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1、目 录第一章编制依据11.1编制依据11.2编制原则1第二章工程概况22.1工程简介22.2结构设计22.3水文、地质42.4主要工程数量52.5工程重点、难点分析5第三章施工布署63.1工区组织机构图63.2施工场地布置73.3施工计划93.4工期目标9第四章主要施工方案104.1区间隧道施工方案104.1.1区间下穿马栏河施工方案114.1.2相邻隧道小间距段施工方案134.1.3区间人防段施工方案144.1.4叠落隧道施工方案184.1.5区间下穿解放广场商场段施工方案184.1.6区间渡线段施工方案214.1.7区间穿卵石层施工方案254.1.8区间附属结构施工方案274.2洞内通风防
2、尘、供风、供水、排水、供电及运输274.2.1通风防尘274.2.2供风284.2.3供水284.2.4隧道内排水系统的布设284.2.5隧道内供电系统294.2.6无轨运输294.2.7洞内管线布置图30第五章主要施工方法和工艺315.1台阶法施工工序图315.2爆破设计315.2.1台阶法开挖循环时间及施工组织325.2.2台阶法开挖爆破设计325.2.3叠落段爆破设计395.3超前小导管注浆施工455.3.1施工工艺流程465.3.2施工技术措施465.4系统锚杆施工465.4.1系统锚杆的安装475.4.2系统锚杆质量控制措施475.5钢筋网施工485.6格栅钢架施工485.6.1格栅
3、钢架加工495.6.2格栅钢架安设495.6.3格栅钢架施工工艺要求505.7喷射混凝土施工515.7.1 喷射混凝土设计515.7.2 喷射混凝土施工515.7.3 喷射前准备515.7.4 混凝土搅拌、运输535.7.5 喷射作业535.7.6 养护545.7.7 施工控制要点545.7.8 材料要求555.7.9 机具配置及劳力安排565.8地质超前预报措施565.9防水层施工575.9.1防水层施工工艺575.9.2施工缝、止水条、带施工605.10二次衬砌施工615.11施工测量方案695.11.1隧道掘进控制695.11.2洞内施工导线测量695.11.4洞内中线和腰线的测设705
4、.11.5衬砌测量705.12施工监测方案705.12.1监控量测目的705.12.2监测布置图715.12.3监控测量内容725.12.4监测管理体系及反馈程序73第六章施工计划746.1进度安排746.2劳动力配置746.3主要施工机械配置756.4物质采购供应776.4.1材料计划776.4.2材料供应管理776.4.3材料的保管措施78第七章安全施工保证措施797.1安全生产管理目标797.2安全保证体系框图797.3安全管理制度807.3.1设各级专职安全检查人员的制度807.3.2严格执行逐级安全技术交底制度817.3.3严格执行安全检查制度817.4安全生产保证措施817.4.1
5、洞内开挖及监控量测安全措施817.4.2爆破作业安全措施827.4.3锚喷作业安全措施837.4.4拱架架立安全措施847.4.5其它现场安全生产措施84第八章、工程质量保证措施868.1质量管理目标868.2质量保证体系868.3冬雨季施工措施888.3.1冬季施工阶段划分及各阶段施工措施888.3.2冬期施工准备工作888.3.3冬期施工遵循原则898.3.4冬期施工技术质量管理908.3.5雨季施工准备工作908.3.6雨期施工控制要点918.4管理保证措施918.5技术保证措施928.5.1关键施工工序的质量控制措施928.5.2隧道暗挖结构初支质量保证措施938.5.3隐蔽工程质量保
6、证措施94第九章职业健康、环境保护、文明施工管理措施959.1职业健康管理措施959.2环境保护体系959.3环境保护管理措施979.3.1减少粉尘措施979.3.2噪音控制措施979.3.3预防水污染的措施979.3.4防振动扰民控制措施989.3.5城市生态保护措施989.3.6大气污染999.3.7固体废弃物管理措施999.4文明施工管理措施1009.4.1施工场地管理1009.4.2办公、生活设施管理100第十章.施工应急预案10110.1总则10110.2本项目施工中可能发生的以下几种安全事故10110.3安全生产事故的处置机制、职责和分工10110.4应急抢险人员、器材、设备105
7、10.5应急措施10710.5.1食物中毒事故安全应急救援措施10710.5.2隧道塌方事故安全应急救援措施10710.5.3机械、触电事故安全应急救援措施10810.5.4火灾事故应急救援措施10810.5.5起重设备安全事故应急救援措施10910.5.6涌水、突泥安全事故应急救援措施11010.6其他注意事项11110.7善后处置工作11110.8后续处理112第一章编制依据 1.1编制依据(1)大连市地铁1号线工程西功区间主体结构施工图设计；(2)103标实施性施工组织设计；(3)西功区间地质详勘报告；(4)地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；(5)城市轨道交通工程测
8、量规范（GB50308-2008）；(6)锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；(7)爆破安全规程（GB6722-2003）；(8)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）；(9)大连地铁103标段施工合同文件。1.2编制原则(1)确保“安全第一”的原则 安全生产是企业永恒的主题，施工生产永远将安全放在第一位。所有技术措施、施工方案和现场调度等以确保安全为主，进行编制和指挥。(2)严格遵守规范、标准的原则 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。贯彻执行国家和地方政府的方针政策、法律法规。(3)确保“工期”的原则 根据业主对本标段的工期要求，编制科
9、学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。(4)职业健康及环境保护的原则 重视环境的保护，控制大气、水和噪声等污染以及职业健康、安全和卫生。第二章工程概况2.1工程简介本区间隧道DK11+810.701DK12+850.253,线路全长1039.552m，采用矿山法施工。临时施工竖井设于区间中部DK12+374.433右侧，富工街与西部大通道交叉口西南侧空地内。竖井至功成街站方向475.253米、至西安路站方向564.299米。区间平面线路沿西安路经富工街，沿202轻轨线路，出西安路站后穿过五一立交桥，于DK11+943.
10、1DK12+176段下穿解放广场商场,及DK12+270DK12+344段下穿马栏河，最后穿过西部大通道，沿202轻轨至功成街站。线路纵向呈“V”型坡，最大坡度为24.7，竖曲线半径为5000m；区间隧道结构底板最大埋深32.20m（覆土厚度25.74m），最小埋深15.86m（覆土厚度9.38m）；区间隧道设四个圆曲线，半径均为450m。线路从西安路站由上下叠合过渡到左右平行进入功成街站。2.2结构设计隧道结构标准开挖断面为6.3m（宽）6.61m（高），开挖断面面积在35m2左右，采用双台阶暗挖法施工，马蹄形复合衬砌。结构净空5.1m（宽）5.26m（高）。区间在右线最低点(中心里程DK1
11、2+119.279)处设置废水泵房一座，泵房内净空3.0m3.5m2.9m（长宽高）；于左线DK12+166.1- DK12+174.5，右线DK12+176.1-DK12+184.5段8.4m设为人防结构。区间隧道标准断面a、b级围岩设计支护参数：a：拱部采用3.0m长42超前小导管，每两榀打一次，环距300mm，6.5钢筋网片（150mm150mm），格栅钢架间距750mm，边墙设3.5长25中空注浆锚杆（1000750），250mm厚C25喷射混凝土封闭。b：拱部采用3.0m长42超前小导管，每两榀打一次，环距300mm，6.5钢筋网片（150mm150mm），格栅钢架间距500mm，边
12、墙设3.5长25中空注浆锚杆（8001000），300mm厚C25喷射混凝土封闭。区间围岩类型统计表序号桩 号围级别岩施工方法开挖长度地质概况1DK11+810.701+DK11+943.1渡线段CD法施工132.4拱顶主要为强风化板岩，边墙、隧底为中风化板岩。2DK11+943.1DK12+176.1叠落段双台阶法施工232.986拱顶、边墙、隧底为中风化板岩。3DK12+176.1DK12+184.504人防段“CRD”法施工8.4拱顶、边墙、隧底为中风化碎裂状板岩。4DK12+184.504DK12+343.894b双台阶法施工159.395DK12+343.894DK12+367.59
13、4a双台阶法施工23.76DK12+367.594DK12+381.244b双台阶法施工13.657DK12+381.244DK12+541.244a双台阶法施工1608DK12+541.244DK12+610.514b双台阶法施工69.27拱顶为强中风化板岩，边墙为中风化板岩，隧底为中微风化板岩9DK12+610.514DK12+820.894a双台阶法施工210.38拱顶主要为卵石，强中风化板岩，边墙为强中风化板岩，隧底为中风化板岩。10DK12+820.894DK12+850.253b双台阶法施工29.359暗挖区间隧道支护参数表项 目材料及规格结构尺寸初期支护a级围岩超前小导管42，t
14、=3.5 L=3000mm两榀打一次，环距300mm钢筋网6.5，网格150150mm搭接12个网格长度格栅钢架25、14、10间距750mm喷射混凝土C250.25m厚中空注浆锚杆25、L=3500mm1000750b级围岩超前小导管42，t=3.5，L=3000mm两榀打一次，环距300mm钢筋网6.5，网格150150mm搭接12个网格长度格栅钢架25、14、10间距500mm喷射混凝土C250.3m中空注浆锚杆25，L=3500mm边墙布设，8001000mm二次衬砌a级围岩底板C30防水钢筋混凝土，S80.4m拱墙C30防水钢筋混凝土，S80.3mb级围岩底板C30防水钢筋混凝土，S
15、100.4m拱墙C30防水钢筋混凝土，S100.3m2.3水文、地质地质情况：本址地貌为马栏河阶地，主要地层为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）、第四系上更新统坡洪积层（Q3al+pl），震旦系五行山群长岭子组（Zwhc）钙质板岩、板岩及碎裂岩。水文情况：沿线地下水类型主要是第四系孔隙水和基岩裂隙水、岩溶水两种，前者主要赋存于第四纪地层的孔隙中和基岩裂隙中，后者主要赋存于隐伏灰岩的溶洞、溶隙之中。地下水位埋深2m5m。由于地层的渗透性差异，基岩中的水略具承压性，基岩裂隙发育，孔隙水与裂隙水局部具连通性。2.4主要工程数
16、量区间主要工程数量表序号工程部位分项名称单位数量备注1区间正线初期支护开挖m3644802小导管m740603锁脚锚管m16004系统锚杆m64585中空注浆5格栅钢架及连接筋t16646钢筋网t295.47喷混凝土m3101708注浆m372509二次衬砌模筑混凝土m31270010二衬钢筋T254011无纺布缓冲层（400g/ m2）m236470121.5mm厚EVA防水板m2364702.5工程重点、难点分析（1）区间线路设置多道缓和曲线，保证测量误差控制在允许范围之内，是施工的重点。（2）进正洞马头门加固处理，保证洞口结构的安全，是施工的重点。（3）区间由叠落过渡到平行段，两隧道结构
17、间距较小，保证施工过程中结构间相夹围岩的稳定及后施工隧道开挖过程中对以施工隧道结构的影响是施工的重点。（4）施工下穿解放广场商场房屋及马兰河，保证地表建筑稳定及加固是施工的重点。（5）施工穿过卵石层，全断面注浆堵水及加固围岩是本工程施工的重难点。（6）区间渡线段开挖断面较大，地质情况差，施工中保证沉降变形控制在允许范围之内，是施工的难点。第三章施工布署3.1工区组织机构图工区配置经理1人、支部书记1人、副经理1人、总工1人。项目部下设4部,即工程部、物资部、综合部、机电部。工程部：技术组2人、测量监控组4人；安全管理组1人，质量监察组1人；物资部2人；综合部3人；机电部1人，共计18人。施工设
18、2个开挖班，分别负责左右线隧道钻孔掘进；2个支护班，分别负责左右线隧道初期支护及背后注浆； 1个洞内运输班及1个垂直运输班，负责出碴；1个钢筋加工班，负责格栅及钢材加工；2个衬砌钢筋班 ，负责二衬钢筋的绑扎；2个衬砌班，分别负责左右线隧道二次衬砌浇筑及二衬背后注浆等。工区经理 中铁五局（集团）有限公司大连地铁一期工程103标段项目经理部掘进一二班工程部技术总工西功暗挖区间工区物资部综合部试验室机电部试验室衬砌钢筋班支护一二班钢筋加工班洞内运输班工区副经理支部书记技术组测量监控组安全管理组质量监察组机械总工垂直运输班二衬班3.2施工场地布置施工场地设于区间中部DK12+375右侧富工街与西部大通
19、道交叉口西南侧空地内，占地面积3000平方米，其中生活场地占地1000平方米，施工生产场地占地2000平方米。施工场地平面布置如下：西部大通道富工街3.3进洞顺序正洞马头门加固完毕后，因洞口段左右线净间距较小，为保证正洞开洞安全和避免群洞效应，先施工右线小里程方向，再施工左线大里程方向，其次施工左线小里程方向，最后施工右线大里程方向。3.4工期目标小里程方向施工：554天:2010年6月1日-2011年12月6日大里程方向施工：375天:2010年6月11日-2011年6月20日第四章主要施工方案4.1区间隧道施工方案（1）区间正线隧道施工，四个洞口不能同时破除，先破除右线小里程一个洞口，待洞
20、身成环58m后再破除左线大里程方向洞口，两洞施工成环30m50m以后，根据现场围岩监控量测情况，再行分别破除左线小里程与右线大里程两个洞口；若围岩情况较差，必须在右线小里程、左线大里程洞口段衬砌施作完成后，再分别破除剩余两个洞口并进洞。（2）正洞开洞前，先破除一个洞口范围内通道侧壁钢格栅，架立第一榀钢架（全环），且钢架周围与通道侧壁格栅焊接牢固。在第一榀格栅拱部120范围内打设3.0m长42超前小导管，完成后，采用810cm 厚C25喷射混凝土封闭正洞掌子面，对超前小导管进行注浆加固地层。洞口上下台阶开挖进尺控制在0.5m、采取三榀格栅钢架并列，铺设双层钢筋网。（3）正洞开挖采用双台阶法施工，
21、上台阶开挖高度3.4m，下台阶开挖高度3.01m，下部施工与拱部一次成环。为减少同段位起爆药量、减小对围岩的扰动，上下台阶采取先下后上的爆破顺序，上下台阶措开长度控制在45m，便于挖机对上台阶进行扒碴。洞口段10m范围内b级围岩上下台阶循环进尺控制在12榀（0.5m1.0m），其后根据围岩及初期支护稳定情况a级围岩循环进尺控制在12榀（0.75m1.5m）。（4）小里程方向施工，由于小里程方向自西安路车站开始为左线在上层，右线在下层，断面为上下结构，后渐分开并行。先行施工右线小里程方向，右线小里程方向施工至与左线上下断面重合位置时停止施工，待左线小里程方向施工至右线上下断面重合位置后，进行整体
22、自上而下施工。（5）大里程方向施工，由于反向施工先施工右线，故大里程方向的施工顺序受洞门开洞施工约束，先行施工左线，再施工右线。 （6）洞内出碴采用小型挖掘机进行掌子面扒碴、台阶长度控制在5m左右，小型装载机装碴至农用车上的提碴斗内，农用车将碴斗运至井口，再由井架提升系统吊运至临时弃碴场。（7）暗挖区间隧道施工原则 区间开挖必须严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，做到随挖随支，现场加强监控量测，并及时反馈信息，根据实际情况修正设计参数，确保施工安全。 （8）各级围岩断面4.1.1区间下穿马栏河施工方案区间隧道下穿马栏河正线线路基本垂直与河床，里程DK12+28
23、0DK12+443,隧道下穿河床长度约63m，下穿河床段隧道中心线间距为10m左右，左右线隧道净间距为4m左右，左线隧道左侧开挖线距A39桩基边缘6.64m，右线右侧开挖线距A38桩基边缘5.86m。区间隧道在穿桥时，采取以下措施：a.拱部开挖每循环进尺控制在12榀，爆破时，多增加段位，减少单段的起爆药量。b.在拱部120度范围布设超前小导管，每榀格栅钢架两侧拱脚处各设两根锁脚锚管（42，t=3.5，l=3000mm），为增强锚管刚度，在管内放入25螺纹钢，然后注浆加固。完成后，将管头做成L型且与钢架脚焊接牢固，防止钢架受放炮震动、下部开挖、围岩应力影响而下沉。c.边墙打设中空注浆锚杆（100
24、0500, 22，l=3500mm），杆头可与钢架焊接成整体，以增加钢架与围岩之间的整体性，格栅钢架间距500mm。4.1.2相邻隧道小间距段施工方案（1）左线隧道的开挖在右线隧道的初期支护成环后进行，若B值较小，围岩稳定性较差，根据施工监控量测变形情况而定，必要时，开挖左线隧道时在相对右线隧道处加以环形支撑。 （2）右线隧道的开挖初支完成后，应在左线隧道侧对小间距中隔墙薄岩体进行径向注浆加固，注浆管长度不得超过B值，后施工隧道开挖时，对以进行过注浆加固的岩体再次超前注浆，以加固原注浆不均匀而未固结的松散体，防止中隔墙岩体失稳。 （3）开挖前要进行爆破设计，采用微震动爆破，尤其是后施工隧道的爆
25、破对相邻隧道及中隔墙岩体的扰动较大。4.1.3区间人防段施工方案区间左线人防段里程DK12+166.1 DK12+174.5，长度8.4m，右线人防段里程DK12+176.1 DK12+184.5，长度8.4m。人防段隧道开挖断面为9.2m9.16m，此段开挖时应加强支护，确保施工的安全。 人防段结构横断面图人防段结构纵断面图人防段大断面开挖时，根据围岩监控量测情况，采用“CRD”法施工，大洞化小洞，每循环进尺控制在12榀，开挖完成后立即施作初期支护及临时支撑，且对初期支护背后及时进行注浆。 超前小导管采用顶进法施工，以减少成孔过程中的地面沉降。锁脚锚管采用4.0m32钢管，进行全长注浆。 人
26、防段初期支护施作完成后，根据围岩监控量测情况，及时施作二次衬砌。临时支撑结构拆除时，应加强监控量测，若变形较大，应在此段二次衬砌施作完成后，方可进入后续隧道开挖，以保证结构的安全。4.1.4叠落隧道施工方案区间隧道左右线路由上下叠落逐渐过渡到左右平行，总长232.986m。 （1）先行施工下层隧道，待下层隧道初支成环后，再在其上的对应位置方可进行上层隧道的开挖。（2）上层隧道爆破时，必须对下层隧道对应段加以35m长环形临时支撑，以确保下层隧道初支的稳定。 （3）下层隧道的施工要采取强制有效的措施（短进尺、弱爆破、管超前、严注浆），减少开挖对拱顶（上层未开挖隧道的遂底）的扰动，保证初期支护背后的
27、密实，对松散岩体要及早进行预注浆加固。 （4）上层隧道的开挖爆破要严格控制装药量，采取微震动爆破，降低上层隧道施工对下层隧道结构的影响。 （5）上层隧道的开挖必须滞后于下层隧道，以保证上、下层隧道施工的安全。4.1.5区间下穿解放广场商场段施工方案（1）区间隧道下穿房屋里程DK12+177.000DK12+263.000,全长86m。（2）此段隧道下穿解放广场商场段为叠落独立结构，先施工下层隧道及右线，再施工上层隧道（左线）。（3）区间隧道在下穿房屋时，在拱部120范围内布设超前小导管，每榀格栅钢架两拱脚处各设两根锁脚锚管（42，t=3.5，l=3000）、管内打入25砂浆锚杆后再注浆，以增加
28、锁脚的刚度。每侧拱脚处锁脚系统端头预留3050cm,与钢架进行“L”型焊接，保证锁脚与格栅的整体型。边墙打设中空注浆锚杆（1000500，22，l=3500mm），格栅钢架间距500mm，待下层隧道二次衬砌施作完成后，方可开挖上层隧道。下穿解放广场商场的专项爆破方案（附后）。（4）下层隧道初期支护完成后及时进行背后注浆，保证初期支护背后的密实。注浆管采用32钢焊管，注浆孔沿隧道拱部及边墙布设，环向间距：起拱线以上为2.0m，边墙为3.0m，纵向间距为3.0m，梅花型布置；注浆深度为初支背后0.5m，注浆压力控制在0.20.5Mp。注浆在距开挖工作面5m的地方进行。（5）施工过程中加强对房屋的监
29、控量测，并及时对监测信息进行分析处理，根据分析结果调整设计支护参数，以保护房屋安全。若房屋出现异常，停止掘进，封闭掌子面。 （6）此段预留变形量控制在80mm，同时应在施工过程中结合监控量测予以修正此段开挖进尺控制在0.5m，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”原则，减小施工对地层的扰动，控制房屋的沉降。（7）此段施工前，应对所穿房屋进行评估，进行加强监控量测，防止房屋变形。（8）此段爆破设计见叠落段专项爆破方案。4.1.6区间渡线段施工方案 （1）渡线段总长132.4m，由区间竖井先行施工的右线隧道的开挖、衬砌施工至左、右线路上下重叠位置且上下隧道为整体混凝土结构时，停止施
30、工，待左线（上层）隧道开挖施工至与下层隧道同断面时再由上（左线隧道）而下（右线隧道）施工整体结构段。 （2）1号线叠落段整体结构施工完成后，施工1、2号线之间渡线段结构，待渡线段结构施工完成后再行施工1号线往西安站方向的下层隧道，待下层（右线）隧道衬砌施作完成后，再施工上层（左线）隧道。 （3）1号线（左右）隧道叠落段施工时必须等渡线段结构施作完成后再行施作，防止渡线段施工时对1号线叠落段隧道独立结构造成影响，施工过程中对结构相邻较小段必须严格进行注浆施工，以保证围岩的稳定性。 （4）1、2号线A区及之间渡线段C区施工采用侧壁中部加设一道临时支撑； 1、2号线B区采用“CRD”法施工。加设位置
31、与下台阶成环位置措开5m左右，不影响上下台阶机械设备的行走。工字钢端头与边墙格栅钢架焊接成整体，最后对两端头进行喷锚加固。 （5）图中A、B、C为框架结构，具体施工顺序图如下。渡线段开挖顺序图4.1.7区间穿卵石层施工方案根据设计文件地址资料，区间隧道穿过卵石层地段为DK12+815.596DK12+850.253,左DK12+815.596DK12+850.253,长度为34.657m。此段施工采用上半断面注浆止水，若止水效果不明显或地下水量过大，采用地表井点降水或地面旋喷桩止水。注浆过程中注意事项：a、注浆顺序为：1号圈周边注浆孔注浆完成后进行2号圈周边注浆孔注浆，最后进行3号圈周边孔注浆
32、。b、注浆施工前，应进行12号孔注浆试验，检验并调整注浆参数。c、检查孔为空孔，具体位置及数量依据现场实际情况确定。d、止浆墙采用C25网喷混凝土，厚度0.20m,钢筋网为6.5钢筋，网格15cm15cm。e、注浆严格按工艺要求进行，连续作业，不得任意停泵，以防管路堵塞。f、注浆过程中如掌子面漏浆严重，可暂时停止注浆，待浆液凝结后进行二次注浆。g、注浆结束标准：注浆压力稳定上升，达到设计终压；浆液注入量达到计算值80%以上，并持续稳定10分钟以上后，不进浆或进浆量很少时，即可停止注浆，进行封孔作业。h、注浆范围为隧道开挖线意外3m，注浆段长度为10m，一个注浆段完成后留3m不开挖作为下一注浆段
33、的止浆岩盘。注浆主要参数表注浆管长（m）有效范围注浆压力（MPa）扩散半径（m）注浆管径（mm）注浆方式注浆材料注浆量m3/孔长（m）宽（m）87.58.51.21.70.51.00.942PVC袖阀管后退式普通水泥浆11.5平均4.1.8区间附属结构施工方案 泵房设置在右线区间外侧，隧道最低点（DK12+144），左线废水通过前方联络通道接入本泵站。泵房施工在此段二次衬砌施作（预留3.0m3.0m的无衬砌口）完成后再行施工，以保证结构的安全。4.2洞内通风防尘、供风、供水、排水、供电及运输4.2.1通风防尘（1）施工通风量计算根据区间隧道的施工方法及洞内有可能出现的有害气体及爆破产生的气体的
34、情况，施工通风量按洞内同时工作最多人数进行计算。Q=qmk式中：Q计算风量；q工作面每人每分钟所需新鲜空气量，取得3m3/min；m洞内同时工作的最多人数，按160人（平均单洞40人）计；k风量备用系数，取1.15；因此，洞内通风总量按31601.15=552m3/min。本区间隧道采用2 X37KW轴流通风机，功效28000 m3/h38000 m3/h，风筒布直径1m，用量1700m。（2）布设要求隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求，并应设专职人员管理。隧道内的空气成份，每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风
35、机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管管口上，风筒布靠线路右侧上方布设，不得妨碍行人及施工车辆的通行。（3）降尘措施隧道施工采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。洞内安排专人进行清扫及洒水防尘。（4）洞内通风管布设：竖井采用白铁皮风管60120引至横通道处，各隧道内分管采用1000帆布风筒，风口距离掌子面不超过20m，具体见洞内风水管线布置图。4.2.2供风根据施工设备用风总量，以及相关施工经验，竖井配备3台柳空20m3电动空压机为施工供风，高压风管采用150mm钢管接入洞内，靠近掌子面处用高压风管接至用风设备。4.2.3供水隧道内供水采用大连市
36、自来水供水系统。在竖井口设立一总闸，送水管路采用100mm钢管，法兰盘连接。在靠近作业面设立开关阀门，用施工软管连接至作业点。4.2.4隧道内排水系统的布设根据地质详勘报告资料揭示，本区间暗挖隧道地质情况较差，地下水位较高，地下水系较发达，地层渗透性不均。施工期间须采取集中排水措施，把水引至集水坑并通过竖井排出地面到地面沉淀池，最后排入市政排污管内。（1）隧道施工防排水与永久防排水设施相结合，以防、排、截、堵相结合，因地制宜治理的原则，制定既经济又合理，切实可行的治水措施以便正常施工。（2）隧道施工前，根据地质详勘报告预计可能出现的地下水情况估算涌水量，选择防排水方案，在施工过程中对隧道的出水
37、部位，水量及变化规律等做好观测记录，以不断改进和完善防排水措施。（3）在竖井施工时，按要求在井口浇筑防淹井圈，以防地表水进入洞内，影响隧道施工。（4）隧道洞内施工排水：顺坡方向施工时在一侧开挖0.40.4m排水沟，将洞内积水自流至竖井集水坑，反坡方向掘进时，分别在两侧挖排水沟，并离边墙0.4m每隔4060m挖一个集水坑，由自吸式水泵抽至竖井后再抽至洞外沉淀池内，沉淀后排入污水管内。以使洞内外运输道路保持平顺，无积水，保证碴土外运、材料运输和掌子面施工正常，确保文明施工。4.2.5隧道内供电系统竖井口设置1台800KVA变压器，供施工机械设备和生活照明用电；同时配200KW内燃发电机备用，洞内照
38、明采用36v电压。洞内施工用电布置如下图示：4.2.6无轨运输区间隧道开挖出碴方式采用2台60型挖机进行掌子面扒碴，30型装载机配合5台3m3自卸汽车由洞内运到竖井，再由2台10t门吊设备吊出地面至临时堆碴场，由运土车运至指定弃碴场地。4.2.7洞内管线布置图洞内管线布置详见下图所示：第五章主要施工方法和工艺5.1台阶法施工工序图上半断面开挖，初喷混凝土；打设系统锚杆；上断面挂网喷射混凝土；上半断面初期支护；下断面开挖，初喷混凝土；下断面挂网，喷射混凝土；下半断面初期支护；隧道仰拱二次衬砌及底板回填层施工；隧道拱墙二次衬砌；5.2爆破设计台阶法施工适用于西-功区间隧道、级围岩浅埋段。台阶法施工
39、时上台阶与下台阶分开爆破，然后挖机进入上部翻碴，在下台阶用装载机装碴，农用车运碴至井口，仰拱根据掌子面施工情况抽间隙进行钻爆跟进。78m2530mm20m5m台阶法施工工法示意图3.0m2.0m5.2.1台阶法开挖循环时间及施工组织计划Va级围岩开挖每循环进尺0.75m，每循环12小时，平均每日进尺1.5m。每月按28天计算，月进尺42。计划Vb级围岩开挖每循环进尺0.5m，每循环12小时，平均每日进尺1.0m。每月按28天计算，月进尺28。（1） 每两循环锚杆超前支护施工一环。每次超前支护施工时间安排2小时。（2）复喷混凝土根据洞内施工情况灵活调节，可安排在与下部钻眼时同步施工，不占用循环作
40、业时间。（3）在进洞段施工期间，由于设备配置等原因，循环时间考虑安排上下部钻眼同步作业，在进洞施工以后，由于现场管理及设备配置正常后，可安排下部出碴时，上部开始钻爆作业，及上下部钻爆平行进行。（5）底板作业采用搭设自制仰拱桥方式以保证洞内交通，施工安排在掌子面钻爆作业间隙时间段内，不影响掌子面的作业循环时间。5.2.2台阶法开挖爆破设计（1）炮眼布置级围岩采用台阶法开挖，台阶长度45米，上下断面同时爆破，爆破器材选用乳胶炸药、塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。周边眼采用20mm小直径药卷，其它炮眼采用32mm药卷。为保证隧道光面爆破效果，周边眼间距在拱部控制在45cm以内并均匀布置，边
41、墙周边眼间距控制在55cm以内并均匀布置；周边眼采用导爆索间隔装药结构。掏槽眼采用斜眼掏槽，为保证掏槽效果，掏槽眼水平间距按1.31.4m进行控制，炮眼底间距不大于50cm，钻眼角度见爆破设计。 （2）炮眼深度炮眼深度与开挖面大小有关，炮眼过深，周边岩石夹制作用也就越大，后围岩不稳定性也会提高，本围岩属于软弱围岩，为级围岩，故炮眼深度不宜过深，循环进尺为0.75m，有效进尺约为90%,本设计除陶槽眼垂直深度采用1.1m深外，其它眼均采用0.9m深，钻孔采用YT-28风钻，炮眼直径为42mm。（3）光面爆破参数光面爆破参数有，周边眼间距E、最小抵抗线W、装填系数、单孔装药量Qk。周边眼眼深为0.
42、9m,小于2.0m,故不需考虑外插斜率，周边眼间距一般为（812）dk,即336504mm，为尽量减少爆破对围岩及周边居民的扰动，同时减少超欠挖可能性，按多钻孔、少装药的原则，根据工程类比法暂取值400mm，最小抵抗线w取值范围为（1.01.5）E，取较小值450mm,则周边眼密集系数K=E/W=0.88。装药集中度按下式计算：确定装填系数,=0.59单孔装药量，Qk= = =167g(先取保守值150g，具体取值看现场试验定)光面爆破装填系数；E周边眼间距，cm；W最小抵抗线，cm；岩石抗剪强度（pa），本围岩为1.1Mpa；岩石抗拉强度（pa），本围岩为1.05Mpa；岩石抗压强度（pa），本围岩为15.8Mpa；L炮眼深度（cm），在此为90cm；dk炮眼直径（cm），本直径为4.2cm；dt炸药直径（cm），在此取计算值2.0cm，（直径20mm，长度为25cm）；（4）掏槽眼布设参数本断面为中小断面（断面积S30m2），可采用楔形掏槽技术（减少掏槽难度）、为减少掏槽爆破对围岩的震动，采用2对陶槽眼竖直依次布置，掏槽炮眼与开挖面的夹角、左右炮眼的眼底间距a、和上下排炮眼间距b是影响陶槽效果的重要因素。参数值的选用参考如下：表1：围岩级别斜度比b/cma/cm级70801：0.271：0.1855702535根据
