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1、某工程站前工程一标某隧道贯通方案编 制： 审 核： 技术负责人： 批 准 人： 受 控 状 态： 某铁X局集团XX铁路项目部 目录1.编制依据、原则11.1编制依据11.2编制原则12.工程概况23.施工进度情况34.剩余工程施工进度计划35.贯通施工总体方案35.1开挖施工方案45.2超前支护施工方案45.3 锁脚锚管施工方案45.4二次衬砌施工方案46.施工具体步骤56.1准备阶段56.2贯通阶段施工步骤57.技术保证措施77.1超前地质预报、监控量测技术保证措施77.1.1成立X隧道现场监控量测小组77.1.2洞内外观察87.1.3洞内监控量测87.1.4 地表沉降观测107.1.5量测
2、数据整理、分析与反馈107.1.6地质超前预报117.2开挖施工技术保证措施117.3超前小导管施工技术保证措施117.4钢架支护施工技术保证措施127.5 锚杆施工技术保证措施137.6锁脚锚管施工技术保证措施137.7钢筋网片施工技术保证措施147.8喷混凝土施工技术保证措施148.安全质量保证措施148.1成立安全质量管理领导小组148.2加强完善各项保证制度158.2.1完善隧道施工干部值班制度158.2.2完善隧道施工交接班制度158.2.3完善隧道施工工序负责人制度168.3安全保证措施169.贯通段施工应急预案179.1应急预案的任务、目标和处理措施179.1.1潜在事故分析17
3、9.1.2任务和目标179.1.3编制范围179.1.4隧道塌方的预防189.1.5救援措施189.1.6塌方处理措施199.2应急组织体系229.2.1 应急救援领导小组的构成229.2.2应急领导小组组长的职能及职责239.2.3应急领导小组副组长的职能及职责239.2.4应急领导小组组员的职能及职责249.2.5现场抢险组组成、职责、分工259.2.6伤员抢救组组成、职责、分工259.2.7安全疏散警戒组组成、职责、分工269.2.8后勤保障组组成、职责、分工269.2.9物资设备保障组组成、职责、分工279.2.10事故调查组组成、职责、分工279.3应急响应程序289.3.1险情报告
4、制度289.3.2现场保护299.3.3事故情况与相应级别确定299.3.5救援行动299.3.6应急恢复309.3.7应急结束309.4救援物资的准备309.5关闭事故应急救援程序319.6应急救援外协单位、小组成员及联系方式32X隧道贯通方案1.编制依据、原则1.1编制依据1.1.1 某隧道施工图纸某隧道设计图及相关定型图、参考图等；1.1.2铁路隧道施工规范(TB10204-2002)；1.1.3铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）；1.1.4铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）；1.1.5铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）；1.1.
5、6 超前地质预报测试报告；1.1.7某隧道施工组织设计；1.1.8 施工现场踏勘调查资料；1.1.9 本单位在铁路隧道方面的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力、以及多年来积累的施工实践经验。1.2编制原则1.2.1 符合性原则满足工程质量目标和工程总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持和文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，力求施工方案
6、的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保隧道安全贯通。2.工程概况某隧道位于广通北普棚区间，双线隧道，设计为11.4单面上坡，全隧位于半径R=2800m的左偏曲线上。隧道进口里程DK2+580，出口里程DK4+355，全长1775米，最大埋深约93米。隧道进口工区承担1245米施工任务（里程范围：DK2+580DK3+825），其中级围岩600米，占48%，级围岩645米，占52%。隧道出口工区承担530米施工任务（里程范围：DK2+825DK4+355），全属级围岩。隧道净空断面13.9m12m,隧道开挖净空面积134m2。隧道测区属构造剥蚀，侵蚀低中山陡坡区，线路穿越广通盆
7、地与楚雄盆地间山岭地带，隧道进出口均位于山间沟槽内，进口高程约1824m，测区内最高峰约为1917m，相对高差93m。测段内多被第四系坡残积粉质粘土覆盖，一般厚03m，局部较厚，斜坡陡坎地带基岩出露较好。斜坡地带地表多为松林或杂木，局部平缓处被恳为旱地。自然坡度一般1040，局部为陡壁，植被发育。3.施工进度情况截止2014年8月30日，X隧道进口上台阶里程为DK3+675、仰拱里程为DK3+640、二衬里程为DK3+610；仰拱距上台阶安全步距为35m，二衬距上台阶安全步距为65m。隧道出口上台阶里程为DK3+895、仰拱里程为DK3+930、二衬里程为DK3+960；仰拱距上台阶安全步距为
8、35m，二衬距上台阶安全步距为65m。4.剩余工程施工进度计划按照施工计划，隧道贯通里程为DK3+825，围岩分级为V级，埋深45m。根据超前地质预报测试报告，该处围岩与设计勘察基本相似，为泥岩夹砂岩、泥灰岩（K2j1），无断层及破碎带、软弱夹层、岩溶、涌水等不良地质现象。目前进口上台阶距贯通里程为150m，出口上台阶距贯通里程为70m；计划出口于2014年10月5日掘进至贯通里程停止掘进，此时二衬距掌子面63m；2014年于10月25日二衬施工至DK3+825处形成衬砌闭环。进口于2014年10月5日至2014年11月5日单口掘进70m至贯通点贯通，此时二衬距掌子面60m；于2014年11月
9、25日二衬施工至DK3+825处形成衬砌闭环；2015年2月底完成附属工程，进度节点如附图所示。5.贯通施工总体方案为保证贯通时隧道施工安全，以贯通点为中心10m范围内，既DK3+820DK3+830处，采用加强支护措施，具体方案如下：5.1开挖施工方案隧道进口采用三台阶法开挖，出口采用三台阶临时仰拱法开挖，至贯通里程位置进出口均为V级围岩，上台阶每循环开挖长度均不大于1榀钢架间距。采用弱爆破施工为主，机械辅助开挖方式，减少对围岩扰动，接近外轮廓的部分采用人工开挖修整；开挖完毕后立即用喷射混凝土封闭围岩。每步相邻台阶之间距离控制在3米内，开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化，并做好地质素
10、描工作。5.2超前支护施工方案拱部120范围采用双层42超前导管，环向间距40cm，长4.0m，每两榀钢架设置一个循环。5.3 锁脚锚管施工方案锁脚锚管采用32无缝钢管，长4米，在每个台阶支护施工时，上台阶拱脚两侧各设置4根锁脚锚管，中下台阶拱脚两侧各设置2根锁脚锚管，位置为距离拱脚30cm处，与水平线呈2040夹角插入岩体。5.4二次衬砌施工方案隧道出口掘进至贯通里程时，二衬距掌子面距离为63m（6个循环），20天内二衬跟进至DK3+825处紧跟掌子面形成衬砌闭环。出口停止掘进、二衬施工完毕后，进口单口掘进至贯通点还剩20m，进口掘进至贯通点贯通时，二衬距掌子面60m(5个循环)；20天内二
11、衬跟进至DK3+825处完成所有二次衬砌。6.施工具体步骤6.1准备阶段此阶段主要工作是为贯通收集围岩量测资料及调整安全步距。6.1.1对洞内和地表加强监控量测，监控量测必须进行以下必测项目：洞内外观察、净空水平收敛量测、拱顶下沉量测。6.1.2调整步距，施工中坚持“管超前、勤量测、早封闭、强支护”的原则，各步距必须满足以下要求：隧道出口方向掘进至贯通里程时，二衬距掌子面不得大于70m，20天内二衬必须跟进至DK3+825处紧跟掌子面形成衬砌闭环。进口掘进至贯通点贯通时，二衬距掌子面不得大于70m；20天内二衬必须跟进至DK3+825处完成所有二次衬砌，确保隧道贯通过程安全有序。6.2贯通阶段
12、施工步骤第一步：出口采用三台阶临时仰拱法开挖，上台阶每循环进尺1榀钢架间距。上台阶从DK3+830开始拱部120范围采用双层42超前导管，环向间距40cm，长4.0m，每2榀钢架设置一个循环；在每个台阶支护施工时，上台阶拱脚两侧各设置4根锁脚锚管，中下台阶拱脚两侧各设置2根锁脚锚管，锚管长4m；调整仰拱、二衬至掌子面距离，保证仰拱距掌子面不大于35m，二衬距掌子面不大于70m。第二步：出口掘进至DK3+825处时停止掘进，施作一环超前导管，并采用C25喷射混凝土封闭掌子面，混凝土厚10cm。停止掘进时，保证中台阶长3m，下台阶长3m，仰拱距掌子面不大于35m，二衬距掌子面不大于70m。第三步：
13、出口掘进停止后20天内，二衬施工至DK3+825处形成衬砌闭环。第四步：出口掘进至DK3+825处时停止掘进时，进口掘进至贯通点还剩70m，保证仰拱距掌子面不大于35m，二衬距掌子面不大于70m。出口衬砌施工至DK3+825处形成衬砌闭环时，进口掘进至贯通点还剩20m，保证仰拱距掌子面不大于35m，二衬距掌子面不大于70m。第五步：进口采用三台阶法开挖，台阶每循环进尺1榀钢架间距。上台阶从DK3+820开始，拱部120范围采用双层42超前导管，环向间距40cm，长4.0m，每2榀钢架设置一个循环；在每个台阶支护施工时，上台阶拱脚两侧各设置4根锁脚锚管，中下台阶拱脚两侧各设置2根锁脚锚管，锚管长
14、4m；调整仰拱、二衬至掌子面距离，保证仰拱距掌子面不大于35m，二衬距掌子面不大于70m。第六步：进口掘进至DK3+825处隧道贯通时，必须保证仰拱距掌子面不大于35m，二衬距掌子面不大于70m。贯通后，中、下台阶每次开挖不得大于2榀钢架间距，初期支护施工完毕后再进行下一循环开挖。第七步：隧道贯通后20天内，进口二衬施工至DK3+825处形成衬砌闭环。施工中仰拱每循环开挖进尺不得大于3m，实行挖3m、立3m、喷3m的原则，保证施工安全。7.技术保证措施7.1超前地质预报、监控量测技术保证措施在施工过程中通过超前地质预报了解前段隧道围岩状况、结合对围岩的观察和监控量测结果分析（分析采用回归分析法
15、），依据时态曲线的形态对围岩稳定性、支护结构的工作状态做好安全性评价，并提供修改支护系统和设计变更的依据，及时调整施工工艺及支护参数，实现“动态设计、动态施工”的根本目的。7.1.1成立X隧道现场监控量测小组组织机构第一小组：负责X隧道进口的现场监控量测，并及时分析量测数据，经项目部技术负责人审核后，报监理工程师批准。人员分工组长：XXX组员：XXX、XXX第二小组：负责X隧道出口的现场监控量测，并及时分析量测数据，经项目部技术负责人审核后，报监理工程师批准。人员分工组长：XXX组员：XXX、XXX每个小组配备全站仪一台、监控量测信息化手机一部，防护员1人，强光手电筒2个，对讲机3台。7.1.
16、2洞内外观察1、洞外观察包括地表情况、地表沉陷、地表水渗透的观察。2、洞内观察包括掌子面观察和支护结构观察。3、目测观察应在开挖后初喷混凝土前进行，每次开挖后均要绘制地质素描图，用以核对围岩级别及判断支护稳定性；检查喷射混凝土有无裂损及发展，锚杆有无松动，并做好相关记录，为安全施工提供直观的、必要的信息。7.1.3洞内监控量测1、监控量测断面及测点设计净空变化、拱顶下沉等必测项目设置在同一断面，每掘进5m布设一个量测断面，包括净空变化基线3条、拱顶下沉1个测点，测点埋设牢固不变形。2、主要监测项目测点布置水平收敛在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道各台阶分界面以上1.5m位置各埋设1组测
17、桩，并进行初始读数。量测方法采用全站仪无接触量测。拱顶下沉在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道拱顶部位埋设1个测桩，并进行初始读数。量测方法采用全站仪无接触量测。3、各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离分别按下表确定：量测频率（按位移速度）位移速度（mm/d）量测频率53次/d152次/d0.511次/d0.20.51次/23d0.2mm1次/7d量测频率（按距开挖面距离）量测断面距开挖面距离量测频率（01）b3次/d（12）b2次/d（25）b1次/d5b1次/23d注：1、b为隧道开挖宽度。2、按以上两表选择频率出现较大差异时，宜采取最高的作为量测频率。7.1.4
18、量测数据整理、分析与反馈每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线、绘制开挖面地质素描图，并于当天20:00前报项目总工程师审核，对初期的时态曲线进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速度。当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进并分析原因，根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加强超前支护、增加钢架等加固措施。7.1.5地质超前预报采用TSP、加深炮孔、超前水平钻三者结合并存的方式对贯通点附近围岩进行地质超前预报，根据超前地质预报测试报告，分析确定围岩是否与设计勘察相似，是否采取调整或加强支护施工参数。7.2开挖施工技术保证措施隧道开挖严格执行铁道部
19、铁建设【2010】120号文规定，上台阶每循环开挖长度不大于1榀钢架间距，采用弱爆破机械辅助开挖方式，减少对围岩扰动，接近外轮廓的部分采用人工开挖修整。对于不能直接使用弱爆破或机械开挖的部分，人工使用风镐凿除。严格控制超欠挖，开挖结束后应立即进行初期支护，为了尽快封闭成环，保证安全，每步相邻台阶之间距离控制在3米内。中、下台阶避免两侧同时开挖，一次性开挖长度不得大于2榀钢架间距，对于围岩较差部位，必须开挖1榀，支护1榀，开挖在超前支护及上循环支护结束后进行。开挖前必须有专职安全员观察临空面，发现无安全隐患后方可进行开挖作业，开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化，并做好地质素描工作。7.3
20、超前小导管施工技术保证措施拱部120范围内采用双层42注浆小导管超前支护，环向间距40cm，长4.0m，每2榀钢架设置一个循环。小导管前端做成尖锥状，尾部设置箍筋，小导管倾角1015。小导管注浆材料为水泥浆液，水泥浆液水灰比：1:1（重量比），注浆压力0.51.0Mpa。配置好的砂浆应在规定的时间内注完，随配随用。注浆前先喷射混凝土厚度510cm封闭掌子面，以防工作面坍塌，注浆由下至上顺序进行，注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压（1.5MPa）时方可结束注浆。注浆后要将注浆孔堵塞密实，浆液强度达70%以上，或4小时后方可进行开挖面工作。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，
21、防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，分析注浆效果，注浆不饱满应补注。7.4钢架支护施工技术保证措施钢拱架加工试拼合格，经监理工程师检验认可后方可用于施工。钢架的架设在隧道初喷混凝土后进行，必须垂直于隧道中线，钢架之间用纵向钢筋贯通联接，使各榀钢架连接成整体共同受力，纵向连接钢筋按环向间距1.0米设置。为保证钢架置于稳定的地基上，施工中要在钢架基脚部位预留0.2米左右的原地基,架立钢架时挖槽就位，安装前要清除底脚下的虚碴及杂物。沿钢架外缘每隔2m用混凝土预制块楔紧，间隙必须用喷射混凝土喷填，并将钢架和系统锚杆焊接在一起。钢架架设后要尽快喷射混凝土将钢架全部覆盖，保护层厚度不得小于4cm，使钢架与
22、喷射混凝土共同受力。7.5 锚杆施工技术保证措施拱部采用22组合式中空锚杆，长4m,环向间距1.0m，纵向间距1.2m，梅花型布置，每延米16根；边墙采用22mm砂浆锚杆,长4.0m,环向间距1.0m，纵向间距1.2m，梅花型布置；系统锚杆径向布置，尽量使锚杆与岩层面垂直。钻孔时对准布设的孔位慢慢钻进，直至设计深度。孔位钻进至设计深度后，用水和高压风洗孔。检查锚杆间距、长度、角度是否符合要求，发现不合格废弃重钻。上仰孔应按要求设置止浆塞和排气孔，根据技术交底要求控制注浆压力。注浆采取交错、间隔进行，注浆结束后检查其效果，不合格者补浆。水泥砂浆应拌和均匀，随伴随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。
23、锚杆安装后不得随意敲打，悬挂重物。7.6锁脚锚管施工技术保证措施锁脚锚管采用外径32mm、壁厚3.5mm的热轧无缝钢管加工制作，长度4米，锁脚锚管前部做成尖锥状，尾部焊6加劲箍。在每个台阶支护施工时，上台阶拱脚两侧各设置4根锁脚锚管，中下台阶拱脚两侧各设置2根缩脚锚管，位置为距离拱脚30cm处，与水平线呈2040夹角插入岩体，锁脚锚管插入长度不小于钢管长度的90%。锁脚锚管露外部分采用“U”型22钢筋与钢架焊连牢固。7.7钢筋网片施工技术保证措施采用8钢筋，网格间距2020cm，单层设置，网片搭接长度不小于1个网格。钢筋焊接前先将钢筋表面清理干净，钢筋条交点必须焊接。加工后的钢筋网片应平整，钢
24、筋表面无消弱钢筋截面的伤痕，表面不得有油污，片状锈蚀。安装网片在初喷混凝土终凝后进行。钢筋网片随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不小于4cm。焊接固定于先期施工的系统锚杆之上，并与钢架焊接牢固。7.8喷混凝土施工技术保证措施喷射采用C25混凝土，厚度27cm。先初喷混凝土厚度4cm，待拱架和锚杆施工完毕后喷射至设计厚度且保证钢架保护层厚度不小于4cm。喷射时喷嘴与受喷面保持1.02.0米距离，喷射角度尽可能与受喷面接近90度。先喷钢架与围岩间混凝土，再喷射两钢架间混凝土。喷射自下而上，先将低洼处大致喷平，再顺序分层，往复喷射。喷射班固定喷浆手1人，3人上料（其中1人操作机械）。混凝土表面应平整
25、，无空鼓，裂缝，锚杆头及钢筋无外露。厚度检查点数的80%及以上大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的2/3。8.安全质量保证措施8.1安全质量保证组织机构成立以项目经理为组长，项目其他领导班子成员为副组长，各业务部门主管为组员的安全质量管理领导小组，推行项目部、架子队、施工队三级全面安全质量管理，定期召开安全质量分析会，发现问题及时纠正，推动和改进安全质量管理工作。安全质量保证组织机构框图8.2制度保证8.2.1完善隧道施工干部跟带班制度隧道开挖、超前支护、初期支护、仰供开挖、仰供初期支护施作、二衬防排水施作、仰拱及二衬钢筋等施工过程中，必须有领导干部进行值班盯岗，以便发生问题时及时处理。8
26、.2.2完善隧道施工交接班制度隧道每道工序施工完成以后，必须进行工班交接，交接内容包括掌子面围岩素描、主要施工工艺、工程质量、施工安全情况等，交接双方签字确认，责任到人。8.2.3完善隧道施工工序负责人制度为确保施工安全，保证责任落实到人，建立隧道施工工序负责人制度。施工现场实行钢架锁脚锚管、钢架间距、仰供开挖等施工工序“三签”制度，各工序施工完成后必须由施工班组负责人、现场值班技术员，施工现场负责人三方进行检查合格并签字确认后方可进入下道工序。8.2.4完善隧道施工工序旁站验收制度制定旁站计划，现场技术管理人员、安全管理人员、工点负责人均参与关键工序旁站，旁站人员在工序施作全过程中严格执行“
27、三检制”，监督、指导作业人员按照技术交底、作业指导书的要求进行施作，及时制止和处理旁站过程中出现的违规操作行为，确保工序质量达标，确保施工安全。8.3安全保证措施8.3.1钻爆施工安全保证措施对参加施工的人员进行安全教育，从事爆破及操作机械的人员，必须经过培训和考试，合格后方予上岗。严格按爆破设计方案进行施工，控制装药量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。钻眼人员到达工作面时，先检查工作面是否处于超前支护下，是否处于安全状态。钻眼采用湿式凿岩机，严禁在残眼中钻眼。钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，认真检查安全界限，并
28、有专人指挥，就位后不得倾斜。洞内爆破作业，进行统一指挥。进行爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。在照明不足、工作面岩石破碎尚未及时支护、发现涌泥涌水未经妥善处理时，严禁装药爆破。爆破人员随身携带电筒，防止点炮途中突然发生照明熄灭，并设事故照明。爆破后经过通风排烟，检查人员才能进入工作面，经检查确无不安全因素后，工作人员才进入工作面。两个工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥，加强测量工作。当两工作面距离20m时，停止一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。8.3.2装碴与运输安全保证措施各种运输设备不人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员；进入隧道的内燃机
29、械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不进入洞内；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。机械装碴时，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路经常洒水，加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。8.3.3初期支护施工安全保证措施施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当
30、发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。锚杆的质量、长度，喷混凝土的质量、厚度，以及钢拱架的安装位置、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容，喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂，采用湿喷工艺，确保喷砼密实，喷层与围岩密贴。8.3.4衬砌施工安全保证措施衬砌台车作业地段距开挖作业面不超过安全距离，台车下的净空保证车辆能顺利通过，并悬挂明显的缓行标志。台车上不堆放料具及其它杂物，混凝土两
31、端挡头板安装牢固。拆除混凝土输送软管或管道时，先停止混凝土泵的运转。8.3.5隧道内用电安全保证措施隧道供电电压,动力机械电压采用380V，成洞地段照明采用220V，工作地段照明采用36V。严格执行电力电线上墙制度，成洞地段架设在衬砌的拱墙上。设置配电箱，箱上加锁，钥匙由电工掌管。220V照明线使用防潮绝缘导线，动力线采用橡皮电缆输送。在接近工作地点处设置携带式照明变压器，将220V电压变成36V供工作面照明。移动灯具和手提作业灯，使用胶皮电缆及螺口灯头。照明灯具在成洞地段采用没有眩光、透雾性能强的高压钠灯，在开挖面、工作面采用亮度高的低压卤钨灯，在洞门口的场外照明采用清晰度高的镐灯。8.3.
32、6通风与防尘施工中的通风符合现行铁路隧道设计和施工规范的要求。隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。施工时的通风，设专职人员管理。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上。定期检查测定粉尘浓度，放炮前后进行喷雾与洒水，出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁，在出风口设置喷雾器。喷射混凝土采用湿喷。8.3.7爆破器材安全使用保证措施爆破作业由经过培训合格并持有爆破员作业证的正式爆破工担任，接触爆炸物品的人员必须办理许可证，方可从事相关工作，爆破作业遵守爆破安全操作规程。建立爆破物品台帐，严
33、格执行领发制度，设监炮员跟班作业，检查每班爆破用药量，剩余炸药及时回收入库。每天进行帐物核对，确保爆破器材不流失。严格控制爆破参数，减少对已完构筑物的震动影响，防止震裂和飞石冲击已完工构筑物。爆破作业前确定警戒范围，并设置明显的标志和岗哨警卫防护。严格控制装药量，按设计的装药量装药，确保周围建筑物设备和人身安全。并在爆破前负责通知监理等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。爆破作业由专人统一指挥，爆破时所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。爆破后经过通风排烟15分钟，检查人员才进入工作面检查。经过安全检查后，其他工作人员才能进入工作面。8.4质量保证措施8.4.1质量保证制度严
34、格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报架子队复检。严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后方可隐蔽。严格执行质检工程师“一票否决权”制度。架子队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交
35、底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合，贯穿于施工全过程。实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。坚持质量检查制度。按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问
36、题及时纠正，并对结果进行验证。在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求，施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。8.4.2保证测量准确采用全站仪、精密水准仪、激光准直仪、激光断面仪和收敛仪等精测仪器，确保隧道中线、标高和结构尺寸正确；确保围岩监控测量信息准确、及时的反馈以指导施工。8.4.3采用光面爆破技术，保证开挖质量根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材进行钻爆设计，审定批准后，据
37、此严格施工。并根据爆破效果，及时调整有关参数。采用微震光面爆破，非电起爆技术，使残眼率达到规范要求。越是软岩地段，越是要搞好光面爆破。采用断面仪快速、准确测量洞室开挖轮廓线，数据及时反馈到施工中，提高开挖质量。实行定人、定位、定责的岗位责任制，确保隧道开挖轮廓线平顺，线性超挖控制在10cm以内，无欠挖现象。8.4.4超前支护施工质量保证措施超前小导管是保证隧道软弱围岩地段施工质量、安全的关键之一，必须严格按照设计及规范进行施工。超前小导管环向布置间距、孔位偏差不得大于5cm，.纵向搭接长度不得小于设计要求，严格控制小导管外插角范围，可根据地质情况科学进行调整，必须报请批准方可进行，注浆施工应有
38、效止浆，防止漏浆，注浆前用喷砼封闭岩面，注浆采用注浆压力控制，注浆压力控制采用逐级升压法，必须在注浆效果达到预期目的后，方准进入下步工序施工。8.4.5锚杆施工质量保证措施系统锚杆的材质、密度、长度必须符合设计要求，浆液饱满。锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直；锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净；所有锚杆必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时可用垫片调整，使垫板与岩面密贴。锚杆安装后外露长度不得超过10cm。每根锚杆的锚固力不得低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。8.4.6钢筋网施工质量保证措施钢筋网起伏铺设以使之与岩面密贴，且与锚杆或钎钉联结牢固，在
39、喷射砼作业时不颤动。网片间搭接符合规范规定，钢筋网的砼保护层不小于设计厚度。8.4.7钢架施工质量保证措施钢架按设计材质、结构进行加工，安装时榀间距、垂直度及纵向搭接要符合设计及规范规定，底脚浮碴必须清除干净，拱脚打设锁脚锚杆并予留足够的支撑沉落量。仰拱部位的钢架要尽早安装，以形成受力环，仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆安装。8.4.8喷射混凝土施工质量保证措施砼的配比要经过试喷、试验确定，满足设计强度和喷射工艺的要求。水泥、水、骨料的各项技术指标均确保满足规范中有关条款的要求；所用外加剂不得引起钢筋锈蚀、腐蚀并对砼的强度增长和硬化过程产生有害影响。砼在集中拌和站拌制，按重量比电子自动计量配料，
40、分次投料，搅拌均匀，确保纤维不结团。砼坍落度控制在施工试验要求内。采用湿喷工艺施工，严禁干喷。喷射砼实施前，按照监理单位指示进行现场生产性喷砼试验；喷射前，受喷面除了按照规范中的有关条款的要求进行准备之外，还必须用水或风对受喷面进行清理；喷射砼作业分片依次进行，喷射作业自下而上，分段作业；喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面的距离保持在0.61.2m之间；砼喷射采取分层喷射时，后一层喷射在前一次喷射砼终凝后进行。各层间间隔30-60min，如果间隔时间大于1小时，对已喷砼面用水或风清洗；喷砼充分凝固前不能受水流的直接冲刷。喷射砼时确保密实、表面平整，对裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象必须查明原因
41、，整治后补喷。8.4.9隧道防排水施工质量保证措施采取光面爆破方案，确保开挖面圆顺。这是搞好隧道不渗不漏的基础。光面爆破搞不好，极易带来：拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊；岩面凹凸不平，喷射砼难以找平；铺设防水板困难等问题，因而在施工中，严格按照光面爆破工艺要求，确保光面爆破达到预计效果。把住防水层施工关。确保防水层防水性能符合要求，防水板的材质及焊缝质量必须满足设计及规范要求；处理好基面，确保坚实、平整，不得有突出的尖角、筋头和凹坑或表面起砂现象，并按设计要求做好环向、纵向透水管盲沟，预先处理好初期支护时存留的渗漏，做到无明显漏水点；防水层的施工必须在初期支护变形基本稳定和衬砌灌注砼前进
42、行，以防损坏，正式铺设前，先进行铺设试验、分析、选择合理的技术参数，制定操作规程，确保防水层铺设质量；采用先进的无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺，防水板搭接采用双焊缝焊接工艺，搭接宽度不小于15cm，保证焊缝强度，严禁漏焊、假焊，杜绝漏焊，铺设要松紧适度；焊缝采用气密性检验，确保不渗漏。把住砼施工缝、变形缝防水关。按设计做好施工缝防水，止水带必须经检合格方准使用，止水带安装要做到不偏、不倒、不扎孔。8.4.10模筑混凝土施工质量保证措施隧道模筑衬砌采用整体钢模台车衬砌，其质量保证的关键是抓好钢筋工程、砼工程及模板工程三个方面，同时，要注意以下几点：二衬应在填充层完成后进行。为保证衬砌工程质量，砼
43、的浇筑采用全断面模板台车，其模板厚度采用8mm。对于附属洞室衬砌采用定型制作的拱架和模板，结构可靠，模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。洞身衬砌一次浇筑长度不低于8m，施做前做好段落安排。二次衬砌采用台车式全断面衬砌，减少施工缝，提高二衬砼灌注质量；并采用砼表面错台控制技术，确保衬砌砼内在质优，外在质美。必须使用经实践证明效果良好的砼专用脱模剂，保证砼结构的表观质量。衬砌砼掺加外加剂，以提高砼的密实度及各项性能。砼按重量比自动计量，采用分次投料工艺，拌和站集中拌和，砼输送车运输，泵送入模。砼浇注采取左右交替、分层、水平、对称灌注，分层厚度不得大于50cm，间歇时间不得超过砼初凝时间。封顶采用输送管
44、接封顶器泵送封顶技术，消灭拱顶砼不饱满的现象。严把捣固关，实行定人、定岗制度，采用以插入式振动器和附着式自动振捣相结合的方法，确保振捣密实，振捣器不得触及防水层、钢筋和模板。在有水地段，做好隧道仰拱及边墙基底的排水工作，以保证底部的圬工质量。及时养护，二衬防水砼的养护时间不少于14d。9.贯通段施工应急措施在贯通施工过程中可能发生由于围岩失稳，造成隧道塌方、人员伤亡事故，应以预防为主，避免事故发生，若意外发生，应立即启动应急预案，减少事故造成的损失。9.1塌方的预防根据新奥法原理，结合塌方原因和征兆分析，预防隧道塌方要做好以下几点：1.作好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近贯通点时，要认真及
45、时地分析和观察开挖面岩性变化，遇有整体岩性变差等现象时，及时调整施工方案。2.加强围岩监控量测工作。通过对量测数据的分析处理，按照时间-位移曲线规律，及时反馈修正，据此作出处理方案和措施。 3.根据围岩变化情况，进行动态设计，尽量减少对围岩的扰动。4.严格控制开挖进尺，及时进行衬砌支护，及时封闭成环，确保施工安全。5.严格按照设计要求，施作超前辅助施工措施。6.严格按照设计和规范施工，严禁偷工减料，不急于冒进，从严把关，确保支护衬砌质量。总之，隧道施工做到勤于量测，及时支护，严格进尺，严格把关施工质量，就可以有效的预防塌方。9.2救援措施1.若有作业人员被困，应启动救援措施；2.解决通风供氧，
46、在塌穴处根据现场情况采用合金头潜孔钻机或挖掘机液压臂顶进42钢管，贯通后立即采用高压风管通向洞内送风供氧；3.在确定有被困人员生存并成功送风后，继续打设第二个孔，顶进108钢管（在钢管端部放一把照明手电和安慰纸条）,利用钢管与被困人员进行通话，并在钢管内传入一根塑料管向被困人员输送牛奶、矿泉水等给养；4.在启动钻机解决通风、给养问题的同时，开始在塌穴处下方挖掘直径为1.2m*1.5m逃生通道。采用42钢管作为超前导管，工18型钢加工为简易钢架，利用木板挡土，土质松散地段拱架加密加强，遇到塌陷的混凝土块和扭曲的钢架时尽量绕开。救援人员分为三班，随时调换轮流休息，尽快贯通逃生通道，施救被困人员。9.3塌方处理措施1.塌穴后方支护加强措施，以防塌穴扩大。加强范围：从塌穴处退后一倍的洞径范围。加强措施：A.增设22水泥砂浆锚杆：长度4.0m，梅花型布设，间排距1.01.2m，外露端制作成90度弯钩，弯钩长度10cm，与钢架焊接牢固；B.增设32锁脚锚管：长度4.0m，与水平线成2040度角斜向下插入岩体，每个拱架单元连接板各设置2根，锚杆安装完毕后注入水泥砂浆；C.初期支护背后压注水泥浆，导管间排距均为3.0m，梅花形设置，导管长度平均
