钢便桥施工专项安全方案.doc

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1、 XX大桥钢便桥施工专项安全方案XX公路工程有限公司XX经理部A版 次编 制 人审 核 人批 准 人生效日期 目 录一、工程基概况1二、编制依据1三、施工工艺2四、危险源分析及防控措施4五、钢便桥施工安全保证措施7六、钢便桥施工安全应急预案11七、XX大桥钢便桥计算书17XX大桥钢便桥施工专项安全方案一、工程基概况XX大桥位于高要市小湘镇XX，采用分离式断面设计，左线桩号范围ZK54+739.5ZK55+309.5，跨径组合为(1930)m，桥长576.4m；右线桩号范围K54+680.0K55+310.0，跨径组合为(2130)m，桥长636.4m。本桥上部结构采用30m跨装配式先简支后桥面

2、连续预应力砼小箱梁，全桥40孔，共160片预制小箱梁。下部结构采用圆柱式桥墩、座板式桥台，共有墩柱76根，其中1.4m柱径的16根，1.8m柱径的20根，2.0m柱径的40根。桩基统一采用钻孔灌注桩基础，共有桩基92根，其中1.2m桩径的16根，1.6m桩径的16根，2.0m桩径的20根，2.2m桩径的40根；左线7#16#桥墩、右线8#17#桥墩基桩采用端承桩，其它墩台基桩均采用摩擦桩。桥位地处低缓丘陵，跨越丘陵间洼地、地方路、水沟，洼地地势较平坦，两端桥台位于丘陵坡地，肇庆端桥台自然坡向为315，坡角约35；封开端桥台自然坡向为200，坡角约16。地势起伏较小，桥位区地面标高约13.748

3、.0m。根据钻孔揭露的岩土层，桥位区覆盖层主要为第四系耕植土、冲积粉质粘土、卵石、坡残积粉质粘土；基底由泥盆系（D）碳质灰岩、奥陶系（3）砂岩及其风化层组成。XX大桥第15孔跨越大湘河，桥位处水面宽2427m，常水位+12.9m，水深12m，河流无通航要求。根据施工需要，在桥梁左、右线之间搭设4跨共30m长钢便桥，跨径组合为39m+3m，桥面宽6m，主要通行施工机械及材料运输车辆等。二、编制依据（1）、中华人民共和国建筑法（2）、中华人民共和国安全生产法（3）、中华人民共和国环境保护法（1989.12）（4）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）（5）、建筑施工安全检查标准（

4、JGJ 59-99）（6）、建筑机械使用安全技术规程（JGJ 33-2001）（7）、广佛肇高速B段两阶段施工图设计第四册（省院设计）（8）、广东省公路勘察规划设计院股份有限公司工程地质勘测报告（9）、广东省长大公路工程有限公司现有施工技术水平、机械装备能力及依公司ISO9001:2008、ISO14001:2004、GB/T28001：2011和GB/T50430-2007标准要求建立、实施的质量、环境、职业健康安全管理体系。（10）、广佛肇高速B段XX大桥现场勘察及实地调查资料。三、施工工艺XX大桥钢便桥按单向行车道设计，桥面宽6.0m, 单跨跨径为9m，采用800mm10mm的钢管桩，钢

5、管桩横向间距为3.5m，纵坡为平坡。标准跨为单排两根钢管桩，每段的中间及末端设制动墩采用双排钢管桩。钢便桥上行走混凝土搅拌车和运输车辆。钢便桥从顶面到基础依次为：28号槽钢、25工字钢、2组贝雷、36工字钢、10mm钢板、800mm钢管桩等钢构件组成。在离水面以上100cm处用单层273钢管与钢管桩纵横向连接，用10号槽钢将两组贝雷梁横向连接。便桥平面布置图便桥结构图钢便桥施工工艺流程见框图所示。钢便桥施工工艺框图四、危险源分析及防控措施根据该项工程性质及施工特点，项目部评审出钢便桥施工中存在以下施工危险源,针对各个危险源，分别制订相应的防控措施，重大危险源清单和防控措施见下表：钢便桥施工重大

6、危险源辩识与分析表序号作业活动发生部位危险源/危害因素危险类型现行控制措施危险性量化评价风险级别备注LD=LEC1起重作业汽车吊违章操作缺乏有效安全装置、吊钩冲顶后脱落物体打击安全操作规程611590C2钢管桩插打作业钢管桩打桩架高处作业人员未系安全带高处坠落安全教育安全管理规定321590C风险级别：A极其危险 320分 B高度危险 320160分 C显著危险 16070分 D一般危险 7020分 E稍有危险20分通过以上危险源分析表对钻孔桩施工危险源用LEC法进行评价，得出以下结论：钢便桥施工危险源LEC法评价结论表序号作业活动/状态发生部位危险源/危害因素危险类型 （可能导致的事故）现行

7、控制措施危险性量化评价风险级别备注LECD=LEC1临时设施施工场地平整车辆超载车辆伤害车辆行驶安全管理规定16742D2车辆超速车辆伤害31721D3无证驾驶车辆伤害0.2171.4E4酒后驾驶车辆伤害0.2171.4E5未设减速标志车辆伤害32742D6汽车吊作业汽车吊支腿没有垫实起重伤害安全操作规程611545D7斜吊、斜拉起重伤害13721D8违章操作缺乏有效安全装置、吊钩冲顶后脱落物体打击安全操作规程611590C9钢桩插打作业钢管桩打桩架高空作业人员未系安全带高处坠落安全教育安全管理规定321590C10吊桩时，未注意周边有人站立起重伤害技术交底13721D11桩架高空作业人员站立

8、不稳高处坠落技术交底111515E12打桩时，作业人员站立不稳或位置不安全高处坠落安全管理规定111515E13吊钩卸扣无防松脱装置或卸扣的脱落物体打击安全检查60.5721D14水上作业作业平台受暴雨影响水位上涨淹溺及时掌握天气情况1177E3319E15焊割作业电焊场所焊机未接地，电缆线破损、电源线裸露触电安全教育0.5613E16在潮湿处、雨天露天作业时，未做好绝缘防护触电安全管理措施0.5639E17未拉电闸就推动电焊机触电安全操作规程1616E18焊接作业前，未清理现场的易燃易爆物品火灾安全检查1616E19焊接钢筋骨架时，骨架未固定高处坠落安全培训1616E20焊割场所移动乙炔、氧

9、气瓶时，未关闭阀门爆炸安全检查131545D21未及时检查或更换不正常的安全阀、减压阀火灾或爆炸安全管理措施1339E22氧气、乙炔胶管老化、变质、脆裂、漏气等未及时更换火灾或爆炸安全操作规程13721D23氧气、乙炔胶管混用火灾或爆炸安全培训60.5721D24高处焊接时，作业人员未使用个人防护用品高处坠落安全培训131545D25气瓶表面沾满油脂爆炸安全培训0.531521D26焊割作业焊割场所氧气瓶与乙炔瓶距离5m、与动火点的距离10 m火灾或爆炸安全检查安全管理措施0.56721D27氧气瓶、乙炔瓶混合堆放、露天暴晒时间过长火灾或爆炸安全操作规程3272D28乙炔瓶没有安装防回火装置火

10、灾或爆炸安全培训33763D29钢结构加工设备接地不良、漏电触电安全检查0.5613E30卷板机人站在移动的钢板上机械伤害技术交底33327D31钢护筒制作卷板机卷板机在开动时调整钢板、检修其他伤害安全生产管理规定12714E32护筒在护筒上焊接站位不稳打滑其他伤害施工组织设计方案61742D33电动葫芦起重机未设置安全装置或失效起重伤害安全操作规程111515E34电动葫芦起重吊具、绳索不符合起重安全要求起重伤害安全培训311545D35制作场人站在护筒滚动运动方向其他伤害技术交底111515E36制作场有坡度场地上堆放护筒未设顶楔物其他伤害技术交底111515E37平台搭设钢管桩防护措施不

11、到位，作业人员未使用个人防护用品淹溺技术交底33763D38作业人员站立位置不安全淹溺安全检查131545D39在简易平台上作业没有系安全带淹溺安全管理措施311545D40机械作业人员精神不集中机械伤害安全操作规程62336D41起重设备制动器失灵机械伤害或物体打击安全培训100.5735D42作业人员的安全意识不强、走动失误淹溺技术交底安全培训0.531522.5D43钢护筒振沉钢护筒钢护筒焊接临边防护不到位高处坠落安全检查30.51522.5D44在进行拼接护筒作业、人员上下梯子时，梯子失稳、人员踩空失衡高处坠落安全操作规程31721D45振动锤油管破裂机械伤害安全培训111515E46

12、犬钳没有夹紧机械伤害0.53710.5E47吊运振动锤的钢丝绳不符合起重能力物体打击起重吊装作业安全规程60.51545D注：(L) 表示可能发生事故的可能性（E）表示暴露于危险环境的频繁程度（C）表示发生事故产生的后果（D）表示风险值（D=L*E*C）五、钢便桥施工安全保证措施5.1、制度保证措施严格贯彻执行公司四标一体化中职业健康管理要求，建立安全保证体系并保持正常运转。进行工序安全控制。 建立安全组织机构及工作程序：见下图。安全组织机构及工作程序图建立安全管理领导小组，做好施工全过程的安全管理工作，拟成立项目部安全管理领导小组，组长：梁定；副组长：谢伟智；组员：胡世勇、黄进、黄小勇、周永

13、、唐志峰。（1）、成立以项目经理为组长、项目安全副经理等为副组长的安全领导小组。由专职工程师组成安监部具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安全员，各工班设兼职安全员。 （2）、定期由安全副经理组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。 （3）、安监部负责依据安全目标制定本标段工程安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每旬安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对突发事件提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。 （4）、施工队每天进行施工

14、安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。 （5）、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。（6）、建立、健全安全生产责任制，坚持“三不放过”原则。明确职能部门人员的责任、每个人员的分工，使其做到心中有数、防范及时、处理突然事件得当，以利于保证安全生产，而且时时贯穿于我们生产的整个过程中。（7）安全负责人、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任，不违章指挥，进行安全生产交底，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业，杜绝违章指挥，开好班前安全生产会。5.2、技术保证措施1

15、、钢管桩插打安全措施安全措施（1）、钢管桩插打时，一定要严格按照便桥施工方案所规定的工序和工艺进行，一定要保证钢管桩的插打深度，保证具有足够的强度、强度，避免下沉变形。（2）、严格控制材料的进场质量，使用符合国家标准的钢管，由技术、质检、物资部门把关，严禁劣质产品进入施工现场。（3）、钢管桩施工必须由专业作业施工队完成，必须持证上岗，严格按照技术设计要求及安全技术交底实施。 （4）、钢管桩插打或者起吊时由专职起重指挥指挥吊车作业，在起吊或安装前要选择可靠的区域停车支腿作业，并做到平稳、牢固、可靠。施工前必须认真检查使用的工具、用具的安全性能，特别是钢丝扣、卡环的磨损情况，发现问题及时报告或更换

16、。（5）、作业人员必须严格遵守相关安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防护措施，严禁随意抛掷各种工具、物料。（6）、便桥作业时安全设施必须同步进行，每完成一跨相应的安全防护设施也要马上完成，如：便桥两侧的安全防护栏杆等，并进行检查，发现问题及时解决，确保安全可靠。（7）、钢管桩必须增加剪刀斜撑，确保整体牢固可靠。（8）、施工中钢管桩之间以及钢板之间的焊接必须符合规范要求，保证便桥的整体牢固可靠，焊缝由专人检查。（9）、便桥施工完成后，应设置交通安全警示标志，在便桥进出口处设置限速标志。2、人员落水安全措施（1）、钢管桩插打或者起吊时由专职起重指挥指挥吊车作业，在起吊或安装前要选择可靠的区域停

17、车支腿作业，并做到平稳、牢固、可靠。并留有足够的人员通道，保证其余作业人员的安全生产与施工。（2）、作业人员必须严格遵守水上作业安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防护措施，并且必须穿戴救生服，并且要配有足够数量的救生圈。（3）、施工前必须对现场的安全设施，如：作业平台的走道板，护拦等进行检查，确保安全可靠。（4）、便桥桥面铺装时，大部分作业人员集中在作业平台上，作业面必须有足够的空间，便于施工人员的位置转换及工具、用具摆放。（5）、夜间施工保证投入足够的照明设施。（6）、全体施工人员必须服从安排，听从指挥；严格遵守施工现场的“三个必须”；严格执行施工现场安全管理规定，规范自身行为，严格执行

18、各自工种、设备的安全操作规程。（7）、凡患有高血压、心脏病及不宜从事水上作业的人员，严禁参加水上作业工作。3、预防物体打击保证措施（1）、加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。（2）、凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。（3）、经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。（4）、对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员，以确保人身安全。（5）、施工现场严禁抛掷作业（其中包括工具转换，及垃圾废料清理）。（6）、起重作业人员必须做到持证上岗、同时有一定的操作经验和技能，熟悉操作规程。司索人员应有严格注意被吊物的整体

19、状态，运行区域路线及其危险性。如有可能对作业人员形成威胁，必须通报指挥人员暂停滞作业。（7）、作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空戴运行，在确定无故障情况时方能进行作业。4、机械设备使用安全措施（1）、对所有各种机械设备进场后，必须由物资部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。（2）、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经工区组织验收合格后方能正常使用。（3）、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作

20、规程操作。（4）、使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。（5）、各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。4、临时用电安全措施（1）严格执行JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范。（2）对施工用电经常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定，线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电保护情况。（3）电气设备要有完好的接地接零，各钻机用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。（4）施工现场电

21、源线路，必须按“三相五线”制TN-S系统要求布置，并按“三级配电” 、“二级漏电分级”分段保护。（5）电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，门锁齐全，有色标，统一编号。安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固。（6）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。（7）维修设备时，必须首先切断电源，取下熔断丝，挂上警示牌，经检测无电后方可操作，通电试验外壳要接地，禁止他人靠近。（8）发生电器设备故障和触电事故时，应立即切断电源，然后进行抢修和抢救。（9）施工现场有专业电工负责进行日常检查维修，并做好巡视记录。（10）线路过道应按规定进行架

22、空或地埋，破皮老化线路不准使用。（11）使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。六、钢便桥施工安全应急预案钢便桥施工过程存在触电、物体打击、落水溺水、机械伤害等造成人员伤害。 1、抢险应急组织安排及工作流程 根据钢便桥施工特点及施工工艺的实际情况，我部制定了由项目经理为第一负责人的应急抢险小组。并认真组织了对冲孔桩危险源和环境因素的识别和评价，制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，对广大员工开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员的应急能力，减少突发事件造成的损害和不良影响。 应急准备和响应工作程序如下图：应急准备和响应工作流程图2、突发事件应急准备 a、成立抢险领导小组，明确责

23、任分工 应急抢险领导小组人员组织机构如下： 组长：梁定 组长职责：负责全面管理和协调工作、负责本专项应急预案的启动实施、小组人员分工等。 副组长：谢伟智 副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长职责、协助处理相关工作，具体负责桩基生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。 组员：胡世勇、黄进、黄小勇、李世立、唐志峰、陈雷、胡英俊、周永、范剑辉、薛宝峰、冯润兴。 b、组建抢险队，进行应急知识教育培训 项目部组建抢险队，队长周永，副队长唐志峰、陈雷。发现险情时首先抢险队进行抢险，需用较多人时可由各工班进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。 c、进行应急演练，

24、提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，项目部对预设险情进行实地演练，由综合事务部主管薛宝峰、冯润兴负责组织安排，使所有人员参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容，人员分工，方案及处理程序等。d、紧急情况发生和上报程序 施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢险处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合办公室负责收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，可以根据上级指示可以由施工

25、单位自行直接处理，如果事故较大或施工单位处理不了可以由施工单位向建设单位主管部门请示，启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案如果仍不能处理则由建设单位的安全部门向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。值班制度：实行昼夜值班制，项目部值班人员和时间如下： 唐志峰、陈雷 00：0008：00 13600059528、13928750308 周永、范剑辉 08：0016：00 13928797806、13609085068 胡英俊、冯润兴 16：0024：00 13560115373、13925186256紧急情况发生后，现场要组织好警戒和疏散工作，保护好现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项

26、目部最高负责人指挥，在三分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质，地点，发生时间，有无伤亡事故，是否需要排救护车，消防车或警力到现场实施抢险工作，如需要可以直接拨打120、110、119等求救电话。 值班人员在接到紧急情况报告后要在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组在组织讨论后在最短时间内发出如何处理现场的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合办公室在30分钟内以小组名义打电话向上级有关部门报告情况。 遇到紧急情况，全体职工应特事特办，急事急办，主动积极的投入到紧急情况的处理中去，各种设备、车辆、器材、物资等要统一调遣，各类人员必须坚决无条件

27、服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推委、阻碍紧急情况的处理。 与相关单位建立快速联系通道，以便及时处理问题。3、突发事件分析及应急预案(1)、触电事故 、抢救疏散组安排电工立即切断事故现场电源。 、尽快使触电者脱离电源。 、救护组对受伤人员伤势进行检查、确认： A 触电者伤势不重、神志清醒：医疗救护组人员应使触电者安静休息，不要走动。 B 触电者伤势重、呼吸未中断：医序救护组人员应使触电者便于呼吸，并做好伤者心脏跳动或呼吸停止后的进一步抢救工作。 C 触电者伤势严重、呼吸中断或心脏停止跳动：医疗救护组人员应立即进行人工呼吸和胸外挤压急救。 D 根据伤情情况、救护组依照先重后轻的原则分批送

28、往指定医院进行救治。 （2）发生物体打击、高空坠落事故 、抢救疏散组立即使伤员脱离危险区域。 、救护组确认疏散出来的人员伤势情况。 、在医疗人员未到之前救护组人员根据伤势情况采取止血、人工呼吸相应的急救措施。 、根据伤势情况、救护组依照先重后轻的原则分批送往指定医院进行救治。（3）、落水溺水事故 、施工平台临边、临口要有围蔽装置； 、工作船值班； 、抢救疏散组立即使伤员脱离危险区域。 、救护组确认救出来的人员伤势情况。在医疗人员未到之前救护组人员根据伤势情况采取人工呼吸相应的急救措施。 （4）机械伤害事故、发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。、及时逐级上报到预案领导

29、小组，伤势严重的应及时打120 救援。、出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。、骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。4、应急物资等见下表：表一、应急设备清单序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标使用时间1救生衣2012交通船233挖掘机434汽车吊2YQ2555卷扬机646发电机447抽水机1618对讲机201表二、应急物资清单品 名适应症品 名适应症发放内服药外伤紫药水消毒防腐创可贴外伤万花油烧烫伤京万红软膏烧烫伤风油精虫咬、牙碘酊（2%）局部消毒

30、清凉油关节痛、驱暑醒脑防治虫咬酒精（75%）局部消毒红药水清毒止血棉垫、崩带外伤出血氧气袋急救输液器具急救止血胶带止血云南白药散瘀、止痛、止血医用固定夹板骨折时使用急救担架外用表三、广佛肇高速总承包项目B段经理部应急救援联系电话姓名职务/岗位电话备注梁定项目经理13600060900谢伟智安全副经理13926058028胡世勇项目总工13609761469黄进项目副经理13922339653李世立项目副经理13928885131黄小勇项目副经理18770943460周永安全主任13928797806范剑辉安全员13609085068唐志峰工程部长13600059528司徒道彬质检主管13600

31、035932胡英俊施工员13560115373陈雷技术主管13928750308廖华明施工员13928704086杨学锋施工员13802408804表四、广佛肇高速公路总承包项目B段经理部外部联系方式电话一览表部门值班电话部门值班电话高要市人民政府0758-8392959小湘镇人民政府0758-8288210小湘镇派出所0758-8288223肇庆市海事局0758-2560987小湘镇人民医院0758-8288273肇庆市人民医院0758-21021413广佛肇高速J2总监办0758-8288893广佛肇高速公路有限公司0758-2297093火警119；报警110；医疗急救120；气象：12

32、121；交通事故122；水上搜救：12395七、XX大桥钢便桥计算书1、概述便桥最大跨径为标准跨径9m，便桥宽6m，共有4跨30m长，跨径组合为39m+3m。便桥结构自下而上分别为：80cm钢管桩，2I36工字钢承重梁，贝雷梁，I25工字钢分布梁，桥面板为28。便桥设计行车荷载汽-超20，挂-120。2、桥面板设计28a槽钢为卧放，腹板朝上，翼板与I25a工字钢点焊固定。相邻槽钢间预留5cm间隙，以便焊接操作。汽-超20/挂-120重车后轴荷载为14吨，单侧轮宽取60cm，着地长度0.2m。每个车轮由2条槽钢来承受。计算参数：28a惯性矩Iy=218，抗弯模量Wy =35.7，Sy=62.8A

33、、受弯最不利工况25I的间距为0.4m，当后轴车轮位于两条25I中间时，28处于受弯最不利状况，受力模型及弯矩图如下图：如图所示B、受剪最不利工况 当后轴车轮刚离开一条25I时，此时为受剪最不利工况，受力模型及剪力图如下图：如图所示3、分布梁设计材料特性为：I25a： I=5024cm4 W=402cm3工字钢长度为6m，行车净宽为6m，工字钢下承重梁为两排102贝雷梁。分两种工况进行验算，工况一为抗剪的最不利工况，工况二为抗弯的最不利工况。对工况一：当重车后轮其中一个贴着一条贝雷片行走时为剪力最不利工况。如图所示Qmax=83.58KN对工况二：当重车后轮有一个轮在跨中行走时为受弯最不利工况

34、。如图所示挠度图如下：4、主梁设计双排加强贝雷的材料特性为：M=337.5Tm Q=49.05T W=3570cm3以抗剪及抗弯最不利工况进行计算，梁及梁上材料的自重按均布荷载加载q10KN/m。主梁为贝雷梁，放置在2I36b垫梁上，用10槽钢U型卡固定。工况一：当重车的后轴同时位于相邻两跨的的跨中时为抗弯最不利工况，此时重车前面2条后轴位于前一跨上，受力模型如下：通过以上计算可知，工况二为抗弯最不利工况。Mmax=633.25KN.m，考虑四片贝雷的不均匀受力，取0.9的不均匀系数。单片贝雷特性：W3570cm3，I=250500 cm4贝雷的抗弯刚度为挠度图如下：跨中处的最大挠度：对工况三

35、有最大剪力当重车的后轴刚离开贝雷梁的支座时，在车的前进方向出现剪力最大工况，汽车超20的中后轴着地长度为20cm，受力模型及建立图如下：Qmax=30.7T4Q =424.5=98T5、36I垫梁设计2I36以简支梁的形式放在两个护筒上面，以两个护筒中心为两个支点，上面的4片贝雷以集中力的形式作用在垫梁上面。由上面贝雷梁的计算可知单片贝雷的最大剪力为76.75KN，一跨上部结构的重量为136.7KN，在一片贝雷处的压力为17.1KN，故单片贝雷作用在垫梁上的最大压力为93.85KN。已知I36a工字钢；6、基础设计6.1、钢护筒验算护筒自由长度较小，可不验算钢护筒的稳定，并且车在便桥上慢过行驶

36、，可不验刹车力，则仅考虑竖向荷载。钢护筒的截面积 A=0.0201m2据上可知，支点最大的压力为306.7KN，单个护筒为153.35KN，一跨上部结构的重量为150.5KN，在一个护筒处的压力为37.62KN，一个护筒受到的最大压力为190.97KN，取安全系数为2，则桩顶设计荷载为P=2190.97=381.95KN则钢护筒截面的压应力为：6.2、钢护筒基础承载力验算钢便桥钢护筒桩顶标高为14.74m，桩长取9.5m，桩底标高为5.24m。便桥处地质情况按主流域处最大冲刷深度考虑，最大冲刷标高10.5m，根据工程地质勘查报告。护筒埋在粉质黏土层深度为5.26m，土层侧摩阻力标准值qk=55

37、KPa，地基承载力容许值fao=180KPa。管桩容许承载力：式中：U钢管周长，R=80cm时，则U=2.5m； A验算截面处桩的截面面积，为0.0248m2； s侧阻挤土效应系数，取s=0.77； i各土层对桩侧的极限摩阻力（Kpa），粉质黏土层，取i=qk=55KPa； Li桩在最大冲刷线以下第i层土中的长度，取5.0m； p桩底端蔽塞效应系数，对于敞口钢管桩，p=0.8s； R桩底端支承土的承载力（Kpa），取180Kpa。由上式得：Pk=0.772.5408.0+0.80.770.0248250=532.12KNP=381.95KN由以上计算可得，钢管桩打至河床底5m完全满足设计要求。