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1、 中交二航局十天高速公路甘肃段ST01合同段箱梁架设安全专项施工方案中交第二航务工程局有限公司十天高速公路甘肃段ST01合同段项目经理部二一三年六月十天高速公路甘肃段ST01合同段箱梁架设安全专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： 中交第二航务工程局有限公司十天高速公路甘肃段ST01合同段项目经理部二一三年六月目 录一、编制说明31.1编制依据31.2编制目的31.3、适用范围4二、工程概况42.1、工程概述42.2、工程数量42.3、自然条件4三、主要施工技术方案、工艺流程63.1、总体架设施工方案说明63.1.1、王河洛河特大桥箱梁的架设63.1.2、王家湾洛河大桥、大石碑洛河特大桥箱梁
2、的架设73.2、箱梁架设安装施工工艺73.2.1、施工准备83.2.2、架桥机架梁9四、安全生产组织机构及职责分工144.1、安全生产组织机构144.2、安全生产领导小组144.2.1、安全生产领导小组职责144.2.2、各主要职能部门分工15五、危险因素分析及对策措施15六、安全保证措施176.1、安全管理方针和目标176.2、安全教育与培训176.3、安全设施设备投入186.4、建立施工安全责任制186.5、安全技术措施196.5.1、预制箱梁吊装带一般技术要求196.5.2、箱梁架设的安全技术措施216.5.3、架桥机安全技术措施226.5.4、龙门吊吊装的安全技术措施246.5.5、施
3、工用电安全技术措施256.5.6、运梁炮车运输的安全技术措施256.5.7、安全标志25七、文明施工、环境保护措施267.1、文明施工措施267.2、环境保护措施26八、安全检查和审查26九、应急预案279.1、组织机构279.2、应急小组职责289.3、紧急情况发生和上报程序299.4、常见事故应急急救预案30值班室设24小时值班电话：0939-757109733箱梁架设安全专项施工方案一、编制说明 1.1编制依据1、十天高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水高速公路第ST01合同段设计文件；2、十天高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水高速公路第ST01合同段招投标文件；3、十天高速公路甘肃段徽县
4、（大石碑）至天水高速公路第ST01合同段总体实施性施工组织设计；4、各类国家颁布标准、规范：1) 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；2) 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)；3) 公路工程技术标准(JTG B01-2003)；4) 中华人民共和国安全生产法（2002年中华人民共和国主席令第70号，自2002年11月1日施行）；5) 中华人民共和国公路法（2004年中华人民共和国主席令第19号修改，自2004年8月28日起施行）；6) 建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号，自2004年2月1日起施行）；7) 建筑起重机械安全监督管理
5、规定（中华人民共和国建设部令第166号，自2008年6月1日起施行）；8) 甘肃省安全生产条例（甘肃省人民代表大会常务委员会公告第37号）；9) 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）10) 建筑工程安全检查标准（JGJ59-99）5、项目相关单位批准的有关文件等。1.2编制目的为了保护预制箱梁的架设安装过程中作业人员的人身安全，确保在意外情况发生时，箱梁架设的作业人员能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速撤离和开展自救，最大限度降低伤亡伤害程度和事故损失，为此特制定本方案。1.3、适用范围本方案适用于十天高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水高速公路第ST01合同段桥梁工程预制箱梁的架设
6、施工。二、工程概况2.1、工程概述十天高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水高速公路第ST01合同段，起讫里程为，YK542+000-YK547+320，全长5.32km。主要单位工程包括2座特大桥（大石碑洛河特大桥、王河洛河特大桥）、1座大桥（王家湾洛河大桥）、2座段隧道(大石碑隧道、大河店隧道)、1段路基、2座通道桥。按总体施工组织设计要求设置2个箱梁预制场：其中王河梁场负责预制王河洛河特大桥的496片箱梁，王家湾梁场负责预制王家湾洛河大桥（248片箱梁）、大石碑洛河特大桥（352片）的箱梁共计600片。2.2、工程数量本合同段桥梁工程的桩基为钻孔灌注桩，下部结构为桩柱式结构，上部结构为30m
7、预应力箱梁简支变连续，共需架设箱梁1096片：其中30m跨箱梁片1072片，21m跨、25m跨、26.5跨箱梁各8片。2.3、自然条件2.3.1、水文条件地表水桥址区地表水为洛河河道水。洛河系长江支流嘉陵江水系，全年河水流量变化较大，夏秋季节易暴发洪水。本河发源于西秦岭南麓之糜树岭，经徽县、成县、于陕西略县汇入嘉陵江全长100km，流域面积472km2，多年平均流量为2.49m3/s，年径流总理0.79亿m3，多年平均最大流量241.8 m3/s，百年一遇洪峰流量为1256 m3/s。经水质分析表明，河道水对混凝土无腐蚀性。地下水 桥址区地下水的主要类型为松散岩类孔隙水,含水层为疏松砂砾卵石层
8、,地下水的补给,主要靠山区沟谷潜流，山前河流及降雨渗入。经水质分析表明，地下水对混凝土无腐蚀性。 2.3.2、气候与气象本合同段气候属暖温带类型。海拔在11002000m之间，降雨量500800mm之间。项目区气候情况如下表：表2.3.2-1项目区气候情况表县城年平均气温（）一月/七月平均气温（）年平均地温（）历年绝对最高/最低气温（）年平均降水量（mm）年积雪日数最大积雪深度（cm）最大冻土深度（cm）年平均最大风速（m/s）徽县10-12.5-0.5/23.514.838.3/-15.0700-85010.912151.1/1.42.3.3、地质条件（1）自然地理特大桥顺洛河布设，本段为“
9、U”字型河谷，属构造侵蚀剥蚀中山地貌，河谷顺直且狭窄，平均宽约40m。桥梁两侧山坡陡立，坡度40左右，基岩裸露，局部基岩已形成危岩。桥梁经过大石碑村西河儿沟沟口，该沟发育泥石流，沟口堆积碎块石，沟口两侧山坡裸露基岩有崩塌迹象。桥址区海拔高程在722.743737.473m之间。桥址区年平均气温10-12.5C；一月平均气温0.5C；七月平均气温23.2C.。历年最高温度为38.3C；历年最低度温度为15C。年降水量700-850mm,最大冻深度约15cm，最大积雪深度12cm。多年平均风速为1.1m/s，年最大风速为1.4m/s。（2）地层岩性桥址区地层岩性较为简单，主要有第四系冲洪积物，泥石
10、流堆积物，泥石流堆积物和志留系基岩组成。 卵砾石，稍密-中密，局部夹有粉细砂透镜体，主要分布于河床内，钻孔揭露河床内第四系冲洪积堆积层最大厚度8.3.m。 泥石流堆积区主要堆积碎块石，稍密-中密，颗粒磨圆差，骨架颗粒主要为灰岩、板岩碎块，堆积区主要分布河儿沟沟内及沟口，前缘延伸至洛河河道内。 底部基岩为志留系（S）板岩，灰黑色，含炭质，变余炭质结构，含黄矿，局部夹灰岩层，钻孔内及两侧山体上皆有出露，岩层产状18225。（3）地质构造项目区总体构造位置录属于秦岭地槽褶皱带范畴。在次级构造上，属于秦岭印支褶皱带，为二级构造单元，尚有徽成断陷盆地为三级构造单元，受北东向断裂控制，其构造线方向为北东-
11、南西向。 桥址区内无构造断裂通过，属构造相对稳定地段。2.3.4、地震项目区处于南北地震带的和政武山天水地震亚带和舟曲武都地震亚带。工程区及邻区地震活动频繁，有历史记载以来发生过多次地震，1900年以后地震频率低，2008年5月12日，汶川发生8.0级地震，对工作区影响较大。部分房屋出现轻微裂缝，发生一系列小型崩塌，滑坡。根据国家地震局颁布的中国地震动峰值加速度区划图、中国地震动反应谱特征周期区划图（G183062001图A和图B），并结合甘肃省地震灾后恢复重建工作陇南、甘南地区地震峰值加速度划图和甘肃省地震灾后恢复重建工作陇南、甘南地区地震动反映谱特征周期区划图，地震动峰加速度为0.20g，
12、地震反应特征周期（s ）为0.40，相当于地震基本烈度VIII度区。三、主要施工技术方案、工艺流程3.1、总体架设施工方案说明存梁场的箱梁用预制场的2台60T龙门吊起吊装车；运梁平车运送梁板至现场。本工程计划投入2台双导梁架桥机负责大石碑洛河特大桥、王家湾洛河大桥、王河洛河特大桥3座桥梁共计1096片箱梁的架设。其中1#架桥机负责王河洛河特大桥496片箱梁的架设，2#架桥机负责王家湾洛河大桥（248片箱梁）、大石碑洛河特大桥（352片箱梁）共计600片箱梁的架设。3.1.1、王河洛河特大桥箱梁的架设王河洛河特大桥箱梁架设共计496片，其中左线61孔，右线63孔，每孔4片。1#架桥机在王河特大桥
13、17#19#墩处拼装调试。沿新修通往17#墩处便道用100T炮车将梁运输至桥墩处进行喂梁安装。架桥机调试完成后从右线17#（16#墩）开始向0#桥台方向架设右线箱梁；架桥机到达0#台路基后，炮车驮运架桥机在填方路基上掉头，并平移至0#台路基左线处安装调试，安装调试完成后继续架设左线0#61#台（大里程方向）间的箱梁；左线箱梁架设完成后炮车驮运架桥机到达17#墩处换位安装调试，从19#台依次向63#桥台（大里程方向）架设王河特大桥右线箱梁。最后架设17#至19#墩箱梁。架桥机在梁面上拆除，从略阳方向运走。3.1.2、王家湾洛河大桥、大石碑洛河特大桥箱梁的架设2#架桥机先架设王家湾洛河大桥的箱梁，
14、共计248片，左、右幅各31孔，每孔4片。箱梁单线架设，从31#台向0#台方向架设箱梁，先架设王家湾洛河大桥左幅31孔箱梁，左幅箱梁架设完成后架桥机退回至右幅31#台，再从右幅31#台向0#台架设右幅的31孔箱梁。架设完王家湾洛河大桥箱梁后，架桥机穿过大石碑隧道架设大石碑特大桥箱梁。共计352榀，左右线各44孔，每孔4榀。箱梁单线架设，从44#台朝0#台方向架设。先架设左线箱梁，架设完左线箱梁后架桥机退回右线44#桥台开始架设右线箱梁。3.2、箱梁架设安装施工工艺箱梁的架设安装工艺流程如下图：3.2.1、施工准备1、测量位置复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中
15、心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。2、运输便道对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。3、箱梁安装技术准备审核设计图纸及有关文件，复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了
16、解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。作为架桥机架梁荷载检验的依据。钢丝绳主要用于兜挂箱梁，选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通过符合资质要求的检测单位检测。根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。3.2.2、架桥机架梁1、架桥机拼装及解体（1）架桥机的拼装 根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道，要求用水准仪校平。横移轨道横坡不大于5。 选择合理位置放置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。 安装与中横梁相关的节段的三角
17、桁架。 依次拼装节段的三角桁架，注意：a) 往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；b）往两个方向拼装时一定要注意平衡；c）决不允许漏销（必须逐个检查）。拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时之墩）。拼装尾龙门。安装吊梁桁车、起重小车。安装电缆及控制柜，控制电路接线。空载试运转。（2）架桥机的解体架桥机的解体过程与拼装相反，并注意：先卸下高处的物体，拆除电缆滑线；收集好各种配件、紧固件；及时保养、维修钢结构及各工作机构。2、架桥机过孔操作过程过孔步骤如下： 第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。过孔步骤
18、一 第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。过孔步骤二第三步： 支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。过孔步骤三第四步： 利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。过孔步骤四3、架桥机架设（1）施工准备架设电力线路以满足架桥机的使用要求。箱梁按照指定的编号、位置预制、存放。架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。积极并提前与相关部门联系，签订安全协议。做好交通组织。架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁钢丝绳、走
19、行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时应进行试吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。（2）架桥机拼装采用25t汽车配合拼装。架桥机组装后，经过特种设备检验部门检验合格后方可进行架梁作业。（3）移梁和喂梁梁板运梁车从存梁场运至提升站位置，用提升站将箱梁提放到桥面炮车上炮车倒行喂梁。（4）架梁捆梁运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。吊梁运行前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置，（以梁体底面及铁瓦能够通过中
20、横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。落梁当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持23cm距离为宜。横移如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移。（5）箱梁架设过程边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置横移架桥机，使边梁位于架桥机外
21、主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉葫芦牵拉外翼板保持水平架桥机携梁横移到安装位置落梁就位。中梁架设过程喂梁前天车起吊梁的前端前天车与运梁车同步纵移后天车起吊梁后端前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止横移落下并脱开完成箱梁的就位安装。一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证23以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（23以上）。（6）架桥机前移一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。（7）架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点运行跨孔之前，
22、应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，做好现场围护后开始跨越架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。后支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。四、安全生产组织机构及职责分工 4.1、安全生产组织机构机修组电工组起重组运梁组安装组普工组物资设备项目部“三防”领导小组分管安全副经理劳安部、专职安全
23、员王河梁场王家湾梁场图4.1-1 安全生产组织机构图4.2、安全生产领导小组4.2.1、安全生产领导小组职责成立安全生产领导小组，明确责任分工组 长：贺业兴组长职责：负责对项目部箱梁架设、安装施工的全面安全管理，审查专项施工方案，落实各级人员职责，负责对专项安全措施费用的批准和审核，负责对突发事件的应急处置，负箱梁架设、安装施工安全第一责任。副组长：秦州、徐安刚副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长职责。协助处理相关工作，具体负责箱梁架设、安装施工安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。组 员：何志军、刘鑫、张世海、周勇、袁亮、张晓伟、赵飞洋组员职责：协助组长做好项目部箱梁架设
24、、安装施工的安全管理工作，并逐一落实项目部关于箱梁架设、安装施工的安全措施。4.2.2、各主要职能部门分工为进一步加强对项目部箱梁架设、安装施工的安全掌控，有效遏制安全事故的发生，项目部对各个职能部室进行了安全责任细化和分工。劳安部：主要负责对作业人员的安全教育和培训及各项安全措施的落实，全程督导现场安全作业，对现场施工进行安全巡查，督促和指导安全隐患的整改，负责对作业人员个人安全防护用品的检验和督导使用。工程部：负责对箱梁架设、安装施工进行技术指导，负责对箱梁架设、安装各分部分项工程制定施工技术方案。对工程结构负责定期检查，发现问题及时提出整改和处理意见。物资设备部：负责对施工机械和材料的把
25、关，定期对施工设备和材料进行安全检查，杜绝带病设备及不合格材料入场使用。综合管理办公室：负责协助安全质量管理室做好对作业人员的教育培训和安全宣传，负责提供防暑降温药品和饮水。财务管理室：负责提供专项安全措施费用，并对安全措施费用的使用进行全程监控。执行项目部对作业队和作业人员安全奖励和处罚规定。箱梁架设作业队：负责落实既定方案和安全措施，协助并配合好各职能部室做好箱梁架设、安装施工现场安全管理。五、危险因素分析及对策措施箱梁架设、安装危险源识别及控制措施见下表： 编号工作活动分类危险源可能事故受伤害人员危险源等级针对性的措施1龙门吊吊运梁板移动吊物碰撞起重伤害作业人员、相关人员一般在使用龙门吊
26、吊运梁板时，应确保梁板上方没有杂物。龙门吊应有有关检测部门检测合格证，龙门吊操作员应持证上岗。项目部和作业队应对吊具进行经常性的检查。龙门吊吊梁要有专职安全员进行监管。2龙门吊吊运梁板钢丝绳断裂反弹起重伤害作业人员、相关人员一般3龙门吊吊运梁板制动系统失灵起重伤害作业人员、相关人员一般4龙门吊吊运梁板机手无证操作起重伤害作业人员、相关人员一般5龙门吊吊运梁板吊物过程中脱钩起重伤害作业人员、相关人员一般6龙门吊吊运梁板梁上有杂物物体打击作业人员、相关人员一般7箱梁运输箱梁碰撞物体打击作业人员、相关人员重大箱梁运输过程中一定要慢速行驶。在浦堤路口和主线便道口这些炮车转弯处要有专人进行指挥。8箱梁运
27、输运梁炮车碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大9箱梁运输运梁炮车倾覆物体打击作业人员、相关人员重大10箱梁运输与行车、工程车碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大11箱梁的架设过程梁上有杂物坠落物体打击作业人员、相关人员一般在架梁过程中应确保梁板上面没有杂物。吊装架设过程中，应有专人进行指挥，专职安全员要在现场进行监管。作业人员应正确使用个人防护用品。12架桥机安装箱梁越位倾覆起重伤害作业人员、相关人员重大13架梁机或汽车吊违章作业或指挥失误起重伤害作业人员、相关人员一般14箱梁架设作业人员不慎或踏空高处坠落作业人员一般15箱梁架设电源线漏电触电作业人员、相关人员重大16箱梁焊接周围或下方有易燃物火
28、灾作业人员、相关人员一般焊接时，周围10米不应有易燃易爆物。氧气，乙炔瓶应保证一定的安全距离17箱梁焊接乙炔气泄漏火灾、爆炸作业人员、相关人员一般预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，龙门吊起吊和运梁炮车运输过程是重大危险源，要重点防范安全事故的发生。六、安全保证措施6.1、安全管理方针和目标安全管理方针为：安全第一、预防为主、综合治理。安全管理目标为：重大死亡责任事故为0；年负伤频率：小于1；重伤率：不超过0.2；重大机损事故为0；1级和2级危害源合格率100%；特种设备获得国家运行许可证,获证率：100，特种工作人员持证上岗,持证率
29、：100。6.2、安全教育与培训1、安全生产教育包括思想认识教育，劳动纪律教育，安全技术知识教育和典型事故教育。2、项目部每月至少进行一次职工安全生产教育大会，从思想上认识、劳动纪律和典型事故方面对职工进行教育，每季度进行一次安全技术知识培训，以增强广大职工的安全生产知识、安全生产技能和自我防护能力，形成事事讲安全，人人要安全的安全生产秩序。3、接受安全生产教育应积极主动，遵守会议纪律，认真学习，努力提高自已的安全生产技能和自我防护能力，认真吸取典型事故的教训。4、加强进行对新工人或更换岗位工人的三级教育，及时对他们进行各种规章制度，岗位责任制及安全技术操作规程等方面的教育，切实加强他们的安全
30、生产意识和安全生产技能。5、各班组应坚持每天的班前作业教育，介绍当班生产工艺流程、并针对工艺流程总结安全注意事项和应采取的措施，每周应组织班组成员进行一次安全技术知识方面的学习。6、每次安全教育和培训的人员、时间、地点和内容均应详细记录在册。7、对参与安全教育培训人员必须在培训结束后，统一进行严格的安全考核，考核成绩要记录在册，对未能按照规定进行考核或考核不合格者，不得发证书，更不得在相应岗位进行工作。8、在教育培训上，要切实做到“四个必须”，即新工艺、新设备、新材料、新技术在新使用前，必须进行安全教育培训；新从业人员和转岗人员在上岗前，必须进行安全教育培训；新从业人员必须经过“三级教育”后方
31、可上岗；特种作业人员必须参加有关部门的培训取得特种作业人员操作证，做到持证上岗。6.3、安全设施设备投入1、安全设施设备包括施工设施设备和应急设施设备。2、安全设施设备必须具有安全的施工性能，并取得国家相关资质证明，不得带病作业，不得以次充好，防止出现二次伤害。3、安全设施设备必须要有明确的标示，具有专业的操作人员和指挥人员，做到特种作业人员持证上岗。4、各项设施设备的投入必须满足现场施工需求和应急要求。5、项目部物资设备部必须定期对安全设施设备进行安全检查，确保投入的安全设施设备的安全可靠性。6.4、建立施工安全责任制1、项目部针对箱梁架设、安装施工安全责任进行了层层细化，以责任约束各级人员
32、的安全作业行为。2、项目经理对项目部箱梁架设、安装施工负领导责任，是箱梁架设、安装施工的第一责任人；分管安全生产的领导负安全生产重要责任；其他领导对安全生产负综合责任；各级技术负责人负安全技术责任；领工员和生产班组长负安全生产执行责任；各级职能部门负责人对各自分管业务负安全生产管理责任。3、项目部安全质量管理室对项目部箱梁架设、安装施工负直接责任，负责对项目部箱梁架设、安装施工的检查和督导，负责对现场作业人员的安全技术交底和培训，负责对安全隐患的排查和整改。4、各职能部室、作业队必须严格遵守项目部安全保证体系中的安全责任制，切实履行个人安全岗位职责。5、各级领导、职能部门、技术负责人及全体职工
33、，凡认真履行各自安全生产职责，取得安全生产突出成绩者给予奖励；对不履行安全生产职责或执行不严而造成事故的，视其责任大小进行处罚；构成犯罪的，由司法机关追究刑事责任。6.5、安全技术措施6.5.1、预制箱梁吊装一般技术要求（1）箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。（2）箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。（3）箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。（4）使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经
34、试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。（5）架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。（6）箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。（7）箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。（8）在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。（9）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。（10）箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定
35、：作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。吊装中严禁超载。吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、
36、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。（11）使用金属吊索、具应遵守下列规定：吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：A 、危险断面磨损达原尺寸的10%。B、开口度比原尺寸增加15%。C、扭转变形超过100。D、危险断面或钩颈产生塑形变形。E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡
37、环。钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的要求。钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。6.5.2、箱梁架设的安全技术措施（1）预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。（2）采用架桥机架设预制箱
38、梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。（3）采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。（4）预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。（5）预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护
39、有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。（6）架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。（7）架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。（8）对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工
40、过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。（9）严禁夜间架设预制箱梁（10）第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。（11）架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。6.5.3、架桥机安全技术措施（1）架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥
41、员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。（2）前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。（3）架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。（4）架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。（5）架桥机起吊天
42、车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1%。（6）架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。（7）严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。（8）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。（9）架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。（10）架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥
43、下经过。（11）架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架桥机不得走出悬空轨道。（12）每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。（13）安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。（14）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。（15）雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。（16）在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。（17）各部元件、管
44、路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。（18）架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。（19）每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。（20）应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好安全带。（21）在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，
45、并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。（22）吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过经过现场负责人员同意，完工后必须立即恢复原状。（23）主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。（24）在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。6.5.4、龙门吊吊装的安全技术措施（1）王河梁场和王家湾场各设置2台60吨龙门吊，专门用于预制场内箱梁移梁时吊装，龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。（2）龙门吊机起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为50钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。（3）吊装施工班组要派专
