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1、目 录第一章 编制说明2第二章 工程概述2(1)、清淤换填施工队：主要负责修筑施工便道，清表、挖运淤泥、抛石挤淤及换填碎石、石渣粉等工程；5(2)、搅拌桩施工队：主要负责水泥搅拌桩工程施工；5(3)、路基施工队：主要负责路基填筑施工；5(4)、路面施工队：主要负责底基层、下基层、上基层、砼面板工程施工；5(5)、沥青路面施工队：主要负责沥青摊铺施工；5(6)、管道施工队：主要负责污水管、雨水管、给水管及各井口工程施工；5(7)、电力设施施工队：主要电力电信照明套管预埋、过路套管、路灯基础预埋设等工程施工；5第五章 分部分项工程的主要施工方法10第六章 质量保证措施32第七章 安全保证措施36一
2、、安全生产目标36二、建立完善施工安全保证体系36三、建立健全安全自检制度36四、认真执行安全检查制度36一、文明施工管理目标39二、文明施工保证体系40三、文明施工管理制度40第八章 环境保护措施421 、提高对环境保护的认识422、 建立健全强有力的环保体系42制定各项环保措施42第一章 编制说明一、编制依据1、东莞市生态园大道市政工程第七标段招标文件2、东莞市生态园大道市政工程第七标段施工图3、施工技术规范、质量检验评定标准、施工技术规范、质量检验评定标准、其它现行的国家、行业和地方强制性标准、技术规范和法律法规。4、相关水文地质资料。5、我们施工同类型工程项目的施工技术和施工经验。二、
3、采用规范1.公路沥青路面施工技术规范(GF402004)2.城市道路路基工程施工及验收规范(CJJ44-91)3.公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)4.城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)5.公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)6.给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)7.城市道路照明工程施工及验收规范(CJJ89-2001)8.城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)9.混凝土质量控制标准GB5016492第二章 工程概述一、工程简介生态园大道由快速路和主干路组成，全长12.4公里，沿线经松山湖、寮步、照快速
4、路标准设计，生态园中心区内3.2公里按城市I级主干路设计。道路红线东坑、茶山、生态园、石排，其中松山湖至生态园中心区边缘共9.2公里路段按80米，两侧各预留20米的绿化带，总宽度为120米。本标段为第七标段，属生态园大道北段终点段，全长2.024km,起点位于广深铁路北侧，桩号为K10+253.35，终点与龙岗大道路口改造的施工图设计相接，桩号为K12+277.504。第七标段包含K10+130K10+253.35广深铁路跨线桥北引桥的桥侧和桥下土建部分、不含人行梯道。本标段主要工程量如下表： 主要工程数量表项目名称单位数量挖运软基m399272抛石挤淤m335810换填碎石m313353换填
5、石粉渣m341593换填土方m358670水泥搅拌桩m74091借土填方m3301475沥青砼路面62977基层105583底基层58122二、工作重点本工程鱼塘众多，软基处理工程量大，全标段路基基本上都要进行软基处理；另外本合同段路基填筑约30万m3，均为借土填筑。工期115日历天，工期非常紧。因此，本合同段的工作重点就是如何在路段内有序地展开施工，形成严密的流水作业，保证工程在合同工期内竣工。第三章 施工准备工作一、施工组织机构 1、项目经理部施工组织机构图 东莞生态园大道市政工程第七标段项目部采用直线管理设置（见图），项目部设项目经理、项目总工程师并下设7个部门及若干管理人员。 项目经理
6、部组织机构图 施工人员进场计划一览表序号部门人数（名）人员组成备注1项目经理室12项目总工室13财务部1注册会计师1名4测量组4测量组长1名；辅测3名5工程部11路基工程师1名，路面工程师1名，桥梁工程师1名，给排水工程师1名，电气工程师1名，施工员6名6实验室4实验室主任1名；试验员3名7合约部2计量工程师1名；资料员1名8质安部2质检工程师1名；安全员1名9机材部2机械主管1名，材料主管1名合计283、项目建设平面布置图（见附图一）。4、施工段、施工队伍的划分：(1)、清淤换填施工队：主要负责修筑施工便道，清表、挖运淤泥、抛石挤淤及换填碎石、石渣粉等工程；(2)、搅拌桩施工队：主要负责水泥
7、搅拌桩工程施工；(3)、路基施工队：主要负责路基填筑施工；(4)、路面施工队：主要负责底基层、下基层、上基层、砼面板工程施工；(5)、沥青路面施工队：主要负责沥青摊铺施工； (6)、管道施工队：主要负责污水管、雨水管、给水管及各井口工程施工； (7)、电力设施施工队：主要电力电信照明套管预埋、过路套管、路灯基础预埋设等工程施工；二、劳动力、机具设备和材料准备 1、劳力本工程需要大量的劳动力，因此，在开工前极积落实劳力的来源，按计划组织工人队伍进（退）场，对顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费等至关重要。我单位在组织劳动力队伍时，特别注意以下几个方面：（1）注重素质。工人素质直接影响工
8、程质量，工人队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识；道德纪律：主要看工人队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：选择参加过市政公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的泥瓦工、钢筋工、木工、砼工等技术工人，具有一定的独立施工能力。（2）注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使工人队伍的素
9、质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场工人要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入到工程施工中。（3）签订好施工合同。在市场经济条件下，工人参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使工人安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、工资发放、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。（4）安排好人的食
10、宿。为了让工人安心工作，我单位利用现场条件，搭建活动板房，让工人住得舒服，同时安排经验丰富、责任心强的厨师做好工人伙食，让工人吃得饱，吃得放心。 2、机具设备 本标段工程量很大，施工种类繁多，各工种相互关联，因此需要大量的各种机械配合，以下是我方拟进场的施工机械一览表：三、施工现场准备工作我单位接到中标通知书后，在与业主进行合同签订的同时，立即组建项目经理部，开始施工现场准备工作，施工现场前期准备工作主要做好以下几项工作：1、熟悉图纸资料及有关文件我单位接受工程任务后，立即组织人员熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加管理处组织的设计交底和图纸会审，并作好记录。（1）设计图纸是施工的依据，施工单位
11、和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，我单位无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。（2）我施工单位组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，避免盲目施工和错误施工。（3）在熟悉图纸过程中中，着重要解决以下几个问题：.设计施工图与施工现场的实际情况是否一致。.设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，我单位能否实现和解决。.设计的工程质量及安全要求，满足哪些国家有关规范、标准。.施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。主要施工机械一览表及进场计划序号设备名称规格、功率容量单位数量生产厂家出厂日期计划进场日期（年
12、月）自有新购租赁小计1振动压路机YZ18GD-2台66洛阳建筑机械厂20022009-062振动压路机YZ18GD台22云南公路机械厂20032009-063胶轮压路机XP261台22洛阳建筑机械厂20072009-064双钢轮压路机SY15/18台44洛阳建筑机械厂20072009-065沥青摊铺机CTU-120台22洛阳建筑机械厂20072009-096装载机ZL50台22厦门工程机械厂20042009-067装载机ZL50C-台33厦门工程机械厂20032009-068推土机TY220台44山推工程机械公司20002009-059挖掘机PC200-63台88日本小松20022009-05
13、10挖掘机SK230-台55成都工程机械厂20022009-0511自卸车10T台3636东风汽车公司20052009-0512洒水车YGJ5140GSS台66北京路桥机械厂20012009-0613平地机PY180台22厦门工程机械厂20032009-0614混凝土搅拌车XZJ5270GJB3台66徐州重型机械厂20072009-0615砂浆搅拌机JDY500台99陕西三隆混凝土机械厂20082009-0616水泥搅拌桩机台55厦门工程机械厂20022009-0517冲击钻GCF1500L台1212张家口钻机厂20042009-0518抽水泵12KW台5520072009-05.图纸上的尺寸
14、、高程和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。 2、复查和了解施工现场复查和了解实际施工现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源和料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。对原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施一一复查清楚，为今后在施工中要采取怎样的施工方案作准备。3、确定工地用地范围施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。4、清除现场障碍施工现场范围内的障碍如建筑物、围墙、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利
15、施工的全面展开。5、办妥有关手续上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。 6、技术交底 技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。我单位应根据设计文件和施工组织设计及质量要求，逐级做好技术交底工作。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计先由施工单位总工程师负责向有关技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨
16、论贯彻落实。 7、技术保障我单位已施工多项市政公路建设工程，为了保证工期、质量，我单位特别抽调了一批曾任职于市政公路的施工技术人员及管理人员任职本工程。为了保证质量和进度，对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、我单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验后再进行大规模的施工。8、材料 接到中标通知书以后，我单位对周边材料的品质、数量、价格、运输条件进行了考察，以保证施工开始后材料能及时供应。 第四章 总体施工安排为了加快工程进度，本项目决定沿线路起点沿线路右侧围堰位置修筑一条施工便道至月塘3号桥施
17、工平面布置图。全标段路基共分四个工作面,第一工作面为K10+140K10+670，第二工作面为K10+670K11+080，第三工作面为K11+080K11+574，第四工作面为K11+574K12+277。清淤换填施工队争取短时间内将第一工作面软基处理完毕，好让路基施工队能展开路基填筑工作；处理完该段路软基后，再进入第二工作面施工并依次向前推前。水泥搅拌桩施工队主要在K11+080K11+220路段及K11+530K11+574段进行水泥搅拌桩施工。路基施工队紧跟软基处理施工队，第一工作面一有填筑条件，立即入场施工。第一工作面填筑完毕，然后转入下一工作面施工。水泥碎石稳定层施工队在路基施工队
18、交出第一工作工作面后，立即入场展开施工，然后依次推进。污水管施工首先施工第四工作面段，其它三个工作面段与软基处理同步进行。给水管、雨水管在路基填筑完毕人行道施工前进行反开挖埋设施工。桥梁施工分桩基施工队、墩柱、桥台，盖梁施工队及驾梁、空心板梁预制施工队，由月塘3号桥向月塘1号桥顺序施工。空心板梁预制场设于第四工作面原有旧砼路面处。沥青砼路面在水泥碎石稳定层施工完毕及桥梁主体施工完毕后一次性摊铺。各分项工程施工具体时间见附表1：东莞市生态园大道市政工程施工进度计划表。第五章 分部分项工程的主要施工方法一、软基处理 本路段处于湖积平原地貌，地势开阔低平，多为鱼塘区，因此路段内软基多，软基处理工程量
19、大。其中需筑围堰1400m，抽排水244650 m3，挖运软基99272m3,抛石挤淤35810 m3，换填碎石13353 m3，换填石粉渣41593 m3，换填土方58670 m3，水泥搅拌桩74091m。 为了方便施工，加快工程进度，沿线路修筑一条施工便道。经过对施工现场的考察，决定从线路起点沿线路右侧围堰位置修筑一条施工便道至月塘3号桥。1、 地基范围内地表水处理经过鱼塘和其它积水路段，先设置围堰并抽干路基范围内积水（路基占用鱼塘大部分面积时，抽排水可直接利用现状塘埂土作为围堰），然后再进行路基处理。围堰采用粘性土与袋装土相结合的方式填筑：内部采用粘性土填筑，然后在外部采用编制袋装粘土码
20、砌。堰顶高程应高出常水位0.5m。沿线多处换填处理路段遇软弱土层下为强透水性中砂层，难以准确判断涌水量，施工时若出现抽排水不充分时，应做防渗等处理。终点路段为旧路加宽路基，可局部抽排高于地下水位的积水，但应慎重操作不得降低该路段的地下水位，以免影响旧路路基的稳定。2、 软基处理技术要求（1）地基承载力标准：应满足所在路段的路基或结构物基础的承载力要求，并保证处理后地基容许承载力不小于120kPa。各路段处理后的容许地基承载力要求详见“地基处理纵断面图”。（2）路基顶面回弹模量不小于36MPa，路基压实标准同道路专业要求。（3）工后沉降控制标准如下：工程位置桥台与路基过渡段旧路加宽路基挡土墙段一
21、般路基管线部位容许工后沉降0.10m0.15m0.20m工后沉降差2 (纵、横向20m核算差异沉降小于4cm)（4）软土路堤的地基稳定性控制标准如下：稳定安全系数采用指标应用固结有效应力法计算不考虑固结1.1直接快剪指标考虑固结1.2应用简化Bishop法、Janbu法计算1.4三轴有效剪切指标3、软基处理原则对于一般路基和管线基础，其地基承载力不满足要求或工后沉降超过0.20m时；挡土墙基础相邻20m范围内（过渡带）的路基，其地基承载力不满足要求或工后沉降超过0.15m时；与桥台相邻40m范围内（过渡带）的路基、旧路加宽路基，其地基承载力不满足要求或工后沉降超过0.10m时，均需作地基处理；
22、对于软土地基上填方高度大于6m的路堤，当计算的稳定安全系数小于规定值时，应进行处理以满足路堤稳定性要求。主干线路段的路侧绿化带及人行道由于均布设有管线，应同机动车道路基一起处理。另外中央分隔带部位亦同机动车道路基一起处理。根据地质条件分析，上述部位地基处理的对象主要为人工填土、淤泥和淤泥质土。4、换填（垫层）法处理（1）设计要点垫层材料：采用石粉渣、碎石作为换填垫层材料。当地基承载力要求fs150kPa时，采用石粉渣垫层；地基承载力要求fs150kPa时，采用碎石垫层。垫层厚度h：碎石垫层设计厚度要求30cm；石粉渣垫层设计厚度要求40cm。石粉渣或碎石垫层未回填至原地面但已满足地基应力和变形
23、要求，且其垫层顶面高出地下水位50cm以上时，可对剩余换填部位采用路堤用土回填，并与路堤一起整体性施工。垫层宽度w：垫层底端应超出路堤坡脚80cm 以上的宽度。施工主要控制参数：a、垫层应级配良好，不含植物残体、垃圾等有机杂质，含泥量5%；b、碎石垫层的最大干重度应20kN /cm3，粒径为540mm的自然级配碎石；c、石粉渣垫层的最大干重度应16kN/cm3，粒径0.25mm的颗粒应超过总重的50%；d、各处理段的垫层压实度、容许承载力要求详见“地基处理纵断面图”。（2）施工要点垫层和回填土均应在最佳含水量2%下分层摊铺压实，压实度不应低于路基规定的压实度。施工前应按所选用的施工机械、换填材
24、料及场地土质条件进行现场试验，以确定压实效果。基坑开挖完成后应及时回填，不应暴露过久或浸水，并防止扰动基底。基底有积水时，要在旁边挖一个集水井，用小型水泵将开挖范围内的积水抽干。回填之前应先完成基底压实，测其基底含水量，其压实含水率应在最佳含水量2%范围内，不符合要求时应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实，并达到路基要求的压实度。垫层的施工质量检验应随施工分层进行。应待下层的压实度符合设计要求后才铺填上层土。换填产生的部分弃土（粘性土）可作为围堰用土，余下部分运至附近绿化带等位置，但不应影响到路基排水，并征得相关管理部门的同意。5、抛石挤淤法处理（1）抛填挤淤施工工艺：地面
25、测量场地准备石料运输卸至指定部位摊平(推土机/反铲)碾压填筑碎石、砂反滤层验收。（2）主要使用机械设备： 挖机、推土机、自卸汽车、压路机、强夯机械等。（3）施工方法： 1020米路基作为一个处治单元。挤淤之前准备好片石，并实测好地面的高程。抛填前，测量人员测放出路基第一层的回填边线。抛填片石先从路基中部开始，向前突前后再渐次向两侧展开，以使淤泥向两侧挤出。卸料时设专人指挥，防止卸料超界。分层进行抛填，层厚50cm左右，采用18t压路机振动碾压，碾压至不在下沉为止，第一层填筑粒径较大的块石，向上依此可减小粒径，直至软基处理结束。施工中若发现淤泥翻出，采用挖掘机挖除淤泥，自卸汽车运走。 挤淤反铲配
26、合推土机铺设，重型压路机碾压，反复碾压加入的块石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。抛填块石要求大小不均匀，便于层层铺设，小碎石填缝。填筑高度至水面以上50，再在路基填筑范围铺筑30cm厚反滤层。 抛填材料采用不易风化的片石。片石大小视软弱土层稠度而定。对于易流动的淤泥，片石粒径宜稍小一些，但不宜小于30cm，且小于30cm粒径含量不得超过20%。（3）施工主要控制参数：抛石层密实判断：重型振动压路机强振后压实沉降差3mm；反滤垫层应级配良好，不含植物残体、垃圾等有机杂质，含泥量5%；碎石最大干重度应20kN /cm3，粒径为530mm； 石粉渣最大干重度应16kN/cm3，粒
27、径0.25mm的颗粒应超过石粉渣总重的50%；各处理段的垫层压实度、容许承载力要求详见“地基处理纵断面图”。为保证抛填的施工质量，抛填之前应先需排除处理范围内的积水。挤淤厚度大于1.5m时，施工后应给路基留出一定的沉实稳定时间，其路面层可留在最后实施。6、水泥土搅拌法处理 本工程K11+080K11+220段及K11+530K11+574段软基处理设计为水泥搅拌桩处理方案。共有8044根水泥搅拌桩，平均桩长为9.5m及8.2m，桩间距为1.3m，根根据地基土中的天然含水量情况，采用湿法施工，单头搅拌，桩直径0.55m，正三角形布桩（梅花桩）。为确保施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工
28、艺试桩，以确定施工参数，用以指导地基处理施工。（1）、主要施工设备及其技术参数根据设计要求，本工程选用SJB型深层搅拌桩机及其配套设备进行施工，该机具有移动灵活、成桩质量高、施工速度快、噪音低等优点，适宜本工程施工。 、桩机型号：SJB深层搅拌机 、搅拌头转速：60 r/min 、最大施工深度：18 m 、额定扭矩：8500 N.m（2）、施工前期准备、清除地表下各种障碍物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管线、电缆等），将施工场地填垫平整。、保证进场临时道路畅通，施工用电采用发电机，开工前在现场打一定数量的大口井提供施工用水。、组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合
29、格，存放场地要充分满足施工需要，现场布局合理。、根据桩位平面图及主要轴线，用经纬仪确定桩位。、测量现场地面标高，确定桩顶标高。 、地基表层土为淤泥时，为便于机械进场操作，先铺设30cm厚石粉渣作为施工垫层，待完成搅拌桩施工后挖除。（3）、施工工艺、桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，连接好输浆管路，将桩机移到指定位置对好桩位，由现场质检人员检查确认无误后开始开机作业。、喷搅下沉：开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度1.0-1.2m/分，下沉过程中，工作电流不大于额定值，遇较硬地层不能下沉时，可泵送少量的水或水灰比较大的水泥浆，凡经输浆管冲水下沉的水泥搅拌桩，喷浆提升前必须将喷浆管内的
30、水排清，随时观察设备运行及地层变化情况。、搅拌提升：深层搅拌机下沉到达设计深度，在桩端搅拌喷浆30s后匀速搅拌提升。提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。如有间断应进行处理。同时在输浆管冲水下沉的部位应略停加强搅拌喷浆。、重复搅拌下沉：重复前次作业。每根桩均要进行复搅复喷。、移位：桩机移至下一桩位，重复进行上述步骤的施工。（4）、质量保证措施 、施工现场事先予以平整，不得回填杂填土或生活垃圾。施工前检验机具性能和施工工艺各项技术参数，并进行实际标定，有关技术参数及时提供现场监理工程师，以作为控制搅拌桩质量的依据。 、根据设计要求进行工艺性试验，确定出各项施工参数，施工过程中严格按设计及工艺
31、要求进行。当桩周为成层土时，应对相对软弱土层增加搅拌次数或增加水泥掺量。 、搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度相互匹配，确保加固深度范围内土体的搅拌次数满足规范要求。 、施工中始终保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的垂直，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%，桩位的偏差不大于50mm，成桩直径及桩长满足设计要求。 、制备好的浆液不得离析，不得停放时间过长，泵送必须连续。、前台操作与后台供浆应密切配合，前台搅拌机喷浆提升的次数和速度与试验桩已标定的施工工艺参数相吻合。 、后台供浆停机时，及时通知前台以防止断桩和缺浆。使搅拌桩机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升
32、。喷浆搅拌提升的速度和搅拌次数符合设计及施工工艺要求，喷浆量及提升速度等由流量计控制并有专人记录。 、当搅拌桩桩顶接近设计标高时，应特别注意桩头的施工质量，桩顶11.5米范围内增加喷浆搅拌一次。同时搅拌自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时，宜应慢速，当喷浆口至桩顶标高时，宜停止提升，搅拌10秒-20秒，以保证桩头密实均匀。 、当输浆管有弯折、外压或漏浆情况时要及时检查、理顺管道，清除外压，发现漏浆点应进行补漏，严重时停机换管。当输浆管道过长，沿程压力损失增大时可使制浆池布置靠近桩位，以缩短送浆管道。当场地条件不具备时，可适当调增泵送压。二、土石方路基 本标段主线共有挖土方3626m3,填筑土方3
33、01475m3。施工前，要对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土进土的路线、弃土借土的位置。1、挖方路基施工方法路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工测量的精度要符合GB5002693工程测量规范及条文说明。导线复测：使用满足测量精度的仪器对甲方提供的导线点进行复测，对原有导线点不能满足施工要求的，进行加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。中线测量：全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钎固定。如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报
34、监理工程师。水准点的复核：查核甲方提供的水准点，并与国家的水准点闭合，超出国家误差范围的，查明原因并报监理工程师。临时设置的水准点用水泥桩固定。路基放样定位：细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方的高度。清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到指定地点。2、填方路基施工方法（1）、施工准备进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面
35、上影响施工的构筑物。（2）、施工测量、对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。 填方路基施工工艺流程图测量放样清理场地自卸车运至指定地点挖排水沟排水修筑涵洞装载机装表土推土机去表土整修基底、挖台阶不合格不合格碾 压监理检查合 格自检基底压实度修筑路拱原地基及填筑土试验监理检查分层填土10厚度30cm机械装土、自卸汽车运土推土机摊开、平地机刮平不合格碾 压不合格监理检查 、原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，导线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。 、全面检查恢复道路中心桩，
36、将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。、测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量，以确定土路基的回填高度。、根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m 设置标志桩。、施工过程注意保护好有关的测量点、标志桩，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知监理工程师进行检查和复核。、测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。（3）、土方的填筑、对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即
37、为设计路床高。、检查填土的质量，填土尽量使用与旧路堤土质相同的土，或选用透水性较好的土，以保证路堤的稳定性。、在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。填筑高度小于80cm 或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于96%；填土高度大于80cm 时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm 范围的压实度不小于9%。并经监理工程师验收后才开始填筑。、填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm，并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。、填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后
38、填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡。、检查井边的填土对称进行回填，路面范围内的井室周围，应采用石灰土、砂等材料回填，其宽度不宜小于40cm；井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬，井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；回填材料压实后应与井壁紧贴、在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：a、不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。b、尽量采用水稳性较好的土填筑。并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的土填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。c、填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填
39、地段按1：1 坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。、填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。（4）、土方的碾压、碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠4050cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠11.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。、开始碾压时，土体较蔬松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要
40、采用轻型光轮压路机（812t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。、碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。、路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多填宽4050cm 并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。三、水泥稳定级配碎石层 本工程中，新建主线段水泥稳定级配碎石层分为19cm 厚5%水泥稳定级配碎石上基层、19cm厚5%水泥稳定级配碎石下基层、20cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层三层；拓宽段水泥稳定级配碎石层分20cm厚5%水泥稳定
41、级配碎石基层及20cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层；掉头车道段为16cm 厚5%水泥稳定级配碎石上基层、16cm厚5%水泥稳定级配碎石下基层、18cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层三层。（1）施工准备及过程、材料准备按预算的材料数量先备足大部分材料，根据当地的情况，特别是碎石要能确保工程的顺利进行。对材料随机采样送至试验室进行粒料分析、检查，确保符合设计及规范要求才进行正式进料入库。水泥：采用终凝时间3小时以上的32.5级普通硅酸盐水泥，所用水泥必须有出厂合格证及化验报告，否则不得使用。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。碎石：压碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，最大粒
42、径不超过37.mm，含泥量不超过规范要求。稳定层混合料拌和水采用自来水或井水。、机械准备检查拌和机、及压路机是否运行正常，计量设备是否准确。（2）、施工过程及工艺、清底、测量放线水泥稳定级配碎石层施工流程工艺流程图上一道工序验收水泥稳定混合料搅拌测量放样运输摊铺混合料检平、碾压找补整型合格不合格是否碾 压检 测养 护稳定层是否完成下一工序路基验收合格后在路床恢复中边线，直线段每10米设一桩，曲线段每10米5米一桩，并在两侧路人行道边缘外设指示桩。根据设计的结构层厚度和横坡及试验所得的松铺系数，将基层中边线打好，压实线和松铺线各一道，在松铺线上挂好线。将路床底或底基层灰尘、垃圾等清扫干净；有低洼
43、和坑洞的，要仔细填平压实；松散处，应耙松洒水并重新碾压达到平整密实。在铺筑基层前要保持底层湿润。、混合料拌和及运输由实验室进行配合比设计，在开工前7天提交监理工程师报批。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等是否合符规范及设计的要求；将不同材料隔离堆放，对水泥要用隔水布覆盖，以免受潮。在场外设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。严格把好水泥的用量，做到准确配料，拌和均匀；调查材料的含水量的大小，及时调整加水量，混合料的含水量略大与设计的最佳含水量。拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石渣（级配碎石）、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。由装载车装入自卸车内
44、,自卸车运往施工现场。若距离较远，则混合料盖上帆布，防止水分流失，影响含水量的均匀性。、混合料摊铺计算出每车混和料的摊铺面积，在自卸汽车运混合料至路面后，指挥汽车按每车能摊铺的面积卸下混合料，将混合料均匀的卸在路幅中央。人工根据各桩挂线，小型机械配合人工快速按松铺线摊平，整平完毕然后压实。各工序紧接，避免水泥初凝超时。摊平时严禁长距离抛洒混合料，防止混合料大小料分离而产生离析，响影压实度。、混合料碾压混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用轻型压路机对路基进行稳压，头两遍的碾压速度为1.51.7km/h，稳压次数2遍。然后挂线根据现时基层标高整平基层，一般将现时的基层高程比设计高
