《20mT梁吊装方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《20mT梁吊装方案.doc（32页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、枞阳县农村公路危桥加固改造工程（白梅桥）梁板吊装专项施工方案枞阳县交通工程有限责任公司枞阳县农村公路危桥加固改造工程项目部二0一二年八月十五日第一章 编制依据及说明一、编制依据1、施工图设计；2、现场勘察资料；3、公路桥涵施工技术规范；4、公路工程质量检验评定标准；5、我公司历年公路工程施工经验。二、编制范围K5+969白梅桥。三、编制原则本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。第二章 工程概况一、工程概况本标段白梅桥中桥施工的T梁长度为20m，
2、采用后张法分别在预制场地预制。通过开辟的临时便道直接运送到达施工现场进行吊装。白梅桥位于翼杨路,桥梁桩号K5+969，正交，原桥全部拆除，重建一座1*20米简支T梁桥，设计汽车苛载等级为公路-级。该桥上部采用预制钢筋混凝土T梁，下部采用U型桥台扩大基础，桥长26米，桥宽7.0米。桥两端各设一条模数式40型伸缩缝，两端各设3米长桥头搭板。桥台扩大基础、台身采用片石混凝土，侧墙采用 C30素混凝土，台帽采用 钢筋混凝土现浇，用钢筋混凝土支座垫石调整，采用滑板支座支撑T粱板。二、工程特点（1）白梅桥桥台基础为片石混凝土基础，基础座落在弱风化或微风化砂岩上，目前桥台、台帽、台背回填已经完成。（2）桥台
3、高3.5m。现场施工场地较小，对于大型机械的进场有点难度，需要设置临时便道。三、主要工程数量（见表1） 主要工程数量表 表1桥梁名称部位孔跨布置单跨T梁数量T梁数量白梅桥中板120m3片3片边板120m2片2片合计5片四、预制T梁主要参数（见表2） 预制T梁主要参数表 表2位置T梁C50砼数量单片T梁重量T梁尺寸（m）长宽高边梁10.39m29.67t20m1.05m1.008m中梁11.22m31.75t20m1.001.008m第三章 施工准备工程项目施工前准备工作包括技术准备、机械设备准备、劳动组织准备、施工现场准备、运梁通道、通讯准备和施工场外准备。 一、技术准备 熟悉、审查图纸和有关
4、设计资料，施工前认真阅读审查相关招标文件、设计图纸、施工规范、验收标准，并进行技术交底和员工技术培训，搞好图纸自审、会审记录；编制好施工进度计划表。 二、机械设备及材料准备1、根据该工程的具体情况，需要一台50t、一台35t、一台25t（备用）吊车进行T梁架设，运梁车1台配合运输T梁。2、起吊钢丝绳的选用根据施工需要选定T梁吊装钢丝绳为30mm。3、运梁炮车为了减少吊车移位，配备一台运输T梁运输车（18轮，载重80T）。三、劳动组织准备组建精干的施工队伍以及各项管理制度地建立、健全，再根据施工进度计划表一一安排施工人员进场。 四、施工现场准备做好施工现场的总平面布置，并搭建好临时设施，其布置图
5、和用地面积大小；做好施工场地的“三通一平”（指水通、电通、道路通及场地平）；办理好供水供电手续，安装好供水、供电设施；做好文明施工、消防安全等工作。五、运梁通道通过开辟的临时便道直接运送到达施工现场进行吊装。六、通讯准备主要通过移动手机和网络进行联络。七、施工场地布置（详见附图） 八、施工场外的准备T梁安装材料的加工与订货已经完成，相关技术资料备齐及申请开工。第四章 施工组织及布署一、指导思想本工程是我项目的重要工程之一，公司选调了优秀的施工队伍，配备了精良的装备。认真编制切实可行的施工方案，精心组织，周密计划，严格管理，认真施工。以干一番事业，拓一方市场，树一方信誉的指导思想，坚持以一流的施
6、工速度，一流的施工质量，一流的管理水平，力争按期完成本工程的施工任务。二、施工目标重合同、守信誉、保质量、保工期、安全文明施工，力争工程一次性验收合格。1、质量目标工程验收合格率100%，工程质量等级优良。2、工期目标拟安排2012年8月19日吊装。3、安全目标（1）死亡率控制在0；（2）重伤率控制在0。4、环保目标植被恢复到开工前原样，建筑材料全部清走或回填，力争做到“施工不流土，完工不露土”。5、文明施工目标严格遵照有关要求，结合我单位以往工程施工现场施工管理的成功经验，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。6、服务目标服务周到、信守合同、业主满意，认真协调与
7、有关各方的关系，接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。三、施工班组配置（详见表3） 施工班组人员表 表3序号工种负责人数量备注1信号指挥员周麒元1负责运输、吊装T梁过程中指令发放2吊车司机饶斗志、刘克2操作吊车3电工汪何义、汤勇2负责供电畅通4机修工谈党兵1机械维修5安全员吴国祥1工地安全6电焊工疏根祥、钱叶兵2负责电焊7测量员吴春正1负责T梁安装测设放样8普工1工地看守合计11四、主要施工机械（详见表4） 主要施工机械设备配备表 表4序号设备名称规格型号单位数量备注1吊车25T台1备用2吊车35T台1吊装T梁3吊车50T台1吊装T梁4T梁运输车80T台
8、1T梁运输5千斤顶YCW台2调节T位置6气割付1割钢筋7电焊机BX1-400台4焊接钢筋8全站仪GTS-320台1测设放样合计12第五章 T梁吊装施工方案及方法一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算(一)钢丝绳选择根据所选钢丝绳为30mm，637+1验算：最大起吊重量21t，起吊点两个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，现每个吊点钢丝绳受力按35%考虑，即FMAX=2135%=7.35t=73.5kN。根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总合=478kN（见表5）。安全系数：f=478/73.5=6.50f=5，所选钢丝绳适用。 钢丝绳(637+1)主要数据 表
9、5系数0.82序号直径钢丝总截面积(mm2)质量系数(kg/100m)钢丝绳公称抗拉强度 (N/mm2)钢丝绳钢丝14001550170018502000(mm)钢丝绳破断拉力总和不小于(kN)18.70.427.8826.213943.247.351.555.72110.543.5740.9660.967.57480.587.13130.662.7458.9887.897.2106.51161254150.785.3980.27119.5132145157.5170.5517.50.8111.53104.8156172.5189.5206223619.50.9141.16132.7197.5
10、218.5239.5261282721.51174.27163.8243.5270296322348.58241.1210.87198.2295326.5358390421.59261.2250.95235.9351388.5426.5464501.510281.3294.52276.8412456.5500.5544.558911301.4341.57321.1478529580.5631.56831232.51.5392.11368.6548.5607.5666.57257841334.51.6446.13419.4624.5691.57588258921436.51.7503.64473
11、.4705780.5856931.5100515391.8564.63530.8790875959.51040112516432697.08655.3975.51080待添加的隐藏文字内容21185128513901747.52.2843.47792.9118013051430156018522.41003.8943.6140515551705185519562.61178.071107.416451825200021752060.52.81366.281284.31910211523202525216531568.431474.32195243026652900(二)汽车吊吊起重量验算1、T
12、梁重量根据设计施工图纸计算边梁重量为：10.392.5+3.7=29.67t中梁重量为：11.222.5+3.7=31.75t验算时取最大起重量42t31.75t两个吊车吊装T梁，故一个吊车所需吊起的重量为:Q=42/2=21t2、工作半径计算如示意图所示： 图1 吊车工作半径示意图因此：35t汽车吊工作半径最小为5m，最大为10；50t汽车吊工作半径最小为6m，最大为14。 (三)吊车臂长计算 图2吊车臂长示意图吊车臂长H=式中H吊车臂长；h1T梁底至地面距离；h2吊环点至臂顶点距离；h0吊车高度，h0取1.2m；臂仰角；R工作半径，35T取10m，50T最14m。a、h1计算 验算35T吊
13、车时，由于35T吊车在桥上作业，T梁运输车高1.5m， h1=1.5m； 验算50T吊车时，由于50T吊车在桥下作业，桥墩高度（在6m7.5m之间）取7.5m计算，盖梁高度为1.5m ， h1=7.5+1.5+1.5=10.5m； b、T梁高度1.5m；c、钢丝绳夹角取60，吊环点至T梁顶面距离为1.7*sin60=1.5m；h2计算d、计算h2其一考虑构件与吊臂之间要有安全距离，一般大于0.2m；其二考虑构件吊装高度，本次工作吊装仰角一般为5077之间。所以考虑h2取值在h2=（1.7/2+0.7）*tan77-1.5=5.21m与h2=（1.7/2+0.7）*tan50-1.5=0.34m
14、之间为宜；计算35T最大吊车臂长时取h25.21m e、35t吊车臂长H=13.13m计算50T最大吊车臂长时，因吊车在桥下靠近1号墩6m处，所以取h20.34m 50t吊车臂长H=18.86m(四)吊机工作状态图及吊机吊装过程工作状态曲线图分别见图3、图4 设35T吊车打开吊臂长17.6m； 50T吊车打开吊臂长21.6m。 吊车性能表详见表6、7(五)结论选用50T，35T，25T汽车吊各一台，其中25T备用。工具选择方案可行，能够满足施工需求。 35T吊车性能表 表6全伸支腿，在两侧和后方起吊工作半径 （m）臂长10.4m臂长17.6m臂长24.8m臂长32.0m仰角重量仰角重量仰角重量
15、仰角重量370357823.53.56732.27723.5464307623.54.56127.67423.5791555825.27221.878155.55423.17120.3771565121.26918.9761580106.54718.36717.775157910748166516.47414.3781083312.66113.37112.8771091910.25710.96911.1759.1510539669.2738.3 50T吊车性能表 表7全伸支腿，在两侧和后方起吊负载半径（米）10.65m14.0m18.0m21.6m25.3m32.7m40.0m角度 吊重角度
16、吊重角度 吊重角度 吊重角度 吊重角度 吊重角度 吊重366507333772879243.563437033752878244603868337428772479204.557346630.572287624782055430.264297028742477205.55027.56126.56925.67323.2762079146462559246723.57121.5752079146.54322.75722.36521.87019.97418.6781480873820.75420.363206918.47217.37713.57987.53318.95118.66118.56717.
17、17116.27613798819.417.44917.159176615.97015.37512.57889814.44314.25614.16313.66713.67311.3778103611.75111.65911.456511.47210.3757.511289.8479.6569.5629.45709.4746.95128.2428.1538598688.6736.4514315.9455.8545.7646.5705.6二、施工方法及措施(一) 架设前的准备1、检测桥台背后填土及施工便道硬化的密实度，确保桥台背后填土和施工便道硬化情况满足施工需求，施工过程严格控制台后填料和便道硬
18、化材料的质量，应选用渗水性好、压缩性小的材料，并用压路机碾压，靠近桥台部位用打夯机分层填筑碾压密实。2、检查桥台垫石，检查内容包括垫石强度、位置、尺寸、标高、表面平整度，有无空鼓、开裂，发现垫石有空鼓、开裂情况的，一律凿除重作。在垫石上用红油漆点标定支座十字线、用墨线弹出梁端线位置，并测量梁缝，支座中心位置不变，在梁体上弹出中心线检查端隔板尺寸是否整齐一致。施测时，除用光电测距仪以外，必须用50米钢尺再拉一遍。3、在支座垫石上标出橡胶支座和临时支座纵横向中心线，并将橡胶支座和临时支座按红线位置摆放准确。4、在梁体支座中心线及临时支座中心线位置上画出红色记号，架梁时将红线与垫石上的支座和临时支座
19、中心线对齐使其重合。5、将支座垫石清理干净，在支座垫石上将橡胶支座位置标出，将橡胶支座准确的放在支座垫石上，并在橡胶支座底面用干硬性水泥砂浆铺筑一层，先用酒精或丙酮将滑板支座表面清洗干净，再涂抹一层硅脂油，利于支座与梁板之间滑动。6、支座垫石高于设计标高5mm的要打磨处理，高于设计标高10mm的要打掉重做。打磨完后，使用水平靠尺检查平整度，然后再通知测量人员进行测量，报检专业监理工程师，合格后方可下道工序施工。7、测量人员在支座垫石上打好支座中心点，并根据中心点在垫石的表面用墨线弹出支座边缘线和T梁位置的边缘线。8、为防止汽车吊机身因不均匀沉降而发生倾覆，对桥台台背回填压实，并垫设一层枕木。0
20、#台与1#台之间应用挖机先行平整就位。(三)T梁起吊与运输1、T梁与钢丝绳结合部位用2cm厚橡胶隔离，避免损坏到梁板。T梁起吊时，先进行试吊，将T梁吊离地面0.3米高，检查机械设备的性能及协调配合，试吊结束后一切皆无任何问题方可进行T梁正式起吊运输工作。T梁吊起后对梁底进行检查，将梁底擦拭干净，特别是T梁端头与支座钢板接触的面要保证无砼渣等杂物。2、从预制场至施工现场采用T梁运输车运输，梁车运输过程必须缓慢匀速，防止梁板与周边构造物碰撞，前后操作人员要协调一致，并且边上要安排一人员统一指挥，注意T梁在运输车上的位置情况，随时与梁车驾驶人员交流信息。(四)T梁安装第一片T梁安装：50T吊车停在桥
21、下，35T吊车停在1#桥台处。将T梁运输至桥台，安装好吊装钢丝绳，先把35T吊车的吊环安装于T梁前端，慢慢向垂直方向吊起，钢丝绳稍微吃力拉紧后，保持吊车不动，将前面的斜撑及手拉葫芦松开，然后吊钩与运梁车的后部一同徐徐的前进。T梁前端运行到50T吊车吊钩点(50T吊钩点设置在T梁整体位移2m处)，35T保持吊车不动。35T吊钩换+50T吊钩同时吊住，50T吊车钢丝绳吃力后，然后35T+50T吊钩与运梁车的后部一同徐徐的前进至T梁整体位移7.58m处。取掉35T吊钩。50T吊车吊于T梁前端，与运梁车一起慢慢前进。运梁车将T梁后端运至35T吊车作业处，安装好35T吊钩，松开斜撑及手拉葫芦。(五)T梁
22、落位1、两台汽吊车继续起钩，当T梁起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待T梁平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。将T梁离开梁车后及时落低，距离台帽顶约1015cm高度。然后由50t汽车吊车继续逆时针旋转，35t吊车在原位作配合运动，静置平稳后改由35t吊车顺时针旋转，50t吊车在原位作配合运动。当T梁旋送至台帽上方编号相应位置后，两台吊车停止动作，待T梁平稳后，缓慢落钩至距台帽上方10-15cm处（保持T梁的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，T梁就位。落梁时T梁的边缘与垫石上弹好的T梁边缘线要对齐、重合。安装T梁时注意控制相邻T横隔板的位置，做到在一直
23、线上。2、在T梁端横隔板面上弹一条竖直线，落到位后用水平尺检查T梁的倾斜情况，如果倾斜度值大于设计及规范要求，可以通过调节千斤顶及所垫枕木的高度使T梁的倾斜度符合设计及规范要求。3、T梁固定，用事先准备好的等高木块支垫T梁下沿。梁片架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设时T梁不倾斜确保T梁安全。以同样的方法把第二片T梁边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。同时做好方木斜撑，使其成为一个整体。斜撑待横隔板连接完成后方可拆除。三、施工工艺流程图根据上述汽车吊安装T梁的施工方法及措施，施工流程图见图5喂 梁调整T梁位置吊车提梁就位撤离斜撑测 量 放 线梁场起吊运梁支座安装检 查 支 座、连
24、接横隔板钢筋吊车施工场地平整调整支座确保无架空图5 T梁架设流程图四、T梁吊装注意事项1、选择的吊车吨位必须满足要求，确保吊装安全。2、吊车打腿位置的地面要求足够的承载力，可以进行垫石渣及铺枕木对地面进行处理，随时注意吊车支撑点是否平稳，以免倾覆。3、凡参加架梁工作的所有人员，都必须具体分工，人人有岗，职责明确，切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。圈划施工警戒区域，设置禁区界限标志，非工作人员未经许可严禁入内。所有施工人员必须戴安全帽。4、指挥人员应位于操作者视力能及的地点，能清楚看到设备吊装的全过程，远离指挥者的各类操作人员应按指挥者的哨音或旗语信号准确进行各类操作。5、
25、T梁架设过程中，非工作人员不得在T梁附近逗留，T梁提升或下降时要保持平稳，不得忽快忽慢或突然制动；不允许载人随T梁升降，在吊装过程中如因故中断，则必须采取措施，不得使T梁长期悬吊或过夜，一般不允许雷雨天气和五级以上大风天作业。6、吊车安装不同于架桥机安装T梁的施工，吊车的操作人员要求高，对操作人员作业要进行详细交底。7、吊装T梁时，50T吊车要占用翼杨路，安装梁体时应做好相应安全防护工作，落梁过程中严禁梁下站人。设置安全员警戒，道路往返方向各安排一个安全员，暂时封道，禁止车辆及人通过。8、吊装完边梁后，在边梁的外侧必须加斜撑。9、一片T梁吊装完成，端横隔板的两端垫枕木支撑，做到枕木临时支座枕木
26、，三点支撑，相邻两片T梁吊装完成，横隔板主筋焊接紧跟作业。10、当架设T梁时，吊车支腿尽量靠近T梁中线下垫枕木，不得放置在翼缘板上，防止造成翼缘板开裂。五、检验标准及频率 梁（板）安装实测项目 表8项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支承中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔2片,每片3点4相邻梁（板）顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁（板） 支座安装实测项目 表9项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支座中心与主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位(mm)10经
27、纬仪、钢尺：每支座3支座高程(mm)5水准仪：每支座4支座四角高差(mm)承压力500kN1水准仪：每支座承压力500kN2六、工期保证措施工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。七、安全事故应急预案汽车吊架梁是本工程的关键工序之一，是安全工作的重中之重。项目部要组织召开全体架梁人员和抢险队施工班组人员会议，对汽车吊架梁和抢险预案进行安全技术交底，明确分工和责任，做到人人思想上高度重视，工作中认真细致。施工前用于应急救援的机械和设备要落实到位，并保持完好
28、状态，一旦发生意外，立即启动预定方案，立即行动，指挥人员要沉着冷静，抢险人员要全力以赴。1、 方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。2、 突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的
29、储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。、突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是梁体万一倾覆及架桥过程中机械设备万一发生故障从而发生质量或安全事故。在工地已采取安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定应急方案。、突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。3、 应急策划根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，以减少突
30、发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图6：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生图6：应急准备和响应工程程序图4、应急准备、抢险领导小组成立抢险领导小组，明确责任分工。项目部应急预案领导小组及其人员组成：组 长：吴思华15212922798副组长：周麒元组 员：吴国祥、吴春正及电工、电焊工、普工等共10人抢险班组：桥梁吊装施工队。主要职责：一旦发生意外，按要求负责梁体的凿除、运输、清理以及后勤保障工作。、应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的
31、事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：线路封锁抢修的设备及物资、救援机械和设备、交通工具、生活保障物资。配备25t汽车吊机1台（在工地周边联系落实好大吨位的汽车，一旦需要时，可及时组织到位）、120KVA发电机一台，空压机风镐1套，气割设备1套、挖机一台以及运输工具等。、组建抢险队，进行应急知识教育培训项目部组建抢险队，队长为吴思华，发现危险时首先抢险队进行抢险，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。5、突发事件应急救援措施、指挥与控制施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由小组组长或副组
32、长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。若发生意外事故时，现场的施工负责人要立即布置工地进行防护，禁止人员或车辆接近危险地段，并立即通知项目部领导、公司调度及公司值班领导，同时应立即组织人员进行抢修，尽最大限度减少干扰。、应急报警立即用对讲机通知车站联络员，通报故障线路里程及相关情况，以便及时封锁线路；及时上报后，工地负责人应立即组织人员加强故障线路两头防护工作，防护人员应在原地监视，同时一级一级向上汇报情况；、实施救援抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故
33、现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人靠近。抢险组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。对掉梁的处理由经理指挥架梁人员进行切割吊离。事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。技术人员制定恢复生产方案。向公司安质部书面汇报事故调查、处理的意见。紧急事故发生上报现场负责人抢险领导小组抢险方案确
34、定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡图7：应急事故发生处理流程图、通讯项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。、警戒与治安安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。第六章 质量、安全、文明和环保施工措施一、质量保证措施质量保证管理措施在本桥预应力混凝土T梁吊装的整个过程中，我们始终坚持以质创誉，以优取胜的指导思想，广泛地开展QC小组活动，组织质量攻关，健全机构，配齐人员，完善质量保证
35、体系，强化质量监督和管理。在施工过程中，主要抓好以下四个关键环节。1、材料检查材料检查是保证工程质量的基础，包括进场前检查和堆料场检查。施工时，以规范标准为依据，经过试验和检测，将不合格的材料清除出场。2、工序检查每道工序实行三检和三工制，即自检、互检、交接检和工前交底、工中检查、工后小结。工序检查对保证工程质量符合设计和规范要求至关重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，在缺陷未排除前不准进行下一道工序的施工。3、验收检查对每道工序，都认真填写工序施工质量检验评定表，做好施工记录，并请监理工程师验收检查，合格后再进行下一道工序。4、试验检查试验检查主要是指工地试验室检查，其中心任务是对钢筋原材
36、料、焊接的试验和检查。质量保证技术措施1、每片T梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有瑕疵的构件上桥。2、架设每一片T梁前应对T梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差。3、T梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免压碎支座减小梁体的振动。4、T梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使T梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确保T梁吊装位置的准确性。5、T梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，尤其本桥梁位于曲线上时且为斜交，每个T梁的长度及位置现场对号入座，不能错位。6、第一片T梁吊装就位完毕后，在两侧采用钢管加
37、油托支撑固定，当第二片梁安装完毕后，写上将两片梁用钢筋焊接方式拉接上，以防T梁倾倒及移位。7、T梁就位后检查支座与T梁接触面是否紧密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破碎。二、安全施工保证措施架梁工作是非常细致的工作，要求操作人员胆大、心细、并做好一切安全保障工作，勤检查，对于任何安全隐患都不能放过。1、吊装机械操作手必须执证上岗，严格按操作规程操作。2、不得超负荷作业、不得斜吊提升作业，五级风以上严禁施工，雷雨、下雪时停止吊装施工。3、对施工人员、技术员进行培训，熟悉业务、掌握关键施工程序，具备相应资质，严禁酒后、带病上岗操作。4、施工现场内设置醒目的安全警示标志。根据现场施工需要，设置围栏、
38、安全网等方便施工，保证施工人员安全。5、起吊应缓慢上升、前进，落梁时应缓慢下落，严禁在吊梁施工时与其它梁片碰撞。6、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上7、T梁起吊后横向坡度不允许超过2%，纵向坡度不宜过大。8、指挥人员指挥要正确，施工人员要戴好安全帽，系好安全带。禁止非施工人员在施工现场逗留。9、施工人员要熟悉桥结构形式，起重要求、熟悉掌握汽车吊的结构、操作方法，熟悉指挥信号，加强责任心。了解掌握施工过程、步骤，熟悉相关图纸，掌握施工
39、工艺。10、 整个T梁吊装施工过程应服从监理人员、现场施工技术负责人有关人员的现场监督检测；专人指挥，定人定岗，施工前对所有操作人员进行技术交底，施工过程应严格遵守安全生产规程。11、在离施工现场前后50m处设置明显标志，提醒过往车辆。12、T梁架设完成后，防护要紧跟。在两片边梁的防撞护栏预埋钢筋上每隔2m点焊一根1.5m高的钢筋，纵向上中下点焊三根钢筋，然后挂上安全网。13、T梁架设完成后，湿接缝、横隔板还未施工，要在湿接缝位置上铺挂安全网，防止钢筋头等其他物品掉入桥下伤人。14、T梁架设完成后，必须及时将横隔板的钢筋焊接，才可以进入下道工序。三、环境保护措施我部将遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，按本合同的有关规定，并针对线路紧邻村镇、农田的特点，将弃渣防护，水土保持作为最重要的环境控制敏感点，做出全面规划，实施综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：(一)成立环保小组成立环保领导小组，制订环保措施，明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，实施项目部、队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保工作的落实。(二)对职工进行环境保护法知识教育使人人心中都明确保护环境工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守各项规章制度，树立人与自然
