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1、支架现浇箱梁安全专项施工方案编制： 审核： 批准： 四川公路桥梁建设集团有限公司诸永高速公路温州段延伸工程第一合同项目经理部二一三年六月十三日目 录目 录11、 编制依据及原则31.1编制依据31.2编制目的41.3编制范围42、 工程概况43、 施工工艺63.1测量放样63.2、地基处理63.3、门式满堂支架搭设73.4支架预压113.5模板工程123.6钢筋工程133.7混凝土浇筑143.8预应力施工154、 施工计划184.1施工进度计划184.2材料与设备计划184.3劳动力计划195、危险源的识别与监控205.1危险源识别205.2危险因素评估226、 安全保证措施276.1安全管理
2、组织机构276.2安全生产保证体系286.3安全生产保证措施296.4安全防护措施317、安全检查与应急措施337.1安全生产检查337.2安全应急措施348、安全验算378.1门式满堂支架安全验算37支架现浇箱梁安全专项施工方案1、 编制依据及原则1.1编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2009年最新修正版）；（2）建设工程安生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）；（3）交通建设安全生产专项整治工作实施方案（交质监发【2006】189号）；（4）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）；（5）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ 166-2008；（6）建筑施工安
3、全检查标准（JGJ59-99）；（7）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；（8）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（9）建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质（2009）254号）；（10）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（住房和城乡建设部）；（11）诸永高速公路温州段延伸工程第1合同段三阶段施工图设计；（12）瓯江大桥后江段支架现浇箱梁施工技术方案、三江互通C、D匝道施工技术方案。1.2编制目的通过编制并实施本项目安全专项方案，能够有针对性的加强现场安全施工体系建设与管理工作，对支架现浇箱梁施工中存在的危险源有预测、有预警、有预防，确保事前防
4、范充分，事故发生时能果断有效地应对，保证对各类事故的预防和处置能力。项目部相关部门和相关人员应根据本方案对支架现浇箱梁安全施工进行有效管理，最大程度地预防和减少安全事故及其造成的损害，实现下列四个目标：（1）避免或最大限度减少人员伤亡；（2）避免或最大限度减少财产损失；（3）避免或最大程度减轻环境污染或生态破坏；（4）避免或最大限度减轻对公司的社会声誉和公众形象的负面影响。1.3编制范围安全专项方案适用于诸永高速温州段延伸工程第一合同段支架现浇箱梁施工。2、 工程概况诸永高速公路温州段延伸工程第1标段起讫桩号为K0+000K4+482.5，路线全长4.483Km，主要工程内容为：路基、桥涵、隧
5、道工程等的施工及缺陷责任期缺陷修复，其中瓯江特大桥（后江段）1248.7m/1座（上部结构采用2560m的预应力砼变（等）截面连续箱梁）、大桥428.92m/1座（上部结构30m预应力砼组合箱梁）、中小桥166.08m/2座、路线交叉主线桥65.04m/1座、路线交叉匝道桥1936.62m/9座、隧道683.5m/2座等。本合同段、瓯江大桥后江段均采用现浇箱梁施工，需搭设满堂支架、门洞进行施工。瓯江大桥（后江段）第一、三、五、六、七、八、九、十联，为等高预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架现浇。除第三联箱梁梁高为2m外，其余等高度箱梁梁高均为1.8m，箱梁悬臂长度均为2.5m。第一、三、五联右幅
6、、第九、十联箱梁顶面宽度均为11.75m，箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面；第五联左幅箱梁顶面宽度由11.75渐变至14.502m，箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面；第六联左幅箱梁梁顶宽度由14.502m渐变至15.503m，右幅箱梁顶面宽度由11.75m渐变至15.587m，箱梁截面采用单箱双室斜腹板截面；第七联左幅箱梁顶面宽度由17.503m渐变至19.752m，右幅箱梁顶面宽度由15.587渐变至19.197m，箱梁截面采用单箱三室斜腹板截面；第八联左幅箱梁顶面宽度由19.752m渐变至22.36m，右幅箱梁顶面宽度由19.197m渐变至22.84m，箱梁截面采用单箱四室斜腹板截面。第十一联
7、为（31+50+31）m变截面连续箱梁，采用分阶段支架现浇施工，单幅箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面。梁顶宽度11.75m，底板宽5.055.85m，悬臂长2.5m，箱梁悬臂端厚度为0.18m，根部厚度为0.45m。3、 施工工艺3.1测量放样首先放样设计箱梁中心线，再将箱梁平面尺寸控制坐标点投影到地面，并依据箱梁腹板的走向放样出碗扣钢管立杆平面位置，最后将平面坐标点向空间投测。平面曲线箱梁的轴线平面定位控制桩应适当加密，以保证曲线的圆顺、流畅，采用三维空间曲线坐标定位控制点，准确地投射到箱梁的投影平面及支架体系上。标高测设必须按照纵横断面图来进行，充分考虑到桥梁竖曲线线形、横坡、落水方向、路脊
8、线的两侧是否对称等因素，来相应选择标高控制点的位置和密度。在施工过程中必须严格控制梁底标高，支架高度应根据梁底标高以及底模厚度、模板支架体系弹性变形量来计算。3.2、地基处理本工程现浇箱梁采用就地支架法施工，关键要解决地基沉降和支架变形两大问题。为确保箱梁施工安全，应先进行地基处理，并且必须保证支架具有足够的强度、刚度和确保均匀沉降。而且，箱梁混凝土浇筑前，应对支架进行预压试验，以检测在荷载作用下的地基实际沉降量、支架变形量以及支架的整体稳定性，以便对后续模板支架的施工工艺进行改正和完善。3.3、门式满堂支架搭设（1）门架式满堂支架布置 本工程上部结构现浇箱梁支架在硬化好的混凝土基础顶面放置1
9、515cm底托作为支架立杆底座，底座上搭设HR型重型门式支架，门式支架布置纵桥向间距100cm；既腹板区为45cm，底板、翼缘板区为90cm组合，支架布置如下： A、底板立杆按0、91.0m进行布置，即纵向净距为1.0m，横向间距0.9m；腹板立杆按0.451m进行布置，即纵向净距1.0m，横向间距0.45m。B、翼板立杆按0.91m进行布置，即纵向净距为1m，横向间距为0.9m；C、竖向布置为1515cm底托、门式支架、顶托、10cm15cm分配梁方木（3榀48mm3.5mm脚手架钢管）、10cm10m二楞木方、15mm竹胶板箱梁底板。（2）门式架的性能要求：A、门架及其配件的规格、性能及质
10、量应符合现行行业标准门式钢管脚手架（JGJ76）的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。B、周转使用的门架及配件应按建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ128-2008附录A的规定进行质量类别判定、维修及使用。C、水平加固杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑及脚手架转角处连接杆等采用48*3.5mm焊接钢管，其材质在保证可焊性的条件下应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中Q235A钢的规定，相应的扣件规格为48mm。D、钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500;两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管。E、连接外径48mm钢管的扣件的性能、质量应符
11、合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）中的有关规定执行。钢管、扣件等在使用前，必须按照现行有关规范、标准进行验收并抽样质量检验，严禁使用不合格的钢管、扣件。（3）满堂门式支架的布置要求在门架满堂支架搭设时在门架顶部设置调节杆和可调托座，在门架底部设置可调底座，以便于箱梁底模的标高调整。可调底座调节螺杆伸出长度不得超过200mm，调节杆的伸出长度严格控制在0.2米以内，如因现场实际需要，可调底座调节螺杆及调节杆伸出长度超过上述值，必须经技术部重新进行支架验算，验算合格并经监理工程师同意后，方可进行施工。支架搭设时，门架的安装应纵向、横向排列整齐，自一端延伸向另一端，自下而上按步架设，上下
12、保持垂直，整架垂直偏差小于H/600且小于50mm，且门架两侧设置交叉拉杆，与门架锁销锁牢。整架采用钢管扣件进行加固，并设置水平加固杆、扫地杆，其中每层门架设纵、横水平加固杆，横向水平加固杆设在每根立杆节点或靠近立杆节点的位置，纵向水平加固杆与门架面平行，紧靠门架用扣件固定在横向水平钢管上；水平加固杆应连续，并形成水平闭合圈，应与门架立杆扣牢，加固杆必须与门架同步架设。支架搭设过程中应及时设置斜杆和剪刀撑，必须与门架同步搭设，横向、纵向均需设置，斜杆和剪刀撑设置除应符合下列规定外，还需适实际情况加设，以确保支架的稳定性。（4）剪刀撑设置模板支撑架应在支架的四周及中间的纵、横向，由底到顶连续设置
13、竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m，剪刀撑的斜杆与地面的夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接，每道剪刀撑跨越57根立杆；支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m，剪刀撑的搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定。立杆碰到墩柱时避开墩柱，连墙杆与脚手架立面及墩柱体保持垂直，沿支架高度方向每2.4m设置一层连墙杆，每层连墙杆在同一平面，水平间距不大于4跨。支架高度应通过可调托座和可调底座调节，当脚手架立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的
14、距离不应小于500mm，如下图。纵、横向扫地杆构造1-横向扫地杆；2-纵向扫地杆剪刀撑跨越立杆的最多根数 11.75m箱梁支架横断面示意图8m箱梁支架横断面示意图（5）跨路支架本标段重要相交路口跨径布置如下：左幅5x32m，右幅2x25+2x32+31m 现浇预应力砼连续箱梁结构，与三李公路斜角，需搭设门洞支架。为了保证施工期间交通的正常运行，在跨越道路部分支架下设置车行通道（2车道），并在跨路支架下设置防撞设施；为保证施工、行车安全，在跨支架两侧与底部安装防护网，防止物体坠落。对跨越道路的支架，采用6006mm钢管做立柱，承重梁由工字钢搭设而成，在工字钢上型钢钢箱、纵梁，纵梁上铺设横向分配梁
15、、木方、竹胶板。在支架前后按公路管理部门的要求设置完善的交通标志、警示标牌，设置减速板，疏导车辆通行。在支架安装前，对跨路支架在原道路面的情况，先浇筑尺寸50（宽）100（高）cm混凝土基础，支架、模板结构自下而上依次为：6006mm钢管支架立柱、双排I40a工字钢主横梁】、8片纵梁、I10分配梁、10cm10cm方木、15mm竹胶板箱梁底板。3.4支架预压3.41、支架预压目的及部位支架预压的目的是为了检验支架基础的处理程度，防止支架基础沉降导致现浇混凝土结构开裂，并检验支架的安全性和收集沉降数据，并能减少和消除支架的非弹性变形、碗扣件接头、碗扣件与模板之间的间隙、地基沉降等，进一步能获取支
16、架预压沉降观测值来确定模板的预抬值。 支架预压选择具有代表性的箱梁截面型式和箱梁高度的支架。3.42、支架预压荷载支架预压采用砂袋代替预压荷载，最终荷载须达到120%箱梁自重（考虑模板重量），预压荷载在每个单元内宜采用均布形式。3.4.3、测点布置、箱梁支架预压跨径不超过50m，故沿结构的纵向每隔1/4跨径布置一个观测断面，即沿纵桥向1/4 跨、1/2 跨、3/4 跨及横梁处分别设置观测点；、每个观测断面上的观测点不少于6 个，且对称布置；、每组观测点在支架顶部和底部对应位置上布设； 3.4.4、加载与卸载预压前，根据箱梁荷载分布特点计算出梁体的加载高度，待箱梁底模安装完成后，按照计算结果逐级
17、加载。根据预压荷载分三级加载，每级加载完成，立即开始沉降变形观测，待观测结果表明支架稳定后方可进行下级加载。预压荷载安装120%箱梁自重（考虑模板重量）对一联各跨同时进行预压，每级加载完成后，应每隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。支架预压时间不小于3天且要求支架连续24h内的沉降量小于2mm并经过监理工程师认可方可停止预压。支架预压按以下程序实施：预压前，根据压重图设置变形观测点，做好标志，进行初始数据的测量和记录；压重60%箱梁自重，进行第2次观测；压重80%箱梁自重，进行第3次观测；压重增至120%箱梁自重，进行第4次观测；压重120
18、%箱梁自重，压重静压24h，进行第5次观测，若4、5两次变形2mm即可卸载，否则应继续进行观测；以24h为一观测周期，卸载后进行第6次观测，并对各次测量数据进行分析整理。3.4.5监测记录立杆顶的观测点采用倒尺法观测，固定专人按三等水准测量要求认真观测，及时准确地记录分析。支架变形监测记录工作应按以下顺序进行：所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；在支架搭设完成后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高；每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两侧沉降差；全部荷载加载完成后，每隔24h观测一侧，记录各测点标高；当支架预压符合验收规定时，可进行支架卸架；卸载6h后观测各
19、测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；计算支架总沉降量，即非弹性变形。观测结束后提交观测点布置图和沉降观测表。3.5模板工程箱梁模板系统主要由底模、侧模和内模构成。为确保箱梁外观质量，侧模、底模和内模采用质地坚硬、表面光滑的15mm厚竹胶板。箱梁内模由顶板底模、腹板侧模、横隔梁侧模板及压脚模板组成，内模采用15mm厚竹胶板，采用5cm10cm方木竖肋，双拼483.5mm钢管围檩，间距1.0m设置M14对拉螺杆，为防止底板倒角位置压板及腹板侧模上浮、移位，在箱室内采用脚手钢管剪刀撑进行加固。顶板内模用钢管及木档支撑于第一次浇筑好的底板砼面，中间另设木支撑，为便于顶模的拆除和底板预应力钢筋张拉
20、，浇注第二次混凝土时，跨中1/4处，顶板上预留拆模人孔,每箱室一个，交错预留，人孔尺寸约为0.8m1.2m，拆完内模后用吊模法进行人孔封闭。3.6钢筋工程3.6.1钢筋加工预应力连续箱梁中所用的钢筋，其钢材种类、型号和直径严格符合设计文件规定，运到工地的每批钢筋均应附有出厂质量证明书和试验报告单，并按规定抽样检查，对试件进行拉伸、冷弯和焊接等力学性能试验。钢筋下料前，应仔细核对钢筋大样尺寸，按图纸精确地放出钢筋大样，按照钢筋大样对骨架进行加工，对钢筋骨架中的起弯钢筋，应严格控制起弯点和弯曲半径。钢筋调直、除锈应符合以下要求：（1）钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2）
21、钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的加工和末端的弯钩应符合设计要求。项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后全长10弯起钢筋的弯折20箍筋、螺旋筋内净尺寸53.6.2钢筋安装钢筋骨架在钢筋加工场加工，采用装载机或大型货车运至箱梁施工现场，并用汽车吊吊至箱梁模板内进行绑扎。钢筋安装顺序：横梁骨架钢筋横梁锚头网片钢筋腹板钢筋骨架（同时安设预应力管道并固定）底板下层钢筋底板管道定位筋底板上层钢筋顶板和翼板下层钢筋（此工序在芯模安装后进行）顶板上层钢筋。3.7混凝土浇筑3.7.1施工准备（1）在浇筑砼前，必须对支架、模板、钢筋、预留孔和预埋件逐一进行全面细致的检查，将预
22、应力筋、锚具、预留孔和预埋件作为验收时的重点控制工序，并加强砼浇筑过程中的控制。（2）在浇筑砼前，必须将钢绞线预先穿于波纹管内，预留孔口要用木塞或胶布封住，以免混凝土浆进入管道内。在混凝土浇筑过程中，应避免振捣棒触碰波纹管，使其变形或破裂。（3）砼浇筑前，支座上的垃圾、模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢一定要清理干净。3.7.2浇筑顺序根据施工规范要求及施工经验，现浇箱梁混凝土浇筑分两次浇筑成型。混凝土浇筑顺序为：第一次浇筑腹板、底板、端横梁、中横梁隔板、翼板及两侧部分顶板；第二次浇筑剩余腹板和顶板。每施工阶段箱梁纵向浇筑顺序，由跨中开始向墩台浇筑，横向应先梁中线向外侧悬臂板浇筑。混凝土浇筑时应
23、以阶梯分段、水平分层进行，分层厚度不得大于30cm。为防止砼离析，浇筑时自由倾落度不得大于2.0m。梁体混凝土浇筑分层示意图3.7.3砼养护养护是砼浇筑成型后，使其表面维持适当温度和湿度，保证内部充分水化，促进强度不断增长的重要环节。为确保预应力现浇箱梁的施工质量，现浇箱梁砼养护采用洒水养护的方法，具体做法与注意事项如下：（1）在砼浇筑完成后，在收浆后尽快用土工布予以覆盖和洒水养护。（2）砼的洒水养护时间为7天。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。3.8预应力施工3.8.1箱梁预应力施工程序箱梁预应力施工顺序为：波纹管及锚垫板安装、固定（与钢筋绑扎同时进行） 波纹管穿束（采取先穿法
24、工艺） 锚具安装、千斤顶安装 预应力束张拉 孔道压浆 封锚。预应力束封锚混凝土宜在压浆后尽快施工，封锚的钢筋网应与结构钢筋可靠连接，施工时要特别注意。3.8.2波纹管安装箱梁预应力孔道采用塑料波纹管。波纹管采取分段下料、现场安装接长，接长采用大一号的波纹管套接，各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆。波纹管按设计图的坐标放样，设置 “U”形钢筋固定，定位钢筋直线段间距0.5m，竖弯段加密间距0.25m。箱梁预应力波纹管使用前必须进行外观质量检查，检查合格后方可使用。3.8.3锚具及千斤顶准备锚板、夹片在使用前必须通过检查验收，合格后分类保存；千斤顶和油压表应配套使用，并及时标定。预应力钢绞线均
25、采用穿心式千斤顶张拉。千斤顶与配套油表按照规范频率（6个月或300次）要求，及时进行标定，以便张拉工作准确正常进行。张拉千斤顶及油泵3.8.4、预应力束张拉混凝土强度达到设计强度的90，且砼龄期不小于7天后进行预应力束张拉施工。预应力束张拉时采用张拉力与伸长量双控，以张拉力控制为主，伸长量作为校核，要求实测伸长量与校正后的设计伸长量两者误差不超过6%。张拉预应力束时，应对每束编号记录其张拉施工状态，张拉锚固完成后，应在锚圈外边的钢束上刻划标记，以便观察有无滑丝现象。预应力钢束张拉完毕，并符合规范要求后，在距锚具80mm 处用砂轮切割机切割端头多余的钢绞线。 智能张拉仪3.8.5智能压浆预应力钢
26、束张拉完毕后，待应力平稳时及时进行灌浆，防止预应力损失和钢绞线锈蚀。灌浆采用真空辅助压浆工艺，水泥浆标号为M50，水泥浆抗压强度应不小于50MPa（用70.7mm立方体试件、具有95%保证率的抗压强度标准值）。压浆工艺是在预应力束孔道的一端采用真空泵抽吸孔道中的空气，使孔道内形成负压，然后在孔道的另一端采用灌浆泵进行压浆，待水泥浆从抽真空端流出且稠度和灌浆端相当时，再持压1min以保证孔道内水泥浆浆体饱满，完成真空灌浆。智能压浆机压浆前，须将孔道清洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。压浆程序必须由下往上逐根压注，而且要一次压完，如发生故障一时又难以修复时，应立即用高压水把所压入孔道中的水泥浆
27、冲洗干净后重新压浆，压浆必须在预应力束张拉完毕24小时之内完成。压浆工作必须连续，不得中断，以确保压浆质量。压浆结束后，立即用高压水对箱梁被污染的表面进行冲洗，防止遗漏的浮浆粘结，影响箱梁混凝土的外观质量。3.8.6封锚压浆完成后，及时进行封锚端混凝土浇筑。封锚施工时，先对锚具周围的箱梁混凝土进行人工凿毛，冲洗干净后，设置钢筋网、支立模板并浇筑混凝土。封锚混凝土标号为C50。4、 施工计划4.1施工进度计划4.2材料与设备计划序号机械或设备名称单 位数 量备 注1砼泵车辆12砼运送车辆53模板运输车辆24吊车辆25水泵个26钢筋切断机台47钢筋弯曲机台88钢筋对焊机台49交流电焊机台1010插
28、入式振捣器个511木工锯个212全站仪套2尼康13水准仪套2DS314木工平刨机台1M506B60015木工压刨机台1MJ22514预应力张拉设备套2250t15真空注浆设备套116注浆材料称量设备套117柴油发电机台2350KW4.3劳动力计划序号类别与工种人数1技术人员102电焊工303钢筋工504木工505架子工506砼工507张拉工208注浆人员209电工510机械操作手155、危险源的识别与监控5.1危险源识别根据现浇箱梁整个施工过程，对可能发生的危险源进行识别如下：序号过程事故类别引起事故主要原因1现浇箱梁钢筋施工人身伤害没有进行安全技术交底2人身伤害没有特种作业岗位培训及资格证书
29、3人身伤害没有按照操作规程进行作业4电击伤害没有配备标准化的电闸箱5砸、挤、绞、机械伤害起重设备、升降设备不符合安全规定6人身伤害没有使用标准的劳动保护用品7砸伤进入施工作业区没有带安全帽8人身伤害作业人员违章指挥、违章作业9人身伤害没有设置专、兼职安全管理人员10人身伤害没有对作业人员进行安全应知应会考核11砸、摔伤害支架基础没有按规定进行夯实12砸、摔伤害没有按规定进行支架安装13砸、摔伤没有对万能杆件安全性能定期检测14摔伤没有设置安全防护栏、标志灯等15摔、电击伤害夜间施工照明设备不符合规定16砸伤临时设施不符合安全规定搭设17现浇箱梁混凝土筋施工人身伤害没有进行安全技术交底18人身伤
30、害没有特种作业岗位培训及资格证书19人身伤害没有按照操作规程进行作业20电击伤害没有配备标准化的电闸箱及电路21砸、碰、挤、机械伤害起重设备不符合安全规定22人身伤害没有使用标准的劳动保护用品23摔、电击伤害夜间施工照明设备不符合规定24砸伤临时设施不符合安全规定搭设25人身伤害高空作业不系安全带26砸伤进入施工作业区没有带安全帽27人身伤害作业人员违章指挥、违章作业28摔伤高空作业人员带病工作29机械、挤、碰伤害运输车辆安全装置不全、失效30电击伤害所使用的电器设备不符合安全规定31摔、碰伤害没有设置专、兼职安全管理人员32摔、碰伤害没有对作业人员进行安全应知应会考核33后张法预应力钢绞线人
31、身伤害没有进行安全技术交底34人身伤害没有特种作业岗位培训及资格证书35人身伤害没有按照操作规程进行作业36电击伤害没有配备标准化的电闸箱及电路37人身伤害没有使用标准的劳动保护用品38砸伤害进入施工作业区没有带安全帽39人身伤害作业人员违章指挥、违章作业40人身伤害高空作业不系安全带41砸伤临时设施不符合安全规定搭设42摔伤扶手、爬梯、脚踏板不符合规定43摔伤没有设置安全防护栏、标志灯等44机械、挤、砸伤害张拉设备没有进行试验检测45挤、砸、碰、机械伤害张拉设备不符合安全规定46砸、碰伤害各种安全防护装置不全或没有47跨线车行驶过程中门洞倒塌未设置防撞墩或防撞墩设置不规范48碰、机械伤害为布
32、设交通指示或交通指示布设不规范5.2危险因素评估根据上节危险源的识别，对现浇箱梁施工过程可能遇到的各种风险事故进行总分析。危险因素评估采用LECD法。5.2.1 LECD评估方法危险源的危险度通过此法来计算，即把危险源诱发事故的可能性、人员暴露于危险环境中的频繁程度、一旦发生事故可能造成后果的严重程度三种因素的量化值之乘积，作为该危险源的危险度，即：危险度D=LxExC(L-事故发生的可能性、E-人员暴露于危险环境中的频繁程度、C-一旦发生事故可能造成的后果)L/E/C赋值标准：事故或危险事件发生可能性分数（L）分数值事故或危险情况发生可能性分数值事故或危险情况发生可能性10完全可能，会被预料
33、到0.5可以设想，但高度不可能6相当可能0.2极不可能3不经常，但可能0.1实际上不可能1完全意外，极少可能暴露于危险环境频率的分数值（E）分数事故或危险情况发生可能性分数事故或危险情况发生可能性10连续暴露于潜在危险环境2每月暴露一次6逐日在工作时间内暴露1每年几次出现在潜在危险环境3每周一次或偶然地暴露0.5非常罕见地暴露危险性等级划分标准（C）分数值发生事故可能造成的后果分数值发生事故可能造成的后果1002000万元及以上经济损失，三人及以上死亡7150万-300万经济损失，重伤或4人以上轻伤401000万-2000万经济损失，23人死亡370万-150万经济损失，1-3人轻伤15300
34、万-1000万经济损失，1人死亡或3人以上重伤11万-70万经济损失，微伤危险性等级划分标准（D）D 值危 险 程 度D 值危 险 程 度 320极其危险, 不能继续作业20 -70可能危险, 需要注意160 - 320高度危险, 需要立即整改 20稍有危险, 可被接受70 - 160显著危险, 需要整改5.2.2危险因素评估表格结合项目安全工作开展情况，根据上诉评估方法汇总得如下表格：序号过程危 险 因 素可能导致的伤害作业条件危险性评价风险等级（事故）LECD1现浇箱梁钢筋施工没有进行安全技术交底人身伤害1674222没有特种作业岗位培训及资格证书人身伤害13154523没有按照操作规程进
35、行作业人身伤害1372124没有配备标准化的电闸箱电击伤害0.26404825起重设备、升降设备不符合安全规定砸、挤、绞、机械伤害13154526没有使用标准的劳动保护用品人身伤害1372127进入施工作业区没有带安全帽砸伤13154528作业人员违章指挥、违章作业人身伤害0.1674.229没有设置专、兼职安全管理人员人身伤害0.1674.2210没有对作业人员进行安全应知应会考核人身伤害114040111支架基础没有按规定进行夯实砸、摔伤害0.50.510025112没有按规定进行支架安装砸、摔伤害0.5110050113没有对万能杆件安全性能定期检测砸、摔伤0.5110050214没有设
36、置安全防护栏、标志灯等摔伤0.56721215夜间施工照明设备不符合规定摔、电击伤害131545216临时设施不符合安全规定搭设砸伤16742217现浇箱梁混凝土筋施工没有进行安全技术交底人身伤害16742218没有特种作业岗位培训及资格证书人身伤害131545219没有按照操作规程进行作业人身伤害13721220没有配备标准化的电闸箱及电路电击伤害0.264048221起重设备不符合安全规定砸、碰、挤、机械伤害131545422没有使用标准的劳动保护用品人身伤害13721223夜间施工照明设备不符合规定摔、电击伤害131545424临时设施不符合安全规定搭设砸伤16742225高空作业不系安
37、全带人身伤害161590426进入施工作业区没有带安全帽砸伤131545227作业人员违章指挥、违章作业人身伤害0.56721228高空作业人员带病工作摔伤16742229运输车辆安全装置不全、失效机械、挤、碰伤害131545230所使用的电器设备不符合安全规定电击伤害114040231没有设置专、兼职安全管理人员摔、碰伤害0.1674.2232没有对作业人员进行安全应知应会考核摔、碰伤害114040133后张法预应力钢绞线没有进行安全技术交底人身伤害16742234没有特种作业岗位培训及资格证书人身伤害131545235没有按照操作规程进行作业人身伤害13721236没有配备标准化的电闸箱及
38、电路电击伤害0.264048237没有使用标准的劳动保护用品人身伤害16742238进入施工作业区没有带安全帽砸伤害131545239作业人员违章指挥、违章作业人身伤害0.1674.2240高空作业不系安全带人身伤害16742241临时设施不符合安全规定搭设砸伤16742242扶手、爬梯、脚踏板不符合规定摔伤16742243没有设置安全防护栏、标志灯等摔伤16742244张拉设备没有进行试验检测机械、挤、砸伤害16742245张拉设备不符合安全规定挤、砸、碰、机械伤害16742246各种安全防护装置不全或没有砸、碰伤害0.56721247跨线车行驶未设置防撞墩或防撞墩设置不规范门洞倒塌0.16
39、10060248为布设交通指示或交通指示布设不规范碰、机械伤害167422根据危险等级标准可以看出，本项目支架现浇箱梁施工危险等级处于3级以下，项目部根据实际情况采取加强安全巡查与三级安全教育，确保安全技术交底覆盖率达到100%等措施防止安全事故的发生。6、 安全保证措施为保跨高速段箱梁施工的生产安全，根据国家有关法律、法规和规范，在安全生产管理体系的基础上，建立安全生产管理体系，明确各管理部门和各级管理人员的安全职责，规定现场安全管理和特殊作业安全管理要求。全面贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，认真落实国家和上级部门颁布的有关职业安全卫生管理的法律、法规和文件，遵守交通部颁发公路桥涵工程
40、施工安全技术规程(JTJ10303-2009)，确保施工过程中人员的生命安全和身体健康，杜绝死亡事故和重大伤亡事故的发生，控制一般事故的发生频率。6.1安全管理组织机构6.1.1、组织机构为保证工程施工的零事故率，我项目部由项目经理直接负责，在施工中严格执行浙江省安全施工的技术要求，施工前对所有的参建人员进行安全技术交底与安全教育，使每个人了解施工过程中注意事项，明确每个岗位的工作和责任。项目部建立安全生产组织机构，项目经理全面负责并领导本项目的安全施工工作。落实各级管理人员和操作人员安全生产责任，做好本岗的安全工作，确保安全生产。安全生产管理机构图6.1.2、安全管理职责项目部安全管理领导小
41、组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。 建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。6.2安全生产保证体系按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包
42、合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全第一、预防为主”。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，编制相应的分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。 安全保证体系图6.3安全生产保证措施6.3.1、组织保证措施 经理为安全生产领导小组组长，全面负责本项目的安全生产工作。经理、副经理、总工、安全总监、技术、安全、质量等主要负责人全部是经交通部安全部门培训且考试合格的人员。一级管理由经理负责，二级管理由安全总监负责，三级管理由施工队队长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。施工队专职安全检查员是安全生产的组织者和执行者，施工班组安全员是保证安全生产的直接人员。6.3.2、安全教育培训措施项目部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认
