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1、城市轨道交通车辆课程标准课程代码0211210061课程类别专业课程课程类型理实一体课程课程性质必修课程课程学分4.5学分课程学时72学时修读学期第3学期适用专业城市轨道交通车辆合作开发企业长春轨道交通集团执笔人张庆玲、吕娜审核人张庆玲1课程定位与设计思路11课程定位本课程是城市轨道交通车辆专业的一门核心课程，是本专业核心能力的支撑。其前修课程是识图与制图、机械结构分析与设计等专业基础课程，是专业基础课程知识的具体应用及专业基础能力的进一步提升，同时为后续的轨道车辆制动、轨道车辆检修、轨道车辆驾驶与管理等专业核心课程打下坚实的知识与能力基础。通过本课程学习，使学生具有一定的职业素养，为学生的职
2、业综合能力形成奠定基础。12设计思路本课程面向城市轨道交通运营及生产企业，根据生产、管理、服务第一线从事城轨车辆检修、驾驶、运用与管理工作的需要，以培养学生对城轨车辆结构分析能力为重点，在分析学习领域对应的典型工作任务所需知识、技能、素质的基础上，参照行业职业资格标准，确定教学内容。将相关的知识、技能、素质按照学生的认知规律和职业成长规律，由易至难，由单一复杂的地用于各学习活动中，实现知识、技能、素质的同步提高。2课程目标21能力目标（1）能正确识别城轨车辆类型，能比较分析不同城轨车辆类型的性能和技术特点。（2）能对已知列车判断列车编组和车辆编号情况，能对车端、车侧、车门和座位等进行标识。（3
3、）能对已知车辆判断车体和内装饰部件的材料使用状况，能正确对铝合金车体架车位进行选择。（4）能正确识别转向架各个部件的名称、具体位置。能对轮对尺寸进行测量，能对车门气路图进行正确识图。（5）能对客室车门进行功能试验。（6）能对已知车辆连接装置识别各个部件的名称、具体位置，会对各类城轨车辆车钩进行正确连接。（7）能对已知车辆识别车辆设备的名称、具体位置。（8）能在职业生涯中自主学习，不断获取城轨车辆新技术、新设备、新工艺及新材料，并能积极、迅速适应职业岗位的变化。22知识目标（1）掌握城轨车辆的类型、性能和技术，理解车辆编号及车辆相关标识。（2）掌握车体结构及材料，掌握铝合金车体的性能及轻量化结构
4、特点。（3）掌握城轨车辆转向架的组成及结构，各结构部分的功能、特点及适用场合。（4）了解车门系统的控制原理及控制过程，理解客室车门的功能。（5）掌握车辆连接装置的组成及结构特点，理解各部分之间的相互关系。（6）掌握车辆设备的名称及在车辆中所处位置，理解受电弓的工作原理及控制方法。（7）掌握车辆制动的过程和制动原理，理解基础制动装置组成、基本原理及各部件的作用。（8）掌握空调系的组成、工作原理及故障分析方法。（9）了解城轨车辆的动力学基础理论。23素质目标具有良好的思想品德素质、科学文化素质、专业业务素质和身体心理素质。具有良好的礼仪习惯和职业道德，具有敬业爱岗的工作作风，具有良好的法律意识、安
5、全意识和环保意识。能与他人进行良好的协调与沟通，能独立或通过团队协作完成工作任务。3教学内容表1 教学内容描述序号教学内容技能内容与教学要求知识内容与教学要求素质内容与教学要求学时理论学时实践学时1城市轨道交通概要能熟悉线性电机车辆、磁悬浮列车以及新交通系统的特点能正确识别车辆的类型、编组及标识、熟悉各组各成部分分布1.了解城轨交通模式，地铁、轻轨、独轨交通的特征2.了解新交通系统、线性电机车辆、磁悬浮列车的发展情况，我国城市轨道交通发展概况3.掌握车辆类型、车辆组成，列车编组、车辆编号、车端、车侧、车门标识4.理解技术参数解析，地铁、轻轨道车辆限界培养学生踏实严谨的学习态度，克服学习障碍的意
6、志品质，良好的职业道德，具有自信心和社会责任感，团队协作能力，正确对待职业岗位的良好态度，爱岗敬业的良好职业道德，工作中的安全意识，耐心细致的工作态度、精益求精的职业道德、创新意识和创新精神62城市轨道交通车辆机械部分通过车辆整体认识、转向架结构认识、连接装置认识三个实训项目，使学生能够了解城轨车辆的组成，各部件的分布，能说清转向架的结构组成，车辆连接装置的类型及结构1.掌握车体的作用与分类、车体的的基本特征与结构,理解铝合金车体、不锈钢车体驾车的结构特征2.掌握转向架的作用、要求、分类和组成,转向架中轮对轴箱装置、弹簧减震装置作用，牵引连接装置、传动装置的作用及结构特性3.理解客室车门控制气
7、动控制系统及电气装置，掌握车门三大系统故障及处理、特定故障检测及处理4.掌握全自动车钩、半自动车钩、半永久性牵引杆的作及及结构,了解橡胶金属片缓冲器、环弹簧缓冲器、可压溃变形管等各部件的作用及结构5.掌握车辆设备分类、车辆机电设备及电气管线布置，理解受电弓、空调单元、高压设备、司机室、客室设备布置原则和方法3483城市轨道交通车辆控制部分能熟知制动系统的组成、原理、能进行制动系统功能实验能对空气调节系统常见故障进行排除并对系统进行维护1.掌握制动方式、制动控制系统、城轨车辆制动系统的制动原理2.理解空气压缩机、干燥器、空气压缩机组及管路系统3.掌握单元制动机组成、闸瓦间隙调整器、停放制动器的结
8、构及原理4.理解蒸汽压缩制冷原理、液体过冷和吸气过热活塞式制冷压缩机的工作过程、结构5.理解换热器、辅助设备、空调装置的自动化控制；6.掌握空调装置的维护与故障分析184城市轨道交通车辆动力学基础能分析车辆振动的原因及平稳性理论，能分析车辆动行安全性及平稳性的评定标准1.了解车辆振动的原因及振动分析2.理解车辆动行安全性及平稳性的评定标准，轮轨间的接触及滚动理论，车辆蛇行运动的稳定性3.理解车辆运行时的振动分析，车辆的曲线通过能力64实施建议4.1师资队伍课程教师团队应由学校专任教师和企业兼职教师组成，其中企业生产一线的兼职教师不少于30%，“双师型”教师占专任教师的比例不低于50%。（1）专
9、任教师教师要能够掌握城轨车辆总体结构及城轨车辆发展的新技术，尤其要熟悉长春轻轨结构特点，要能以长春轻轨为例进行课程教学中的案例分析。因此要有在城轨车辆企业（最好是长春轻轨或长春轨道客车）的相关实践经历。（2）兼职教师具备工程师以上职称，或技师以上职业资格；热爱教育事业，具有基本的教学能力，具备承担任教课程所需的业务能力; 能按课程建设需要与专任教师一起进行课程研讨，为课程建设提供素材，同时进行课程资源建设，完成实践课的教学任务。4.2教材及相关资源（1）推荐教材：城市轨道交通车辆，曾青中主编，西南交大出版社出版，2006年。（2）参考书1）城市轨道交通车辆结构与设计，张振森主编，上海科学技术出
10、版社出版，2002年。2）城市轨道交通车辆工程，王伯铭主编，西南交大出版社出版，2007年。3）城市轨道交通车辆总体，杨志强主编，中国铁道出版社出版，2007年。（3）相关学术期刊和报刊1）城市轨道交通研究，月刊。2）现代城市轨道交通，双月刊。3）都市快轨交通，双月刊。4.3教学组织模式课程应以班级（班额不超过50人为宜）授课为主要的教学组织形式，根据单元知识内容适当设计小组学习课，采用任务驱动的方式组织教学，小组中学生进行自主性共同学习，进行生生信息交换，单元学习任务的安排要要遵循学生的基本认识规律和能力递进要求，由简单到复杂、由易到难设计学习任务；实践课教学根据实际条件采用现场课或多媒体虚
11、拟现场来引学生进入情境学习。表2 教学组织模式理论教学实践教学教学环境要求教室，配备多媒体设备，准备与课程内容相关的教学模型或实物车辆停放现场或多媒体机房教学材料要求多媒体课件、教材实训任务书教学组织模式以班级为单位进行课程学习分组学习，教师演示指导4.4教学方法与手段课程教学方法的选择宜根据单元教学内容、学生学习基础同时考虑教学资源条件来进行选择，建议使用以下教学方法：案例分析教学法，以城轨车辆（如长春轻轨）结构及其功能为例，分析车辆各部分的组成。头脑风暴法，在分析城轨车各部分结构时，可根据该部分的功能，激发学生的想像思维，使学生想像（设计）最优结构形式。任务驱动法，建议结合企业检修岗位的工作任务和工作流程，将单元教学内容设计为学习性工作任务，让学生带着任务进行学习，从而最终完成任务。演示教学法，课程中应大量采用多媒体演示教学法，教师应收集大量城轨车辆的结构图片，将相应的部分作成动画，直观演示其组成及功能。除以上建议的教学方法外，教师还应灵活地采用引导文教学法、问题卡片法、引导分析法、提问、讨论等利于学生学习的教学方法。4.5教学考核与评价课程应采用过程考核与终结考核相结合的方式对学生的学习情况进行考核评价，过程考核应引入企业教师（尤其在实践课中）评价。总评成绩由过程考核的40%和终结考核的60%构成。城市轨道交通车辆课程组2011年8月
