营口忠旺项目构件吊装方案.doc

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1、 1.编制依据1.1电解车间主厂房施工组织设计1.2中铝国际工程有限公司沈阳铝铁设计研究院提供的有关图纸1.3现行有关国家标准、规范等相关文件2.工程概况2.1厂房基本概况营口忠旺铝业有限公司年产70万吨高精铝及加工材项目电解车间生产线及配套工程，车间东西中心跨距33m，南北长约1212.8米，平面形式基本为矩型，主厂房建筑面积约47105.2M2，设计室内0.000相当于绝对标高36.000。自然地面标高约-1.100m。车间横跨 ：A-B跨跨距33m.车间纵跨 ： 177轴线距离为1212.8m、A轴设计189根钢筋混凝土预制柱。柱顶标高17.150m，B轴为189根钢筋混凝土预制柱。柱顶

2、标高为16.745m.两端设计有10根KFZ抗风柱，标高分别为20.850m,20.250m，19.800m厂房柱距基本为6.8m，局部柱距为6.15m、10m、6.2m。 柱系统为钢筋混凝土预制柱，吊车梁系统为钢吊车梁；顶部标高为11.55m，屋架系统全部为钢结构 ，屋面系统为轻质大型屋面板。2.2 各系统概况2.2.1柱系统本工程均为钢筋混凝土柱。钢筋混凝土预制柱共388根.预制砼柱为矩形柱， 电解车间区域最大柱截面尺寸及柱高如下：柱顶500*800，柱脚500*1200。2.2.2吊车梁系统 钢吊车梁为6.8m跨距 ,6.15m跨距 , 6.,2 m跨距，10m跨距，截面形式为工型,吊车

3、梁共计352榀：其中10米吊车梁10榀；6.8米吊车梁290榀：6.15米吊车梁48榀；6.2米吊车梁4榀：。吊车梁选用标准图集05G514-4中DL-12实腹式钢吊车梁。 GDL-6.8Z、GDL-6.8S 、GDL-6.8B、 GDL- 10Z吊车梁及走道板、制动梁均采用标准图集05G514-4，其余均见设计详图。2.2.3 屋盖系统屋架系统采用梯形屋架制作、钢托梁、水平支撑、系杆、垂直支撑。2.3 主要构件工程实物量序号构件名称规格数量最大单件重量（吨）备注1砼柱388根282屋架梁194榀7.23钢吊车梁6.15米跨48榀4.56.8米跨290榀10米跨10榀6.2米跨4榀 3. 结构

4、吊装特点3. 1 构件数量品种繁多，吊装工程量大本工程砼柱388根，钢构件总计约4000吨左右3.2 施工环境复杂，结构吊装难度大，工期增长根据图纸设计及甲方要求，电解车间内部大 量的设备基础、等各种附属设施 ，要同步开工进行施工，车间内分成几个区域进行大面积的深基坑围护施工，这就造成了在车间内不可能吊装构件，必须改到在室外A-B、C-D两跨车间之间空挡用履带吊进行吊装，原计划所有的构件在车间内用25T、50T的汽车吊就可以满足所有构件的吊装要求，现在就必须改为70T甚至要增大到 100T或100T 以 上的履带吊来进行构件吊装，由于现场三通一平条件等各种因素的实际情况，这就给实际吊装构件带来

5、了相当大的困难，这就不可避免的造成了工程工期延迟，在管理、运输、吊装等各种费用的增加。3.3 施工工序繁多，交叉作业时间长 结构吊装期间，整个电解车间土建施工已全面展开，车间内部场地受各工序作业影响相对比较狭小，由于工程量较大，厂房柱系统、吊车梁系统、屋盖系统以及地下结构施工需同时交叉流水进行施工，以尽可能的缩短工期，尽快完场厂房主体结构封闭，为安装工程创造条件。3.4构件吊装的有利条件厂房轴列方向长度较大，同一区域内的厂房柱距、高度基本相同，大部分为6.8米柱距，且柱子系统、吊车梁系统、屋盖系统的形式虽然相同，但品种较多。厂房高度集中，柱网布局比较单一，长向距离较大。有利于分区，分段组织流水

6、作业。4. 方案编制范围 本施工方案是按照正常施工条件进行编制的，包括电解车间厂房柱系统、吊车梁系统以及屋架系统的屋架梁、钢托梁、系杆、支撑等构件的安装。屋面系统的轻质大型屋面板的安装5. 施工总体安排5.1 工程工期按照总体施工进度计划，电解车间主厂房主体结构安装从2013年5月15日开始，2013年10月15日结束，整个工期5个月。施工期间受各种因素制约较大，特别是受跨外吊装受影响的因素较多，如风、场地5.2 结构安装顺序本工程从177轴线依次向1轴线推进，先砼排架柱吊装，后柱间支撑、屋盖系统、吊车梁安装。 6.施工组织6.1 管理人员配备根据本工程的特点和施工规模，我单位专门组建一支专业

7、结构吊装队伍，负责本工程的预制构件吊装工程施工，配备专业的技术人员和与工程相适应的管理人员，在项目部的领导下直接开展工作，确保高效快速完成施工任务。主要施工管理人员序号岗 位数量1吊装队长12技术员23质检员24 起重技师25焊接技师66安全员2吊装队长魏庆祥安全员吊车二组驾驶员待定技术员周志新吊车一组驾驶员待定吊装二组长王中朝焊接二组长蓝宝吊装一组长魏庆祥焊接一组长陈文轩质量检查万国洪6.2劳动力配备为确保施工工期，现场施工分为几个作业小组，在工作条件允许的情况下，进行立体交叉作业。根据本工程的安装工程量以及施工工期要求，配备相应的施工人员，按劳动力需用计划分期、分批进入施工现场。特殊工种作

8、业人员必须持证上岗。 主要劳动力需用计划表 序号工种人数备注1起重工10 2焊 工20 3 机械工4 4吊车司机4 5电 工2 6普工20 7测量工46.3机械设备配备主要施工机具配备如下：序号机械设备名称规格数量序号机械设备名称规格数量1履带吊100吨2台7经纬仪3台2履带吊70吨1台8水准仪2台3平板拖车 50吨1台 9倒链5吨4个4拖车15吨2台10倒链3吨4个5装载机50型1台11 6汽车吊25 2127.施工准备1；构件吊装前的准备工作是为确保工程质量，吊装前路基夯实及平整是提高效率和保证安装顺利进行的重要环节。2；沿厂房四周需用砂石料铺路，以利于履带吊运行。7.1技术准备 认真学习

9、图纸，进行图纸审查和会审，计算全部吊装构件的数量、重量和安装就位高度；编制好吊装工程的具体施工作业设计（包括吊装程序、方法、构件的运输方法、吊车行走路线、施工人员配备、物质供应）；进行细致的技术交底。7.2 构件检查和弹线 构件的检查包括检查构件的强度及完整性（有无严重裂缝、扭曲、破损及其他缺陷）、外形尺寸、形状、埋件位置、接头钢筋、吊环、埋设件的稳固程度和构件的轴线等，并在构件上根据就位、校正需要弹好轴线。柱子应弹好三面中心线、牛腿面与顶面中心线、0.000标高线；吊车梁应在端头与顶面及支撑处弹出中心线及标高线；7.3 基础验收及轴线标定 根据基础施工提供的竣工测量成果，对基础进行验收、复查

10、，办理交接手续。根据施工现场测量控制点，在吊装之前对柱安装的轴线进行标定，在基础上表面进行“十”字划线，与柱弹线吻合一致。对于杯口基础，在基础杯口的上面、内壁及底面弹出房屋设计轴线（杯底弹线在抹找平层后进行），并在杯口内壁弹出供抹杯底找平层使用的标高线。在定位轴线认可后进行柱间距的检查。柱间距偏差必须控制在3的范围内，否则将直接影响整个厂房结构的安装质量。同时检查厂房轴线和跨度是否符合设计及规范要求。对于柱基地脚螺栓的安装质量必须进行认真检查。预埋螺栓的长度及偏差必须保证安装后螺母拧紧的需要。螺纹长度允许偏差为020.0。预埋螺栓的垂直度及预埋螺栓的间距偏差均不得超差。基础施工及验收标准见下表

11、支承面施工验收标准项目允许偏差（）支承面标高3.0水平度L/1000杯口中心偏移5.07.4安装接头清理清除连接部位的垃圾、秽物、铁锈。杯口侧壁及柱脚在其安装后将埋入杯口部分的表面凿毛，并清除杯底垃圾。基础杯底采用无垫板安装柱子，应根据柱子制作的实际长度（从牛腿至柱脚尺寸误差），调整杯底标高，并用细石混凝土找平，以保持吊车梁安装支座处的标高在同一水平面上。7.5检查构件的稳定性 主要验算构件吊装时的刚度和抗裂性，确定绑扎点的位置。所有构件应按照构件吊装平面布置图就位。7.6吊装机具准备1）根据实际情况选择相应的机具材料，提前做好以下机具的准备:吊车、拖车、钢扁担、钢丝绳、麻绳、卡环、倒链、电焊

12、机、氧气、乙炔、割具、经纬仪、水准仪、钢尺、爬梯、溜绳、撬棍、钢楔、垫木等，型号及数量根据实际情况进行调配。检查吊索、卡环等吊具的强度和数量。检查吊装的工具、设备、机具和绳索等的完好性。2）吊装设施制作示意图：3）柱子翻身用钢棒加工示意图：4）混凝土预制柱钢制包角L=600 根据钢筋混凝土预制柱脱模翻身、装车倒运以及吊装施工需要，砼预制柱钢制包脚制作数量不少于50个。5）辅助设施准备a.柱子以及屋架梁等构件安装，为便于施工人员上下，在A、B轴柱子设置二张钢爬梯，钢梯长度为17.865M，从柱顶到地面分三段连接。钢梯在吊装梯形钢屋架前放置在柱上端，并在每张梯子顶端两边部位，设置安全工作平台 。爬

13、梯制作见下图：b.柱子的标高调整采用垫铁，垫铁的数量根据实际需求制作，制作时尽量使用边角料。柱子的固定采用钢楔子，钢楔子的尺寸需根据杯口及柱子的截面尺寸制作，见下图：按照理想状态，杯口采用细石混凝土灌注，若每天吊装10根柱子，每根柱子吊装校正需采用八个钢楔，当天校正，当天灌浆完成，第二天拔掉钢楔重复施工，需钢楔数量不少于100根。7.7 场地准备吊装前，须做好场地准备工作，修筑和压实吊装和运输通道，确保吊车开行和汽车运输道路是平整、坚实、通畅。起重机吊杆及尾部回转范围无障碍物。本工程施工期间多为雨季，吊装和运输通道以及构件堆场应高出厂区地面，本工程吊装和运输通道以及构件堆放场地统一摊铺500m

14、m厚山皮石，采用30吨压路机碾压三遍，确保场地坚实平整。局部凸凹不平处采用碎石覆面。7.8 场外构件进场及堆放为了保证安装进度，现场必须有一定的构件储备，同时也要考虑满足现场安装的前提下，尽量减少构件的二次倒运。由于本工程钢结构加工场，受场地限制，大部分制作完成的成品、半成品需及时运出制作场地，结构安装时，根据现场场地情况和施工进度计划，提前制定出周密的构件进场计划，严格区分出那些直接进场，那些进场堆放。8.构件吊装方案 本工程吊装方案按照 车间主厂房主体结构正常施工环境和流程进行编制，不考虑厂房柱深基础和设备基础施工的影响，特殊部位的吊装根据现场施工环境，采取相应措施。8.1单位工程吊装方法

15、1.单位工程结构吊装方法按构件的吊装次序可分为分件吊装法、节间吊装法和综合吊装法。（1）分件吊装法分件吊装法是指起重机在单位吊装工程内每开行一次只吊装一种构件的方法。（2）节间吊装法节间吊装法是指起重机在吊装工程内的一次开行中，分节间吊装完各种类型的全部构件或大部分构件的吊装方法。（3）综合吊装法综合吊装法是指建筑物内一部分构件采用分件吊装法吊装，一部分构件采用节间吊装法吊装的方法。此法吸取了分件吊装法和节间吊装法的优点，是建筑结构中较常用的方法。普遍做法是：采用分件吊装法吊装柱、柱间支撑、吊车梁等构件；采用节间吊装法吊装屋盖的全部构件。2按起重机行驶路线可分为跨内吊装法和跨外吊装法，根据起重

16、机的起重能力和现场施工实际情况选择起重机的选择包括起重机类型的选择、起重机型号的选择和起重机数量的确定。8.2.1起重机类型的选择本工程结构安装工程量大，施工场地表层土质为海滩污泥土质，且整个结构安装工作主要集中在7、8、9月份，该期间雨水较多，结构安装受天气影响较大。结构吊装主导起重机械拟采用履带吊，零星构件和成品、半成品的运输和倒运吊装采用汽车吊。8.2.2主要构件吊装起重机型号的选择本工程砼柱、柱间支撑、吊车梁系统、钢屋架采用分件吊装法，吊装机械的开行路线可沿柱列线就近进行；屋面系统吊装采用综合吊装法，吊装机械的开行路线沿跨轴线外围进行；根据各系统最大构件重量、安装高度选择相应吨位的吊车

17、。1）钢筋混凝土预制柱最大单件重约28吨，最大安装高度21米；要求起重机主臂起升高度不小于27米，当起重臂仰角为700时,起重臂长28米，回转半径为9.8米。选用100吨履带吊。2）钢吊车梁及辅佐桁架最大重量约4.5吨，最大安装高度13米； 跨距均为6.8米，局部10m 。 3）钢屋架单跨最大重约7.5吨，最大安装高度21.1米，跨度33米，吊装时采用四点插栓式，用高强螺栓锁定；采用100吨履带吊；根据施工总进度计划安排，结合施工现场条件和各类构件外形尺寸，单体总量及数量，钢筋混凝土预制柱吊装机械选择一台100吨履带吊为主导吊车，主要负责砼排架柱的吊装。同时考虑砼柱脱模、翻身以及场外构件的运输

18、装车 吊装，另外增加一台70吨履带吊作为 辅佐吊车。一台25吨汽车吊作为小型构件的安装以及钢构件装车倒运使用。9. 主要构件吊装方法9.1 预制柱吊装9.1.1 预制柱吊装工艺 施工准备 基础复测验收 预制柱脱模、翻身（倒运） 柱身线、标高标定 预制柱吊装 就位及临时固定 校正 最后固定 一次灌浆 柱间支撑安装 二次灌浆9.1.2 柱安装基础验收及安装定位轴线的测放。9.1.3标高标定：要在基础上做标高标记，以便在安装柱时进行柱的标高调整。9.1.4 柱身弹线：对要吊装的柱子在柱的侧面进行与基础轴线对应的弹线，弹线至少要在二个相互垂直的柱面上。9.1.5 钢筋混凝土预制柱脱模、翻身本工程砼预制

19、柱在常温保养2025天后，并根据试块报告完全达到100的强度以后 ，才能翻身脱模及开始吊装。预制柱在脱模翻身采用两点翻身，翻转成窄面朝上后再一点起吊。翻身时柱一点不能离地，翻身及起吊点的位置见柱系统设计总说明。 本工程预制柱现场叠层预制，柱与底胎模以及柱与柱接触面为便于脱模，涂刷水质类隔离剂，按照建筑装饰要求，柱面需刷白色内墙涂料，为保证内墙涂料与柱子有效粘接，预制柱脱模翻身后需及时将隔离层除去。去除隔离层采用人工手砂轮轻轻打磨，保证柱面平整光洁。 预制柱吊点制作时，根据设计图纸，在相应吊点位置沿柱截面高度方向居中预埋50的焊接钢管，预制柱翻身时，将柱销插入预埋钢管内，在反面用一个垫圈、一个插

20、销使柱销锁紧，柱销采用40圆钢制作 ，必要时设置套管及加强筋。（详见第8页砼翻身用钢棒示意图）结合砼柱实际浇筑有3层，砼柱现场脱模翻身时，为防止砼柱落差及菱角破坏，制砼柱堆层高度相当，钢制二用马凳2张，（详见第19页）下部支垫枕木板高度同该层柱底模高度，为保证砼柱支垫安全和减少支垫枕木数量，柱翻转成窄面朝上后再吊到合适位置后采用枕木两点支垫。枕木用300X200轨道枕，每根长度不小于1.5米。根据每天需脱模翻身的柱子数量以及吊装数量安排，正常情况下（不考虑特殊部位的吊装），需准备枕木数量不少于40根。9.1.6钢筋混凝土预制柱绑扎本工程预制柱制作时不设吊环，起吊采用捆绑法，用36二根13m长钢

21、丝绳对称捆绑，捆绑位置根据设计图纸设在柱上部翻身点和吊点位置。吊装时为防止钢丝绳直接挤压砼，破坏棱角。上部用特制钢吊扁担，（详图见第7页）下部在吊点位置柱四角设置四根钢制护角。 （详见15页砼柱起吊示意图）9.1.7起吊本工程柱吊装采用单机吊装，单机吊装柱有旋转法和滑行法两种。（1）旋转法起重机边起钩边回转，使柱子绕柱脚旋转而吊起柱子的方法叫旋转法。用此法吊柱时，为提高吊装效率，在预制或堆放柱时，应使柱的绑扎点、柱脚中心和基础杯口中心三点共圆弧，该圆弧的圆心为起重机的停点，半径为停点至绑扎点的距离。 用旋转法吊柱（a）旋转过程；（b）平面布置1-柱平放时，2-起吊中途；3-直立（2）滑行法起吊

22、柱过程中，起重机只起吊钩，使柱脚滑行而吊起柱子的方法叫滑行法。用滑行法吊柱时，在预制或堆放柱时，应将起吊绑扎点（两点以上绑扎时为绑扎中点）布置在杯口附近，并使绑扎点和基础杯口中心两点共圆弧，以便将柱吊离地面后稍转动吊杆（或稍起落吊杆）即可就位。同时，为减少柱脚与地面的摩阻力，需在柱脚下设置托板、滚筒，并铺设滑行道。用旋转法吊柱（a）旋转过程；（b）平面布置1-柱平放时，2-起吊中途；3-直立（3）主要构件吊装选用钢丝绳的实用计算方法 砼柱重约28吨，根据破断拉力公式F=（DR/1000）K，由此选用637，36的钢丝绳二根。梯形钢屋架单件最大重量约7吨左右，根据破断拉力公式F=（DR/1000

23、）K ，由此推算出选用637，20的钢丝绳二根吊车梁最大重量约为5吨，同样根据上述破断拉力公式，选用钢丝绳F=（DR/1000）K 由此推算出选用选用637，18的钢丝绳二根。其他屋面构件由于单重一般都不超过1吨，在此就不作计算（详见后附页）以上破断拉力公式中，F为钢丝绳最小破断拉力，KN；K为对应某结构类别钢丝绳最小破断拉力系数；D为钢丝绳公称直径，单位mm; R为钢丝绳强度级别，Mpa砼柱起吊示意图根据本工程预制构件平面布置，单机吊装采用旋转法和滑行法相结合的方式（柱子吊装时其强度必须达到设计强度的100。9.1.8砼预制柱的就位和临时固定 1）操作人员在柱子吊至杯口上空时，应各自站好位置

24、，稳住柱脚并将其插入杯口。2）当柱脚接近杯底时（约离杯底3050mm）,刹住车，插入钢楔（每个柱面垫两个）。此时指挥人员应目测柱的两个垂直面，并通过起重机操作（回转、起落吊杆或跑车）使柱身大致垂直。3）用撬棍撬动或用大锤敲打钢楔，使柱身中线对准杯口中线。对线时，应先对两个小面，然后平移柱对准大面。4）落钩，将柱放到杯底，并复查对线。此时必须将柱脚确实落实。否则，架空的柱在校正时容易倾倒。5）打紧四周楔子，应两人同时在柱的两侧对面打；一人时要转圈分两次或三次逐步打紧。否则楔子对柱产生的推力较大，可能使已对好线的柱脚移动。6）先落吊杆，落到吊索松弛时再落钩，并拉出活洛卡环的销子，使吊索散开。7）随

25、即用坚硬的石块将柱脚卡死，每边卡两点并要卡到杯底，不可卡在杯口中部。注意事项：1）起重机落钩将柱子放到杯底后应进行对线工作；采用无缆风校正时，应使柱身中线对准杯底中线，并在对准线后用坚硬石块将柱脚卡死。2）一般柱子就位后，在基础杯口用8个硬木楔或钢楔（每面两个）做临时固定，楔子应逐步打紧，防止使对好线的柱脚走动；细长柱子的临时固定应增设缆风绳。3）起吊重柱当起重机吊杆仰角75，在卸钩时应先落吊杆，防止吊钩拉斜柱子和吊杆后仰。9.1.9砼预制柱的校正柱子校正有两个内容：平面位置校正和垂直度校正。一般情况下，柱的平面位置在插柱时已校正好，所以，柱子校正主要是校正垂直度。只有在某些情况下（如柱被碰撞

26、而产生位移；柱在校正垂直度中产生位移及插柱时没有对好线等）才需对柱进行平面位置校正。9.1.9.1平面位置校正平面位置校正采用钢钎校正法：将钢杆插入基础杯口下部，两边垫以旗形钢板，然后敲打钢钎移动柱脚。9.1.9.2垂直度校正柱子垂直度校正采用无缆风校正法。重量在20t以内的柱子采用敲打杯口楔子或敲打钢钎等专用工具校正（图14-88）；重量在20t以上的柱子则需采用丝扛千斤顶平顶或油压千斤顶立顶法校正，如图下图所示。 敲打钢楔法校正柱垂直度（a）2-2剖视；（b）1-1剖视；（c）钢钎详图；（d）甲型旗形钢板；（e）乙型旗形钢板1-柱；2-钢纤；3-旗形钢板；4-钢楔；5-柱中线；6-垂直线；

27、7-直尺图14图14-89 丝杠千斤顶平顶法校正柱子垂直度1-丝杠千斤顶；2-楔子；3-石子；4-柱垂直度校正时，敲打杯口的楔子，给柱身施加一水平力，使柱绕柱脚转动而垂直。为减小敲打时楔子的下行阻力，应在楔子与杯形基础之间垫以小钢楔或钢板。敲打时可稍松动对面的楔子，但严禁将楔子取出，并应用小刚楔将柱脚卡住，以防柱发生水平位移。9.1.9.3注意事项在实际施工中，无论采用何种方法，均必须注意以下几点：1)应先校正偏差大的，后校正偏差小的，如两个方向偏差数相近，则先校正小面，后校正大面，校正好一个方向后，稍打紧两面相对的四个楔子，再校正另一个方向。2）柱在两个方向的垂直度都校正好后，应再复查平面位

28、置，如偏差在5mm以内，则打紧八个楔子，并使其松紧基本一致。柱校正后，在杯口另用大石块或混泥土块塞死，柱底脚与杯底四周空隙较大者，用坚硬石块将柱脚卡死。3）校正柱的垂直度需用两台经纬仪观测。上测点应设在柱顶。经纬仪的架设位置，应使其望远镜视线面与管侧面尽量垂直（夹角应大于750）。观测抗风柱时，经纬仪必须架设在周线上，使望远镜视线面与观测面相垂直，以防止因上、下测点不在一个垂直面上而产生测量差错。4）在插柱时，最好对底线，并及时在杯底用坚硬的石子将柱脚卡住。在柱倾斜一面敲打楔子或顶动柱时，可同时配合松动对面楔子，但绝不可将楔子拔出，以防柱倾倒。5）在阳光照射下校正柱子垂直度，可考虑温差影响，由

29、于温差影响，柱将向阴面弯曲，使柱顶有一个水平位移。水平位移的数值与温差、柱长度及厚度等有关。细长柱可利用早晨、阴天校正；或当日初校，次日晨复校；也可采用预留偏差的办法解决（预留偏差可通过计算或现场试验确定）9.1.10砼预制柱的最后固定砼柱是通过柱与杯口空隙内浇注细石混凝土做最后固定。浇筑工作应在校正后立即进行、浇筑前应将杯口内空隙中的木楔等垃圾清理干净，并用水湿润柱和杯口壁接触部分。浇灌工作一般分两次进行。第一次浇灌至楔子底面，待强度达到设计强度的25后，拔出楔子，全部灌满。浇灌时，不要碰动楔子。浇灌时若发现楔子用松动现象，应及时对柱垂直度进行复查。9.2柱间支撑安装 在上部结构吊装前安装柱

30、间支撑，即可保证上部结构安装时的结构稳定，也利于作业人员上下。9.2.1柱间支撑安装应在砼柱子找正并二次灌浆后，在保证柱垂直度的情况下进行；9.2.2柱间支撑安装时，应在地面进行拼装，符合设计图纸要求后再进行柱间支撑安装。安装时焊接要牢固，焊缝应符合施工验收规范要求。安装时应用经纬度仪观察柱子垂直度，防止柱子产生侧向弯曲。9.2.3柱间支撑安装时，先将柱间支撑安装标高在柱子上画线标出，柱间支撑应一次安装完毕。 9.3吊车梁、钢托梁吊装柱系统吊装完成后即可安装钢 吊车梁，吊车梁系统吊装采用70吨吊车进行。 吊车梁安装采用精确法安装，施工时采取统筹预测，公差均匀分配的措施，同时采取了梁中心和梁顶标

31、高一次对准的施工方法，减少吊车梁的调整工作。吊车梁安装后，只作初步校正和临时固定，待屋面系统安装完毕后再对吊车梁进行最后校正和固定。9.3.1吊车梁吊装工艺施工准备 柱子牛腿面标高测定 测定中心线 吊车梁安装 初步校正、临时固定 屋面系统吊装 最后校正和固定9.3.2绑扎、起吊、就位、临时固定吊车梁吊装前应对梁编号、几何尺寸及牛腿标高对照设计图纸进行复核。吊车梁吊装采用四点吊装，吊装时两根吊索要等长，吊装点要对称设置，以使吊车梁在起吊后能保持水平。吊车梁两头用溜绳控制。吊车梁吊装时的钢丝绳捆绑方法可根据构件重量范围进行选择，一般10吨以下采用夹具，10吨以上采用捆绑法。本工程GDL-6.8B

32、4件单重1952Kg, GDL-6.8S 48件单重1901Kg, GDL-6.8Z 290件单重1900Kg,唯有10M跨GDL-10Z 10件单重4472 Kg全部单重都不超过5吨，所以全部采用专用夹具吊装，钢丝绳采用18，见下二图例： 砼柱翻身用马櫈示意图 吊车梁GDL-6.8Z吊装示意图 吊车梁GDL-10Z吊装示意图2）吊车梁的吊装必须在基础杯口二次灌浆的混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行。3）吊车梁就位时应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱偏斜。4） 吊车梁吊装时保证其起吊呈水平状，有利吊车梁顺利就位。吊装吊车梁一端应提前系一根棕绳，由地面人员

33、控制吊车梁起吊方向，以免碰着其它构件。吊车梁吊装就位后要等安装螺栓紧固或点焊牢固后方可松钩，进行其他梁或桁架的吊装。5）吊车梁安装后，只作初步校正和临时固定，待屋面系统吊装后进行吊车梁的位移和垂直度的校正9.3.3校正吊车梁安装校正内容包括吊车梁的相对标高、垂直度、中心轴线位置和跨距。9.3.3.1标高校正预制柱安装时已根据牛腿面到柱底面的实际尺寸配设，找正时，测出同一跨内每根吊车梁支座标高，找正后同一根吊车梁的高差、两根吊车梁相邻处高差、同一列吊车梁的整体高差、两列吊车梁的相对高差、吊车梁的安装间隙必须符合规范要求，标高调整采用垫板与牛腿面预埋件焊牢。1）在进行吊车梁的安装标高校正时，将水平

34、仪架设在车间地面上，在每根柱子上测出一定高度的标高基准点，再用钢尺量出基准点至梁面铺设轨道所需的高度，根据测定标高来进行校正。2) 同跨间内同一截面吊车梁支座处的顶面高差必须控制在10mm以内，其他处必须控制在15mm以内；同列相邻两柱间吊车梁顶面高差必须控制在4mm。3)在调整标高的同时用经纬仪在吊车梁的两端和中部进行测量、控制其垂直度。吊车梁的两端和中部的垂直度必须控制在1mm以内。 吊车梁平面位置校正，包括直线度（使同一纵轴线上各梁的中线在一条直线上）和跨距两项。1）在进行吊车梁的中心线与跨距校正时，采用经纬仪测量、千斤顶、撬棍进行吊车梁的调整。吊车梁的中心线偏移不得大于5mm，相邻两吊

35、车梁的接头部位中心错位不得大于3mm，接头部位吊车梁的顶面高差不得大于1mm。2）吊车梁校正前，应用经纬仪根据车间的测量控制线，投一条供吊车梁校正的控制线于柱子侧面，作为校正吊车梁的依据。3）本工程吊车梁采用拉钢丝法和仪器放线法进行吊车梁平面位置校正。 （1）拉钢丝法：根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的中线放到一跨四角的吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中线上拉一根1618号钢丝。钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20cm左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均应用撬杠予以拨正。（2）仪器放线法：用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。校正基准线至吊车梁

36、中线距离a值，由放线者自行决定。校正时，凡是吊车梁中线至其柱侧基准线的距离不等于a值者，用撬杠拨正（4）垂直度校正吊车梁垂直度用靠尺、线锤检查。T形吊车梁测其两端垂直度。 9.3.4最后固定吊车梁的最后固定，是在吊车梁校正完毕后，用连接钢板与柱侧面、吊车梁顶端的预埋铁件相焊接，9.3.5钢托架吊装钢托架吊装方法同钢吊车梁9 .4 屋面系统吊装本工程屋盖系统吊装采用100吨履带吊跨外吊装（特殊部位除外），原则上一次吊装完，避免重复作业，开始吊装当天必须安装二排屋面梁及所有支撑系杆。9.4.1吊装准备1）屋架钢梁安装必须在柱子灌浆的砼强度达到设计强度的70以上才能进屋架，屋架起吊前应将屋面支撑的有

37、关联接铁件等都焊接在屋架上。2）根据施工平面图，在起重机进入施工现场前，首先清理场地压实道路，保证施工现场平整坚实。3）对砼排架柱的标高、中心轴线位置进行复核，检查预埋件位置，平直度是否符合要求；4）检查柱与柱之间中心线偏差是否符合要求；5）构件吊装前进行全面的质量检查，复查构件的尺寸及形状是否符合要求，按照构件明细标的复核进场的构件 ；6）屋面钢屋架拼装在施工现场进行，拼装场地要求用砂石料铺垫、压平，以满足吊装机械进入施工。拼接时采用4根等截面H型钢搭设（可以移动），或施工现场场地允许可采用现场立式拼接法，将拼接屋架依次吊到拼接平台上，先用钢丝刷将钢屋架端头板摩擦面上的浮锈和灰尘清理干净，利

38、用撬棍将钢屋架端面高强螺栓孔对齐，然后将高强螺栓穿入螺栓孔内，将扭力扳手的施工扭距根据高强螺栓复检报告系数调整到施工初拧和终拧扭矩。对高强螺栓进行初拧、终拧。现场组对支架平台示意图 现场组对支架平台截面示意图7）屋面钢梁拼接好检查合格后方可进行安装。9.4.2吊装顺序 排架柱施工第一榀屋架梁 第二榀屋架梁 第一间钢支撑 第三榀屋架梁 第二间钢支撑，头两个节间安装完毕即按照该顺序进行各节间的吊装工作；9.4.3梯形屋架吊装方法1）梯形屋架起吊采用70吨履带吊及70吨以上级吊车，（因业主要求屋内其他项目施工吊车不能进去，相对来说既增加了成本也没有就近吊安全）吊装工具采用两根25mm等长钢丝绳，（吊

39、点交叉见下图）结合梯形屋架的自身结构，制作四件相同的吊装专用工具。（见下图）。将4四件相同的钢制12厚分别插在钢屋架中缝四个对称位置，用四颗28高强螺栓插入吊具下端，在每个吊具上焊接四块加强筋板，主要用于屋架在水平位置到90前防止吊具变形，屋架为梯形，吊具与屋架间隙不超过5mm,加强筋设置时有长短，因此注意吊具插入时方向，起吊时屋架两端应设置溜绳控制。屋架吊点示意图钢屋架吊装专用工具（插销） 梯形屋架与混凝土柱就位示意图2）吊点的选择应保证构件在起吊过程中不变形，不扭曲并且平稳。吊装前，应检查起吊机械和工具是否处于完好状态，有问题应停止吊装，待问题解决后再吊装，严禁机械和工具带“病”作业。3）

40、正式吊装前应先试吊，试吊时先缓慢提升吊钩，在吊钩提升的过程中将吊索理顺。当吊索受力拉紧后停止吊钩的提升检查索具是否捆绑牢固。检查完毕后吊钩缓慢起升，检查、调整吊点位置、构件受力等。4）正式起吊时，将屋架吊离地面50CM左右，使屋架中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将屋架梁吊至柱顶以上，再用溜绳旋转屋架使其对准柱顶。落钩就位应缓慢进行，并在屋架刚接触柱顶时即刹车，进行对线工作，对好线后，应略微落钩，以屋架梁落实为宜即校正屋架垂直度和固定。钢架端板与混凝土柱端板连接时先用冲子将钢架端面螺栓孔对齐，然后穿入螺栓孔内，将安装螺栓初拧好，使第一榀钢梁初步就位。5）屋架吊装前，在屋架的两端利用檩托孔安装

41、临时角钢，用8镀锌钢丝通长拉设做安全绳，作业人员将安全带挂钩挂于钢丝绳上，保证安全。在高空焊接或安装螺栓时可在作业部位挂设钢筋或角钢制作的吊笼，吊笼足可承受作业人员及工机具的重量。作业人员上下可在柱子上挂设钢筋梯或软体，梯子必须符合相关安全规范要求。屋架跨度较大，吊装前需设置缆风绳。6）屋架安装首先从172轴线-173轴线开始安装，原因为两轴线间有柱间支撑。可以起到稳固作用。 7）屋架吊装时，100T履带吊站在吊装通道上，将拼接好屋架长33米，重量约6.3吨先行安置吊点位置。注：（只有6榀屋架在7.5吨左右）8）第一榀屋架初步就位后，进行屋架的进一步矫正。应使屋架的轴线偏差小于5，屋架跨中垂直

42、度不大于2mm。第一榀屋架矫正好后，应及时连接螺栓拧紧。并将端部螺栓终拧。为确保安全，第一榀屋架安装完后，用四根根钢丝绳将第一榀屋架进行临时固定。9）第二榀钢梁安装方法同上，第二榀钢梁安装好后，随即将174轴至177轴连成一个局部整体并完成177轴抗风柱和分别安装好上下弦水平支撑、垂直支撑、系杆，使其形成空间刚性结构系统。再回头按序向1轴线方向推进。9.4.4屋架梁校正和加固1）屋架就位后立即进行校正和加固，校正和加固是同时进行的，当校正合格后，临时固定措施也即完成，然后随机进行焊接固定；2）屋架的校正第一排、第二排用经纬仪配合，方法为将屋架上弦顶端连接板12mm处分中心和屋架支座处中心垂直，

43、应严格按规范规定进行。3）在屋架梁上弦中点处，向两侧拉二道缆风绳，用倒链调整好垂直度，为确保屋面梁垂直度严格控制在规范之内，避免累计误差，在吊装过程中必须每隔三排用经纬仪配合校正屋架垂直度。4）屋架就位校正完成后，进行节点焊接。焊接时，屋架端头与柱顶预埋件缝隙可采用相应的斜铁垫实，然后再屋架的两端同时对称进行，焊好后才能脱钩，然后进行支撑系统安装9.5 屋面板安装9.5.1屋面板安装工艺流程如下：屋面板安装测量复核建筑尺寸寸9.5.2屋面板安装1）首先对进场的屋面板，校对几何尺寸、外观、板长、数量进行复核，屋面板沿坡度方向 安装。对屋面板有损伤变形的、不得进行安装。设置固定支架的安装基准线，固

44、定支架的安装基准线设在屋脊线的中垂线上，并以此基准线为参照线，在每个支架的横向标出每个固定支架长度的定位线，和支架的焊接线。2）屋面板安装按设计排版图的要求进行安装铺设，边铺设边调整其位置， 3）铺设屋面板时，应铺设平整，。屋面板安装时操作者必需将安全带系于牢固可靠的地10.构件运输及倒运本工程构件运输采用15吨平板车，25吨吊车配合进行。因屋面梁单片较长，板车运输有一定困难，故运输时采用拖拉机加自制拖斗运输，拖斗尺寸见下图： 1） 装车时用大垫木10*10木方将构件垫稳，并用2t倒链前后两道封牢。2） 装车后，整体高度小于5米。3） 构件与钢丝绳接触处，用胶皮垫住。4）装车后，摆放位置应居车

45、中部，前、后用2t倒链封牢，所有构件运输过程中要经常检查构件封车绳、倒链的情况，遇到问题及时处理。5） 在运输过程中要注意根据钢构件的长度、重量选用车辆，钢构件在运输上采用三个支点(用道木)。6）钢构件存放场地平整坚实，无积水，同型号的钢构件叠放时各层钢构件的支点在同一垂直线上。11.结构吊装质量要求结构吊装工程质量是建筑物的主体工程质量的重要组成部分，它直接关系到建筑物的安全性、使用功能和耐久性能。11.1钢筋混凝土预制柱吊装要求1）在进行构件的运输或吊装前，必须认真对构件的制作质量进行复查验收。 复查验收内容主要包括构件的强度和构件的观感质量。检查混凝土强度是否符合设计要求和运输、吊装要求。检查构件的观感质量，主要是看构件有无裂缝或裂缝宽度、混凝土密实度（蜂窝、孔洞及露筋情况）和外形尺寸偏差是否符合设计要求和规范要求。 2）保证构件在吊装中不断裂。为此，吊装时构件的混凝土强度必须符合设计要求。 3）保证构件的型号、位置和支点锚固质量符合设计要求，且无变形损坏现象。