力施工.2517、桥面预留孔口施工.3218、拆模卸架.3219
2、、防撞墙及花槽施工.33五、质量控制措施.331、成立质量领导小组.332、强化质量意识.343、建立质保制度.344、重视测试及内业资料.345、强化管理,确保工程质量.35六、安全保证措施.371、明确安全生产目标.372、建立安全管理制度.373、保证安全生产具体措施.384、现浇箱梁施工危险源分析、预防措施及应急预案.39七、环境保护和文明施工保证措施.521、环境保护措施.522、文明施工保证措施.54附件:1、碗扣式钢管支架验算书2、附图一至附图九杏龙路跨线桥第二联、第三联和第六联现浇连续箱梁施工方案一、编制依据(1)两阶段施工图设计(修编);(2)公路工程施工有关的技术规范、操作
3、规程及标准等;(3)交通部有关确保施工安全的规定、规则。(4)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)(5)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)(6)人民交通出版社路桥施工计算手册(7)交通部公路工程国内招标文件范本(2003年版);(8)交通部公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000;(9)交通部公路工程质量检验评定标准JTG F80-2004;(10)交通部公路工程施工安全技术规范JTJ076-95。(11)佛山市公路水运工程质量管理手册2008.08(12)我公司以往施工经验和技术装备能力。二、工程概况杏龙路跨线桥第二联、第三联和第六联,
4、具体的位置详见桥梁平面布置图(见附图一)。上部结构采用单箱四室、弧形断面的等高度预应力混凝土连续箱梁结构,跨径330m;箱梁高度1.90m,顶宽19.2m;顶板厚0.22m,底板厚0.22m,跨径330m腹板厚0.4m。桥墩顶设双支座,支座中心距离3.9m。箱梁顶板2%的双向横坡,底板为水平,支座处箱梁底设楔型块调整纵、横坡,保证支座水平设置。箱梁均采用C50混凝土,每联混凝土方量约为1250m3。三、整体部署(一)组织机构:为保证施工高效有序,连续进行,项目部成立了以项目经理为首的施工管理机构。组织机构框图附属工程作业班预应力筋作业班钢筋作业班支架模板作业班项目经理(程)项目副经理(李)项目
5、总工(周)工程部 钟雄文质检部 陈跃河安质部 刘柏良物机部 陈琴光项目经理部计合部 郭艳红混凝土作业班测量组 王拥兵试验室 翟富财(二)总体施工进度计划杏龙路跨线桥等截面梁上部结构均采用现浇预应力混凝土鱼腹式连续箱梁,根据本工程的总体施工组织设计的要求,结合本分项工程的施工特点和我项目部的人力、设备等资源的配备,计划开工日期:2011年4月25日,完工日期:2011年11月20日,历时合计220天。按照工期要求结合本工程结构形式特点,计划投入满堂钢管支架2联,底模2联、外侧模板2联各,内模板2套;施工顺序:根据现有施工面,我部计划从第二联(3#6#墩)开始施工。在第二联施工未完成时对第六联的钢
6、管支架开始搭设,待第二联拆模后接着施工第三联。各联施工周期如下表:现浇箱梁施工时间计划表施 工 段开工时间完工时间日历天数第二联箱梁2011.4.252011.7.1075第六联箱梁2011.6.12011.8.565第三联箱梁2011.9.102011.11.2070(三)劳动力用量计划木工、架子工、钢筋工、电焊工、混凝土工等各种工种配备齐全,详见“各工种劳动力用量计划表”月份人数 2011年2012年备注二季度三季度四季度一季度二季度技术员444质检员222试验员333施工员222测量技工333模板(支架)工353535钢筋工404040预应力张拉操作工101010砼工202020电焊工6
7、66电工222发电机操作员222机械操作工444机械修理工222运输车驾驶员999泵车驾驶员333普工151515合计162162162各工种劳动力用量计划表(四)施工机械设备计划主要使用的施工设备有:混凝土拌和站1座,混凝土搅拌运输车8辆,混凝土输送泵车2台,汽车吊2台,钢筋、模板加工设备等。详见“主要施工机械设备进场表主要施工机械设备进场表序号名称型号单位数量备注1挖机PC220-6台1场地平整用2吊车16吨台1 3吊车25吨台1 4电焊机315A台85弯曲机2T台2 6切断机FCQ40台27调直机CT4台28发电机150KW台29振捣棒50型台1210振捣棒30型台811混凝土泵车50m
8、3/h台212混凝土搅拌车10m3台12(五)材料使用计划本工程使用的主要材料有钢筋、钢绞线、波纹管、锚具、支座、砼等。材料由公司统一采购,每月25日前,各分项工程技术负责人根据进度安排,预计下个月使用材料情况,上报总工程师审批,再转交物资部门,由物资部门统一安排,根据施工的轻重缓急合理进料。四、施工方案本桥等截面箱梁总体上施工方案为搭设满堂碗扣式钢管架,然后安放楞木,安装模板,绑扎钢筋,安装波纹管,穿钢绞线,浇筑浇底腹板砼,再装顶板,绑扎顶板钢筋,浇浇筑顶板混凝土。混凝土分二次浇筑(第一次浇筑底腹板砼,第二次浇筑顶板砼)。采用混凝土泵车泵送砼,纵向从低往高水平分层,横向从中间往两边浇筑,竖向
9、先浇筑底板,再浇腹板;从结构上先浇横梁再浇箱室。施工时进行流水作业,连续性完成浇筑施工。现浇梁施工工艺流程图高程控制地基处理支架搭设测量放施工放样及高程控制样,布置立杆位置支架调整底模、侧模安装 平面线形和高程控制支座安装支架预压 纵横梁内模安装绑扎钢筋、波纹管安装、穿钢绞线砼试件制作首次砼浇筑砼强度检测合格连接处砼凿毛纵横梁内模拆除钢筋制作顶板模板安装顶板钢筋绑扎砼试件制作天窗堵板二次砼浇筑合格天窗钢筋切割张拉、压浆、封锚、封端合格(一)、地基处理:原有地基大部分均为混凝土路面,厚度为25cm,老路面都经过大型车辆的长期行使,稳定性比较强,不需要重新换填处理,只有承台基坑周围和中央绿化带需要
10、处理,处理方法是:路面以下50公分采用砂性土回填夯实,老路面以下15-50公分填石粉或矿渣回填压实,再在石粉或矿渣上浇15公分厚水泥混凝土。(详见下图)C20水泥混凝土15cm厚石渣或矿渣35cm厚,石屑嵌缝砂性土承台地面墩台身50cm(二)支架搭设与验收:连续箱梁现浇支架采用4.83.0mm 碗扣式钢管支架,支架高度为1.56.5m。宽度为20.70米。立杆布置支架立杆横桥向按底板部位按90厘米、腹板的位置按30厘米,翼板根部按60厘米,其它部位按90厘米布置。顺桥向端横梁处按30厘米,箱室部位按90厘米布置。(详见附图二、附图三)水平杆布置横杆最大步距按照120cm设置,不足120cm处按
11、90cm、60cm或30cm设置。每一层均设纵向水平杆和横向水平杆,最底一层的水平杆距离立杆底面30 cm左右,水平杆交叉于每根立杆,用碗扣固定。(详见附图二、附图三、附图四)剪刀撑根据中华人民共和国行业标准建筑施工碗扣式钢管脚手架安全规范(JGJ166-2008)和建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)中布设剪刀撑的有关规定:每道剪刀撑跨越立杆根数5-7根,每道剪刀撑宽度不小于4跨,且不应小于6m,斜杆与地面的倾角宜在45-60之间。竖向剪刀撑:横桥方向端头墩柱边缘一道,横梁末端一道 (1.8m)立杆1道,跨中部分每4排(3.6m)各1道,每道横向剪刀撑布置2-3个剪
12、刀撑;顺桥向支架外围各1道,然后每4排各一道,腹板处左右两边各一道,顺桥向剪刀撑间距均不大于3.6m。每道纵向剪刀撑单跨布置4-5个剪刀撑。竖向剪刀撑钢管下方受力于地面,顶面延伸至钢管架顶部,剪刀撑利用旋转扣件固定。(详见附图二、附图三)水平剪刀撑:由于支架高度不高(平均高度不足4.5m),水平剪刀撑只布置上下各一道。在扫土杆下面布置一道,支架顶层水平杆(以底腹板顶层为准)上面布置一道。每道横向2-3个剪刀撑,纵向4-5个剪刀撑。支架与桥墩联系:为确保支架在浇筑混凝土时纵向稳定性,本方案采取将支架端头与墩柱联成一片的办法。支架搭好后,用碗扣架将支架端头与墩柱围成“回”形,使支架纵向稳定性增强。
13、具体的层高和间距与支架相同。(详见附图八)底托和顶托:为确保支架稳定,对底托和顶托外露长度作如下规定:碗扣钢管立杆立于可调底托上,底托外露长度不大于25cm。当时面高差较大,底托伸长25cm仍不能水平时,则通过底托下垫200cm*15cm*5cm木板来调整高度找平。上方用顶托螺栓进行竖向调节,顶托螺栓长度为70cm,调节螺栓外露长度不大于30cm。(详见附图四)人行爬梯:为了施工人员和管理人员上下方便,每联至少设一道人行爬梯,人行爬梯碗扣支架搭设,在过渡墩外边缘采用“之”字型方式,爬梯宽为0.9米。人行爬梯与支架联为一体,确保稳固,爬梯周边设防护网和警示标志。(详见附图三、附图八)支架验收:组
14、织相关部门在支架搭设完善后对所有的碗扣式钢管支架、扣件及顶托螺丝进行外观检查,仔细检查立杆、纵横水平杆等间距是否符合设计图纸要求;扣件的扭力是否符合规范要求,扣件扭力应控制在4065N/m之间;外观抽查结果应保证钢管及其配件等无锈蚀及变形;发现有问题的钢管及扣件等及时更换,对检查合格的支架进行验收和明示。支架验收采用佛山市交通工程质量监督站的质量管理手册里有表格进行验收。支架整体验收表格支架验收明示牌项目名称工程部位 方案评审、审批手续施工单位验收人/时间负责人监理单位验收人/时间负责人设计单位验收人/时间负责人建设单位代表/时间 满堂支架搭设检查验收表施工单位: 上部结构型式:工程名称: 工
15、程部位(或桩号):序号检查项目内容标准检查结果一应提供的资料1、 桥孔内地质剖面图;2、 不良地基处理施工图;3、 支架系统(包括砼结构物的重力支架系统自重、施工荷载及风载)的强度、刚度、稳定性以及地基承载力验算的计算书。二地面基础1、 地面如为不良地基已进行处理;2、 地面应整平压实,必要时表面做硬化处理;3、 有顺畅的排水系统。三立杆1、 上下层立杆应同在一竖直中心线上,垂直度偏差1/1000,绝对值不得大于100MM;2、 上下层立杆接头宜采用穿心套接驳扣或臂扣锁紧,接头水平位置的高度宜错开不少于15CM;3、 立杆应设有可调节高度的托板,以方便调节标高、拆卸模板;4、 立杆与支撑模板的
16、木方或钢枋要有可靠的连接;5、 立杆间距应符合支架结构施工图设计要求;6、 模板顶标高(包括预拱度、预留沉降值在内)偏差010MM;7、 立杆脚应有底座或垫木,并设扫地杆。四水平拉杆及剪刀撑1、45M以下的应设置不少于两道的纵横水平拉杆,且与立杆有可靠的连接;2、超过4.5M以上部分每增高1.5M,相应设一道纵横水平拉杆,且与立杆有可靠的连接;3、剪刀撑与地面的夹角呈45度,最大不应超过60度;4、剪刀撑应自地面一直到驳扣的顶部,高支剪刀撑应纵横设置,且不少于两道,其间距不得超过6.5米。立杆两侧边设置剪刀撑,当结构物跨度L10M时,剪刀撑间距不得超过5米;5、剪刀撑与立杆应有可靠的连接。五上
17、下斜道1、 高度不大于6M的脚手架,宜采用一字型斜道;2、 高度大于6M的脚手架,宜采用之字型斜道;3、 人行斜道板宽度不宜小于1M,坡度宜采用1:3;4、 拐弯处应设置平台,其宽度不应小于斜道宽度;5、 斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。栏杆高度应为1.2M,挡脚板高度不应小于180MM。六材质1、 钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂缝不得使用;2、 接驳扣件、卡件应有出厂合格证明,有脆裂、变形、滑丝的不得使用。七作业环境1、 模板外侧应有一定的宽度方便作业,支架系统的宽度应考虑到这一点;2、 支架平面临边位应有防护措施,确保施工人员的作业安全。验收单位意见:(签名、盖章)年 月 日签名施
18、工单位搭设班长(签名)施工员(签名)质安员(签名)技术负责人(签名)监理单位现场监理工程师(签名)专业桥梁工程师(签名)总监(或总监代表)(签名)本桥支架位置的地面大部分为原来的旧混凝土路面,横坡度为2%,可以满足地面排水的要求,在承台和绿化带修补位置利用换填处理,表面浇筑混凝土,并按照2%的横坡度进行找平修复,整个支架范围的地面全部为混凝土硬化,利用道路两侧的雨水口排泄,地表面不会有积水出现,完全满足地面排水要求。(三)、纵横木楞纵向楞木底板部位:采用1010cm的方木纵向铺设作为模板主肋,间距和支架对应,主楞接头处处于悬空位置时,采取将接头处两头的顶托下沉10cm,加一根方木将接头处抬起,
19、然后用钉子钉紧,使方木叠放稳固。采用88 cm方木横向铺设作为模板次肋,间距为35cm;次楞与主楞之间适当部位用钉子固定。边板圆弧段部位:采用1010cm的方木纵向铺设作为模板主肋,间距和支架对应,主楞接头处处于悬空位置时,采取将接头处两头的顶托下沉10cm,加一根方木将接头处抬起,然后用钉子钉紧,使方木叠放稳固。采用10工字钢弯曲成桥梁设计曲线,横桥向放置在主楞上,间距为60cm,工字钢底部与方木搭接处用木肩顶紧,工字钢与工字钢间用角铁或钢筋焊接,使工字钢放置成片,不致摆动。再在槽钢上顺桥向布置8*8cm方木,方木与工字钢用铁丝扎紧,方木间距不大于25cm。(详见附图四、附图五)(四)、外模
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