盾构机吊装运输方案.doc

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1、盾构机吊装运输方案目录一、 工程概况.1二、 编制依据.1三、 盾构机主要部件尺寸和重量.1四、 施工方法及起重机和索具和运输车辆的选择.2五、 运输设备、装车方式及运输路线的选用 3六、 施工场地的作业和安全要求.4七、 盾构机下井吊装方法顺序及要求.41. 下井吊装 . 5八、 盾构机吊装安全措施和应急处理预案.81、 起重机、人员的配置.82、 吊装前的检查、准备工作.103、 吊装前及吊装过程中 .104、 吊装安全操作规程.115、 现场安全措施要求.136、 吊装过程中主要危害和环境因素及控制措施.137、 应急处理预案.14九、 盾构机运输安全措施和应急处理预案141、 运力、人

2、员的配置.142、 运输前的检查、准备工作.163、 装车及绑扎.164、 运输过程中.165、 卸货现场.176、 其它运输安全操作规程.177、 运输过程中主要危害和环境因素及控制措施.188、 应急处理方案.18盾构机吊装、运输方案一、 工程概况：XX项目经理部的两台盾构机，需在存放场地内装车公路运输到地铁始发井吊装下井。二、 编制依据：1、 建筑安装工程安全技术规程、建筑安装工人安全技术操作规程、建筑施工高处作业安全技术规程中华人民共和国道路运输条例、道路大型物件运输管理办法、超限运输车辆行驶公路管理规定等相关规范。2、 主要吊装设备；美国产马尼托瓦克“999”型250吨履带吊机、徐州

3、工程机械厂产“QAY300”型300吨全路面汽车吊、“QY80K”型80吨汽车吊机的使用说明书和起重性能表等。3、 运输车辆；为中国重汽集团产新款豪沃A7系列重型牵引车、150吨级重型尼古拉斯液压多轴挂车、40吨重型低凹板挂车、60、100吨重型宽面板挂车等十多台套，各类车辆的机械性能及载重量完全可以满足盾构机的运输要求。4、 熟悉广州市、深圳市的道路、桥梁情况、以及超限运输手续办理情况。5、 熟悉各种盾构机设备的结构和能适应各类施工现场情况。三、 盾构机主要部件尺寸和重量：1、刀盘 6.28 m 6.28 m 1.70 m 56t 2、前盾 6.25m 6.25m 2.80m 96t 3、中

4、盾 6.24m 6.24m 3.20m 91t 4、尾盾 6.20m 6.20m 3.84m 28t 5、管片拼装梁和安装机 5.95m 4.15m 3.80m 24t 6、连接桥 20m 4.90m 3.77m 17t 7、1号台车 12m 4.90m 3.70m 25t 8、2号台车 12m 4.90m 3.50m 40t 9、3号台车 12m 4.30m 3.50m 29t 10、4号台车 12m 4.60m 3.50m 25t 11、螺旋输送机 12.8m 1.62m 1.65m 28t12、其它散件 10t 四、 施工方法及起重机和索具的选择：由于重量最大的盾构机前体重达96 吨，体

5、积较大，施工场地相对狭小，吊装工艺繁多，通过多方面因素的分析和考虑，因此我司将采用一台美国产马尼托瓦克“999”型250吨履带吊做主吊装（21.7m主臂工况）。徐工300吨汽车吊、徐工产“QY80K”80吨汽车吊做辅助吊装，配合250吨履带吊给前、中盾等设备空中翻身抬吊。1、 根据美国产马尼托瓦克“999”牌250吨履带吊的起重负荷表查得；8米工作半径可吊139吨、10米工作半径可吊111.5吨、徐工产QAY300型300吨全路面汽车吊的起重性能表查得；8米工作半径可吊120吨、10米工作半径可吊96吨，所以完全在安全起吊范围内。2、 徐州工程机械厂产“QY80K”80吨汽车吊在4米工作半径可

6、吊67吨,完全满足安全抬吊和翻身配合之用。3、 吊装前盾、中盾；采用日本进口弓型55t 卡环四点吊装。钢丝绳采用直径56一对，(单根破断力为：1740KN)准许吊载；34吨 34吨/线4线 = 136吨（满足起重钢丝绳安全系数5倍以上的要求）。4、 刀盘：采用日本进口35t 卡环两点用一对钢绳四线吊法吊装。钢丝绳采用直径36（单根破断力为：896KN）准许吊载；16吨, 16吨/线4线=64吨（满足起重钢丝绳安全系数5倍以上的要求）。5、 尾盾、台车、螺旋输送器等：采用日本进口弓型25t 卡环、12t 卡环两点和四点吊装,钢丝绳采用直径3034mm（单根破断力509KN760KN）四条, 10

7、15 t /线4线 = 4060t（满足起重钢丝绳安全系数5倍以上的要求）。6、 其它安全合格的常用起重工机具一批。五、 运输设备、装车方式及运输路线的选用：1、 刀 盘：用豪沃375型牵引车挂60T级拖板来装运。2、 前、中盾体：用重型豪沃A7型420马力牵引车挂100T级重型挂车或挂法国尼古拉斯150T级超重型液压多轴板来运输。3、 盾尾：用豪沃336375型牵引车，挂40T超低凹型板来运输。4、 台车等：用豪沃336375牵引车,挂40T级、50T级（板面长9.5M12M、宽3M、高0.98M1.2M）的拖板来运输。5、 装车或卸车方式：采用一台300吨汽车吊或两台80T以上的汽车吊将前

8、体、中体、抬吊装车，或用利用液压轴板车的自行升降系统自行装卸中前盾体。刀盘、尾盾、台车和其它设备用一台80T汽车吊装车或卸车。6、 盾构机运输路线：（具体行驶线路要根据当时道路实际情况和交通部门批示的实际路线再作确定。）7、盾构机进场顺序为：吊装下井；第一批次运输；台车、车轮、连接桥架、皮带机架、通风管、螺旋输送器等。第二批次运输；前、中盾、刀盘、尾盾、管片拼装机等。 六、 施工场地的作业和安全要求：1、 吊装前；应将250吨吊机工作位置11米12米的站位面积地基进行加固,基础承准许载力应大于7t/（0.07MPa），地面准许承载力应大于35t/(0.35MPa)，并有15米30米的吊机组装和

9、30米净空的回转空间。根据250吨吊机的自身重量（240T）加上吊物最重重量（100T）为340T左右，极限状况履带承压面积为10.5=8.6(长)1.22(宽)1(条数)，承压面积最大受力为32.4 T/(0.324MPa)。且在井口对吊出端梁进行加宽加固，保证吊机靠井口履带基础的稳定性。对吊机站位、行走的位置进行混凝土加固，在上面铺垫20mm厚度钢板，增大履带吊机的总体承压面积，达到分散受力。2、 确保井口到井底四周有足够的吊装空间。3、 夜间吊装时必须安装有足够的照明。4、 工地运输道路：进场大门宽度应在7米以上,路基必须可靠、路面必须坚固平整,准许承载力应大于18T/(0.18MPa)

10、，转弯半径应大于25米。七、吊装下井方法顺序及要求： （1）吊装顺序：从对始发架进行调整、测量、固定开始四号台车三号台车二号台车一号台车连接桥架中盾前盾刀盘管片安装机尾盾反力架下体螺旋输送器反力架上部（2）吊装前准备工作和台车的吊装：对始发架进行调整测量和固定；运45片管片至井口并分段吊放于始发架上或吊放812条工字钢，再在上面铺上轨枕、轨道，吊下电瓶车和管片车；用250吨履带吊将四、三、二、一号台车逐一吊入井下台车轨道上，用电瓶车或卷杨机等将其拉入站内。待台车、连接桥架，螺旋输送机等需先下井的设备吊装下井完成后，将轨道、轨枕、管片拆除，以便盾构机主机吊装。（3）中前盾的吊装：用250吨履带吊

11、吊住中盾上部吊耳，用80吨汽车吊吊住中盾底部吊耳，两台吊机同时起吊，盾体提升至离地面12米高时，80吨汽车吊停止提升并开始下落，使盾体平稳竖立后由250吨履带吊一台机吊起，将中盾吊放于井下的始发架上。前盾以同样的方法将其吊入井下。（4）刀盘的吊装：两盾体连接后，用250吨履带吊将刀盘吊起放于前盾前端缓慢向前盾体移动，必要时用两个手拉葫芦将刀盘向盾体内拉，使刀盘法兰与前盾驱动法兰盘平稳结合。（5）管片安装机的吊装：用2个100吨级以上的液压千斤顶将盾体向前推移至始发洞门口后，用吊机将管片安装机轨道梁吊平，安装于中盾上，然后吊装管片安装机。（6）尾盾的吊装：用250吨履带吊主钩吊住尾盾上部的吊耳，

12、用副钩吊住尾盾底部的翻身吊耳，双钩协调操作将尾盾缓慢翻扣安装在中盾后部。（7）吊放下反力架底部。（8）螺旋输送器的吊装：从洞内推出螺旋输送机，用250吨履带吊吊住螺旋输送器中后部，在中盾或前盾内螺旋输送器安装位置上部挂两个手拉葫芦，下端挂于螺旋机前端，当螺旋机斜插入盾体内后，250吨吊机缓慢落钩并与手拉葫芦配合向前移至到位。（9）将连接桥架连接。（10）吊装反力架上部。八、盾构机吊装安全措施和应急处理预案：由于地铁盾构施工均采用直径6.28米的盾构机,此类设备体积过于庞大、重量较重、价值也较高，例如；日本三菱盾构机的A环（切割环）重达131.5吨，德国海瑞克盾构机的前盾也重达92吨,价值达五千

13、多万元/台套，因此对于盾构机吊装，我们本着“安全第一、万无一失”的宗旨，在思想上高度重视、在吊装组织上严谨周密、在质量保证上严格要求，具体措施如下：1、起重机、人员的配置：(1)、起重机械的配置：选用性能良好的进口机型为主，如美国马尼托瓦克，和以德国利勃海尔技术和德国元件中国生产的徐工QAY300、QY80K。起重机主要性能参数车辆型号马尼托瓦克999QAY300QY80K生 产 国美国德国技术中国产德国技术中国方 式履带吊全路面汽车吊汽车吊起 重 量250吨300吨80吨(2)、索具的配置：i. 进口卸扣：55吨6个、35吨4个、25吨4个、13.5吨4个、9吨4个、3吨4个。ii. 钢丝绳

14、：直径562条、362条、304条、284条、184条等一批。iii. 2吨、3吨、4吨尼纶吊带各2条，其他机具一批。（3）人员的配置：配备专项的项目经理，并派技术好、经验丰富的起重指挥、起重机驾驶员承担重要设备的吊装，司机，司索人员严格执行安全操作规程，吊装过程中派出安全员现场监督。（4）、此项目实行项目经理负责制，具体组织结构图如下：项目经理： 调度长： 设备保障： 起重负责： 操作负责： 盾构机业主广东斑玛机械项目经理安全员生 产调 度设保组技术组操作组起重组2、吊装前的检查、准备工作：(1)、吊装方案的选择：吊装前对盾构机设备的外形尺寸、重量、内部结构、安装方式等进行全面的了解，并对吊

15、装现场进行实地勘查、分析优化吊装方案，编绘后将吊装方案报请盾构施工方，监理和业主审定认可。吊装方案确定后，组织项目施工人员学习了解安装方案，进行技术和安全交底。(2)、对参与吊装工作机械设备和索机具进行运行前的检查和保养，以确保吊装过程中尽量不出现或减少机械故障的发生，检查内容主要包括如下内容：a) 各部油位、液压系统、电器系统、各部结构件的检查。b) 钢丝绳的检查，必要时更换。c) 起重臂、限位器、吊钩、电脑数据传感系统、安全报警系统、控制系统的检查和调试。d) 照明灯光的检查和更换。e) 无线对讲指挥系统的调试和检查。f) 按相关规范认真检查索机具状况，有不符合安全使用要求的，立即予以更换

16、。(3)、检查安检证照情况，常用工具、应急装置是否齐备。(4)、吊装时间应尽可能安排为8点18点时段，以满足吊装时的光亮度、可见度等，确保吊装安全。3、吊装前及吊装过程中：(1)、安全人员、指挥人员、司索人员、起重机司机必须对所吊物体进行目视跟踪、吊物的扶护或绳索稳固工作，避免吊装过程中的碰刮和意外。(2)、吊起时应控制物体的稳定，并在吊起10时停止一下，检查制动安全情况，以便及时发现存在问题。（3）起重机在吊装过程中应尽量匀速转向、上升或下落避免吊物晃动和抖动。4、吊装安全操作规程：（1）、起重机司机、司索、指挥必须持证上岗，熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求。（2）、遵守施工现场各项安全

17、规章制度。（3）、工作前必须戴好安全帽、按规定穿着劳保服装、防护手套。（4）、作业前，班组长要对班组成员进行安全操作交底，要明确任务，并有可靠的安全技术措施；作业中，班组长要加强监督检查，发现问题及时处理。（5）、作业人员要服从统一指挥和调配，做到分工明确，坚守岗位，尽职尽责，确保吊运工作的顺利进行。（6）、遵守“十不吊”原则，拒绝违章和冒险作业，对他人违章作业要进行要劝阻和制止。（7）、起吊前要认真检查起重机具、工具索具是否合格、牢靠，确保安全施工。（8）、作业中不得损坏吊件、吊具和索具，合理捆绑被吊物，被吊物如有棱角，应在吊件与吊索接触处采取适当衬垫措施。（9）、根据被吊物的重量、形状，合

18、理选用适当的吊具和索具并选择合适的吊点。起重机额定的起吊重量应大于起吊重量的三分之一，所用索具、绳具应满足相应的安全系数要求。当起重物重量或重心不能确定时，应向有关技术人员进行咨询。（10）、当多人捆绑同一负载时，起吊前应先做好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥进行起吊。（11）、起吊前应在重物上系上牢固的溜绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转。（12）、起吊作业时由经验丰富的人员进得专人指挥，指挥者应站在使司机能看清楚指挥信号，既有利于保护自身安全，又能正常指挥作业的的安全位置上，所用口语、旗语、手语应符合规范规定。（13）、起吊时，不准有人在被吊物上方或下方站立和通过，受力的绳索附

19、近不得有人停留和通过。应在现场设立警戒线，警戒线内不得有从事其他作业及闲杂人员。（14）、工作中禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发出异样怪声，应立即指挥停车检查。（15）、 翻转大型物件应事先放好旧轮胎或木板条等垫物，司索人员应站在重物倾斜方向的对面，严禁面对倾斜方向站立，在重物吊运过程中，严禁站在吊物运行方向的区域内。（16）、捆绑后留出的不受钢荷的绳头，必须绕在吊钩或吊物上，以防止吊物移动时挂住人或物体。（17）、起吊物件时，应将附在吊物上的活动件固定或卸下，防止重心偏移或活动件滑下伤人。（18）、在任何情况下，严禁用人身重量来平衡吊运物体

20、，更不允许站在物体上同时吊运。（19）、在起重物件就位固定前，起重工不得离开工作岗位。不准在索具受力或被吊物悬空的情况下中断工作。起吊中，因故中断起吊，必须采取措施，不得使重物在空中停留时间过长。（20）、起吊用的钢丝绳吊钩等不准和电气线路交叉、接触，并保持必要的安全距离。（21）、作业场地周围如有易燃、易爆等危险品时，要采取可靠的隔离措施。（22）、登高作业人员，要系好安全带，穿好防滑鞋。衣袖裤脚应扎紧。（23）、起重作业完成后，应检查被吊物是否停放稳固，确保安全。（24）、严格执行钢丝绳、索具的报废标准。（25）、严格 遵守施工现场起重用电安全技术要求，无电工证人员不得进行电气操作。（26

21、）、搬运设备和起重机具时，要先切断电源线，不准带电搬运设备，更不准通过拖拉电源线来移动设备和机具。（27）、不断进行危险和环境因素识别，并采取消减措施使其降到最低限度。发生事故时，应立即如实向有关部门和领导汇报，并采取控制措施，保护好现场，做好详细记录。（28）、严禁酒后作业，确保安全工作。5、现场安全措施要求：（1）、在吊装场地应设立安全区域。（2）、在吊装区域外处间隔摆放安全标志，以防止其他车辆、人员的误入。（3）、将危险标志牌置于显著位置，以示警示。（4）、必须保证现场良好的照明条件。（5）、对于盾构机的吊装工作，盾构机方人员应积极协助我方办理工地现场有关证件，并主动和地铁业主、监理部门

22、进行有效沟通，以确保盾构机的吊装顺利和安全6、吊装过程主要危害和环境因素及控制措施序号危害名称伤害后果预防措施1机械超铭牌使用人员伤亡财产损失严格执行大型起重机械安全管理制度2机械安全装置失灵人员伤亡财产损失3钢丝绳有断丝、锈蚀、磨损等，其它索具未执行相应的报废标准人员伤亡财产损失严格执行起重运输作业安全管理规定和安全操作规程，每天检查起重工器具的完好情况。4链条葫芦使用不当或超载使用人员伤亡财产损失5起吊物未绑牢，歪拉斜吊，吊物未固定时松钩人员伤亡财产损失6高处作业时抛掷物体人员伤亡严格遵守高处作业与交叉作业安全管理规定，杜绝违章作业。7高处作业时未正确系挂安全带人员伤亡7、应急处理预案：(

23、1)、 在吊装过程中因不可抗力或其他原因造成的紧急情况，应立即停止施工，现场负责人安全员和起重机驾驶员应对现场进行保护，及时的报知公司负责人和有关部门，并立即告知盾构机方的安全负责人，对发生的情况作如实地汇报。(2)、 我方在确认紧急情况后，应在最短的时间内告知盾构机方主要负责人并及时地向有关部门、保险公司进行报告和安排理赔。(3)、我方根据紧急情况的大小做出：等待有关部门处理意见、与盾构机方协商处理意见、自行制定处理意见。在处理紧急情况时，应立即组织人员、设备和车辆投入相关的运作。(4)、吊装过程中，如监理、等执法部门因沟通不利造成的停工，我方的负责人、安全员、应及时与盾构机安装方的负责人协

24、商共同进行 处理，以吊装安全和工期不被延误为前提。九、盾构机运输安全措施和应急处理预案：由于地铁盾构施工均采用直径6.206.30米的盾构机，此类设备体积过于庞大、重量较重、价值也较高，例如；日本三菱盾构机的前体（切割环）重达131吨、德国海瑞克盾构机的尾盾运输尺寸达6.2m 6.2m 3.94m ,价值达五千多万元/台。因此对于盾构机运输，我们本着“安全第一、万无一失”的宗旨，在思想上高度重视、在运输组织上严谨周密、在运输质量保证上严格要求，具体措施如下：1、运力、人员的配置：（1）运力的配置：主要选用性能良好的中国重汽生产的新款豪沃牌、豪泺重型牵引车为主。挂车为；法国技术尼古拉斯液压轴板和

25、国产明威。A、主要牵引车性能参数及特点车辆型号豪泺336、375豪沃A7生 产 国奥地利技术中国重汽生产德国技术中国重汽生产驱动方式6464全自动变速器发动机功率336375马力420马力B 、主要拖挂车性能参数拖板型号承载面尺寸（长、宽、高）额定承载量数量液压多轴板12米3.65米0.9米150吨1台重型挂车9.5米3米1.25米100吨2台重型挂车9.8米3米1.15米60吨2台重型挂车12米3米1.15米40吨2台长型挂车12米3米0.98米40吨3台凹型挂车6.36.6米3米0.7米40吨2台（2）人员的配置：配备专门的项目经理，并派技术好、经验丰富的牵引车驾驶员承担重要设备的运输，运

26、输过程中派出小车和安全人员、车辆维护人员护行。（3）此项目实行项目经理负责制，具体组织结构图如下：项目经理： 车辆调度： 设备保障： 安全负责、封车负责 ： 保修负责： 牵引车驾驶员： 盾构机业主起重公司项目经理车辆调度员安全员技术组质保组保修组运行组2、运输前的检查、准备工作：(1)、道路的选择和超限证的办理：运输前对运输路线中的桥梁、路面、收费站等进行实地探查、分析和优化，确定后将行驶路线图报请公安局交通警察支队等部门审批，办理大型设备的超限运输手续。(2)、对参与运输车辆进行起运前的检查和保养，以确保运输过程中尽量不出现或减少机械故障的发生，检查主要包括如下内容：（a）车辆燃油及油路、车

27、辆及拖板气路、冷却水、车辆电路的检查。（b）牵引车、拖车轮胎的检查和更换。（c）牵引车、拖车行走系统及制动系统的检查和调试。（d）车辆警示灯光、指示灯光、照明灯光的检查和更换。(3)、检查车辆证牌照情况，常用工具、应急装置是否齐备。(4)、运输时间为1时5时点避开交通繁忙时段，以确保通行顺畅和运输安全，必要时请求公安、交通管理部门和人员帮助。3、装车及绑扎：(1)、驾驶员服从现场工作人员统一指挥，把车辆停置在要求的合理位置装车，货物落到车板后，听到指令后方可移车。(2)、货物装车后，在现场内实施捆绑加固，对于薄弱部件，采用软性的绑扎带进行加固，并在车板上铺置木板或胶垫，以免设备因加固而变形或表

28、面油漆脱落。对于重型、大型等部件，需采用紧固链、钢丝绳、葫芦等工具进行八字形绑扎。(3)、加固完毕后，由甲方现场人员、我方安全员和驾驶员三人确认后，车辆方可驶离装车现场。(4)、根据安全操作规程，遇到以下自然条件停止装车或卸车作业：（a）风大于等于4极，停止作业；（b）大雨、中雨停止作业；（c）大雾或能见度小于14米时，停止作业；4、运输过程中：(1)、盾构机设备的每次运输车辆编队统一进行，每次运输中派安全人员、维护人员进行跟踪，处理运输过程中的一般事务和突发机械故障排除。(2)、车速根据道路情况控制在540km/h以内，并初行驶10km时停车检查货物绑扎情况，以便及时发现存在的绑扎带松落或货

29、物移位等问题。（3）车辆在行驶过程中应尽量匀速行驶避免紧急制动。（4）车辆停车安全措施：（a）车辆应停靠在的安全区域。（b）在车辆外2米处间隔摆放反光锥，以防止其他车辆的误入，并起到预警用。（c）将危险标志牌置于显著位置，以示警示。（d）在现场照明不好的条件下，在车辆外设置警示灯。（e）对于盾构机的超限运输，盾构机方人员应积极协助我方办理超限运输通行证，必要时；应和交警、路政部门进行有效沟通，以确保盾构机的运输安全和顺利。5、卸货现场：(1)、车辆到达卸货现场后，听从现场工作人员统一指挥，按要求将车辆就位，并遵守工地现场的规章制度。(2)、卸货过程中，听从现场指挥，确认货物吊离车板后，听到移位

30、指令后方可移车。6、其它运输安全操作规程：（1）、必须持与所驾驶车辆相符的驾驶证上岗，熟知所驾驶车辆的操作性能、参数，严格遵守车辆使用说明书各项安全操作规程。（2）、拒绝违章和冒险作业，对他人违章作业要进行劝阻和制止。（3）、确保装运货物在平板车的装载位置、重心合适，捆扎牢固。（4）、车辆启动前，应检查各部件是否正常，检查机油、燃油、冷却水等是否足够。（5）、行车时精力集中，认真观察车速及行车动态，力争准确判断，及早预防。（6）、严禁酒后开车，不准开“英雄车”、“赌气车”。（7）、不准将车辆交给无驾驶证人员驾驶。（8）、不准超速行驶，强行超车、会车。（9）、不准下坡熄火，空档滑行。（10）、遵

31、守道路交通安全法律法规其它规定，安全文明驾驶，（11）、不断进行危险和环境因素识别，并采取消减措施使其降到最低限度。发生事故时，应立即如实向有关部门和领导汇报，并采取控制措施，保护好现场，做好详细记录。7、运输过程主要危害和环境因素及控制措施序号危害名称伤害后果预防措施1车辆超铭牌使用人员伤亡财产损失严格执行运输车辆安全管理制度2机械安全装置失灵人员伤亡财产损失3交通事故人员伤亡财产损失严格执行交通法和相关安全操作规程。4装卸时发生货物碰撞、滑落人员伤亡财产损失严格执行吊装安全操作规程和货物绑扎和运输相关安全操作规程5运输途中货物滑落人员伤亡财产损失8、应急处理方案：(1)、在运输过程中因发生意外事故或其他原因造成的紧急情况，应立即停车检查，若有人受伤要在第一时间抢救伤员，驾驶员和安全员应对现场进行保护，及时的报知有关部门，并立即告知盾构机承运方的安全负责人，对发生的情况作如实地汇报。（2）、我方在确实紧急情况后，应在最短的时间内告知盾构机方，并及时地向有关部门、保险公司进行报告和安排理赔。（3）、我方在处理紧急情况时，应立即组织人员、备用车辆投入相关的运作。（4）、运输过程中，如交警、路政等执法部门因沟通不利造成的车辆、货物扣押，我方的负责人、安全员、应及时进行处理，以货物的安全运输和不被延误为前提。