《西单北大街110号综合楼塔吊（F023B）专项方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《西单北大街110号综合楼塔吊（F023B）专项方案.doc（20页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、目 录1 编制依据12 工程概况13 塔吊基本性能24 塔吊基础定位及施工25 场地及机械设备人员等准备26 塔吊的安装及调试27 塔吊的拆卸58 附墙装置的拆装59 塔吊的日常维护和操作使用610 安全措施711 塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正812 防碰撞措施813 塔吊计算书（四桩基础计算书）1014 塔吊桩基及基础承台配筋图1515 塔吊基础范围内基坑支护181 编制依据本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制:塔式起重机设计规范（GB/T13752-1992）；地基基础设计规范（GB50007-2002）；建筑结构荷载规范（GB50009-2001）；建筑安全检查标准（JGJ
2、59-99）；混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；建筑桩基技术规范（JGJ94-94）塔式起重机安全规程GB5144-2006建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88建筑安装工程资料管理规程DJB-51-2002国家、北京市等有关的法律、政策、文件2 工程概况西单北大街110号综合楼工程主楼地下三层，地上11层，建筑高度45.75M，总建筑面积为111201，其中地上建筑面积81680，地下建筑面积29521，结构类型为框架结构。本工程由北京金晟惠房地产开发有限公司投资建设，环洋世纪国际顾问有限公司设计，铁道第五勘查设计院地质勘察，中
3、咨工程建设监理公司监理，中国建筑第八工程局有限公司组织施工。本工程位于北京西城区西单北大街东侧、灵镜胡同南侧，原中组部院内，因前期施工时现场北侧有一栋六层居民楼未拆除影响了工程的整体建设，为了在拆迁未完成的状况下提前进行施工，根据当时现状及业主要求本工程进行了分段不同时施工，目前主要施工工作为北区的结构施工和整体装饰装修施工。计划在结构施工阶段安装两台塔吊，其中中间部位原来已经安装一部QTZ6015塔吊，现需要在西侧基坑边安装一台FO/23B塔吊。 3 塔吊基本性能 本工程安装塔吊为四桩基础塔吊，塔吊型号为F0/23B，四桩基础所用塔吊参数为： 塔吊型号为：FO/23B 塔吊自重为：795kN
4、 最大起重荷载为：100kN 塔吊额定起重力矩为：1450kNm 塔吊起升高度为：59.8m 塔身宽度为：2m4 塔吊基础定位及施工1、塔吊基础定位详见施工平面图；2、塔吊基础施工见“计算书”设计要求。基础施工前应由塔吊拆装队技术负责人进行如下几方面的技术交底：混凝土强度等级、钢筋配置图、基础与建筑平面图、基础剖面图、基础表面平整度要求、预埋螺栓误差要求等，接底人为工程施工负责人，双方书面交接。基础施工应由塔机所有部门派专人监督整个施工过程，同时做好各个隐蔽验收纪录，如钎探纪录、地基隐蔽工程验收纪录等。施工完毕做好砼的养护，砼强度达到要求后方可安装塔吊；3、顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校水平，
5、倾斜度和平整度误差不超过1/5000；4、机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过0.5mm，螺纹位须抹上黄油，并注意保护。5 场地及机械设备人员等准备1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；4、机械设备准备：汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；5、塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作。6 塔吊的安装及调试1、安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧
6、。附墙处电焊必须有专职电焊工焊接。垂直度必须控制在千分之一以内。2、塔吊的安装顺序：校验基础安装底架安装基础节安装三个标准节安装预升套架安装回转机构总成安装塔帽安装司机室安装平衡臂吊起12块平衡重（根据设计要求）拼装起重臂吊装起重臂吊装余下配重。各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。3、注意事项：安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转
7、或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。4、塔吊的顶升作业（1）先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。（2）调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，放松电缆的长度，使至略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。（3）将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上
8、一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。（4）拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。（5）以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完八个标准节后，这样塔机才能吊重作业。5、顶升加节过程中的注意事项：（1）自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。（2）自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高
9、强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。（3）连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接上，但可不拧紧。（4）所加标准节有踏步的一面必须对准。（5）塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。（6）在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。（7）顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设
10、备。（8）只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。（9）顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。（10）在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。6、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆。7 塔吊的拆卸1、工地使用完毕后，必须及时通知具有按拆资质的专业公司，由专
11、业公司派人拆除。2、塔吊的塔身下降作业：（1）调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。（2）开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。（3）以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上
12、过程。（4）拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。3、拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。4、注意事项同顶升加节过程。8 附墙装置的拆装当塔机高度超过独立高度时，应立即与建筑物进行附着。首先根据说明书确定附着点高度，下好预埋件。如果首道附着点不在指定位置上，附着点只能降低不能提高；如果附着点离建筑物较远，应重新设计计算，并经审批后方可施工。1、在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套
13、降到附墙不能再拆塔身时，不能拆除附墙，严禁先拆附墙后再降塔。9 塔吊的日常维护和操作使用1、维护与保养：（1）机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。（2）减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。（3）要注意检查个部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。（4）经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。（5）安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心
14、线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。（6）在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。2、塔吊的操作使用（1）塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。（2）塔机的正常工作气温为-2040度，风速低于20m/s。（3）在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。（4）在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。
15、（5）塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。（6）司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。指挥信号不明不准吊；不斜牵斜吊；吊物重量不明或超载超荷不准吊；散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；吊物上有人不准吊；埋在地下物不准吊；机械安全装置失灵或带病时不准吊；现场光线暗看不清吊物起落点不准吊；棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；六级以上强风不准吊。（7）塔上与地面用对讲机联系。塔司与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。（8）信号指挥人员必须与塔司相对固定，无特殊原
16、因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。（9）现场所有指挥语言一律采用普通话，指挥语言应规范，防止发生指挥错误，指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔司的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，塔司应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。（10）指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还需环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。（11）起重工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，
17、杜绝发生“天女散花”的现象。（12）考虑到拼装成型模板的高度约为3m、索具高度约为3m，吊钩的高度限位安全距离2m，吊物与障碍物安全距离1m，因此各施工阶段塔机吊钩距施工面的距离必须保证在9m以上。10 安全措施1、按建设部塔式起重机拆装许可证要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。3、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。4、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。7、严禁违章指
18、挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。11 塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆
19、长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。12 防碰撞措施12.1 安装注意事项安装根据塔式起重机安全规程10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。”安装在垂直距离上满足规程要求。12.2 操作注意事项 1、当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。2、夜间作业时，应该有足够亮度的照明。 3、司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。4
20、、司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。 5、司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。 6、在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。 7、回转作业速度要慢，不得快速回转。8、以上大风严禁作业。9、操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。12.3 群塔作业防碰撞措施本工程现场安装两台塔式起重机，施工过程中需特别注意两台塔吊的防碰撞，具体防碰撞措施如下：1、群塔作业管理（1）为保证两台塔吊正常高效运行，确保本工程结构施工期间各塔机合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足
21、施工进度需要，加强群塔作业的管理、调控，特成立了以韩长宝为组长，纪树林、郭庆瑞为副组长的“西单北大街110号综合楼群塔作业领导小组”，全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。（2）分工协作，各负其责。领导小组负责对现场所有塔机的总体指挥、协调。各塔机出租单位负责本单位塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作，并按领导小组的要求及时完成塔机的锚固顶升工作，对机组人员进行技术交底和日常管理，组织塔机的进场安装和拆除退场工作，各施工段的机电负责人负责本栋号塔机的日常使用、加强使用中的管理、控制，并将有关信息及时提供给领导小组，便于及时作出调整，确保群塔施工的顺利进行。（3）制定“群塔作业
22、综合管理规定”，作为群塔作业的工作制度、作业原则和事故责任划分的依据，并对不同特殊阶段，制定相应的规章制度，达到全过程的有效控制。（4）加强人员的管理，选择有丰富工作经验和较强责任心的塔机操作人员、信号指挥工、起重工。塔机管理人员必须掌握群塔施工的不同阶段，以及各阶段的特点，并对塔司、信号工、起重工进行有针对性的安全技术交底，督促其严格执行。2、群塔作业遵循原则（1）群塔作业的运行原则为：高塔让低塔，后塔让先塔，动塔让静塔，轻车让重车，客塔让主塔。（2）高塔让低塔：高塔机在转臂前，应观察低塔机的运行情况后再运行。在作业过程中，处于高处的塔吊有不受其他塔吊牵制的优势，故必须主动避让低塔；在公共作
23、业区相遇时，高塔应将吊钩升起，小车运行到不影响低塔正常作业的位置上，待低塔越过交叉作业区后方可作业。（3）后塔让先塔：在作业过程中，后启动作业的塔吊在运行时应前后、左右、上下确定相邻塔吊的作业状态和所处位置。如有妨碍后塔正常运行时，必须停塔等候，待前塔远离障碍区域时，后塔方可作业。（4）动塔让静塔：塔臂在交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。在作业过程中，要求塔司、信号工随时注意相邻塔吊所处的作业状态，要避让处于静止状态的塔吊，可绕道运行或暂停作业，待停塔工作完后，驶出公共作业区后方可作业。（5）轻车让重车：作业过程
24、中，如发生两塔作业相互影响时，要求空载的塔吊必须避让载物运行的塔吊。（6）客塔让主塔：若塔机塔臂进入非本作业队工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。（7）塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。13 塔吊计算书（四桩基础计算书）1、 塔吊的基本参数信息塔吊型号：FO/23B， 塔吊起升高度H：59.800m，塔身宽度B：2m， 基础埋深D：4.000m，自重F1：795kN， 基础承台厚度Hc：1.700m，最大起重荷载F2：100kN， 基础承台宽度Bc：6.000m，桩钢筋级别:II级钢， 桩直径或者方桩边长：0.800m，桩间距a：4.85m， 承台箍筋间距S：120
25、.000mm，承台混凝土的保护层厚度：50mm， 承台混凝土强度等级：C30，额定起重力矩是：1450kNm， 基础所受的水平力：30kN，标准节长度：3m，主弦杆材料：角钢/方钢, 宽度/直径c：200mm，所处城市 北京， 基本风压W0：0.45kN/m2，地面粗糙度类别为：D类密集建筑群，房屋较高，风荷载高度变化系数z：0.93。2、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊自重（包括压重）F1=795.00kN， 塔吊最大起重荷载F2=100.00kN， 作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2(F1+F2)=1074.00kN， 塔吊倾覆力矩M=1.42618.42=3665.79kNm3、
26、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算 图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。（1） 桩顶竖向力的计算依据建筑桩技术规范（JGJ94-94）的第5.1.1条，在实际情况中x、y轴是随机变化的，所以取最不利情况计算。 其中 n单桩个数，n=4； F作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=1074.00kN； G桩基承台的自重：G=1.2(25BcBcHc)=1.2(206.006.001.70)=1836.00kN； Mx,My承台底面的弯矩设计值，取6510.00kNm； xi,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/20.5=3.43m； Ni单桩桩顶竖向力设计值；
27、经计算得到单桩桩顶竖向力设计值， 最大压力：Nmax=(1074.00+1836.00)/4+3665.793.43/(2994.732)=727.51kN。根据上式计算可知不需要验算桩的抗拔。（2）承台弯矩的计算依据建筑桩技术规范（JGJ94-94）的第5.6.1条。 其中 Mx1,My1计算截面处XY方向的弯矩设计值； xi,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=1.42m； N Ni1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值，Ni1=Ni-G/n=535.73kN；经过计算得到弯矩设计值：Mx1=My1=2535.731.42=1526.82kNm。4、承台截面主筋的计算依据混
28、凝土结构设计规范(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。 式中，l系数，当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法得1.00； fc混凝土抗压强度设计值查表得14.30N/mm2； ho承台的计算高度：Hc-50.00=1650.00mm； fy钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；经过计算得：s=1526.82106/(1.0014.306000.001650.002)=0.007； =1-(1-20.007)0.5=0.007； s =1-0.007/2=0.997； Asx =Asy =1526.8
29、2106/(0.9971650.00300.00)=3094.64mm2。根据以上计算可知理论配筋值为II级钢筋，20590mm，承台底面单向根数11根即可。现场实际配筋为基础底面单向根数为53根，实际配筋量为16652.26mm2远大于4297.82mm2满足要求。5、承台斜截面抗剪切计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11条。根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，记为V=1202.06kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式： 其中，o建筑桩基重要性系数，取1.00； bo承台计算截面处的计算宽度，b
30、o=6000mm； ho承台计算截面处的计算高度，ho=1650mm； 计算截面的剪跨比，=a/ho此处，a=(6000.00/2-2000.00/2)-(6000.00/2-4850.00/2)=1425.00mm；当 3时,取=3，得=0.86； 剪切系数，当0.31.4时，=0.12/(+0.3)；当1.43.0时，=0.2/(+1.5)，得=0.10； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2；则，1.001202.06=1.20106N0.1014.3060001650=14157000N；经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！6、桩承载力验算桩承载力计算依据建
31、筑桩技术规范(JGJ94-94)的第4.1.1条。根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=994.73kN；桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式： 其中，o建筑桩基重要性系数，取1.00； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2； A桩的截面面积，A=5.03105mm2。则，1.00994727.17=9.95105N14.305.03105=7.19106N；经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！7、桩竖向极限承载力验算桩承载力计算依据建筑桩基技术规范(JGJ94-94)的第5.2.2-3条；根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设
32、计值，取其中最大值N=994.73kN；单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算： 其中 R单桩的竖向承载力设计值； Qsk单桩总极限侧阻力标准值: Qpk单桩总极限端阻力标准值: Qck相应于任一复合基桩的承台底地基土总极限阻力标准值: qck承台底1/2承台宽度深度范围(5m)内地基土极限阻力标准值，取qck= 800.000 kPa； Ac -承台底地基土净面积；取Ac=6.0006.000-40.503=33.989m2； n -桩数量；取n=4； c承台底土阻力群桩效应系数；按下式取值： s, p, c分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数，承台底土阻力群桩效应系数； s,p, c
33、分别为桩侧阻抗力分项系数，桩端阻抗力分项系数，承台底土阻抗力分项系数； qsik桩侧第i层土的极限侧阻力标准值； qpk极限端阻力标准值； u桩身的周长，u=2.513m； Ap桩端面积,取Ap=0.503m2； li第i层土层的厚度；各土层厚度及阻力标准值如下表: 序号土厚度(m)土侧阻力标准值(kPa)土端阻力标准值(kPa)抗拔系数土名称10.4022.00825.000.70杂填土25.3041.001900.000.70粉质粘土34.0050.003400.000.50细中砂44.30120.004250.000.50圆砾53.9050.002300.000.50粉质粘土（细中砂）6
34、6.30120.004250.000.50圆砾（卵石）71.4041.001075.000.70粉质粘土由于桩的入土深度为16.30m,所以桩端是在第5层土层。单桩竖向承载力验算: R=2.51(0.4022.001.00+5.3041.001.00+4.0050.001.00+4.30120.001.00+2.3050.001.00)/1.70+1.101075.000.503/1.70+0.37(800.00033.989/4)/1.650=3.44103kNN=994.727kN；上式计算的R的值大于最大压力1202.06kN,所以满足要求!14 塔吊桩基及基础承台配筋图1、桩基本工程F
35、0/23B塔吊基础桩基由北京市地质工程公司负责施工，桩基采用人工挖孔灌注桩，桩径为800mm。桩基的主要设计参数参见下图：塔吊基础桩配筋图注：塔吊基础下灌注桩砼等级C30，灌注桩桩身主筋为1620通长，箍筋为8200螺旋箍筋（桩顶2米范围内为8100），封闭箍142000，桩身有效长度为16.3m, 桩径为 800mm。2、塔吊基础本工程根据塔吊厂家提供的塔吊技术参数及塔吊基础配筋图，本工程F0/23B塔吊基础配筋如下：1-1剖面图塔吊基础施工过程中注意事项：每个基础需要准备100x100x2和100x100x5钢垫板各8块，用以调整平衡框水平度。塔吊埋件必须保证水平度0.1%以内。支腿固定就位后要与马凳电焊连接，方可浇注混凝土。塔吊基础混凝土强度等级为C30。15 塔吊基础范围内基坑支护由于本工程塔吊基础位于基坑外侧，为了保证基坑的稳定特由北京地质工程公司针对塔吊基础范围内的基坑支护进行了设计和加固处理。具体的支护方案和加固处理措施详见美昇集团西单商业综合楼二期塔吊技术变更设计（2007年10月31日）
